Volume dan komposisi lalu lintas, pada tahun pembukaan sebagai berikut : Sumbu 2 2 2 4 Mobil Penumpang (1+1) ton

= Bus (3+5) ton = Truk 2 as kecil (2+4) ton = Truk 3 as (6+14) ton = Truk gandeng (6+14+5+5) ton= Total Data - Data : Tanah Dasar (k) Pondasi Bawah (sirtu) Beton (MR) Baja U-39 Pertumbuhan Lalin Peranan Jalan Umur Rencana = = = = = = = = 200 214 1428 14 8 1664

4 10 40 3390 5 TOL

kg/cm cm kg/cm kg/cm %

20 tahun

Ditanya : Rencanakan Perkerasan beton bersambung tanpa tulangan untuk jalan 2 jalur 1 arah Penyelesaian : Jumlah kendaraan niaga(JKN) selama umur rencana ( 20 tahun ) : JKN = 365 x JKNH x R JKNH = 1664 buah kendaraan = 33.9

JKN =

20589504

Jumlah sumbu kendaraan niaga selama umur rencana : JSKN = 41376984 Persentase masing - masing kombinasi konfigurasi/beban sumbu dan jumlah repetiri pada jalur rencana selama umur rencana : Persentase Jumlah repetisi Konfigurasi Beban konfigurasi Selama umur Sumbu Sumbu (ton) sumbu rencana STRT 2 42.70 123.68 STRT 3 6.40 18.54 STRG 4 42.70 123.68 STRG 5 6.40 18.54 STRT 5 0.48 1.39 STRT 6 0.66 1.91 SGRG 14 0.66 1.91

T=

17 cm

MR =

40 kg/cm Konfigurasi Beban Sumbu Beban Sumbu Repetisi Beban Sumbu (ton) Rencana FK = 1,2 (10^5) 1 2 3 = 2 * FK 4 STRT 2 2.4 123.68 STRT 3 3.6 18.54 STRG 4 4.8 123.68 STRG 5 6 18.54 STRT 5 6 1.39 STRT 6 7.2 1.91 SGRG 14 16.8 1.91 Faktor Keamanan ( Jalan Tol )

1.2

pembukaan sebagai berikut : Sumbu 428 2856 28 32 + 3344

ntuk jalan 2 jalur 1 arah

mbu dan jumlah repetiri

DITABEL Tegangan yang Terjadi ( kg/cm) 5 0 0 0 16.25 21 25 23 Perbandingan Tegangan 6 = 5 / MR 0 0 0 0.41 0.53 0.63 0.58

DITABEL Jumlah Repetisi Beban Yang Diijinkan 7 0 0 0 0 240,000 14,000 57,000 TOTAL Persentase Fatigue (%) 8=4/7 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! 58 1364 335 1757

96%

Sumbu 2 2 2 4

Volume dan komposisi lalu lintas, pada tahun pembukaan sebagai berikut : Sumbu Mobil Penumpang (1+1) ton = 200 Bus (3+5) ton = 214 Truk 2 as kecil (2+4) ton = 1428 Truk 3 as (6+14) ton = 14 Truk gandeng (6+14+5+5) ton = 8 Total 1664 Data - Data : Tanah Dasar (k) Pondasi Bawah (sirtu) Beton (MR) Baja U-39 Pertumbuhan Lalin Peranan Jalan Umur Rencana = = = = = = = =

428 2856 28 32 3344

4 10 40 3390 5 TOL

kg/cm cm kg/cm kg/cm %

20 tahun

Ditanya : Rencanakan Perkerasan beton bersambung tanpa tulangan untuk jalan 2 jalur 1 arah Penyelesaian : Jumlah kendaraan niaga(JKN) selama umur rencana ( 20 tahun ) : JKN = 365 x JKNH x R JKNH = 1664 buah kendaraan = 33.9

JKN =

20589504

Jumlah sumbu kendaraan niaga selama umur rencana : JSKN = 41376984 Persentase masing - masing kombinasi konfigurasi/beban sumbu dan jumlah repetiri pada jalur rencana selama umur rencana : Persentase Jumlah repetisi Konfigurasi Beban konfigurasi Selama umur Sumbu Sumbu (ton) sumbu rencana STRT 2 42.70 123.68 STRT 3 6.40 18.54 STRG 4 42.70 123.68 STRG 5 6.40 18.54 STRT 5 0.48 1.39 STRT 6 0.66 1.91 SGRG 14 0.66 1.91

