MAKALAH PERANCANG PRODUK I

PRODUK MOBIL PEUGEOT

PRODI TEKNIK MESIN

Disusun oleh :

Rahma Akbar Mesa Saviola

(20200410400068)

UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH JAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

Jl. Cemp. Putih Tengah No.27, RT.11/RW.5, Cemp. Putih Tim., Kec. Cemp. Putih, Kota
Jakarta Pusat, Daerah Khusus Ibukota Jakarta 10510

Kota Jakarta
2021
 - Peugeot

Sejarah Peugeot
Peugeot dimulai dari bisnis keluarga yang didirikan pada 1810. Asal mula
Peugeot di abad ke 19 adalah sebuah pabrik kopi dan produsen sepeda. Armand
Peugeot mengenalkan konsep “Le Grand Bi” di mana dia menciptakan sepeda
dengan ban depan yang besar dari ban belakang pad 1882, bersamaan dengan
berbagai jenis sepeda lainnya. Pada tanggal 20 November 1858, Emile Peugeot
menerapkan lambang singa sebagai merek dagangnya. Sepeda Peugeot terus dibuat
sampai akhir-akhir ini, meskipun perusahaan mobil dan perusahaan sepeda terpecah
pada 1926.
Armand Peugeot menjadi tertarik pada automobil untuk pertama kalinya,
setelah bertemu dengan Gottlieb Daimler yang menyakinkan akan kelayakan dirinya
untuk bisa memproduksi otomobil. Automobil pertama dari Peugeot (mobil tiga roda
bertenaga uap yang dirancang oleh Leon Serpollet) diproduksi pada 1889; hanya
empat contoh dari mobil ini yang dibuat.
Tenaga uap yang dihasilkan sangat berat dan besar dan membutuhkan waktu
pemanasan yang lama. Pada 1890, setelah pertemuan dengan Gottlieb Daimler dan
Emile Levassor, tenaga uap ditinggalkan untuk membuat mobil beroda empat
dengan mesin pembakaran internal dan berbahan bakar bensin yang dibuat oleh
Panhard di bawah lisensi Daimler. Mobil tersebut lebih canggih dari mobil-mobil lain
di jamannya, dengan suspensi tiga poin dan transmisi sliding gear.
Beberapa mobil kemudian mulai diproduksi, 29 mobil diproduksi pada 1892,
40  unit pada 1894, 72 unit pada 1895, 156 unit pada 1898, dan 300 unit pada 1899.
Model-model mobil tipe awal ini diberi nomor “tipe”.  Tipe 12, sebagai contohnya,
berasal dari 1895. Peugeot menjadi produsen pertama yang membuat ban karet
yang cocok (padat, dibandingkan dengan jenis pneumatic) untuk sebuah mobil
berbahan bakar bensin pada saat itu. Peugeot juga menjadi pionir di dalam
arena Balap mobil. Pada 1896, Armand Peugeot memisahkan diri dari perusahaan
keluarga untuk membentuk perusahaannya sendiri, Societe Anonyme des
Automobiles Peugeot, dan membangun pabrik baru di Audincourt untuk lebih fokus
sepenuhnya pada produksi mobil. Pada 1896 adalah tahun di mana Peugeot
menggunakan mesin yang mereka buat sendiri dan tidak tergantung lagi pada
Daimler. Dirancang oleh Rigoulot, mesin pertamanya mempunyai tenaga 8 hp (6.0
kW) berhorizontal ganda dan kembar yang di pasangkan di belakang Tipe 15. Hal ini
juga menjadi dasar dari salinan mesin yang hampir sama yang diproduksi oleh
Rochet-Schneider.
Pada 1901, Peugeot memulai debutnya pada kemudi berkapasitas kecil 653cc
satu silender, dijuluki Bébé dan memancarkan citra konservatifnya. Mobil ini
langsung menjadi pemimpin gaya mobil pada saat itu. Pada 1902, setelah menempati
posisi sembilan belas pada even Reli Paris-Vienna dan gagal finish dengan dua mobil
yang sama, Peugeot keluar dari dunia balapan.
Pada 1912, Peugeot kembali ke balapan dengan sebuah tim terdiri dari tiga
insinyur pembalap: Jules Goux (lulusan Arts et Metiers, Paris), Paolo Zuccarelli
(sebelumnya dari Hispano-Suiza), dan Georges Boillot, dengan insinyur Swiss berusia
26 tahun Ernest Henry untuk membuat ide-ide mereka menjadi kenyataan.
Perusahaan memutuskan bahwa balapan voiurette (mobil ringan) tidaklah cukup,
dan memilih untuk mencoba grandes epreuves (balap touring). Mereka melakukan
dengan teknik tour de force: Empat silinder DOHC 7.6 liter (110×200 mm) dengan
empat katup di setiap silindernya. Ini terbukti membuat cepat dari mobil lain di
zamannya, dan Boillot memenangkan Grand Prix Perancis 1912 dengan rata-rata
kecepatan 68.45 mph (110.2 km/jam), meskipun harus kehilangan gigi ketiga dan
membutuhkan dua puluh menit di pit stop.
1. Tahun 1970an (Peugeot 504 Estate)

