(PRAKERIN)
AHASS (MAKMUR GUNA SANTOSO)
Jalan Brigjen Sudiarto 45 Lodoyong, Ambarawa
Disusun Sebagai Syarat Pengesahan Sertifikat Prakerin Dan Salah Satu Persyaratan
Mengikuti Ujian Praktik Kejuruan (UPK)
Disusun oleh:
Nama : LILIK ADHARI
Kelas : XI TSM 1
Nis : 4352
Program Keahlian : Teknik Mekanik Otomotif
Kompetensi Keahlian : Teknik Sepeda Motor
HALAMAN PENGESAHAN
Laporan praktek kerja industri ini telah di setujui dan di sahkan pada:
Hari :
Pada tanggal :
Tempat :
Pembimbing DU/DI Guru Pembimbing
Mengesahkan
MOTTO
Dari kesalahan kita temukan kebenaran, dari kesedihan kita temukan kebahagiaan, dan
dari kekalahan kita temukan kemenangan.
Jika kita tidak bisa menjadi yang terbaik, cukup jadikan diri kita menjadi lebih baik.
PERSEMBAHAN
Bapak Nardi dan Ibu Pariyem yang telah membesarkanku semoga selalu di sisiku agar
aku bisa terus membahagiakan kalian.
Kakakku Sholikah yang selalu memberikan semangat.
Teman-teman yang telah memberi dorongan kepada penulis.
Ibu Indrattuti selaku kepala sekolah SMK N 1 Tengaran.
Bapak Anggi Subkhan F. selaku guru pembimbing.
Bapak Ta’mirur Rojak selaku kepala jurusan teknik sepeda motor
Dan semua pihak yang telah membantu untuk terselesainya laporan ini.
KATA PENGANTAR
Puji syukur penulis haturkan kehadirat Allah SWT, karena berkat kemurahan-Nya
laporan praktek kerja industri (PRAKERIN) dapat kami selesaikan sesuai yang di harapkan.
Laporan ini dibuat dalam rangka memperdalam pemahaman dalam bidang otomotif.
Dimana hal ini sangat dibutuhkan oleh siswa SMK Negeri I Tengaran jurusan TSM. Kegiatan
Prakerin ini kami laksanakan di bengkel MAKMUR GUNA SANTOSO selama kurang lebih
2,5 bulan.
bimbingan, arahan, koreksi, dan saran dari berbagai pihak. Oleh karena itu, untuk kami
Lilik Adhari
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL...............................................................................................i
HALAMAN PENGESAHAN................................................................................ii
HALAMAN MOTTO DAN PERSEMBAHAN…………….............................iii
KATA PENGANTAR...........................................................................................iv
DAFTAR ISI..........................................................................................................v
DAFTAR GAMBAR...........................................................................................vi
DAFTAR LAMPIRAN........................................................................................vii
BAB I PENDAHULUAN
A. Latar Belakang.............................................................................................1
B. Tujuan Prakerin............................................................................................2
C. Waktu Pelaksanaan......................................................................................2
BAB II TINJAUAN DU/DI
A. Sejarah Singkat DU/DI…..........................................................................3
B. Struktur Organisasi DU/DI…....................................................................3
C. Lokasi DU/DI….........................................................................................4
D. Alur Produksi / Jasa DU/DI…………………………..…………….…......5
BAB III URAIAN KEGIATAN PRAKERIN
A. Memperbaiki sistem rem..............................................................................6
B. Memperbaiki shock absorber.....................................................................11
C. Service karburator.....….............................................................................14
BAB V PENUTUP
A. Kesimpulan................................................................................................18
B. Saran...........................................................................................................18
DAFTAR PUSTAKA...........................................................................................20
LAMPIRAN..........................................................................................................21
DAFTAR GAMBAR
NO KETERANGAN HAL
DAFTAR LAMPIRAN :
A. Identitas Siswa
B. Identitas Bengkel
C. Kegiatan Harian
Laporan Penilaian
BAB I
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang
Pendidikan merupakan usaha sadar dan terencana yang bertujuan untuk mengubah
individu agar menjadi manusia yang lebih baik lagi. Perubahan disini dapat dilihat dari segi
kognitif, afektif, maupun psikomotorik. Dengan kata lain, pendidikan menjadi suatu wadah
pembangunan sumber daya manusia yang berperan untuk membentuk individu yang memiliki
kemampuan, keterampilan dan sikap yang berguna bagi kehidupannya.
Dunia pendidikan selalu berkembang yang ditandai dengan adanya persaingan
produk unggulan dan kerjasama industri yang akan memenuhi tuntutan terhadap pengadaan
tenaga kerja yang mempunyai kemampuan dan keterampilan profesional.