T= MR =

19 cm 40 kg/cm Konfigurasi Beban Sumbu Beban Sumbu Sumbu (ton) Rencana FK = 1,2 1 2 3 = 2 * FK STRT 2 2.4 STRT 3 3.6 STRG 4 4.8 STRG 5 6 STRT 5 6 STRT 6 7.2 SGRG 14 16.8 Faktor Keamanan ( Jalan Tol ) Repetisi Beban (10^5) 4 123.68 18.54 123.68 18.54 1.39 1.91 1.91

DITABEL Tegangan yang Terjadi ( kg/cm) 5 0 0 0 14 17.8 20.2 20.2

1.2

DITABEL Perbandingan Tegangan 6 = 5 / MR 0 0 0 0.35 0.45 0.51 0.51 Jumlah Repetisi Beban Yang Diijinkan 7 0 0 0 0 0 400,000 400,000 TOTAL Persentase Fatigue (%) 8=4/7 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! 48 48 96

96%

Volume dan komposisi lalu lintas, pada tahun pembukaan sebagai berikut : Sumbu 2 2 2 4 Mobil Penumpang (1+1) ton Bus (3+5) ton Truk 2 as kecil (4+6) ton Truk 3 as (6+14) ton Truk gandeng (6+14+5+5) ton Total Data - Data : Tanah Dasar (k) Pondasi Bawah (sirtu) Beton (MR) Baja U-39 Pertumbuhan Lalin Peranan Jalan Umur Rencana = = = = = = = = = = = = = 1050 1540 850 335 125 2850

5 10 40 3390 5 tol

kg/cm cm kg/cm kg/cm %

20 tahun

Ditanya : Rencanakan Perkerasan beton bersambung tanpa tulangan untuk jalan 4jalur 2 arah Penyelesaian : Jumlah kendaraan niaga(JKN) selama umur rencana ( 20 tahun ) : JKN = 365 x JKNH x R JKNH = 1664 buah kendaraan = 33.88

JKN =

35243670

Jumlah sumbu kendaraan niaga selama umur rencana : JSKN = 73578890 Persentase masing - masing kombinasi konfigurasi/beban sumbu dan jumlah repetiri pada jalur rencana selama umur rencana : Persentase Jumlah repetisi Konfigurasi Beban Sumbu konfigurasi Selama umur Sumbu (ton) sumbu rencana STRT 2 14.29 73.58 STRT 3 25.88 133.31 STRG 4 14.29 73.58 STRG 5 25.88 133.31 STRT 5 4.20 21.64 STRT 6 7.73 39.82 SGRG 14 7.73 39.82

T=

16 cm

MR =

40 kg/cm Konfigurasi Sumbu 1 STRT STRT STRG STRG STRT STRT SGRG Faktor Keamanan ( Jln. Arteri ) Beban Sumbu Beban Sumbu (ton) Rencana FK = 1,2 2 3 = 2 * FK 2 2.2 3 3.3 4 4.4 5 5.5 5 5.5 6 6.6 14 15.4 Repetisi Beban (10^5) 4 73.58 133.31 73.58 133.31 21.64 39.82 39.82

1.1

mbukaan sebagai berikut : Sumbu 3080 1700 670 500 5950 +

uk jalan 4jalur 2 arah

bu dan jumlah repetiri DITABEL 2 Jalur 1 arah 0.7

DITABEL Tegangan yang Terjadi ( kg/cm) 5 0 0 0 0 21.8 24.2 22 Perbandingan Tegangan 6 = 5 / MR 0 0 0 0.00 0.55 0.61 0.55

DITABEL Jumlah Repetisi Beban Yang Diijinkan 7 0 0 0 0 130,000 24,000 130,000 TOTAL Persentase Fatigue (%) 8=4/7 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! 1665 16591 3063 21319

96%

Volume dan komposisi lalu lintas, pada tahun pembukaan sebagai berikut : Sumbu 2 2 2 4 Mobil Penumpang (1+1) ton Bus (3+5) ton Truk 2 as kecil (2+4) ton Truk 3 as (6+14) ton Truk gandeng (6+14+5+5) ton Total Data - Data : Tanah Dasar (k) Pondasi Bawah (sirtu) Beton (MR) Baja U-39 Pertumbuhan Lalin Peranan Jalan Umur Rencana = = = = = = = = = = = = = 1050 1540 850 335 125 2850

5 10 40 3390 5 Arteri

kg/cm cm kg/cm kg/cm %

20 tahun

Ditanya : Rencanakan Perkerasan beton bersambung tanpa tulangan untuk jalan 2 jalur 1 arah Penyelesaian : Jumlah kendaraan niaga(JKN) selama umur rencana ( 20 tahun ) : JKN = 365 x JKNH x R JKNH = 1664 buah kendaraan = 33.88

