Apa saja risiko dan kecelakaan proyek

jalan tol dan jalan raya?

Liga Asuransi – Pembaca yang budiman, apa kabar? Mari kita lanjutkan
pembahasan seputar manajemen risiko dan risiko konstruksi.
Kali ini kita akan membahas potensi risiko yang dapat terjadi pada proyek
pembangunan jalan tol atau jalan raya.
Seperti yang kita ketahui bahwa Indonesia saat ini aktif membangun berbagai
infrastruktur, khususnya proyek jalan tol dan jalan raya untuk meningkatkan
pertumbuhan ekonomi.
Pemerintah Indonesia menyatakan bahwa pembangunan infrastruktur jalan tol
merupakan pilar penting untuk memajukan perekonomian. Saat ini, terdapat 54
proyek jalan tol yang dikategorikan sebagai proyek strategis nasional.
Sebagai senior insurance broker, saya ingin membahas secara mendalam
berbagai risiko yang dapat terjadi pada proyek pembangunan jalan tol dan juga jalan
raya pada umumnya.
Jika Anda tertarik dengan artikel ini, silakan bagikan dengan kolega Anda sehingga
mereka juga mengerti seperti Anda.
Dari berbagai informasi diketahui bahwa sering terjadi kecelakaan yang terjadi pada
proyek jalan tol yang telah menyebabkan kerugian hingga ratusan miliar rupiah.
Selain itu, beberapa kecelakaan menyebabkan cedera, tercatat, dan bahkan
kematian.
Memahami risiko pembangunan jalan toll
Risiko bisa terjadi dalam setiap aspek, dan tak terkecuali untuk pembangunan
proyek dan jalan raya. Risiko didefinisikan sebagai kemungkinan terjadinya
kehilangan, cedera, kerugian, atau kehancuran juga sebagai kombinasi dari
kemungkinan terjadinya bahaya yang ditentukan dan besarnya konsekuensi dari
kecelakaan yang terjadi.
Memahami risiko pada tahap awal proyek akan membantu manajer proyek untuk
mengurangi dampaknya dan menyelesaikan proyek dengan cara yang lebih baik dan
lebih efisien.
Hal ini dapat dicapai melalui Manajemen Risiko yang tepat. Proses Manajemen
Risiko terdiri dari identifikasi, analisis, dan penerapan metode untuk mengurangi
risiko yang teridentifikasi.
Seiring dengan identifikasi dan analisis, perlu juga untuk mengalokasikan risiko
dengan baik kepada masing-masing pihak yang berkontrak seperti pemilik,
konsultan, kontraktor, dll, sehingga keputusan penanganan risiko dapat diambil
dengan baik dengan otorisasi dan tanpa perselisihan.
Alokasi dilakukan terhadap pemilik, konsultan, atau kontraktor, atau risiko dibagi di
antara mereka. Hal ini dapat membantu manajer proyek untuk memperkirakan risiko
dengan lebih baik sebelum dimulainya proyek dan memungkinkan mereka untuk
mengembangkan langkah-langkah mitigasi yang tepat pada tahap awal proyek.
Penilaian risiko adalah prosedur bertahap yang terdiri dari identifikasi risiko,
klasifikasi risiko, dan analisis atau evaluasi risiko. Penilaian risiko adalah penentuan
perkiraan risiko kuantitatif atau kualitatif.
Proyek jalan raya terdiri dari banyak risiko, dan ini disebabkan oleh keterlibatan
banyak pihak yang berkontrak termasuk desainer, kontraktor, sub-kontraktor, dan
pemasok. Kecelakaan adalah penyebab utama buruknya kinerja pada proyek
pembangunan jalan raya.
Pembangunan jalan raya melibatkan berbagai faktor risiko mulai dari tahap
perancangan dan perencanaan hingga penyelesaian proyek. Karena faktor-faktor ini,
bisa terjadi keterlambatan dalam penyelesaian proyek yang melibatkan dana besar.
Jadi, penilaian risiko yang terdiri dari identifikasi risiko, klasifikasi risiko, dan analisis
atau evaluasi risiko diperlukan untuk menjaga biaya dan kualitas proyek dan untuk
penyelesaian proyek yang dijadwalkan.
Penilaian risiko untuk proyek konstruksi jalan raya dilakukan untuk mencegah
dampak buruk pada tahap desain atau perencanaan, memprioritaskan bahaya dan
langkah-langkah pengendalian, menjaga biaya dan kualitas proyek, dan untuk
menjadwalkan penyelesaian proyek.
 Identifikasi dan Klasifikasi Risiko
1) Risiko Konstruksi:
Sebagian besar risiko yang terkait dengan konstruksi cenderung berasal dari
kontraktor dan subkontraktor. Untuk menjaga pekerjaan konstruksi tetap berada di
jalurnya, kontraktor yang berpengalaman perlu terlibat dalam proyek sedini mungkin
untuk membuat persiapan yang baik untuk mengembangkan program konstruksi
yang valid.
Mesin, keterlambatan karena hujan dan penyebab lainnya, kondisi pasar yang tidak
pasti, masalah produktivitas kontraktor, waktu, dll. adalah risiko yang merupakan
fase konstruksi.

