DAFTAR ISI

Halaman
1. Sammary.........................................................................................................1
2. Daily Activity.................................................................................................2 - 5
3. Temuan temuan pada LP Compressor..........................................................6 - 8
4. Saran – saran....................................................................................................9
5. Inspection Record...........................................................................................10 - 12
6. Use Spare Part List LPC Compressor............................................................13
7. Clearance Record Labyrinth...........................................................................14 - 16
8. Rotor Position Record....................................................................................17 - 18
9. Journal Bearing Clearance Record.................................................................19 - 20
10. Thrust Shoe Thickness Record.......................................................................21
11. Cold Alignment Record..................................................................................22
12. Diaph. Coupling Assembly Record Turbine to LP Compressor....................23
13. Diaph. Coupling Assembly Record Compressor HP to LP............................24
14. Dwg. Diaphragm Coupling Turbine to Comp.LP..........................................25
15. Dwg. Diaphragm Coupling Copm. LP to HP.................................................26
16. Monitor Terperatur & Vibrasi compressor LP setelah Overhoul...................27
17. Monitor Terperatur & Vibrasi compressor LP sebelum Overhoul.................28

18. Run out Rotor Compressor.............................................................................29

19. Balancing Certificate......................................................................................30
20. Foto Evaluasi hasil survey Deflection Girder OHC Aminia Pabrik 1A.........31 - 34
21. Foto Fabrikasi line venting oil Bearing Discharger Side Compressor LP.....35
22. Foto Journal Bearing......................................................................................36
23. Foto Axial Thrust Bearing..............................................................................37
24. FotoUpper Casing Compressor yang Scratch.................................................38
25. Foto pengangkatan Casing Compressor.........................................................39
26. Foto Bentuk labyrinth seal rata dan bergelombang........................................40
27. Foto Disassembly Diaphragm Compressor....................................................41
28. Foto Alignment Compressor..........................................................................42
29. Foto Run-out & Balancing Rotor Compressor...............................................43
30. Dokumen Foto................................................................................................44 - 45
 SUMMARY OVERHOUL LP AIR COMPRESSOR

I. Pendahuluan
Kompressor udara item K-0421 LP dan K-0421 HP digerakkan oleh Turbine TS-
0421. Fungsi utama Kompressor udara tersebut adalah untuk menaikkan tekanan
udara sebagai gas proses di pabrik 1A. apabila terjadi masalah di kompessor tersebut
maka akan mengganggu proses operasi / produksi ammonia pada pabrik 1A bahkan
pabrik bisa shutdown.

II. Scobe Pekerjaan

Overhaul LP Air Compressor. Merubah Line oil breather di casing bearing LPC trhust side
dan casing bearing LPC anti trhust side.

III. Masalah
Untuk meningkatkan performen compressor udara maka dilakukan overhaul
compressor LP , karena berdasarkan data history terakhir overhaul dilakukan pada
tahun 2016.
Terjadinya kebocoran oil dari housing bearing Compressor LP discharge side dan dari
venting housing bearing.

IV. MAN POWER

Untuk melaksanakan pekerjaan tersebut diatas maka diperlukan man power sebanyak
6 orang adalah sebagai berikut :
1. Iuskus Kiadi Manalu
2. Albiden Pardede
3. Davit Ardianto
4. Rochmatul Maula
5. Agus Supriyanto
6. Ismet Taufani

V. WAKTU PELAKSANAAN
Pelaksanaan pekerjaan dilakukan mulai tanggal 15 Juni 2020 sampai tanggal
04 Juli 2020 (progres pekerjaan lama karena menunggu fabrikasi labyrinth seal oleh
JPP dan workshop PKT). Adapun secara keseluruhan pelaksanaan pekerjaan tersebut
terlaksana dengan baik sesuai target dengan aman / zero acciden
 3. DAILY ACTIVITY
TANGGAL / HARI KEGIATAN
16 Juni 2020  Persiapan tool ,support casing dan rotor serta comsumable
Selasa  Shutdown dan pengamanan sistem compressor udara
 Matikan lube oil system apabila temperature casing turbine sudah
dibawah 80 0 celcius.
 Marking dan melepas line – line piping
 Melepas cover coupling
 Melepas coupling. Beri tanda dan marking shim sesuai dengan
terpasang.
 Check axial rotor = 0.35 mm
 Check Gap Coupling (posisikan rotor pada active) =486.96 mm
 Reading alignment
 Lepas baut cover bearing sisi Turbin
17 Juni 2020  Safety talk sebelum pekerjaan dimulai
Rabu  Lepas Cover bearing sisi HP & sisi Turbin
 Buka / lepas baut casing LPC HY 10 kunci 73 mm press. 8100 psi
 Lepas dowel casing LPC
 Jack naik casing LPC