JKN =

35243670

Jumlah sumbu kendaraan niaga selama umur rencana : JSKN = 73578890 Persentase masing - masing kombinasi konfigurasi/beban sumbu dan jumlah repetiri pada jalur rencana selama umur rencana : Persentase Jumlah repetisi Konfigurasi Beban Sumbu konfigurasi Selama umur Sumbu (ton) sumbu rencana STRT STRG STRG STRG STRT SGRG 3 4 5 5 6 14 25.88 14.29 25.88 4.20 14.29 7.73 85.70 47.30 85.70 13.91 47.30 25.60

T= MR =

20 cm 40 kg/cm Konfigurasi Sumbu 1 STRT STRG STRT STRG STRT STRG SGRG Faktor Keamanan ( Jln. Arteri ) Beban Sumbu Beban Sumbu (ton) Rencana FK = 1,2 2 3 = 2 * FK 3 4 5 5 6 6 14 3.6 4.8 6 6 7.2 7.2 16.8 Repetisi Beban (10^5) 4 85.70 47.30 85.70 13.91 47.30 25.60 25.60

1.2

an sebagai berikut : Sumbu 3080 1700 670 500 + 5950

n 2 jalur 1 arah

umlah repetiri DITABEL 2 Jalur 1 arah 0.45

DITABEL Tegangan yang Terjadi ( kg/cm) 5 0 0 16 14 18.2 14.2 17.8 Perbandingan Tegangan 6 = 5 / MR 0 0 0.40 0.35 0.46 0.36 0.45 TOTAL

DITABEL Jumlah Repetisi Beban Yang Diijinkan 7 0 0 0 0 400,000 0 Persentase Fatigue (%) 8=4/7 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! 1183 #DIV/0! #DIV/0!

96%

Volume dan komposisi lalu lintas, pada tahun pembukaan sebagai berikut : Sumbu 2 2 2 4 Mobil Penumpang (1+1) ton Bus (3+5) ton Truk 2 as kecil (2+4) ton Truk 3 as (6+14) ton Truk gandeng (6+14+5+5) ton Total Data - Data : Tanah Dasar (k) Pondasi Bawah (sirtu) Beton (MR) Baja U-39 Pertumbuhan Lalin Peranan Jalan Umur Rencana = = = = = = = = = = = = = 270 300 1500 100 80 1980

5 10 40 3390 6 Arteri

kg/cm cm kg/cm kg/cm %

20 tahun

Ditanya : Rencanakan Perkerasan beton bersambung tanpa tulangan untuk jalan 2 jalur 1 arah Penyelesaian : Jumlah kendaraan niaga(JKN) selama umur rencana ( 20 tahun ) : JKN = 365 x JKNH x R JKNH = 1664 buah kendaraan = 37.9

JKN =

27390330

Jumlah sumbu kendaraan niaga selama umur rencana : JSKN = 56994020 Persentase masing - masing kombinasi konfigurasi/beban sumbu dan jumlah repetiri pada jalur rencana selama umur rencana : Persentase Jumlah repetisi Konfigurasi Beban Sumbu konfigurasi Selama umur Sumbu (ton) sumbu rencana STRT 2 36.41 145.25 STRT 3 7.28 29.05 STRG 4 36.41 145.25 STRG 5 7.28 29.05 STRT 5 3.88 15.49 STRT 6 4.37 17.43 SGRG 14 4.37 17.43

T= MR =

17 cm 40 kg/cm Konfigurasi Sumbu 1 STRT STRT STRG STRG STRT STRT SGRG Faktor Keamanan ( Jln. Arteri ) Beban Sumbu Beban Sumbu (ton) Rencana FK = 1,2 2 3 = 2 * FK 2 2.2 3 3.3 4 4.4 5 5.5 5 5.5 6 6.6 14 15.4 Repetisi Beban (10^5) 4 145.25 29.05 145.25 29.05 15.49 17.43 17.43

1.1

an sebagai berikut : Sumbu 600 3000 200 320 + 4120

n 2 jalur 1 arah

umlah repetiri DITABEL 2 Jalur 1 arah 0.7

DITABEL Tegangan yang Terjadi ( kg/cm) 5 0 0 0 0 19.4 22.2 20.2 Perbandingan Tegangan 6 = 5 / MR 0 0 0 0.00 0.49 0.56 0.51

DITABEL Jumlah Repetisi Beban Yang Diijinkan 7 0 0 0 0 0 100,000 400,000 TOTAL Persentase Fatigue (%) 8=4/7 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! 1743 436 2179

