Bandar Alor Setar di Kedah dengan Bandar Kangar di Perlis.

Jaraknya hanya kira-kira 24 kilometer

berbanding jalan lama dari Kangar melalui Kodiang, Jitra, Kepala Batas dan Alor Setar yang mengambil
jarak lebih 40

Asal usul nama Kuala Sanglang seperti diriwayatkan oleh Tok Pengulu Said bin Jaafar bin Enjang (1860 -
1960) berasal dari perkataan "sarang helang": sebutan Kuala Sarang Helang lama kelamaan berubah
menjadi Kuala Sanglang. Di zaman dahulu banyak sarang helang didapati di tepi pantai. Dikatakan pada
awalnya satu keluarga nelayan Cina tingal ditempat itu dan mendapat tangkapan yang baik. Perkara ini
menarik lebih ramai orang datang ke situ.[1]

Setelah terbina jalan raya dari Simpang Empat, Perlis merentasi Kampung Sanglang ke Alor Setar
peranan Kuala Sanglang makin merosot dan kekal sebagai kampung nelayan. Walau bagaimanapun
penambahan penduduk dan perpindahan dari tempat lain sejak 50 tahun dahulu kawasan Kuala
Sanglang sudah membesar kepada 4 kali ganda asal.

KAMPUNG BERHAMPIRAN

a) Kampung Kuala Sanglang Perlis

b) Kampung Tanah Timbul Perlis

c) Kampung Kuala Sanglang Kedah

d) Kampung Baru Tepi Laut Kuala Sanglang Kedah

e) Simpang Sanglang Perlis

f) Kampung Rama Perlis

g) Kampung Permatang Keriang Perlis

h) Kampung Padang Keria Perlis

JUMLAH PENDUDUK:ANGGARAN 2000

KOMPISASI PENDUDUK

a)70% Melayu /Islam

https://www.blogger.com/profile/07094583096840329600

http://mypdks.blogspot.com/

Saya ingin mengucapkan ucapan ribuan terima kasih kepada Pengetua SMK Agama (P) Kangar, Perlis, En.
Ibrahim bin Man kerana telah memberikan kebenaran kepada saya untuk menjalankan kerja kursus ini.
Tidak lupa juga kepada guru Sejarah saya iaitu En. Mat Ishak bin Aziz yang telah banyak memberikan
tunjuk ajar dan nasihat sepanjang kajian ini dijalankan.

Ucapan terima kasih juga kepada kedua ibu bapa saya iaitu Amir bin Habsah dan Rohaya binti Sabu
kerana memberikan sokongan dan dorongan kepada saya untuk menyiapkan kerja kursus ini. Banyak
wang ringgit yang telah mereka habiskan demi memastikan kajian ini dapat dilaksanakan dengan
jayanya.

Tidak lupa juga buat rakan-rakan saya yang telah banyak membantu saya iaitu Ahmad Sayuti bin
Saudi , Mohd Hakimi bin Mansor , Muhd Khairul Akmal bin Abu Samah dan Muhd Najmi bin Roseli .
Akhirul kalam, ribuan terima kasih diucapkan kepada responden dan pihak yang telah menyumbang
sedikit sebanyak ilmu yang diperolehi kepada saya.Hanya Allah sahaja yang dapat membalas jasa dan
budi baik kalian semua.

a) Temu Ramah

Saya telah menggunakan kaedah temu ramah.Saya telah menemu ramah seorang petani, Encik Rashidi
b. Baharom.Beliau berumur 36 tahun.Beliau berpengalaman luas mengenai kegiatan penanaman padi
ini.Saya telah banyak mendapat pengetahuan daripada beliau.

b) Melayari Internet
Saya turut melakukan kaedah melayari internet. Saya telah melayari laman web
http://id.wikipedia.org/wiki/Padi laman web ini banyak menceritakan tentang kegiatan penanaman padi
di Malaysia.

c) Melawat ke Tempat Kajian

Saya juga telah menggunakan kaedah melawat ke tempat kajian.Saya telah melawat ke kawasan
pertanian di Jalan Mawar 1, Taman Mawar, 06000 Jitra, Kedah Darul Aman untuk menganalisis kegiatan
penanaman padi sawah di kawasan kajian dengan lebil lanjut.

