LAPORAN PELAKSANAAN PERAKTEK KERJA

INSUSTRI (PERKERIN) PADA PT ANJEV MITRA

KARYA

PERAWATAN DAN PERBAIKAN SISTEM AIR CLEANER

Disusun untuk memenuhi salah satu persyaratan kelulusan

program peraktik kerja lapangan (PKL)

Disusun Oleh: M.Radit aditia saputra

NIS: 210212516

PROGRAM KEAHLIAN TEKNIK KENDARAAN RINGAN

KOMPETENSI KEAHLIAN TEKNIK KENDARAAN RINGAN
SMK NEGERI 1 BEGALON
TAHUN 2023
 HALAMAN IDENTITAS

PESERTA PKL

NAMA SISWA : M.Radit Aditia Saputra

NIS / NISN : 210212516
KELAS : XI TKR B
PAKET KEAHLIAN : Teknik Kendaraan Ringan (TKR)
ALAMAT : Jln. Lembak luar
TELP. : 082319723184

GURU PEMBIMBING SEKOLAH

NAMA PEMBIMBING : Mohyar Ari Siswanto,S.P.d

NIP /NRTK2D :
ALAMAT :
TELP. :

PEMBIMBING/INSTRUKTUR DU/DI

NAMA DU / DI : Eko Yudo

ALAMAT DU / DI :
NAMA INSTRUKTUR :
ALAMAT :
TELP.
:
 LEMBAR PEGASAHAN INDUSTRI
LAPORAN PELAKSANAAN
PERAKTIK KERJA LAPANGAN (PKL)

Nama : M.Radit Aditia Saputra

NIS : 210212516
Kelas : XI TKR B
Bidang Setudi Keahlian : Tkr & Otomotif

Program Keahlihan : Teknik Kendaraan Ringan & Otomotif

Kompetensi Keahlian : Teknik kendaraan Ringan (TKR)
Tempat PKL : PT ANJEV MITRA KARYA
Waktu Pelaksanaan PKL : 05,Januari 2023 s/d 05,April 2023

Laporan ini telah disetujui dan disahkan oleh Instansi Dunia Usaha/Dunia Industri.

Bengalon,11 April 2023

Menyetujui:

Pimpinan Pembimbing Industri/Instruktur

PT.ANJEV MITRA KARYA

.............................................. ...............................................
Bpk. Toniy Bpk. Eko Yudo
 LEMBAR PENGASAHAN SEKOLAH

LAPORAN PELAKSANAAN
PERAKTIK KERJA LAPANGAN (PKL)

Nama : M.Radit Aditia Saputra

NIS : 210212463
Kelas : XI TKR A
Bidang Setudi Keahlian : TKR & OTOMOTIF

Program Setudi Keahlian : Teknik Kendaraan Ringan & Otomotif

Kompetensi Keahlian : Teknik Kendaraan Ringan (TKR)
Tempat PKL : PT ANJEV MITRA KARYA
Waktu Pelaksanaan PKL : 05 Januari 2023 s/d 05 April 2023

Laporan ini telah diperiksa dan disetujui oleh pihak sekolah Bengalon 2023

Menyetujui:

Ketua Program Keahlian Pembimbing

Teknik Kendaraan Ringan (TKR)

....................................................... .........................................
NIP NIP

Mengetahui:

Kepala
SMK Negeri 1 Bengalon

Miskam,S.Pd
NIP.19660321 200012 1 003
 KATA PENGANTAR

Dengan mengucapkan syukur atas rahmat Tuhan Yang Maha Esa, yang sentiasa
melimpahkan berkah, rahmat, taufiq, serta hidayah-nya sehingga penulis dapat
menyelesaikan laporan praktik kerja industri PT ANJEV MITRA KARYA Laporan ini di
buat berdasarkan kegiatan – kegiatan yang dilaksanakan siswa selama PKL dan berfungsi
selama berada di dunia industry. Laporan ini disusun sebagai pertanggungjawaban siswa
selama PKL dan berfungsi sebagai acuan dalam ujian yang dilaksanakan setelah siswa
melaksanakan praktik di dunia industri.
Pelaksanaan PKL dapat berjalan lancer karena adanya dukungan kerja sama yang baik dari
berbagai pihak. Pada kesempatan kali ini penulis mengucapkan banyak terima kasih kepada
1. Bapak Miskam,S.Pd Selaku Kepala SMK Negeri 1 Bengalon
2. Bapak Awalludin,S,Pd Selaku Pimpinan Keahlian Teknik Kendaraan Ringan (TKR)
3. Bapak SARDIANTO. Selaku Pimpinan PT PUSPA INDAH Kepala Kantor Bapak
SABARIMAN
4. Bapak Mohyar Ari Siswanto,S.Pd Selaku Guru Pembimbing Selama Pelaksanaan
Peraktik Kerja Lapangan
5. Bapak REIHAN ARFANDI Selaku Pembimbing Pada PT PUSPA INDAH
6. Selaku Staff Dan Kariyawan PT ANJEV MITRA KARYA
7. Dewan Guru Beserta Staff Atas Bimbingannya Selama Penulis Belajar Di SMK
Negeri 1 Bengalon
8. Teman Teman Yang Membantu Hingga Terselesainya Laporan Peraktik Kerja
Lapangan Ini
Penulis menyadari akan kekurangan – kekurangan dalam pembuatan laporan ini
yang harus dibenahi, oleh karena itu penulis mengharapkan masukan keritik dan saran
yang bersifat membangun guna sempurnanya laporan ini di masa mendatang. Akhiri kata
penulis mohon maaf atas segala kesalahan dan kekurangan. Semoga laporan peraktik
kerja ini dapat bermanfaat bagi semua pihak.

Bengalon, April 2023

M.Radit Aditia Saputra
DAFTAR ISI
HALAMAN SAMPUL
KATA PENGANTAR...............................................................................................................Ⅰ
DAFTAR ISI………………………………………………………………………………… II
BAB 1 PENDAHULUAN
A. Pengertian Praktik Kerja Lapangan………………………………………………….. 1
B. Tujuan Praktik Industri................................................................................................ Ⅱ

C. Manfaat praktik kerjaindustri........................................................................................

 BAB Ⅰ

PENDAHULUAN

Pembelajaran si SMK dirancang untuk dapat menghasilkan lulusan yang memiliki

kemampuan/kompentensi sesuai bidang keahlihan masing-masing. Subtansi/isi kurikulum
smk dapat dipilih dan dikemas dengan pendekatan berbasis kompetensi (competency – based
curiculum ) pendekatan pengembangan kecakapan hidup ( life skills ).
Dari sisi rencana pelaksanaan pembelajaran siswa smk selain belajar di sekolah juga di
tuntun untuk mengikuti pembelajaran, siswa smk selain belajar di sekolah juga dituntut
untuk mengikuti pembelajaran di dunia industri sesuai dengan bidang keahlian yang dimiliki.
Program magang industri tersebut dikenal dengan istilah Peraktrk Kerja Lapangan
Selanjutnya disingkat PKL.

A. Pengertian Peraktik Kerja Lapangan/Latar Belakang

  Peraktik Kerja Lapngan yang disingkat dengan “PKL” merupakan bagian dari
program pembelajaran yang harus dilaksanakan oleh setiap peserta didik di dunia kerja.
Sebagai Wujud nyata dari pelaksanaan system Pendidikan di SMK yaitu Pendidikan system
Ganda (PSG). Peraktik Kerja Lapangan (PKL) disusun bersama antara sekolah dan dunia
kerja dalam rangka memenuhi kebutuhan peserta didik dan sebagai kontribusi dunia kerja
terhadap pengembangan program Pendidikan SMK. Dengan Peraktik Kerja Lapangan peserta
didik dapat menguasai sepenuhnya aspek-aspek kompetensi yang dituntut kurikulum, dan di
samping itu mengenal lebih dini dunia kerja yang menjadi diunia kelak setelah menamatkan
Pendidikannya. 

