“LAPORAN KIPAS ANGIN”

PRAKTEK KE-2

NAMA : WAN NUR DIANA NINGSIH

NIM : 5173331034

KELAS : PENDIDIKAN TEKNIK ELEKTRO C

MATA KULIAH : ELEKTROMEKANIK

KELOMPOK :2

FAKULTAS TEKNIK

JURUSAN PENDIDIKAN TEKNIK ELEKTRO

UNIVERSITAS NEGERI MEDAN

2019
 PENDAHULUAN
Kipas angin dipergunakan untuk menghasilkan angin. Fungsi yang umum
adalah untuk pendingin udara, penyegar udara, ventilasi (exhaust fan), pengering
(umumnya memakai komponen penghasil panas). Kipas angin juga ditemukan di
mesin penyedot debu dan berbagai ornamen untuk dekorasi ruangan. Kipas angin
secara umum dibedakan atas kipas angin tradisional antara lain kipas angin tangan
dan kipas angin listrik yang digerakkan menggunakan tenaga listrik.
Perkembangan kipas angin semakin bervariasi baik dari segi ukuran,
penempatan posisi, serta fungsi. Ukuran kipas angin mulai kipas angin mini (Kipas
angin listrik yang dipegang tangan menggunakan energi baterai), hingga kipas angina
yang dipergunakan untuk rumah atau sebuah perusahaan. Kipas angin digunakan
juga di dalam Unit CPU komputer seperti kipas angin untuk mendinginkan
processor, kartu grafis, power supply dan Cassing. Kipas angin tersebut berfungsi
untuk menjaga suhu udara agar tidak melewati batas suhu yang di tetapkan. Kipas
angin juga dipasang pada alas atau tatakan Laptop untuk menghantarkan udara dan
membantu kipas laptop dalam mendinginkan suhu laptop tersebut.
Kipas angin dapat dikontrol kecepatan hembusan dengan 3 cara yaitu
menggunakan pemutar, tali penarik serta remote control. Perputaran baling-baling
kipas angin dibagi dua yaitu centrifugal (Angin mengalir searah dengan poros kipas)
dan Axial (Angin mengalir secara pararel dengan poros kipas).
Bagian-Bagian utama kipas angin yaitu :
1) Motor penggerak
2) Bagian kipas
3) Rumah kipas
4) Rumah motor
5) Stand atau dudukan kipas lengkap dengan pengatur kecepatan

a. Motor penggerak
Jenis motor listrik yang dipakai umumnya motor induksi fasa belah yaitu
motor kapasitor. Motor ini mempunyai kumparan utama dan kumparan bantu yang
diseri dengan kapasitor. Rotornya jenis rotor sangkar. Untuk kipas angin yang kecil,
dipakai motor penggerak jenis kutub bayangan (shaded pole).
b. Bagian Kipas
Kipas yang berbentuk baling-baling adalah bagian yang berputar dan satu
poros dengan rotor motor. Bagian kipas dilindungi oleh rumah kipas berbentuk kisi-
kisi atau tralis.
c. Rumah motor
Rumah motor adalah tempat dudukan untuk meletakkan motor dan
komponen-komponen lainnya dan dibuat dari bahan ebonite.
d. Stand atau dudukan kipas
Alat ini untuk menempatkan kipas dan rotor penggeraknya, dilengkapi
dengan alat/tombol pengatur kecepatan serta tombol on/off motor. Untuk lebih
jelasnya lihat gambar bagian-bagian konstruksi kipas angin di bawah. Perawatan dan
Pemeriksaan Kipas Angin
 TEORI
2.1 Gaya Lorentz
Jika arus listrik mengalir dari A ke B ternyata pita dari alumunium foil
melengkung ke atas , ini berarti ada sesuatu gaya yang berarah keatas akibat adanya
medan magnet homogen dari utara ke selatan. Gaya ini selanjutnya disebut sebagai
gaya magnetic atau gaya Lorentz. Jika arus listrik dibalik sehingga mengalir dari B
ke A, ternyata pita dari aluminium foil melengkung ke bawah. Jika arus listrik
diperbesar maka aluminium foil akan melengkung lebih besar. Ini berarti besar dan
arah gaya Lorentz tergantung besar dan arah arus listrik.
Karena gaya Lorentz ( FL ) , arus listrik ( I ) dan medan magnet ( B ) adalah
besaran vector maka peninjauan secara matematik besar dan arah gaya Lorentz ini
hasil perkalian vector (cros-product) dari I dan B.