18 Juni 2020  Safety talk sebelum pekerjaan dimulai

Kamis  Fokus pekerjaan di TS 0421
  Safety talk sebelum pekerjaan dimulai
19 Juni 2020  Angkat casing LPC menggunakan Crane Baru (SWL 25 Ton)
Jumat  Lepas Diaphram Upper
 Lepas Labyrinth diaphragm upper
 Ukur clearance labyrinth dan rotor position (data terlampir)
20 Juni 2020  Safety talk sebelum melakukan aktivitas pekerjaan
Sabtu  Lepas Upper Journal Bearing
 Angkat rotor
 Lepas Labyrinth Lower dan upper
 Lepas journal bearing lower

21 Juni 2020  Safety talk sebelum melakukan aktivitas pekerjaan

Minggu  Cleaning lower dan upper casing compressor
 Cleaning baut baut compressor
 Cleaning all part compressor
 Cleaning dan penetran journal bearing dan thrust pad axial bearing
 Ukur dimensi dan clearance journal bearing dan thrust pad axial
Bearing. Lakukan PT pada pad bearing oleh Istek
( data terlampir )
 Ganti journal bearing yang RTD (mengalami pengurangan thickness)
pada sisi thrust dan anti thrust agar masuk clearance design
 Lepas diapghram lower stage 3
 Lepas diapghram upper stage 1 & 3
 Moving semua diaphgram ke glassbit

22 Juni 2020  Safety talk sebelum melakukan aktivitas pekerjaan

Senin  Lanjutkan cleaning all part compressor
 Identifikasi spare part ( Labyrinth seal Stage 1 di bagian suction
labyrinth dan labyrinth seal di bagian gland seal yang baru salah dan
tidak sesuai)

23 Juni 2020  Safety talk sebelum melakukan aktivitas pekerjaan

Selasa  Lanjutkan cleaning all part compressor
 Lepas hub coupling rotor lama dengan menggunakan hydraulic fit
(data terlampir)
- Press up Bore 1600 – 1700 kg/cm²
- Tahan ± 5 menit
 Rakit beraing journal
 Pasang upper diaphragm LPC
24 Juni 2020  Safety talk sebelum melakukan aktivitas pekerjaan
Rabu  Pasang Hub coupling ke Rotor baru (data terlampir)
25 Juni 2020  Safety talk sebelum melakukan aktivitas pekerjaan
Kamis  Lanjut pasang diapghram lower casing
 Pasang diapghram upper casing
 Pasang labyrinth lower casing dan upper casing
 Pasang lower Journal bearing
 Pasang rotor

26 Juni 2020  Safety talk sebelum melakukan aktivitas pekerjaan

Jumat
 Pasang Upper housing thrust bearing
 Check axial rotor = 0.36 mm
 Putar rotor, yakinkan rotor berputar dan tidak ada kelainan
 Check clearance closing labyrinth seal dan axial clearance rotor ,
posisikan rotor kearah active side ( kearah turbine )
 Check clearance rotor position (data terlampir)
 Pasang diaphragm stage 2,3 dan 4 (Upper)
 Setiap selesai pasang diaphragm selalu putar rotor untuk
meyakinkan diaphragm tidak ada yang nyangkut rotor

27 Juni 2020  Safety talk sebelum melakukan aktivitas pekerjaan

Sabtu  Ukur clearance (simulasi) labyrinth seal di bagian Gland seal (pos 29)
hasilnya over clearance. Dengan demikian dilakukan pabrikasi
labyrinth sebanyak 9 set labyrinth di JPP dan workshop PKT.

28 Juni 2020  Safety talk sebelum melakukan aktivitas pekerjaan

Minggu
  Lakukan pembacaan setting axial Control Room bersama
Instrument

29 Juni – 02 Juli
2020  Safety talk sebelum melakukan aktivitas pekerjaan
Senin - Kamis
 Monitor Pabrikasi Labyrinth by JPP dan Workshop PKT

03 Juli 2020  Safety talk sebelum melakukan aktivitas pekerjaan

Jumat
 Alignment LPC to HPC 0421 (data terlampir)
 Ukur gap Coupling LP – HP 487.91 mm
 Pasang Spacer coupling LPC – HPC
- Pre stretch 1.16 mm (design 1.3 mm)
- Torsi pengikatan baut coupling 2.3 kg.m
04 – 07 Juli 2020
Sabtu - Selasa  Safety talk sebelum melakukan aktivitas pekerjaan

 Monitor pabrikasi Labyrinth seal di JPP dan Workshop PKT

Daily activity saat pembongkaran ulang :

