Diterjemahkan dari bahasa Inggris ke bahasa Indonesia - www.onlinedoctranslator.

com

Pemasaran Keunggulan

audi
Tahun 1899 menandai berdirinya August Horch & Cie, perusahaan manufaktur mobil pertama yang didirikan oleh
August Horch. Sebagai pionir di bidang teknik otomotif, Horch sebelumnya pernah bekerja dengan Carl Benz,
penemu mobil modern dengan mesin pembakaran. Horch meninggalkan perusahaannya pada tahun 1909 karena
perbedaan dengan manajemen bersama dan dewan pengawas. Dia segera mendirikan usaha mobil kedua yang dia
beri nama “Audi”—terjemahan Latin dari nama keluarga Jermannya, Horch (“hark” atau “listen” dalam bahasa
Inggris). Sejak awal, Audi membangun tradisi kemenangan olahraga. Berkat pencapaian Audi di Austrian Alpine Runs
antara tahun 1911 dan 1914, August Horch berhasil membuat merek ini dikenal secara internasional hanya dalam
beberapa tahun.
Pada tahun 1932, lambang empat cincin perusahaan yang terkenal dibuat ketika Audi bergabung dengan perusahaan
independen sebelumnya Horch, Dampf-Kraft-Wagen, dan Wanderer untuk membentuk Auto Union. Selama bertahun-tahun,
nama Audi tidak digunakan. Penggabungan baru pada tahun 1969, antara Auto Union dan NSU Motorenwerke AG,
mendirikan Audi NSU Auto Union AG. Perusahaan ini berganti nama menjadi Audi pada tahun 1985 oleh Volkswagen,
perusahaan induk Audi sejak pertengahan 1960-an.
Slogan periklanan baru diciptakan untuk perusahaan pada tahun 1971 dan telah digunakan sebagai pernyataan
misi perusahaan sejak saat itu. “Vorsprung durch Technik,” yang secara kasar diterjemahkan berarti “kemajuan
melalui teknologi,” tetap menjadi slogan utama Audi. Pada 1970-an dan 1980-an, perusahaan secara efektif
menerapkan ini dengan inovasi seperti penggerak empat roda quattro, bodi mobil aluminium, mesin injeksi
langsung, dan kendaraan hibrida pertama.
Terlepas dari pencapaian ini, Audi memiliki masalah dan perlu memposisikan diri dalam lingkungan yang
semakin kompetitif. Pelanggan di Amerika Serikat mengeluhkan akselerasi misterius di mobil mereka, dan
citra Audi tidak cukup canggih untuk produsen mobil premium dan mewah. Jadi, dalam langkah yang berani,
manajemen perusahaan memutuskan strategi reposisi yang ekstrem. Audi akan menjadi yang paling progresif
dari semua produsen mobil premium. Sportiness dipilih sebagai faktor pembeda kedua. Dengan iklan
terkenal, transformasi merek dipraktikkan pada tahun 1986. Audi 100 quattro, penggerak empat roda, melaju
dengan lompatan ski yang tertutup salju, tampaknya dengan sendirinya. Iklan tersebut memenangkan Gold
Lion (Lion' d'Or) di festival periklanan internasional di Cannes,

Audi juga banyak berinvestasi dalam olahraga motor. Banyak balapan dan kejuaraan dunia telah
dimenangkan dengan mobilnya. Selain kegiatan olahraga motornya, Audi juga mensponsori tim-tim besar seperti
klub sepak bola nomor satu Jerman FC Bayern Muenchen. Sejak 2002, Audi dan Bavarians telah menjadi mitra
strategis. Audi juga merupakan mitra sponsor untuk klub sepak bola Eropa terkemuka lainnya seperti FC Barcelona
dan Chelsea FC. Di India, Audi menjadi terkenal dalam semalam pada tahun 1985. India memenangkan kejuaraan
dunia dalam kriket, olahraga yang paling disukai negara tersebut, dan Ravi Shastri dari tim India dianugerahi Audi
100 untuk penampilannya yang menang—sebuah acara yang dikenang di negeri ini bahkan sampai hari ini.