B. Tujuan Pelaksanaan Peraktek Kerja Lapangan

Adapun tujuan pelaksanaan Peraktik Kerja Lapangan ini adalah: 
1. Mengatuklasikan model penyelenggaraan Pendidikan system ganda antara SMK
industry pasangan (DU/DI) yang memandukan secara sistematik dan sistemik
program Pendidikan di sekolah SMK dan program latian penguasaaan keahlian di
dunia kerja (DU/DI) 
2. Memberikan pengalaman kerja langsung (real) kepada peserta didik dalam dalam
rangka menanamkan (internalize) iklim kerja positif yang berorientasi pada peduli
mutu peroses dan hasil kerja.
3. Memberikan kesempatan kepada peserta didik untuk membangun dan
mengembangkan kepribadiannya yang berkarakter sesuai dengan nilai nilai positif
yang tumbuh dan diperlukan oleh masyarakat, khususnya dunia kerja yang ditekuni.
4. Menanamkan etos kerja yang tinggi bagi peserta didik untuk memasuki dunia kerja
sesuai tuntutan pasar kerja global
5. Memenuhi hal-hal yang belum dipenuhi di sekolah agar mencapai keutuhan standar
kompetensi lulusan.

C. Manfaat Praktik Industri

Adapun Manfat pelaksanaan praktik industri ini adalah:
1. Menambah Keterampilan, Pengetahuan, gagasan-gagasan seputar dunia usaha atau
dunia industri yang professional dan handal.
2. Menghasilkan sumber daya manusia yang memiliki keahlian professional, dengan
keterampilan, Pengetahuan, Serta etos kerja yang sesuai dengan tuntutan jaman.
3. Membentuk pola piker siswa-siswi agar terkontruksi baik serta memberikan
pengalaman dalam dunia industri maupun dunia kerja.
4. Menjalin Kerja Sama yang baik antara Sekolah dan perusahaan terkait, baik dalam
dunia usaha maupun dunia industri.
5. Mengenal siswa-siswi pada pekerjaan lapangan Di dunia usaha atau dunia dunia
industri, sehingga Ketika mereka terjun ke lapangan pekerjaan sesungguhnya dapat
beradaptasi dengan cepat.
6. Meningkatkan efisien waktu dan tenaga dalam mendidik dan melatih tenaga kerja
yang berkualitas.
7. Sebagai bentuk pengakuan dan penghargaan bahwa pengalaman kerja sebagai bagian
dari proses Pendidikan.
8. Mempersiapkan sumber daya manusia berkualitas yang sesuai dengan kebutuhan di
era teknilogi dan komunikasi terkini.
9. Memberikan keuntungan dari pihak sekolah dan siswa-siswi itu sendiri, karena
keahlian baru yang tidak di kerjakan di sekolah didapat di dunia usaha atau dunia
industri.   
 BAB II
GAMBARAN PERUSAHAAN

A. Sejarah PT ANJEV MITRA KARYA

PT ANJEV MITRA KARYA di dirikan pada tahun 2009 oleh BPK.Alm Kannek
Lallo.dan Bpk Yohanes Lallo Setelah Alm Bpk Kannek Lallo meninggal posisinya
digantikan oleh Bpk Setiawan Lallo.dulu Perusahaan PT.ANJEV MITRA KARYA
memiliki satu kantor yang berangotakan sekitaran 10 orang pada tahun 2009 kantor
AMK memiliki beberapa pekerjaan dan Rdiator dan pabrikasih lambut laun
terbentuklah beberapa divisi di antaranya ada Filter,opartor,mekanik,massining,Fun
Blas sampai sekarang 2023 ini.

 
B. Strukrur Organisasi PT ANJEV MITRA KARYA

MANAGER
Bpk.RONI

INSTRUKTUR
Bpk.TONIY

MEKANIK MEKANIK MEKANIK

ENGINE: KAKI” ELECTRICAL
EKO YUDO PANDI PAK SAUW
 C. Kedududkan dan Letak PT. ANJEV MITRA KARYA

PT.ANJEV MITRA KARYA. Alamat Cabang Sangatta : Jl. Cendana No. 01, RT. 05 Kabo Jaya
Swarga Bara – Kutai Timur – Kalimantan Timur.

