Analisa Jembatan Komposit Rachmat

𝑏=80
𝑆 𝑆 14 → ←
0
𝑎=800
A. DATA SLAB LANTAI JEMBATAN

1. DATA GEOMETRIS JEMBATAN
Tebal Slab Lantai Jembatan ts = 0.20 m = 20.00 cm
Tebal Lapisan Aspal + Overlay ta = 0.10 m = 10.00 cm
Tebal Genangan Air Hujan th = 0.05 m = 5.00 cm
Jarak Antara Girder s = 1.20 m = 120.00 cm
Lebar Jalur Lalu Lintas b1 = 5.50 m = 550.00 cm
Lebar Trotoar b2 = 0.75 m = 75.00 cm
Lebar Total Jembatan b = 7.00 m = 700.00 cm
Panjangan Bentang Jembatan L = 25.00 m = 2500.00 cm
2. DATA MATERIAL
Beton
Mutu Beton K = 275
Kuat Tekan Beton fc' = 22.825 Mpa
Modulus Elastisitas Ec = 22454.493 Mpa
Angka Poisson µ = 0.2
Modulus Geser G = 9356.04 Mpa
Koefisien Muai Panjang untuk Beton α = 1E-05
3. Baja
Baja Tulangan Utama Ø>12mm BJ = 41
Tegangan Leleh Baja fy = 250 Mpa
Baja Tulangan Bagi Ø<12mm BJ = 41
Tegangan Leleh Baja fy = 250 MPa
4. Berat Jenis (Spesific Gravity)

Berat Beton Bertulang Wc = 25 kN/m3
Berat Beton Tidak Bertulang W'c = 22 kN/m3
Berat Aspal Wa = 22 kN/m3
Berat Jenis Air Ww = 9.8 kN/m3
Berat Baja Ws = 77 kN/m3
(Tabel 3.RSNI T 02-2005)
540769236.xlsx Page 3
B. ANALISA BEBAN SLAB LANTAI JEMBATAN
Ditinjau lantai selebar 1,00 meter pada arah memanjang jembat 1000 mm
1. BEBAN SENDIRI (MS)

𝐾_𝑀Layan : = 1,0 (Tabel 2. RSNI T-02-2005)
Faktor Beban
𝑆𝐾_
=Ultimit : = 1,3
𝑀𝑆2. RSNI 02-2005
Referensi : Tabel
=
Ditinjau slab lantai jembatan selebar, b = 1m
Tebal Slab Lantai Jembatan h=ts = 0.20 m
Berat Beton Bertulang Wc = 25 kN/m3 (Tabel 3. RSNI T-02-2005)
Berat Sendiri, Qms = b*h*wc Qms = 5 kN/m
2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)

𝐾_𝑀
Layan : = 1,0 (Tabel 4. RSNI T-02-2005)
Faktor Beban 𝐴 =
𝐾_
Ultimit : = 2,0
𝑀
𝐴=
Tebal Berat Beban
No. Jenis
(m) (kN/m3) (kN/m2)
1 Tebal Lapisan Aspal + Overlay 0.10 22.000 2.200
2 Tebal Genangan Air Hujan 0.05 9.800 0.490
Qma = 2.690
3. BEBAN TRUK "T" (TT)

Layan : Kma = 1,0 (Tabel 12.RSNI T 02-2005)
Faktor Beban
Ultimit : Kma = 1,8
Beban hidup/bergerak pada lantai jembatan

berupaya beban roda ganda oleh truk (beban T)
Besarnya = 112.5 kN
Panjang Jembatan = 25.00 m

Faktor Dinamis = 40%
Beban Truk menjadi, PTT = 157.5 kN
Gambar 2. Tekanan Gandar Roda
540769236.xlsx Page 3
4. BEBAN ANGIN
Luas bidang samping kendaraan (Ab) = 10
Koefisien seret (Cw) = 1.2
Keterangan Notasi Layan Ultimit Satuan

Faktor Beban Kgw 1.00 1.20
Kecepatan Angin untuk lokasi > 5 km dari pantai Vw 25.00 30.00 m/det
Gaya angin yang menerpa samping kendaraan Tgw 9.00 12.96 kN
Rumus : 〖Tew =
0,0012
𝐶𝑤(𝑉𝑤) = 〗 ^(2 9.00
) 𝐴𝑏 kN
Gambar 3. Luas Equivalen Bidang Samping Kendaraan
Gambar 4. Tinggi Bidang Kendaraan
540769236.xlsx Page 3
Beban terpusat pada lantai akibat angin :
Pew (ℎ/2)/(1,75
=
𝑚) 𝑇𝑒𝑤
𝑃_𝐸𝑊 Layan Ultimit Satuan

= 5.1429 7.40571 kN
5. PENGARUH TEMPERATUR (ET)

Layan : Ket = 1,0
Faktor Beban
Ultimit : Ket = 1,2
Temperatur rata-rata minimum Tmin = 15 °C

Temperatur rata-rata maksimum Tmax = 40 °C
Selisih Temperatur ΔT = 25 °C
Kuat Tekan Beton fc' = 22.825 Mpa
Koef.muai akibat temperatur untuk fc'<30 Mpa α = 1E-05 /°C
Modulus Elatisitas untuk fc'<30MPa Ec = 22454.4928689 Mpa
540769236.xlsx Page 3
6. MOMEN PADA LANTAI JEMBATAN
a. Akibat Beban Sendiri
Gambar 5. Nilai Momen Lapangan dan Tumpuan Akibat Beban Berat Sendiri Lantai
𝑄_𝑀𝑆
Berat Sendiri = 5.000 kN/m
𝑆
Jarak Gelagar = 1.200 m
𝑀_
Momen Tumpuan maks. = 0.600 kN.m
( 〖𝑀
𝑀_
Momen lapangan maks. 〖𝑀
(𝑆〗 = 0.300 kN.m
^𝑇
𝑆〗
) ^𝑇
b. Akibat Beban Mati Tambahan )
Gambar 6. Nilai Momen Lapangan dan Tumpuan Akibat Beban Mati Tambahan
Beban Mati Tambahan 𝑄_𝑀𝐴 = 2.6900

𝑆
Jarak Gelagar 𝑀_ = 1.2000
Momen Tumpuan Maks. ( 〖𝑀
𝑀_ = 0.4035
Momen Lapangan Maks. 𝑆〗
( 〖𝑀 ^𝑇 = 0.2018
)𝑆〗 ^𝑇
)
540769236.xlsx Page 3
𝑀_
( 〖𝑀
𝑆〗 ^𝑇
c. Akibat Beban Terpusat )
𝑃_(𝑇𝑇 )
Gambar 7. Nilai Momen Lapangan dan Tumpuan Akibat Beban Terpusat
𝑑𝑎𝑛 𝑃_𝐸𝑊
𝑃_𝑇𝑇
Beban Truk T = 157.500
𝑆
Jarak Gelagar 𝑀_ = 1.200
Momen Tumpuan Maks. (𝑀_〖𝑀 = 29.531
Momen Lapangan Maks. 𝑆〗
( 〖𝑀
^𝑇 = 26.578
(𝑃_𝐸 )𝑆〗 ^𝑇
d. Akibat Beban𝑊)Angin )
Lihat gambar 7 diatas
〖𝑃
Beban Kondisi Layan _𝐸 = 5.143
〖𝑃
Beban Kondisi Ultimit 𝑊
_𝐸 = 7.406
𝑆
Jarak Gelagar 〗^
𝑊 = 1.200
𝑆 ^
〗
Kondisi layan, Momen tumpuan maksimum, 𝑈 〖𝐸
𝑀_( = 0.964
Momen lapangan maksimum, 𝑊〗 ^𝑇𝐸
𝑀_( 〖 = 0.868
𝑆𝑊〗) ^𝐿
𝑆 ) 〖𝐸
𝑀_(
Kondisi ultimateMomen tumpuan maksimum, = 1.389
Momen lapangan maksimum, 𝑊〗〖
𝑀_( 𝐸
^𝑇 = 1.250
𝑊〗 ^𝐿
𝑈 )
𝑈)
540769236.xlsx Page 3
𝑀_( 〖𝐸
𝑊〗 ^𝐿
𝑈)
e. Akibat Pengaruh Temperatur (T)
Momen Inertia Lantai Beton I = 666666666.7 〖𝑚
Modulus Elastisitas Ec = 22454.4928689 𝑚〗
Mpa ^
4
Koefisien Muai α = 1E-05 /°C
Tebal Lantai h = 200 mm
Gambar 8. Nilai Momen Tumpuan Akibat Pengaruh Temperatur
Lihat gambar 8 diatas, Momen Tumpuan Maksimum,𝑀_( 〖𝐸 = 4678019.35 N.mm

𝑇〗 ^𝑇 4.68 kN.m
)
Gambar 9. Nilai Momen Lapangan Akibat Pengaruh Temperatur
Lihat gambar 8 diatas, Momen Lapangan Maksimum,𝑀_( 〖𝐸 = 16373067.72 N.mm

𝑇〗 ^𝑇 16.37 kN.m
)
540769236.xlsx Page 3
7. KOMBINASI MOMEN
Berikut rekapitulasi momen pada lapangan dan tumpuan
No. Jenis Beban Faktor Beban Daya Layan Keadaan Ultimit