96%

Volume dan komposisi lalu lintas, pada tahun pembukaan sebagai berikut : Sumbu 2 2 2 2 4 Mobil Penumpang (1+1) ton Bus (3+5) ton Truk 2 as kecil (2+4) ton truk 2 as besar ( 6+8)ton Truk 3 as (6+14) ton Truk gandeng (6+14+5+5) ton Total Data - Data : = Tanah Dasar (k) = Pondasi Bawah (sirtu) = Beton (MR) = Baja U-39 = Pertumbuhan Lalin = Peranan Jalan = Umur Rencana = = = = = = = 550 579 1420 940 120 80 3139 5 10 40 3390 6 Arteri 20 tahun kg/cm cm kg/cm kg/cm %

Ditanya : Rencanakan Perkerasan beton bersambung tanpa tulangan untuk jalan 2 jalur 1 arah Penyelesaian : Jumlah kendaraan niaga(JKN) selama umur rencana ( 20 tahun ) : JKN = 365 x JKNH x R JKNH = 1664 buah kendaraan = 37.9

JKN =

43423356.5

Jumlah sumbu kendaraan niaga selama umur rencana : JSKN = 89060073 Persentase masing - masing kombinasi konfigurasi/beban sumbu dan jumlah repetiri pada jalur rencana selama umur rencana : Persentase Jumlah repetisi Konfigurasi Beban Sumbu konfigurasi Selama umur Sumbu (ton) sumbu rencana STRT 2 22.06 137.50 STRT 3 8.99 56.07 STRG 4 22.06 137.50 STRG 5 8.99 56.07 STRT 5 2.49 15.49 STRT 6 3.11 19.37 SGRG 14 3.11 19.37

T= MR =

18.5 cm 40 kg/cm Konfigurasi Sumbu 1 STRT STRT STRG STRG STRT STRT SGRG Faktor Keamanan ( Jln. Arteri ) Beban Sumbu Beban Sumbu (ton) Rencana FK = 1,2 2 3 = 2 * FK 2 2.2 3 3.3 4 4.4 5 5.5 5 5.5 6 6.6 14 15.4 Repetisi Beban (10^5) 4 137.50 56.07 137.50 56.07 15.49 19.37 19.37

1.1

an sebagai berikut : Sumbu 1158 2840 1880 240 + 320 6438

n 2 jalur 1 arah

umlah repetiri DITABEL 2 Jalur 1 arah 0.7

DITABEL Tegangan yang Terjadi ( kg/cm) 5 0 0 0 0 17 18.2 18 Perbandingan Tegangan 6 = 5 / MR 0 0 0 0.00 0.43 0.46 0.45

DITABEL Jumlah Repetisi Beban Yang Diijinkan 7 0 0 0 0 0 0 0 TOTAL Persentase Fatigue (%) 8=4/7 0 0 0 0 0 0 0 0

96%

Volume dan komposisi lalu lintas, pada tahun pembukaan sebagai berikut : Sumbu 2 2 2 4 Mobil Penumpang (1+1) ton Bus (3+5) ton Truk 2 as kecil (2+4) ton Truk 3 as (6+14) ton Truk gandeng (6+14+5+5) ton Total Data - Data : Tanah Dasar (k) Pondasi Bawah (sirtu) Beton (MR) Baja U-39 Pertumbuhan Lalin Peranan Jalan Umur Rencana = = = = = = = = = = = = = 270 300 1500 100 80 1980

5 10 40 3390 6 Arteri

kg/cm cm kg/cm kg/cm %

20 tahun

Ditanya : Rencanakan Perkerasan beton bersambung tanpa tulangan untuk jalan 2 jalur 1 arah Penyelesaian : Jumlah kendaraan niaga(JKN) selama umur rencana ( 20 tahun ) : JKN = 365 x JKNH x R JKNH = 1664 buah kendaraan = 37.9

JKN =

27390330

Jumlah sumbu kendaraan niaga selama umur rencana : JSKN = 56994020 Persentase masing - masing kombinasi konfigurasi/beban sumbu dan jumlah repetiri pada jalur rencana selama umur rencana : Persentase Jumlah repetisi Konfigurasi Beban Sumbu konfigurasi Selama umur Sumbu (ton) sumbu rencana STRT 2 36.41 145.25 STRT 3 7.28 29.05 STRG 4 36.41 145.25 STRG 5 7.28 29.05 STRT 5 3.88 15.49 STRT 6 4.37 17.43 SGRG 14 4.37 17.43

T= MR =

19 cm 40 kg/cm Konfigurasi Sumbu 1 STRT STRT STRG STRG STRT STRT SGRG Faktor Keamanan ( Jln. Arteri ) Beban Sumbu Beban Sumbu (ton) Rencana FK = 1,2 2 3 = 2 * FK 2 2.2 3 3.3 4 4.4 5 5.5 5 5.5 6 6.6 14 15.4 Repetisi Beban (10^5) 4 145.25 29.05 145.25 29.05 15.49 17.43 17.43

