Nama : Muhammad Rifwandy

NIM : D1012171011
Makul : Pemodelan Transportasi (PL) / B
Tugas : Mengerjakan soal
Dosen : Dr. Rudi Sugiono Suyono , S.T., M.T.

TUGAS 3 (TIGA)
Kerjakan soal dari pembahasan di Materi 3 (Nomor 2 dan Nomor 3)
Soal :
2. Asumsikan terjadi peningkatan
- Usia kerja dan sekolah dari 90% menjadi 100%
- Lapangan kerja dari 20.000 menjadi 25.000, hitung a s/d f
3. Dengan kondisi sistem kegiatan seperti kondisi no.1 hitung a s/d f, jika :
- R1 di overlay sehingga ITP menjadi 0,1 , dan
- R1 dilebarkan sehingga kapasitas menjadi 5.000 kend/jam.
Jawaban :
2. Diketahui: Zona A = 60.000 org
Zona B = 25.000 org
Presentasi = 100%
Zona A dan B dihubungkan dengan 3 rute.

➢ Perhitungan arus dari zona A dan zona B dalam kend/jam

adalah: PA = 1 x LA
= 1 x 60.000 = 60.000 orang
AB = LB = 25.000

➢ Jika asumsi 1 kendaraan dipakai 2 orang maka jumlah kendaraan yang

bergerak dari zona A ke zona B adalah:
PA = 60.000/2 = 30.000 kendaraan
AB = 25.000/2 = 12.500 kendaraan
 𝑃ᴀ . 𝐴ʙ
𝑄ᴀʙ = . 0,0025
𝑇𝑄ᴀʙ
30.000 𝑥 12.500
𝑄ᴀʙ = . 0,0025
𝑇𝑄ᴀʙ
937.500
𝑄ᴀʙ = …………………………………………. (1)
𝑇𝑄ᴀʙ
937.500 ………….……………………………… (2)
𝑇𝑄 =
𝑄ᴀʙ

Persamaan prasarana Transport untuk setiap rute didapatkan

𝑄
𝐶−(1−𝑎).𝑄
1−(1−𝑎)𝐶

𝑇𝑄ᴀʙ = 𝑇𝜊 [ 𝑄 ] = 𝑇𝜊ᴀʙ [ ]
1−
𝐶−𝑄
𝐶

𝐶 − (1 − 𝑎). 𝑄
𝑇𝑄ᴀʙ = 𝑇𝜊ᴀʙ [ ]
𝐶−𝑄
4000−0,6𝑄ᴀʙ₍₁₎
𝑇𝑄ᴀʙ₍₁₎ = 25. [ ] ........................................................... (3)
4000−𝑄ᴀʙ₍₁₎
2.500−0,1𝑄ᴀʙ₍₂₎₎
𝑇𝑄ᴀʙ₍₂₎ = 40. [ ] ......................................................... (4)
2.500−𝑄ᴀʙ₍₂₎

6.000−0,8𝑄ᴀʙ₍₃₎
𝑇𝑄ᴀʙ₍₃₎ = 15. [ ] …………………………. (5)
6.000−𝑄ᴀʙ₍₃₎

Agar mendapat hasil yang lebih akurat, perhitungan titik koordinat dilakukan
dengan menggunakan aplikasi Ms. Excel. Berikut adalah hasil perhitungan titik
koordinat dengan menggunakan Ms. Excel :
QAB TAB TQ1 TQ2 TQ3
0 ∞ 25.00 40.00 15.00
500 1875.00 26.43 49.00 15.27
1000 937.50 28.33 64.00 15.60
1500 625.00 31.00 94.00 16.00
2000 468.75 35.00 184.00 16.50
2500 375.00 41.67 ∞ 17.14
3000 312.50 55.00 18.00
3500 267.86 95.00 19.20
4000 234.38 21.00
4500 208.33 24.00
5000 187.50 30.00
5500 170.45 48.00
6000 156.25 ∞
6500 144.23
7000 133.93
7500 125.00
 GRAFIK QAB TERHADAP TQAB UNTUK SETIAP RUTE

