BAB I

PENDAHULUAN

A. Latar Belakang

Di era globalisasi saat ini , kesehatan dan keselamatan kerja merupakan salah satu
prasyarat yang ditetapkan dalam hubungan ekonomi perdagangan barang dan jasa antar
negara yang harus dipenuhi oleh seluruh negara anggota, termasuk bangsa Indonesia. Untuk
mengantisipasi hal tersebut serta mewujudkan perlindungan masyarakat pekerja Indonesia;
telah ditetapkan Visi Indonesia Sehat 2010 yaitu gambaran masyarakat Indonesia di masa
depan, yang penduduknya hidup dalam lingkungan dan perilaku sehat, memperoleh
pelayanan kesehatan yang bermutu secara adil dan merata, serta memiliki derajat kesehatan
yang setinggi-tingginya

Kondisi keselamatan dan kesehatan kerja (K3) perusahaan di Indonesia secara umum
diperkirakan termasuk rendah. Pada tahun 2005 Indonesia menempati posisi yang buruk jauh
di bawah Singapura, Malaysia, Filipina dan Thailand. Kondisi tersebut mencerminkan
kesiapan daya saing perusahaan Indonesia di dunia internasional masih sangat rendah.
Indonesia akan sulit menghadapi pasar global karena mengalami ketidakefsienan
pemanfaatan tenaga kerja produktivitas kerja yang rendah). Padahal kemajuan perusahaan
sangat ditentukan peranan mutu tenaga kerjanya. Karena itu disamping perhatian perusahaan,
pemerintah juga perlu memasilitasi dengan peraturan atau aturan perlindungan Keselamatan
dan Kesehatan Kerja. Nuansanya harus bersifat manusiawi atau bermartabat.

Keselamatan dan kesehatan kerja (K3) adalah segala kegiatan untuk menjamin dan
melindungi keselamatan dan kesehatan tenaga kerja melalui upaya pencegahan kecelakaan
kerja dan penyakit akibat kerja. Hal ini sangatlah penting agar menciptakan tempat kerja
yang nyaman, aman dan sehat, jika semua ini telah dilaksankan sesuai menajemen K3 maka
dapat terhidar dari risiko kecelakan dan penyakit akibat kerja, dan juga dapat meningkatkan
produktivitas para pekerja
B. Maksud dan Tujuan

Praktik Kerja Lapangan dilakukan dengan maksud untuk :

1 Memberikan pengalaman serta pengamatan secara langsung kepada calon ahli
K3 dalam penerapan di tempat kerja.
2 Memahami kewajiban dan wewenang AK3 di tempat kerja
3 Menganalisa kesesuaian peraturan perundang-undangan lingkup K3
konstruksi bangunan, kebakaran, instalasi listrik.

C. Ruang Lingkup
Ruang lingkup dari laporan PKL ini adalah dengan data-data perusahaan sebagai berikut.
Nama : PT. PLN (Persero) UPDK Tello
Adapun ruang lingkup pengamatan adalah sebagai berikut.
1 K3 Konstruksi bangunan
2 K3 Penanggulangan kebakaran
3 K3 Instalasi listrik
D. Dasar Hukum
1. Dasar Hukum K3 Konstruksi Bangunan
a. Undang-Undang No. 01 Tahun 1970 tentang Keselamatan Kerja, pasal 3 ayat 1 huruf
o
b. Peraturan Menteri Tenaga Kerja danTransmigrasi No. 01 Tahun 1980 tentang
Keselamatan dan Kesehatan kerja pada Konstruksi Bangunan.
c. KB Menaker dan Menteri PU no. kep.174/MEN/1986 No. 104/KPTS/1986 tentang K3
pada tempat kegiatan konstruksi
d. Permen Tenaga kerja dan Transmigrasi Republik Indonesia
No.PER.08/MEN/VII/2010 Tentang Alat pelindung diri pasal 1(1) huruf I,
lampiranpoin 8. Alat pelindungjatuh.
e. PP No 16 Pasal 1 2021 Tentang bangunan gedung
f. Permen PU No. 24/PRT/M/2008. Tentang pedoman pemeliharaan bangunan gendung
2. Dasar Hukum K3 Kebakaran
a. Undang-Undang No. 01 Tahun 1970 tentang Keselamatan Keja, pasal 2, ayat 2(a);
pasal 3 ayat 1(b).
b. Permenaker RI No. 04 Tahun 1980 tentang syarat-syarat pemasangan dan
pemeliharaan APAR.
c. Keputusan Menteri Tenaga Kerja RI No.186 Tahun 1999 tentang Unit
Penanggulangan Kebakaran di Tempat
d. Keputusan Mentri Ketenagakerja RI No.186 Tahun 1999 tentang unit
Penanggulangan Kebakaran diTempat kerja

3. Dasar Hukum K3 Listrik

a. Undang-Undang No. 01 Tahun 1970 tentang Keselamatan Kerja, pasal 2, ayat 2
(q) ; pasal 3, ayat 1 (q)

b. Kepdirjen No. Kep.47/PP2K&K3/VIII/2015 tentang pembinaan calon ahli K3 Listrik

c. Permenaker No 33 Tahun 2015 tentang keselamatan dan kesehatan kerja listrik ditempat
kerja

d. Peraturan Menteri Tenaga Ketenagakerjaan Republik Indonesia No. 31 tahun 2015

teentang Pengawasan Instalasi Penyalur Petir
 BAB II
KONDISI PERUSAHAAN

A. Gambaran Umum tempat kerja

Pada tahun 1914 untuk pertama kalinya Kota Makassar mengenal dan memanfaatkan
energi yang bertenaga uap (mesin uap) yang berlokasi di pelabuhan Makassar. Pada tahun
1925 dengan mengikuti perkembangan dan kebutuhan akan listrik dibangunlah PLTU yang
berlokasi di Sungai Jeneberang Pandang-Pandang Sungguminasa dengan kapasitas 2 x 1000
kw yang dikelola NV. NIGEM.