.3 Lokasi Kajian

Kajian ini telah dijalankan di Kampung Permatang Gelam,02800 Sanglang Perlis..Lokasi kawasan kajian
ini terletak kira-kira 5 kilometer dari Pekan Simpang Empat. Kawasan ini dilengkapi dengan kemudahan
asas yang mencukupi contohnya bekalan air yang bersih. Selain itu, ramai penduduk di sini melakukan
kegiatan penanaman padi sawah sebagai sumber pendapatan bagi menyara keluarga mereka.

Kampung ini dibuka lebih kurang 230 tahun yang lalu.Ia bersempadan dengan Kampung
Sanglang,daerah Kubang Pasu Kedah.Jaraknya enama kilometer dari Pekan simpang Empat
,Perlis.Kampung Simpang Sanglang diberi nama sempenan kedudukannya yang terletak diantara
persimpangan untuk ke negeri Kedah yang dahulu hanya dapat dilalui melalui sungai sebagai jalan
perhubungan.Di persimpangan tersebut terdapat banyak sarang burung helang diatas pokok gelam.Dari
situlah nama Kampung Simpang Sanglang dan kampung rangkaiannya Kampung Gelam mendapat nama.

KEPIMPINAN
Saya, Mohamad Nasrul Nadzmi Bin Md Nizam, murid Tingkatan 3 Intan telah memilih tajuk
“Pengangkutan Awam Bas dan Teksi di Lembah Keramat, Ampang, Selangor sebagai tajuk kajian saya
kerana di kawasan ini terdapat banyak kemudahan pengangkutan awam seperti bus dan teksi. Ini telah
memberi tumpuan kepada aspek mengenal pasti konsep pengangkutan awam di Lembah Keramat,
menyatakan jenis-jenis pengangkutan awam dan kepentingan perkembangan pengangkutan awam.
Menghuraikan masalah perkembangan pengangkutan awam dan mencadang untuk mengurangkan
masalah perkembangan pengangkutan awam. Mengenal pasti penerapan nilai atau unsur patriotism
dalam dapatan kajian. Saya memilih kawasan ini kerana saya tinggal di sini. Jaraknya yang dekat dengan
rumah saya, iaitu 5 kilometer memudahkan kajian yang dibuat.

Jenis pengangkutan awam di Lembah Keramat, Ampang Selangor ialah bas dan teksi.Pengangkutan bas
yang terdapat disini ialah bas henti-henti, bas sekolah dan bas kilang. Pengangkutan bas sekolah sangat
penting terutamanya bagi pelajar sekolah yang memerlukan pengangkutan ini setiap hari persekolahan,
manakala bas henti-henti pula untuk para pelajar kolej, pekerja kilang serta suri rumah yang ingin
membeli barangan keperluan rumah di pasar raya yang berhampiran dengan rumah seperti Giant,
Carefour, Hero dan sebagainya..

Di kawasan ini juga terdapat stesen bas utama iaitu Wangsa Maju yang terletak kira-kira 2 kilometer
sahaja dikawasan ini. Teksi pula sangat penting bagi mereka yang memerlukan pengangkutan awam
segera kerana teksi boleh terus sampai ke destinasi atau di hadapan rumah penduduk ini.

Kepentingan Perkembangan Pengangkutan Awam Di Kawasan Kajian

-Kepentingan Pengangkutan Awam Di Lembah Keramat Ampang Selangor Adalah Seperti

Berikut :

1) Mengangkut Penumpang :-

Melalui pemerhatian, saya mendapati bahawa pengangkutan awam di Lembah Keramat ini sangat
penting untuk mengangkut penumpang. Saya sendiri kadang kala jika pulang ke rumah dari sekolah
akan menggunakan pengangkutan ini. Saya akan menggunakan pengangkutan bas henti-henti untuk
pulang ke rumah. Jika keadaan mendesak, saya akan mendapatkan perkhidmatan teksi di luar pagar
sekolah saya untuk balik ke rumah saya di AU3/7A. Berdasarkan temubual saya, pelajar kelas saya
menggunakan kenderaan awam seperti dalam jadual di bawah.

