MAKALAH HEAT ENGINE

DOSEN PENGAMPU:
Nama Anggota Kelompok 1:
Adinda Nur Shafarina (03031281924055)
Ahmad Iskandar Zulkarnain (03031381924109)
Almira Jasmin (03031381924095)
Fevita Rahmawati (03031381924101)
Hardimas Dwi Cahyo (03031381924103)
Jenni Nuraldila Surya (03031381924093)
Mita Emilia (03031381924079)
M Arif Fadhlurrahman (03031381924073)
Muhammad Razi Alghifary R (03031381924071)
Mutiara Aiko Habsyari (03031381924111)
Puti Adinda (03031381924117)
Sasqia Putrie Zhafirah (03031381924087)
Shafira Tasya Aliyah (03031381924085)

TEKNIK KIMIA
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SRIWIJAYA
 KATA PENGANTAR
Puji dan syukur saya panjatkan kehadirat Allah SWT atas segala limpahan
rahmat dan hidayah-Nya sehingga saya dapat menyelesaikan penyusunan makalah ini.

Saya telah menyusun makalah ini dengan sebaik-baiknya dan semaksimal

mungkin. Namun tentunya sebagai manusia biasa tidak akan luput dari kesalahan dan
kekurangan. Harapan saya, semoga bisa menjadi koreksi di masa mendatang agar lebih
baik dari sebelumnya. Tak lupa saya ucapkan terimakasih kepada teman-teman
sehingga dapat menyusun dan menyelesaikan makalah ini tepat pada waktunya dan
insyaAllah sesuai dengan yang diharapkan. Pada dasarnya makalah ini saya sajikan
untuk membahas tentang “TERMODINAMIKA”. Untuk lebih jelas simak pembahasan
dalam makalah ini. Mudah-mudahan makalah ini bisa memberikan pengetahuan yang
mendalam tentang termodinamika kepada kita semua.

Makalah ini masih banyak memiliki kekurangan. Tak ada gading yang tak retak.
Oleh karena itu, saya mengharapkan kritik dan saran dari teman-teman untuk
memperbaiki makalah saya selanjutnya. Sebelum dan sesudahnya saya ucapkan
terimakasih.
A. Definisi Heat Engine
Dalam termodinamika, mesin panas atau yang biasa dikenal sebagai heat engine
adalah sistem yang mengubah panas atau energi termal dan energi kimia menjadi energi
mekanik, yang kemudian dapat digunakan untuk melakukan pekerjaan mekanis. Hal ini
dilakukan dengan membawa zat kerja dari keadaan suhu yang lebih tinggi ke keadaan
suhu bagian yang lebih rendah.Mesin kalor adalah alat yang digunakan untuk
mengekstraksi panas dari suatu sumber dan kemudian mengubahnya menjadi pekerjaan
mekanis yang digunakan untuk semua jenis aplikasi.

B. Karakteristik Heat Engine

Sebuah mesin kalor dapat dikarakteristikkan sebagai berikut :
1. Heat engine menerima kalor dari sumber panas yang bertemperatur tinggi seperti
panas matahari, furnace bahan bakar, batubara, reaktor nuklir, dll).
2. Heat engine mengkonversi sebagian panas menjadi kerja (umumnya dalam bentuk
poros yang berputar)
3. Heat engine membuang sisa panas ke sink bertemperatur rendah
4. Heat engine beroperasi dalam sebuah siklus mesin uap di kereta model lama dapat
menghasilkan tenaga yang dibutuhkan untuk mengemudikan kereta. Beberapa
pertanyaan muncul dari konstruksi dan penerapan mesin panas. Banyaknya persentase
maksimum panas yang diekstraksi yang dapat digunakan untuk melakukan usaha dapat
menggunakan hukum kedua termodinamika.
Hukum kedua termodinamika secara formal dapat dinyatakan dalam beberapa
cara. Salah satu pernyataan yang dikemukakan sejauh ini adalah tentang arah aliran
panas spontan yang dikenal dengan pernyataan Clausius. Beberapa pernyataan lain
didasarkan pada mesin panas. Setiap kali kami mempertimbangkan mesin panas dan
perangkat terkait seperti lemari es dan pompa panas, kami tidak menggunakan konvensi
tanda normal untuk panas dan kerja. Untuk kenyamanan, diasumsi bahwa simbol
Q_h, \, Q_c, dan W hanya mewakili jumlah panas yang ditransfer dan pekerjaan yang
dikirimkan, terlepas dari apa pemberi atau penerima tersebut. Apakah panas masuk atau
keluar dari sistem dan pekerjaan dilakukan ke atau oleh sistem ditunjukkan dengan
tanda yang tepat di depan simbol dan dengan arah panah dalam diagram.
 