Jumat, 07 Agustus 2020

Pagi :
- Lepas Line-line piping
- Lepas coupling guard
- Lepas spacer coupling
- Check axial rotor = 0,34 mm
- Lepas baut casing
- Lepas casing bearing
- Jacking up casing upper
- Angkat upper casing
Malam :
- Ukur clearance labyrinth
- Lepas journal bearing upper
- Lepas thrust bearing
- Lepas hub coupling sisi TS dan sisi HPC
 - Angkat rotor
- Cleaning casing dan part LPC compressor
- Pasang Hub coupling sisi TS dan sisi HPC di rotor
ex.running sblm TA
- Boroscope tanpa rotor by Istek
- Penetrant Test semua bearing by Istek
Sabtu, 08 Agustus 2020
Pagi :
- Pasang Rotor ex. Running sebelum TA
- Check clearance rotor
- Pasang Journal Bearing dan Thrust Bearing
- Setting Axial = 0,36 mm
- Pasang diaphgram, putar rotor
- Boroscope by Istek
- Setting dan leveling Casing Upper
Malam :
- Pasang Upper casing
- Pasang baut casing dan ikat baut casing dengan final
pengikatan 7000 psi HY 10
- Pasang cover bearing sisi TS dan sisi HPC
- Alignment TS to LPC (data terlampir)
- Alignment LPC to HPC (data terlampir)
- Pasang spacer coupling Ts to LPC, pengikatan 380 Kg.cm

Minggu, 09 Agustus 2020

Pagi :
- Pasang spacer coupling LPC to HPC, pengikatan 320 Kg.cm
- Pasang coupling guard
- Pasang line-line piping
- Screening oil.
TEMUAN TEMUAN PADA LP AIR COMPRESSOR
A. Casing Compressor
Pekerjaan membuka baut casing dilakukan dengan Hytorc HY-10 kunci 70 mm
maximum tekanan pompa 8800 psi. Pembukaan dimulai dari baut pada bagian
atas casing.
1. Permukaan casing antara upper dan lower dilihat secara visual masih dalam
keadaan baik, hanya dilakukan cleaning surface casing compressor .
2. Liquid gasket Casing Compressor menggunakan merk Syn-etshu Silicone
dengan komposisi/perbandingan 1 : 20 yaitu 1 bagian hardener dan 20 bagian
liquid gasket synetshu.
3. Pengikatan baut casing dilakukan dengan Hytorc HY-10 melalui 2 tahap
pengikatan dan dimulai dari tengah casing kemudian ke arah depan dan belakang.
Pengikatan tahap I dilakukan pada tekanan 3000 Psi dan pengikatan tahap II
dilakukan pada tekanan 7000 Psi (sesuai table Hy torc).

B. Diaphragm.
1. Kondisi seluruh Diaphragm ketika dibuka dalam keadaan kotor , tetapi masih
dalam batas normal sehingga hanya perlu diglassbead saja.
2. Untuk melepas diaphragm stage 3 lower memerlukan alat Spesial tool H Beam
dengan tambahan jacktool 2 set. Begitu juga saat melepas diaphragm stage 3 yang
upper menggunakan special tool tersebut.
3. (gambar special tool jack untuk diaphragm terlampir)
C. Labyrinth.
1. Labyrinth Shaf Seal , Impeller dan Balance Piston.
- Labyrinth secara visual terlihat sangat kotor penuh dengan deposit, sehingga fungsi
pegas labyrinth terganggu.

- Hasil pengukuran rata- rata clearance labyrinth menunjukkan ukuran clearance

sebagian besar sudah over clearance. Sehingga perlu adanya penggantian labyrinth
dengan sparepart yang tersedia .

- Sebelum diaphragm di glassbead labyrinth harus sudah terlapas semua.

- Labyrinth area shaft seal (pos 29) di sisi thrust dan anti thrust sudah over clearance
sedangkan untuk spare part barunya profilnya tidak sesuai, sehingga dilakukan
fabrikasi oleh JPP dan workshop PKT. Note : Labirinth shaft seal sisi anti thrust
menggunakan profil yang rata sedangkan shaftnya bertingkat. Labyrinth ini (labyrinth
profil rata (new)) tetap digunakan karena pada saat Over haul Pertama saat TA
labyrinth buatan JPP rubbing dan tidak bisa digunakan lagi. Labyrinth profil rata ini
juga digunakan untuk menghindari labyrinth rubbing lagi karena expand pada rotor
yang berlebihan. Sedangkan labyrinth (pos 29) sisi thrust tetap menggunakan profil
bertingkat karena tidak menjadi masalah.
- Ditemukan profil labyrinth yang terpasang pada suction dan 1 st impeller rata
( ujungnya sama tinggi ) sedangkan shaft dan impeller pada area labyrinth
bergelombang , sehingga perlu digantikan dengan spare part yang baru yang ujung
labyrinthnya bergelombang sesuai dengan yang ada di rotor.

2. Labyrinth oil baffle.

- Oil Baffle secara visual terlihat kotor, hanya perlu dibersihkan.

- Clearance oil Baffle masih masuk dalam clearance design.

