LAPORAN

PRAKTEK KERJA INDUSTRI

“CV. KOMBOS”

OLEH:

Nama : LULUK FARIDA

NIS : 20210804

Kelas : XII TKRO

Kompetensi Keahlian : TEKNIK KENDARAAN RINGAN OTOMOTIF

PEMERINTAH KOTA JAYAPURA

DINAS PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN

SMK NEGERI 7 AGRIBISNIS DAN AGROTEKNOLOGI KOTA JAYAPURA

2023
 LEMBAR PENGESAHAN

PRAKTEK KERJA INDUSTRI

“CV. KOMBOS ABEPURA”

Telah disetujui oleh:

Ketua Program Keahlian Pembimbing DU/DI

DWI FAKIH IRIANTO, S.T RUDIANTO, S.T

NIP. 19740517 200909 1 001

Mengetahui,
Kepala SMK Negeri 7 Agribisnis Dan Agroteknologi Kota Jayapura

GERDA WALLY, S.Pd

NIP. 19741216 200212 2 003

ii
 KATA PENGANTAR

Puji syukur panjatkan kepada Allah SWT, karena berkat rahmat dan karunianya penulis dapat
menyelesaikan laporan PRAKERIN “CV. KOMBOS”. ini guna memenuhi salah satu tugas.
Tak lupa juga ucapkan terima kasih kepada guru mata pelajaran yang telah membimbing
dalam penyusunan makalah ini, juga kepada rekan-rekan yang telah memberi dukungan
untuk penyusunan makalah ini.
Besar harapan penulis mudah-mudahan makalah ini dapat bermanfaat bagi rekan-rekan,
khususnya bagi pembaca. Apabila dalam penyusunan makalah ini terdapat kalimat atau
bahasa yang kurang berkenan penulis memohon maaf yang sebesar-besarnya. Untuk itu di
harapkan kritik dan saran yang membangun dari guna mencapai penyempuraan laporan
penyusun kedepan.

Jayapura, Oktober 2023

Luluk Farida

iii
 DAFTAR ISI

halaman Judul.............................................................................................................i

LEMBAR PENGESAHAN.......................................................................................ii

KATA PENGANTAR...............................................................................................iii

DAFTAR ISI..............................................................................................................iv

DAFTAR GAMBAR.................................................................................................v

BAB I PENDAHULUAN..........................................................................................1

A. Latar Belakang...............................................................................................1
B. Tujuan............................................................................................................1
C. Waktu Pelaksanaan........................................................................................2

BAB II PEMBAHASAN...........................................................................................3

A. Roda...............................................................................................................3
B. Ban.................................................................................................................3

BAB III LANGKAH PERBAIKAN..........................................................................5

A. Alat dan Bahan...............................................................................................5

B. Pembongkaran................................................................................................6
C. pemasangan....................................................................................................8
D. pemeriksaan....................................................................................................8
E. pengujian........................................................................................................8

BAB IV PENUTUP...................................................................................................9

A. Saran...............................................................................................................9
B. Kesimpulan....................................................................................................9

iv
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 1 roda ban..............................................................................................................4

Gambar 2 kunci sok 21........................................................................................................5

Gambar 3 pipa.....................................................................................................................5

Gambar 4 gagang.................................................................................................................5

Gambar 5 roda dan ban........................................................................................................6

Gambar 6.............................................................................................................................6

Gambar 7.............................................................................................................................6

Gambar 8.............................................................................................................................7

Gambar 9.............................................................................................................................7

Gambar 10...........................................................................................................................7

Gambar 11...........................................................................................................................8

v
 BAB I

PENDAHULUAN

A. Latar Belakang
Praktek Kerja Industri (Prakerin) merupakan dari program bersama antara SMK dan
Industri yang di laksanakan di Dunia Usaha/Dunia Industri, Program yang
dilaksanakan di Industri/Perusahaan meliputi:
a. Praktek dasar kejuruan dapat dilaksanakan di industry apabila industry Industri
memiliki fasilitas pelatihan di industrinya.
b. Praktik keahlian produktif dilaksanakan di industri dalam bentuk "ON THE JOB
TRAINING" berbentuk kegiatan mengerjakan pekerjaan produksi.
c. Pengaturan program a dan b harus disepakati pada awal program aleh kedua belah
pihak.

