Dr. Ir.

JUNI GULTOM, ST, MTP

PENDIDIKAN FORMAL & INFORMAL
1976-1982 SDN NO. 173704 SITAMIANG TAPANULI UTARA
1982-1985 SMP SWASTA BAKTI MULIA TAPANULI UTARA
1985-1988 SMA SWASTA BUDI MULIA PEMATANG SIANTAR
1988-1993 PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS LAMBUNG MANGKURAT (IPK: 2,52)
2000-2002 PROGRAM STUDI MAGISTER PERENCANAAN KOTA DAN DAERAH UNIVERSITAS GADJAH MADA (IPK: 3,5)
2014-2016 PROGRAM DOKTOR ILMU HUKUM UNIVERSITAS ISLAM SULTAN AGUNG (IPK: 3,92)
2017-2020 PROGRAM DOKTOR TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS ISLAM SULTAN AGUNG (IPK:3,72)
2020 PROGRAM DOKTOR MANAJEMEN SUMBER DAYA MANUSIA STIESIA
2019 (SHORT COURSE) LOCAL ECONOMIC DEVELOPMENT ERASMUS UNIVERSITY, ROTTERDAM, BELANDA
2022 PROGRAM DOKTOR STUDI KETAHANAN UNIVERSITAS BRAWIJAYA

PENGALAMAN KARIR
1998 PLH KASI PERHUBUNGAN DAN TELEKOMUNIKASI, BAPPEDA KOBAR
1999 KASI PERHUBUNGAN DAN TELEKOMUNIKASI, BAPPEDA KOBAR
2002 KASUBID PERHUBUNGAN DAN TELEKOMUNIKASI, BAPPEDA KOBAR
2007 KABID FISIK DAN PRASARANA, BAPPEDA KOBAR
2008 KABID SARANA DAN PRASARANA, BAPPEDA KOBAR
2013 KABID BINA MARGA, DINAS PUPR KOBAR
2017 TENAGA PENGAJAR FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS ANTAKUSUMA
2019 SEKRETARIS DINAS PUPR KABUPATEN KOTAWARINGIN BARAT
2020 KEPALA DINAS PUPR KABUPATEN KOTAWARINGIN BARAT
2021 KEPALA BADAN PERENCANAAN DAN PEMBANGUNAN DAERAH KABUPATEN KOTAWARINGIN BARAT

KARYA TULIS
MENAKAR KEBIJAKAN PENYEDIAAN TERMINAL PENUMPANG DARI PERSPEKTIF GOOD GOVERNANCE
KONSTRUKSI JALAN TERAPUNG DI ATAS TANAH LUNAK
01 Latar Belakang

02 Perumusan Masalah dan Tujuan

03 Tinjauan Pustaka

04 Metode Penelitian

05 Hasil Penelitian

06 Kesimpulan
LATAR BELAKANG
 LATAR BELAKANG
Tanah lunak di Indonesia kurang Jalan diatas tanah lunak
lebih 30 persen dan sering bermasalah
sebagian besar sering terendam karena daya dukung
air ( rawa ) tanah lunak yang rendah

Penggunaan Konstruksi
Perlu inovasi kontruksi terapung box culvert
untuk meningkatkan kombinasi geo-foam
daya dukung tanah sebagai salah satu
lunak solusi pilihan
Rumusan Masalah & Tujuan
 Rumusan Masalah

Bagaimana Karakteristik dan sifat tanah lunak di

lokasi penelitian ?

Berapa Ketebalan minimal geo-foam untuk mampu

mendukung beban berat sendiri beton bertulang dan
beban hidup diatas tanah lunak terendam air ?