C. Type Heat Engine
1. Bergantung pada tempat terjadinya pembakaran, terdapat dua jenis: pembakaran
eksotermik atau eksternal dan pembakaran endotermik atau internal.
- Pada mesin eksotermik pembakaran berlangsung diluar mesin (mesin uap). Jenis
mesin ini tidak digunakan dalam industri otomotif.
- Pada mesin endotermik proses pembakaran berlangsung di dalam ruangan. Mereka
adalah yang digunakan dalam kendaraan self-propelled (mobil, truk, kapal ...).

2. Bergantung pada bahan bakar yang digunakan dan jenis pengapiannya, kami
membedakan jenis mesin termal berikut:
- Mesin Otto. Mereka menggunakan bensin sebagai bahan bakar. Pengapian dengan
percikan api. Mesin ledakan (Otto) juga bisa disebut pengapian percikan. Untuk
pengoperasian mesin jenis ini umumnya mereka menggunakan campuran udara dan
bensin yang menyala karena percikan listrik yang disebabkan oleh sistem pengapian.
Mesin Otto tahan terhadap tekanan sedang yang membuatnya mencapai jumlah putaran
tinggi: mesin tersebut mencapai tenaga maksimum dengan kecepatan antara 5.500 dan
7.000 putaran per menit.
- Mesin diesel. Mereka menggunakan solar sebagai bahan bakar. Pengapiannya dengan
kompresi. Diesel juga disebut pengapian kompresi. Untuk mengoperasikannya mereka
menggunakan bahan bakar berat, lebih disukai solar. Pembakaran dimulai dengan
penyalaan bahan bakar diesel, diinjeksikan dengan bubuk halus dan pada tekanan tinggi,
ke dalam udara bertekanan kuat dan pada suhu tinggi. Komponen mesin diesel harus
kuat dan berat untuk menahan tekanan tinggi saat mereka beroperasi. Ini menyebabkan
putaran operasi maksimum per menit menjadi terbatas.

3. Menurut cara melakukan siklus tersebut kita dapat membedakan:

- 4 stroke cycles. Mesin empat langkah menjalankan siklus tugas empat langkah -
Intake, Kompresi, Ledakan-Ekspansi, dan Pembuangan - dalam empat langkah piston,
lebih dari dua putaran poros engkol. Pertukaran gas dikendalikan oleh katup yang
membuka dan menutup saluran masuk dan keluar. Bisa berupa solar atau ledakan.
- 2 stroke cycles. Pada mesin dua langkah, siklus tugas empat langkah dilakukan dalam
dua langkah piston dan, oleh karena itu, satu putaran poros engkol. Ini membenarkan
bahwa tipe ini memberikan tenaga lebih dari empat tak dengan perpindahan yang sama.
Pertukaran gas dilakukan melalui ventilasi yang dikendalikan oleh piston saat
melakukan perjalanan, yang berdampak negatif pada kinerja dan mempersulit
pengendalian kontaminasi. Bisa berupa Otto, yang melengkapi sepeda motor kapasitas
kecil, atau diesel, yang berkapasitas besar dan digunakan untuk penggerak kendaraan air
dan mesin industry.