2) Risiko Desain:
Kecelakaan Ini dapat diakibatkan oleh masalah seperti variasi dalam desain dan
desain yang rusak. Risiko desain muncul karena ketidakpastian dalam penyelarasan
horizontal, biaya tidak langsung yang tidak pasti, dan pertimbangan parameter dasar
yang tidak tepat saat merancang.
Untuk menghindari desain yang rusak, tim desain tidak hanya perlu sepenuhnya
memahami apa yang diinginkan klien seperti yang didefinisikan dalam brief proyek
tetapi juga untuk membangun skema komunikasi yang efisien di antara para
desainer.

3) Risiko Politik:
“Prosedur persetujuan yang berlebihan di departemen administrasi pemerintah” dan
“birokrasi pemerintah” tidak jarang dikeluhkan oleh klien dan kontraktor.
Risiko-risiko ini biasanya di luar kendali pemangku kepentingan proyek. Untuk
menarik investasi dalam wilayah administrasi mereka, lembaga pemerintah harus
selalu melakukan upaya untuk menciptakan lingkungan yang ramah di mana
prosedur dikurangi atau setidaknya waktu persetujuan dipersingkat, dan birokrasi
diminimalkan.

4) Risiko Organisasi:
Kurangnya tenaga kerja terampil, kurangnya tingkat pengetahuan kelompok dan
pemimpin, dll. adalah contoh risiko organisasi. Kurangnya tenaga kerja terampil
dapat menyebabkan penundaan proyek, pengerjaan yang buruk, dan masalah
keselamatan dan kewajiban.
 5) Risiko Yang Tidak Disengaja:
Kerusakan yang tidak terduga selama konstruksi adalah risiko yang tidak disengaja.
Semua jenis kecelakaan di lokasi konstruksi seperti kecelakaan mesin, kelelahan,
jatuh secara tidak sengaja, dll. dapat menjadi bencana bagi proyek.

6) Kondisi pasar yang tidak pasti:

Kondisi pasar yang tidak pasti yang biasanya disebut “inflasi harga bahan konstruksi”
diidentifikasi terkait dengan lingkungan eksternal.
Harga bahan bangunan selalu berubah sebagai respons terhadap inflasi dan
hubungan antara penawaran dan permintaan di pasar bahan konstruksi. Karena
risiko ini biasanya tidak dapat dihindari, klien harus memilih jenis kontrak yang
sesuai; sementara kontraktor harus selalu menghindari penggunaan kontrak harga
tetap untuk menanggung risiko.

7) Waktu/Dana:
Karena waktu dan biaya selalu berkorelasi erat, jadwal yang panjang tidak diragukan
lagi akan merusak biaya-manfaat proyek.
Korelasi antara waktu dan biaya adalah risiko kuantitatif. Dalam kasus ekstrem, risiko
pembengkakan waktu dan biaya dapat membahayakan kelangsungan ekonomi
proyek, membuat investasi yang berpotensi menguntungkan tidak dapat
dipertahankan.

8) Utilitas:
Utilitas termasuk listrik, gas, air, bahan bakar, dll. yang memainkan peran besar
dalam penyelesaian proyek konstruksi; kekurangan utilitas ini akan menciptakan
masalah di lokasi. Misalnya, penggunaan air tanah dilarang oleh instansi pemerintah
untuk proyek pembangunan jalan raya di Indonesia.