B. Tujuan
Program Prakerin disusun bersama antara SMK dan DUDI yang menjadi
Institusi/Industri Pasangan (IP) dalam pelaksanaan Prakerin untuk memenuhi
kebutuhan peserta didik sebagal peserta Prakerin, sekaligus merupakan wahana
berkontribusi bagi DUDI terhadap upaya peningkatan kualitas pendidikan di SMK.
Tujuan Prakerin antara lain sebagai berikut.
1. Memberikan pengalaman kerja langsung (real) kepada peserta didik dalam
rangka menanamkan (internalize) iklim kerja positif yang berorientasi pada
peduli mutu proses dan hasil kerja.
2. Memberikan kesempatan kepada peserta didik untuk membangun dan
mengambangkan kepribadiannya yang berkarajter sesuai dengan nilai-nilai
positif yang tumbuh dan diperlukan oleh masyarakat, khususnya didunia kerja
yang ditekuni.
3. Menanamkan etos kerja yang tinggi bagi peserta didik untuk memasuki dunia
kerja sesuai tuntutan pasar kerja global.
4. Memenuhui hal-hal yang belum dipenuhi di sekolah agar mencapai keutuhan
standar kompetensi lulusan.

1
C. Waktu Pelaksanaan
Praktek kerja industri (PRAKERIN) dilaksanakan pada 24 juli 2023 – 24 oktober
2023 di CV. COMBOS ABEPURA Jl. Raya Abepura No.3, Vim, Kec. Abepura, Kota
Jayapura, Papua 99223.

2
 BAB II
PEMBAHASAN

A. Pengertian Roda
Roda adalah obyek berbentuk lingkaran, yang bersama dengan sumbu, dapat
menghasilkan suatu gerakan dengan gesekan kecil dengan cara bergulir. Contoh
umum ditemukan dalam penerapan dalam transportasi. Istilah roda juga sering
digunakan untuk obyek-obyek berbentuk lingkaran lainnya yang berputar.

B. Ban
Ban merupakan sebuah komponen pada kendaraan yang langsung bersentuhan
dengan permukaan jalan. Komponen ini berbentuk wadah yang terbuat dari karet,
kawat, dan beberapa zat kimia lain yang nantinya akan diisi dengan udara.
Ban menjadi penopang utama seluruh beban kendaraan, mulai dari bobot
kendaraan itu sendiri, pengemudi, penumpang, hingga barang yang dibawa oleh
kendaraan. Oleh karenanya, ban memiliki spesifikasi yang berbeda tergantung pada
fungsi penggunaannya. Perbedaan ban tersebut didasarkan pada banyak hal, seperti
bobot yang diangkat, jarak yang ditempuh, medan yang dilalui, maupun kecepatan
yang ingin dicapai.
Ban memiliki fungsi berupa:
1. Penopang Utama Seluruh Beban Kendaraan
Fungsi ban yang paling utama adalah menopang seluruh beban kendaraan.
Komponen ini bertugas menerima seluruh gaya berat dari kendaraan dan
beban yang diangkut, sekaligus menerima gaya normal dari permukaan
yang dipijak.
Tekanan angin di dalam ban harus selalu dijaga agar tetap optimal. Sebab,
hal tersebut dapat menjaga ban agar lebih awet dan bisa memaksimalkan
fungsi penopang ban, baik saat mengangkut beban lain atau kosong,
maupun sedang berhenti atau berjalan.

2. Meneruskan Arah Steering dan Menjaga Kestabilan Kemudi

Fungsi lain dari ban adalah meneruskan arah steering agar kendaraan bisa
berbelok dan bermanuver sesuai arahan kemudi. Fungsi ini berhubungan
dengan posisi ban yang berada di paling bawah dan bersentuhan langsung
dengan jalan. Selain itu, ban juga menjadi salah satu penentu kestabilan
kemudi. Misalnya saat kemudi diarahkan untuk tetap lurus, berbelok,
ataupun saat berada di jalanan yang tidak rata.

3. Menahan dan Meneruskan Tenaga Mesin

Ban juga memiliki fungsi sebagai penerus tenaga mesin kendaraan, baik
torsi ataupun horse power. Dalam hal ini, ban akan menjadi finisher untuk
meneruskan tenaga mesin ke jalanan. Selain itu, ban juga berfungsi untuk
menahan tenaga dari mesin kendaraan dengan mekanisme melalui rem.
3
4. Peredam Getaran pada Kendaraan
Fungsi ban yang terakhir adalah meredam getaran dan guncangan sebelum
diteruskan ke suspensi. Fungsi ini biasanya dilakukan pada saat kendaraan
berada di jalan atau medan yang tidak rata. Dengan begitu, adanya
guncangan dan getaran yang membuat penumpang tidak nyaman dapat
teratasi dengan baik.