Mengurangkan Kesesakan Lalu Lintas

Melalui pemerhatian yang dilakukan, saya dapati bahawa kita menggunakan pengangkutan awam ini
akan dapat mengurangkan kesesakan lalu lintas. Ini terjadi jika kebanyakan penduduk di Lembah
Keramat menggunakan pengangkutan awam, ia akan menggunakan penggunaan kenderaan di jalan
raya kerana kapasiti bas itu sendiri yang boleh memuatkan sejumlah lebih dari 5 orang bagi sebuah
bas.Ini akan dapat mengurangkan kesesakan jalan raya terutama di kawasan Lembah Keramat ini yang
begitu padat dengan penduduk kerana terdapat banyak kawasan perumahan disini seperti Taman
Permata,Taman Sri Keramat Tengah,Ukay Perdana dan Bukit Antarabangsa.

3) Menjimatkan Kos

Melalui pemerhatian saya sendiri dengan menggunakan pengangkutan awam akan menjimatkan kos.
Ini berlaku kepada diri saya sendiri, jika ibu bapa saya tidak dapat mengambil saya di sekolah, saya
balik sendiri dengan menaiki penganggkutan awam seperti bas. Jika saya menggunakan bas, kos yang
ditanggung lebih rendah daripada menaiki teksi.

4) Sumber Pendapatan

Melalui temubual saya dengan pemandu bas henti-henti, iaitu Muhd Yusof Bin Ismail. Dengan adanya
pengangkutan awam ini akan memberikan peluang pekerjaan kepada mereka. Seterusnya
menambahkan pendapatan penduduk. Begitu juga dengan temubual saya dengan Puan Zaharah Binti
Muhd Zamir yang merupakan pengusaha bas sekolah. Dengan perkhidmatan bas sekolah sahaja telah
meningkatkan sumber pendapatan mereka sekeluarga dan kini beliau telah memiliki 3 buah bas sekolah
setelah memulakan perkhidmatan tersebut sejak 6 tahun yang lalu.

Saya sebagai penduduk Lembah Keramat, Ampang Selangor sangat bersyukur kerana dengan adanya
pengangkutan awam ini telah mengungtungkan pemandu bas dan teksi. Selain itu, pengangkutan awam
ini telah memberi pelbagai impak positif kepada penduduk di sini.

Cadangan Untuk Mengurangkan Masalah Pengangkuatan Awam Di Kawasan Kajian

-Cadangan untuk mengurangkan masalah pengangkutan awam di Lembah Keramat,

Ampang Selangor ialah:-

1) Penguatkuasaan Undang-Undang

Pihak berwajib seperti Jabatan Pengangkutan Awam perlulah menguatkuasakan undang-undang agar
pemandu bas yang melakukan kesalahan, iaitu menyebabkan kemalangan jalan raya dikenakan denda
yang setimpal dengan perbuatan mereka. Jika kesalahan mereka berat sehingga menyebabkan
kematian, mereka mestilah dihukum penjara agar mereka sedar akan perbuatan mereka dan memberi
pengajaran kepada pemandu lain agar tidak mengulangi perbuatan sedemikian.
2) Kempen Alam Sekitar

Melalui temu bual saya dengan Encik Shafeeq Bin Zulfiqha, beliau menyatakan bahawa kempen alam
sekitar perlu diwar-warkan kepada penduduk di kawasan ini serta pemandu-pemandu bas yang terlibat
agar mereka tidak terus mencemarkan udara dan bunyi, kempen mencintai alam sekitar ini boleh
disampaikan melalui risalah atau disiarkan di televisyen dan radio.

3) Pendidikan Alam Sekitar

Melalui temubual juga, saya mendapati bahawa pendidikan alam sekitar sangat penting dilaksanakan
bagi penduduk di sini terutama yang terlibat dengan pengangkutan awam agar dapat mengurangkan
pencemaran udara. Pendidikan ini boleh disampaikan oleh pihak tertentu seperti Majlis Penbandaraan
Ampang Jaya (MPAJ) melalui ceramah yang boleh diberikan kepada semua pemandu kenderaan awam
ataupun melalui facebook MPAJ sendiri.

4) Penggunaan Petrol Tanpa Plumbum

Melalui pemerhatian, saya mendapati pencemaran udara ini akan dapat mengurangkan pengeluaran
asap dan secara tidak langsung mengurangkan pengeluaran karbon monoksida yang boleh
mencemarkan udara.

