TAKE HOME TEST UAS NOMOR 2

SI-6112 REKAYASA JEMBATAN

Dosen:
Prof. Iswandi Imran., Ph.D

Disusun Oleh:

Endah Trisnawati 25021068

REKAYASA STRUKTUR
PROGRAM STUDI MAGISTER TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN LINGKUNGAN
INSTITUT TEKNOLOGI BANDUNG
2022
PERNYATAAN :

Nama : Endah Trisnawati

NIM : 25021068
“Saya tidak menerima dan memberikan bantuan apapun dari/kepada siapapun dalam
menyelesaikan tugas ini, dan bersedia menerima konsekuensinya jika melanggar”

Dengan Hormat

(Endah Trisnawati)
2.a. Bila bearing jembatan tersebut diganti dengan asolator seismik, desain jenis isolator
sesmik yang sesuai (Gunakan jenis isolator seismik yang tersedia di beberapa website)
Isolasi seismic atau seismic isolation base adalah suatu desain struktur bangunan yang
dilakukan dengan memasang jenis isolator tertentu pada jembatan (di atas pier) dengan tujuan
membatasi respon struktur jembatan pada saat terjadi gempa. Dengan adanya base isolation,
energy yang ditimbulkan oleh getaran tanah dapat diredam, sehingga menjadi sangat kecil
dibandingkan apabila jembatan didirikan langsung tanpa base isolation, atau disebut dengan
jembatan konvensional. Jembatan tanpa base isolation akan bergerak dengan kasar apabila
tanah bergetar dan akan mengalami simpangan yang sangat besar.
Dengan weight upper structure berdasarkan hasil analisis SAP2000 untuk Force Based Design
(FBD) adalah 1,5 MN didapatkan spesifikasi minimum LRB yang memenuhi adalah sebagai
berikut:
• Diameter of Rubber Pad (d) = 600 mm
• Diameter of Lead Core (dpb) - 15% - 33% Diameter of Rubber Pad = 0.28 x 600 mm = 168 mm
• Shear Modulus (G) – 0.6 – 1.35 MPa  diasumsikan 1.35 MPa
• Thickness of Total Rubber diambil sebesar 40 mm (sesuai dengan spesifikasi Tabel)
• Equivalent Viscous of Damping Ratio (ξ) – 15% - 30%  diasumsikan 30 %

Kemudian langkah-langkah berikutnya adalah sebagai berikut :

1. Menghitung Characteristic Strength (CS)
2
�𝜋𝜋 𝑥𝑥 𝑑𝑑𝑝𝑝𝑝𝑝 �
CS = 𝑥𝑥 𝜎𝜎𝑃𝑃𝑃𝑃
4
2. Menghitung Stiffness Bearing (K)
𝐺𝐺 𝑥𝑥 𝐴𝐴𝑟𝑟
𝐾𝐾 =
𝑡𝑡
3. Menghitung Damping Coefficient for Long Period (BL)
𝜉𝜉 0.3
𝐵𝐵𝐿𝐿 = � �
0.05
4. Mengasumsikan Maximum Displacement (d max)
5. Menghitung Maximum Force (F max)
𝐹𝐹𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 = 𝐶𝐶𝐶𝐶 + 𝐾𝐾 𝑥𝑥 𝑑𝑑𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚
6. Menghitung Bearing Stiffness (keff bearing)
𝐹𝐹𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚
𝐾𝐾𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒 𝑏𝑏𝑏𝑏𝑏𝑏𝑏𝑏𝑏𝑏𝑏𝑏𝑏𝑏 =
𝑑𝑑𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚
7. Menghitung Stiffness of Pier (ksub)
3𝐸𝐸𝐸𝐸
𝑘𝑘𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠 = 3
𝐿𝐿
8. Menghitung Effective Stiffness of Structure (keff)
𝑘𝑘𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠 𝑥𝑥 𝑘𝑘𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒 𝑏𝑏𝑏𝑏𝑏𝑏𝑏𝑏𝑏𝑏𝑏𝑏𝑏𝑏
𝑘𝑘𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒 =
𝑘𝑘𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠 + 𝑘𝑘𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒 𝑏𝑏𝑏𝑏𝑏𝑏𝑏𝑏𝑏𝑏𝑏𝑏𝑏𝑏
9. Menghitung Effective Periode of Structure (Teff)
𝑤𝑤𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒
𝑇𝑇𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒 = 2𝜋𝜋�
𝑔𝑔 𝑥𝑥 𝑘𝑘𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒
10. Menghitung displacement (d)
𝑔𝑔 𝑆𝑆𝐷𝐷1 𝑇𝑇𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒
𝑑𝑑 = � 2 � � �
4𝜋𝜋 𝐵𝐵𝐿𝐿
 11. Lakukan terus iterasi dengan mengganti d hingga nilai d max sama dengan d yang didapat
pada langkah 10.
12. Menghitung Elastic Ground Response Spectra (Csmd)
𝑆𝑆𝐷𝐷1 𝑆𝑆𝐷𝐷𝐷𝐷
𝐶𝐶𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠 = <
𝑇𝑇𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒 𝐵𝐵𝐿𝐿 𝐵𝐵𝐿𝐿