GAMBAR 1

4
 BAB III

LANGKAH PERBAIKAN

A. Alat dan Bahan

Alat yang digunakan:
 Kunci sok 21

GAMBAR 2

 Pipa

GAMBAR 3

 Gagang

GAMBAR 4

5
 Bahan yang digunakan:
 Roda dan Ban

GAMBAR 5

B. Pembongkaran
1. Kendurkan dahulu baut – baut roda. Perlu di perhatikan dalam hal ini adalah
kendurkan baut –baut roda tetapi jangan sampai lepas dari roda.

GAMBAR 6

2. Setelah baut –baut roda yang akan dilepas sudah kendur, dongkraklah mobil
ditempat yang aman. Tempat teraman dalam dongkrak mobil adalah dibagian
chassisnya atau di titik – titik yang memang khusus di buat produsen sebagai
tempat dongkrak.

GAMBAR 7

6
3. Setelah terdongkrak, pasanglah jack stand di tempat yang benar.

GAMBAR 8

4. Mulailah lepas satu persatu baut roda dan lepaskan roda dari mobil.

GAMBAR 9

5. Setelah roda terlepas, posisikan roda ditempat yang aman atau bisa di letakkan di
kolong mobil.

GAMBAR 10

6. Apabila memang masalah terletak pada roda mobil, maka roda tidak perlu
diletakkan di kolong mobil, tetapi selesaikan permasalahan pada roda.
7. Setelah masalah pada roda selesai, maka pasanglah roda di tempatnya. Setelah
terpasang, jangan lupa untuk memasang juga baut roda tetapi tidak perlu sampai
terlalu kencang.
7
 8. Setelah baut roda menjadi kencang, maka mulailah mendongkrak kembali mobil
untuk melepas jack stand.
9. Setelah jack stand terlepas, maka mulailah secara perlahan untuk menurunkan
dongkrak.
10. Setelah dongkrak turun, maka kencangkanlah baut – baut roda menggunakan
kunci sok.

GAMBAR 11

C. Pemasangan
1. Memasang roda ban pada mobil
2. Pasang dan kencangkan sedikit mur
3. Turunkan dongkrak
4. Lalu kencangkan mur

D. Pemeriksaan
Teknisi akan memeriksa ban yang lama apakah ada tanda-tanda keausan yang tidak
merata pada pola tapak, karena keselarasan roda yang buruk atau roda yang tidak
seimbang dapat menjadi penyebab keausan dini pada tapak. Jika demikian, teknisi
dapat mengubah geometri gandar mobil sehingga berada pada posisi yang benar atau
memperbaiki keseimbangan roda yang benar untuk memastikan beban yang benar
didistribusikan secara merata.

E. Pengujian
Periksa tekanan angin pada roda ban lalu tes mobil.

8
 BAB IV
PENUTUP

A. Saran
Saran yang dapat penulis sampaikan pelajarilah lebih dalam tentang Sistem
Roda dan Ban karena dengan mempelajari lebih dalam lagi maka kita akan mudah
memahami tentang Roda dan Ban.atan di atas = 240 km/jam.

B. Kesimpulan
Roda adalah obyek berbentuk lingkaran, yang bersama dengan sumbu, dapat
menghasilkan suatu gerakan dengan gesekan kecil dengan cara bergulir. Contoh
umum ditemukan dalam penerapan dalam transportasi.
Ban adalah peranti yang menutupi velg suatu . Ban adalah bagian penting
darikendaraan darat, dan digunakan untuk mengurangi getaran yang disebabkan
ketidakteraturan permukaan jalan, melindungi roda dari aus dan kerusakan, serta
memberikan kestabilan antara kendaraan dan tanah untuk meningkatkan percepatan
dan mempermudah pergerakan. Sebagian besar ban yang ada sekarang, terutama yang
digunakan untukkendaraan bermotor, diproduksi dari karet sintetik, walaupun dapat
juga digunakan dari bahan lain seperti baja sebuah ban (dalam Bahasa Inggris
Amerika dan Kanada Inggris) atau ban (di British bahasa Inggris, Selandia Baru
Inggris, Australia Inggris dan lain-lain) adalah meliputi berbentuk cincin yang cocok
di sekitar pinggiran roda untuk melindunginya dan memungkinkan performa.
Kendaraan lebih baik dengan menyediakan fleksibel bantalan yang menyerap
shock sambil menjaga gulir dalam kontak dengan tanah. Kata ITU Sendiri mungkin
berasal Dari kata "dasi," Yang merujuk ke Name of cincin baja Luar Roda gerobak
kayu Yang mengikat kayu segmen Bersama-sama (modem.jpg Etimologi Bawah).
Kata itu sendiri mungkin berasal dari kata "dasi," yang merujuk ke bagian cincin baja
luar roda gerobak kayu yang mengikat segmen kayu bersama-sama.