RUMUSAN

Sebagai kesimpulan, jenis pengangkutan yang terdapat di Lembah Keramat,Ampang Selangor ini
adalah pengangkutan bas. Pengangkutan bas ini mempunyai banyak kepentingan. Antaranya ialah
untuk mengangkut penumpang, mengurangkan kesesakan lalu lintas, menjimatkan kos dan
menambahkan sumber pendapatan.

Kajian ini juga dapat mengenal pasti masalah pengangkutan awam seperti pencemaran udara ,
pencemaran bunyi, kemalangan, tambang mahal dan masalah keselamatan penumpang terancam dan
masalah kenderaan lama.

Saya juga mencadangkan beberapa langkah untuk mengatasi masalah pengangkutan awam, antaranya
penguatkuasa undang-undang, kempen alam sekitar, pendidikan alam sekitar, penggunaan petrol tanpa
plumbum dan penapis asap ( catalytic converter ).

Terdapat banyak kitar yang saya pelajari dan dapat terapkan dalam diri saya semasa menjalankan
kajian ini. Antara nilai tersebut adalah seperti mencintai alam sekitar, bersyukur dan menjadi warga
penduduk yang lebih bertanggungjawab..

RUJUKAN
11.1) Buku Teks

Latifah Mahmud & Samsiah Ahmad, 2003. Geografi Tingkatan 2.

Kuala Lumpur.Edaran Kemajuan (M) Sdn. Bhd.

11.2) Laman Web

www.wikipedia.org/wiki/pengangkutanawam

KAWASAN KAJIAN

Kawasan kajian saya ialah , Saujana Impian , Kajang , Selangor . Kawasan ini dibawah pentadbiran MPKJ .
Dimajukan oleh Syarikat Negara Properties SDN BHD. Kawasan ini terletak di tengah-tengah kawasan
yang begitu pesat dengan pembangunan.

Pandang darat dari ciri budaya ialah kedai-kedai , taman perumahan , sekolah dan banyak lagi . Kawasan
ini berada di kawasan tanah pamah dan beralun . Asal tapak perumahan ini adalah ladang getah yang
dikenali sebagai Breamer Estate. Kini , Saujana Impian telah menjadi taman perumahan yang moden dan
lengkap dengan kemudahan infrastruktur.

Jaringan Jalan Raya

Apa yang menarik tentang Saujana Impian ini adalah jaringan lebuhrayanya yang serba lengkap
menghubungkan penduduknya ke semua destinasi di Malaysia dengan mudah dan Efisyen. Penduduk di
Saujana Impian mempunyai pilihan Lebuhraya berikut;

PLUS Highway

· Lebuhraya Damansara Puchong (LDP)

· Lebuhraya KESAS

· Grand SAGA

· Sistem Lingkaran Kajang (SILK)

· KASEH - Kajang Seremban Highway yang dalam pembinaan

Selain jaringan lebuhraya tersebut, kedudukan Saujana Impian bersebelahan dengan Padang Golf Impian
Golf & Country Club turut menambahkan lagi glamournya kawasan ini. Selain Padang permainan Golfnya
yang besar dan antara yang terbaik di Malaysia, reka bentuknya juga menjadi daya penarik. Terdapat 18
buah lubang kesemuanya (Par 72)termasuk Saujana Impian Driving Range bersebelahan dengan Impian
Gemilang. Padang Golf ini telah direka bentuk oleh Ross C. Watson & Tze To Kok Yia

Pendidikan

Terdapat dua sekolah kebangsaan dan dua sekolah menengah kebangsaan di kawasan Saujana Impian,
iaitu :

· Sekolah Kebangsaan Saujana Impian I

· Sekolah Kebangsaan Saujana Impian II

· Sekolah Menengah Kebangsaan Saujana Impian

· Sekolah Menengah Sultan Abdul Aziz Shah (SAAS)

Beberapa tadika yang ternama dan glamour juga terdapat di kawasan ini, iaitu Smart Reader Kids (03
8737 7757)yang merupakan pemegang Superbrands dan mempunyai certifikasi ISO, Q Dees dan Smart
Learn.

