03 Bab 2 Kriteria Desain S Baja 181007

Bagian 2
Kriteria Desain
Struktur Baja
Basirun
basir.umt@gmail.com; Teknik Sipil; FT, UMT
2.1. PENDAHULUAN
Proyek pembangunan hanggar pesawat kalibrasi milik Direktorat Jenderal Perhubungan Udara
Kementerian Perhubungan di Bandara Sultan Hasanuddin
2.1. PENDAHULUAN
Jembatan Penyeberangan Orang Pasar minggu roboh akibat hujan deras dan angin kencang
2.1. PENDAHULUAN
Balkon Gedung BEI Ambruk, 2018

2.1. PENDAHULUAN
STRUKTUR PERLU DIDESAIN DENGAN

BEBAN YANG MUNGKIN BEKERJA DENGAN
BESARAN SESUAI KETENTUAN YANG
BERLAKU
2.2. Perkembangan Peraturan Desain Struktur Baja
Perkembangan Peraturan Struktur Baja

1) Peraturan Perencanaan Bangunan Baja Indonesia (PPBBI)
1983 (Metode ASD)
2) SNI 03-1729-2002; Tata Cara Perencanaan Struktur Baja
untuk bangunan Gedung (Metode LRFD)
3) SNI 1729: 2015; Spesifikasi untuk Bangunan Gedung Baja
Struktural (Revisi terhadap SNI 03-1729-2002), merupakan
adopsi dari AISC 360-10 Spesification for Structural Steel
Buildings (Metode ASD-DKI dan LRFD-DFBK)
2.3. Prinsip-prinsip Perencanaan
Kriteria optimum desain struktur
1) Biaya minimum
2) Berat Konstruksi minimum
3) Waktu konstruksi minimum
4) Jumlah tenaga kerja minimum
5) Efisiensi pengoperasian yang maksimum
6) Manfaat maksimum pada saat masa layan
7) Biaya manufaktur minimum
2.4. Prosedur Perencanaan
Perencanaan fungsional; perencanaan untuk tercapainya tujuan

yang dikehendaki, yaitu:
a. Menyediakan ruang kerja dan jarak yang memadai
b. Menyediakan ventilasi dan/atau pendingin ruangan
c. Fasilitas transportasi yang memadai, seperti elevator, tangga, dan
keran atau peralatan pengangkat bahan
d. Penerangan yang cukup
e. Menyajikan bentuk arsitektur yang menarik
Perencanaan kerangka struktural berupa pemilihan tata letak dan
ukuran elemen struktur sehingga beban kerja (service load) dapat
dipikul dengan aman
Prosedur perencanaan struktur secara iterasi dapat dilakukan sbb:
1) Perancangan/ Perencanaan; Penentuan fungsi struktur & desain optimum
2) Penetapan Konfigurasi struktur awal (preliminary), sesuai langkah 1
termasuk pemilihan jenis material yang akan digunakan
3) Penetapan beban kerja struktur; beban mati, beban hidup, angin, gempa, dll
4) Pemilihan awal bentuk dan ukuran elemen struktur, SESUAIlangkah 1,2, 3
5) Analisa struktur, untuk memperoleh gaya-gaya dalam dan perpindahan
elemen serta untuk menentukan aman atau tidaknya batang yang dipilih
6) Melakukan evaluasi hasil rancangan, apakah perancangan sudah optimum
7) Perencanaan ulang, langkah 1 - 6, jika belum tercapai kriteria yang ditetapkan
8) Perencanaan akhir/ Keputusan akhir, apakah langkah 1 hingga 7 sudah
memberikan hasil optimum
2.5. Perencanaan Beban Kerja
Perkembangan Peraturan Pembebanan (umum):
 Peraturan Pembebanan Indonesia (PPI) untuk Gedung 1983
 SKBI 1.3.5.3.1987, Pedoman Perencanaan Pembebanan Untuk Rumah dan Gedung
(PPPURG), SKBI; Standar Konstruksi Bangunan Indonesia
 SNI 1727 2013; Beban Minimum untuk perancangan bangunan gedung & struktur lain
Jenis - Jenis Beban:

 Beban mati (D)  Beban hidup atap (La)
 Beban es (Di)  Beban air hujan (R)
 Beban gempa (E)  Beban salju (S)
 Beban fluida (F)  Beban peregangan sendiri (R)
 Beban banjir (Fa)  Beban angin (W)
 Beban tekanan lateral (H)  Beban air pada es (Wi)
 Beban hidup (L)
Pedoman Perencanaan Pembebanan untuk Rumah & Gedung
(PPPURG) SKBI - 1.3.53.1987
Tabel Berat Sendiri Bahan Bangunan & Komponen Gedung
(PPPURG) SKBI - 1.3.53.1987
(PPPURG) SKBI - 1.3.53.1987
SNI 1727:2013; Beban Minimum untuk Perancangan Bangunan
Gedung dan Struktur Lain
Beban hidup terdistribusi merata minimum, Lo & beban hidup terpusat minimum
2.6. Konsep Perencanaan Struktur Baja
Perencanaan dalam SNI 1729: 2015 dan AISC (American Institute of Steel
Construction) mencakup 2 konsep:
 Allowable Stress Design (ASD)/ Desain Kekuatan Izin (DKI); metode desain
elastis
 Load and Resistance Factor Design (LRFD)/ Desain Faktor Beban &
Ketahanan (DFBK); metode desain batas
Perencanaan Lain:
ASTM : America Society for Testing Material
DIN : Denteh Industrial Narmen
JIS : Japan Industrial Standard
Perbedaan ASD (DKI) dan LRFD (DFBK)
 1963 AISC ASD 6th Edition  1986 AISC LRFD 1st Edition
 1969 AISC ASD 7th Edition  1993 AISC LRFD 2nd Edition
 1978 AISC ASD 8th Edition  1999 AISC LRFD 3rd Edition
 1989 AISC ASD 9th Edition
Some Major Differences

 Load Factors
 Load Combinations
 ASD results are based on the stresses and LRFD results are based
on the forces and moments capacity
 Static analysis is acceptable for ASD but nonlinear geometric
analysis is required for LRFD
Tegangan yang terjadi
ASD/ DKI LRFD/ DFBK
 Metode desain elastis  Metode desain batas
 Nilai tegangan yang terjadi di  Nilai tegangan yang terjadi di
bawah nilai tegangan ijin atas tegangan leleh
(tegangan leleh/ SF), fy  Memperhitungkan tegangan
ultimate baja, fu
Desain Kekuatan
Load Combinations (untuk nilai kekuatan)
Dengan :
D adalah beban mati; L adalah beban hidup; Lr adalah beban hidup di
atap; R adalah beban hujan, tidak termasuk yang diakibatkan
genangan air; W adalah beban angin; E adalah beban gempa
Latihan 1
Latihan 2
SEKIAN - TERIMAKASIH

03 Bab 2 Kriteria Desain S Baja 181007

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

03 Bab 2 Kriteria Desain S Baja 181007

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Bagian 2

Balkon Gedung BEI Ambruk, 2018

STRUKTUR PERLU DIDESAIN DENGAN

Perkembangan Peraturan Struktur Baja

Perencanaan fungsional; perencanaan untuk tercapainya tujuan

Jenis - Jenis Beban:

Some Major Differences

Anda mungkin juga menyukai