- Pada Oil Baffle sisi thrust dan anti thrust sudah dimodifikasi dengan menambah
lubang saluran oil return , tetapi masih terjadi bocoran oli pada sisi thrust. Sehingga
departemen Inspeksi Teknik merekomendasikan penutupan sebagian lubang saluran
oil return, agar oil yg terjebak di labyrinth terfokus buanganya pada lubang saluran
bawah.
D. Shaft dan Impeller.
- Setelah dilakukan pembongkaran, secara visual shaft rotor mengalami sedikit rubbing
pada area shaft seal sisi anti thrust.

- 1st stage impeller terdapat rubbing di bagian suction.

- Pada bagian impeller ditemukan deposit - deposit yang menempel pada permukaan
impeller. Cleaning dengan galssbead.

- Note : Rotor yang digunakan pada saat overhaul pertama adalah rotor ExRepair
tetapi rotor exrepair tersebut mengalami vibrasi tinggi sampai 150 micron pada saat
dibebani. Akhirnya dilakukan pembongkaran kompresor LPC 0421 lagi pada tanggal
7-9 Agustus 2020 dengan mengembaliakan rotor lama.
E. Bearing
1. Journal Bearing.
- Journal Bearing LPC pada HPC side secara visual masih bagus.

- Dari hasil pengukuran tebal pad , diameter housing pad dan diameter rotor LPC
menunjukkan clearance 0.38 mm (thrust side) dan 0.40 mm (anti thrust
side),sedangkan design 0.315 – 0.385 mm, sehingga diputuskan untuk mengganti
journal bearing yang tebal padnya sudah dibawah rata-rata, yaitu pad bearing lower
yang punya RTD. Dan setelah penggantian pad bearing dengan yang baru akhirnya
didapatkan Clearance Journal Bearing 0.36 mm (sisi Thrust) dan 0.37 mm (sisi anti
thrust)

- Journal Bearing LPC pada Turbine side secara visual terjadi goresan goresan kecil
pada dua pad sisi lower setelah dilakukan cleaning dan penetrant menunjukkan hanya
sedikit menunjukkan cacat pada pad journal bearing. Dan masih tolerable, sehingga
dapat digunakan kembali.

2. Thrust Bearing
- Secara visual thrust pad bearing sisi active dan sisi inactive tidak mengalami
kerusakan ,penetran test dan pengukuran ketebalan thrust pad masih bagus, sehingga
tidak perlu diganti. Dari hasil pengukuran akhir didapatkan axial clearance LPC
sebesar 0.36 mm.

3. Coupling
- Secara visual kondisi coupling dan hub coupling masih dalam kondisi yang baik, ini
terlihat dari kondisi indicating paint yang tidak ada crack.
- Sebagai panduan dalam pemasangan coupling kami lampirkan gambar data dari specer
coupling Turbine to LP dan Compressor LP to HP
MEMO KHUSUS :
- Pekerjaan Overhaul K-0421 LPC mengalami rework karena rotor exrepair yang
digunakan vibrasi tinggi sampai 150 micron.

- Dilakukan overhaul kembali selama 3 hari dari tanggal 07 agustus – 09 agustus 2020
(Program penggantian rotor ke rotor ex TA 2020)

- Pekerjaan dilakukan 24 jam dengan Man Power:

Grup Pagi :
1. Agus BU
2. Anang Gunarto
3. Galih Wicaksono
4. Jeniko Manik
5. Eko Purnomo
6. Mujiono
7. Suryadi
Grup Malam :
1. Iuskus Kiadi Manalu
2. Ismet T
3. Davit Ardianto
4. Andri Kurniawan
5. Galih Budiarso
6. Fransiskus K
7. Rendra

- Data yang dilampirkan pada laporan ini adalah data Overhaul kedua (rework)
SA RAN – SARAN :