𝐾_𝑀𝑆
1 Berat Sendiri 𝐾_𝑀𝐴 1.00 1.30
2 B.Mati Tambahan 𝐾_𝑇𝑇 1.00 2.00
3 Beban Truk T 𝐾_𝐸𝑇 1.00 1.80
4 Pengaruh Temperatur 𝐾_𝐸𝑊 1.00 1.20
5.a Beban Angin 𝐾_𝐸𝑊 1.00
5.b Beban Angin 1.20
1. KOMBINASI 1 - MOMEN LAPANGAN

𝑀_𝐿𝐴𝑃𝐴𝑁 𝑀_(𝑆
Faktor Beban 𝐺𝐴𝑁 𝐿𝐴𝑃𝐴𝑁𝐺𝐴
No. Jenis Beban 〖𝑘𝑁 .𝑚 Aksi 𝑁)
Layan Ultimit
〗 ^3
1 Berat Sendiri 1.00 1.30 0.3000 X KBL
2 B.Mati Tambahan 1.00 2.00 0.2018 X KBL
3 Beban Truk T 1.00 1.80 26.5781 X KBL
4 Pengaruh Temperatur 1.00 1.20 16.3731 O KBL
5.a Beban Angin 1.00 0.8679
5.b Beban Angin 1.20 1.2497
Σ
540769236.xlsx Page 3
2. KOMBINASI 1 - MOMEN TUMPUAN
𝑀_𝑇𝑈𝑀𝑃 𝑀_(𝑆
Faktor Beban 𝑈𝐴𝑁
(𝑘𝑁.𝑚) 𝑇𝑈𝑀𝑃𝑈𝐴
No. Jenis Beban Aksi 𝑁)
Layan Ultimit
3 Beban Truk T 1.00 1.80 29.5313 X KBL
4 Pengaruh Temperatur 1.00 1.20 4.6780 O KBL
Σ
3. KOMBINASI 2 - MOMEN LAPANGAN

𝑀_𝑙𝐴𝑃𝐴𝑁 𝑀_(𝑆
𝐺𝐴𝑁
(kN.M) 𝐿𝐴𝑃𝐴𝑁𝐺𝐴
Faktor Beban 𝑁)
No. Jenis Beban Aksi
Layan Ultimit
3 Beban Truk T 1.00 1.80 26.5781 O KBL
4 Pengaruh Temperatur 1.00 1.20 16.3731 O,7 KBL
Σ
540769236.xlsx Page 3
4. KOMBINASI 2 - MOMEN TUMPUAN
𝑀_𝑇𝑈𝑀𝑃 𝑀_(𝑆
𝑈𝐴𝑁
(kN.M) 𝑇𝑈𝑀𝑃𝑈𝐴
Faktor Beban 𝑁)
Layan Ultimit
3 Beban Truk T 1.00 1.80 29.5313 O KBL
4 Pengaruh Temperatur 1.00 1.20 4.6780 O,7 KBL
Σ
5. KOMBINASI 3 - MOMEN LAPANGAN 𝑀_(𝑆

𝑀_𝐿𝐴𝑃𝐴𝑁
𝐺𝐴𝑁
Faktor Beban 𝑁)
Layan Ultimit
3 Beban Truk T 1.00 1.80 26.5781 O KBL
4 Pengaruh Temperatur 1.00 1.20 16.3731 X KBL
5.a Beban Angin 1.00 0.8679 O,7 KBL
Σ
540769236.xlsx Page 3
6. KOMBINASI 3 - MOMEN TUMPUAN 𝑀_(𝑆
𝑀_𝑇𝑈𝑀𝑃
𝑈𝐴𝑁
(kN.M) 𝑇𝑈𝑀𝑃𝑈𝐴
Faktor Beban 𝑁)
Layan Ultimit
3 Beban Truk T 1.00 1.80 29.5313 O KBL
4 Pengaruh Temperatur 1.00 1.20 4.6780 X KBL
Σ
7. KOMBINASI 4 - MOMEN LAPANGAN 𝑀_𝐿𝐴𝑃𝐴𝑁 𝑀_(𝑆

〖𝑚 𝐺𝐴𝑁 𝐿𝐴𝑃𝐴𝑁𝐺𝐴
(kN.M)
𝑚〗 𝑁)
Faktor Beban Aksi
No. Jenis Beban ^2
Layan Ultimit
3 Beban Truk T 1.00 1.80 26.5781 O KBL
4 Pengaruh Temperatur 1.00 1.20 16.3731 0,5 KBL
5.a Beban Angin 1.00 0.8679 0,5 KBL
Σ
540769236.xlsx Page 3
8. KOMBINASI 4 - MOMEN TUMPUAN 𝑀_𝐿𝐴𝑃𝐴𝑁 𝑀_(𝑆
𝐺𝐴𝑁
𝑁)
Faktor Beban Aksi
No. Jenis Beban
Layan Ultimit
3 Beban Truk T 1.00 1.80 29.5313 O KBL
Σ
9. KOMBINASI 5 - MOMEN LAPANGAN 𝐿𝐴𝑃𝐴𝑁𝐺𝐴
𝐺𝐴𝑁
(kN.M)
𝑁)
Faktor Beban Aksi
No. Jenis Beban
Layan Ultimit
3 Beban Truk T 1.00 1.80 26.5781 O KBL
5.a Beban Angin 1.00 0.8679 X KBL
Σ
540769236.xlsx Page 3
𝑀_( 𝑇𝑈𝑀 𝑀_(𝑆
10. KOMBINASI 5 - MOMEN TUMPUAN 𝑃𝑈𝐴𝑁) 𝑇𝑈𝑀𝑃𝑈𝐴
(kN.M)
𝑁)
Faktor Beban
Layan Ultimit
3 Beban Truk T 1.00 1.80 29.5313 O KBL
5.a Beban Angin 1.00 0.9643 X KBL
Σ
11. KOMBINASI 6 - MOMEN LAPANGAN 𝐺𝐴𝑁
𝑁)
Faktor Beban Aksi
No. Jenis Beban
Layan Ultimit
3 Beban Truk T 1.00 1.80 26.5781
4 Pengaruh Temperatur 1.00 1.20 16.3731 0 KBL
Σ
12. KOMBINASI 6 - MOMEN TUMPUAN 𝐺𝐴𝑁
𝑁)
Faktor Beban Aksi

No. Jenis Beban
Layan Ultimit
3 Beban Truk T 1.00 1.80 29.5313
4 Pengaruh Temperatur 1.00 1.20 4.6780 0 KBL
Σ
540769236.xlsx Page 3
𝑀_𝐿𝑎𝑝𝑎𝑛 𝑀_𝑇𝑢𝑚𝑝𝑢
𝑔𝑎𝑛 𝑎𝑛
Keadaan Ultimit 〖𝑘𝑁 .𝑚〖𝑘𝑁 .𝑚
〗 ^3 〗 ^3
1.30 0.3000 0.6000
2.00 0.2018 0.4035
1.80 26.5781 29.5313
1.20 16.3731 4.6780
0.8679 0.9643
1.20 1.2497 1.3886
Layan
𝑀_(𝑆 Ultimit
𝑀_(𝑈
𝐿𝐴𝑃𝐴𝑁𝐺𝐴
(𝑘𝑁.𝑚) 𝐿𝑎𝑝𝑎𝑛𝑔𝑎𝑛
𝑁) Aksi (kN.m)
)
0.3000 X KBU 0.3900
0.2018 X KBU 0.4035
26.5781 X KBU 47.8406
16.3731 O KBL 16.3731
43.4529 Σ 65.0072
540769236.xlsx Page 3
𝑀_(𝑆
Layan 𝑀_(𝑈 Ultimit
𝑇𝑈𝑀𝑃𝑈𝐴
(kN.m)
𝑁) Aksi𝑁)
0.6000 X KBU 0.7800

0.4035 X KBU 0.8070
29.5313 X KBU 53.1563
4.6780 O XBL 4.6780
35.2128 Σ 59.4213
𝑀_(𝑆
Layan 𝑀_(𝑈 Ultimit
(𝑘𝑁.𝑚) 𝐿𝐴𝑃𝐴𝑁𝐺𝐴
(kN.m)
𝑁) Aksi𝑁)
0.3000 X KBU 0.3900

0.2018 X KBU 0.4035
26.5781 O KBL 26.5781
11.4611
38.5410 Σ 27.3716
540769236.xlsx Page 3
𝑀_(𝑆 𝑀_(𝑈
Layan
𝑇𝑈𝑀𝑃𝑈𝐴 Ultimit
(kN.m)
𝑁)
Aksi𝑁)
0.6000 X KBU 0.7800

0.4035 X KBU 0.8070
29.5313 O KBL 29.5313
3.2746
33.8094 Σ 31.1183
Layan
(𝑘𝑁.𝑚) 𝐿𝐴𝑃𝐴𝑁𝐺𝐴 Ultimit
𝑁) (kN.m)
𝑁)
Aksi
0.3000 X KBU 0.3900

0.2018 X KBU 0.4035
26.5781 O KBL 26.5781
16.3731
0.6075
44.0604 Σ 27.3716
540769236.xlsx Page 3
Layan
(kN.m) Ultimit
𝑁) 𝑁)
Aksi
0.6000 X KBU 0.7800