D. Prosedur Pelayanan PT. ANJEV MITRA KARYA

PT. ANJEV MITRA KARYA melalukan pelayan :

-
-
-
- Heavy Equipment Rental For Mining Coal
- Electrical
- Mechanical Enggineering
 BAB III
PELAKSANAAN PKL

A. Waktu dan Tempat Pelaksanaan PKL

Praktek kerja lapangan (PKL) di laksanakn dari tanggal 05 Januari 2023 s/d 05 April
2023 di Workshop PT.ANJEV MITRA KARYA Jl.
Mulawarman ,Keraitan,Kec.Bengalon,Kabupaten Kutai Timur,Kalimantan Timur
B. Bahan dan Alat Uraian Kegiatan

PERAWATAN DAN PENGGANTIAN SISTEM REM

BUS MITSUBISHI CANTER HDX

PENGERTIAN SISTEM REM

Pengertian Pengereman Rem secara umum adalah suatu sitem yang bekerja untuk
memperlambat atau menghentikan perputaran. Prinsip kerja sistem rem adalah mengubah
tenaga kinetic menjadi panas dengan cara menggesekan dua buah logam pada benda yang
berputar sehingga putarannya akan melambat, dengn demikian laju kendaraan menjadi
pelan atau berhenti dikarenakan adanya kerja rem. Sistem rem pada kendaraan merupakan
suatu komponen penting sebagai keamanan berkendara jadi tergantung oleh sebab itu
komponen rem yang bergesekan inin hars tahan terhadap gesekan, tahan panan dan tidak
mudah berbah bentuk pada saat bekerja dalam suhu tinggi.

Rem Tromol(Drum Breket)

Rem tromol merupakan salah satu tipe rem yang ada pada kendaraan bermotor baik itu
mobil ataupun sepeda motor. Namun umumnya pada kendaraan mobil, sudah
menggunakan system rem hidrolik dengan memanfaatkan tekanan hidrolik untuk
membantu melakukan tekanan kanvas rem

JENIS JENIS REM TROMOL

1. Rem Tromol Tipe Two Leading Single Action
 .
Pada tipe two leading single action ini memiliki dua buah silinder roda yang masing-
masing silinder roda memiliki satu buah piston. Keuntungan pada tipe rem ini Ketika
kendaraan maju maka saat pengereman kedua sepatu rem ini menjadi sepatu leading
sehingga gaya pengeremannya akan lebih besar. Sedangkan kerugiannya adalah saat
kendaraan mundur dan dilakukan pengereman maka kedua kampas rem ini menjadi
trailing sehingga saat mundur gaya pengereman menjadi kecil.

2. Rem Tromol Tipe Two Leading Double Action

Pada tipe two leading double acting ini memiliki dua buah silinde yang masing masing
silinder rodanya memiliki dua buah piston. Pada tipe yang single action, karena baik pada
saat mundur kedua sepatu rem tetap akan menjadi sepatu leading sehingga baik saat maju
ataupun mundur gaya pengereman akan baik

3.EXHAUST BRAKE
Exhaust brake adalah salah satu cara melakukan pengereman yang memanfaatkan gas buang
yang dimampatkan didalam ruang bakar sehingga tekanan didalam ruang bakar menjadi
besar. Besarnya tekanan inilah yang nantinya membuat piston menjadi sedikit tertahan dalam
Gerakan naik turun dan memperlambat putaran mesin. Cara memampatkan gas buang ini
adalah dengan cara menutup saluran exhaust atau saluran gas buang, sehingga sisa gas buang
tetap berada didalam mesin.

PEMELIHARAAN DAN PENYETELAN SISTEM REM

Pemeliharaan Dan Penyetelan Sistem Pengereman Pemeliharaan atau maintenance sistem
pengereman rutin dilakukan pada setiap armada bus PT SKR Jaya Transport di Workshop
dilakukan setelah armada menempuh jarak perjalan ±1500km wajib dilakukan pemeliharan
dan pengecekan terhadap kelayakan kendaraan yang bertujuan untuk keselamatan,
kenyamanan saat berkedara dijalan,dan mengurangi resiko trouble di jalan.