Kemudahan

Terdapat tiga buah surau di Saujana Impian, iaitu:

Surau Saujana Impian. Terletak bersebelahan Pejabat Pendidikan Daerah Hulu Langat, surau ini juga
turut menjalankan sembahyang Jumaat pada setiap minggu. Terdapat pendapat yang menyatakn surau
merupakan antara surau tercantik di Daerah Ulu Langat dan setanding masjid-masjid di Kajang.

Surau Impian Gemilang di kawasan Impian Gemilang.

Surau di Apartment Impian Makmur

Manakala kariah Masjid adalah Masjid Jamek Pekan Kajang dan Masjid Sekolah Agama Persekutuan

Bandar Terdekat Di Saujana Impian

Bandar terdekat di Saujana Impian ialah Kajang . Di Kajang , terdapat banyak pusat membeli-belah ,
seperti Metro Kajang Plaza dan Metro Point . Kebiasaanya , penduduk Saujana Impian akan ke Kajang
untuk membeli barang-barang keperluan . Contohnya , pada musim tahun baru , ibu bapa akan ke Ali
Store untuk membeli baju sekolah dan akan ke cziplee untuk membeli buku rujukan anak-anak mereka .
Di Kajang juga , terdapat banyak lot-lot kedai yang menjual pakaian , alat telekomunikasi , barang
perhiasan dan pelbagai lagi .

KAEDAH KAJIAN
Saya menggunakan kaedah-kaedah kajian berikut :

a) Pemerhatian : Meninjau dan memerhati jenis kenderaan yang terlibat.

b) Rujukan: Internet untuk mendapat maklumat-maklumat yang berkaitan seperti maklumat

jaringan sistem pengangkutan di Saujana Impian, data-data

dan pelbagai maklumat yang lain.

c) Buku teks: Buku Teks Tingkatan 3

Pelbagai kaedah kajian telah dibuat untuk mengkaji jaringan sistem pengangkutan di kawasan kajian.
Antaranya ialah:-

a) Kaedah Pemerhatian

Kaedah ini penting untuk melihat apa yang ada di kawasan kajian seperti jenis- jenis sistem
pengangkutan, petempatan, bentuk muka bumi dan lain-lain yang berkaitan dengan kajian saya. Semua
yang dilihat akan dicatat dalam buku catatan untuk digunakan semasa membuat laporan kajian nanti.
Pemerhatian dibuat dengan cara membuat tinjauan dan penglihatan kawasan kajian. Pemerhatian
dibuat terhadap jenis kenderaan yang melalui jalan raya Taman Saujana Impian .

b) Kaedah Temu Bual

Temu bual dibuat dengan cara bertanya atau mengemukakan soalan, meminta pandangan atau
pendapat daripada orang tertentu. Ini dilakukan secara tidak langsung atau secara langsung apabila
bertemu dengan seseorang. Temu bual sering dibuat di rumah responden, di perhentian bas dan teksi
dan di mana-mana sahaja yang difikirkan boleh mendatangkan faedah. Biasanya temu bual ini dibuat
dengan orang ramai , orang tua, dan penduduk di kawasan kajian.

c) Kaedah Rujukan

Kaedah rujukan ialah cara membaca pelbagai bahan bacaan, menggunakan maklumat yang terdapat
dalam peta, dan rujukan peta di perpustakaan . Bahan-bahan bacaan yang dibaca ialah buku teks, buku
rujukan dan akhbar. Orang sumber seperti saudara mara, sahabat ibu bapa yang tinggal juga digunakan
untuk memperoleh maklumat yang terkini tentang kawasan kajian. Merujuk dan mencari maklumat di
internet seperti Google. Maklumat yang diperoleh itu dicatat dan kemudian dianalisis untuk dijadikan
bahan dan isi kandungan kerja kursus. Rujukan daripada orang sumber amat penting dan banyak
membantu untuk mengenali latar belakang kawasan kajian secara lebih terperinci.
JENIS-JENIS PENGANGKUTAN AWAM DI KAWASAN KAJIAN

Daripada pemerhatian yang saya jalankan di kawasan kajian saya , terdapat beberapa jenis
pengangkutan awam yang terdapat di kawasan kajian saya , terdapat beberapa jenis pengangkutan
awam yang digunakan iaitu :

1) Bas Rapid KL : Kekerapan bas ini , setiap 10 minit . Masa perkhidmatan beroperasi bermula pada
pukul 8.30 pagi dan berakhir pada pukul 10 malam . Jalan-jalan utama yang dilalui di hadapan Tesco ,
Kajang . Tambang perjalanan mengikut jarak jauh . Kebiasaanya , RM 1.00 sahaja .