F=IxB

Besarnya gaya Lorentz dapat dihitung dengan rumus:

FL = I.B sinθ (berlaku untuk panjang kawat 1 meter)
Perhitungan diatas adalah gaya Lorentz yang mempengaruhi kawat tiap
satuan panjang. Jadi jika panjang kawat = l , maka besar gaya Lorentz dapat dihitung
dengan rumus :
F = I . l . B . Sin θ
Keterangan:
F = gaya Lorentz dalam newton ( N )
I = kuat arus listrik dalam ampere ( A )
l = panjang kawat dalam meter ( m )
 B = kuat medan magnet dalam Wb/m2 atau tesla ( T ) θ = sudut antara arah I
dan B
Dari rumus di atas ternyata jika besar sudut θ adalah :
• Θ =900 , arah arus listrik dan medan magnet ( I dan B ) saling tegak lurus
maka F mencapai maksimum
• Θ = 00 , arah arus listrik dan medan magnet ( I dan B ) saling sejajar maka F
= 0 atau kawat tidak dipengaruhi gaya Lorentz
Dalam menentukan arah gaya magnetik yang dialami kawat berarus listrik di
dalam medan magnetik dapat digunakan kaidah tangan kanan berikut ini. Jika
telapak tangan kanan dibuka sedemikian sehingga keempat jari yang dirapatkan
menunjuk arah medan magnetik B dan ibu jari menunjuk ke arah arus listrik, arah
dorong telapak tangan menunjukkan arah gaya magnetik F yang dialami oleh kawat
berarus.

Gambar 10.31 Kaidah tangan

Jadi, arah gaya magnetik dengan kaidah tangan kanan menunjukkan:
a. ibu jari sebagai arah arus (I);
b. arah gaya magnetik keluar dari telapak tangan (F);
c. arah medan magnet (B) searah dengan empat jari.

2.2 Gaya Lorentz pada Kipas Angin

Dalam kipas angin terdiri dari beberapa komponen yaitu sepasang

magnet U pada bagian yang diam dan kumparan besi yang bergerak dalam
motor listrik. Saat listrik mengalir pada lilitan kawat dalam kumparan besi
yang menjadikan besi menjadi magnet, sehingga terjadi gaya tolak – menolak
antara sepasang magnet dan kumparan besi membuat gaya berputar. Pada saat
sakelar buka arus listrik akan mengalir pada kumparan stator motor dan
menimbulkan gaya gerak listrik sehingga rotor motor berputar.
Sebagai alat elektrik berarus AC, prinsip kerja kipas angin sangatlah luas,
antara lain ialah sebagai berikut:
 Terdapat motor listrik yang bergerak dari energy listrik menjadi energy gerak. Di
dalam motor listrik ada kumparan besi dan magnet U.
 Lilitan kawat pada kumparan besi dialiri oleh listrik dan menjadi magnet.
Berhubung gaya magnet saling tolak menolak dikedua kutubnya, menjadikan
gaya berputar yang berlangsung secara periodik pada kumpara besi bersangkutan.
 Baling-baling kipas angin terletak pada poros dari kumparan besi. Jika aliran
listrik diaktifkan, maka akan menimbulkan gaya magnet untuk mengoptimalkan
laju hembusan angin pada kipas.
Disimpulkan bahwa cara kerja kipas angin dimulai dari energi listrik yang
diubah menjadi energy gerak melalui motor listrik. Di dalam motor listrik tersebut,
terdapat sepasang magnet U dibagian yang diam dan kumparan besi yang bergerak.
Nantinya, listrik yang mengalir dibagian lilitan pada kumparan besi akan diubah
menjadi magnet. Dari magnet itulah akan memunculkan gaya berputar. Jika
menginginkan hembusan angin yang besar, harus ditambahkan tegangan listrik
dibagian kumparan besi.
Secara singkat, saklar yang dinyalakan akan timbul arus listrik yang menuju
kebagian kumparan stator motor. Barulah gaya gerak listrik akan timbul dan rotor
motor menjadi berputar. Nantinya pada bagian ujung rotor yang ada kipasnya akan
berputar sesuai dengan skala yang dimiliki oleh kipas angin tersebut. Sehingga, cara
mengoperasikan kipas angin sangatlah mudah dan praktis. Begitu pula dengan
perbaikan bilamana terjadi ketidaknormalan fungsi. Cara merakit kipas angin bisa
dimulai dengan kesesuaian tata letak sebelumnya. Jadinya tak ada bagian yang hilang
pada komponen kipas angin itu sendiri, terutama saat sedang dirakit
 HASIL PRATIKUM
Kipas yang diputar di ruangan dapat dikontrol kecepatan angin dengan 3 cara,
yaitu: menggunakan tali penarik, pemutar dan remote control. Pada perputaran
baling-baling dibagi menjadi dua yang pertama adalah sentrifugal adalah kipas yang
dibagi searah dengan poros dan yang kedua adalah aksial yaitu angin yang mengalir
dengan pararel dengan poros kipas.
Kipas angin terdiri dari berbagai komponen di dalamnya, yaitu:
1. Blade (baling–baling)

Blade adalah suatu benda yang berputar yang menghasilkan angin pada kipas angin.
2. Front Guard

Fungsinya sebagai pelindung blade agar tidak di sentuh saat blade berputar.
3. Motor Cover

Ini juga sebagai pelindung motor.

