T = torsi mekanis
P = jumlah tiang
air = fluks celah udara
Fr = bidang rotor MMF
= sudut rotor
• Persamaan Ayunan
M = konstanta inersia
D = redaman konstan
Pmech = masukan tenaga mekanik
Pelec = keluaran tenaga listrik
• Dari Persamaan Torsi
➢ T (prime mover)
➢ Rotor MMF (field winding)
➢ Air-Gap Flux (electrical system)
• Dari Persamaan Ayunan
➢ Pmech
➢ Pelec
➢ Konstanta waktu yang berbeda dalam sistem
mekanik dan kelistrikan
• Dalam Oprasi Nyata
➢ Short Circuit
➢ Kehilangan eksitasi
➢ Kegagalan penggerak utama
➢ Kehilangan koneksi utilitas
➢ Hilangnya sebagian generasi dalam tanaman
➢ Memulai dari motor besar
➢ Operasi pengalihan
➢ Pembebanan dampak pada motor
➢ Perubahan besar mendadak dalam beban dan generasi
• Ayun di Sudut Rotor (serta di V, I, P, Q, dan f)
• At = -180º
(Out-of-Step,
Slip the Pole)
• Synchronous machine slip poles – gener
ator tripping
• Power swing
• Kesalahan pengoperasian perangkat pelindung
• Gangguan beban kritis
• Kondisi tegangan rendah - penurunan motor
• Kerusakan peralatan
• Pemadaman di seluruh area
• Periksa Satu Generator
➢ Mesin
➢ Exciter dan AVR
➢ Penggerak Utama dan Torsi Pengatur / Beban
➢ Power System Stabilizer (PSS) (Generator)
• Data mesin sinkron tipikal
• Mesin Induksi
➢ Mesin
➢ Beban Torsi
• Power Grid
➢ Short-Circuit Capability
➢ Fixed internal voltage dan infinite inertia
• Beban
➢ Voltage dependency
➢ Frequency dependency
• Beban
• Events and Actions
Device Type Action
Bus 3-P Fault L-G Fault Clear Fault
Branch Fracti Cle
on ar
Fault Fa
ult
PD Trip Close
Generator Droo Start Loss Exc. P Change V Change Delete
p/
Isoch
Grid P Change V Change Delete
Motor Accelerate Load Delete
Change
Lumped Load Load Delete
Chan
ge
MOV Start
Wind Turbine Disturbance Gust Ramp
• Kesalahan
➢ Gangguan 3 fase dan fase tunggal
➢ Hapus kesalahan
➢ Waktu Kliring Kesalahan Kritis (CFCT)
➢ Waktu Pemisahan Sistem Kritis (CSST)
• Bus Transfer
➢ Fast load transferring
• Load Shedding
➢ Dibawah-frequency
➢ Dibawah-tegangan
• Motor Dynamic Acceleration
➢ Induction motor
➢ Synchronous motor
• Critical Fault Clearing Time (CFCT)
Fault Clear fault Clear fault Clear fault Clear fault
1 cycle 1 cycle
unstable
unstable
unstable
stable
Cycle
CFCT
1 cycle 1 cycle
unstable
unstable
unstable
stable
Cycle
CSST
• Transfer Bus Cepat
0.8
Vmotor
0.6
0.4
0.
2
0
- s
1 - -0.6 -0.4 - 0.2 0.4 0.6
0.8 0.2 0.8 1
0
-0.2
-0.4
-0.6
-0.8
-1
• Transfer Bus Cepat
ES = Sistem setara per satuan volt per
hertz
EM = Motor sisa per unit per hertz
ER = Tegangan vektor yang dihasilkan
dalam satuan volt per hertz
➢ Ttransfer 10 cycles
➢ 90 degrees
➢ ER 1.33 per unit (133%)
• Load Shedding
• Motor Dynamic Acceleration
➢ Important for islanded system operation
➢ Motor starting impact
➢ Generator AVR action
➢ Reacceleration
• Tingkatkan Desain Sistem