2000.00

1800.00
Rute 3
1600.00 Rute 1
Rute 2
Rute 1 + 2
1400.00
Rute 1 + 2 + 3
TAB = menit

1200.00

Series1
1000.00
RUTE 1

800.00 RUTE 2
RUTE 3
600.00
TQAB2 = 411
400.00

TQA = 245 TQAB1+2 = 210

B1
200.00 TQ AB 1+2 +3 = 131

TQ AB3 = 160
0.00

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

QAB = kend/jam QAB2 = 2279 QAB1 = 3876 QAB3 = 5876 QAB1+2+3 = 7169
QAB1+2 = 4468
Kesimpulan dari grafik :

a. Jika hanya rute 1 yang beroperasi, maka jumlah arus lalulintas yang dapat
dialirkan sebesar 3.876 kend/jam dengan waktu tempuh sebesar 245 menit.
b. Jika hanya rute 2 yang beroperasi, maka jumlah arus lalulintas yang dapat
dialirkan sebesar 2.279 kend/jam dengan waktu tempuh sebesar 411 menit.
c. Jika hanya rute 1 dan rute 2 yang beroperasi, maka jumlah arus lalulintas yang
dapat dialirkan sebesar 4.468 kend/jam dengan waktu tempuh sebesar 210
menit.
d. Jika hanya rute 3 saja yang beroperasi,maka jumlah arus lalulintas yang mampu
dialirkan sebesar 5.876 kend/jam dengan waktu tempuh sebesar 160 menit.
e. Berdasarkan hasil grafik diatas, untuk setiap rute akan dievaluasi sebagai berikut :
− Untuk rute 1 dengan panjang rute 20 km dan daya tampung sebesar 3.876
kend/jam.
− Untuk rute 2 dengan panjang rute 30 km dan daya tampung sebesar 2.279
kend/jam.
− Untuk rute 3 dengan panang rute 15 km dan daya tampung sebesar 5.876
kend/jam.
− Apabila rute 1 dan rute 2 beroperasi maka panjang rute menjadi 50 km dengan
daya tampung sebesar 4.468 kend/jam.
Dapat disimpulkan jika dilihat dari perbandingan panjang rute dan daya tampung nya,
maka rute yang efisien untuk dibangun ialah rute 3
f. Jika rute 1, rute 2, dan rute 3 beroperasi secara bersama-sama, maka jumlah arus
lalulintas yang dapat dialirkan adalah sebesar 7.169 kend/jam dengan waktu
tempuh sebesar 131 menit.
Karena memiliki daya tampung yg besar dan waktu tempuh yang singkat, maka untuk
pengoperasian ketiga rute ini secara bersama-sama sangat efisien,
3. Persamaan Kebutuhan Transportasi
➢ Perhitungan arus dari zona A dan zona B dalam kend/jam
adalah: PA = 0,9 x LA
= 0,9 x 60.000 = 54.000 orang
AB = LB = 20.000
➢ Jika asumsi 1 kendaraan dipakai 2 orang maka jumlah kendaraan yang
bergerak dari zona A ke zona B adalah:
PA = 54.000/2 = 27.000 kend
AB = 20.000/2 = 10.00 kend
𝑃ᴀ . 𝐴ʙ
𝑄ᴀʙ = . 0,0025
𝑇𝑄ᴀʙ
27.000 𝑥 10.000
𝑄ᴀʙ = . 0,0025
𝑇𝑄ᴀʙ
675.000
𝑄ᴀʙ = ……………………………………………. (6)
𝑇𝑄ᴀʙ
675.000 ………….………………………………… (7)
𝑇𝑄 =
𝑄ᴀʙ

Persamaan prasarana Transport untuk setiap rute didapatkan

𝑄
𝐶−(1−𝑎).𝑄
1−(1−𝑎)𝐶

𝑇𝑄ᴀʙ = 𝑇𝜊 [ 𝑄 ] = 𝑇𝜊ᴀʙ [ ]
1−
𝐶−𝑄
𝐶

𝐶 − (1 − 𝑎). 𝑄
𝑇𝑄ᴀʙ = 𝑇𝜊ᴀʙ [ ]
𝐶−𝑄
5.000−0,9𝑄ᴀʙ₍₁₎
𝑇𝑄ᴀʙ₍₁₎ = 25. [
5.000−𝑄ᴀʙ₍₁₎
] ………………….……….. (8)
2.500−0,1𝑄ᴀʙ₍₂₎₎
𝑇𝑄ᴀʙ₍₂₎ = 40. [ ] ............................................................. (9)
2.500−𝑄ᴀʙ₍₂₎