4. Bergantung pada jumlah silinder yang dimiliki mesin termal, kita dapat membedakan
silinder tunggal dan poli-silinder.
- Silinder tunggal: Ini adalah mesin termal yang hanya memiliki satu silinder.
- Polycylindrical: Jenis mesin ini memiliki lebih dari satu silinder. Hampir semua
kendaraan bermotor, kecuali sepeda motor, adalah poly-cylinder.
Dasar Kerja Heat Engine
Sumber panas menghasilkan energi panas yang membawa zat yang bekerja ke
keadaan suhu tinggi. Zat kerja menghasilkan kerja di tubuh kerja mesin sambil
mentransfer panas ke wadah yang lebih dingin sampai mencapai suhu rendah. Selama
proses ini sebagian energi panas diubah menjadi kerja dengan memanfaatkan sifat-sifat
zat yang bekerja. Bahan kerja bisa berupa sistem dengan kapasitas panas non-nol, tapi
biasanya gas atau cairan. Selama proses ini, banyak panas hilang ke sekitarnya, yaitu
tidak dapat digunakan.
Dalam siklus penuh mesin panas, tiga hal terjadi:
1. Panas ditambahkan. Suhu ini relatif tinggi, sehingga panasnya bisa disebut (Qh).
2. Beberapa energi dari panas masukan yang digunakan untuk melakukan pekerjaan
(W).
3. Sisa panas dihilangkan pada suhu yang relatif dingin (QC).
Menempatkan energi dalam bentuk panas menjadi gas akan meningkatkan
suhunya. Gas dapat dikembalikan ke keadaan aslinya dengan mengeluarkan energi ini
lagi namun tidak harus dalam bentuk panas. Tekanan dan/atau perubahan volume dapat
digunakan untuk melakukan pekerjaan dengan menggerakkan perangkat mekanis yang
dirancang sesuai seperti piston atau pisau turbin.
Semakin besar perubahan suhu, semakin banyak energi yang bisa diekstraksi
dari fluida. Teori mesin panas hanya menyangkut proses pengubahan panas menjadi
energi mekanik, bukan metode pemberian panas, proses pembakaran. Dalam beberapa
sistem praktis seperti turbin uap, kedua proses ini terpisah secara fisik, namun pada
mesin pembakaran dalam, yang memperhitungkan sebagian besar mesin, kedua proses
tersebut berlangsung di ruang yang sama, pada saat bersamaan.
Siklus panas melibatkan tiga atau lebih proses dasar termodinamika dasar untuk
mengubah keadaan fluida kerja dan mengembalikannya ke keadaan semula, yaitu
kompresi, penambahan panas, perluasan dan penolakan panas. Masing-masing proses
ini dapat dilakukan dengan satu atau lebih dari kondisi berikut :
• Isotermal : pada suhu konstan, dijaga dengan panas yang ditambahkan atau
dikeluarkan dari sumber panas atau wastafel
• Isobarik : terjadi pada tekanan konstan
• Isokhorik : terjadi pada volume konstan
• Adiabatis :pada entropi konstan. Tidak ada panas yang ditambahkan atau
dikeluarkan dari sistem. Tidak ada pekerjaan yang dilakukan.
• Isentropik : ada entropi konstan. Kondisi adiabatik reversibel Tidak ada
panas yang ditambahkan atau hilang. Tidak ada pekerjaan yang dilakukan.

Efisiensi Mesin Panas (Heat Engine)