2) Bas/van sekolah : Bas/van sekolah ini bewarna oren . Pemandu biasanya , mengangkut seramai 20
orang jika membawa van manakala 30 orang jika membawa bas sekolah . Bas/van sekolah ini
memudahkan ibu bapa pelajar yang bekerja dan menjamin keselamatan para pelajar .

3) Teksi : Teksi merupakan pengangkutan awam penduduk saujana Impian yang tidak mempunyai
kenderaan sendiri kerana ia lebih mudah. Pada kebiasaanya penduduk saujana impian akan
menghubungi pusat hentian teksi di kajang untuk mengambil mereka di kediaman dan seterusnya
menghantar mereka ke destinasi yang hendak ditujui. Penduduk akan dikenakan kenderaan mengikut
jarak jauh .

Hasil daripada pemerhatian saya , terdapat banyak kepentingan pengangkutan awam di Saujana Impian
. Pertama , pengangkutan awam dapat mengurangkan kesesakan . Kesesakan di jalan raya dapat
dielakkan dengan penggunaan bas awam , KTM komuter dan sebagainya . Penumpang tidak perlu
menggunakan kereta sendiri . Hal yang demikian dapat mengurangkan bilangan kenderaan di jalan raya .
Kadangkala , kesesakan dalam bas turut wujud . Kerajaan telah mengambil inisiatif untuk mewujudkan
kereta api elektrik seperti KTM komuter , LRT dan lain-lain untuk mengurangkan kesesakan tersebut .

Selain itu , pentingnya pengangkutan awam di Saujana Impian adalah kerana untuk mengangkut
penumpang . Contohnya , mengangkut pelajar sekolah , kolej dan universiti manakala pekerja awam
atau swasta dan penumpang lain . Bas Rapid KL memudahkan penduduk kerana ia pergi ke pelbagai
destinasi . Dengan menaiki teksi , ia memudahkan penduduk untuk ke sesuatu destinasi.

Tambahan lagi , dengan pengangkutan awam dapat meningkatkan mobiliti penduduk . Penduduk yang
tidak mempunyai kereta sendiri / penduduk berpendapatan rendah bergantung kepada pengangkutan
awam untuk bergerak dari suatu tempat ke tempat yang lain dengan mudah. Ia dapat memudahkan
pelajar sekolah yang ibubapa tiada kenderaan sendiri dan pelajar pergi ke sekolah.

Akhir sekali , pengangkutan awam dapat menjimatkan kos . Kos menaiki bas awam atau kereta api
elektrik lebih murah berbanding menaiki kereta sendiri . Penduduk tidak perlu bayar tempat letak
kereta . Mereka juga tidak perlu membayar tol dan menjimatkan perbelanjaan rumah.
Tuntasnya , saya bersyukur kerana pengangkutan awam di kawasan Saujana Impian memberi banyak
faedah kepada penduduk . Dengan pengangkutan awam , ia memudahkan pergerakan saya untuk ke
sesuatu tempat dan dapat menjimatkan kos perbelanjaan harian saya .

MASALAH PERKEMBANGAN PENGANGKUTAN AWAM DI KAWASAN KAJIAN

Melalui soal-selidik yang saya jalankan ke atas 24 orang responden . Terdapat beberapa masalah
pengangkutan awam telah dikenal pasti , Antaranya ialah :

JADUAL MASALAH-MASALAH PENGANGKUTAN AWAM DI SAUJANA IMPIAN .

MASALAH DIHADAPI

BILANGAN

PENCEMARAN UDARA

KESELAMATAN PENUMPANG

JANGKA MASA LAMA

TAMBANG MAHAL

KENDERAAN LAMA

JUMLAH

24

SUMBER DATA : 24 ORANG PENDUDUK SAUJANA IMPIAN

Melalaui soal selidik yang saya lakukan , masalah – masalah pengangkutan awam yang terdapat di
Saujana Impian antaranya , pencemaran udara . Pencemaran udara ini berpunca daripada Penggunaan
diesel oleh bas dan lori. Ia menghasilkan jelaga hitam semasa pelepasan asap ekzos.
Seterusnya , masalah keselamatan penumpang . Pemandu bas atau teksi sering memandu secara
merbahaya. Kes jenayah seperti merompak juga pernah berlaku . Bukan itu sahaja , kadangkala ,
pemandu bas berhenti di tempat kurang selamat dan brek secare mengejut. Nilai bertanggungjawab
oleh pemandu pengangkutan awam terutamanya bas dan teksi untuk sentiasa berhati-hati semasa
memandu perlu diterapkan .