0.4035 X KBU 0.8070
29.5313 O KBL 29.5313
4.6780
0.6750
35.8878 Σ 31.1183
(𝑘𝑁.𝑚)
Layan 𝐿𝐴𝑃𝐴𝑁𝐺𝐴
(kN.m) Ultimit
𝑁) 𝑁)
Aksi
0.3000 X KBU 0.3900

0.2018 X KBU 0.4035
26.5781 O KBL 26.5781
8.1865
0.4339
X KBU 1.500
35.7003 Σ 28.8713
540769236.xlsx Page 3
(kN.m) Ultimit
𝑁) Layan 𝑁)
Aksi
0.6000 X KBU 0.7800

0.4035 X KBU 0.8070
29.5313 O KBL 29.5313
2.3390
0.4821
X KBU 1.6663
33.3559 Σ 32.7845
(kN.m) Ultimit
𝑁) Layan 𝑁)
Aksi
0.3000 X KBU 0.3900

0.2018 X KBU 0.4035
26.5781 O KBL 26.5781
11.4611
0.8679
39.4089 Σ 27.3716
540769236.xlsx Page 3
(kN.m)
𝑁) Layan 𝑁) Ultimit
Aksi
0.6000 X KBU 0.7800

0.4035 X KBU 0.8070
29.5313 O KBL 29.5313
3.2746
0.9643
34.7736 Σ 31.1183
(kN.m)
𝑁) 𝑁)
Layan Ultimit
Aksi
0.3000 X KBU 0.3900

0.2018 X KBU 0.4035
16.3731 O KBL 16.37

0.6075
17.4823 Σ 17.1666
(kN.m)
𝑁) 𝑁)
Layan Ultimit
Aksi
0.6000 X KBU 0.7800

0.4035 X KBU 0.8070
4.6780 O KBL 4.68

0.6750
6.3565 Σ 6.2650
540769236.xlsx Page 3
C. RENCANA TULANGAN PELAT LANTAI KENDARAAN
Perencanaan berdasarkan Beban dan Kekuatan Terfaktor (PBKT) atau kondisi ultimit
1) TULANGAN LAPANGAN (Tulangan Lentur Positif)
Momen Rencana (KOMBINASI-1) Mu = 65.0072 kN.m
Mutu Beton fc' = 22.825 MPa
Mutu Baja fy = 250 Mpa
Tebal Pelat Lantai Kendaraan h = 200 mm
Tebal Selimut Beton (diambil) d' = 35 mm
Tebal Efektif Lantai d = 165 mm
Lebar Lantai yang ditinjau b = 1000 mm
Diameter Tulangan Lentur Rencana dt = 16 mm
Faktor Reduksi Kekuatan Lentur Φ = 0.8
Momen Nominal Mn = 81.2590 kN.m
Rn 81258990.8961 N.mm
𝑀𝑛/(𝑏.𝑑^2
a. Tulangan )Lentur
= » Tahanan Momen Maksimum :
2.9847
𝜌𝑏= 𝛽1 . 0,85 .𝑓𝑐′/𝑓𝑦 . (600/(600+𝑓𝑦))
=
» Faktor distribusi tegangan beton, β1 =0.85 (untuk fc' < 30 Mpa)
𝜌_𝑚𝑎𝑘𝑠 = 〖𝑚
𝑅𝑚𝑎𝑘= 𝜌_𝑚𝑎𝑘𝑠 . 𝑓𝑦 (1−(1/2 . 𝜌𝑚𝑎𝑘𝑠 . 0.0466 𝑚〗
𝑓𝑦)/(0,85 . 𝑓𝑐′))""= ^2
0.03492
𝜌= (0,85 . 𝑓𝑐′)/𝑓𝑦 . (1 − √(1 − (2 . 𝑅𝑛)/ 6.766186 > Rn = 2.9847

(0,85 . 𝑓𝑐′))) =
» Rasio Tulangan yang diperlukan :
0.013033
(1/4Tulangan
s »= Luas .π. yang diperlukan, As = ρ . b . d 2150.497
= 〖𝑚
〖𝑑𝑡〗 ^2 . 𝑏 )/𝐴𝑠 〖 𝑚
= 𝑚〗
𝑚〗
» Jarak Terjauh (Maksimum) Antar Tulangan untuk Lebar b =^2
1000mm:
93.49558 ^2
= 90
» Rencanakan
As = (1/4. π . tulangan
〖𝑑𝑡〗 ^2. lentur D18 - 100
𝑏)/𝑆
= D16 - 90 〖𝑚
𝑚〗terpasang
» Tulangan dipasang dengan jarak 80 mm maka luas tulangan
^2
2234.021
b. Tulangan Bagi
Tulangan Bagi yang dipasang〖 𝑚 arah memanjang jembatan,
pada
𝑚〗 =
Gunakan diameter tulangan badt 14 mm 〖𝑚
As' = ^2
50% As 𝑚〗
As' = 1075.25 ^2
Jarak Minimum antara tulangan s = 143.17
Tulangan bagi bukanlah tulangan yang bersifat struktural, dengan kata lain tulangan
bagi tidak memikul momen lentur, sehingga jarak antara tulangan diperoleh :
D14- 140
540769236.xlsx Page 3
2). TULANGAN TUMPUAN (Tulangan Lentur Negatif)
Momen Rencana (KOMBINASI-1) Mu = 59.4213 kN.m
Mutu Beton fc' = 22.825 MPa
Mutu Baja fy = 250 Mpa
Tebal Pelat Lantai Kendaraan h = 200 mm
Tebal Selimut Beton (diambil) d' = 35 mm
Tebal Efektif Lantai d=(h-d') = 165 mm
Lebar Lantai yang ditinjau b = 1000 mm
Diameter Tulangan Lentur Rencana dt = 16 mm
Faktor Reduksi Kekuatan Lentur Ø = 0.8
𝑀𝑛/(𝑏.𝑑^2)
Rn=Momen Nominal Mn=Mu/Ø = 74.2765866846 kN.m
= 74276586.6846 N.mm
a. Tulangan Lentur,
2.728249
𝜌𝑏= 𝛽1 . 0,85 .𝑓𝑐′/𝑓𝑦 .
(600/(600+𝑓𝑦))
» Faktor distribusi =tegangan beton, β1 =0.85 (untuk fc' < 30 Mpa)
𝜌_𝑚𝑎𝑘𝑠
» Tahanan Momen Maksimum :
= 0.0466
𝑅𝑚𝑎𝑘= 𝜌_𝑚𝑎𝑘𝑠 . 𝑓𝑦(1−(1/2 . 𝜌𝑚𝑎𝑘𝑠 .
𝑓𝑦)/(0,85 . 𝑓𝑐′)) = 0.0349
𝜌= (0,85 . 𝑓𝑐′)/𝑓𝑦 . (1 − √(1 − (2 .

𝑅𝑛)/(0,85 . 𝑓𝑐′))) = 6.766 > Rn = 3,2042
〖𝑚
s = (1/4 . π . 𝑑𝑡 . 𝑏)/𝐴𝑠 0.012 𝑚〗
= ^2
〖𝑚
» Luas Tulangan yang diperlukan, As = ρ . b . d =
1949.0 〖𝑚
𝑚〗
𝑚〗
^2
103.163 ^2
As = (1/4. π . 〖𝑑𝑡〗 ^2. 𝑏)/𝑆 = 100
» Rencanakan= tulangan lentur D16 - 100 〖𝑚
» Tulangan dipasang dengan jarak 100 mm maka luas tulangan𝑚〗 terpasang
^2
2010.619
b. Tulangan Bagi 〖𝑚
Tulangan Bagi yang dipasang𝑚〗〖𝑚 jembatan,
pada arah memanjang
As' = ^2
50% As 𝑚〗
As' = 974.48 ^2
Gunakan diameter tulangan badt = 14
Jarak Minimum antara tulangans= 157.97
Tulangan bagi bukanlah tulangan yang bersifat struktural, dengan kata lain tulangan
bagi tidak memikul momen lentur, sehingga jarak antara tulangan diperoleh :
D14 - 160
540769236.xlsx Page 3
D. PEMERIKSAAN GESER PONS PADA LANTAI
Gambar 10. Bidang geser pons pada lantai jembatan
Bidang geser pons,

