Desain Tebal Perkerasan Jalan
Desain Tebal Perkerasan Jalan
PROSES DESAIN
Perkembangan lalu lintas
2015 2025
0.04 0.08
82
1 LHR pada awal umur rencana jalan (LHR 2015)
LHR awal LHR pada awal tahun pelaksanaan x (1 i) n
dimana : i angka pertumbuhan lalu lintas selama masa pelaksanaan (%)
n waktu pelaksanaan (tahun)
83
Tabel 4.1.2.2, Koefisien Ditribusi Kendaraan (C)
84
3 Lintas Ekivalen Permulaan (LEP)
n
LEP LHRj x CjxEj
i 1
85
untuk lebar 12 m jumlah jalur = 1 Daftar I
Koefisien distribusi kendaraan (C] Daftar II
LET = (LEP+LEA)/2
267.097375025655
86
grafik 4.1.2.1, korelasi ddt dengan cbr
87
Indeks Permukaan Akhir (IP) 2.00
daftar V
Faktor Regional (FR) 1.50
tabel 7.8
88
Tabel 4.1.2.3, Koefisien kekuatan relatif
89
Tabel 4.1.2.5, Batas-batas minimum
tebal lapis perkerasan
D1 5 CM
D2 20 CM
D3 ? CM
D3 = 20 CM
D3 = 20.00 CM
90
Tabel 4.1.2.6, Angka Ekivalen (E)
91
Tabel 4.1.2.7, Indeks Permukaan Akhir Rencana
92
Tabel 4.1.2.9, Indeks Permukaan awal
93
94
95
96
97
98