• Efisiensi dapat ditingkatkan dengan memaksimalkan perbedaan antara saluran
masuk panas dan suhu knalpot dingin fluida kerja selama siklus panas.
• Efisiensi juga dikurangi dengan kerugian gesekan ketika mesin berputar
dilibatkan, oleh energi yang dikonsumsi pada tahap kompresi dan oleh energi
pemompaan dalam I.C.E.
• Kebanyakan sistem konversi energi adalah sistem multi-tahap sehingga kinerja
sistem secara keseluruhan juga bergantung pada faktor lain seperti efisiensi pembakaran
bahan bakar yang digunakan untuk menghasilkan panas dan efisiensi, atau kerugian,
faktorfaktor ini tidak bergantung pada, dan tambahan pada , Siklus panas dasar (Carnot)
fluida kerja.
• Efisiensi Carnot mewakili kesempurnaan dan bukan ukuran yang baik untuk
membandingkan kinerja sistem konversi energi aktual. Sistem real sangat beragam
sehingga tidak ada standar teoritis sederhana untuk perbandingan yang ada selain
menghubungkan keluaran energi aktual dari sistem dengan kandungan kalori bahan
bakar yang digunakan.
• Efisiensi berbagai mesin panas yang diusulkan atau digunakan saat ini memiliki
jangkauan yang luas :
- 3% (97 persen limbah panas menggunakan panas kualitas rendah) untuk
proposal daya laut OTEC.
- 25% untuk mesin bensin otomotif.
- 49% untuk pembangkit listrik tenaga batubara superkritis seperti Pembangkit
Listrik Avedøre, dan banyak lainnya
- 60% untuk turbin gas siklus gabungan berpendingin uap.
Semua proses ini mendapatkan efisiensi (atau kekurangannya) dari penurunan
suhu di antaranya. Energi yang signifikan dapat digunakan untuk peralatan tambahan,
seperti pompa, yang secara efektif mengurangi efisiensi.
Peristiwa yang terjadi pada heat engine
Pada Siklus panas, terjadi tiga atau lebih peristiwa proses termodinamika untuk
mengubah keadaan fluida kerja dan mengembalikannya ke keadaan semula, yaitu
kompresi, penambahan panas, perluasan dan penolakan panas. Peristiwa tersebut
meliputi :
1. Proses isotermal terjadi pada suhu konstan. Karena energi internal gas hanya
fungsi dari suhunya saja, maka ΔU = 0 untuk proses isotermal. Untuk ekspansi
isotermal gas ideal, kita memiliki W = nRT ln (V2 / V1). W positif jika V2> V1.
Karena ΔU = 0, panas yang ditransfer ke gas adalah ΔQ = W.
2. Proses isobarik adalah proses yang terjadi pada tekanan konstan. Kita memiliki
W = P (V2 – V1). Jika tekanan gas ideal dijaga konstan, maka suhunya harus
meningkat ketika gas mengembang. (PV / T = konstan.) Panas harus
ditambahkan selama proses ekspansi.
Kita mendefinisikan entalpi H sistem dengan persamaan H = U + PV. Entalpi
merupakan properti fisik sistem. Entalpi memiliki dimensi energi dan satuan SI
entalpi adalah Joule.
Untuk proses isobarik kita menulis
ΔU = ΔQ – ΔW = ΔQ – P (V2 – V1)
atau, mengatur ulang istilah, ΔH = ΔQ. Ungkapan ini, sering digunakan dalam
kimia, dapat dianggap sebagai bentuk isobarik dari hukum pertama . ΔH = ΔQ
hanya berlaku untuk proses isobarik. Reaksi kimia (termasuk yang biologis)
sering terjadi pada tekanan konstan, dan kemudian ΔQ sama dengan perubahan
dalam sifat fisik sistem.
3. Proses adiabatik adalah proses di mana tidak ada panas yang masuk atau
meninggalkan sistem. Kita kemudian memiliki ΔU = -ΔW, misal, ΔW sama
dengan perubahan dalam properti fisik sistem. Properti fisik sistem hanya
bergantung pada kondisi sistem (P, V, T), bukan pada cara sistem dimasukkan
ke dalam kondisi ini.
4. Dalam praktiknya ada dua cara berbeda untuk mencegah perpindahan panas.
(a) Berikan isolasi termal sistem yang sangat baik.
 (b) Selesaikan proses dalam interval waktu yang sangat singkat, sehingga tidak
ada waktu untuk perpindahan panas yang cukup besar. Proses pembakaran di
dalam mesin mobil pada dasarnya adiabatik untuk alasan ini.
5. Proses isovolumetrik atau isometrik atau isokhorik berlangsung pada volume
konstan. Maka, W = 0 dan ΔU = ΔQ. Semua panas yang ditambahkan ke sistem
meningkatkan energi internalnya.
6. Proses reversibel: Proses di mana sistem dan sekitarnya dapat dikembalikan ke
keadaan awal dari keadaan akhir tanpa menghasilkan perubahan apa pun dalam
sifat termodinamika alam semesta.
7. Proses ireversibel : Proses ireversibel juga disebut proses alami karena semua
proses yang terjadi di alam adalah proses ireversibel.
8. Proses quasistatic:
Sebuah proses quasistatic adalah model ideal dari proses termodinamika yang
terjadi secara lambat tanpa batas. Penting untuk dicatat bahwa tidak ada proses
nyata yang quasistatic. Dalam praktiknya, proses-proses semacam itu hanya
dapat diperkirakan dengan melakukannya secara sangat lambat. Sebuah proses
quasistatic sering memastikan bahwa sistem akan melalui urutan keadaan yang
sangat dekat dengan kesetimbangan (sehingga sistem tetap dalam kesetimbangan
quasistatic), dalam hal ini proses biasanya reversibel.