Bagaimana hasil perbandingan metode model skala

laboratorium dan permodelan komputasi FEM ?
 Tujuan Penelitian

Menganalisis karakteristik sifat fisik dan mekanis

dari tanah lunak di lokasi penelitian

Mengkaji ketebalan minimal geo-foam untuk

mampu mendukung beban berat sendiri beton
bertulang dan beban hidup diatas tanah lunak yang
terendam air

Menganalisis perbandingan metode model skala

laboratorium dan permodelan komputasi FEM.
 MANFAAT PENELITIAN

“ Secara Teoritis Dapat Menemukan Konstruksi Yang

“
Tepat Guna Spesifik Lokasi Dan Secara Praktis Untuk
Mengatasi Persoalan pembangunan jalan di atas tanah
lunak
Lokasi Penelitian
Jalan Tol Semarang-Demak
TINJAUAN PUSTAKA
BAHAN GEO FOAM expanded polystyrene
Geofoam diperkenalkan dalam dunia konstruksi pada tahun 1972 di Norwegia pada
pembuatan jalan di tanah yang labil (Poor Soil)
Mengapa harus EPS Geofoam ?
01 Ringan
EPS Geofoam diproduksi dengan density antara 15 –
45 kg/m3. Sebagai perbandingan density tanah: 1000-
2000 kg/m3
Kuat
Dengan berbagai density yang bisa dipilih, EPS
02 Geofoam mempunyai nilai ketahanan tekan 1%
antara 15-128 kPa (1.5-12,8 ton/m2
Penanganan yang mudah
03 EPS Geofoam disupply dalam bentuk balok
maupun lembaran yang sudah disesuaikan
dengan kebutuhan
04 Mempersingkat waktu kerja
Geofoam hanya perlu disusun diatas lantai kerja,
tanpa perlu pemadatan
Mengapa harus EPS Geofoam ?
Penghematan Biaya
05 EPS Geofoam dapat menghemat biaya pada
supporting struktur karena beban yang ringan
sehingga tidap perlu struktur penunjang yang
besar

06 Stability
EPS Geofoam yang tepat dianggap sebagai
material yang permanen

07 Insulasi
EPS Geofoam merupakan insulasi panas maupun suara
yang sangat baik
Sustainbility
08 Karenan beban yang ringan, EPS Geofoam tidak
membutuhkan delivery dengan truk yang berukuran
besar sehingga mengurangi konsumsi bahan bakar dan
memperkecil polusi
 ASTM D6817
Physical Property Requirement of EPS Geofoam

Your Text Here

You can simply impress your
audience and add a unique zing and
appeal to your Presentations.

Your Text Here

You can simply impress your
audience and add a unique zing and
appeal to your Presentations.

Your Text Here

You can simply impress your
audience and add a unique zing and
appeal to your Presentations.
State Of The Art
 TEORI PENDUKUNG

01 Hukum Archimedes (250 SM) 04 Hain dan Lee 1978 Perhitungan

daya dukung tiang rakit

05 Poulos dan Davis 1980, Estimasi

02 Hukum gerak dari Isac kapasitas beban ultimit dari
Newton (1687) pondasi
Katzenbach, et al (2000)
06 mendefinisikan pondasi tiang-
03 Karl von Terzaghi pada
tahun 1925 "Bapak rakit sebagai jenis pondasi yang
Mekanika Tanah" bekerja sebagai struktur
komposit
 PERUMUSAN KONSEP DESAIN PONDASI
TIANG RAKIT MENURUT KATZENBACH (2000)
𝑛

01 Hukum Archimedes (250 SM)

04
𝑅𝑡𝑜𝑡 =Hain dan Lee
𝑅𝑟𝑎𝑘𝑖𝑡 +෍ 1978
𝑅 Perhitungan
dukung tiang rakit
daya
≥ 𝑆𝑡𝑜𝑡
𝑖=1 𝑡𝑖𝑎𝑛𝑔,𝑖

Rtot = tahanan total (tanpa satuan)

02 Hukum gerak dari Isac Newton (1687)
05 Poulos dan Davis 1980, Estimasi
kapasitas beban ultimit dari pondasi
Rrakit = tahanan rakit (tanpa satuan)