Peugeot 504 adalah mobil berukuran sedang, bermesin depan, berpenggerak

roda belakang yang diproduksi dan dipasarkan oleh Peugeot dari tahun 1968
hingga 1983 dalam satu generasi, terutama dalam konfigurasi sedan dan
wagon empat pintu – tetapi juga sebagai dua pintu kembar. konfigurasi coupé
dan cabriolet serta varian truk pickup .
Sedan/berline ditata oleh Aldo Brovarone dari Pininfarina, dan coupé dan
cabriolet twin ditata oleh Franco Martinengo di Pininfarina, dengan sketsa
yang diproduksi sendiri di Peugeot.
504 terkenal karena struktur bodinya yang kokoh, travel suspensi yang
panjang, dan poros penggerak tabung torsi – tertutup dalam tabung kaku yang
terpasang di setiap ujungnya ke rumah girboks dan casing diferensial, yang
mengurangi reaksi torsi drive train. 504 akhirnya mencapai popularitas luas di
negara-negara medan kasar yang luas – termasuk Argentina, Australia, Pantai
Gading, Ghana, Kamerun, Benin, Kenya, dan Nigeria.
Lebih dari tiga juta 504 diproduksi dalam produksi Eropa, dengan produksi
berlanjut secara global di bawah berbagai pengaturan lisensi – termasuk
27.000 dirakit di Kenya dan 425.000 dirakit di Nigeria, menggunakan kit knock-
down – dengan produksi diperpanjang hingga 2006.
2. Tahun 1980an (Peugeot 505)

Peugeot 505 adalah mobil kelas menengah atas yang diproduksi oleh pabrikan
mobil Peugeot dari Prancis. Pertama kali diluncurkan di Eropa pada tahun
1979, mobil ini adalah salah satu produk Peugeot yang paling sukses. Peugeot
505 hadir dalam bentuk Sedan dan Station Wagon, dan bermesin bensin atau
diesel. Kelebihan mobil ini adalah styling yang menarik pada jamannya,
pengendalian yang mantap, serta nyaman. Di Prancis dan Indonesia, Peugeot
505 terakhir diproduksi pada tahun 1989, dan masih diproduksi di Argentina
dan China sampai dekade 1990-an.
Kelengkapan yang ada pada 505 (di Indonesia) yaitu untuk tipe 505 GR sudah
dilengkapi deffoger kaca belakang, wiper yang sudah intermitten, adanya fitur
econoscope yang berguna untuk mengetahui konsumsi BBM, velg kaleng
dengan dop dan AC. Untuk tipe 505 GTi hampir sama dengan 505 GR namun
dengan bentuk dashboard yang lebih modern, bentuk body yang lebih sporty,
velg racing dan sudah dilengkapi dengan power window.
3. Tahun 1990an (Peugeot 306 SW)