1.1

an sebagai berikut : Sumbu 600 3000 200 320 + 4120

n 2 jalur 1 arah

umlah repetiri DITABEL 2 Jalur 1 arah 0.7

DITABEL Tegangan yang Terjadi ( kg/cm) 5 0 0 0 0 16.2 18.6 17.6 Perbandingan Tegangan 6 = 5 / MR 0 0 0 0.00 0.41 0.47 0.44

DITABEL Jumlah Repetisi Beban Yang Diijinkan 7 0 0 0 0 0 0 0 TOTAL Persentase Fatigue (%) 8=4/7 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!

96%

Volume dan komposisi lalu lintas, pada tahun pembukaan sebagai berikut : Sumbu 2 2 2 2 4 Mobil Penumpang (1+1) ton Bus (3+5) ton Truk 2 as kecil (2+4) ton Truk 2 as kecil (6+8) ton Truk 3 as (6+14) ton Truk gandeng (6+14+5+5) ton Total Data - Data : Tanah Dasar (k) Pondasi Bawah (sirtu) Beton (MR) Baja U-39 Pertumbuhan Lalin Peranan Jalan Umur Rencana = = = = = = = = = = = = = = 550 579 1420 940 120 80 3139

5 15 40 3390 5 TOL

kg/cm cm kg/cm kg/cm %

20 tahun

Ditanya : Rencanakan Perkerasan beton bersambung tanpa tulangan untuk jalan 2 jalur 1 arah Penyelesaian : Jumlah kendaraan niaga(JKN) selama umur rencana ( 20 tahun ) : JKN = 365 x JKNH x R JKNH = 1664 buah kendaraan = 47.57

JKN =

54502613.95

Jumlah sumbu kendaraan niaga selama umur rencana : JSKN = 111783315.9 Persentase masing - masing kombinasi konfigurasi/beban sumbu dan jumlah repetiri pada jalur rencana selama umur rencana : Persentase Jumlah repetisi Konfigurasi Beban Sumbu konfigurasi Selama umur Sumbu (ton) sumbu rencana STRT 2 22.06 98.62 STRT 3 8.99 40.21 STRG 4 22.06 98.62 STRG 5 8.99 40.21 STRT 5 2.49 11.11 STRT 6 17.71 79.18

STRG SGRG

8 14

14.60 3.11

65.29 13.89

T= MR =

17 cm 40 kg/cm Konfigurasi Sumbu 1 STRT STRT STRG STRG STRT STRT STRG SGRG Faktor Keamanan ( Jln. Arteri ) Beban Sumbu Beban Sumbu (ton) Rencana FK = 1,1 2 3 = 2 * FK 2 2.4 3 3.6 4 4.8 5 6 5 6 6 7.2 8 9.6 14 16.8 Repetisi Beban (10^5) 4 98.62 40.21 98.62 40.21 11.11 79.18 65.29 13.89

1.2

an sebagai berikut : Sumbu 1158 2840 1880 240 320 + 6438 sumbu

n 2 jalur 1 arah

umlah repetiri DITABEL 2Jalur 2arah 0.4

DITABEL Tegangan yang Terjadi ( kg/cm) 5 0 0 0 0 17 19 18.8 17.8 Perbandingan Tegangan 6 = 5 / MR 0 0 0 0.00 0.43 0.48 0.47 0.45

DITABEL Jumlah Repetisi Beban Yang Diijinkan 7 0 0 0 0 0 400,000 0 0 TOTAL Persentase Fatigue (%) 8=4/7 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! 1979 #DIV/0! #DIV/0! 1979

96%

Volume dan komposisi lalu lintas, pada tahun pembukaan sebagai berikut : Sumbu 2 2 2 2 4 Mobil Penumpang (1+1) ton Bus (3+5) ton Truk 2 as kecil (2+4) ton Truk 2 as kecil (6+8) ton Truk 3 as (6+14) ton Truk gandeng (6+14+5+5) ton Total Data - Data : Tanah Dasar (k) Pondasi Bawah (sirtu) Beton (MR) Baja U-39 Pertumbuhan Lalin Peranan Jalan Umur Rencana = = = = = = = = = = = = = = 1234.1 416.6 459.2 315.7 200.9 143.5 1535.9

2.5 15 40 3390 8 tol

kg/cm cm kg/cm kg/cm %

20 tahun

Ditanya : Rencanakan Perkerasan beton bersambung tanpa tulangan untuk jalan 2 jalur 1 arah Penyelesaian : Jumlah kendaraan niaga(JKN) selama umur rencana ( 20 tahun ) : JKN = 365 x JKNH x R JKNH = 1664 buah kendaraan = 37.87

