PT PLN (Persero)

Pembangkitan Sumatera Bagian Selatan

BALANCING IMPELLER FAN

Oleh :
Erwani
(6288012B)

PT. PLN (Persero) SEKTOR PEMBANGKITAN BUKIT ASAM

PEMBANGKITAN SUMATERA BAGIAN SELATAN
2017
 KATA PENGANTAR

Puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT, yang telah
memberikan rahmat dan hidayah-Nya sehingga penulis dapat menyusun karya
knowledge capturing yang berjudul Balancing Impeller Fan. Ucapan terima kasih,
penulis persembahkan kepada :

1. Bapak R. Bambang Anggono, selaku General Manager PT PLN

(Persero) Pembangkitan Sumatera Bagian Selatan.
2. Seluruh Manager Bidang PT. PLN (Persero) Pembangkitan Sumatera
Bagian Selatan.
3. Bapak Hertadi, selaku Ketua KM, INOVASI, EO, CDC & PBKK PT.
PLN (Persero) Pembangkitan Sumatera Bagian Selatan
4. Bapak Eko Mursidanto, selaku Manager PT. PLN (Persero) Sektor
Pembangkitan Bukit Asam, Pembangkitan Sumatera Bagian Selatan,
yang telah memberikan kesempatan, dukungan dan bantuan sehingga
penulis dapat menyelesaikan penyusunan karya knowledge capturing
ini.
5. Asman Enjiniring, Asman Pemeliharaan, Asman Operasi, Asman
SDM, Asman Coal Handling dan Administrasi PT. PLN (Persero)
Sektor Pembangkitan Bukit Asam, Pembangkitan Sumatera Bagian
Selatan.
6. Seluruh karyawan PLTU Bukit Asam dan seluruh komponen
pendukungnya.
7. Dan semua pihak yang telah membantu penyusunan karya knowledge
capturing ini.

Penulis menyadari bahwa karya knowledge capturing ini masih jauh dari
sempurna. Oleh karena itu, kami mengharapkan kritik dan saran yang membangun
dari semua pihak untuk pengembangan karya knowledge capturing ini selanjutnya.
Semoga karya knowledge capturing ini dapat berguna bagi kemajuan PT. PLN
(Persero) khususnya dan seluruh pembaca karya knowledge capturing ini pada
umumnya.

Tanjung Enim, September 2017

Penulis

i
 DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR ................................................................................................. i

DAFTAR ISI .............................................................................................................. ii
DAFTAR GAMBAR ................................................................................................. iv
DAFTAR TABEL ...................................................................................................... v
BAB I ......................................................................................................................... 1
PENDAHULUAN ...................................................................................................... 1
1.1. Latar Belakang ........................................................................................ 1
1.2. Tujuan ..................................................................................................... 1
BAB II ........................................................................................................................ 2
DASAR TEORI .......................................................................................................... 2
2.1 Karakteristik Vibrasi ........................................................................................ 3
2.1.1 Frekuensi.................................................................................................. 4
2.1.2 Amplitudo ................................................................................................ 5
2.1.3 Kecepatan................................................................................................. 5
2.1.4 Percepatan ................................................................................................ 5
2.1.5 Fase .......................................................................................................... 5
2.2 Manfaat Data Karakteristik Vibrasi ................................................................. 6
2.3 Posisi dan Lokasi Pengukuran ........................................................................ 6
2.4 Balancing ......................................................................................................... 7
BAB III ....................................................................................................................... 8
PEMBAHASAN ........................................................................................................ 8
3.1. Prosedur Balancing Menggunakan Alat Ukur Vibscanner ...................... 8
3.1.1. Forced Draft Fan............................................................................ 8
3.1.2. Primary Air Fan ........................................................................... 10
3.1.3. Induced Draft Fan ........................................................................ 13
3.2. Tahap Persiapan Balancing ................................................................... 15

ii
BAB IV .................................................................................................................... 29
MANFAAT IMPLEMENTASI ................................................................................ 29
BAB V ...................................................................................................................... 32
PENUTUP ................................................................................................................ 32
DAFTAR PUSTAKA ............................................................................................... 33
LAMPIRAN ............................................................................................................. 34
BIOGRAFI NARASUMBER ................................................................................... 35

iii
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Vibrasi pegas spiral ................................................................................. 3

Gambar 2.2 Karakteristik vibrasi ................................................................................ 4
Gambar 2.3 Fase pada vibrasi..................................................................................... 6
Gambar 2.4 Posisi pengukuran vibrasi ....................................................................... 7
Gambar 3.1. Sistem udara pembakaran pada PLTU ................................................... 8
Gambar 3.2. Sistem udara pembakaran pada Forced Draft Fan .................................. 9
Gambar 3.3. Data teknis dan ilustrasi Forced Draft Fan Eksisting ........................... 10
Gambar 3.4. Sistem Udara Primer ............................................................................ 11
Gambar 3.5. Data teknis dan ilustrasi Primary Air Fan Eksisting ............................ 12
Gambar 3.6. Ilustrasi Sistem Balanced Draft Fan ..................................................... 13
Gambar 3.7. Data teknis dan ilustrasi Induced Draft Fan Eksisting ......................... 14
Gambar 3.8. Persiapan Balancing ............................................................................. 16
Gambar 3.9 Komponen alat ukur vibrasi Vibscanner ............................................... 17
Gambar 4.1. Diagram data kegiatan Balancing PDM tahun 2010-2014 ................... 30

iv
 DAFTAR TABEL

Tabel 4.1 Data kegiatan Balancing Impeller dan Komparasi Financial ............... 30

v
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang

Pusat Listrik Tenga Uap (PLTU) Bukit Asam merupakan PLTU yang
menggunakan batu bara sebagai bahan bakar utama dan HSD sebagai bahan bakar
pendukung. Sebagaimana halnya PLTU Batubara yang lain, PLTU Bukit Asam
dilengkapi dengan peralatan-peralatan fan pada area boiler diantaranya Induced Draft
Fan (IDF), Forced Draft Fan (FDF), dan Primary Air Fan (PAF). Peralatan-peralatan
ini dapat mengalami vibrasi abnormal (tinggi) yang dapat berdampak terjadinya
breakdown peralatan atau bahkan breakdown unit, salah satu penyebab vibrasi tersebut
diantaranya adalah akibat Unbalance pada impeller. Vibrasi akibat unbalace impeller
diperlukan tindakan balancing impeller sehingga vibrasi turun kembali dalam batas
normal.