Peugeot 306 adalah mobil keluarga kecil yang dibuat oleh pabrikan mobil
Prancis Peugeot dari tahun 1993 hingga 2002. Ini menggantikan 309 . Peugeot
memberikan 306 banyak pembaruan dan perubahan estetika untuk mengikuti
kompetisi, dan digantikan oleh 307 pada tahun 2001. Versi cabriolet dan
estate berlanjut hingga 2002. Versi dibuat di Argentina oleh Sevel dari tahun
1996 hingga 2002.
Versi konsep dari 306 pertama kali terlihat sekitar akhir tahun 1990, meskipun
pers otomotif awalnya melaporkan bahwa itu akan menggantikan 205 yang
lebih kecil . Namun, pada akhir 1991, Peugeot telah mengkonfirmasi bahwa
mobil baru akan menggantikan 309, serta beberapa versi 205, yang akan tetap
diproduksi selama beberapa tahun lagi, meskipun peluncuran entri- tingkat
106 supermini pada bulan September 1991.
Secara mekanis, 306 hampir identik dengan Citroën ZX , yang diluncurkan dua
tahun sebelum 306: kedua mobil menggunakan panel lantai dan struktur inti
yang sama. 306, dengan gaya Pininfarina yang menarik dari Peugeot 205 ,
adalah mobil yang lebih sukses daripada kembarannya. Citroën Berlingo dan
Peugeot Partner juga dibangun di atas platform yang sama. Sasis yang
digunakan oleh 306 dan ZX juga digunakan sebagai pengganti ZX, Citroën
Xsara
4. Tahun 2000an (Peugeot 307 SW)

Peugeot 307 adalah mobil keluarga kecil yang diproduksi oleh pembuat mobil
Prancis PSA Peugeot Citroën , di bawah merek Peugeot mereka , dari tahun
2001 hingga 2008 di Eropa, dan merupakan penerus Peugeot 306 , yang
dihentikan pada tahun 2002 setelah diproduksi selama sembilan tahun. .
Menggunakan platform PSA PF2 , mobil ini dianugerahi gelar European Car of
the Year untuk tahun 2002 dan terus ditawarkan di China dan pasar Amerika
Selatan tertentu hingga tahun 2014, meskipun peluncuran 308 di Prancis pada
bulan September 2007(penerus yang dimaksudkan), yang dibangun di atas
platform yang sama.
307 menggunakan platform 306 yang dikerjakan ulang, yang juga dapat
ditemukan di Citroën Xsara serta Citroën ZX 1991 . Namun, mobil lebih besar
dari 306 di segala arah. 307 melanjutkan gaya perusahaan yang pertama kali
terlihat pada Peugeot 206 dan Peugeot 607 .
Dengan lampu depan yang disapu ke atas dan kap yang naik tajam mengarah
ke kaca depan yang sangat miring (dan pintu belakang tegak pertama kali
terlihat pada 206), 307 berangkat dari tema yang dirancang Pininfarina yang
digunakan pada dua generasi Peugeot sebelumnya, seperti yang
diperkenalkan dengan Peugeot 205 , dan diakhiri dengan (evolusioner)
Peugeot 406 .
Tingginya 1.510 mm (59,4 in), yang berada di tengah spektrum antara mobil
keluarga kecil (antara 1400 dan 1450 mm) dan MPV kompak (antara 1600 dan
1650 mm). Beberapa menganggap 307 sebagai MPV kompak rendah daripada
mobil keluarga kecil yang tinggi, karena tinggi dan profilnya.
5. Tahun 2010an (Peugeot 207)