JKN =

21230054.55

Jumlah sumbu kendaraan niaga selama umur rencana : JSKN = 46427180.94 Persentase masing - masing kombinasi konfigurasi/beban sumbu dan jumlah repetiri pada jalur rencana selama umur rencana : Persentase Jumlah repetisi Konfigurasi Beban Sumbu konfigurasi Selama umur Sumbu (ton) sumbu rencana STRT 2 13.67 31.74 STRT 3 12.40 28.79 STRG 4 13.67 31.74 STRG 5 12.40 28.79 STRT 5 8.54 19.84 STRT 6 19.65 45.62

STRG SGRG

8 14

9.40 10.25

21.82 23.80

T= MR =

21 cm 40 kg/cm Konfigurasi Sumbu 1 STRT STRT STRG STRG STRT STRT STRG SGRG Faktor Keamanan ( Jln. Arteri ) Beban Sumbu Beban Sumbu (ton) Rencana FK = 1,1 2 3 = 2 * FK 2 2.2 3 3.3 4 4.4 5 5.5 5 5.5 6 6.6 8 8.8 14 15.4 Repetisi Beban (10^5) 4 31.74 28.79 31.74 28.79 19.84 45.62 21.82 23.80

1.1

an sebagai berikut : Sumbu 833.2 918.4 631.4 401.8 574 + 3358.8 sumbu

n 2 jalur 1 arah

umlah repetiri DITABEL 6Jalur 2arah 0.5

DITABEL Tegangan yang Terjadi ( kg/cm) 5 0 0 0 0 15 18.6 18.8 19.8 Perbandingan Tegangan 6 = 5 / MR 0 0 0 0 0.38 0.47 0.47 0.50

DITABEL Jumlah Repetisi Beban Yang Diijinkan 7 0 0 0 0 0 0 0 0 TOTAL Persentase Fatigue (%) 8=4/7 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!

96%

Volume dan komposisi lalu lintas, pada tahun pembukaan sebagai berikut : Sumbu 2 2 2 2 4 Mobil Penumpang (1+1) ton Bus (3+5) ton Truk 2 as kecil (2+4) ton Truk 2 as kecil (6+8) ton Truk 3 as (6+14) ton Truk gandeng (6+14+5+5) ton Total Data - Data : Tanah Dasar (k) Pondasi Bawah (sirtu) Beton (MR) Baja U-39 Pertumbuhan Lalin Peranan Jalan Umur Rencana = = = = = = = = = = = = = = 200 324.8 243.6 203 162.4 121.4 1055.2

2.1 15 40 3390 7 Arteri

kg/cm cm kg/cm kg/cm %

20 tahun

Ditanya : Rencanakan Perkerasan beton bersambung tanpa tulangan untuk jalan 2 jalur 1 arah Penyelesaian : Jumlah kendaraan niaga(JKN) selama umur rencana ( 20 tahun ) : JKN = 365 x JKNH x R JKNH = 1664 buah kendaraan = 42.4

JKN =

16330275.2

Jumlah sumbu kendaraan niaga selama umur rencana : JSKN = 36418123.2 Persentase masing - masing kombinasi konfigurasi/beban sumbu dan jumlah repetiri pada jalur rencana selama umur rencana : Persentase Jumlah repetisi Konfigurasi Beban Sumbu konfigurasi Selama umur Sumbu (ton) sumbu rencana STRT 2 10.35 15.08 STRT 3 13.80 20.11 STRG 4 10.35 15.08 STRG 5 13.80 20.11 STRT 5 10.32 15.03 STRT 6 20.69 30.13

STRG SGRG

8 14

8.63 12.06

12.57 17.57

T= MR =

18 cm 40 kg/cm Konfigurasi Sumbu 1 STRT STRT STRG STRG STRT STRT STRG SGRG Faktor Keamanan ( Jln. Arteri ) Beban Sumbu Beban Sumbu (ton) Rencana FK = 1,1 2 3 = 2 * FK 2 2.2 3 3.3 4 4.4 5 5.5 5 5.5 6 6.6 8 8.8 14 15.4 Repetisi Beban (10^5) 4 15.08 20.11 15.08 20.11 15.03 30.13 12.57 17.57

1.1

an sebagai berikut : Sumbu 649.6 487.2 406 324.8 485.6 + 2353.2 sumbu

n 2 jalur 1 arah

umlah repetiri DITABEL 2Jalur 2arah 0.4

DITABEL Tegangan yang Terjadi ( kg/cm) 5 0 0 0 0 19.2 23 23 23 Perbandingan Tegangan 6 = 5 / MR 0 0 0 0.00 0.48 0.58 0.58 0.58

