Pneumatic Tube System

Sistem Tekanan Udara

Udara sistem tekanan tinggi biasanya disimpan dalam tabung metal (Air Storage
Cylinder) pada range tekanan dari 1000 – 3000 Psi, tergantung pada keadaan sistem.
Tipe dari tabung ini mempunyai 2 Klep, yang mana satu digunakan sebagai klep
pengisian, dasar operasi Kompresor dapat dihubungkan pada klep ini untuk
penambahan udara kedalam tabung. Klep lainnya sebagai klep pengontrol. Klep ini
dapat sebagai klep penutup dan juga menjaga terperangkapnya udara dalam tabung
selama sistem dioperasikan. Sistem Pneumatik tekanan sedang mempunyai range
tekanan antara 100 – 150 Psi, biasanya tidak menggunakan tabung udara. Sistem ini
umumnya mengambil udara terkompresi langsung dari motor kompresor. Tekanan
udara rendah didapatkan dari pompa udara tipe Vane. Demikian pompa udara
mengeluarkan tekanan udara secara kontinu dengan tekanan sebesar 1 –10 Psi. ke
sistem Pneumatik.

Sistem Hidrolik

Sistem Hidrolik adalah Suatu sistem yang memanfaatkan tekanan fluida sebagai
power (sumber tenaga) pada sebuah mekanisme. Karena itu, pada sistem hidrolik
dibutuhkan power unit untuk membuat fluida bertekanan. Kemudian fluida tersebut
dialirkan sesuai dengan kebutuhan atau mekanisme yang diinginkan. Sistem hidrolik
banyak memiliki keuntungan diantaranya sebagai sumber kekuatan untuk banyak
variasi pengoperasian, ringan, mudah dalam pemasangan, sedikit perawatan, sistem
hidrolik hampir 100 % efisien, bukan berarti mengabaikan terjadinya gesekan fluida.

Pengertian Pneumatic Tube System

Pneumatic tube system adalah suatu alat yang sangat penting dalam rumah sakit.
Teknologi ini sudah digunakan sejak era tahun 1660, dimana ahli berkebangsaan
Jerman bernama Otto Von Guericke telah memulai invensi sistem ini. Hingga saat ini
ide yang telah diciptakan ratusan tahun yang lalu tetap digunakan dan bahkan masih
tetap diandalkan. Sebagai pengirim atau pengantar dalam rumah sakit terus
dikembangkan dnegan mengikuti teknologi terbaru, alat ini berperan dalam
mengirim sampel darah, medical record, obat-obatan dan dokumen adminstrasi yang
dikirim dalam hitungan detik. Didukung jalur yang terbuat dari pipa PVC berkualitas
tinggi serta pipa akrilik, material yang bening dan indah untuk dekoratif sistem
tabung pneumatic tidak hanya menjadi cara tercepat untuk mengangkut barang, tetapi
juga alternatif paling aman dan ekonomis. Sistem tabung pneumatik berkontribusi
untuk mengoptimalkan proses dengan pengembalian investasi yang tinggi sebagai
solusi terbaik untuk pengiriman yang sangat mudah dengan desain yang ramah
pengguna dan dirancang khusus untuk menangani kebutuhan transportasi di rumah
sakit secara otomatis. Sistem ini dapat mengirim barang yang dibutuhkan oleh pasien
kritis dengan cepat dan andal. Sistem pneumatic tube ini menjamin kinerja
pengiriman bahkan saat kondisi sibuk untuk menghilangkan waktu tunggu dan
mengurangi tenaga kerja manual. Dengan waktu yang singkat untuk pengiriman yang
dibutuhkan, maka para staff medis dapat lebih fokus pada pasien.

Pneumatic berasal dari bahasa Yunani yang berarti udara atau angin. Semua sistem
yang menggunakan tenaga yang disimpan dalam bentuk udara yang dimampatkan
untuk menghasilkan suatu kerja disebut pneumatic. Dalam penerapannya, sistem
pneumatic digunakan sebagai sistem otomatis. Dalam suatu rangkaian pneumatic,
udara diluar dihisap ke dalam kompresor dan mengalami kompresi, sehingga
memiliki bentuk energi yang kemudian diubah menjadi gerak mekanik (gerak
piston). Dasar dari akuator tenaga fluida adalah bahwa fluida mempunyai tekanan
yang sama ke segala arah.