13. Menghitung Design Base Shear (V base)

𝐶𝐶𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠 𝑥𝑥 𝑊𝑊
𝑉𝑉𝑏𝑏𝑏𝑏𝑠𝑠𝑒𝑒 =
𝑅𝑅
Pada analisis jembatan yang menggunakan base isolation kali ini, digunakan spesifikasi base
isolation sebagai berikut.
Berikut adalah Tabel hasil perhitungan V base dengan menggunakan base isolation LRB.
Gempa Arah Melintang
Parameter Keterangan Nilai Satuan
f'c Compression Strength 35 MPa
E Young Modulus 27805.57498 Mpa
L Length of Pier 12000 mm
b Dimension of Transversal Pier 2500 mm
h Dimension of Longitudinal Pier 2500 mm
4
I Inertia Moment of Pier 3.25521E+12 mm
K trans Stiffness of Pier (Transversal) 157140.5198 Nmm
weff Effective Weight of Structure 29171627.16 N
Teff Effective Periode of Structure 0.864334004 s
Csmd Elastic Ground response Spectra 0.78 g
R Earthquake Modification Factor 3.5
EQX Earthquake Load (X direction) 6501.105482 kN

Gempa Arah Memanjang

Parameter Keterangan Nilai Satuan
f'c Compression Strength 35 MPa
E Young Modulus 27805.57498 Mpa
L Length of Pier 12000 mm
b Dimension of Transversal Pier 2500 mm
h Dimension of Longitudinal Pier 2500 mm
I Inertia Moment of Pier 3.25521E+12 mm4
K long Stiffness of Pier (Longitudinal) 157140.5198 Nmm
weff Effective Weight of Structure 29171627.16 N
Teff Effective Periode of Structure 0.864334004 s
Csmd Elastic Ground response Spectra 0.78 g
R Earthquake Modification Factor 3.5
EQY Earthquake Load (Y direction) 6501.105482 kN
 Parameter Keterangan Nilai Satuan
d Diameter of Rubber Pad 600 mm
dpb Diameter of Lead Core 168 mm
σpb Average Yield Strength of Lead 24 MPa
CS Characteristic Strength 532009.8663 N
W Weight of Upper Structure 1505224.5 N
CS/W > 0.05 ? (OK) 0.353442205
G Shear Modulus (around 0.6-1.35 MPa) 1.35 MPa
t Thickness of Total Rubber 40 mm
Ar Rubber Area of Rubber Bearing 282743.3388 mm2
K Stiffness 9542.587685 N/mm
ξ Equivalent Viscous Damping Ratio (around 15-30 %) 0.3
Damping Coefficient for The Long-Period Range of the
BL 1.711769859
Design Response Spectrum
SD1 Spektra Percepatan 1 detik pada Permukaan Tanah 0.8 g
d max Maximum Displacement (Assumed) 600 mm
F max Maximum Force 6257562.477 N
keff bearing Bearing Stiffness 10429.2708 N/mm
f'c Compression Strength 35 MPa
E Young Modulus 27805.57498 MPa
L Length of Pier 12000 mm
b Dimension of Transversal Pier 2500 mm
h Dimension of Longitudinal Pier 2500 mm
I Inertia Moment 3.25521E+12 mm4
ksub Stiffness of Pier 157140.5198 N/mm
Keff Effective Stiffness of Structure 9780.169971 N/mm
weff Effective Weight of Structure 29171627.16 N
Teff Effective Periode of Structure 3.46459513 s
d iteration Compare to d max 402.3521933 mm
Csmd Elastic Ground response Spectra 0.134893841 g
Csmd < SDS/BL ? (OK) 0.455668731 g
R Modification Factor 1.5
V Base Isolation Base Isolation 2623.381892 kN
V Base FBD Conventional (R=3.5) without Base Isolation 6501.105482 kN
Compared to V base of Force Based Design OK

Kesimpulan
V base yang dihasilkan jauh lebih kecil jika menggunakan Metode Force Based Design (FBD)
dengan R = 3.5 sehingga dapat disimpulkan dengan menggunakan diameter of rubber pad (d)
= 600 mm dengan tebal rubber pad (t) = 40 mm struktur jembatan aman.
2.b. Seberapa efektif isolator tersebut dalam mereduaksi gaya gempa pada pier?
Bandingkan dengan kondisi tanpa isolator, baik dengan dan tanpa faktor R (tinjau
kondisi kegempaan di dua arah sesuai GSID)