Keberhasilan pemasaran Audi selama dua dekade terakhir menjadi jelas jika Anda membandingkan angka
penjualan perusahaan dengan omset merek pesaing utama mereka, BMW dan Mercedes-Benz. Di dalam
2000, Audi menjual sekitar 653.000 mobil, BMW 822.000, dan Mercedes-Benz 1,053 juta. Berdasarkan angka
penjualan tahun 2013, BMW memimpin pasar dengan margin tipis 1,66 juta mobil dibandingkan Audi 1,58
juta dan Mercedes-Benz 1,46 juta mobil. Di Cina, pasar otomotif terpenting di dunia dengan 15,9 juta mobil
terjual (AS: 15,6 juta) pada 2013, Audi memimpin pasar di antara para pesaing Jerman dengan 492.000 mobil
terjual dibandingkan dengan BMW 360.000 dan Mercedes-Benz 228.000. Secara keseluruhan, 84 persen
penjualan Audi direalisasikan di luar Jerman hari ini.
Apa lagi yang telah dilakukan Audi selama beberapa tahun terakhir selain langkah berani dalam reposisi, dan
penciptaan konsep iklan dan sponsor yang meyakinkan? Audi menawarkan berbagai produk inovatif yang memenuhi
permintaan pelanggan yang meningkat akan SUV dan mobil mewah di satu sisi, dan sistem mengemudi alternatif dan
mobil kompak di sisi lain. SUV Audi dicap dalam seri "Q". Perusahaan ini melengkapi jajaran produknya dengan Q7 baru
pada 2015, Q1 pada 2016, dan Q8 pada 2017. Dengan produk Audi lainnya seperti Audi A3 e-tron, pelanggan dapat
menggabungkan keunggulan hibrida dengan sistem penggerak tradisional. . perusahaan
Citra sebagai produsen mobil sport yang unggul sedang ditingkatkan dengan model seperti R8, mobil berdasarkan
prototipe mobil balap Audi untuk balapan 24 jam Le Mans. Mobil kompak dan kelas menengahnya A1, A3, dan A4
menandai sisi lain dari portofolio produk. Mereka juga mendapat untung dari perusahaan
inovasi melalui konstruksi ringan dan teknologi plug-in hybrid. Menurut survei konsumen tahun 2014,
Audi dianggap sebagai produsen mobil paling inovatif di Jerman.
Untuk lebih melibatkan pelanggan secara emosional, sementara pada saat yang sama mengakui
semakin pentingnya Internet sebagai saluran komunikasi dan distribusi, Audi telah memperkenalkan ruang
pamer digital.
Di “Audi Cities” ini, konsumen dapat merasakan dunia virtual Audi dalam 3D. London, Beijing, dan Berlin
adalah tempat awal untuk konsep tersebut. Moskow dan lokasi lainnya akan menyusul. Ide inovatif untuk berbagi
mobil baru-baru ini dipresentasikan oleh Kepala Penjualan dan Pemasaran Audi, Luca de Meo. Stockholm berfungsi
sebagai pasar uji untuk sebuah konsep di mana hingga lima orang berbagi mobil selama satu atau dua tahun.
Melalui aplikasi, peserta dapat melakukan reservasi terlebih dahulu dan menemukan mobil mereka.
Terlepas dari kesuksesan globalnya, ada tantangan yang tersisa bagi Audi. Rata-rata harga jual
Audi masih lebih rendah dari rata-rata BMW atau Mercedes-Benz. Pendatang baru di pasar yang
berkembang untuk mobil ramah lingkungan seperti Tesla serta pesaing utama Jerman akan menguji
inovasi Audi lebih jauh.
Pertanyaan

1. Menurut Anda, seberapa pentingkah berinvestasi dalam loyalitas pelanggan untuk mobil, produk yang kebanyakan orang
beli hanya setiap beberapa tahun?
2. Cobalah untuk memperkirakan nilai seumur hidup pelanggan Audi.
3. Langkah-langkah apa yang harus diambil Audi untuk membangun hubungan loyalitas jangka panjang?

Sumber: Frank Janssen, Heiner Müller-Elsner, “Mutiger Steilpass”, buritan, 7 Maret 2005; Debasish Roy, “Audi menyerahkan Q5 kepada Yuvraj Singh; dengan beberapa gerakan pemasaran skala
rendah,”Zaman Ekonomi, 17 April 2011; Sergio Zyman,Akhir Periklanan Seperti yang Kita Ketahui, (Hoboken, New Jersey: Wiley, 2003); “Facebook bleibt für uns in erster Linie eine Dialog- und
platform Komunikasi,”Absatzwirtschaft, 2 Desember 2013; “Audi akan menyukai SUV bauen,”Produksi Mobil, 17 Oktober 2014; Rebecca Eisert, “Carsharing: Audi testet di Stockholm,”
Wirtschaftswoche, 13 Oktober 2014; “Studi Kasus Audi: Kesuksesan pasca-milenium,” MarketLine, Desember 2011; Audi, www.audi.com; BMW, www.bmwgroup.com; Daimler, www. daimler.de;
Statista, http://de.statista.com; Volkswagen, www.volkswagenag.com.