Selain itu , masalah yang dihadapi ialah jangka masa lama . Bas Rapid KL selalunya tidak menepati masa
kerana sering lewat untuk sampai pada perhentian bas seterusnya . Perjalanan bas sekolah pula
mengambil masa yang lama . Oleh itu , pemandu bas sekolah terpaksa mengambil pelajar se awal yang
mungkin untuk mengelakkan kelewatan .

Tambahan lagi , masalah pengangkutan awam di Saujana Impian ialah masalah tambang mahal .
Contohnya , tambang bas sekolah yang mengenakan RM80 untuk seorang pelajar walaupun jarak tidak
terlalu jauh . Bagi ibu bapa yang mempunyai anak yang ramai , ia telah menjadi satu beban yang agak
berat untuk mereka .

Akhir sekali , masalah yang dihadapi ialah , pemandu menggunakan kenderaan yang lama . Pemandu
tidak mengservis kenderaan yang dugunakan. Hal yang demikian menyebabkan penumpang kurang
selesa untuk menaiki kenderaan terebut .

Oleh itu , kita sebagai pengguna jalan raya di Saujana Impian , hendaklah bekerjasama untuk
mengurangkan masalah pengangkutan awam disini .

8.5 CADANGAN UNTUK MENGURANGKAN MASALAH PENGANGKUTAN AWAM DI SAUJANA IMPIAN .

Melalui pemerhatian saya , saya mencadangkan supaya mengutkuasakan undang – undang bagi
mengurangkan masalah pengangkutan awam yang berlaku . Pihak Jabatan Pengangkutan Jalan
sepatutnya mendenda pemandu teksi atau bas yang memandu secara berbahaya. Mengikut wikipidea
"satu kesalahan mengikut Seksyen 42(1) Akta Pengangkutan Jalan (APJ) 1987 iaitu “memandu secara
melulu dan berbahaya hingga mengancam keselamatan pengguna jalan raya lain” dan boleh dihukum
penjara hingga lima tahun atau denda minimum RM5,000 atau kedua-duanya" .

Seterusnya , saya mencadangkan supaya pemandu pengangkutan awam digalakkan untuk

mengunakan petroleum tanpa plumbum . Hal ini dapat mengurangkan plumbum dalam pelepasan asap
kenderaan ke udara .
 Selain itu , saya juga turut mencadangkan supaya , pemandu bas atau lori yang mengunakan
minyak diesel digalakkan supaya mengunakan penapis asap atau lebih dikenali sebagai “ Catalytic
converter “ . Dengan penggunaanya , kita dapat mengurangkan pengeluaran asap merbahaya .

Akhir sekali , cadangan yang saya boleh berikan ialah , pihak pengurusan perlu mengurangkan kos
operasi . Hal yang demikian Pihak kerajaan perlu memberi subsidi seprti minyak diesel atau alat ganti
yang banyak kepada pemandu pengangkutan awam agar tambang dapat dikurangkan .

Walau apapun , saya bersyukur kerana pelbagai langkah sedang dijalankan oleh pelbagai pihak untuk
menjaga alam sekitar sentiasa terjamin . Saya berharap semua pemandu bas awam akan berhati-hati
dan bertanggungjawab dalam pemanduan mereka untuk memastikan kemalangan tidak berlaku.