Metode balancing yang sering diterapkan didunia industri antara lain : Metode
3 (tiga) Titik dan Metode Sudut Fasa. Sebelum tahun 2010, pelaksanaan balancing
impeller di PLTU Bukit Asam menggunakan Metode 3 (tiga). Namun, metode ini
masih kurang efektif dalam mendapatkan hasil balancing, selain itu waktu yang
digunakan untuk melakukan balancing rata-rata membutuhkan waktu lebih dari 6
(enam) jam. Pelaksanaan balancing dilakukan pengukuran dan perhitungan secara
konvensional sehingga data yang didapatkan terkadang kurang.

Durasi waktu yang cukup lama untuk melaksanakan balancing impleller dapat
mempengaruhi ketersediaan pembangkit PLTU Bukit Asam karena membuat waktu
derating/stop unit pun akan lama. Selain itu, kinerja PLTU Bukit Asam akan
mengalami penurunan karena nilai EAF turun.

1.2. Tujuan
Pembentukan COP SOP Balancing ini bertujuan untuk membuat SOP Balancing
menggunakan alat ukur Vibscanner agar proses balancing mesin dapat dilakukan
secara efektif dan efisien.

1
 BAB II
DASAR TEORI

Vibrasi atau getaran seringkali terjadi pada mesin-mesin yang bergerak secara
rotating maupun reciprocating. Fenomena vibrasi ini sering dijadikan acuan bagi
bagian pemeliharaan untuk mengidentifikasi apakah mesin tersebut masih berfungsi
dengan baik atau sudah memerlukan perawatan lebih lanjut. Jika vibrasi mesin sudah
melebihi batas yang diizinkan, maka sudah saatnya mesin tersebut diberi tindakan
perawatan.

Vibrasi merupakan akibat dari suatu keadaan mesin. Banyak penyebab yang
memungkinkan vibrasi terjadi seperti: Unbalance, Missalignment, poros bengkok,
pengikatan baut kurang kuat (looseness), dll. Vibrasi dapat juga disebabkan oleh
gabungan penyebab-penyebab yang disebutkan sebelumnya.

Salah satu penyebab vibrasi yang sering terjadi adalah unbalance (tidak
seimbang). Suatu benda berputar dikatakan balance (seimbang) jika titik berat benda
tersebut berada tepat pada sumbu putarnya. Jika titik berat benda tersebut berada di
luar sumbu putar, maka akan mengakibatkan gaya sentrifugal yang mengarah dan
tegak lurus terhadap sumbu putarnya. Gaya sentrifugal inilah yang mengakibatkan
terjadinya unbalance.

Agar benda tersebut (mendekati) balance, maka perlu dilakukan balancing

dengan menambahkan beban pada benda untuk melawan gaya sentrifugal penyebab
terjadinya unbalance tersebut. Beberapa metode yang biasa digunakan untuk
melakukan balancing diantaranya:

1. Metode 2 titik pada single plane balancing

2. Metode 3 titik pada single plane balancing
3. Metode vektor pada single plane balancing
4. Metode vektor pada two plane balancing

Vibrasi diakibatkan oleh adanya gaya yang bekerja pada suatu benda yang
berubah baik arah maupun besarnya secara terus menerus dalam periode waktu
tertentu. Misalkan sebuah benda yang digantung dengan pegas spiral seperti pada
gambar 2.1.

2
 Gambar 2.1 Vibrasi pegas spiral

Dalam keadaan diam, beban berada pada posisi netral. Apabila beban ditarik ke
bawah, akan terjadi regangan pada pegas. Bila tarikan dilepas, pegas akan menarik
beban ke atas melampaui posisi netralnya sehingga pegas mendapat tekanan yang akan
mengakibatkan pegas menekan beban ke bawah. Demikian terjadi berulang-ulang.
Gerakan berulang-ulang ini dinamakan vibrasi. Hal yang sama akan terjadi pada rotor
yang sedang berputar, misalnya saja diakibatkan oleh adanya gaya sentrifugal dimana
gaya sentrifugal ini diakibatkan oleh karena titik berat rotor tidak berada pada sumbu
rotor. Gaya sentrifugal tersebut akan selalu berubah arah sesuai dengan perubahan
posisi suatu titik pada rotor tersebut. Apabila suatu material dibebani dengan gaya
yang arah maupun besarnya berubah-ubah secara kontinyu maka material tersebut
akan lebih cepat mencapai batas kelelahannya dibandingkan dengan material yang
dibebani gaya yang tetap baik arah maupun besarnya. Oleh sebab itu, vibrasi harus
diusahakan sekecil mungkin agar batas kelelahan material dapat dicapai dalam waktu
lebih lama, atau dengan kata lain umur pakai (lifetime) material tersebut lebih panjang.