Pneumatic Tube atau tabung pneumatik merupakan sistem transportasi untuk

mendistribusikan barang dari satu tempat ke tempat lain dengan menggunakan
tabung yang didorong melaui jaringan pipa dengan udara bertekanan atau dengan
sistem vakum parsial. Sistem tabung pneumatik ini mulai dikenal pada akhir abad 19
dan awal abad ke 20 untuk mengirim paket-paket, di bidang bisnis maupun
administrasi yang mempunyai ukuran kecil dan yang bersifat mendesak, dari suatu
area ke area lain dengan jarak kirim pendek seperti dalam satu gedung atau komplek
perkantoran. Namun pada perkembangannya, di dalam bidang bisnis, sistem ini
menjadi lebih jarang digunakan karena ada perkembangan yang lebih baru di bidang
komunikasi, teknologi informasi dan transportasi. Di Rumah Sakit, sistem tabung
pneumatik ini masih sangat bermanfaat dan telah dikembangkan menjadi teknologi
yang lebih maju . Di Amerika Serikat, ada lebih dari 1000 sistem tabung pneumatik
yang terpasang di rumah sakit-rumah sakit. Sementara di Indonesia, sistem tabung
pneumatik ini juga sudah mulai dikenal dan digunakan di rumah sakit terutama di
kota besar seperti Jakarta, Yogyakarta, Balikpapan dan Surabaya.

Sistem tabung pneumatik merupakan salah satu komponen vital dalam sistem
penghantaran materi di rumah sakit, keuntungan yang diperoleh dari penggunaan
sistem ini adalah lebih efektif dan efisien terutama untuk menghantarkan sample
laboratorium, obat-obatan yang berukuran kecil serta kertas-kertas dokumen dari satu
area ke area lain. Komunikasi antara pengirim dan penerima carrier mutlak
diperlukan saat akan mengirim untuk memastikan tempat tujuan mengetahui adanya
pengiriman. Petunjuk/pedoman penggunaan Pneumatic Tube sangat diperlukan
untuk mengatur serta meminimalkan kegagalan. Pencatatan atau pendokumentasian
pengiriman maupun penerimaan barang melalui Pneumatic Tube penting dilakukan
untuk meminimalisasi kemungkinan terjadinya kegagalan dalam pengiriman maupun
penerimaan carrier.

Fungsi Alat Pneumatic Tube System

Pneumatic tube system adalah sarana transportasi material handling dari satu ruangan
ke ruangan lain menggunakan volume udara melalui jaringan instalasi pipa dengan
kecepatan tertentu. Dengan menggunakan pneumatic tube system, pengiriman di
dalam rumah sakit lebih efisiensi waktu, tepat, cepat, dan akurat. Penerimaan
pneumatic tube juga bisa diatur tempat tujuannya sesuai kebutuhan untuk sampel
darah, obat, maupun dokumen penting pasien. Sistem pneumatic tube yang
digunakan di rumah sakit maupun fasilitas kesehatan lainnya banyak memberikan
keuntungan tersendiri dalam penghantaran barang, baik untuk menghantarkan sample
laboratorium dari ruang perawatan ke Instalasi Laboratorium maupun
menghantarkan obat dari farmasi ke ruang perawatan.

Keuntungan Penggunaan Pneumatik

Keuntungan

Penggunaan udara kempa dalam sistim pneumatik memiliki beberapa keuntungan

antara lain dapat disebutkan berikut ini :
  Ketersediaan yang tak terbatas, udara tersedia di alam sekitar kita dalam
jumlah yang tanpa batas sepanjang waktu dan tempat.

 Mudah disalurkan, udara mudah disalurkan/pindahkan dari satu tempat ke

tempat lain melalui pipa yang kecil, panjang dan berliku.

 Fleksibilitas temperatur, udara dapat fleksibel digunakan pada berbagai

temperatur yang diperlukan, melalui peralatan yang dirancang untuk keadaan
tertentu, bahkan dalam kondisi yang agak ekstrem udara masih dapat bekerja.

 Aman, udara dapat dibebani lebih dengan aman selain itu tidak mudah
terbakar dan tidak terjadi hubungan singkat (kotsleiting) atau meledak
sehingga proteksi terhadap kedua hal ini cukup mudah, berbeda dengan sistim
elektrik yang dapat menimbulkan kostleting hingga kebakaran.

 Bersih, udara yang ada di sekitar kita cenderung bersih tanpa zat kimia yang
berbahaya dengan jumlah kandungan pelumas yang dapat diminimalkan
sehingga sistem pneumatik aman digunakan untuk industri obat-obatan,
makanan, dan minuman maupun tekstil

 Pemindahan daya dan Kecepatan sangat mudah diatur. udara dapat melaju

dengan kecepatan yang dapat diatur dari rendah hingga tinggi atau
sebaliknya. Bila Aktuator  menggunakan silinder pneumatik, maka kecepatan
torak dapat mencapai 3 m/s. Bagi motor pneumatik putarannya dapat
mencapai 30.000 rpm, sedangkan sistim motor turbin dapat mencapai
450.000 rpm.

 Dapat disimpan, udara dapat disimpan melalui tabung yang diberi pengaman
terhadap kelebihan tekanan udara. Selain itu dapat dipasang pembatas
tekanan atau pengaman sehingga sistim menjadi aman.