DITABEL Jumlah Repetisi Beban Yang Diijinkan 7 0 0 0 0 0 57,000 57,000 57,000 TOTAL Persentase Fatigue (%) 8=4/7 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! 5287 2205 3082 5287

96%

Volume dan komposisi lalu lintas, pada tahun pembukaan sebagai berikut : Sumbu 2 2 2 2 4 Mobil Penumpang (1+1) ton Bus (3+5) ton Truk 2 as kecil (2+4) ton Truk 2 as kecil (6+8) ton Truk 3 as (6+14) ton Truk gandeng (6+14+5+5) ton Total Data - Data : Tanah Dasar (k) Pondasi Bawah (sirtu) Beton (MR) Baja U-39 Pertumbuhan Lalin Peranan Jalan Umur Rencana = = = = = = = = = = = = = = 200 324.8 243.6 203 162.4 121.4 1055.2

2.1 15 40 3390 7 Arteri

kg/cm cm kg/cm kg/cm %

20 tahun

Ditanya : Rencanakan Perkerasan beton bersambung tanpa tulangan untuk jalan 2 jalur 1 arah Penyelesaian : Jumlah kendaraan niaga(JKN) selama umur rencana ( 20 tahun ) : JKN = 365 x JKNH x R JKNH = 1664 buah kendaraan = 42.4

JKN =

16330275.2

Jumlah sumbu kendaraan niaga selama umur rencana : JSKN = 36418123.2 Persentase masing - masing kombinasi konfigurasi/beban sumbu dan jumlah repetiri pada jalur rencana selama umur rencana : Persentase Jumlah repetisi Konfigurasi Beban Sumbu konfigurasi Selama umur Sumbu (ton) sumbu rencana STRT 2 10.35 15.08 STRT 3 13.80 20.11 STRG 4 10.35 15.08 STRG 5 13.80 20.11 STRT 5 10.32 15.03 STRT 6 20.69 30.13

STRG SGRG

8 14

8.63 12.06

12.57 17.57

T= MR =

19.5

cm 40 kg/cm Beban Sumbu Beban Sumbu (ton) Rencana FK = 1,1 2 3 = 2 * FK 2 2.2 3 3.3 4 4.4 5 5.5 5 5.5 6 6.6 8 8.8 14 15.4 Repetisi Beban (10^5) 4 15.08 20.11 15.08 20.11 15.03 30.13 12.57 17.57

Konfigurasi Sumbu 1 STRT STRT STRG STRG STRT STRT STRG SGRG Faktor Keamanan ( Jln. Arteri )

1.1

an sebagai berikut : Sumbu 649.6 487.2 406 324.8 485.6 + 2353.2 sumbu

n 2 jalur 1 arah

umlah repetiri DITABEL 2Jalur 2arah 0.4

DITABEL Tegangan yang Terjadi ( kg/cm) 5 0 0 0 0 16.6 20.2 20.2 20.2 Perbandingan Tegangan 6 = 5 / MR 0 0 0 0.00 0.42 0.51 0.51 0.51

DITABEL Jumlah Repetisi Beban Yang Diijinkan 7 0 0 0 0 0 400,000 400,000 400,000 TOTAL Persentase Fatigue (%) 8=4/7 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! 753 314 439 1507

96%

Volume dan komposisi lalu lintas, pada tahun pembukaan sebagai berikut : Sumbu 2 2 2 2 4 Mobil Penumpang (1+1) ton Bus (3+5) ton Truk 2 as kecil (2+4) ton Truk 2 as kecil (6+8) ton Truk 3 as (6+14) ton Truk gandeng (6+14+5+5) ton Total Data - Data : Tanah Dasar (k) Pondasi Bawah (sirtu) Beton (MR) Baja U-39 Pertumbuhan Lalin Peranan Jalan Umur Rencana = = = = = = = = = = = = = = 200 324.8 243.6 203 162.4 121.4 1055.2

2.1 15 40 3390 7 Arteri

kg/cm cm kg/cm kg/cm %

20 tahun

Ditanya : Rencanakan Perkerasan beton bersambung tanpa tulangan untuk jalan 2 jalur 1 arah Penyelesaian : Jumlah kendaraan niaga(JKN) selama umur rencana ( 20 tahun ) : JKN = 365 x JKNH x R JKNH = 1664 buah kendaraan = 42.4