2.1 Karakteristik Vibrasi

Kondisi dari suatu peralatan/mesin dapat diketahui dengan cara mengamati
karakteristik vibrasinya. Karakteristik vibrasi ditentukan oleh tiga parameter, yaitu:
1. Frekuensi
2. Amplitudo
3. Fase

Dari gambar 2.2 dapat dilihat apa yang dimaksud dengan karakteristik tersebut.
3
 Gambar 2.2 Karakteristik vibrasi

Pada titik :
• A, C, dan E : Kecepatan maksimum (PeakVelocity), sedangkan percepatan
nol (ZeroAcceleration)
• B dan D : Kecepatan Nol (ZeroVelocity), Percepatan Maksimum
(PeakAcceleration) dan Simpangan maksimum (PeakDisplacement)
• A sampai E disebut satu siklus.

2.1.1 Frekuensi
Frekuensi berhubungan erat dengan periode, dimana periode adalah waktu yang
diperlukan untuk menjalani satu siklus lengkap dar A sampai E. Frekuensi adalah
jumlah siklus lengkap yang terjadi dalam satu satuan waktu.

Contoh:
Dalam 1 menit terjadi 1200 siklus lengkap, maka frekuensinya adalah 1200 kali per
menit (1200 cpm) atau 20 kali per detik (20 cps).

Keterangan:
CPM = Cyclesperminute dan CPS =Cyclespersecond = Hertz (Hz)
Apabila Periode = T dan Frekuensi = F, Maka F = 1/T.

4
2.1.2 Amplitudo
Amplitudo adalah jarak simpang gelombang vibrasi. Amplitudo dapat
dinyatakan dalam kecepatan, simpangan, maupun percepatan. Jarak simpangan antara
batas atas dengan batas bawah disebut PeaktoPeak (PP), atau adakalanya diukur
dengan PeaktoZero (P0) yang berarti jarak simpangan antara batas atas dengan garis
netral (0).

Contoh :
• DisplacementPeaktoPeakDisp. P-P
• DisplacementPeaktoZeroDisp. P-0

2.1.3 Kecepatan
Kecepatan vibrasi akan selalu berubah besarnya. Dapat dilihat dari gambar 1.2
pada saat beban berada di batas atas dan batas bawah, kecepatannya akan nol karena
pada titik tersebut terjadi perubahan arah gerakan. Kecepatan maksimum dicapai pada
posisi netral. Pada umumnya alat ukur vibrasi mengukur kecepatan pada kecepatan
maksimum (PeakVelocity), dengan satuan sentimeter per detik atau inch per detik.

2.1.4 Percepatan
Percepatan adalah perubahan besarnya kecepatan. Sesaat sebelum mencapai
batas atas, terjadi perlambatan yang mendekati harga maksimum karena berusaha
untuk mengurangi kecepatan. Sesaat sesudah batas atas terjadi percepatan untuk
mempercepat kecepatan menuju batas bawah. Percepatan maksimum terjadi pada
batas atas dan batas bawah.

2.1.5 Fase
Fase didefinisikan sebagai posisi satu titik pada gelombang vibrasi terhadap satu
titik pada gelombang vibrasi yang lain atau terhadap satu titik tetap. Pada gambar 2.3
dapat dilihat A dan B mempunyai simpangan dan frekuensi yang sama besar tapi
fasenya berbeda 180 derajat.

5
 Gambar 2.3 Fase pada vibrasi

2.2 Manfaat Data Karakteristik Vibrasi

Karakteristik vibrasi digunakan untuk menganalisa penyebab dan tingkat
besarnya vibrasi. Dengan diketahuinya frekuensi vibrasi, dapat diketahui bagian mana
dari peralatan yang diamati mengalami kerusakan yang paling dominan, karena setiap
bagian mesin akan menimbulkan vibrasi yang berbeda. Frekuensi dapat menunjukkan
bagian mana dari mesin tersebut yang mengalami kerusakan sedangkan amplitudo
(simpangan, kecepatan, dan percepatan) dapat menunjukkan tingkat kerusakannya.
Kecepatan merupakan fungsi dari simpangan dan frekuensi, maka kecepatan
dapat digunakan sebagai indikator yang paling baik untuk menentukan kondisi suatu
peralatan/mesin. Untuk menentukan apakah vibrasi suatu mesin/peralatan masih
dalam batas yang diijinkan, dapat dilihat dari simpangan dan frekuensi pada grafik
“GeneralMachineryVibrationSeverityChart”.

2.3 Posisi dan Lokasi Pengukuran

Posisi pengukuran vibrasi dapat dilakukan dari tiga posisi sesuai Gambar 2.4
berikut :
1. Horizontal (H)
2. Vertical (V)
3. Axial (A)

6
 Gambar 2.4 Posisi pengukuran vibrasi

Lokasi/tempat pengukuran vibrasi akan tergantung dari kebutuhan. Misalnya

untuk mengukur vibrasi bearing, maka diukur pada housing bearing. Jika akan
mengukur fondasi atau beam, maka pengukuran dilakukan pada fondasi atau beam
tersebut.

2.4 Balancing
Suatu benda berputar dikatakan balance jika titik berat benda tersebut berada di
sumbu putarnya. Jika titik berat tidak berada pada sumbu putarnya, akan
mengakibatkan gaya sentrifugal yang mengarah menjauhi dan tegak lurus sumbu
putar. Gaya sentrifugal ini menyebabkan kondisi unbalance.
Besarnya gaya sentrifugal yang terjadi adalah:

2𝜋𝑁 2
𝐺 = 𝑚𝑅( )
60

Ket : G = Gaya Sentrifugal (N)

N = Putaran (rpm)
m = Massa benda berputar penyebab unbalance (kg)
R = Jarak sumbu putar terhadap titik berat (m).