1. Casing compressor
Penggunaan shinetsu silicone gasket harus menggunakan perbandingan yang pas, yaitu
1:20. 1 Bagian Harderner dan 20 bagian shinetsu silicone gasket. Gunakan timbangan
agar mendapatkan takaran yang pas.
2. Labyrinth
Untuk spare part labyrinth agar diklarifikasi mengenai bentuknya , labyrinth
yang bergelombang adalah yang sesuai dengan bentuk profil di area shaft rotornya.
Spare part di gudang ada dua macam yaitu labyrinth yang bergelombang dan labyrinth
yang rata. Reorder labyrinth baru untuk persiapan preventive compressor LPC
selanjutnya.
3. Rotor
Evaluasi repair rotor ex pembongkaran kedua yang tidak jadi digunakan. Agar tidak
terjadi rework lagi. Dan rotor exrepair benar-benar siap dan bagus untuk digunakan.
Dan sebagai spare rotor yg siap apabila rotor yang running terdapat masalah.
4. Lakukan koreksi table clearance karena banyak bagian table clearance yang tidak sesuai
dengan data di manual book. Untuk laporan ini sudah kita koreksi sesuai manual book.
5. Sepecial tool yang telah dibuat untuk melepas diaphragm casing compressor agar
disimpan disatu lokasi sehingga apabila diperlukan mudah untuk mencarinya. Dan juga
disarankan untuk direpainting.
6. Spare part yang telah digunakan pada overhaul tersebut agar direncanakan untuk segera
direorder
 INSPECTION RECORD
Date ： 16 Juni 2020 Client
： P.T.Pupuk Kaltim
Unit ： K-0421 LP Air Compressor
Model ： MTHC 5-4-1
１． Casing，Head cover, Inlet guide, Diaphragms ＆ Labyrinth．
RESULT
PARTS NAME INSPECTION ITEMS INSPECTION METHOD REMARKS
ACCEPTED REPLACED
Casing ＆ Stud bolts Carbon or scale deposit Visual
Rust, Corrosion Visual Record
Erosion Visual Record
Crack Visual P/T Record
Defect or deformation on
Visual Strait edge
split surface
Abnormality of casing
Visual PT/MT
stud bolt and thread
Tightened casing stud Angle Length
Bolts Record
Silicon compound 2 % Test piece
Oil leakage at operation Visual
Diaphragm and Inlet Carbon or scale deposit Visual
guide Rust, Corrosion Visual
Erosion Visual Record
Defect on split surface Visual Record
Crack on surface Visual P/T Record
Crack on vanes Visual P/T Record
Erosion on vanes Visual Record
Defect of O ring groove Visual Record
Use periode of drive side o
Year
ring

Labyrinth Carbon or scale deposit Visual

Rust, Corrosion Visual Ganti Baru
Clearance Measure Record
Fin damage Visual Record
2. Rotor ＆ Coupling assembly．
RESULT
PARTS NAME INSPECTION ITEMS INSPECTION METHOD REMARKS
ACCEPTED REPLACED
Rotor shaft, Impeller, Cleaning rotor
Spacer & Balance piston Carbon or scale deposit Visual check run out dan
balancing

Rust, Corrosion Visual

Erosion Visual Record
Crack Visual P/T Record
Scratch on labyrinth area Visual
Shaft & Impeller run-out Measure Record
Rotor position Measure Record

On journal Outer diameter Measure Record

Surface condition Visual Record
Scratch Visual Record
Corrosion Visual Record
Crack Visual P/T Record
Damage on vibration
Visual Record
sensing area
On thrust disc area Surface condition Visual Record
Scratch Visual Record
Fretting corrosion Visual Record
Crack Visual P/T Record
On seal area Outer diameter Measure Record
Surface condition Visual Record
Scratch Visual Record
Fretting corrosion Visual Record
Crack Visual P/T Record
Coupling assembly Deformation or defect on
Visual Record
(Diaphragm diaphragm coupling
coupling) Damage on reamer bolt Visual Record
Coupling pre-stretch Visual Record
Match mark on coupling
Visual
flange and center tube
3. Thrust ＆ Journal bearing．
RESULT
PARTS NAME INSPECTION ITEMS INSPECTION METHOD REMARKS
ACCEPTED REPLACED
Thrust bearing Clearance Measure Record
(Active side) Surface contact (Scratch,
Visual Record
Trace Seizing, Melting)
Abration, Crack Visual P/T Record
Fretting corrosion on
Visual Record
back surface
Rust, Corrosion Visual Record
Shoe thickness Measure Record

(Inactive side) Surface contact(Scratch,

Visual Record
Trace Seizing, Melting)
Abration, Crack Visual P/T Record
Fretting corrosion on
Visual Record
back surface
Rust, Corrosion Visual Record
Shoe thickness Measure Record

Journal bearing Surface contact(Scratch, Record Ganti baru

Visual
Trace Seizing, Melting) Turbine side dan
HPC side yang
RTD
Abration, Crack Visual P/T Record
Fretting corrosion on
back Visual Record
Surface
Rust, Corrosion Visual Record
Pad thickness Measure Record
Clearance Measure Record
Bearing housing Deformation or defect on
Visual
Split surface
Fitness of housing
Measure
(To casing)
Rust, Corrosion Visual Record
Thrust disc Deformation or defect Visual Record
Fretting corrosion Visual Record
Rust, Corrosion Visual Record
Thrust disc run-out Measure Record
Bearing temperature Short circuit, Insulation
Visual Ohmmeter
detector Fault
 USED SPARE PARTS LIST LPC
Client
Name PT. PUPUK KALTIM <Cause of replacement>

Job Title Overhaul LP Air Compressor ① Damage

Equip. No. K-0421 LPC ② Deterioration
Model MTHC 5-4-1 ③ Modification
Machine No. ④
Consumable
⑤ Others

