Halo sahabat Semesta ilmu, Apa kabar semuanya

Tahukah kalian dengan mobil audi, kali ini saya akan menerangkan mobil audi beserta
perusahaannya, dan kecepatan tertinggi yang di hasilkan dari mobil audi

PERUSAHAAN AUDI AG

Audi AG adalah sebuah produsen mobil asal Jerman yang menjual mobil di berbagai macam kelas
dan harga untuk kalangan menengah ke atas. Audi juga merupakan pemilik merek Ducati dan
Lamborghini. Kendaraan Audi diproduksi di 7 pabrik di seluruh dunia, sedangkan merek Ducati dan
Lamborghini masing-masing memiliki satu pabrik yang terletak di Italia. Kantor pusat Audi berada di
Ingolstadt, Bavaria, Jerman.

Perusahaan ini dimiliki penuh (99,5%) oleh Grup Volkswagen sejak tahun 1966, setelah sebelumnya
dibeli dari Daimler-Benz. Kelahiran kembali Audi ditandai dengan peluncuran Audi F103 pada tahun
1965. Nama perusahaan ini sebenarnya berasal dari nama panggilan pendirinya August Horch, yang
mempunyai arti "Mendengar" dan jika diterjemahkan ke Bahasa Latin menjadi Audi. Semboyan Audi
adalah Vorsprung durch Technik, yang dapat diartikan "Keunggulan melalui teknologi".

Dengan Volkswagen Group

Pemilik terbesar dari Audi AG adalah Volkswagen AG, yang memiliki 99 persen saham perusahaan ini
dari tahun 1966. Belakangan ini, adanya kemungkinan Audi dilepas oleh Volkswagen telah menjadi
perdebatan. Dari tahun 2002 sampai 2007, Audi mengepalai Audi Brand Group, sebuah sub-divisi
dari Grup Volkswagen yang terdiri dari Audi, SEAT dan Lamborghini.

Sejarah

Lahirnya perusahaan ini beserta namanya

Audi Type E

Tanggal 14 November 1899, August Horch (1868–1951) mendirikan sebuah perusahaan bernama A.
Horch & Cie. di distrik Ehrenfeld, Cologne, tetapi karena adanya pertengkaran di antara dirinya dan
dewan pengawas perusahaan, Horch harus mengundurkan diri. Beberapa tahun kemudian, Horch
mendirikan perusahaan kedua bernama Horch Automobil-Werke GmbH tahun 1909. Mobil pertama
ciptaan Audi, Audi Tipe A 10 bertenaga 22 hp Sport-Phaeton, diproduksi tahun 1910 di Zwickau.

Tahun 1909 pula, Horch dipaksa keluar dari perusahaan yang ia dirikan sendiri.Lalu ia mendirikan
perusahaan baru lagi di Zwickau tetapi tetap memakai nama Horch. Partner lamanya menggugat dia
karena pelanggaran merk dagang. Mahkamah Agung Jerman (Reichsgericht) akhirnya memutuskan
kalau merk Horch dipunyai oleh perusahaanya yang dulu.

August Horch akhirnya dilarang untuk memakai nama keluarga untuk bisnis perusahaan barunya. Ia
pun mengadakan pertemuan dengan teman bisnisnya, Paul dan Franz Fikentscher. Di apartemen
Franz Fikentscher, mereka mendiskusikan nama apa yang cocok untuk perusahaan baru mereka itu.
Ceritanya, selagi pertemuan itu pula, anak laki-laki Franz sedang belajar bahasa Latin di pojok
ruangan itu. Beberapa kali ia terlihat ingin mengatakan sesuatu tetapi ia terus saja belajar sampai
akhirnya berkata: "Ayah– audiatur et altera pars... bukankah lebih baik disebut audi saja daripada
horch?" ("Horch!" dalam bahasa Jerman artinya mendengarkan, dan dalam bahasa Latin adalah
"Audi".) Segera, ide ini diterima dengan antusias seluruh orang yang ada disitu. Mobil pertama Audi,
Audi Tipe B, 10/28PS diluncurkan tahun 1910. August Horch meninggalkan perusahaan ini tahun
1920 karena diangkat menjadi Menteri Transportasi, tetapi masih aktif di perusahaan sebagai dewan
pengawas. Tahun 1921, Audi menjadi perusahaan otomotif Jerman pertama yang meluncurkan
mobilnya dalam versi setir kiri.

Era Auto Union

Bulan Agustus 1928, Jørgen Rasmussen, pemilik perusahaan Dampf-Kraft-Wagen (DKW)

mengakuisisi sebagian besar saham Audierke AG. Rasmussen juga membeli perusahaan mobil
Amerika Rickenbaker, termasuk peralatan pengembangan untuk mesin 8 silinder. Mesin ini
digunakan di Audi Zwickau dan Audi Dresden yang diluncurkan 1929. Pada saat yang sama, model
dengan mesin 4 silinder dan 6 silinder (yang lisensinya dari Peugeot) juga dibangun. Pada saat itu
mobil-mobil Audi merupakan mobil mewah dengan pengerjaan yang khusus.

Tahun 1932, Audi bersama dengan Horch, DKW, dan Wanderer bergabung membentuk Auto Union.
Pada periode ini mereka menciptakan Audi Front, mobil Eropa pertama yang menggabungkan mesin
6 silinder dengan penggerak roda depan. Mobil ini menggunakan powertain yang sama dengan
Wanderer, tetapi diputar 180 derajat, sehingga drive shaftnya terlihat di depan.