Kebijakan Dinas Pendidikan mengenai Link and Match (keterkaitan dan
kesepadanan) bagi SMK melalui sistem ganda (Dual System). Pendidikan sistem ganda ini
merupakan salah satu model pendidikan di sekolah dan di luar sekolah yang dikembangkan
agar lebih efektif dan dapat memberikan kesesuaian Suplay and Demand ketenagakerjaan.
Sehingga diharapkan dapat memberikan nilai tambah bagi dunia industri/dunia usaha, antara
lain:
1. Dunia industri / dunia usaha memperoleh tenaga kerja terdidik dan berpengalaman yang
dapat memberikan keuntungan usahanya.
2. Memberikan kepuasan dan pengakuan bagi dunia indutri / dunia usaha untuk ikut serta dalam
menentukan hari depan bangsa melalui Program Praktik Kerja Industri dan pembangunan
sumber daya manusia.
3. Melaksanakan kerja sama yang saling menguntungkan yaitu saling mengisi dan melengkapi
untuk berbagai keunggulan (Competitive dan Cooperative).
B. Tujuan Prakerin
Pelaksanaan Praktik Kerja Industri(Prakerin) bertujuan untuk :
1. Menghasilkan tenaga kerja yang memiliki keahlian profesional (dengan mengedepankan
tingkatan pengetahuan, ketrampilan dan etos kerja yang sesuai dengan tuntutan lapangan
kerja).
2. Memperkokoh keterkaitan dan kesepadanan (link and match) antara sekolah dengan dunia
industri / dunia usaha.
3. Meningkatkan efisiensi proses pendidikan dan pelatihan tenaga kerja yang berkualitas.
4. Memberi pengakuan dan penghargaan terhadap pengalaman kerja sebagai sebagian dari
proses pendidikan
C. Waktu Pelaksanaan
Kegiatan prakerin tahun ajaran 2015/2016 ini di laksanakan selama 2,5 bulan.
pelaksanaan dimulai tanggal 1September 2015 sampai 14 Nopember 2015. Dengan enam
hari kerja selama seminggu. Waktu pelaksanaan dimulai pukul 08.00WIB s/d 16.00 WIB.
BAB II
TINJAUAN DU/DI
A. Sejarah Bengkel
Bengkel AHASS Makmur Guna Santoso didirikan pada tahun 2003 yang beralamat
di jalan Brigjen Sudiarto 45 Lodoyong, Ambarawa. Bergerak pada bidang jasa otomotif
meliputi perawatan dan penjualan suku cadang sepeda motor merk Honda. Bengkel ini
berorientasi pada kepuasan pelanggan, baik perawatan maupun suku cadang dengan
mementingkan kualitas serta keasliannya. Sekarang ini, telah mempunyai 6 orang mekanik,1
kepala mekanik,dan 2 orang kasir.
B. Struktur Organisasi
PEMILIK BENGKEL
FEBRIANA
PIMPINAN BENGKEL
LIE KHIEN FUK
KEPALA MEKANIK
BUDI HARJONO
KEUANGAN
RAHAYU
MEKANIK 1
GINANJAR
MEKANIK 2
RIAN
MEKANIK 3
RIKI
MEKANIK 4
MAULANA
1. Tujuan
a. Siswa dapat memperbaiki sistem pengereman dengan benar
b. Siswa dapat mengetahui nama dan fungsi dalam sistem pengereman.
c. Siswa mengetahui langkah- langkah mengganti kanvas rem.
2. Alat dan Bahan
a. Kunci ring 12, 14 dan 17
b. Obeng
c. sepeda motor honda SUPRA X 125
3. Analisa kerusakan
a. Konsumen mengeluhkan kurangnya daya saat melakukan pengereman dan timbul bunyi
berisik saat menginjak rem belakang.
b. Setelah dilakukan pengecekan ternyata memang benar pengurangan daya rem dan bunyi
berisik saat menginjak pedal rem belakang .
4. Langkah langkah kerja
a. Pembongkaran:
1) Lepas roda belakang menggunakan kunci ring 17 dan 14.
2) Lepas mur penahan rem tromol menggunakan kunci ring 14.
3) Lepas baut pengungkit rem belakang menggunakan kunci ring 12.
4) Lepas as roda dari sepeda motor.
5) Lepas roda dar sepda motor.
6) Lepas tromol dari roda
b. Pemeriksaan
1) Periksa sepatu rem.
2) Ukur jarak main bebas pedal rem pada ujung pedal rem.
3) Periksa diameter dalam tromol rem tromol.