6.000−0,8𝑄ᴀʙ₍₃₎
𝑇𝑄ᴀʙ₍₃₎ = 15. [ ] ……………………..….…. (10)
6.000−𝑄ᴀʙ₍₃₎
Sama seperti nomor 2, agar mendapat hasil yang lebih akurat, perhitungan titik
koordinat dilakukan dengan menggunakan aplikasi Ms. Excel. Berikut adalah hasil
perhitungan titik koordinat dengan menggunakan Ms. Excel :

QAB TAB TQ1 TQ2 TQ3

0 ∞ 25.00 40.00 15.00

500 1350.00 25.28 49.00 15.27
1000 675.00 25.63 64.00 15.60

1500 450.00 26.07 94.00 16.00

2000 337.50 26.67 184.00 16.50
2500 270.00 27.50 ∞ 17.14
3000 225.00 28.75 18.00
3500 192.86 30.83 19.20
4000 168.75 35.00 21.00
4500 150.00 47.50 24.00
5000 135.00 ∞ 30.00
5500 122.73 48.00
6000 112.50 ∞
6500 103.85
7000 96.43
7500 90.00
Kesimpulan dari grafik :

a. Jika hanya rute 1 yang beroperasi, maka jumlah arus lalulintas yang dapat
dialirkan sebesar 4.891 kend/jam dengan waktu tempuh sebesar 138 menit.
b. Jika hanya rute 2 yang beroperasi, maka jumlah arus lalulintas yang dapat
dialirkan sebesar 2.202 kend/jam dengan waktu tempuh sebesar 306 menit.
c. Jika hanya rute 1 dan rute 2 yang beroperasi, maka jumlah arus lalulintas yang
dapat dialirkan sebesar 5.987 kend/jam dengan waktu tempuh sebesar 113
menit.
d. Jika hanya rute 3 saja yang beroperasi, maka jumlah arus lalulintas yang dapat
dialirkan sebesar 5.824 kend/jam dengan waktu tempuh sebesar 116 menit.
e. Berdasarkan hasil grafik diatas, untuk setiap rute akan dievaluasi sebagai berikut :
− Untuk rute 1 dengan panjang rute 20 km dan daya tampung sebesar 4.891
kend/jam. Untuk rute 2 dengan panjang rute 30 km dan daya tampung
sebesar
2.202 kend/jam.
− Untuk rute 3 dengan panang rute 15 km dan daya tampung sebesar 5.834
kend/jam.
− Apabila rute 1 dan rute 2 beroperasi maka panjang rute menjadi 50 km
dengan daya tampung sebesar 5.987 kend/jam.
Jika dibandingkan dari segi efisien, maka rute 3 memiliki efisiesnsi yang baik
dibandingkan dengan rute 1 dan rute2, walaupun rute 1 dan 2 dioperasikan secara
bersamaan menghasilkan daya tampung dan waktu tempuh yang yang tidak beda jauh
dari rute 3. tetapi jika dibandingkan dari segi ekonomis, rute 1+ rute 2 dengan Panjang
50 km sangat memakan biaya. Sedangkan rute 3 dengan Panjang 15 km bisa
meminimalisir biaya pembangunan. Maka dari itu rute 3 sangat efisien dalam
pembangunan ini.
f. Apabila rute 1, rute 2, dan rute 3 beroperasi secara bersama-sama, maka jumlah
arus lalulintas yang mampu dialirkan adalah sebesar 6.910 kend/jam dengan
waktu tempuh sebesar 98 menit.
Oleh karena itu, pengoperasian ketiga rute ini secara bersama-sama sangat efisien.
Dimana memiliki daya tampung yg besar dan waktu tempuh yang singkat