4. Swicth

sebagai pengendali motor.

5. Has

Ini yang ada didalam motor, tapi ini lah yang dapat berputar dalam motor.

6. Motor Kipas Angin

Ini adalah hal yang paling utama dalam motor. Ini yang membuat kipas angin dapat
bergarak.
7. Kapasitor

Menyimpan dan membuang arus listrik

8. Bearing

Untuk mengurangi gesekan dari suatu putaran

 ANALISIS DATA

1. Analisa jenis motor yang dimiliki kipas angin

Jenis motor listrik yang digunakan pada kipas angin adalah arus bolak-balik
(alternating current) dengan 1 phasa jenis kapasitor . Motor listrik 1 fasa ini adalah
motor listrik yang dijalankan dengan suplay 1 fasa. Suplay 1 fasa adalah listrik pada
rumah-rumah komersial bertegangan 220 V. Motor ini hanya memiliki satu
gulungan stator, beroperasi dengan pasokan daya satu fase, memiliki sebuah rotor
kandang tupai, dan memerlukan sebuah alat untuk menghidupkan motornya.
Cara kerjanya seperti ini :
Arus listrik masuk dan membuat daya magnet pada kumparan utama. Karena
kumparan utama memiliki daya yang seimbang dikedua sisi kumparannya maka
terjadi tarik menarik yang seimbang pula, tidak akan terjadi putaran. Maka dari itu
dibuat kumparan bantu yang akan membuat daya tarik dan membuat motor berputar.
Ketika kumparan utama dan motor listrik sudah bekerja normal (biasanya setelah
kecepatan 70% stabil) maka kapasitor akan memutus suplay arus pada kumparan
bantu dan membuat kumparan utama saja yang bekerja. Arus listrik mengalir pada
kumparan utama dan kumparan bantu membuat motor berputar. Ketika motor sudah
berputar stabil, kapasitor akan memutus arus pada kumparan bantu.
Maka dari itu pada motor kapasitor memiliki arus starting yang dua kali lipat
lebih besar sebelum arus stabil.

2. Analisa apakah yang berputar jangkar atau kutub yang berputar?

Motor bekerja berdasarkan prinsip gaya Lorentz, yang menyatakan ketika

sebuah konduktor beraliran arus diletakkan dalam medan magnet, maka sebuah gaya
(yang dikenal dengan gaya Lorentz) akan tercipta secara ortogonal diantara arah
medan magnet dan arah aliran arus.
Motor jenis ini memiliki dua buah magnet permanen sehingga timbul medan
magnet di antara kedua magnet tersebut. Di dalam medan magnet inilah jangkar/rotor
berputar. Jangkar yang terletak di tengah motor memiliki jumlah kutub yang ganjil
dan pada setiap kutubnya terdapat lilitan. Lilitan ini terhubung ke area kontak yang
disebut komutator. Sikat (brushes) yang terhubung ke kutub positif dan negatif
motor memberikan daya ke lilitan sedemikian rupa sehingga kutub yang satu akan
ditolak oleh magnet permanen yang berada di dekatnya, sedangkan lilitan lain akan
ditarik ke magnet permanen yang lain sehingga menyebabkan jangkar berputar.
Ketika jangkar berputar, komutator mengubah lilitan yang mendapat pengaruh
polaritas medan magnet sehingga jangkar akan terus berputar selama kutub positif
dan negatif motor diberi daya.
PRINSIP KERJA
 Belitan medan => dicatu arus bolak balik 1 fase => intinya menjadi kutub
magnetik => bersifat medan putar selaras dengan frekuensi (f) arus masuk stator.
 Belitan jangkar => terhubung singkat (di dalam motor atau di luar motor dengan
resistor) => pada belitan timbul ggl dan arus induksi.