u = a + ta + ta + 1/2h + 1/2h= a + 2ta + h
v = b + ta + ta + 1/2h + 1/2h = b + 2ta + h
Dimana,
a = 200 mm
ta = 100 mm
b = 500 mm
h = 200 mm
u = 600 mm
v = 900 〖𝑚
mm
b' = 3000 𝑚〗
mm
fc' d = 165 ^2
mm
𝑃_𝑇 Apons = 495000
𝑇
540769236.xlsx Page 3
A). DATA - DATA
Tebal Slab Lantai Jembatan hc = 20.00 cm
Jarak Antar Gelagar Baja S=bo = 120.00 cm
Panjang Bentang Jembatan L = 25.00 m
2. DATA MATERIAL
a. BETON
Mutu Beton K = 275 〖𝑘𝑔 /
Kuat Tekan Beton fc' = 22.825 𝑐𝑚
Mpa〗
Modulus Elastisitas Ec = 22454.4929 ^2
Mpa
Berat Beton Bertulangan Wc = 25〖𝑘𝑁
/𝑚 〗
b. BAJA TULANGAN ^2
Mutu Baja Tulangan BJ - 41
Diameter Tulangan Ø = 14 mm
c. BAJA PROFIL
Mutu Baja, BJ-41
Modulus Elastis Es = 200000 Mpa
Profil WF 800.300.14.22
lo = 254000 〖𝑐
hs = 792 𝑚mm
As = 〗𝑐
243.4 〖
qs = 191 𝑚kg/m
^4 bf= 300 mm
tw = 14 〗mm
tf = 22 ^2
mm
r = 28 mm
h = 692 mm
B). LEBAR EFEKTIF PENAMPANG KOMPOSIT
Lebar Efektif (RSNI T - 03 - 2005)
𝑏_𝐸 = L/5 = 5.00 m
𝑏_𝐸 = bo = 1.20 m (DIAMBIL)
𝑏_𝐸 = 12hc = 2.40 m
tulangan atas d 14 160
Modulus Ratio tulangan bawah d 14 140
n = Es / Ec = 8.91 na= 8.5 nb= 9.571429
Pada lebar efektif 120cm terdapat 9 buah tulangan Ø 14mm
pada bagian atas dan 10 buah tulangan Ø 14 mm pada bagian bawah
C). KUAT LENTUR RENCANA
h/tw = 49.42857 < 1680⁄√𝑓𝑦𝑓 106.252529

=
Karena h/tw < 1680/fy maka Mn dihitung berdasarkan distribusi tegang plastis
pada penampang komposit anggap garis netral plastis berada pada gelagar
c.1). Kekuatan tekan pada pelat lantai, C `

C = 0,85 . fc' . Be . Hc + (A . Fy)c
Dimana,
(A.fy).c = (14+14) * 1/4 * π * 〖 (12 𝑚𝑚) 〗 ^2 .
(250 Mpa) N
731205.69
0,85*fc'*bE*hc = 4656300 N
C = 5387505.69 N
c.2). Kekuatan tarikan pada gelagar T
T = 6085000 N < C
c.3). Kedalaman daerah tekan pada lantai

a = 229.959165 < 200mm
c.4). Garis netral plastis berada pada lantai beton, perhitungan diulangi,
tulangan yg mengalami tekan bagian atas sebanyak 9 Tulangan
(A.fy).c = 346360.59 N
0,85.fc'.be.hc = 4656300 N Catatan : Nilai Minimal a = (hc/2)+30
C = 5002660.59 N > T a = (200/2)+30
a = 246.49 mm < 200mm a = 130 mm
Pilih nilai a terbesar pada c.3 dan c.4
T = 6085000 N > C
Tekanan pada Gelagar

cs= (T-C)/2 Cs = 348747.155
ybar = 4.64996207 ybar < tfa = 22
ybar = -92924.6318
Cs= bfa*ybar*fyfa Cs = 348747.155
Asfa*fyfa= 1650000
coba coba
AS.hs/2= 9638640
bf.ybar.(hs-0.5ybar)= 1101587.6648
As*hs/2 9638640 As-bf.ybar= 22945.01138
bfa*ybar 1394.989 d2= 372.06572678
hs-(ybar/2) 789.675 d2''= 417.60929218
As-(bfa*ybar) 22945 d2'= 519.93427322
d2= (As.hs/2-(bfa*ybar).(hs-ybar/2))/(As-(bfa*ybar)
d2= 372.0657
d2'=0.5hc+hs-d2
d2'= 519.9343
d2''= 417.6093
`
`
𝑑_1 hs/2 + hc - a/2
= =
481.020417 mm
〖𝑄𝑢〗 _( 𝑞_((𝐵𝑇
(𝐵𝑇𝑅) )= 𝑅) ). 𝑠
= 10800 N/m
= 10.8 kN/m
𝑃_𝑢(𝐵𝐺𝑇) 𝑃_((𝐵𝐺𝑇
= )).S
= 58800 N/m
= 58.8 kN/m
〖𝑄𝑢〗 _𝑏𝑠 Kms(berat lantai.S + Gelagar baja) + Kma(berat aspal+overlay).S

= = 16.739 kN/m
𝑀𝑢=𝑀𝑚𝑎𝑥= 1/8 〖 . 𝑄𝑢 〗 _((𝐵𝑇𝑅) ) 𝐿^2+1/4.

= 〖𝑃𝑢〗 _((𝐵𝐺𝑇)
2518.98438 kN/m). 𝐿+ 1/8 〖 . 𝑄𝑢 〗 _((𝐵𝑆) ) 𝐿^2
2518.98438
cs<Afa*fyfa ybar<tfa
Mn= C . 𝑑_1 t.d1 Mn= C.d1+Cs.d2
= 0 N.mm 2927009239 2946788908
= 0 kN.m 2946.788908
Mu < Ø Mn
2518.98 < 2652.11
Selisih Mu dan Ø Mn adalah = 133.13 kN.m
= 5.28 %
A). DATA - DATA
Panjang Bentang Jembatan L = 25.00 m
2. DATA MATERIAL
a. BETON
Kuat Tekan Beton fc' = 𝑐𝑚 〗
22.825 Mpa
Modulus Elastisitas Ec = ^2
22454.5 Mpa
Berat Beton Bertulangan Wc = 25 〖𝑘𝑁
/𝑚 〗
b. BAJA TULANGAN ^2
c. BAJA PROFIL
Mutu Baja, BJ-41 fu = 410 Mpa
Profil WF 500.300.11.15
B). ANALISA PENGHUBUNG GESER (Shear Connector)
Berdasarkan RSNI T - 03 - 2005
Gaya Berdasarkan Longitudinal dalam keadaan batas (ultimit)

𝑉_(𝐿 )= T =6085000 N
Gaya Geser Rencana,

𝑉_(𝐿𝑆 ) = 𝑉_𝐿 * / Ø
= 4001250 / 0,75
= 8113333 N
Syarat - Syarat
Diameter maksimum 1,5 1,5*(15mm) =
1,5 *𝑡_𝑓=1,5 ∗(15𝑚𝑚)
= 22.5 mm
= 2.25 cm
Jarak antara konektor stud
1. 600mm =60cm
2. 2 x hc = 2 x (200mm) = 400 mm = 40 cm
3. 4 x L =4 x (120 mm) = 480 mm = 48 cm
Konektor Stud,
Mutu Baja Konektor, BJ-41
Tegangan Putus,fu 410 Mpa
Dipakai konektor 19 x 20,

D= 19 mm < 22,5mm (syarat)
L= 120 mm
Kekuatan Geser Satu Konektor Stud,

𝑉_𝑆𝑈= 1⁄4 . π . 𝐷^2 .
fu = 116246.782164 N
Jumlah Konektor Stud,

𝑉𝑙𝑠=0,55 . 𝑛 . 𝑉𝑠𝑢
𝑛=𝑉𝑙𝑠/(𝑉𝑠𝑢
∗0,55)
n = 126.8983
n = 102 buah untuk 2 baris
Rencanakan 1 baris konektor stud 51 buah sepanjang 10 meter
Jarak terjauh antar konektor (1000cm)/(51 buah)

= 19.6078 cm < 40 cm (SYARAT)
Rencanakan Jarak Antara Konektor Stud adalah 18 cm
Tabel 2. Desain Alternatif Shear Connector

Konektor D fu Vsu VLS Banyak Stud Banyak Stud
Stud mm Mpa N N (n) digunakan
19 x 120 19 410 116247 8113333.333 126.8982666 102
22 x 125 22 410 155854 8113333.333 94.64932693 76
SAMBUNGAN TIDAK SAMA KUAT PADA BALOK
I. SAMBUNGAN SAMA KUAT DENGAN PROFIL

Data - Data Profil Balok Gelagar :
d= 792 mm fy 250 Mpa
b= 300 mm
𝑡𝑓= 22 mm Ag= 24340 mm2
𝑡𝑤= 14 mm BJ 41
ro= 28 mm
h= 692 mm
Data - Data Baut pada Sambungan :

d 𝑏𝑎𝑢𝑡= 25 mm
〖𝑓𝑢〗 825 Mpa
𝑡𝑝=
^𝑏= 15 mm
𝑓𝑢= 410 Mpa
𝑟_1 0.5 dari buku lrfd hal 109
𝑚== 2
1.1. Sambungan Sayap

a. Mencari Modulus Plastis (Zx)
𝐴_1=𝑡_𝑓 . 𝐵
= 6600 〖𝑚
𝑦_1=1/2 (𝑑 − 𝑡_𝑓 ) 𝑚〗
^2
= 385 mm
𝐴_2=1/2 (ℎ −2 𝑡_𝑤 )
= 4844 〖𝑚
𝑚〗
𝑦_2=1/4 . ℎ ^2
= 1/4 . 314𝑚𝑚
= 173 mm
Nilai Zx = (𝐴_1. 𝑦_1+ 𝐴_(2 . ) Mn= 1689506000
= 𝑦_2 ) 6758024
.2 〖𝑚
𝑚〗
b. Mencari Momen pada Sayap
^3
𝑀_𝑓= 𝑍_𝑓/𝑍 . 𝑀𝑢
1520555400
= 1143.45 kNm 1143450000
377105400
𝑀_𝑓=(𝑇 . 𝑑)
T = 𝑀_𝑓/𝑑
=
= 1443.75000 kN 1443750000
76805400
c. Kekuatan Baut
Kekuatan Geser Baut :
Ab = 490.87385212
∅𝑅𝑛= 0,75 . (𝑚 . 𝑟_1 .
〖𝑓𝑢〗 ^𝑏 . 𝐴𝑏)
∅𝑅𝑛= 303728.196 N
303.7282 kN
Kekuatan Tumpu Baut :