 Mudah dimanfaatkan, udara mudah dimanfaatkan baik secara langsung

missal untuk membersihkan permukaan logam dan mesin-mesin, maupun
tidak langsung, yaitu melalui peralatan pneumatik untuk menghasilkan
gerakan tertentu.

Kerugian/Kelemahan Pneumatik
Selain memiliki kelebihan seperti di atas, pneumatik juga memiliki beberapa
kelemahan antara lain:

 Memerlukan instalasi peralatan penghasil udara. Udara kempa harus

dipersiapkan secara baik hingga memenuhi syarat. memenuhi kriteria
tertentu, misalnya kering, bersih, serta mengandung pelumas yang diperlukan
untuk peralatan pneumatik. Oleh karena itu sistem pneumatik memerlukan
instalasi peralatan yang relatif mahal, seperti kompressor, penyaring udara,
tabung pelumas, pengeering, regulator, dll.

 Mudah terjadi kebocoran, Salah satu sifat udara bertekanan adalah ingin

selalu menempati ruang yang kosong dan tekanan udara susah dipertahankan
dalam waktu bekerja. Oleh karena itu diperlukan seal agar udara tidak bocor.
Kebocoran seal dapat menimbulkan kerugian energi. Peralatan pneumatic
harus dilengkapi dengan peralatan kekedapan udara agar kebocoran pada
sistim udara bertekanan dapat ditekan seminimal mungkin.

 Menimbulkan suara bising, Pneumatik menggunakan sistim terbuka, artinya

udara yang telah digunakan akan dibuang ke luar sistim, udara yang keluar
cukup keras dan berisik sehingga akan menimbulkan suara bising terutama
pada saluran buang. Cara mengatasinya adalah dengan memasang peredam
suara pada setiap saluran buangnya.

 Mudah Mengembun, Udara yang bertekanan mudah mengembun, sehingga

sebelum memasuki sistem harus diolah terlebih dahulu agar memenuhi
persyaratan tertentu, misal kering, memiliki tekanan yang cukup, dan
mengandung sedikit pelumas agar mengurangi gesekan pada katup-katup dan
aktuator. Diharapkan setelah diketahuinya keuntungan dan kerugian
penggunaan udara kempa ini kita dapat membuat antisipasi agar kerugian-
kerugian ini dapat dihindari.

Komponen Pneumatic Tube System

Pneumatic Tube System terdiri atas beberapa komponen, yaitu:

 1. Stasiun, merupakan tempat pengiriman dan penerimaan carrier atau barang
yang telah dikirim dari atau ke stasiun yang terhubung dengan pusat kontrol

2. Pengalir, merupakan tempat pengiriman untuk meluncurkan barang atau jalan

untuk carrier yang dihubungkan dari blower sampai stasiun.

3. Pusat kontrol, merupakan pusatnya kontrol semua sistem yang dilengkapi

dengan PC untuk memprogram sistem yang dikehendaki yang dihubungkan
ke semua sistem pneumatic

4. Blower, merupakan mesin pendorong carrier atau tabung supaya barang yang
dikirim sampai ke tempat tujuan yang diinginkan.

5. Sistem kopling, merupakan sistem yang berfungsi sebagai percabangan pipa

yang dihubungkan ke stasiun yang mempunyai 1 input dan outputnya bisa
2,3, sampai 4 lubang.

Carier Tube

Software
Blower

Diverter

Dispatch Tube

Udara disedot oleh kompresor dan disimpan pada reservoir air ( tabung udara) hingga
mencapai tekanan kira-kira sekitar 6 – 9 bar. Kenapa harus 6 – 9 bar?? Karena bila
tekanan hanya dibawah 6 bar akan menurunkan daya mekanik dari cylinder kerja
pneumatik dan sedangkan bila bertekanan diatas 9 bar akan berbahaya pada sistem
perpipaan atau kompresor. Baca berapa standar tekanan maksimal yang terdapat pada
nameplate reservoir air dari kompresor. Selanjutnya udara bertekanan itu disalurkan ke
sirkuit dari pneumatik dengan pertama kali harus melewati air dryer (pengering udara)
untuk menghilangkan kandungan air pada udara. Dan dilanjutkan menuju ke katup
udara (shut up valve), regulator, selenoid valve dan menuju ke cylinder kerja. gerakan
air cylinder ini tergantung dari selenoid. Bila selenoid valve menyalurkan udara
bertekanan menuju ke inlet dari air cylinder maka piston akan bergerak maju sedangkan
bila selenoid valve menyalurkan udara bertekanan menuju ke outlet dari air cylinder
maka piston akan bergerak mundur. Jadi dari selenoid valve inilah penggunaan aplikasi
pneumatik bisa juga di kombinasikan dengan elektrik, seperti PLC ataupun rangkaian
kontrol listrik lainnya. Sehingga mempermudah dalam pengaplikasiannya.