Rtiang
03 Karl von Terzaghi pada tahun 1925
"Bapak Mekanika Tanah" 06 = tahanan tiang
Katzenbach, et al(tanpa satuan)
(2000) mendefinisikan
pondasi tiang-rakit sebagai jenis
pondasi yang bekerja sebagai struktur
Stot = beban total struktur (MN)
komposit
 Penelitian
State Of TheTerdahulu
Art
Penelitian Terdahulu
Elhakim, A.F., (2014)
01 Three dimensional modeling of laterally
loaded pile groups resting in sand
Willis Diana, (2016)
02 Small-Scale experimental investigation on
the behavior of naile slab system in
expansive soil.

03 Hasanpouri Notash & Dabiri, (2018)

Effects of Geofoam Panels on Static
Behaviour of Cantilever Retaining Wall
Abhijit Deka (2016)
04 Analysis of Pile Group under Lateral Load
Penelitian Terdahulu
Azzam et.al, (2018)
05 Effects of Geofoam Panels on Static
Behavior of Cantilever Retaining Wall

Kozlowski and Kadela (2018)

06 Mechanical Characterization of Lightweight
Foamed Concrete

07 Y.E-H. Ibrahima, M. Nabilb (2019)

Risk of surface blas load on pile
foundations
Penelitian Terdahulu
08 Walid El Kamash, Hany El Naggar,
Marwa Nabil, and Alaa Ata (2020)
Optimizing the Unconnected Piled Raft
Foundation for Soft Clay Soils: Numerical
Study

09 Ilizar T. Mirsayapov, Hani M. A.

Sharaf (2020)
Experimental studies of bearing capacity
and settlement of foundations on clays
under regime block cyclic loading
-
10
Lateral Soil-Pile Stiffness Subjected to
Vertical and Lateral Loading
METODA PENELITIAN
 METODA PENELITIAN
Penyelidikan Tanah di Lapangan ( Boring & Sondir)

Uji Laboratorium – Soil Properties

Melakukan uji model di laboratorium

Modeling FEM – Software PLAXIS

Analisa hasil uji dan FEM

Pemodelan Pondasi Tiang Rakit Dengan
Geofoam (Modeling)

Beton Beton Beton

Geofoam
Geofoam
 METODE ANALISA
BAGAN ALIR PENELITIAN
BAGAN ALIR PENELITIAN
BAGAN ALIR PENELITIAN
Skematik Prototipe Penelitian
FOTO BOX EXPERIMEN DI LABORATORIUM
DAN GEO-FOAM
Perakitan Tulangan Raft dan Pile

Perakitan Strain Gauge

Pengecoran Pile
Persiapan Prototype Raft Pile Foundation dan Geofoam
• Pemasangan instrument strain gauge pada bagain luar b
eton ➢ Pengecoran dilakukan dan mutu beton
sekurangnya umur beton 21 hari setelah
pengecoran (sudah mencapai 100% ),
➢ Beukesting pada bagian pelat maupun bagian
tiang dilepas dan dipasang strain gauge dengan
tipe PL-60-10 pada beton pelat maupun beton
tiang.
➢ Pemasangan srtrain gauge berfungsi untuk
mendapatkan nilai atas dan bawah pada
permukaan beton pelat dibagian tengah dan
pinggir pelat dan juga pada bagian atas dan
tengah bagian tiang beton, hal ini untuk
mengetahui pola pergerakan beton pelat dan
tiang.
Komponen Utama Keseluruhan Elektrikal
HASIL PENELITIAN
 Hasil Penelitian
Grafik Perbandingan Settlement struktur
Uji Laboratorium Tanah floating dengan matrik model skala
Laboratorium vs Pemodelan Komputasi
FEM
Grafik Uji Laboratorium dan Deformasi Tanah dan Settlement
Grafik Pemodelan Komputasi Hasil Analisi Pemrograman Plaxis
FEM