∅𝑅𝑛= 0,75 . (2,4 . db . tp . 𝑓𝑢)
∅𝑅𝑛 405900 N
=
∅𝑅𝑛= 405.900 kN
Kekuatan Baut dipilih nilai yang paling kecil,

∅𝑅𝑛= 303.728 kN
d. Jumlah Baut :
Jumlah Baut pada Sambungan Sayap :
𝑛= 𝑇/𝑅𝑛
𝑛= 4.7534 baut
6 baut
e. Jarak Perletakan Baut :

Ketentuan Jarak Antar Baut :
3db < S < 15tp atau 200mm
3db = 3 x 22
= 75 mm
15tp = 15 x 15
= 330 mm > 200mm
66mm < S < 200mm

Jarak Antar Baut = 200 mm
Ketentuan Jarak Antar Baut Tepi :

1,5db < S1 < (4tp + 100mm) atau 200mm
1,5db = 1,5 x 22
37.5 mm
(4tp + 100mm) = ((4 x 15) + 100)

= 160 mm
33mm < S < 160 mm

Jarak Antar Baut Tepi = 80 mm
1.3. Sambungan Pada Badan
𝑀𝑤=𝑀𝑢-Mf D = ɸVn
= 3285900 N
𝑀𝑤= 377.1054 kNm
𝑟_1 = 0.3162 m
𝑟_2 0.3162 m
= =
𝑟_3 0.1414 m
𝑟_4 0.1414 m
=𝑟_5 = 0.1414 m
𝑟_6 = 0.1414 m
𝑟_7 = 0.3162 m
𝑟_8 = 0.3162 m
〖𝑇𝑤〗 _1=
(𝑀_𝑊 . 𝑟_1)/(∑▒ 〖
〖𝑇𝑤〗. 𝑟^1_1=
〗 )(𝑀_𝑊 . 𝑟_1)/(𝑟_1²+ 𝑟_2 ²+ 𝑟_3 ²+ 𝑟_4 ²+ 𝑟_5
²+ 𝑟_6 ²+ 𝑟_7 ²+ 𝑟_8 ² )
〖𝑇𝑤〗 0.0000 kN
_1=
𝑅𝑛 > 〖𝑇
405.900 kN > 0.0000
𝑤〗 kN
_1
Nmm 1689.506 kNm Mu= 1520.555 kNm
Kekuatan Geser Baut :
Ab = 490.87385 x1
∅𝑅𝑛= 0,75 . (𝑚 . 𝑟_1 . x2
〖𝑓𝑢〗 ^𝑏 .303728.2
∅𝑅𝑛= 𝐴𝑏) N x3
303.7282 kN x4
x5
Kekuatan Tumpu Baut : x6
∅𝑅𝑛= 0,75 . (2,4 . db . tp . 𝑓𝑢) x7
∅𝑅𝑛 258300 N
=
∅𝑅𝑛= 258.300 kN
Kekuatan Baut dipilih nilai yang paling kecil, tengah baut

∅𝑅𝑛= 258.300 kN 7 banyak baut
Direncanakan susunan baut 4 x 14 = 56 baut
Pada baut kritis (baut paling sudut/jauh dari pusat susunan baut) x = 487.5 mm
∑xi^2= 5118750 mm2 5118750
∑yi^2= 448000 mm2 448000
Momen pada titik pusat susunan baut

M = Mw + D.e = 2126847150 Nmm e1= 527.5
Gaya Gesek pada baut kritis etotal= 532.5

Rx =
= 45847.516 N
Ry =
= 186255.53 N
Rv =
= 58676.786 N
Rtotal =
= 249186.3 N
Syarat Ru < ɸRn

249186.35 < 258300 N Ok
487.5 y1 120
412.5 y2 40
337.5
262.5
187.5
112.5
37.5
banyak baut 8 28
Jarak antar Jarak antar

baut baut
horizontal 75 mm 40 vertikal 80
y= 120 mm
celah antar sambungan 10 mm

e2= 5
SAMBUNGAN SAMA KUAT PADA BALOK
SAMBUNGAN SAMA KUAT DENGAN PROFIL

Data - Data Profil Balok Gelagar :
x= 4m
L= 20 m
𝑦_𝑓𝑎 33.8500 mm
=
𝑦_𝑓𝑏 354.1500 mm
=
Data - Data Beban Pada Jembatan :
𝑅_𝐴=(𝑞_𝑢. 𝐿)/2+
𝑃_𝑈 (𝐿 −𝑥)/𝐿
𝑅_𝐴 231.94 kN
=
𝑀_𝑜=𝑅_𝐴. 𝑥−
(𝑞_𝑢. 𝑥^2)/2
𝑀_𝑜 779.84 kNm
=
𝑉_𝑜=𝑅_𝐴 −
𝑞_(𝑢 . ) 𝑥157.98 kN
𝑉_𝑜
=
SAAT MEKANISME KOMPOSIT TERBENTUK
1. Sambungan Pada Sayap
a). Reaksi Pada Jembatan :
𝑅_𝐴 231.94 kN
=
𝑀_𝑜 779.84 kNm
=𝑉_𝑜 157.98 kN
=
b). Tegangan Pada Sayap :
𝑓_𝑓𝑎=
𝑦_𝑓𝑎/𝑦_𝑓𝑏 .
𝑓_𝑦 = 23.8952 Mpa
𝑓_𝑓𝑎= 𝑓_𝑦
= 250 Mpa
𝑇_𝑓𝑎=
𝐴_𝑔𝑓=. 𝑓_𝑓𝑎 #REF! kN
𝑇_𝑓𝑏=
𝐴_𝑔𝑓 =. 𝑓_𝑓𝑏 #REF! kN
𝑀_𝑊=𝑀_𝑂 − 𝑇_𝑓𝑎 . 𝑦_𝑓𝑎 −

𝑇_(𝑓𝑏 =
). 𝑦_𝑓𝑏 #REF!
c). Kekuatan Satu Baut :

𝜙𝑅𝑛=0,75 ( 𝑚. 𝑟_1 . 𝑓_(𝑢^𝑏 ). 𝐴𝑏)
= #REF! kN
d). Banyaknya Baut Pada Sayap Atas :
𝑛=
𝑇_𝑓𝑎/𝜙𝑅𝑛
𝑛=
𝑇_𝑓𝑎/𝜙𝑅𝑛
= #REF! baut
e). Banyaknya Baut Pada Sayap Bawah
𝑛=
𝑇_𝑓𝑏/𝜙𝑅𝑛
= #REF! baut
Banyak baut pada sayap adalah 10 baut
2. Sambungan Pada Badan

𝑅_𝑦1 =
𝑉𝑜/𝑛
= 15.798 kN
𝑅_𝑦1 = (𝑀𝑤 .
𝑋_1
= 〖𝑋 _(𝑖^2
)/(∑▒
)+
∑▒𝑦_(𝑖^2 ) 〗 )
Ketentuan Jarak Antar Baut Tepi :

1,5db < S1 < (4tp + 100mm) atau 200mm
1,5db = 1,5 x 22
0 mm
(4tp + 100mm) = ((4 x 15) + 100)

= 1027.76 mm
33mm < S < 160 mm

Jarak Antar Baut Tepi = 80 mm
1.3. Sambungan Pada Badan

𝑀𝑤= 𝑍_𝑋𝑊 . 𝑓𝑦
𝑀𝑤= {(𝐴_2 . 𝑦_2 ) . 2}
. fy {(142 . 78,5) . 2} . 410
𝑀𝑤=
𝑀𝑤= #REF! Nmm
#REF! kNm
𝑟_1 = 0.0000 m
𝑟_2 0.0000 m
= =
𝑟_3 0.0000 m
𝑟_4 0.0000 m
=𝑟_5 = 0.0000 m
𝑟_6 = 0.0000 m
𝑟_7 = 0.0000 m
𝑟_8 = 0.0000 m
〖𝑇𝑤〗 _1= (𝑀_𝑊

. 𝑟_1)/(∑▒ 〖 .
〖 𝑇𝑤〗
𝑟^1 〗 _1=
) (𝑀_𝑊 . 𝑟_1)/(𝑟_1²+ 𝑟_2 ²+ 𝑟_3 ²+ 𝑟_4 ²+ 𝑟_5
²+ 𝑟_6 ²+ 𝑟_7 ²+ 𝑟_8 ² )
#REF! kN
〖𝑇𝑤〗
_1=
𝑅𝑛 > 〖𝑇
0.000 kN > #REF!
𝑤〗 kN
_1
Nama : Rachmat Hidayat
Kelas : TPJJ 7B NIM : 14051301051
METODE PELAKSANAAN DENGAN PENYOKONG ATAU TANPA PENYOKONG

