Sistem dan Manajemen Jalan Tol
Permasalahan Jalan Tol
Pengembangan, bangunan,
pengoperasian dan Pemeliharaan
What’s the Different?
Jalan Tol = Pendanaan
Silabus
1. Sejarah
2. Regulasi
3. Aspek Teknis
4. Aspek LaLin
5. Aspek EkFiBi
6. Aspek Pelaksanaan
7. Aspek Operasi
8. Aspek Pemeliharaan
9. Aspek Lain-lain
Pembebasan Lahan
Pembebasan lahan menjadi
masalah dari pembangunan jalan
tol, hal ini dikarenakan
pembebasan lahan tidak dilakukan
sebelum lelang dimulai.
Permasalahan Inti : Pendanaan
Minimal 2/2
Berdasarkan peraturan, jumlah
minimum arah dan lajur jalan tol
adalah 2/2. Hal inilah yang
memberikan Konstruksi Bertahap
yang disesuaikan dengan demand
yang ada.
Kecelakaan
Kecelakaan jalan tol sebenarnya
disebabkan oleh kendaraan dan
human error.
Jalan Tol Jalan Arteri dengan Spesifikasi Tinggi yang dikenakan Cukai

Perspektif Positif :
1. Lambang Kemajuan suatu daerah
2. Sumber Pendapatan dari pajak maupun tolnya sendiri
3. Solusi Kemacetan
4. Menimbulkan multiplier efek pengembangan daerah

Perspektif Negatif :
1. Perampok karena penggunaannya berbayar
2. Memberikan kesengsaraan rakyat atas tempat tinggal yang digusur
3. Hanya menguntungkan pengusaha
4. Tidak ada manfaatnya

Turnpike Anyer Panarukan - Deandles

Jagorawi -> B : 1978 O : 1980

Exit Toll = kebutuhan

aksesibilitas dan pengembangan
wilayah
Masa Konsesi
 Kebijakan dan Regulasi

UU no. 38/2004 tentang Jalan pasal 1

Merupakan alternative Dari lintas Alan Yong Ada

Satu kesatuan sistem

BK Biaya Operasional Kendaraan

Tol x
Non Tol y

(y-x) = Max 70%

Pelaksanaan Siklus
Jalan Tol
Kebijakan Percepatan

1. Kelayakan Finansial, Studi Kelayakan, dan Penyiapan AMDAL

2. Pelelangan secara Transparan dan Terbuka
3. Menyiapkan draft perjanjian PJT yang bankable dan investorfriendly
4. Membantu Pembebasan Lahan mekanismenya Revolving Fund
5. Penyediaan dana infrastruktur Indonesia
6. Konsep Guarantee Fund (Partial Risk Guarantee Fund)

Kelayakan Finansial
Kendala Utama
Pembangunan Pengadaan Lahan Maksimal 2 Tahun, Resiko Besar
Jalan Tol
Ketersediaan Dana Investasi

Finance Max 49% pemerintah

Pengadaan Lahan Kelayakan Finansial

Land capping and Land freezing BCR = Pendapatan/Biaya
Tanda tangan gubernur (Hak Milik NPV = Pendapatan - Biaya
Negara - Tidak Diperjualbelikan) IRR = Discountrate NPV = 0

50% dari harga NJOP dan Pasar

Selisih sebelum dan sesudah

adanya kenaikan biaya
pengadaan tanah adalah 4%

Pre FS OBC
FS FBC