Hubungan ketebalan Geofoam Daya dukung total raft pile

dengan berat sendiri beton foundation dengan geofoam

Hubungan penurunan dan daya

Novelty
apung
 Karakteristik Tanah Lokasi (Demak)
Two
Uji Lapangan
Nilai N-SPT sebesar 1 Columns
Designed
Menunjukkan bahwa tanah adalah tanah sangat lunak (Soil
Mechanics, Lambe & Whitman, from Terzaghi and Peck 1948,
Internasional Edition 1969)
 Karakteristik Tanah Lokasi (Demak)
Sifat Fisik Uji Lab Two
Atterberg : Columns
➢Liquid Limit (LL) sebesar 73%,
➢Plastic Limit (PL) sebesar 40,43%,
Designed
➢Plastic Index (PI) sebesar 32,57%

Dari ketiga hasil uji tersebut, karakteristik tanah sample yang digunakan adalah tanah lunak.

Nilai qc di bawah 0,4 Mpa

Didapatkan hasil bahwa :
qc = 4kg/cm2 = 39,2 N/cm2 = 392000 N/m2 = 392 kPa = 0,392 Mpa

Jika mengacu pada Soil Strength Look (2007) nilai qc = 4 kg/cm2 = 0,392 Mpa (Tanah lunak)
 Karakteristik Tanah Lokasi (Demak)
Sifat Mekanis Two
Columns
Uji Direct Shear Test (DST) :
Designed
oKategori tanah berbutir halus
oNilai sudut geser sebesar 14,412°
oKohesi sebesar 0,122 kg/cm2
(Look 2007)
 PENGUJIAN SIFAT-SIFAT MEKANIK
Pengujian Direct Shear Test (DST). masuk dalam kategori tanah berbutir halus dengan hasil test nilai
sudut geser sebesar 14,412° dan kohesi sebesar 0,122 kg/cm2

Klasifikasi Tanah Berdasarkan Nilai Kohesi

Your Text Here dan Sudut Geser Your Text Here
You can simply impress your You can simply impress your
Type Soil
audience and Description/
add a unique zing and EffectiveCohesion
audience andFriction Angle
add a unique zing and
appeal to your Presentations. appeal to your Presentations.
State (Kpa) (Degrees)
Cohesive Soft - Organic 5 -10 10-20
Soft – Non Organic 10-20 15-25
Stiff 20-50 20-30
Hard 50-100 25-30
 Grafik Pemodelan Komputasi FEM
25
( Beban vs Penurunan)
25

20 20

BEBAN (kN)
BEBAN (kN)

15 Your Text Here 15 Your Text Here

You can simply impress your You can simply impress your
10 audience and add a unique zing and 10 audience and add a unique zing and
appeal to your Presentations. appeal to your Presentations.
5 5

0
0 0 1 2 3 4 5 6 7
0 1 2 3 4 5 6 7
SETTLEMENT (cm)
SETTLEMENT (cm)
TANPA MAT
DIBAWAH GEOFOAM TANPA MAT DIBAWAH GEOFOAM

DIATAS GEOFOAM DIATAS GEOFOAM

Tebal Geofoam 0,5 m Tebal Geofoam 0,9 m

 Grafik Uji Laboratorium Beban vs Penurunan
25 25

20 20

BEBAN (KN)
BEBAN (KN)

15 Your Text Here 15 Your Text Here

You can simply impress your You can simply impress your
10 audience and add a unique zing and 10 audience and add a unique zing and
appeal to your Presentations. appeal to your Presentations.
5 5

0 0
0 1 2 3 4 5 6 7 0 1 2 3
SETTLEMENT (CM) SETTLEMENT (CM)

TANPA MAT TANPA MAT

DIBAWAH GEOFOAM DIBAWAH GEOFOAM
DIATAS GEOFOAM DIATAS GEOFOAM

Tebal Geofoam 0,5 m Tebal Geofoam 0,9 m

Semakin Tinggi Muka Air semakin Kecil Penurunan
Hubungan ketebalan Geofoam dengan berat sendiri beton