4) Ukur ketebalan kanvas rem.
c. Cara Kerja
1) Langkah-langkahnya, siapkan alat yang diperlukan
Gambar 3.1 alat-alat
2) Posisikan motor dengan standar tengah. Buka baut pegangan tutup tromol dengan
kunci shock 12 atau yang sesuai
1. Tujuan
a. Siswa dapat mengetahui alat dan bahan yang digunakan untuk mengidentifikasi shock
absorber.
b. Siswa dapat menerapkan proses kerja dan K3 ketika melakukan praktek.
c. Siswa dapat mengetahui komponen-komponen shock absorber beserta fungsinya.
a. Kunci T 10,12,14
d. Kunci kombinasi 17
e. Kunci L
3. Analisa kerusakan
4. Langkah kerja
a. Lepaskan roda bagian depan dari sepeda
motor.
c. selanjutnya lepaskan baut yang berfungsi sebagai tap oli. Posisinya berada di
bagian bawah lepaskan seluruh komponen yang ada di bagian roda depan termasuk
d. Untuk membuka pada sepeda motor jenis bebek bisa menggunakan kunci jenis l.
komponen ini mengalami kerusakan, maka silahkan ganti dengan yang baru.
4) Langkah pemeriksaan juga pada bagian pipa crom shockbreaker. Hal tersebut
bagian crom yang terkelupas. Lakukan pula pengecekan pada bagian pipa.
C. Service Karburator
1. Tujuan
a. Siswa dapat mengetahui alat dan bahan yang digunakan untuk mengidentifikasi
karburator.
b. Siswa dapat menerapkan proses kerja dan K3 ketika melakukan praktek.
c. Siswa dapat mengetahui komponen-komponen karburator beserta fungsinya.
2. Keselamatan kerja
a. Memakai wear pack,dan sepatu.
b. Pastikan tempat praktik dalam keadaan bersih agar apabila ada salah satu komponen
yang jatuh dapat kelihatan..
c. Gunakan alat sesuai fungsinya.
d. Kembalikan alat pada tempatnya.
e. Bersihkan kembali tempat praktek
3. Alat dan bahan
a. Kunci l
b. Kunci pas
c. Obeng (+) dan (-)
d. Honda beat karburator
4. Analisakerusakan
a. Konsumen mengeluhkan borosnya penggunaan bahan bakar pada sepeda motornya
meskipun dalam keaadaan kecepatan / laju sepeda motor rendah atau pelan.
b. Setelah dicoba, ternyata memang benar bahwa sepeda motor konsumen mengalami
keborosan.
5. Langkah kerja
a. Pembongkaran
1) Siapkan alat dan bahan.
2) Lepas cover body jika masih terpasang.
3) Lepas skep dengan obeng (+) dan lepas selang bensin dan selang hisap.
4) Lepas baut pada manifold dan kendorkan baut pada karet yang menghubungkan
karburator dengan filter.
5) Lepas karburator dan lepas kabel choke dengan kunci pas.
6) Lepas ruang palampung atau float chamber.
7) Lepas main jet dan pilot jet kemudian bersihkan karburator dengan bensin.
b. Pemeriksaan :
1) Meletakan karburator ke nampan yang sudah disediakan, kemudian lepaskan
komponen komponen dengan menggunakan cairan pembersih.
2) Cek main jet, pilot jet dengan melihat lubang di tengahnya apakah tersumbat atau tidak,
jika tersumbat semprot kembali agar kotoran yang menyumbat hilang.
3) Apakah baut setelan udara masih baik? Atau sudah aus? Jika baut penyetel udara
sudah aus, gantilah baut penyetel udara tersebut. Karena baut udara yang sudah aus
akan membuat penyetelan pada putaran stasioner menjadi tidak sempurna atau baik.
4) Periksa apakah jarum pelampung sudah aus atau masih baik? Jika sudah aus , gantilah
dengan yang baru! Jarum pelampung yang sudah aus, membuat bensin terus masuk ke
dalam ruang pelampung. Hal ini akan membuat mesin menjadibanjir.
5) Apakah pelampung masih baik atau sudah bocor? Jika bocor gantilah dengan yang
baru. Adapun pemeriksaan pelampung ini dengan mengocoknya di
telinga kita dan mendengarkan apakah ada suara dari pelampung tersebut. Jika ada sua
ra kemericik dari pelampung, berarti pelampung sudah bocor. Pelampung yang
bocor akan membuat mesin menjadi banjir,
karena bensin terus masuk ke dalam ruang pelampung.
6) Periksa apakah jarum skep sudah aus? Jika aus, maka harus diganti. Jarum skep yang
sudah aus akan mempengaruhi campuran bensin dan udara yang
masuk ke dalam mesin.
Terutama kita tidak dapat membuat mesin dalam putaran langsam yang baik,
karena cenderung mesin akan berada dalam rpm tinggi terus.
7) Semprot dan periksa semua lubang pada saluran karburator! Apakah ada kotoran yang
menyumbat lubang saluran dari karburator tersebut, karena lubang saluran yang
tersumbat ini akan membuat bensin susah ke luar dari ruang pelampung untuk bercamp
ur dengan udara yang masuk ke dalam mesin.