1. Rem tangan / handbrake Melakukan pemelihara rem tangan dengan pengecekan pada tali
sling rem tangan, apabila jarak penarikan rem tangan lebih tinggi dari setelan sebelumnya
maka dilakukan penyetelan dengan mengencangkan mor yang ada pada ujung tali sling rem
tangan. Putar kearah dalam secukupnya sampai rem tangan berada pada posisi yang pas.

2. Rem kaki Rem kaki menjadi rem utama pada sistem pengereman sebuah kendaraan roda 4
atau lebih karena berperan penting pada kendaraan.

Pemeliharan yang dilakukan seperti, penyetelan rem, buang angin di saluran minyak rem.
Langkah-langkah melakukan penyetelan rem.
a. Langkah pertama mencari alat-alat yang akan di gunakan seperti kunci T10, dongkrak, dan
obeng minus setelan rem
b. Pasang dongkrak ban lalu naikan ban
c. Lalu lakukan penyetelan rem dengan mementokan rem sehingga ban terkunci mati, lalu
buka Kembali setelannya biasanya di buka 6 kali putaran mata setelan pada Brake
Adjuster/setelan rem
d. Lakukan pada setelan bawah seperti Langkah tadi kita melakukan setelan atas
e. Putar ban kearah jarum jam dan putar lagi kearah sebaliknya. Rasakan perbedaan pada
kedua arah putaran. Apabilah sama rasa putrannya berarti pekerjaan penyetelan selesai
f. Lakukan pembuangan angin seperti Langkah-langkah dibawah 23 Langkah-langkah
pembuangan angin pada saluran minyak rem.
 a. Hidupkan mesin kendaraan terlebihan dahulu. Pekerjaan ini harus dilakukan 2 orang
b. Lalu kocok rem dengan cara injak lepas injak lepas sebanyak 5x, tahan pedal rem dibawah.
c. Lalu mekanik yang dibawah membuka baut pentil angin setelah angin dan minyak rem
keluar lalu tutup Kembali.
d. Lakukan sampai minyak rem tidak mengeluarkan angin lagi.
e. Tutup baut pentil minyak rem dan tambah minyak rem pada tangki minyak rem.
f. Pekerjaan selesai lalu kemas-kemas alat dan tempat kita bekerja

PERBAIKAN REM

1. Rem tromol tipe two leading single action dan rem tromol tipe two leading double action.

a. Identifikasi Masalah
- kebocoran pada pada karet sil master rem
- kebocoran pada sil roda yang mengakibatkan oli gardan mengenai rem
- pada saat direm mobil masih tetap jalan.

b. Perbaikan Pada rem tromol karet sil rem memang rentan terjadi kebocoran. Perbaikan rem
yang mengalami masalah kebocoran pada karet sil maka dilakukan pengantian karet sil.
Berikut tahapannya

• Alat dan bahan :

a. Alat Kunci sok 14, kunci T10, tang catut, hamer, setang (potongan pipa pendek), majun
(lap), pahat
b. Bahan : satu set kampas rem, karet rem, sil roda

• pembongkaran:
a. Buka Buka baut as roda menggunakan kunci ring atau sok 14, lepaskan as roda
b. Dongkrak As srumbung gardan agar ban terangkat 24
c. Setelah mur dilepas bersama juga lepas roda yang akn diikuti dengan tromol
d. Setelah terlepas kemudian cek kampas rem
• Langkah perbaikan:
a. cuci dan gosok piston beserta silinder rem memakai amplas, pengosokan silinder rem
bebas dari karat dan proses memasukan piston tidak terkendala.
b. lepaskan karet rem usang dari piston dan ganti dengan yang baru, oleskan sedikit minyak
rem ataupun pelumas ke piston beserta karetnya

• Langkah pemasangan Pasang kembali kampas rem yang sudah diservis dengan cara:
a. Pasang kembali kampas rem ke Backing Plate
b. Stel putaran ke posisi terendah
c. Pasang per pengunci rem
d. Setelah itu pasang roda kemudian pasang mur pengunci roda dan kencangkan
e. Pasang pin pengunci mur roda dan juga tutup rodanya

• Uji coba Dengan cara menjalankan kendaraan dengan kecepatan cukup tinggi kemudian
injak rem dan kita amati.Kalau kurang pakem stel kembali remnya.Dan kalau mbuang berarti
antara rem kana dan kiri tidak imbang,stel kembali