Peugeot 207 adalah mobil supermini yang dirancang dan diproduksi oleh
produsen mobil Prancis Peugeot dari tahun 2006 hingga 2014.
Dipresentasikan di Geneva Motor Show pada tahun 2006, dan mulai
diproduksi pada bulan April 2006, sebagai penerus Peugeot 206 Ini berbagi
platform yang sama dengan Citroën C3 .
207 adalah penerus 206 . 207 didasarkan pada versi modifikasi dari platform
yang digunakan untuk Citroën C3 dan dibangun di Poissy (Prancis), Madrid
(Spanyol) dan pabrik baru di Trnava , Slovakia .
Dua versi turbocharged dan intercooler , satu dengan 150 bhp (112 kW; 152
PS), dan yang lainnya dengan 175 bhp (130 kW; 177 PS) juga ditambahkan ke
jangkauan. Empat mesin terakhir merupakan hasil kesepakatan kerjasama
antara PSA dan BMW Group; dan juga dapat ditemukan di Mini Cooper S.
Mesin bertenaga diesel yang tersedia adalah 1,4 liter 70 hp (52 kW) atau 1,6
liter HDi dengan output maksimum 90 hp (67 kW) atau 110 hp (82 kW), yang
terakhir dengan penambahan intercooler .
207 tersedia sebagai hatchback tiga atau lima pintu , station wagon 207 SW
dan cabriolet 207 coupé (207 CC), yang diluncurkan pada Desember 2006,
sebagai pengganti hardtop 206 CC yang sudah tua , dengan pilihan mesin
terbatas pada 1.6l HDi atau 1.6l Vti.
Model van 207 Van panel dipresentasikan di Commercial Vehicle Show di
Birmingham, Inggris, dan dijual di Inggris. Komersial 207 mempertahankan
jendela sampingnya di sebagian besar pasar lain, seperti Prancis, di mana ia
dipasarkan sebagai 207 Affaire .
Versi GTI (atau RC di beberapa pasar) juga tersedia, dengan mesin 1,6 liter
turbocharged THP175 175 hp (130 kW). Versi GT (atau Limitee) juga tersedia,
tetapi hanya dijual dengan mesin 1.6 liter turbocharged 150 hp (110 kW)
THP150 , dan juga dilengkapi atap kaca.
 Baik versi GTI dan GT dijual secara eksklusif dengan gearbox manual. Mobil itu
facelifted pada bulan Juli 2009, menerima gril sedikit lebih kecil dan
pencahayaan depan direvisi, termasuk rumah lampu kabut baru, bersama
dengan lampu LED di bagian belakang.

6. Tahun 2020an (Peugeot 3008 SW)

Peugeot 3008 adalah SUV crossover kompak yang diproduksi dan dipasarkan
oleh Peugeot . Ini pertama kali dipresentasikan kepada publik di Dubrovnik,
Kroasia pada 2008, dan sekali lagi pada 2010 di Mondial de l'Automobile di
Paris , oleh pabrikan Prancis Peugeot . Diluncurkan pada April 2009 sebagai
penerus Peugeot 4007 dan Peugeot 4008 , dan mengisi celah dalam jajaran
model Peugeot antara Peugeot 308 , yang berbagi platformnya, dan Peugeot
5008 , mitranya yang lebih besar. Model generasi kedua diluncurkan pada Mei
2016, dengan kendaraan yang tersedia pada Januari 2017.
Diluncurkan pada tahun 2008, 3008 berbagi platform dan memiliki kesamaan
dengan Peugeot 5008 , yang merupakan MPV tiga baris dan versi yang lebih
besar dari 3008. Meskipun gayanya dikritik, 3008 telah dipuji oleh majalah
mobil. Pada Januari 2010, majalah otomotif Inggris What Car? dianugerahi Car
of the Year untuk 2010. Itu juga dianugerahi 2010 Semperit Irish Car of the
Year di Irlandia. 3008 menindaklanjuti penghargaan ini pada tahun 2018,
dengan memenangkan Continental Irish Car of the Year .
Model Exclusive dan Allure memiliki head up display , yang memproyeksikan
pembacaan ke layar kecil seperti perspex tepat di depan area kaca depan
utama di depan pengemudi. Ini juga berisi peringatan jarak, yang
memperingatkan pengemudi jika dia terlalu dekat dengan mobil di depan. Ini
juga menampilkan detail untuk kontrol jelajah atau pembatas kecepatan.