Agar benda berputar tersebut balance, maka harus diberikan bobot pengimbang
yang dapat menetralisir pengaruh dari gaya sentrifugal tersebut (dipasang berlawanan)
atau dengan cara mengurangi berat pada arah gaya sentrifugal sehingga titik berat
bergeser dan berada pada sumbu putar.

7
 BAB III

PEMBAHASAN

3.1. Prosedur Balancing Menggunakan Alat Ukur Vibscanner

Berikut adalah prosedur balancing menggunakan alat ukur vibrasi Vibscanner

yang dilakukan di unit PLTU Bukit Asam pada fan yang mensupply udara
pembakaran yang digambarkan pada Gambar 3.1 berikut.

Gambar 3.1. Sistem udara pembakaran pada PLTU

3.1.1. Forced Draft Fan

Aliran udara pembakaran dihasilkan oleh Forced Draft Fan (FDF) dengan
menghisap udara atmosfir dan mengalirkannya melalui air duct melintasi flue gas
sebagai media pemanas. Aliran udara luar yang dihisap FDF terbagi 2 yakni sebagai
supply cold air mill pulverizer. Disamping itu, udara FDF dialirkan sebagai udara
secondary burner dan hot air mill pulverizer dengan terlebih dahulu melalui air heater.
Setelah melintasi air heater, udara kemudian masuk kedalam windbox. Dari windbox,
udara kemudian didistribusikan ke damper - damper atau air register disekitar burner

8
untuk keperluan proses pembakaran di dalam ruang bakar. Sementara mixed hot and
cold air digunakan sebagai udara primer mill pulverizer.
Pada gambar 3.2, garis yang tercetak tebal merupakan sistem udara
pembakaran. Sistem umumnya dilengkapi dengan 2 buah FDF serta 2 saluran (duct)
yang dihubungkan oleh saluran penghubung (cross tie).

Gambar 3.2. Sistem udara pembakaran pada Forced Draft Fan

Umumnya kedua FDF beroperasi secara kontinyu. Dalam keadaan darurat,

ketel dapat beroperasi hanya dengan 1 FDF. Pengaturan aliran udara dapat dilakukan
melalui pengaturan inlet vanes ataupun melalui variasi putaran fan. Data teknis dan
ilustrasi Forced Draft Fan Eksisting PLTU Bukit Asam dapat dilihat pada Gambar
3.3.

Bearing A Bearin Bearing C Bearing D

FAN

MOTOR
9
 Nama Peralatan : 4 FCA 200
MPI : 218
Daya Motor : 400 kW
Daya Pompa/Fan : kW
Putaran 1490 rpm
INormal / IStart : ampere
Group Vibrasi : I 10816-3
Bearing Motor : 6224 Outboard
: NU 218 Inboard
Bearing Fan : 22224 CCK Inboard
: 23224 CCK Outboard
Radius Fan : 795 mm
Berat Rotor Fan : 650 Kg

Gambar 3.3. Data teknis dan ilustrasi Forced Draft Fan Eksisting

3.1.2. Primary Air Fan

Untuk mendapatkan efisiensi pembakaran yang baik pada boiler, bongkahan
batubara harus digerus menjadi bubuk halus di dalam pulverizer. Setelah menjadi
serbuk halus, batubara dialirkan melaui pipa-pipa ke burner-burner batubara. Untuk
10
mengalirkan serbuk batubara dari pulverizer ke burner diperlukan media transportasi.
Media yang digunakan adalah udara yang dihembuskan melalui sebuah fan. Udara ini
dikenal dengan istilah udara primer (primary air) dan dihembuskan oleh Primary Air
Fan (PAF).

Gambar 3.4. Sistem Udara Primer

Pada gambar 3.4 terlihat bahwa PAF menerima pasokan udara dari Discharge
FDF. Udara primer dari PAF dihembuskan ke Pulverizer, bercampur dengan bubuk
batubara, dan selanjutnya mengalir ke burner - burner batubara. Di samping sebagai
sarana transportasi serbuk batubara, udara primer juga berfungsi untuk mengeringkan
batubara didalam Pulverizer. Guna memenuhi fungsi ini, maka temperatur udara
primer harus cukup tinggi untuk menguapkan air dari batubara. Karena itu, PAF
umumnya dilengkapi dengan pemanas udara tersendiri yang dipasang disisi hisapnya.
Pemanas ini disebut Pemanas udara primer (Primary Air Heater) dan menggunakan
flue gas sebagai media pemanas. Data teknis dan ilustrasi Primary Air Fan Eksisting
PLTU Bukit Asam dapat dilihat pada Gambar 3.5.

11
 Bearing A Bearing B
Bearing C Bearing D
FAN

MOTOR

Nama Peralatan : 2 FOB 101 PRIMARY

MPI : 244
Daya Motor : 330 KW
Daya Pompa/Fan : W
Putaran 1490 rpm
INormal / IStart : ampere
Group Vibrasi : 1 10816-3
Bearing Motor : 6233 C3 Outboard
: 6322 C3 Inboard
Bearing Fan : 23218 CCK Inboard
: 22218 CCK Outboard
Radius Fan : 1140 mm
Berat Rotor Fan : 1900 kg

Gambar 3.5. Data teknis dan ilustrasi Primary Air Fan Eksisting

12
3.1.3. Induced Draft Fan
Pada sistem Balanced Draft, FDF berfungsi untuk menghembuskan udara
pembakaran sementara Induced Draft Fan (IDF) dipakai untuk mengisap flue gas hasil
pembakaran dari ruang bakar boiler. Oleh karena itu, sepanjang laluan udara dan gas
bekas, ada daerah yang bertekanan positif (lebih tinggi dari tekanan atmosfir), dan ada
daerah yang bertekanan negatif (lebih rendah dari tekanan atmosfir). Itulah sebabnya
sistem ini disebut balanced draft.