Sebelum adanya Perang Dunia II, Auto Union membuat logo Audi berupa cincin 4 buah yang saling
menyambung satu sama lain itu, yang masih digunakan sampai sekarang. Pada zaman itu, lambang
itu digunakan untuk menandakan bersatunya 4 merek tersebut. Meski begitu, lambang 4 cincin
tersebut hanya dipakai di divisi balap saja, sedangkan keempat merek ini menggunakan mereknya
masing-masing. Pada perkembangannya, karena tekanan ekonomi akibat Depresi Besar pada masa
itu, perusahaan Auto Union berkonsentrasi pada mobil-mobil kecil pada tahun 1930-an, sehingga
pada tahun 1938, merk DKW menguasai 17.9% pasar mobil Jerman sedangkan Audi hanya merebut
0.1% pasar saja.

Era Modern

Bergabungnya Auto Union dengan NSU mengubah nama perusahaan menjadi Audi NSU Auto Union
AG. Volkswagen memperkenalkan merek Audi ke pasar Amerika Serikat pada tahun 1970. Mobil
pertama yang diciptakan pada era ini adalah Audi 100 yang diluncurkan 1968. Kemudian ada juga
Audi 80/Fox tahun 1972 (dipakai juga sebagai basis untuk Volkswagen Passat 1973) dan Audi 50
tahun 1974 (nantinya diganti menjadi Volkswagen Polo).

Audi Quattro
Jörg Bensinger, seorang teknisi chassis, bersedia untuk mengembangkan teknologi 4WD dari mobil
militer Volkswagen Iltis ke dalam mobil Audi. Mobil inilah yang nantinya disebut sebagai "Audi
Quattro", diperkenalkan 1980. Mobil ini adalah mobil produksi Jerman pertama yang memakai
penggerak 4 roda secara permanen. Teknologi 4WD ini akhirnya juga diaplikasikan di generasi
pertama Audi S4 dan Audi S6. Mobil-mobil ini berhasil menuai kesuksesan di ajang reli sehingga
nama Audi menjadi terkenal karena kecanggihannya di teknologi otomotif. Nama perusahaan ini
berganti lagi tahun 1985 menjadi hanya Audi AG saja karena merek NSU dan Auto Union sudah tidak
dipakai lagi.

Tahun 1986, diluncurkan Audi Type 89. Mobil dengan pengembangan terbaru pada masanya ini
berhasil mencatat angka penjualan yang baik. Tapi, mobil ini memiliki tenaga mesin yang rendah
meskipun eksteriornya sangat baik. Tahun 1987, diluncurkan lagi Audi 90 yang memiliki fitur jauh
lebih baik. Pada awal 1990-an, penjualan untuk Audi seri 80 mulai jeblok.

Audi R8

Awal 1990-an, Audi mulai berusaha untuk meningkatkan pangsa pasarnya dan melawan pabrikan
Jerman lain yaitu Mercedes-Benz dan BMW. Dimulai dengan peluncuran Audi V8 tahun 1990.
Sebenarnya mobil ini hanya pemasangan mesin baru pada Audi 100/200, tetapi pengerjaan bodinya
juga lebih baik, serta grilnya juga dibuat baru.

Tahun 1991, Audi telah memiliki beberapa jajaran mobil yaitu Audi 80 bermesin 4 silinder, Audi 90
bermesin 5 silinder dan Audi 100, Audi 200 dengan turbocharger, dan Audi V8.

Meskipun mesin 5 silindernya terbilang sukses, tetapi pangsa pasar Audi masih beda dengan target
mereka. Mereka meluncurkan lagi Audi 100 tahun 1992 dengan mesin V6 2.8L. Mesin ini juga
dipasang di Audi 80, sehingga Audi 80 memiliki pilihan mesin beragam, mulai dari 4, 5, sampai 6
silinder dengan berbagai macam style bodi: sedan, Koupé dan Cabriolet. Mesin 5 silinder dengan
turbocharger bertenaga 230 hp (169 kW) merupakan turunan dari mesin yang dipakai di Audi
Quattro. Mesin turbocharger ini dipasang di S2 dan S4. Dua model mobil ini merupakan model awal
dari mobil-mobil Audi tipe S sekarang yang memiliki performa tinggi.

Sumber Referensi

AUDI (Rahmat Hidayat. Diakses Tanggal 08, September 2022)

“https*//www.audiusa*com/us/web/en*html”

Sejarah Perusahaan AUDI (Rahmat Hidayat. Diakses Tanggal 08, September 2022)

“https*//id*wikipedia*org/wiki/Audi”

Mobil Yang Diciptakan Perusahaan AUDI (Rahmat Hidayat. Diakses Tanggal 08, September 2022)

“https*//id*wikipedia*org/wiki/Audi”

Jajaran Mesin AUDI (Rahmat Hidayat. Diakses Tanggal 08, September 2022)
“https*//duitpintar*com/tipe-mobil-audi/”

Kecepatan Mesin AUDI (Rahmat Hidayat. Diakses Tanggal 08, September 2022)

“https*//duitpintar*com/tipe-mobil-audi/”