Perbandingan Ketebalan Geofoam dengan Berat Sendiri Beton

Your Text Here

You can simply impress your Gaya Berat Gaya Berat Gaya Apung
Safety Factor
audience and add a unique zing and (N)
Geofoam Plat Beton (N) (N)
appeal to your Presentations.
Tebal Geofoam
No
(m)

F1 = p x l x t x g SF = F2 / (Fo
Fo = m x g beton x g
F2 = ρ x g x v
+ F1)

1 0 0 4704 0 0
2 0,5 140,728 4704 6860 1,4
3 0,9 258,132 4704 10.780 2,1
Hubungan ketebalan Geofoam dengan berat sendiri beton

Your Text Here

You can simply impress your
audience and add a unique zing and
appeal to your Presentations.

Plat Beton Dan Geofoam

Di Atas Tanah Lunak Terend Ilustrasi Berat Beton dan Ting
am Air gi Muka Air dengan SF =1,5
Hubungan penurunan dan daya apung
Reduksi Penurunan Oleh Daya Apung
Hasil Eksperimental Laboratorium
Grafik Perbandingan Settlement struktur floating tanpa Muka Air
Model skala Laboratorium vs Pemodelan Komputasi FEM

Hasil
1. Grafik FEM dan
Grafik
Eksperimen
memiliki
kecenderungan
sama.
2. Semakin tebal
Geofoam semakin
kecil penurunan
 Grafik Perbandingan Settlement struktur floating dengan Muka Air
di bawah geofoam model skala Laboratorium vs Pemodelan Komputasi
FEM
25

20
Hasil
FEM (Tebal Sampel
0,50 m)
1. Grafik FEM dan Grafik
15 Eksperimen memiliki
Eksperimen
Laboratorium kecenderungan sama.
(Tebal Sampel 0,50
m)
10 2. Semakin tebal Geofoam
Eksperimen
Laboratorium
semakin kecil
(Tebal Sampel 0,90
5 m) penurunan
FEM (Tebal Sampel
0,90 m)
0
0 20 40 60
 Grafik Perbandingan Settlement struktur floating Muka Air di atas
Geofoam model skala Laboratorium vs Pemodelan Komputasi FEM

25
Hasil
FEM (Tebal Sampel 0,50 m)
20 1. Grafik FEM dan
Grafik
15
Eksperimen
Eksperimen Laboratorium
(Tebal Sampel 0,50 m) memiliki
kecenderungan
10
Eksperimen Laboratorium
sama.
(Tebal Sampel 0,90 m)
2. Semakin tebal
5
Geofoam
FEM (Tebal Sampel 0,90 m)
semakin kecil
0
0 10 20 30 40
penurunan
Deformasi Tanah dan Settlement
Hasil Analisi Pemrograman Plaxis
 Daya dukung total raft pile foundation dengan geofoam

DAYA DUKUNG
TOTAL RAFT PILE
FOUNDATION TANPA
GEOFOAM , DENGAN
GEOFOAM0,5 M DAN
GEOFOAM 0,9 M.
Novelty

Variabel Baru ditambah

kan pada Konsep desig
n Katzebach 2000
Novelty
Novelty
METODA BIBLIOMETRIK PENELUSURAN KARYA ILMIAH

Vos Viewer, Network Visualization Vos Viewer, Overlay Visualization

Prakoso et al 2001, studi parameter pengaruh dimensi rakit
dan group tiang

Kattimani (Kattimani & Shreedhar, 2013), box culvert sangat

ekonomis karena kekakuannya dan perilaku monolitik

W El Kamash et al 2020, Penggunaan EPS Geofoam sebagai

cushion yg letaknya antara raft dan pile dan sifatnya tdk
terkoneksi kaku dengan raft
Novelty
Novelty