Gambar 3.6. Ilustrasi Sistem Balanced Draft Fan

Ruang bakar biasanya termasuk ke dalam daerah yang bertekanan negatif.

Daerah bertekanan paling tinggi adalah di sisi tekan (discharge) FDF dan secara
bertahap turun menuju negatif dimana tekanan paling rendah adalah di sisi hisap IDF.
Ilustrasi sistem ini terlihat seperti gambar 3.6 dan umumnya diaplikasikan pada boiler.
Data teknis dan ilustrasi Induced Draft Fan Eksisting PLTU Bukit Asam dapat dilihat
pada Gambar 3.7.

13
Bearing A Bearing B Bearing C Bearing D
FAN

MOTOR

Nama Peralatan : 3 FTA 200

MPI : 168
Daya Motor : 355 KW
Daya Pompa/Fan : W
Putaran 988 rpm
INormal / IStart : ampere
Group Vibrasi : 1 10816-3
Bearing Motor : NU 218 Outboard
: 6224 Inboard
Bearing Fan : 22220 CCK Outboard
: 23220 CCK Inboard
Radius Fan : 980 mm
Berat Rotor Fan : 2500 Kg

Gambar 3.7. Data teknis dan ilustrasi Induced Draft Fan Eksisting

14
3.2. Tahap Persiapan Balancing
1. Stop mesin/peralatan yang akan di balancing
• Lakukan Koordinasi Persiapan Balancing antara Personil PdM
(Enjiniring), Pemeliharaan Boiler, Listrik dan Operator yang
bertugas berdasarkan Work Order yang sudah dibuat.
• Lakukan koordinasi dengan dispatcher P3BS untuk derating unit
bahwa unit (untuk balancing unit yang sedang beroperasi, jika
unit stop tidak perlu dilakukan)
• Setelah mendapatkan persetujuan dari dispatcher P3BS, operator
dapat melakukan penurunan beban dilanjutkan dengan stop Fan
yang akan dibalancing
• Pastikan emergency lokal peralatan yang akan dibalancing telah
diaktifkan
• Pastikan breaker peralatan yang akan dibalancing telah di rack
out
• Pastikan Fan yang telah distop berhenti berputar dengan
sempurna. Apabila Fan tidak berhenti, cek damper telah full
closed untuk memastikan tidak ada aliran udara. Apabila damper
tidak full closed, koordinasikan dengan bagian pemeliharaan
untuk perbaikannya.

2. Lakukan cleaning impeller fan melalui manhole untuk memastikan

kondisi impeller dalam keadaan benar-benar bersih atau tidak ada
pengotor lagi didalamnya sesuai Gambar 3.8.

15
 Gambar 3.8. Persiapan Balancing

3. Lakukan pemeriksaan visual kondisi housing bearing dan bearing fan

dan lakukan tindakan pemeliharaan rutin seperti adjusting maupun
penambahan grease.

4. Persiapan peralatan ukur

Alat ukur vibrasi dan balancing yang digunakan di Unit PLTU
Bukit Asam adalah Vibscanner. Alat ini memiliki kemampuan untuk
mengukur besar vibrasi baik frekuensi, simpangan, kecepatam, maupun
percepatan. Selain itu, alat ini dapat menunjukkan spektrum vibrasi yang
terjadi untuk menganalisis penyebab vibrasi yang terjadi. Pada Gambar
3.9 dapat dilihat komponen utama alat ukur ini diantaranya:

a. Vibscanner berfungsi untuk menampilkan dan menganalisis data

hasil pengukuran
b. VibrationTransducer digunakan sebagai sensor untuk mengukur
vibrasi mesin
c. RPM Transducer digunakan sebagai sensor untuk mengukur
kecepatan putar mesin.

16
 a

Gambar 3.9 Komponen alat ukur vibrasi Vibscanner

4.1 Nyalakan alat ukur vibrasi “Vibscanner”

17
 Tekan dan tahan JOYSTICK
Kuning selama 3 detik untuk
menyalakan Alat Vibscanner

4.2 Pilih Menu balancing

Menu Balancing

4.3 Pilih jenis tipe peralatan fan dan harus disesuaikan dengan posisi
fan yang akan di balancing

18
 Contoh Tipe ID-Fan

Contoh Tipe FD-FAN

4.4 Lakukan “setup” (jika belum pernah melakukan balancing

dengan tipe peralatan yang sama) dengan meng-entry data
teknik dari jenis sistem peralatan yang akan di balancing seperti
massa rotor, jari-jari impeller fan, dan rpm motor sesuai dengan
perintah pada tampilan di alat sebagai berikut :

19
 Meng-input Data Teknis Fan :
• Massa Rotor
• Jari-jari Fan
• RPM Fan

4.5 Simpan “setup” yang telah dilakukan pada alat

4.6 Kembali ke menu balancing, pilih type fan yang akan di balancing
(ID-Fan, PD-Fan atau PA-Fan) kemudian pilih nama peralatan
yang telah di “setup” tadi sehingga alat siap melakukan proses
balancing

5. Persiapan pengukuran
5.1 Lakukan penentuan “Titik Acuan” pada impeller dan rotor, dimana
posisi titik acuan pada impeller harus sejajar (segaris lurus)
dengan titik acuan pada rotor

Membuat Marking 0o Impeller Fan :

• Posisikan titik tengah impeller
sejajar dengan titik tengah
rotor motor
• Blade menjadi patokan
hitungan derajat posisi