Rekomendasi Risikos
Penilaian risiko yang efektif adalah penentuan perkiraan kuantitatif risiko karena
risiko terlibat di setiap tahap proyek pembangunan jalan raya.
Pemahaman yang baik tentang prosedur penilaian risiko untuk membantu dalam
menilai risiko yang terlibat selama konstruksi. Penilaian risiko adalah alat yang efektif
untuk mendukung pengambilan keputusan dan tindakan korektif dalam konstruksi.
Penilaian faktor risiko akan membantu dalam perencanaan risiko dan manajemen
risiko dari setiap proyek pembangunan jalan raya. Lebih lanjut, ini akan membantu
 dalam meningkatkan kinerja proyek konstruksi jalan raya, yaitu, untuk menjaga biaya
dan kualitas proyek dan untuk penyelesaian proyek yang dijadwalkan.
Risiko keseluruhan terutama relokasi utilitas tepat waktu, memperoleh persetujuan
lembaga pemerintah, konstruksi di medan berbukit dan pembebasan lahan
menimbulkan risiko tinggi pada setiap proyek konstruksi jalan raya.
Dalam kategori risiko konstruksi penundaan dalam suatu proyek menimbulkan risiko
tinggi. Demikian pula, dalam kategori desain kesalahan dalam merancang karena
pertimbangan parameter dasar yang tidak tepat, dan dalam kategori lingkungan
hambatan alami memiliki dampak yang lebih besar pada proyek konstruksi jalan
raya. Ini adalah risiko signifikan yang terutama menyebabkan penundaan proyek.
Karena waktu dan biaya proyek berkaitan, maka seiring berjalannya waktu proyek,
biaya juga dibanjiri dan menimbulkan risiko tinggi pada proyek pembangunan jalan
raya.
Tips Agar Aman Saat Bekerja di Proyek Pembangunan Jalan
Pekerja konstruksi jalan dapat melindungi keselamatan mereka dengan mengikuti 10
tips berikut:
1. Selalu gunakan rem parkir setelah menghentikan kendaraan atau peralatan
konstruksi. Saat parkir di tanjakan, gunakan blok yang sesuai di belakang atau di
depan ban sebagai lapisan tindakan pencegahan ekstra.
2. Waspadai peralatan di tempat kerja serta kendaraan yang masuk dan keluar dari
lokasi kerja. Pahami jalur saluran untuk mengetahui di mana berjalan dilarang.
3. Apakah Anda mengendarai kendaraan atau mendekati sepotong mesin, lakukan
kehati-hatian tingkat tertinggi. Jangan pernah berasumsi bahwa operator
kendaraan melihat Anda – selalu beri isyarat kepada operator kendaraan untuk
mematikan peralatan dan mendapatkan pengakuan dari pengemudi sebelum
mendekati atau melintasi jalan setapak.
4. Berhati-hatilah di lokasi, catat potensi bahaya di sekitar Anda dan dekati dengan
hati-hati. Selalu periksa titik buta Anda saat mengoperasikan mesin dan ikuti
tindakan pencegahan keselamatan untuk memindahkan peralatan konstruksi.
5. Selalu pastikan operator kendaraan atau mesin melihat Anda sebelum Anda
mendekat. Sebagai operator kendaraan, lakukan kontak mata dengan semua
pekerja di sekitarnya sebelum memindahkan peralatan.
6. Pekerjaan konstruksi melelahkan, terutama di musim panas, dan pengerahan
tenaga yang berlebihan adalah penyebab umum cedera. Tetap terhidrasi di tempat
kerja dan lakukan tindakan pencegahan seperti istirahat air secara teratur.
7. Setiap anggota tim harus memahami dan menggunakan sinyal komunikasi yang
sama. Apakah Anda sedang memuat dan membongkar peralatan atau masuk atau
keluar dari lokasi kerja, selalu berkomunikasi dengan pekerja di sekitar Anda untuk
memastikan keselamatan bersama semua orang.
8. Saat bongkar muat peralatan dari kendaraan, selalu gunakan spotter. Sebagai
spotter, Anda harus tahu di mana aman untuk berdiri dan gerakan mana yang
digunakan untuk berkomunikasi dengan operator kendaraan.
9. Jangan pernah mengoperasikan mesin konstruksi atau kendaraan kerja tanpa
mengenakan sabuk pengaman. Tidak peduli seberapa singkat perjalanannya,
selalu kencangkan sabuk pengaman.
10. Selalu kenakan pakaian visibilitas tinggi yang mematuhi Standar Nasional
Indonesia (SNI) Ini termasuk ban lengan, topi, dan rompi yang dibuat dengan
bahan neon atau reflektif.
Keselamatan di tempat kerja adalah sesuatu yang perlu diusahakan oleh semua
pekerja secara proaktif. Kecelakaan kemungkinan besar akan terjadi ketika standar
keselamatan tidak ditegakkan, dan ketika pekerja gagal mengambil tindakan
pencegahan dasar. Mengikuti 10 tips di atas akan membantu Anda dan tim Anda
tetap aman.
Mengapa untuk asuransi pembangunan jalan tol Anda harus menggunakan
jasa broker asuransi?
Mengatur polis asuransi CAR/EAR/TPL untuk proyek jalan tol dan jalan raya tidaklah
mudah karena risikonya yang tinggi. Tidak banyak perusahaan asuransi yang mau
memberikan jaminan.
Selain itu, dibutuhkan pengetahuan dan pengalaman asuransi yang luas dalam
asuransi teknik dan pengetahuan tentang risiko rekayasa sehingga pertanggungan
asuransi dimaksimalkan.
Cara terbaik untuk mendapatkan asuransi CAR/EAR/TPL adalah dengan selalu
menggunakan jasa perusahaan Broker asuransi resmi yang terdaftar di Otoritas
Jasa Keuangan (OJK).
Broker asuransi merancang program asuransi yang paling sesuai dengan kondisi
risiko proyek Anda. Temukan perusahaan asuransi yang dapat menanggung risiko
seperti proyek Anda dengan harga premi yang kompetitif.
Manfaat penting menggunakan layanan dari perusahaan Broker asuransi adalah
Anda akan mendapatkan bantuan dalam menyelesaikan klaim secara gratis. Broker
asuransi juga bertindak sebagai advokat Anda untuk penyelesaian klaim asuransi.
Salah satu perusahaan broker asuransi dengan pengalaman yang luas di bidang
asuransi konstruksi di Indonesia adalah L&G Insurance Broker.
Untuk semua kebutuhan asuransi proyek Anda, hubungi L&G sekarang!
Sources:
 https://www.baselineequipment.com/road-construction-safety-tips
 https://papers.ssrn.com/sol3/papers.cfm?abstract_id=3375904
 https://www.ijert.org/research/risk-assessment-in-construction-of-highway-project-
IJERTV5IS020515.pdf