ANALISIS PERHITUNGAN TEBAL PERKERASAN LENTUR DAN

DIMENSI DRAINASE PADA JALAN ALTERNATIF MEDAN – BANDAR

BARU DESA SUKA MAJU KECAMATAN SIBOLANGIT
(STA 0+000 – STA 2+000)

ABSTRAK

Dengan meningkatnya volume kendaraan dan lebar jalan yang tidak mampu
menampung kapasitas kendaraan yang mengakibatkan arus lalu lintas Jalan Jamin
Ginting sering terjadi kemacetan. Maka dari itu dibuat suatu solusi untuk mengurangi
kemacetan dengan jalan alternatif. Akan tetapi, dengan kondisi perkerasan jalan dan
drainase pada alternatif Medan – Bandar Baru yang saat ini sudah rusak serta lebar
jalan yang kurang memadai. Dengan rusaknya perkerasan jalan dan drainase pada
jalur alternatif ini maka dilakukanlah analisa perhitungan tebal perkerasan lentur
dengan metode Bina Marga 2017 dan dimensi drainase dengan metode Pd T-02-
2006-B. Untuk memperhitungkan tebal perkerasan lentur dan dimensi drainase maka
pengumpualan data yang dilakukan dengan peninjauan langsung ke lapangan dan dari
instansi yang terkait. Dengan ini berdasarkan data yang telah didapatkan di lakukan
analisa perhitungan berdasarkan metode Bina Marga 2017 dengan CBR 5,49%
didapatkan tebal lapis AC-WC = 4 cm, tebal lapis AC – BC = 6cm dan tebal LPA
Kelas A = 40 cm. Dan dimensi drainase berdasarkan metode Pd T-02-2006-B yaitu
Tinggi keseluruhan drainase (htot) = 1 m dan Lebar drainase (b) = 1 m, dengan Debit
Air (Q) = 0,77 m3/detik. Dari perencanaan perkerasan lentur dan dimensi drainase
diharapkan jalan alternatif ini mampu melayani setiap kendaraan yang akan melalui
jalur ini.

Kata Kunci : Perhitungan Perkerasan Lentur, Bina Marga 2017, Dimensi

Drainase, Pd T-02-2006-B.
 ABSTRACT

With the increased volume of vehicles and wide availability of roads that
could not hold the capacity of vehicles result traffic jams in the Jalan Jamin Ginting
often occur. And so a solution was created to reduce congestion with alternative
roads. However, with the road pavement and drainage condition of alternative
terrain Medan – Bandar Baru with of the street that is inadequate. with the
breakdown of the road pavement and drainage of an alternative path then done
analysis calculation flexible pavement with Bina Marga 2017 method and drainage
dimensions with Pd T-02-2006-B method. To the calculate the thickness of the
flexible pavement and drainage dimension then the data collection is done by direct
observation to the field and from the relevan agencies. With this based on rhe data
that has been abtained, the calculation analysis with Bina Marga 2017 Method with
CBR 5,49% available AC – WC layer = 4 cm, AC – BC layer = 6 cm and LPA class
A layer = 40 cm. And drainage dimension with Pd T-02-2006-B method with total
heiht (htot) = 1 m and drainage width (b) = 1 m, With water discharge (Q) = 0,77
m3/detik. From the planning flexible pavement and drainage dimension expected from
this alternative roads serving every vehicle that passes through this lane.

Key Word : Flexible Pavement Calculation, Bina Marga 2017, Drainage

Dimension, Pd T-02-2006-B