20
 Membuat Marking 0o Rotor Motor :
• Lakukan pemberian line
marking
• Dilakukan untuk hitungan
sensor RPM
• 0o Impeller Fan harus
sama/mendekati 0o Rotor
Motor

5.2 Lakukan marking pada titik acuan yang telah ditentukan pada
rotor dan impeller dengan menggunakan pilox ataupun spidol
(warna putih atau warna lain yang dapat memantulkan cahaya)
5.3 Lakukan pemasangan RPM transiducer dengan bantuan
triggerstand, dimana sinar laser harus bisa menjangkau/mengarah
pada titik acuan yang telah ditandai

Memasang RPM transducer dimana sinar

Laser akan akan menembak line marking
untuk perhitungan RPM

5.4 Lakukan pemasangan Vibrationtransducer dengan bantuan

triggerstand pada bearing fan (Biasanya pada titing tertinggi
vibrasi)

21
 Memasang Vibration transducer dimana
sensor vibrasi akan akan menghitung nilai
vibrasi dan sudut fasa vibrasi

3.3. Tahap Proses Balancing

1. Start/operasikan sistem peralatan yang akan di balancing
2. Tekan “Start” proses balancing pada alat

Tekan “Start” untuk memulai proses

Balancing impeller Fan jika peralatan
sudah running

3. Biarkan proses berlangsung hingga nilai RPM yang cenderung stabil

kemudian tekan “Pause”

22
 Tekan “Pause” proses Balancing impeller
Fan jika Putaran sudah stabil

4. Catat nilai vibrasi, sudut fasa dan RPM pada tampilan layar tersebut
sebagai “initial unbalance”

Catat : Nilai Initial Unbalance, Sudut

Unbalance, dan Cress Factor

5. Pindahkan joystick ke arah kanan untuk mengetahui jumlah

“TrialMass” yang akan ditambahkan dan titik sudut tempat
penambahan “TrialMass” yang akan dilakukan pada impeller tersebut

23
 Catat : Nilai bobot trial mass yang harus
ditambahkan, berikut sudut tempat
penambahannya

6. Lakukan penimbangan bobot “TrialMass” yang akan ditambahkan

kemudian pada impeller ditandai titik sudut tempat penambahan
“TrialMass” tersebut

timbang kepingan plate sebagai bobot trial

mass yang akan ditambahkan pada impeller

24
 Tandai sudut titik penambahan trial
mass sesuai penunjukkan alat ukur

7. Lakukan penambahan “TrialMass” pada impeller dengan cara

pengelasan pada titik sudut yang telah ditandai sebelumnya

Pengelasan trial mass pada impeller

8. Kondisikan alat kedalam posisi “TrialMeasurement”

9. Start/operasikan kembali sistem peralatan yang sedang di balancing
10. Lakukan pengukuran “TrialMeasurement” dengan menekan “Start”
proses balancing pada alat

25
 Start untuk mengetahui hasil vibrasi setelah
penambahan trial mass

11. Biarkan proses berlangsung hingga nilai RPM yang cenderung stabil
kemudian tekan “Pause”
12. Catat nilai vibrasi, sudut fasa dan RPM pada tampilan layar tersebut
sebagai “TrialMeasurementUnbalance”

Catat : Nilai Trial Unbalance, Sudut

Unbalance, dan Cress Factor

13. Pindahkan joystick ke arah kanan untuk mengetahui jumlah

“TrimMountMass” yang akan ditambahkan dan titik sudut tempat
penambahan “Trim’MountMass”yang akan dilakukan pada impeller
tersebut. Namun pada saat memindahkan joystick tersebut akan ada
pilihan apakah akan melepas trialmass yang telah ditambahkan atau
tidak (hal ini tergantung keefektifan nilai vibrasi yang dihasilkan), jika
kita pilih “ya” maka akan dilakukan “TrialMass I” kembali namun jika
kita pilih “tidak” maka akan melanjutkan “TrialMass I” tersebut

26
 Catat : Nilai Trims Mount Mass sebagai
bobot corection mass yang harus
ditambahkan pada impeller berikut sudut
tempat penambahannya

14. Lakukan penimbangan bobot “Trim’ MountMass” yang akan

ditambahkan kemudian pada impeller ditandai titik sudut tempat
penambahan “Trim’MountMass” tersebut
15. Lakukan penambahan “Trim’ Mount Mass” pada impeller dengan
cara pengelasan pada titik sudut yang telah ditandai sebelumnya
16. Kondisikan alat kedalam posisi “Trim MountMeas”
17. Start/operasikan kembali sistem peralatan yang sedang di balancing
18. Lakukan pengukuran trial “TrimMountMeas” dengan menekan
“Start” proses balancing pada alat. Biarkan proses berlangsung
hingga nilai RPM yang cenderung stabil kemudian tekan “Pause”

Catat : Nilai Trial Unbalance, Sudut

Unbalance, Rpm, dan Cress Factor

27
19. Catat nilai vibrasi, sudut fasa dan RPM pada tampilan layar tersebut
sebagai “Trim’MountMeasUnbalance”
20. Pindahkan joystick ke arah kanan untuk mengetahui jumlah
“TrimMountMeas” yang akan ditambahkan dan titik sudut tempat
penambahan “TrimMountMeas” yang akan dilakukan pada impeller
tersebut. Namun pada saat memindahkan joystick tersebut akan ada
“options” apakah akan melakukan removetrialmass yang telah
ditambahkan atau tidak (hal ini tergantung keefektifan nilai vibrasi
yang dihasilkan), jika kita pilih “ya” maka akan dilakukan
“TrimMountMeas” kembali namun jika kita pilih “tidak” maka akan
melanjutkan “Trim Mount Meas” tersebut

Catat :
• Jika alat menunjukkan simbol
“senyum” maka balancing sudah
berhasil
• Jika alat tidak menunjukkan simbol
senyum maka balancing harus
dilanjutkan dengan penambahan
corection mass lanjutan atau
mengganti penambahan sebelumnya

21. Jika indicator tanda senyum pada alat telah muncul maka balancing
yang dilakukan telah “complete” atau selesai.

28
 BAB IV
MANFAAT IMPLEMENTASI

Pembangkit Listrik Tenaga Uap (PLTU) Bukit Asam telah melakukan

beberapa balancing impeller dengan menggunakan metode tools ini. Adapun sistem
peralatan yang telah dibalancing dapat dilihat pada Tabel 4.1.