A). DATA - DATA
Panjang Bentang Jembatan L = 2500.00 cm 25 m
2. DATA MATERIAL
a. BETON
Kuat Tekan Beton fc' = 22.825 𝑐𝑚
Mpa〗
Modulus Elastisitas Ec = 22454.492869 ^2
Mpa
Berat Beton Bertulangan Wc = 25 〖𝑘𝑁
/𝑚 〗
b. BAJA TULANGAN ^2
c. BAJA PROFIL
Mutu Baja, BJ-37
Profil WF 800.300.14.32
lo = 254000 cm⁴
hs = 792 mm
As = 243.4 cm²
qs = 191 kg/m
tw = 14 mm
tf = 22 mm
r = 28 mm
h = 692 mm
bf = 300 mm
I. PERHITUNGAN PERANCAH
A. Menentukan Lebar Efektif
Menentukan Lebar Efektif, � diambil nilai terkecil dari :
𝑏_𝐸 = L/4 = 2500/4 �
625.00 cm
_ 𝑏_𝐸 = 120.00 cm
=
L=bentang total 2500.00 cm
�
𝑏_𝐸 = 𝑏_(𝑂 ) = �
120.00 cm
B. Menentukan nilai "n"

Menentukan nilai n :
𝐸_𝑏𝑒𝑡𝑜𝑛=4700√(𝑓^ 22454.49 Mpa
𝐸_(𝑏𝑎𝑗𝑎 ′)=
𝑐 )= 200000 Mpa
𝑛= 𝐸_𝑏𝑎𝑗𝑎/𝐸_𝑏𝑒𝑡𝑜𝑛 = = 8.91 buah
200000/22454,49 = 9.00 buah
C. Lebar Efektif Ekivalen

Lebar Efektif Ekivalen : 𝑏_𝐸/𝑛 = 13.3333 cm
120/9=
D. Menentukan Letak Garis Netral
Berikut tabel penentuan letak garis netral :
Luas Transformasi Lengan Momen A.y
A 〖 (𝑐 y (cm) 〖𝑐
Pelat Beton 𝑚 〗 266.67
^ 10 𝑚〗
2666.67
Profil WF 2) 243.40 59.6 ^3
14506.64
Total 510.07 17173.31
Nilai ỹ = 33.66874918 cm > h=20cm…………………. (MEMENUHI SYARAT)

Kelas : TPJJ 7B NIM : 14051301051
ya= 33.668749183113 cm
yb= 65.531250816887 cm
120
13,33 cm
20
Ya = 33.6687 cm
49,6
99,2
79,2 cm Yb = 65.5312 cm
39,6
800.300.14.34
Menentukan inersia
Itr= Ibaja+luas wf(ywf-ỹ)^2+1/12(lebar ef ekivalen)(hc)^3+Luas beton(ỹ-1/2hc)^2
= 575947.5448 cm⁴
Sc= Itr/ỹ =
= 17106.29467 cm³
Ssb= Itr/(tinggi total-ỹ) tinggi total= 99.2 cm
= 8788.899 cm³
Ssa= Itr/(ỹ-hc)
= 42136.08261 cm³
II. PEMERIKSANAAN SISTEM PELAKSANAAN TANPA PERANCAH(UNSHORED)

A. PEMERIKSANAAN TEGANGAN SISTEM PELAKSANAAN TANPA PERANCAH(UNSHORED)
Perhitungan beban konstruksi adalah
1.Berat Profil WF = 191 kg/m
2.Berat Pelat Beton = 0,20(2500)(1,20) = 600 kg/m
3.Berat Bekisting = 50 (1,20) = 60 kg/m
4. Berat hujan = 980 (0,05)(1,20) = 58.8 kg/m
TOTAL = 909.8 kg/m
8.93 N/mm
TAHAP - I
Kondisi : Pelat belum mengeras, sehingga beban seluruhnya dipikul oleh profil baja
𝑀_𝑚𝑎𝑥 = 1/8* q * 𝐿^2= 1/8 (1023.6) 〖 (22) 〗 ^2 =

71078.125 kg.m
71.08 ton.m
7.11.E+08 N.mm
Sx= 6410 cm3
𝑓_𝑠𝑎=𝑀_𝑚𝑎𝑥/𝑆_𝑥 = (66,65 𝑥 〖 10 〗 ^7 110.89 Mpa
)/(6410 𝑥 〖 10 〗 ^3 ) =
𝑓_𝑠𝑎 = 110.89 Mpa
𝑓_𝑠𝑏=
𝑓_ < 𝑓
𝑠𝑎 110.89 < _ 250 (MEMENUHI SYARAT)
𝑦
Kelas : TPJJ 7B NIM : 14051301051
TAHAP - II
Kondisi : beton sudah mengeras beban hidup dipikul oleh penampang komposit
Beban hidup yang harus dipikul = Qu(btr) = 10.8 kN/m
Pu= 58.8 kN
Qaspal= 2.64 kN/m
Mmaks = 1/8 〖 . 𝑄𝑢 〗 _((𝐵𝑇𝑅) ) 𝐿^2+1/4.
〖 𝑃𝑢〗 _((𝐵𝐺𝑇) ). 𝐿+1/8 〖 . 𝑄 〗 _𝑎𝑠𝑝𝑎𝑙 𝐿^2
Mmaks = 1417.5 kNm
1417500000 Nmm
Tambahan tegangan yang terjadi

Fc= Mmaks/(n*Sc)
9.21 Karena tekan = -9.2071 Mpa
Fsa= Mmaks/Ssa
33.64 Karena tekan = -33.641 Mpa
Fsb= Mmaks/Ssb
161.28 Mpa
Tegangan Total
Fc= -9.21 Mpa
Fsa= -144.53 Mpa
Fsb= 272.17 Mpa
-9.21 -9.21
-110.89
-33.641
-144.53
+110.89 +161.28 +272.17
B. PEMERIKSAAN LENDUTAN SISTEM PELAKSANAAN TANPA PERANCAH (UNSHORED)

TAHAP - I
Balok memikul 909.80 kg/m
8.93 N/mm
Mmaks + = 9/128*q*L^2 98054494.63 Nmm
Mmaks - = 1/8*q*L^2 174319101.56 Nmm
Pada M+ : -Fsa=Fsb = 15.30 Mpa
Pada M- : Fsa=-Fsb = 27.19 Mpa
Gambar bentang 3 sendi
12,5 12,5
Ra = Rc = 3/8*Q*L = 41836.58 N
Rb = 5/4*Q*L = 139455.28 N
Kelas : TPJJ 7B NIM : 14051301051
TAHAP - II
Pelat sudah mengeras penunjang di tengah dilepaskan.
Di tengah bentang timbul momen lentur akibat Rb dan beban hidup, yang besarnya
= N
Pu = 68600 N 13,44 N/mm
653696630.9
Nmm 871595507.8
Nmm
1260000000 1417500000 q = 13.44 N/mm

Nmm N/mm Pu = 58800 N
BMD Akibat Rb
R = Rb = 139455.28 N
Ra = 0.5 Rb= 69727.64063 N
3/8 L = 9375.00 mm
Momen 3/8 L = 653696630.85938 Nmm
Mmaks = 871595507.8125 Nmm
871595507.8125 Nmm
Akibat beban hidup
BMD akibat Qbtr dan Pu = 13.44 N/mm Pu= 58800 N
Ra=Rb = 197400 N
Momen 3/8 L = 1260000000 Nmm
Mmaks = 1417500000 Nmm
M+ = M akibat R + M akibat beban hidup = 2289095507.8 Nmm

Fc = M/(n*Sc)= -14.87 Mpa
Fsa = M/Ssa= -54.33 Mpa
Fsb = M/Ssb= 260.45 Mpa
Pada 3/8L dari tepi kiri timbul momen sebesar:

M+= 1913696630.8594 Nmm
Fc = M/(n*Sc)= -12.43 Mpa
Fsa = M/Ssa= -45.42 Mpa
Fsb = M/Ssb= 217.74 Mpa
Tegangan Total:
Pada tengah Bentang Pada 3/8L dari kiri

Fc -14.87 Mpa -12.43 Mpa
Fsa -27.13 Mpa -60.71 Mpa
Fsb 233.26 Mpa 233.04 Mpa
A. Menentukan Lebar Efektif

Menentukan Lebar Efektif, � diambil nilai terkecil dari :
𝑏_𝐸 = L/4 = �
550.00 cm
22000/4 = _ 𝑏_𝐸 = 120.00 cm
𝑏_𝐸 = 𝑏_(𝑂 120.00
� cm
)= �
B. Menentukan nilai "n"
Menentukan nilai n :
4700√(𝑓^
𝐸_𝑏𝑒𝑡𝑜𝑛= 22454.49 Mpa
𝐸_(𝑏𝑎𝑗𝑎′ 𝑐 )=
)=
200000 Mpa
𝑛= 𝐸_𝑏𝑎𝑗𝑎/𝐸_𝑏𝑒𝑡𝑜𝑛 = 8.91
200000/22454,49= 9
C. Lebar Efektif Ekivalen