Kelebihan Dan Kekurangan Rem Tromol

1. Kelebihan:
Kelebihan yang terdapat pada rem ini adalah memiliki kampas berukuran lebar sehingga
terlihat lebih kuat. Rem ini aman dari kotoran yang dapat menempel dari luar, sebab
sistemnya bersifat tertutup. Permukaan kampas yang lebar adalah membuat daya pengeraman
yang cukup kuat dan prosesnya lembut. Meski ada kendaraan model lama maupun baru
menggunakan rem tromol, kenyataannya rem ini sangat cocok dipasang di kendaraan
berbobot besar seperti mobil, truk, dan bus.
Bahkan rem ini mempunyai beberapa kelebihan yang tidak dimiliki oleh rem cakram,
diantaranya adalah sistem perangkatnya tertutup sehingga kotoran tidak mudah menempel
pada rem tersebut. Pemilik kendaraan tidak perlu terlalu sering membersihkannya, berbeda
dengan rem jenis cakram yang menggunakan sistem terbuka dan kotoran mudah menempel.
Rem ini juga mempunyai kelebihan dalam 28 ongkos produksinya yang terbilang jauh lebih
murah. Hal inilah yang menyebabkan sebagian orang memilih kendaraan dengan
menggunakan rem ini

2. Kekurangan:
Kekurangan dari rem tromol ini adalah bagian kampas yang tidak seluruhnya menempel.
Sehingga pada saat pengereman, rem tromol hanya bisa mencapai 70%. Hal ini karena antara
kampas bagian atas dan bawah masih terdapat celah

BAB 5 PENUTUP
Kesimpulan
Laporan Praktek Kerja Lapangan (PKL) dari uraian yang telah di jelaskan pada bab-bab
sebelumnya dapat ditarik kesimpulan sebagai berikut :
1. Selama melaksanakan Praktek Kerja Lapangan (PKL) di workshop milik perusahaan
otobus PT PUSPA INDAH . Banyak Pengalaman dan ilmu yang bisa diambil dalam Praktek
KerjaLapangan ( PKL). Dan dapat menyelesaikan laporan dengan judul “Pemeliharaan Dan
Perawatan Sistem Pengereman Pada Armada Bus Di Workshop PT PUSPA INDAH ”.
2. Proses Overhoul dan Maintenance pada rem setiap unit ini meliputi pembongkaran,
mengganti serta pemasangan, dan pengujian.

Saran
Sebelum melaksanakan Praktek Kerja Kerja Lapangan ( PKL) di workshop milik perusahaan
otobus PT PUSPA INDAH. Banyak mengalami kendala dalam Praktek Kerja Lapangan
(PKL) yang mana ada kekurangan dengan pembelajaran di SMKN 1 BENGALON. Untuk
kedepannya yang akan melaksanakan kerja praktek di sebuah workshop harus mendalami
pembelajaran khususnya mata Pelajaran perawatan mekanik, mesin diesel dan overhaul
engine.

C. Faktor Pendukung dan Penghambat Pelaksanaan PKL

 1. Faktor Pendukung

Lingkungan Kerja yang bersih 
Lingkungan kerja yang bersih membuat saya merasa nyaman aman dan tentram dalam
melaksanakan tugas 
Kariyawan Yang Baik dan Ramah
Kariyawan yang baik dan ramah membuat saya tidak membutuhkan banyak waktu untuk
beradaptasi dengan lingkungan kerja 
Adanya kepercayaan untuk menangani kerusakan
Adanya uang saku perbulan

  2. Faktor penghambat
Fasilitas yang kurang memadai
Fasilitas yang kurang memadai dapat menghambat saya sehingga kami tidak bisa
mengerjakan tugas dengan cepat.

Teori dan praktek yang tidak sesuai

Kurang sesuainya antara teori dan praktek yang diterima di sekolah dengan pelaksanaan atau
peraktek pekerjaan yang sesungguhnya di lapangan menyebabkan hasil yang dicapai kurang
maksimal dalam pelaksanaannya.