Parameter Keterangan Nilai Satuan

d Diameter of Rubber Pad 600 mm
dpb Diameter of Lead Core 168 mm
σpb Average Yield Strength of Lead 24 MPa
CS Characteristic Strength 532009.8663 N
W Weight of Upper Structure 1505224.5 N
CS/W > 0.05 ? (OK) 0.353442205
G Shear Modulus (around 0.6-1.35 MPa) 1.35 MPa
t Thickness of Total Rubber 40 mm
Ar Rubber Area of Rubber Bearing 282743.3388 mm2
K Stiffness 9542.587685 N/mm
ξ Equivalent Viscous Damping Ratio (around 15-30 %) 0.3
Damping Coefficient for The Long-Period Range of the
BL 1.711769859
Design Response Spectrum
SD1 Spektra Percepatan 1 detik pada Permukaan Tanah 0.8 g
d max Maximum Displacement (Assumed) 600 mm
F max Maximum Force 6257562.477 N
keff bearing Bearing Stiffness 10429.2708 N/mm
f'c Compression Strength 35 MPa
E Young Modulus 27805.57498 MPa
L Length of Pier 12000 mm
b Dimension of Transversal Pier 2500 mm
h Dimension of Longitudinal Pier 2500 mm
I Inertia Moment 3.25521E+12 mm4
ksub Stiffness of Pier 157140.5198 N/mm
Keff Effective Stiffness of Structure 9780.169971 N/mm
weff Effective Weight of Structure 29171627.16 N
Teff Effective Periode of Structure 3.46459513 s
d iteration Compare to d max 402.3521933 mm
Csmd Elastic Ground response Spectra 0.134893841 g
Csmd < SDS/BL ? (OK) 0.455668731 g
R Modification Factor 0
V Base Isolation Base Isolation 3935.072839 kN
V Base FBD Conventional (R=3.5) without Base Isolation 6501.105482 kN
Compared to V base of Force Based Design OK
2.c Berapa deformasi isolator yang terjadi? Cek berdasarkan ketentuan AASHTO GSID.
Apa yang harus dilakukan bila deformasi ingin dibatasi?
Total Design Displacement (TDD) adalah perpindahan resultan yang mengatur pada unit
isolator yang diperoleh dari hasil dua Load Case sebagaimana ditentukan dalam Spesifikasi
Desain Pasal 3.10.8 (dan LRFD Seismik Pasal 4.4). Perpindahan isolator yang dihasilkan untuk
setiap Load Case dihitung dari kombinasi yang ditentukan dari perpindahan longitudinal dan
transversal maksimum dari dua analisis, satu di arah longitudinal dan yang lainnya di arah
transversal. Perpindahan ini termasuk komponen akibat translasi dua arah dari superstruktur
dan rotasi torsional superstruktur terhadap pusat kekakuan. TDD kemudian merupakan
perpindahan resultan terbesar dari dua kasus beban. Dapat dilihat pada gambar dibawah in:
Dari program SAP 2000 didapat deformasi sebagai berikut:

Deformasi untuk kombinasi Gempa Arah X (mm) atau arah Longitudinal

Deformasi untuk kombinasi Gempa Arah Y (mm) atau arah Transversal

Deformasi yang didapat sebesar:

𝑅𝑅1 = �𝑢𝑢12 + 𝑣𝑣12 = �32.37242 + 02 = 32.3724 𝑚𝑚𝑚𝑚

𝑅𝑅2 = �𝑢𝑢22 + 𝑣𝑣22 = �29.55432 + 0.01392 = 29.554 𝑚𝑚𝑚𝑚

R1 = 32.3724 mm → untuk arah longitudinal

R2 = 29.554 mm → untuk arah transversal

2.d Cek juga sifat restorability isolator yang dipilih.

Bantalan karet redaman tinggi adalah struktur karet laminasi yang menyertakan senyawa
pengisi khusus di dalam karet itu sendiri untuk memberikan kinerja penyerapan energi. Ini
menggabungkan karakteristik redaman dan pegas yang diadopsi secara luas sebagai isolator
seismik

2.e Bagaimana desain isolator tersebut supaya pier tetap elastis saat terkena gempa
rencana sesuai SNI 2833?
Untuk menentukan kinerja struktur dengan Displacement Coefficient Method (DCM) langkah-
langkah yang dilakukan adalah sebagai berikut.
1. Menentukan koefisien C0
∑𝑁𝑁
1 𝑚𝑚𝑖𝑖 ∅𝑖𝑖,𝑛𝑛
𝐶𝐶0 = ∅1,𝑟𝑟 𝑁𝑁
∑1 𝑚𝑚𝑖𝑖 ∅2𝑖𝑖,𝑛𝑛