Pada tahun 1948 mulai dibangun PLTD dengan daya terpasang 8.110 kw yang berlokasi di
Bontoala Makassar. Dengan meningkatnya kebutuhan akan listrik maka dalam hal ini PLN
merencanakan membangun PLTU sebanyak 2 unit dengan daya terpasang 12,5 MW.

Pada tahun 1962-1963 pemerintah mengadakan studi kelayakan oleh Departemen PUTL
dan Energainvest Yugo. Pada tahun 1966 dimulai pembangunan PLTU yang berlokasi di
Tello.

PLTU Tello mulai beroperasi dan diresmikan oleh Bapak Presiden RI, Soeharto pada
tahun 1973, dipasang 2 buah mesin diesel dengan daya terpasang masing- masing sebesar
2,84 MW yang berlokasi di dekat PLTU Tello. Pada tahun 1976, tepatnya bulan Juni
dibentuk unit-unit sektor Tello. Dengan nama PLN Wilayah VIII dengan unit asuhan PLTD
Bontoala dan Gardu Induk Transmisi. Pada tahun yang sama PT. PLN Wilayah VIII Sektor

Tello mendapat tambahan 1 unit PLTG dengan daya terpasang 14,66 MW. Dengan
berkembangnya pembangunan di Kota Makassar, serta sejalan dengan pertumbuhan ekonomi
yang meningkat, PLN mendapat tambahan beberapa pembangkit yaitu:

- Tahun 1982 dibangun 2 unit PLTG Alston dengan daya terpasang 21,35 MW.

- Tahun 1984 dibangun 2 unit PLTD Mitsubishi dengan daya terpasang 2 x 12,6 MW.
 - Tahun 1989 dibangun 2 unit PLTD SWD dengan daya terpasang 2 x 12,4 MW.
- Tahun 1997 di bangun 2 unit PLTG GE dengan daya 2 x 33,4 MW.

Untuk menyalurkan saluran energi dan pembangkit-pembangkit yang berada di lingkungan

kerja PT. PLN Makassar kepada pelanggan, serta untuk menunjang dan mengantisipasi
peningkatan beban pada daerah-daerah baru, maka tahap pertama sejak tahun 1969 dibangun
saluran transmisi sistem tegangan 30 KV dan Gardu Induk (Tello, Bontoala, Kalukuang,
Sungguminasa, Parangloe, Mandai, dan Tonasa I). Selanjutnya di bangun saluran transmisi
sistem tegangan 70 KV dan sistem tegangan 150 KV dan Gardu Induk (Pangkep, Tonasa II,
Daya, Tello, dan Tello Lama) serta perluasan Gardu Induk Existing.

Pusat-pusat pembangkit PT PLN Makassar beroperasi dalam sistem kelistrikan Sulawesi-

Selatan yang terinter koneksi dengan PLTA Bakaru, PLTG Sengkang, PLTD Suppa serta Unit
Sektor Tello. Sedangkan peraturan beban sistem kelistrikan Sulawesi- Selatan dikelola oleh Unit
Pengaturan Beban (UP2B).

1. Visi Misi PT.PLN (Persero) UPDK Tello

A. Visi
a. Diakui sebagai perusahaan kelas dunia yang bertumpu kembuh kembang, unggul
dan terpercaya dengan bertumpu pada potensi insani
b. Menjadi unit pembangkitan yang andal, efesien dan berwawasan lingkungan
B. Misi
a. Menjalankan bisnis kelistrikan dan bidang lainnya yang terkait, berorientasi
kepada pelanggan, anggota perusahaan dan pemegang saham.
b. Menjadikan tenaga listrik sebagai media untuk meningkatkan kualitas kehidupan
masyarakat.
c. Mengupayakan agar tenaga listrik menjadi pendorong kegiatan ekonomi.
d. Menjalankan kegiatan usaha yang berwawasan lingkungan.
e. Meningkatkan kemampuan sumber daya manusia.
 f. Melaksanakan pemeliharan yang berorientasi kepada “On Condition Base
Maintenance” serta selalu mengikuti dan memperlihatkan buku petunjuk pabrik
dan pengalaman operasi.
g. Memantau dan mengendalikan secara terus menerus pengaruh operasi
pembangkitan terhadap mutu.
h. Kecelakaan nihil.
2. Lokasi Pelaksanaan Kerja
PT. PLN (Persero) Wilayah Sulseltra-bar Sektor Tello terletak pada bagian timur Kota
Makassar, tepatnya di Jalan Urip Sumoharjo Kilometer 7. Letak PT PLN (Persero) yang
tidak berada pada pusat kontrol merupakan letak yang cukup strategis dimana aktivitas PT
PLN (Persero) adalah melakukan produksi untuk menghasilkan daya, sehingga aktivitas
tersebut tidaklah terganggu masyarakat khususnya di Makassar. Meskipun tidak berada di
pusat kota namun PT PLN (Persero) Sektor Tello dapat dijangkau dengan mudah melalui
transportasi umum maupun pribadi.
3. Struktur Organisasi