RUMUSAN

Pengangkutan awam ialah istem pengangkutan yang mana penumpang tidak bergerak menggunakan
kenderaan sendiri. Jenis pengangkutan yang terdapat di kawasan kajian saya ialah teksi , Bas Rapid KL
dan van/bas sekolah . Pengankutan awam adalah penting di Saujana Impian kerana ia meningkatkan
mobiliti penduduk terutama yang tidak mempunyai kenderaan sendiri . Kepentingan lain ialah ,
pengangkutan awam dapat mengurangkan kesesakan jalan raya di Saujana Impian . Selain itu , ia juga
dapat mengangkut penumpang seperti pelajar dan pekerja kilang dan dapat menjimatkan kos penduduk
Saujana Impian . Walaubagaimanapun , penduduk di Saujana Impian menghadapi beberapa masalah
berkaitan pengangkutan awam seperti , jangka masa lama , tambang mahal , keselamatan penumpang
dan pencemaran udara . Saya mencadangkan beberapa langkah / perkara untuk mengurangkan masala-
masalah tersebut seperti , menguatkuasakan undang-undang , penggunaan petrol tanpa plumbum ,
mengurangkan kos operasi dan menggunakan penapis asap / catalytic converter .

Saya berharap agar pihak berwajib akan prihatin terhadap masalah-masalah yang dihadapi oleh
penduduk di Saujana Impian . Saya bangga kerana pihak berwajib berusaha memperbaiki perkhidmatan
pengangkutan awam di Saujana Impian .

http://amirhamido.blogspot.com/2013/03/folio-geografi-2013-pengangkutan-awam.html

BUKU TEKS : .

Buku teks tingkatan 2:

Abdul Aziz bin Abdul Rahman, Lim Jin Choon dan Ratnam Karuppiah Servai, 2003, Buku

Teks Geografi Tingkatan 2, Kuala Lumpur, Percetakan Rina Sdn. Bhd.

Dewan Undangan : Sanglang

Adun:Yb.En. Mohd Syukri Ramli

Parlimen:Arau

Ahli Parlimen:YAB dato Seri Shahidan Kassim

SENARAI JKKK.

Pengerusi

Tn.hj Zairul Anuar b.Kamis @Saad

No Tel :0194545523

Setiausaha

Pn.Norwani bt Md Ali

no Tel:0124597651
Ahli Jawatankuasa:

Nor Fardila Haris

Mohd Shuhairy Ahmad

Tn.Hj Gadzali Chek Pa

Tn.Hj Md Nor Dali

Mohd.Rosli Ariffin

Md Nizam Saidin

Abd Gani On

Sanariah Md Isa

Faizah Hashim

Norhelmi Taib

Azlinawati Aziz

Johari Murat

Anizan Romli

Hasan Abu Saman

Zainuddin Bidin

Kamarudin On

Rosmani @Husaini Husin

INFO PENDUDUK.

Bilangan Penduduk :778 orang

Pecahan Bilangan Penduduk : 375 lelaki : 403 Perempuan

Keturunan :Melayu
INFO KEGUNAAN TANAH

Keluasan Keseluruhan Kampung : 171 relung

Jumlah Rumah : 184 buah

KEGIATAN EKONOMI

http://pdmasjidsimpangsanglang.blogspot.com/p/istimewa.html

Jenis Tanaman : Padi

Tanaman sampingan : Mempelam Sala dan Harum Manis

Ternakan : Ikan Keli dan Talapia

Industri Kecil : i.Bengkel Perabot

ii.Bengkel Motor Kereta

iii.IKS Kuih Tradisional Baulu

KEMUDAHAN PERNIAGAAN

Kedai Runcit : 2 Buah

Kedai Makan : 3 buah

Bengkel Perabot : sebuah

Bengkel Motor kereta : sebuah

Pengusaha Jentera Pertanian : sebuah

PUSAT PENDIDIKAN

Tabika KEMAS Simpang Sanglang.

Sekolah Keb.Sanglang,Perlis.

Sekolah Menengah Sanglang ,Perlis.

Kelas Fardhu Ain ,Jalan Sepakat,Simpang Sanglang ,Perlis.

KEMUDAHAN ASAS

Masjid: sebuah

Dewan Orang Ramai : sebuah

Surau : sebuah

Padang Bola :sebuah

Sekolah Rendah : sebuah

sekolah Menengah : sebuah

Tabika : sebuah

Perpustakaan Desa :sebuah

PADANG BOLA

SMK.SANGLANG PERLIS

MASJID AR RAHMAN KG SIMPANG SANGLANG,PERLIS.

DEWAN ORANG RAMAI

SEK.KEB SANGLANG

PERPUSTAKAAN DESA MASJID KG SIMPANG SANGLANG