JKN =

16330275.2

Jumlah sumbu kendaraan niaga selama umur rencana : JSKN = 36418123.2 Persentase masing - masing kombinasi konfigurasi/beban sumbu dan jumlah repetiri pada jalur rencana selama umur rencana : Persentase Jumlah repetisi Konfigurasi Beban Sumbu konfigurasi Selama umur Sumbu (ton) sumbu rencana STRT 2 10.35 15.08 STRT 3 13.80 20.11 STRG 4 10.35 15.08 STRG 5 13.80 20.11 STRT 5 10.32 15.03 STRT 6 20.69 30.13

STRG SGRG

8 14

8.63 12.06

12.57 17.57

T= MR =

19 cm 40 kg/cm Konfigurasi Sumbu 1 STRT STRT STRG STRG STRT STRT STRG SGRG Faktor Keamanan ( Jln. Arteri ) Beban Sumbu Beban Sumbu (ton) Rencana FK = 1,1 2 3 = 2 * FK 2 2.2 3 3.3 4 4.4 5 5.5 5 5.5 6 6.6 8 8.8 14 15.4 Repetisi Beban (10^5) 4 15.08 20.11 15.08 20.11 15.03 30.13 12.57 17.57

1.1

an sebagai berikut : Sumbu 649.6 487.2 406 324.8 485.6 + 2353.2 sumbu

n 2 jalur 1 arah

umlah repetiri DITABEL 2Jalur 2arah 0.4

DITABEL Tegangan yang Terjadi ( kg/cm) 5 0 0 0 0 17.8 21.2 21 21.4 Perbandingan Tegangan 6 = 5 / MR 0 0 0 0.00 0.45 0.53 0.53 0.54

DITABEL Jumlah Repetisi Beban Yang Diijinkan 7 0 0 0 0 0 240,000 240,000 180,000 TOTAL Persentase Fatigue (%) 8=4/7 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! 1256 524 976 1256

96%

Volume dan komposisi lalu lintas, pada tahun pembukaan sebagai berikut : Sumbu 2 2 2 2 4 Mobil Penumpang (1+1) ton Bus (3+5) ton Truk 2 as kecil (2+4) ton Truk 2 as kecil (6+8) ton Truk 3 as (6+14) ton Truk gandeng (6+14+5+5) ton Total Data - Data : Tanah Dasar (k) Pondasi Bawah (sirtu) Beton (MR) Baja U-39 Pertumbuhan Lalin Peranan Jalan Umur Rencana = = = = = = = = = = = = = = 200 324.8 243.6 203 162.4 121.4 1055.2

2.1 15 40 3390 7 Arteri

kg/cm cm kg/cm kg/cm %

20 tahun

Ditanya : Rencanakan Perkerasan beton bersambung tanpa tulangan untuk jalan 2 jalur 1 arah Penyelesaian : Jumlah kendaraan niaga(JKN) selama umur rencana ( 20 tahun ) : JKN = 365 x JKNH x R JKNH = 1664 buah kendaraan = 42.4

JKN =

16330275.2

Jumlah sumbu kendaraan niaga selama umur rencana : JSKN = 36418123.2 Persentase masing - masing kombinasi konfigurasi/beban sumbu dan jumlah repetiri pada jalur rencana selama umur rencana : Persentase Jumlah repetisi Konfigurasi Beban Sumbu konfigurasi Selama umur Sumbu (ton) sumbu rencana STRT 2 10.35 15.08 STRT 3 13.80 20.11 STRG 4 10.35 15.08 STRG 5 13.80 20.11 STRT 5 10.32 15.03 STRT 6 20.69 30.13

STRG SGRG

8 14

8.63 12.06

12.57 17.57

T= MR =

20 cm 40 kg/cm Konfigurasi Sumbu 1 STRT STRT STRG STRG STRT STRT STRG SGRG Faktor Keamanan ( Jln. Arteri ) Beban Sumbu Beban Sumbu (ton) Rencana FK = 1,1 2 3 = 2 * FK 2 2.2 3 3.3 4 4.4 5 5.5 5 5.5 6 6.6 8 8.8 14 15.4 Repetisi Beban (10^5) 4 15.08 20.11 15.08 20.11 15.03 30.13 12.57 17.57

1.1

an sebagai berikut : Sumbu 649.6 487.2 406 324.8 485.6 + 2353.2 sumbu

n 2 jalur 1 arah

umlah repetiri DITABEL 2Jalur 2arah 0.4

DITABEL Tegangan yang Terjadi ( kg/cm) 5 0 0 0 0 16.2 19.8 20.1 20 Perbandingan Tegangan 6 = 5 / MR 0 0 0 0.00 0.41 0.50 0.50 0.50

DITABEL Jumlah Repetisi Beban Yang Diijinkan 7 0 0 0 0 0 0 0 0 TOTAL Persentase Fatigue (%) 8=4/7 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!

96%