No Parts Name & Size Part No Manufacture Stock no Qty Qty/unit Cause Remarks

1 Journal Bearing Pad SBA-4896 MHI-Takasago S59194 1 set 2 set 2

2 Labyrinth Ring ( shaft ) B1-31625-1 B4-31626-27 MHI-Takasago S21994 2 set 2 set 1

3 Labyrinth Ring (2 th –
4th
) B1-31625-1 B4-31626-28 MHI-Takasago S21997 3 set 3 set 1

4 Labyrinth Ring (2nd Impeller) B1-31625-1 B4-31626-24 MHI-Takasago S21963 1 set 1 set 1
5 rd
Labyrinth Ring (3 Impeller) B1-31625-1 B4-31626-25 MHI-Takasago S21962 1 set 1 set 1
6 Labyrinth Ring (4th Impeller) B1-31625-1 B4-31626-26 MHI-Takasago S21961 1 set 1 set 1
nd
7 1-2 Small Labyrinth B1-31625-1 B4-31626-29 MHI-Takasago S21958 1 set 1 set 1
8 3-4th Small Labyrinth B1-31625-1 B4-31626-29 MHI-Takasago S21958 1 set 1 set 1

9 Labyrinth Shaft Seal 4 set B1-31625-1 B4-31626-29 MHI-Takasago S21958 4 set 6 set 1
10 O ring 7mm viton 6015368 2mtr

11 O ring 4 mm 2 mtr
 CLEARANCE RECORD
Equip. No. ： K-0421 LPC DISASSEMBLY Date : 17 Juni 2020
Model ： MTHC 5-4-1 Record By : Aswian
Iuskus

Rotor S/N： 4C528 Unit： mm

Actual Actual
No Description Design (On No Description Design (On
Left Right Left Right
Dia) Dia)
1 1st Large Labyrinth 1.40 – 1.53 1.3 2.58 10 Labyrinth (Shaft Seal) 0.3 0.3
2 2nd Large Labyrinth 1.50 – 1.63 0.68 0.63 11 Labyrinth (Shaft Seal) 0.3 0.25
3 4th Large Labyrinth 1.10 – 1.23 0.25 0.92 12 Labyrinth (Shaft Seal) 0.50 – 0.58 0.28 0.25
4 3rd Large Labyrinth 0.90 – 1.03 0.44 0.51 13 Labyrinth (Shaft Seal) 0.27 0.24
5 1-2nd Small Labyrinth 0.50 – 0.58 0.27 0.33 14 Labyrinth (Shaft Seal) 0.30 0.25
6 Balance Piston 0.70 – 0.81 0.36 0.33 15 Oil Baffle 0.40 – 0.48 0.17 0.2
7 3-4th Small Labyrinth 0.50 – 0.58 0.05 0.40 A Thrust Bearing 0.30 – 0.40 0.36
8 Oil Baffle 0.40 – 0.48 0.2 0.17 B Journal Bearing (Disc Side) 0.38
0.315 – 0.385
9 Labyrinth (Shaft Seal) 0.50 – 0.58 0.35 0.32 C Journal Bearing (Suct Side) 0.40
(on Rad)

.
 CLEARANCE RECORD
Equip. No. ： K-0421 LPC ASSEMBLY Date : 08 Agt 2020
Model ： MTHC 5-4-1 Record By : Jeniko Manik

Rotor S/N： 4C528 Unit： mm

Actual Actual
No Description Design (On No Description Design (On
Left Right Left Right
Dia) Dia)
1 1st Large Labyrinth ( New) 1.40 – 1.53 1.0 0.80 10 Labyrinth (Shaft Seal) ( New ) 0.30 0.10
2 2nd Large Labyrinth ( Old ) 1.50 – 1.63 0.65 0.7 11 Labyrinth (Shaft Seal) ( New) 0.30 0.10
3 4th Large Labyrinth (Old ) 1.10 – 1.23 0.35 0.45 12 Labyrinth (Shaft Seal) ( JPP ) 0.50 – 0.58 0.25 0.20
4 3rd Large Labyrinth ( New) 0.90 – 1.03 0.20 0.85 13 Labyrinth (Shaft Seal) ( JPP ) 0.20 0.15
5 1-2nd Small Labyrinth ( New ) 0.50 – 0.58 0.30 0.30 14 Labyrinth (Shaft Seal) ( JPP ) 0.12 0.13
6 Balance Piston ( New) 0.70 – 0.81 0.25 0.35 15 Oil Baffle ( Old) 0.40 – 0.48 0.35 0.30
7 3-4th Small Labyrinth ( New ) 0.50 – 0.58 0.05 0.25 A Thrust Bearing ( Old ) 0.30 – 0.40 0.36
8 Oil Baffle ( Old ) 0.40 – 0.48 0.35 0.30 B Journal Bearing (Disc Side) 0.36
0.315 – 0.385
9 Labyrinth (Shaft Seal) ( New) 0.50 – 0.58 0.30 0.25 C Journal Bearing (Suct Side) 0.37
(On Rad)
 ROTOR POSITION RECORD
DISASSEMBLY