Sehingga mesin cenderung menjadi boros bensin dan sulit dihidupkan.
8) Semprot pilot jet dan main jet dengan kompresor. Agar Main jet dan pilot jet bersih,
dan mampu melakukan proses pencampuran bensin dan udara dalam campuran yang
sempurna dan baik.
c. Perbaikan dan Perakitan
1) Setelah dibersihkan dengan bensin semprot karburator dengan angin bertekanan
(kompresor).
2) Pasang kembali main jet, pilot jet dan ruang pelampung (float chamber).
3) Pasang kabel choke, skep dan pasang karburator.
4) Kencangkan baut pada manifold dan karet yang menghubungkan karburator dan filter.
5) Kemudian pasang selang bensin dan hisap.
6) Seteli karburator dengan tachometer, atau seteli angin-angin (air screw). Pada tipe
moped (zupiter, vega, dll) 1 - 1,5 putaran, dan matic (karburator tipe vakum) 2 – 2,5
putaran.
7) Setelah diseteli pasang kembali cover body.
Gambar 3.12 Membongkar karburator
6. Data Hasil Penelitian
a. Kondisi komponen pada karburator : komponen yang terdapat pada karburator masih
dapat berfungsi dengan baik dan masih bagus.
b. Ketelitian dalam praktik : kerusakan atau terdapat kotoran di main jet atau pilot jet dapat
menghambat aliran bahan bakar.
7. Kesimpulan
Jadi untuk mendapatkan campuran bahan bakar dan udara pada karburator
yang tepat maka bisa dilakukan penyetelan pada pilot screw dan pilot air screw dengan
menggunakan tachometer, sehingga sepeda motor dapat berjalan dengan maksimal.
BAB IV
PENUTUP
A. Kesimpulan
Dari hasil pengamatan selama Praktik Kerja Industri yang dilakukan penyusun
selama dua setengah bulan dapat diambil kesimpulan sebagai berikut:
1. Praktik kerja industri dapat meningkatkan pengetahuan, keterampilan dan etos kerja siswa
sesuai dengan tuntutan dunia kerja.
2. Praktik kerja industri dapat memperkokoh keterkaitan dan kesepadanan (link and match)
antara sekolah dengan dunia usaha/dunia industri.
3. Dalam dunia kerja dituntut bersikap disiplin, kerja keras dan tanggung jawab yang tinggi
dalam pelaksanaan tugas.
B. Saran
Berdasarkan pengalaman penyusun pada saat melaksanakan Praktik Kerja Industri,
penyusun mempunyai banyak pengalaman menyenangkan maupun yang agak kurang
menyenangkan. Untuk itu melalui kesempatan ini penyusun akan memberikan beberapa saran
kepada sekolah, pihak industri dan adik-adik kelas yang akan melaksanakan Praktik Kerja
Industri.
1. Bagi sekolah
a. Hubungan dengan industri lebih ditingkatkan lagi agar di tahun mendatang siswa lebih
mudah untuk memilih tempat Praktik Kerja Industri.
b. Sekolah memberikan pembekalan yang lebih terhadap siswa yang melakukan Praktik Kerja
Industri.
c. Sebaiknya pihak sekolah lebih detail dalam memberikan gambaran tentang penyusunan
laporan Praktik Kerja Industri.
2. Bagi pihak industri
Sebaiknya siswa Praktik Kerja Industri diberi tugas semaksimal mungkin sehingga
siswa mempunyai banyak pengalaman kerja.
Jama, Jalius, dkk. 2009. Teknik Sepeda Motor Jilid 1. Jakarta. Direktorat Pembinaan Sekolah
Menengah Kejuruan
Jama, Jalius, dkk. 2009. Teknik Sepeda Motor Jilid 2. Jakarta. Direktorat Pembinaan Sekolah
Menengah Kejuruan
Jama, Jalius, dkk. 2009. Teknik Sepeda Motor Jilid 3. Jakarta. Direktorat Pembinaan Sekolah
Menengah Kejuruan
Komentar
1.
makasih mas
BALAS
2.
Unknown16 Januari 2018 23.03
makasih mas
BALAS
3.
Mantull
BALAS
4.
BALAS
5.
Mantulllllllllllllll,mantap betollllll
BALAS
6.
BALAS
7.
terima kasih kak ini sangat membantu saya dalam mengerjakan laporan
salam dari anak X SATA untuk kakak
BALAS
8.
BALAS
9.
BALAS
10.
Makasih slur😊
BALAS
11.
BALAS
12.
Ooooo gitu ya
BALAS
13.
Unknown24 Januari 2020 22.34
BALAS
14.
Oke makasih
BALAS
15.