Jenis Interaksi Novelty Jenis Kurva Beban – Penu Kurva

pada Pondasi Pemodelan runan Tri - Linear unt Eksperimental
Tiang – Rakit Interaksi pada uk Analisis Prelimina Beban –
( Katzenbach, Pondasi Tiang ri (Poulos, 2001) Penurunan Tri –
2000) Rakit (Gultom, Linear (Gultom,
2021) 2021)
Novelty (Applied)

Model Laboratorium Raft Pile Foundation Aplikasi Konstruksi Jalan Terapung

dengan bantalan Geofoam di Atas Tanah Lunak
Novelty (Applied)
APLIKASI STRUKTUR DI LAPANGAN BOX CULVERT SEBAGAI KONSTRUKSI
MENGAPUNG DI ATAS TANAH LUNAK
Kesimpulan
Kesimpulan
01 Karakteristik sifat tanah lunak di
lokasi penelitian jalan tol
Semarang – Demak adalah tanah
sangat lunak sampai lunak dengan
karakteristik tanah lempung, lunak,
kohesif, plastisitas tinggi, kadar air
tinggi dan sebagian besar terdiri
dari butir-butir sangat kecil, gaya
geser yang rendah, dan mempunyai
daya dukung yang rendah
 Kesimpulan
02 Tebal minimal geofoam 0,5m dan muka air
setinggi 0,7m dari permukaan tanah dasar,
mampu mendukung struktur beton sebesar
4,704 kN dan beban luar sebesar 21,997 kN
dengan safety factor 1,5
 Kesimpulan
03 Perbandingan model skala laboratorium dan pemodelan
komputasi FEM adalah memiliki kencenderungan yang sama
bahwa tekanan uplift meningkatkan daya dukung total pile raft
foundation-geofoam 𝑛
dengan sebuah persamaan yang diusulkan
yaitu : 𝑅 = 𝑅𝑟𝑎𝑘𝑖𝑡 + ෍ 𝑅 + 𝑅𝑢𝑝𝑙𝑖𝑓𝑡
𝑡𝑜𝑡 𝑡𝑖𝑎𝑛𝑔, 𝑖 𝑔
𝑖=1
“ Semakin Tebal Geofoam Dan Semakin
Tinggi Muka Air Di Atas Permukaan
Tanah Dapat Mereduksi Settlement
“
Dan Menaikkan Safety Factor
“
Implikasi Praktis
Implikasi praktis dari hasil penelitian ini yaitu dalam
perencanaan pondasi dengan sistem raft pile foundation
dengan bantalan cushioned geofoam di daerah tergenang air
agar memperhitungkan pengaruh gaya uplift dalam
penentuan daya dukung yang dapat dirumuskan sebagai
berikut: 𝑅 = 𝑅
𝑡𝑜𝑡 𝑟𝑎𝑘𝑖𝑡
𝑛

+ ෍𝑅
𝑖=1
+ 𝑅𝑢𝑝𝑙𝑖𝑓𝑡
𝑡𝑖𝑎𝑛𝑔 , 𝑖 𝑔
“
Implikasi Praktis
REKOMENDASI
Untuk penelitian selanjutnya yang berhubungan dengan raft
01 pile foundation yang terletak di atas geofoam perlu
mempertimbangkan gaya horizontal yang bekerja akibat
tekanan air yang bekerja dari samping kiri atau kanan

Perlu dipertimbangkan untuk melakukan percobaan lapangan

02 dengan tiang pancang yang panjang nya lebih dari 1 m untuk
mempertahankan bekerja nya daya dukung akibat tiang

Dalam aplikasi di lapangan perlu dibuat tambahan bahan untuk

03 menjamin keawetan geofoam

Perlu dilakukan pemodelan dengan skala penuh di lapangan,

04 untuk mendapatkan kondisi aktual ketika dilaksanakan dalam
kondisi sebenarnya, sehingga data kondisi real dapat diketahui
dengan baik.
JURNAL, Prosiding dan HAKI
 Thank you
KONSTRUKSI JALAN TERAPUNG DIATAS TANAH LUNAK