28 Februari 2022 : Banjir Melanda Kota Medan

Case Studi: MK. Dasperling, 2022

Dasar Perancangan & Rekayasa
3/1/22 1
Lingkungan@Rachmat Mulyana
Case Studi: MK. Dasperling, 2022
3/1/22
Dasar Perancangan & Rekayasa
Lingkungan@Rachmat Mulyana
2
 Dasar Perancangan & Rekayasa
3/1/22 3
Lingkungan@Rachmat Mulyana
Case Studi: MK. Dasperling, 2022
3/1/22
Dasar Perancangan & Rekayasa
Lingkungan@Rachmat Mulyana
4
 Dasar Perancangan & Rekayasa
3/1/22 5
Lingkungan@Rachmat Mulyana
KENAPA INI
TERJADI….?
APA PENYEBABNYA…?

Jamboard

Dasar Perancangan & Rekayasa

3/1/22 6
Lingkungan@Rachmat Mulyana
 Letak Geografis Kota Medan

•Sungai Belawan
•Sungai Badera
•Sungai Sikambing

9
•Sungai Putih
•Sungai Babura
•Sungai Deli
•Sungai Sulang-Saling
•Sungai Kera
•Sungai Tuntungan

Dasar Perancangan & Rekayasa

3/1/22 7
Lingkungan@Rachmat Mulyana
EKOLOGI PERKOTAAN

DEEP TUNNEL
Solusi Mengatasi Banjir dan Kemacetan
Kawasan Perkotaan

Dr. RACHMAT MULYANA, M.Si

Dasar Perancangan & Rekayasa
3/1/22 8
Lingkungan@Rachmat Mulyana
 Tujuan Pembelajaran
Setelah perkuliahan selesai diharapkan
mahasiswa akan mampu:
• Memahami fungsi dan manfaat deep tunnel
• Mengkategorikan jenis-jenis deep tunnel
• Mengidentifikasi tahapan dan prosedur
pengerjaan konstruksi deep tunnel

Dasar Perancangan & Rekayasa

3/1/22 9
Lingkungan@Rachmat Mulyana
 DEEP TUNNEL ?
v Terowongan Multifungsi, Untuk menampung
debit air hujan, mengatasi masalah limbah
bahkan jika memungkinkan akan diolah
menjadi air baku, dan juga untuk mengatasi
kemacetan lalu lintas.
vDeep Tunnel telah diterapkan di beberapa
negara untuk mengatasi masalah banjir dan
mengurangi kemacetan.

Dasar Perancangan & Rekayasa

3/1/22 10
Lingkungan@Rachmat Mulyana
 Dasar Perancangan & Rekayasa
3/1/22 11
Lingkungan@Rachmat Mulyana
 Dasar Perancangan & Rekayasa
3/1/22 12
Lingkungan@Rachmat Mulyana
 1. The Tunnel and Reservoir Plan
(TARP) Chicago
• Kota Chicago mengalami banyak masalah terkait
topografi yang rendah, beriklim basah, ditambah
sebagian besar kota dibangun di atas rawa. Hal ini
membuat banjir menjadi masalah utama.

• Danau Michigan tidak efektif menampung air hujan.

Sebaliknya, malah tercemar limbah. Padahal Danau
Michigan adalah sumber pengolahan air baku. Untuk
kebutuhan sanitasi dan juga mengatasi banjir,
pemerintah Chicago menggelontorkan proyek rekayasa
sipil terbesar yakni The Tunnel and Reservoir Plan
(TARP) atau dikenal The Deep Tunnel Chicago.

Dasar Perancangan & Rekayasa

3/1/22 13
Lingkungan@Rachmat Mulyana
 Dasar Perancangan & Rekayasa
3/1/22 14
Lingkungan@Rachmat Mulyana
 Dasar Perancangan & Rekayasa
3/1/22 15
Lingkungan@Rachmat Mulyana
 Dasar Perancangan & Rekayasa
3/1/22 16
Lingkungan@Rachmat Mulyana
 2. Deep Tunnel Severage System (DTSS)
Singapura
• Pemerintah Singapura menganggap pembangunan DTSS
merupakan solusi paling efisien dan hemat biaya untuk
memenuhi kebutuhan jangka panjang soal air.
• Inti dari DTSS mampu menampung 800 ribu meter kubik
atau 320 kolam renang ukuran Olimpiade air. Air dibuang ke
laut melalui pipa pembuangan laut dalam atau disalurkan
ke pabrik NEWater Changi. Selanjutnya, air ini akan
dimurnikan melalui teknologi NEWater.
• DTSS adalah komponen penting dari strategi pengelolaan
air Singapura karena memungkinkan setiap tetes air untuk
dikumpulkan, diolah dan selanjutnya dimurnikan ke
NEWater. NEWater yang diperluas hingga tiga pabrik ini kini
telah memenuhi 30 persen kebutuhan air Singapura.