Lebar Efektif Ekivalen : 𝑏_𝐸/𝑛 = 13.333 cm
140/9=
D. Menentukan Letak Garis Netral
Berikut tabel penentuan letak garis netral :
Luas Transformasi Lengan Momen A.y
A 〖 (𝑐 y (cm) 〖𝑐
Pelat Beton 𝑚 〗266.67
^ 10 𝑚〗
2666.67
Profil WF 2) 211.50 54.6 ^3
11547.90
Total 478.17 14214.57
Nilai ỹ = 29.72722203
ya = 29.606 cm
120 yb = 59.593 cm
13,48 cm
20 Ya = 29,606 cm cm
44,6
89,2
= 69,2 cm
Yb = 59,593 cm
14,6 cm
700.300.13.20
E. Menentukan Momen Inersia

Berikut cara perhitungan momen inersia :
𝐼_𝑡𝑟= 545174.0228 〖𝑐
𝑆_𝑐 = 18414.30868
𝑚
〖𝑐
𝑆_𝑠𝑏 9148.29 𝑚 〖𝑐
〗
=
𝑆_𝑠𝑎 56753.48977 〗 𝑚
^3
〖𝑐
= ^3
𝑚
〗
^3
〗
I. PEMERIKSANAAN SISTEM PELAKSANAAN ^3 TANPA PERANCAH(UNSHORED)
A. PEMERIKSANAAN TEGANGAN SISTEM PELAKSANAAN TANPA PERANCAH(UNSHORED)
Perhitungan beban konstruksi adalah
1.Berat Profil WF = 166 kg/m Sx = 4980 cm3
2.Berat Pelat Beton = 0,20(2500)(1,2) = 600 kg/m
3.Berat Bekisting = 50 (1,2) = 60 kg/m
TOTAL = 826 kg/m
8.10 N/mm
Montazeri Tambunan 1405131004TPJJ 7B

TAHAP - I
Kondisi : Pelat belum mengeras, sehingga beban seluruhnya dipikul oleh profil baja
𝑀_𝑚𝑎𝑥 = 1/8* q 49973.0 kg.m

* 𝐿^2= 49.97 ton.m
499730000 N.mm
𝑓_𝑠𝑎= 100.347 Mpa
𝑓_𝑠𝑏=𝑀_𝑚𝑎𝑥/𝑆𝑥 =
TAHAP - II Beton sudah mengeras, beban hidup (beban lalu lintas) dipikul oleh penampang komposit
Beban hidup yang harus dipikul Pu = 58800 N Qubtr = 10800 N/m
Mmax = 〖 1/8 . 𝑄𝑢 〗 _((𝐵𝑇𝑅) ) 976800.000 Nm 976800000 Nmm
𝐿^2+1/4. 〖 𝑃𝑢〗 _((𝐵𝐺𝑇) ). 𝐿 =
Tambahan tegangan yang terjadi
𝑓_𝑐=𝑀_𝑚𝑎𝑥/ 5.89 Mpa 296400
〖𝑛 𝑥 𝑆〗 _𝑐 148200
𝑓_𝑠𝑎=𝑀_𝑚𝑎𝑥
= 17.21 Mpa 855112.5
/𝑆_𝑠𝑎 =
𝑓_𝑠𝑏=𝑀_𝑚𝑎𝑥 106.7740573997 Mpa
/𝑠𝑏 =
II. PEMERIKSANAAN SISTEM PELAKSANAAN DENGAN PERANCAH (SHORED) DITENGAH BENTANG

Tahap I : Balok memikul = 826.00 kg/m
𝑀_𝑚𝑎𝑥^( +)= 7027.453125 kgm= 70274531.25 Nmm

9/128* q * 𝐿^2=
𝑀_𝑚𝑎𝑥^( −)= 12493.25 kgm= 124932500 Nmm
1/8* q * 𝐿^2=
11 11
Pada 𝑀_𝑚𝑎𝑥 = 〖−𝑓〗 _𝑠𝑎= 14.111 Mpa

^( 𝑓_𝑠𝑏=
+)
Pada 𝑀_𝑚𝑎𝑥 = 𝑓_𝑠𝑎= 〖− 25.087 Mpa
^( 𝑓〗 _𝑠𝑏=
Tahap −)
II: pelat beton sudah mengeras penunjang di tengah dilepaskan
Pada tengah bentang timbul momen lentur akibat Rb dan beban hidup, yang besarnya:
R= 5/4qL = 11357.5 kg
M akibat R = 1/4*R*L = 62466.25 kgm M akibat beban hidup = 976800000 Nmm
𝑀_^( M akibat R + M akibat beban hidup = 1601462500 Nmm
+) =
𝑓_𝑐=𝑀_𝑚𝑎𝑥/9.663152762 Mpa
〖𝑛 𝑥 𝑆〗 _𝑐
=
𝑓_𝑠𝑎=𝑀_𝑚𝑎𝑥 28.2178683 Mpa
/𝑆_𝑠𝑎 =
𝑓_𝑠𝑏=𝑀_𝑚𝑎𝑥175.0559469 Mpa
/𝑆_𝑠𝑏 =

METODE
𝑓_𝑠𝑏=𝑀_𝑚𝑎𝑥 PELAKSANAAN DENGAN PENYOKONG ATAU TANPA PENYOKONG
/𝑆_𝑠𝑏 =
11357.5
5678.75
46849.6875
Pada 3/8L dari tepi kiri timbul momen sebesar: M 3/8L akibat Rb = 3/16*R*L = 46849.6875 kgm
𝑀_^( 1323609375 Nmm M 3/8L akibat b. hidup = 15/128*q*L^2 + 3/16*Pu*L = 855112.5 Nm
+) = 855112500 Nmm
𝑓_𝑐=𝑀_𝑚𝑎𝑥/7.986599491 Mpa
〖𝑛 𝑥 𝑆〗 _𝑐
=
𝑓_𝑠𝑎=𝑀_𝑚𝑎𝑥 23.32207905 Mpa
/𝑆_𝑠𝑎 =
𝑓_𝑠𝑏=𝑀_𝑚𝑎𝑥 144.6838077 Mpa
/𝑆_𝑠𝑏 =
Tegangan Total :
Pada tengah bentang Pada 3/8L dari kiri
𝑓_𝑐 -9.663152762 Mpa -7.9865994912915 Mpa
=
𝑓_𝑠𝑎 -3.13102091 Mpa -37.43343070885 Mpa
=
𝑓_𝑠𝑏 149.9690995 Mpa 158.79515937671 Mpa
=

Kelas : TPJJ 7B NIM : 1405131051
Perhitungan Pelat Injak

Perhitungan pelat injak terdiri dari dua bagian yaitu pelat injak arah melintang dan arah memanjang, untuk
perhitungannya dapat dilakukan sebagai berikut:
a. Pelat Injak Arah Melintang Jembatan
1) Beban Truk "T"
- Beban hidup pelat injak berupa beban roda ganda oleh truk (beban T) yang besarnya (T) = 112.5 kN
- Faktor beban ultimit: KTT = 1.8
- Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk diambil DLA = 0.4
- Beban truk (“TT”) = (1 + DLA) x T = (1 + 0,3) x 112,5 k = 157.5
2) Momen pada pelat Injak

- Tebal pelat injak (h) = 0.3 m
- Tebal lapis aspal (ta) = 0.1 m
- Lebar bidang kontak roda truk (b) = 0.5 m
b' = b + ta = 0.6 m
- Mutu beton K- 275
- Kuat tekan beton (fc’) = 22.825 Mpa
- Angka poison (µ ) = 0.15
- Standard Modulus of Soil Reaction (Ks) = 81500 kN/m3
- Modulus elastic beton (Ec) = 22454.49 Mpa = 22454493 kN/m2
- Momen maksimum pada Pelat injak akibat beban roda dihitung dengan rumus
λ = 0.892386
- Lebar penyebaran beban terpusat
r = b'/2 = 0.3
Mmax = 28.34187 kNm

- Momen ultiit Pelat injak arah melintang jembatan:

Ktt x Mmax = 51.01536 kNm
3) Pembesian Pelat Injak Arah Melintang Jembatan

- Mutu beton K- 275
- Mutu baja BJ 41
- Tegangan leleh baja (fy) = 250 Mpa
- Tebal pelat injak (h) = 300 mm
- Jarak tulangan terhadap sisi luar beton (d = 35 mm d= 265 mm
- Modulus elastisitas baja (Es) = 200000 Mpa b= 1000 mm
- Faktor bentuk distribusi tegangan beton (β1) = 0.85
- Faktor reduksi kekuatan lentur (Φ) = 0.8
- Faktor reduksi kekuatan geser (Φ) = 0.6
- Momen Rencana Ultimit = 51.01536 kNm
- Momen Nominal Rencana = 63.7692 kNm

Rn = 0.90807
𝑀𝑛/(𝑏.𝑑^
2) = distribusi
» Faktor = tegangan beton, β1 = 0.85 (untuk fc' < 30 Mpa)
𝜌𝑏= 𝛽1 . 0,85 .𝑓𝑐′/𝑓𝑦 . = 0.0466