Struktur jembatan yang ditinjau merupakan sistem struktur SDOF (Single Degree of
Freedom) sehingga faktor C0 adalah 1.
2. Menentukan kurva pushover

Gambar Kurva Push Over Struktur Pier

Berdasarkan kurva push over di atas didapatkan parameter penting sebagai berikut:
𝐾𝐾𝑖𝑖 = 1259456.04 𝑘𝑘𝑘𝑘. 𝑚𝑚
𝐾𝐾𝑒𝑒 = 1259456.04 𝑘𝑘𝑘𝑘. 𝑚𝑚
𝑉𝑉𝑦𝑦 = 17714.29 𝑘𝑘𝑘𝑘
3. Menentukan Period of Elastic Stiffness (Ti)
𝑤𝑤𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒
𝑇𝑇𝑖𝑖 = 2𝜋𝜋�
𝑔𝑔 𝑥𝑥 𝐾𝐾𝑖𝑖
4. Menentukan Period of Secant Stiffness of 60 % Vy (Te)
𝐾𝐾𝑖𝑖
𝑇𝑇𝑒𝑒 = 𝑇𝑇𝑖𝑖 �
𝐾𝐾𝑒𝑒
5. Menentukan Effective Mass Factor (Cm)

Tabel Nilai Faktor Massa Efektif

6. Menentukan nilai R
𝑆𝑆𝑎𝑎
𝑅𝑅 = 𝐶𝐶
𝑉𝑉𝑦𝑦 /𝑊𝑊 𝑚𝑚
7. Menentukan nilai modification factor (C1)
𝑅𝑅 − 1
𝐶𝐶1 = 1 +
𝛼𝛼𝑇𝑇𝑒𝑒2
8. Menentukan nilai modification factor (C2)
1 𝑅𝑅 − 1 2
𝐶𝐶2 = 1 + � �
800 𝑇𝑇𝑒𝑒
9. Menentukan nilai modification factor (C3)
Nilai C3 disarankan untuk digantikan dengan batas nilai maksimum R untuk menghindari
instabilitas dinamik :
∆𝑑𝑑 𝛼𝛼2−1
𝑅𝑅𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 = +
∆𝑦𝑦 4

Jika nilai 𝛼𝛼2 tidak diketahui maka diasumsikan C3 = 1

10. Menentukan nilai target displacement (𝛿𝛿𝑡𝑡 )
 𝑇𝑇𝑇𝑇 2
𝛿𝛿𝑡𝑡 = 𝐶𝐶0 𝐶𝐶1 𝐶𝐶2 𝐶𝐶3 𝑆𝑆𝑎𝑎
𝑔𝑔
4𝜋𝜋 2
11. Menentukan nilai rotasi (θ) yang terjadi
𝛿𝛿𝑡𝑡
𝜃𝜃 =
𝐻𝐻

Berikut adalah Tabel hasil perhitungan Displacement Coefficient Method (DCM).

Parameter Keterangan Nilai Satuan

C0 Modification factor to relate top displacement to first mode spectral displacement 1

α 130; 90; or 60 for Site Class A/B; C; or D/E/F 60

weff Effective Weight of Structure 29171.6272 kN
Ki Initial Slope of Positive Post Yield Slope 1259456.04 kN/m
Ti Period of Initial Stiffness of Positive Post Yield Slope 0.30530519 s
Ke Secant Stiffness of 60 % Vy 1259456.04 kN/m
Te Period of Secant Stiffness of 60 % Vy 0.30530519 s
SD1 Respon spektral percepatan gempa desain untuk perioda 1 detik 0.8 g
Sa SD1/Teff 2.62032887 g
Vy Yield Shear Force 17714.29 kN
weff Effective Weight of Structure 29171.6272 kN
Cm Effective Mass Factor 1
R (Sa.Cm)/(Vy/W) 4.31511934
Modification factor to relate expected maximum inelastic displacement to displacement
C1 1.5927609
calculated from elastic response
Modification factor to represent effect of pinched hystereticloop, stiffness degradation,
C2 1
and strength loss.

C3 Modification factor to represent increased displacements due to dynamic P-Delta effect 1

δt Target Displacement 96.6682881 mm
L Length of Pier 12000 mm
θd drift limit ( δi / L ) 0.81%

Kesimpulan
Berdasarkan perhitungan dengan Displacement Coefficient Method (DCM) didapat bahwa nilai
rotasi pier adalah sebesar 0.81 % yang mengindikasikan bahwa pier tersebut masih dalam
keadaan elastic atau memiliki tingkat kinerja fully operational (< 1%).
Tabel Tingkat Kinerja Jembatan
2.f Apakah detailing seismik pada pier harus tetap memenuhi persyaratan detailing
untuk zona sismik 4?
Harus tetap memenuhi persyaratan zona seismik 4 karena pada zona 4 zona paling rawan
terjadinya gempa.