Dasar Perancangan & Rekayasa

3/1/22 17
Lingkungan@Rachmat Mulyana
 3. HK Deep Tunnel Sewerage

• Pemerintah Hong Kong juga telah memulai

kontruksi The Deep Tunnel (HK Deep Tunnel
Sewerage). Mengutip Tunnelsonline, selain
membangun terowongan sepanjang 20 km, juga
dibangun fasilitas pengolahan limbah bawah
tanah.
• Jaringan terowongan yang mendalam dibangun di
sisi utara dan barat Hong Kong Island. Juga
dilakukan untuk Pulau Lamma dan lokasi lainnya
yang tergabung dalam sistem di Pulau
Stonecutters.

Dasar Perancangan & Rekayasa

3/1/22 18
Lingkungan@Rachmat Mulyana
 4. Milwaukee’s Deep Tunel System

• Milwaukee di AS juga membangun sistem

terowongan bawah tanah sepanjang lebih dari
27,3 km dan menggali sedalam 300 meter.
• Proyek ini dinilai sebagai solusi terbaik untuk
masalah arus air. Selain juga menyimpan
kelebihan air limbah sampai kemudian
diproses di instalasi pengolahan air.

Dasar Perancangan & Rekayasa

3/1/22 19
Lingkungan@Rachmat Mulyana
• Pembangunan terowongan multiguna ini
memakan waktu 9 tahun. Seperti dilansir
Milwaukeeriverkeeper, terowongan air
tersebut sebenarnya konsep desain
sederhana.
• Terowongan tersebut mampu menampung
lebih dari 24,9 juta meter kubik air limbah.

Dasar Perancangan & Rekayasa

3/1/22 20
Lingkungan@Rachmat Mulyana
 Dasar Perancangan & Rekayasa
3/1/22 21
Lingkungan@Rachmat Mulyana
 5. Terowong Jalan Raya dan Pengurusan
Air Banjir Malaysia
• Malaysia membangun gorong-gorong raksasa
yang dikenal dengan Terowong Jalan Raya dan
Pengurusan Air Banjir (Stormwater
Management and Road Tunnel/SMART).
• SMART merupakan pembangunan terpadu,
yakni sistem jalan dan perparitan. Proyek yang
terletak di Kuala Lumpur ini merupakan
terowongan pengalihan air terpanjang di Asia
Tenggara dan kedua terpanjang di Asia.

Dasar Perancangan & Rekayasa

3/1/22 22
Lingkungan@Rachmat Mulyana
• Terowongan tersebut sepanjang 9,7 km,
sedangkan rute untuk kendaraan hanya 3,3
km.
• Tujuannya adalah menyelesaikan masalah
banjir dan mengurangi kemacetan lalu lintas di
sepanjang Jalan Sungai Besi dan Bridge Loke
Yew di Pudu saat jam padat.

Dasar Perancangan & Rekayasa

3/1/22 23
Lingkungan@Rachmat Mulyana
 DEEP TUNNEL JAKARTA
• Rencana awal deep tunnel yang akan
dimanfaatkaan untuk kelebihan air ke arah
Jakarta Utara. Selain itu untuk keperluan
transportasi kendaraan, utilitas PLN, gas, telpon,
limbah air dan lain-lain,"
• Panjang jalur deep tunnel sejauh 19 kilometer,
namun yang bisa dimanfaatkan untuk
multipurpose untuk kabel utilitas dan jalan raya
untuk transportasi hanya 10 kilometer.

Dasar Perancangan & Rekayasa

3/1/22 24
Lingkungan@Rachmat Mulyana
• Untuk jalur masuk (inlet) dan keluar (outlet)
kendaraan ke dalam deep tunnel akan
ditempatkan di beberapa ruas jalan.
• Jalur Inlet: Jalan MT Haryono Carefour
menangkap dari Jalan Dewi Sartika dan dari arah
Bekasi. Di daerah Gatot Subroto untuk
menangkap kendaraan dari Warung Buncit dan
Mampang.
• Rencana outlet, di jembatan tomang, sekitar Slipi
Jaya sana," jelasnya.

Dasar Perancangan & Rekayasa

3/1/22 25
Lingkungan@Rachmat Mulyana
• Kedalaman deep tunnel 40 sampai 60 meter
• Diameter 16 meter
• Bentuknya tiga tingkatan. Tingkat paling atas
untuk kendaraan dari timur ke barat, tengah
untuk kendaraan dari barat dan timur, dan
paling bawah untuk saluran air.

Dasar Perancangan & Rekayasa

3/1/22 26
Lingkungan@Rachmat Mulyana
 Dasar Perancangan & Rekayasa
3/1/22 27
Lingkungan@Rachmat Mulyana