 Interaksi arus induksi pada rotor dan medan putar pada stator => menghasilkan
torsi putar pada poros (rotor), dengan frekuensi sinkron ns.p/120 Hz. ns =
kecepatan poros per menit, p = jumlah kutub.
 Oleh karena poros berputar setelah jangkar terjadi arus induksi, maka kecepatan
poros tertinggal atau terjadi slip terhadap medan putar, sebesar s = (ns – n}/ns. n
= putaran rotor.
 3. Analisa efek putaran gaya Lorentz
Adanya gaya magnet pada penghantar berarus listrik di dalam medan magnet
memungkinkan berputarnya kumparan penghantar berarus listrik di dalam medan
magnet.
Apabila arus listrik di alirkan melalui kumparan, permukaan kumparan yang
bersifat sebagai kutub utara bergerak menghadap selatan magnet. Setelah itu maka
kumparan berhenti berputar.Untuk melanjutkan putaran, tepat pada saat kutub
kumparan berhadapan dengan kutub magnet,arah arus dalam kumparan dibalik.
Dengan terbaliknya arah arus maka kutub utara kumparan berubah menjadi kutub
selatan, kutub selatannya menjadi kutub utara. Sekarang kutub utara kumparan
berhadapan dengan kutub utara magnet. Kutub selatan kumparan berhadapan dengan
kutub selatan magnet. Kutub-kutub itu menolak kumparan berputar setengah putaran
sampai kutub utara kumparan berhadapan dengan kutub selatan magnet dan kutub
selatan kumparan berhadapan dengan kutub utara magnet, pada saat itu arus dalam
kumparan dibalik lagi. Akibat kumparan itu berputar setengah putaran lagi, demikian
seterusnya, kumparan berputar terus.

4. Analisa bagaimana terjadinya perubahan kecepatan dan kenapa bisa

diatur ?

Pengendalian kecepatan putar motor induksi dapat dilakukan dengan beberapa

metode/cara antara lain: dengan mengatur/mengubah frekuensi input, mengubah/
mengatur nilai tegangan input serta mengubah jumlah kutub motor induksi.
Prinsip kerja dari motor induksi secara umum adalah adanya tegangan yang
disuplai ke terminal motor induksi tersebut (stator bagian yang tidak bergerak)
peristiwa tersebut akan menimbulkan induksi pada rotor (bagian yang bergerak)
sehingga mampu berputar/ beroperasi, kecepatan putar motor induksi dapat
dirumuskan
Ns = (120 f) / p ( 1 )
Dimana:
Ns = kecepatan putar dari medan putar stator (rpm)
 f = frekuensi (Hz)
p = jumlah kutub
Rangkaian Pengatur Kecepatan Kipas Angin AC220V merupakan rangkaian
elektronik sederhana yangberfungsi untuk mengendalikan kecepatan putaran kipas
angin dengan sumber tegangan AC220 volt.Rangkaian pengatur kecepatan kipas
angin ini dibangun menggunakan TRIAC dan DIAC sebagaikomponen utamanya,
dan sebuah potensiometer sebagai pengendali kecepatan putaran motor kipasangin
tersebut. Rangkaian Pengatur Kecepatan Kipas Angin AC220V ini bekerja seperti
dimmer lampu AC, dimana supply tegangan ke motor kipas angin dikontrol
menggunakan TRIAC melalui potensiometer.
Semakin besar bias gate TRIAC yang diberikan maka semakin besar pula level
tegangan yang diberikan ke motor kipas angin, dan semakin kecil tegangan bias gate
maka semakin rendah juga tegangan supply ke motor kipas angin.semakin besar
tegangan supply ke motor kipas angin yang diberikan maka semakin cepat pula
kecepatan putaran motor kipas angin dan sebaliknya akan semakin lambat putaran
kipas angin apabila supply tegangan ke motor kipas angin diturunkan.
 KESIMPULAN

Motor listrik yang dipraktekkan pada project ini adalah motor listrik arus
bolak – balik (AC) Sinkron 1 phasa. Motor sinkron bekerja pada kecepatan tetap
pada frekuensi tertentu dan tidak terjadi slip. Motor ini memerlukan arus DC untuk
pembangkitan daya dan memiliki torsi awal yang rendah, dan oleh karena itu motor
sinkron cocok untuk penggunaan awal untuk beban rendah seperti kompresor udara,
perubahan frekuensi dan generator motor. Motor sinkron mampu memperbaiki faktor
daya sistem sehingga sering digunakan pada sistem yang menggunakan banyak
listrik.
Motor sinkron memiliki kumparan jangkar pada stator dan kumparan medan
pada rotor. Kumparan jangkar memiliki bentuk yang sama dengan motor induksi,
sedangkan kumparan medan berbentuk rotor silinder. Arus DC digunakan untuk
menghasilkan fluks pada kumparan medan dan dialirkan ke rotor melalui cincin slip.
Apabila jangkar dihubungkan dengan sumber tegangan tiga fasa akan menimbulkan
medan putar pada stator. Kutub medan rotor yang diberi penguat arus searah
mendapat tarikian dari kutub medan putar stator hingga turut berputar dengan
kecepatan yang sama (sinkron).
LAMPIRAN