Equip. No. : K-0421 LPC Date : 19 Juni 2020

Model : MTHC 5-4-1 Record By : Aswian Davit.
A

Unit：ｍｍ
Ａ Ｂ Ｃ
Stage Design Design
Left Right Left Right Left Right
1st 5.0 4.5 4.1 0.5 0.5 - 6.0 5.5
2nd 5.0 5.8 5.9 0.4 - 0.9 - 4.0 3.8
3rd 5.0 4.0 4.2 0.9 0.55 - 5.8 5.9
4th 5.0 4.5 4.5 0.65 0.4 - 6.4 6.3

Remarks：
＊ Viewed from thrust end.
Rotor position is in suction side
 ROTOR POSITION RECORD
ASSEMBLY

Equip. No. : K-0421 LPC Date : 08 Agt 2020

Model : MTHC 5-4-1 Record By : Jeniko M
Fajar S

Unit：ｍｍ
Ａ Ｂ Ｃ
Stage Design Design
Left Right Left Right Left Right

1st 5.0 3.90 4.15 -

2nd 5.0 5.3 5.25 -

3rd 5.0 4.6 4.6 -

4th 5.0 5.0 5.0 -

Remarks：
＊ Viewed from thrust end.
Rotor position is in suction side
 JOURNAL BEARING CLEARANCE RECORD
DISASSEMBLY

Equip. No. ： K-0421 LPC Date : 21 Juni 2020

Model ： MTHC 5-4-1 Recordy : Agus
Supriyanto
Thrust side Anti-thrust side Maula

Ｔ T d
a bc Ａ
Ｂ

“Ｘ “Ｘ Ｃ

Unit：ｍｍ
１. Bearing Housing Inside Diameter “Ｘ”：
Position Ａ Ｂ Ｃ
１） Thrust side Design：φ ｍｍ 241.90 241.85 241.85
２） Anti-thrust side Design：φ ｍｍ 241.86 241.86 241.86

２. Bearing Pad Thickness “Ｔ”（Design： ｍｍ）：

１） Thrust side ① 33.22 ② 33.21 ③ 33.25 ④ 33.25 ⑤ 33.25
２） Anti-thrust side ① 33.23 ② 33.225 ③ 33.245 ④ 33.25 ⑤ 33.25

３. Rotor Shaft Outside Diameter “Ｙ”：

１） Thrust side Design： φ 174..99 – 175.01 ｍｍ Actual： 175.00 ｍｍ
２） Anti-thrust side Design： φ 174..99 – 175.01 ｍｍ Actual： 175.00 ｍｍ

４. Bearing Clearance “Ｃ”（ “Ｃ”＝“Ｘ”－２“Ｔ”－“Ｙ”）：

Actual： 0.38 ｍｍ
１） Thrust side Design： 0.315 ～0.385 ｍｍ
２） Anti-thrust side Design： 0.315 ～0.385 ｍｍ Actual： 0.40 ｍｍ
 JOURNAL BEARING CLEARANCE RECORD
ASSEMBLY

Equip. No. ： K-0421 LPC Date : 18-10-2016

Model ： MTHC 5-4-1 Record y : Agus Budi U

Thrust side Anti-thrust side

Ｔ T d
a bc Ａ
Ｂ

“Ｘ “Ｘ Ｃ

Unit：ｍｍ
１. Bearing Housing Inside Diameter “Ｘ”：
Position Ａ Ｂ Ｃ
１） Thrust side Design：φ ｍｍ 241.90 241.85 241.85
２） Anti-thrust side Design：φ ｍｍ 241.86 241.86 241.86

２. Bearing Pad Thickness “Ｔ”（Design： ｍｍ）：

１） Thrust side ① 33.24 ② 33.24 ③ 33.25 ④ 33.25 ⑤ 33.25
２） Anti-thrust side ① 33.24 ② 33.24 ③ 33.245 ④ 33.25 ⑤ 33.25

３. Rotor Shaft Outside Diameter “Ｙ”：

１） Thrust side Design： φ 174..99 – 175.01 ｍｍ Actual： 175.00 ｍｍ
２） Anti-thrust side Design： φ 174..99 – 175.01 ｍｍ Actual： 175.00 ｍｍ

４. Bearing Clearance “Ｃ”（ “Ｃ”＝“Ｘ”－２“Ｔ”－“Ｙ”）：

１） Thrust side Design： 0.315 ～0.385 ｍｍ Actual： 0.36 ｍｍ
２） Anti-thrust side Design： 0.315 ～0.385 ｍｍ Actual： 0.37 ｍｍ