Potensi Kehilangan Keuntungan

RATA- RATA DURASI RATA - RATA LOSS
(Rupiah)
Rata - Rata BALANCING (JAM) OUTPUT (MWh)
NO TANGGAL EQUIPMENT = 296,20 x 1000 x Loss Output
Derating (MWh)
METODE METODE METODE METODE
METODE 3 TITIK METODE PDM
3 TITIK PDM 3 TITIK PDM
1 3-Feb-2010 4 FOA 101 PRIMARY 0 6 2 0 0 - -
2 9-Feb-2010 4 FOA 101 PRIMARY 0 6 2 0 0 - -
3 12-Mar-2010 3 FTA 200 FAN 20 6 2 120 40 35.544.000 11.848.000
4 31-Mar-2010 2 FTA 100 FAN 20 6 2 120 40 35.544.000 11.848.000
5 31-Mar-2010 2 FTA 200 FAN 20 6 2 120 40 35.544.000 11.848.000
6 29-Jun-2010 2 FCA 200 FAN 20 6 2 120 40 35.544.000 11.848.000
7 29-Jul-2010 3 FOA 101 PRIMARY 0 6 2 0 0 - -
8 1-Oct-2010 3 FOB 101 PRIMARY 0 6 2 0 0 - -
9 28-Oct-2010 3 FOA 101 PRIMARY 0 6 2 0 0 - -
10 3-Nov-2010 4 FTA 200 FAN 20 6 2 120 40 35.544.000 11.848.000
11 6-Dec-2010 2 FTA 100 FAN 20 6 2 120 40 35.544.000 11.848.000
12 20-Apr-2011 4 FTA 200 FAN 20 6 2 120 40 35.544.000 11.848.000
13 21-Apr-2011 4 FTA 100 FAN 20 6 2 120 40 35.544.000 11.848.000
14 23-May-2011 4 FOA 101 PRIMARY 0 6 2 0 0 - -
15 24-Jun-2011 1 FTA 100 FAN 20 6 2 120 40 35.544.000 11.848.000
16 10-Jan-2012 1 FTA 100 FAN 20 6 2 120 40 35.544.000 11.848.000
17 11-Jan-2012 2 FOB 101 PRIMARY 0 6 2 0 0 - -
18 26-Jul-2012 1 FTA 200 FAN 20 6 2 120 40 35.544.000 11.848.000
19 2-Aug-2012 3 FOC 101 PRIMARY 0 6 2 0 0 - -
20 9-Nov-2012 1 FCA 100 FAN 20 6 2 120 40 35.544.000 11.848.000
21 14-Jan-2013 2 FCA 100 FAN 20 6 2 120 40 35.544.000 11.848.000
22 24-Apr-2013 2 FCA 100 FAN 20 6 2 120 40 35.544.000 11.848.000
23 7-May-2014 1 FTA 100 FAN 20 6 2 120 40 35.544.000 11.848.000
24 24-Jun-2014 1 FTA 100 FAN 20 6 2 120 40 35.544.000 11.848.000
25 12-Aug-2014 3 FCA 100 FAN 20 6 2 120 40 35.544.000 11.848.000
26 8-Sep-2014 3 FTA 200 FAN 20 6 2 120 40 35.544.000 11.848.000
27 8-Sep-2014 3 FCA 100 FAN 20 6 2 120 40 35.544.000 11.848.000
28 9-Sep-2014 3 FCA 200 FAN 20 6 2 120 40 35.544.000 11.848.000
29 30-Sep-2014 4 FOB 101 PRIMARY 0 6 2 0 0 - -
30 21-Nov-2014 1 FCA 200 FAN 20 6 2 120 40 35.544.000 11.848.000
31 21-Nov-2014 1 FTA 200 FAN 20 6 2 120 40 35.544.000 11.848.000
32 18-Dec-2014 2 FOB 101 PRIMARY 0 6 2 0 0 - -
33 30-Dec-2014 2 FTA 200 FAN 20 6 2 120 40 35.544.000 11.848.000
34 31-Dec-2014 4 FTA 200 FAN 20 6 2 120 40 35.544.000 11.848.000
Potensi Kehilangan Keuntungan Produksi Akibat Derating 853.056.000 284.352.000

Pencapaian Saving Cost dengan Balancing Menggunakan Metode PdM (2010 - 2014) Rp 568.704.000

Tabel 4.1. Data kegiatan Balancing Impeller dan Komparasi Financial

Kegiatan balancing impeller yang dapat dilihat pada Gambar 4.1 merupakan
sebuah bagian kegiatan pemeliharaan yang tidak rutin untuk meningkatkan Equivalen
Avaibility Factor (EAF) suatu unit pembangkit namun jika dilakukan secara tidak
efektif dalam kondisi unit yang sangat dibutuhkan untuk pembebanan maksimal maka
akan menyebabkan derating unit yang merupakan sebuah kerugian produksi listrik

29
pembangkit. Derating ini adalah yang akan menjadi perhatian kita sebagai
pembanding keefektifan penggunaan SOP Balancing ini dalam peningkatan EAF.
Berdasarkan tabel diatas terlihat adanya komparasi financial dimana telah terjadi
pengurangan nilai kerugian pada saat melakukan balancing (kondisi derating) dengan
menggunakan metode baru (tools) dibanding dengan menggunakan metode lama (3
titik) yakni sebesar Rp.35.544.000,- per balancing (pada saat derating), jika
dihitung dari tahun 2010- 2014 kita telah melaksanakan balancing sebanyak 34 kali
dengan penghematan sebesar 568 Juta Rupiah.