(600/(600+𝑓𝑦))
𝜌_𝑚𝑎𝑘𝑠 = 0.03492 〖𝑚𝑚〗
𝑅𝑚𝑎𝑘= 𝜌_𝑚𝑎𝑘𝑠 . 𝑓𝑦 (1−(1/2 . 𝜌𝑚𝑎𝑘𝑠 . ^2
𝑓𝑦)/(0,85 . 𝑓𝑐′))"" = 6.76618594 > Rn = 0.9081

𝜌= (0,85 . 𝑓𝑐′)/𝑓𝑦 . (1 − √(1 − (2 . 𝑅𝑛)/
(0,85 . 𝑓𝑐′))) = 0.00372
» Luas Tulangan yang diperlukan, As = ρ . b . d = 986.20 〖𝑚𝑚〗

^2
» Jarak Terjauh (Maksimum) Antar Tulangan untuk Lebar b = 1000mm: D 13 mm
s = (1/4 . π . 〖𝑑𝑡〗 ^2 . = 134.589573 mm
𝑏 )/𝐴𝑠 = 140 mm
» Rencanakan tulangan lentur D 13 - 140
D13 - - 140
» Tulangan dipasang dengan jarak 135 mm maka luas tulangan terpasang
As = (1/4. π . 〖𝑑𝑡〗 ^2. 𝑏)/𝑆

= 948.087783 〖𝑚𝑚〗 < 986.20 〖𝑚𝑚〗
^2 ^2
b. Pelat Injak Arah Memanjang Jembatan

1) Beban Truk "T"
- Beban hidup pelat injak berupa beban roda ganda oleh truk (beban T) yang besarnya (T)= 112.5 kN
- Faktor beban ultimit: KTT = 1.8
- Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk diambil DLA = 0.4
- Beban truk (“TTT”) = (1 + DLA) x T = (1 + 0,3) x 112,5 = 157.5 kN
112.5 kN
2) Momen pada pelat Injak

- Tebal pelat injak (h) = 0.3 m
- Tebal lapis aspal (ta) = 0.1 m
- Lebar bidang kontak roda truk (a) = 0.3 m
a' = a + ta = 0.4 m
- Mutu beton K- 275
- Angka poison ( ) = 0.15
- Standard Modulus of Soil Reaction (Ks) = 81500 〖𝑘𝑁 /
- Modulus elastic beton (Ec) = 22454.49 Mpa =𝑚 〗 ^3 22454493 〖𝑘𝑁 /
- Momen maksimum pada Pelat injak akibat beban roda dihitung dengan rumus𝑚 〗 ^2
λ = 0.892386
- Lebar penyebaran beban terpusat
r = a'/2 = 0.2
Mmax = 39.22737 KnM
- Momen ultiit Pelat injak arah melintang jembatan:

Ktt x Mmax = 70.60926 kNm
3) Pembesian Pelat Injak Arah Memanjang Jembatan

- Mutu beton K- 275
- Mutu baja BJ 41
- Tegangan leleh baja (fy) = 250 Mpa
- Tebal pelat injak (h) = 300 mm

- Jarak tulangan terhadap sisi luar beton (d’) = 35 mm d= 265 mm
- Modulus elastisitas baja (Es) = 200000 Mpa b= 1000 mm
- Faktor bentuk distribusi tegangan beton (β1) = 0.85
- Faktor reduksi kekuatan lentur (Φ) = 0.8
- Faktor reduksi kekuatan geser (Φ) = 0.6
- Momen Rencana Ultimit = 70.60926 kNm
- Momen Nominal Rencana = 88.26158 kNm

Rn = 1.25684
𝑀𝑛/(𝑏.𝑑^
2) = distribusi
» Faktor = tegangan beton, β1 = 0.85 (untuk fc' < 30 Mpa)
𝜌𝑏= 𝛽1 . 0,85 .𝑓𝑐′/𝑓𝑦 . (600/(600+𝑓𝑦)) 0.0465630

=
𝜌_𝑚𝑎𝑘𝑠 0.03492 〖𝑚
= 𝜌_𝑚𝑎𝑘𝑠 . 𝑓𝑦 (1−(1/2
𝑅𝑚𝑎𝑘= . 𝜌𝑚𝑎𝑘𝑠 . 𝑚〗
𝑓𝑦)/(0,85 . 𝑓𝑐′))""= 6.76618594 ^2 > Rn 1.2568
=

𝜌= (0,85 . 𝑓𝑐′)/𝑓𝑦 . (1 − √(1 − (2 . 𝑅𝑛)/
(0,85 . 𝑓𝑐′))) = 0.00520
» Luas Tulangan yang diperlukan, As = ρ . b . d = 1378.45 〖𝑚

𝑚〗
» Jarak Terjauh (Maksimum) Antar Tulangan untuk Lebar b = 1000mm:
^2 D 16 mm
s = (1/4 . π . 〖𝑑𝑡〗 ^2 . = 145.861158 mm
𝑏 )/𝐴𝑠 = 150
» Rencanakan tulangan lentur D16 - 150
D16 - 150
» Tulangan dipasang dengan jarak 150 mm maka luas tulangan terpasang
As = (1/4. π . 〖𝑑𝑡〗 ^2. = 1340.41287 〖𝑚 < 1378.45 〖𝑚

𝑏)/𝑆
𝑚〗 𝑚〗
^2 ^2

Analisa Jembatan Komposit Rachmat

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Analisa Jembatan Komposit Rachmat

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

𝑏=80

A. DATA SLAB LANTAI JEMBATAN

4. Berat Jenis (Spesific Gravity)

1. BEBAN SENDIRI (MS)

2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)

3. BEBAN TRUK "T" (TT)

Beban hidup/bergerak pada lantai jembatan

Panjang Jembatan = 25.00 m

Beban Truk menjadi, PTT = 157.5 kN

Gambar 2. Tekanan Gandar Roda

Keterangan Notasi Layan Ultimit Satuan

Gambar 3. Luas Equivalen Bidang Samping Kendaraan

Gambar 4. Tinggi Bidang Kendaraan

𝑃_𝐸𝑊 Layan Ultimit Satuan

5. PENGARUH TEMPERATUR (ET)

Temperatur rata-rata minimum Tmin = 15 °C

Beban Mati Tambahan 𝑄_𝑀𝐴 = 2.6900

Gambar 8. Nilai Momen Tumpuan Akibat Pengaruh Temperatur

Lihat gambar 8 diatas, Momen Tumpuan Maksimum,𝑀_( 〖𝐸 = 4678019.35 N.mm

Gambar 9. Nilai Momen Lapangan Akibat Pengaruh Temperatur

Lihat gambar 8 diatas, Momen Lapangan Maksimum,𝑀_( 〖𝐸 = 16373067.72 N.mm

No. Jenis Beban Faktor Beban Daya Layan Keadaan Ultimit

1. KOMBINASI 1 - MOMEN LAPANGAN

3. KOMBINASI 2 - MOMEN LAPANGAN

5. KOMBINASI 3 - MOMEN LAPANGAN 𝑀_(𝑆

7. KOMBINASI 4 - MOMEN LAPANGAN 𝑀_𝐿𝐴𝑃𝐴𝑁 𝑀_(𝑆

Faktor Beban Aksi

0.6000 X KBU 0.7800

0.3000 X KBU 0.3900

0.6000 X KBU 0.7800

0.3000 X KBU 0.3900

0.6000 X KBU 0.7800

0.3000 X KBU 0.3900

0.6000 X KBU 0.7800

0.3000 X KBU 0.3900

0.6000 X KBU 0.7800

0.3000 X KBU 0.3900

16.3731 O KBL 16.37

0.6000 X KBU 0.7800

4.6780 O KBL 4.68

𝜌= (0,85 . 𝑓𝑐′)/𝑓𝑦 . (1 − √(1 − (2 . 𝑅𝑛)/ 6.766186 > Rn = 2.9847

𝜌= (0,85 . 𝑓𝑐′)/𝑓𝑦 . (1 − √(1 − (2 .

Gambar 10. Bidang geser pons pada lantai jembatan

Bidang geser pons,

h/tw = 49.42857 < 1680⁄√𝑓𝑦𝑓 106.252529

c.1). Kekuatan tekan pada pelat lantai, C `

c.3). Kedalaman daerah tekan pada lantai

Tekanan pada Gelagar

〖𝑄𝑢〗 _𝑏𝑠 Kms(berat lantai.S + Gelagar baja) + Kma(berat aspal+overlay).S

𝑀𝑢=𝑀𝑚𝑎𝑥= 1/8 〖 . 𝑄𝑢 〗 _((𝐵𝑇𝑅) ) 𝐿^2+1/4.

B). ANALISA PENGHUBUNG GESER (Shear Connector)

Berdasarkan RSNI T - 03 - 2005

Gaya Berdasarkan Longitudinal dalam keadaan batas (ultimit)

Gaya Geser Rencana,

Dipakai konektor 19 x 20,

Kekuatan Geser Satu Konektor Stud,

Jumlah Konektor Stud,

Jarak terjauh antar konektor (1000cm)/(51 buah)

Rencanakan Jarak Antara Konektor Stud adalah 18 cm

Tabel 2. Desain Alternatif Shear Connector

I. SAMBUNGAN SAMA KUAT DENGAN PROFIL

Data - Data Baut pada Sambungan :