Catatan :
Journal Bearing anti thrust side dan Thrust side yang di ganti baru adalah pad dengan RTD
 THRUST SHOE THICKNESS RECORD
Equip. No. : K-0421 LPC Date : 21 Juni 2020
Model : MTHC 5-4-1 Record By : Agus S & Maula
１．Active side thrust bearing shoe: Unit：ｍｍ

No. Last overhaul This time O/H

1 28.52 28.52
Thickness 2 28.53 28.525
3 28.53 28.53
4 28.53 28.53
5 28.535 28.53
6 28.525 28.52

2. Inactive side thrust bearing shoe: Unit：ｍｍ

No. Last overhaul This time O/H

1 28.535 28.50

Thickness 2 28.535 28.49

3 28.54 28.495
4 28.54 28.495
5 28.54 28.50
6 28.535 28.50

Axial design clearance = 0,30 – 0,40 mm

Before Disassembly = 0.36 mm

Actual After Assem

 COLD ALIGNMENT RECORD
Equip. No. : K-0421 LPC Date : Iuskus KM
Model : MTHC 5-4-1 Record by : 08 Agt 2020

Unit : mm

Turbine to LPC LPC to HPC

(dial on LPC) (dial on LPC)
1. Design
0 0 0 0

R A R A
0 0 0
- 20 R - 20 0 0 0

-40 0 0 0

2. Before Dissasembly (Saat TA 16 Juni 2020)

0 0 0 0

R A R A
+8 +2 -4
- 91 R - 4 -3 +2 -7

-98 -1 +3 -7

3. After Assembly (Tanggal 08 Agustus 2020)

0 0 0 0

R A R A
-1 -1 -2
- 22 R - 24 -4 -2 +1

-46 -6 0 -3
 DIAPH. COUPLING ASSEMBLY RECORD
Equip. No. ： K-0421 LPC Date : 08 Agt 2020
Model ： MTHC 5-4-1 Record by : Iuskus KM

Confirm Match Mark.

GoodNo Good

Distance between flange to flange

Diaphragm free length

Shim thickness Shim thickness
mm mm
Shim thickness Shim thickness
mm Tightening torque mm
3.4 – 3.8 Kg/m

TB (NM-7CA6) LPC (MTHC 5-4-1)

Design Actual

１．Distance between flange to flange 724.30 mm 725.84 mm

２． Diaphragm free length 723.30 mm 723.20 mm

３． Shim thickness（Inside） 3.0 mm 1.5 mm

４． Coupling stretch（＝ １－２－３） 0.7 mm 1.14 mm

 DIAPH. COUPLING ASSEMBLY RECORD
Equip. No. ： K-0421 LPC Date : 08 Agt 2020
Model ： MTHC 5-4-1 Record by : Davit A

Confirm Match Mark.

GoodNo Good

Distance between flange to flange

Diaphragm free length

Shim thickness Shim thickness
mm mm
Shim thickness Shim thickness
mm Tightening torque mm
2.0 – 2.3 Kg/m

LPC (MTHC 5-4-1) HPC (MTHC 3-6-1)

Design Actual

１． Distance between flange to flange 487.3 mm 487.45 mm

２． Diaphragm free length 484.50 mm 484.50 mm

３． Shim thickness（Inside） 1.5 mm 1.5 mm

４． Coupling stretch（＝ １－２－３） 1.3 mm 1.45 mm

DIAPGHRAM COUPLING TOUBINE TO LPC COMPRESSOR
DIAPHRAGM COUPLING COMPRESSOR LPC TO COMPRESSOR HP
MONITOR TEMPERATUR BEARING DAN VIBRASI SHAFT SEBELUM OVERHAUL
MONITOR TEMPERATUR BEARING DAN VIBRASI SHAFT SETELAH OVERHAUL
 JOURNAL BEARING

JOURNAL BEARING JOURNAL BEARING

ANTI THRUST SIDE THRUST SIDE

KONDISI JOURNAL BEARING SEBELUM DIBERSIHKAN

JOURNAL BEARING SIAP UNTUK DIPASANG KEMBALI SETELAH PAD YANG RTD DIGANTI
 THRUST BEARING

KONDISI THRUST BEARING SEBELUM DIBERSIHKAN

THRUST BEARING INACTIVE SIDE THRUST BEARING ACTIVE SIDE

PENETRANT TEST THRUST BEARING IN ACTIVE SIDE DAN ACTIVE SIDE TIDAK
DITEMUKAN KERUSAKAN

KONDISI THRUST BEARING SETELAH DIBERSIHKAN

PEMASANGAN SLING UNTUK ANGKAT CASING UPPER LPC

MEMBALIK UPPER CASING BY TEAM ABB PKT

KONDISI UPPER CASING LPC SETELAH DIBALIK

KONDISI DIAPHRAGM SAAT ASSEMBLY

KONDISI SHAFT BEARING
 Sisi Thrust ( Kondisi Baik )

Sisi Anti Thrust ( Kondisi Baik )

DOKUMENTASI