KEGIATAN BALANCING PDM PLTU

Bukit Asam

PRIMARY 29%
FTA 47%
FCA 24%

NO EQUIPMENT FREKWENSI BALANCING

1 FTA 16
2 FCA 8
3 PRIMARY 10
TOTAL 34

Gambar 4.1. Diagram data kegiatan Balancing PDM tahun 2010-2014

Jika kita komparasi plus adanya Biaya Jasa (eksternal) onsite Balancing Impeller
± 15 juta Rupiah / Impeller jika tidak dilakukan oleh internal maka akan membutuhkan
biaya tambahan sebesar 510 Jt (2010-2014). Sehingga Benefit dengan Balancing
dengan metode sudut fase (metode tools PdM) secara mandiri sebesar 568 juta + 510
juta = 1,07 Milyar Rupiah (2010 - 2014). Hal ini membuktikan bahwa SOP balancing
metode tools ini sangat efektif sekali karena sangat mendukung terhadap efisiensi
waktu pekerjaan yang dilaksananakan maupun secara finansialnya.

30
 Adapun hal-hal yang harus diperhatikan pada saat akan melakukan balancing
impeller dengan menggunakan SOP ini adalah antara lain :
1. Pastikan impeller yang akan dibalancing sudah dalam keadaan bersih dari
pengotor
2. Penentuan Titik Acuan (TA) harus akurat dan dilakukan secara hati-hati
karena akan menentukan besarnya sudut penambahan “Trial Mass”
3. Menjaga posisi sensor RPM jangan sampai bergeser
4. Penempatan sensor RPM harus benar yakni berlawanan arah terhadap
putaran Fan
5. Memastikan keakuratan penimbangan penambahan “Trial Mass” dan
posisi penambahan “Trial Mass” pada saat akan melakukan pengelasan.
Adanya kegiantan Predictive Maintenance (PdM) ini merupakan salah satu untuk
meningkatkan EAF demi menjaga keandalan pembangkit. Didalam menerapkan
kegiatan PdM sangat diperlukan tools yang cukup canggih sebagai penunjang didalam
proses pelaksanaannya. Keberadaan tools PdM canggih seperti alat Vibration
Analyzer yang berfungsi untuk pengukuran vibrasi-analisa dan balancing ini sangatlah
membantu dalam peningkatan efektifitas pelaksanaan pemeliharan unit pembangkit di
PLTU Bukit Asam. Selain itu juga dengan alat ini kami dapat melakukan kerja sama
antar unit pembangkit untuk saling membantu ataupun sharing knowledge untuk
mendapatkan solusi memecahkan masalah teknis dalam melaksanakan kegiatan
pemeliharaan.

31
 BAB V
PENUTUP

5.1. Kesimpulan
1. Kegiatan balancing dengan menggunakan metode tools ini lebih
membutuhkan durasi waktu yang lebih cepat yaitu rata-rata selama 2
Jam dibandingkan dengan metode 3 (tiga) titik yaitu rata-rata selama 6
Jam
2. Balancing impeller yang telah dilakukan dengan menggunakan tools ini
telah mengurangi nilai kerugian akibat derating dibanding dengan
balancing menggunakan metode 3 (tiga) titik, dimana jumlah kerugian
yang terkurangi adalah rata-rata sebesar Rp.35.544.000,- per balancing.
3. Adapun benefit finansial yang dihasilkan selama melakukan balancing
impeller dengan tools PdM kita (2010-2014) adalah sebesar 1,07 Milyar
Rupiah.

5.2. Saran
Metode balancing yang telah kami lakukan ini bisa digunakan untuk balancing
single plane Fan/Impeler single plane seperti IDF, FDF, PAF dan sebagainya di
Pembangkitan Sektor Bukit Asam dan sektor atau unit-unit pembangkitan lainnya.

32
 DAFTAR PUSTAKA

PERUSAHAAN UMUM MILIK NEGARA WILAYAH IV SEKTOR BUKIT

ASAM. 1990.Vibrasi dan Balancing. Tanjung enim
PT. PLN (Persero) Udiklat Suralaya. 2004. Analisa Vibrasi. Udiklat Suralaya.
Merak.
PRUFTECHNIK. 2007. VIBSCANNER –Balance, FFT, & Signal Analysis. Germany

33
 LAMPIRAN

Lampiran Contoh Data Hasil Balancing Impeller

34
BIOGRAFI NARASUMBER

Narasumber dilahirkan pada tanggal 17 Februari

1962 di daerah Muara Enim Propinsi Sumatera
Selatan. Narasumber merupakan tamatan STM
Negeri 1 Lahat tahun 1981. Setelah lulus
narasumber berkesempatan untuk berkarir di PLN
pada 1 November 1989 sebagai Pegawai PLN
Pikitring pada PLN (Persero) Pembangkitan
Sumatera Bagian Selatan. Narasumber saat ini
bertugas sebagai Engineer Pemeliharaan Prediktif
bagian Enjiniring PLTU Bukit Asam.
Narasumber bisa dihubungi melalui email
erwani@pln.co.id.

35