Automatic Weather

Observation System
(AWOS)

Kelompok 3
Arif Nurkhamdi
Farah Salsabila Adiguna
Muhammad Nur Huda
Nastiti Siwi Risantika
Yosua E.N. Siregar
 Outline
Pendahuluan AWOS
Jenis-jenis AWOS
Pengukuran AWOS
Konfigurasi sensor pada AWOS
Sensor-sensor AWOS
Penyebaran data cuaca
 AWOS
AWOS (Automatic Weather observation
System) merupakan alat pengamatan
cuaca otomatis yang ditempatkan di
bagian-bagian tertentu landasan pacu di
suatu bandara.
AWOS secara otomatis mengukur
parameter-parameter cuaca, kemudian
diamati dan divalidasi pada komputer
dengan kemampuan besar.
 JENIS AWOS BERDASARKAN TUJUAN
PENGGUNAANNYA
 AWOS A : tediri dari sensor Dual Pressure, untuk mengukur
tekanan dan melaporkan pengaturan altimeter.
 AWOS I : Kecepatan Angin, hembusan angin, arah angin,
variabel arah angin, temperatur, titik embun, penentuan altimeter, dan
kepdatan ketinggian
 AWOS II : sama dengan AWOS I + jarak pandang, variabel jarak
pandang, curah hujan
 AWOS III : sama dengan AWOS II + ketinggian awan dan
keadaan langit
 AWOS III-P : sama dengan AWOS III + sensor identifikasi cuaca
terkini
 AWOS III-PT : sama dengan AWOS III + cuaca terkini, pendeteksian
lampu
 AWOS III-PTZ : sama dengan AWOS III + cuaca terkini, pendeteksi
lampu, pendeteksi pembekuan hujan.
JENIS AWOS BERDASARKAN SENSOR YANG
DIPAKAI
 AWOS — Synoptic Meteorology
Mengamati dan menghitung parameter dan menghasilkan laporan
Untuk ramalan cuaca
 AWOS — Agricultural Meteorology
Mengamati dan menghitung parameter termasuk tanah dan tanaman
Untuk mendukungnya kegiatan pertanian
 AWOS — Aviation Meteorology
Mengamati dan menghitung parameter yang diperlukan
Untuk mendukung keamanan penerbangan dan penerbangan
 AWOS — Marine Meteorology
Mengamati dan menghitung parameter yang diperlukan
Untuk mendukung navigasi dan maritime
 AWOS — Road Meteorology
Mengamati dan menghitung parameter yang dibutuhkan
Untuk mendukung administrasi jalan dan keamanan
 AWOS — Hydrology
Mengamati dan menghitung parameter yang diperlukan untuk hidrologi dan irigasi
 AWOS — Climatological Meteorology
Mengamati dan menghitung parameter dan menghasilkan laporan
untuk iklim dan studi penelitian
 Pengukuran AWOS
1. Sensor angin, diletakkan pada ketinggian 10 meter dari permukaan
tanah serta jauh dari obstacle
2. Sensor temperature dan kelembaban, alat ini dilengkapi dengan blower
udara agar menjaga sensor tetap kering.
3. Visibility dan present weather sensor, merupakan sensor yang dapat
memberikan informasi jarak pandang dan cuaca actual pada saat
pengamatan.
4. Ceilometer, adalah alat yang menggunakan teknologi LIDAR (light ditector
and ranging) dengan pemandu laser pada sensornya untuk mengetahui
jumlah dan tinggi dasar awan disekitar runway.
5. Barometer, atau pengukur tekanan udara dipasang pada kotak FDCU
berfungsi untuk mengetahui tekanan udara pada area touchdown.
6. Rain gauge atau penakar hujan, menggunakan prinsip typing bucket untuk
mengukur jumlah curah hujan yang jatuh kepermukaan.
Selain data cuaca yang tersedia dalam sistem yang lebih kecil, Anda
bisa menambahkan:

➽ Ekstra AWS (Automatic Weather Stations) di beberapa landasan

pacu.
➽ CLOUDBASE HEIGHT DAN SKY STATE dengan ceilometer.
➽ VISIBILITAS & RVR jika operasi awan rendah, kabut dan kabut
asap.
➽ CUACA gambar RADAR, jika terjadi badai petir sering.
➽ Gambar Satelit WEFAX, APT dan HRPT
➽ Gambar CCTV untuk keamanan dan Observasi
➽ METAR, SPECI, SIGMET, TAF, pesan TTF
➽ Penyiaran Cuaca V-ATIS, D-ATIS & VOLMET
➽ DETEKSI RUNWAY ICE untuk situs cuaca ekstrem
➽ PRESENT WEATHER OBSERVATION
➽ WAKE VORTEX penasehat alarm. Browser database AIS untuk
data AIS statis.
➽ Kontrol untuk peralatan menara otomatis (Blinds, Doors, Lights).
Konfiguarsi sensor-sensor pada
AWOS
1. Sensor angin, diletakkan pada ketinggian 10 meter dari permukaan
tanah serta jauh dari obstacle
2. Sensor temperature dan kelembaban, alat ini dilengkapi dengan blower
udara agar menjaga sensor tetap kering.
3. Visibility dan present weather sensor, merupakan sensor yang dapat
memberikan informasi jarak pandang dan cuaca actual pada saat
pengamatan.
4. Ceilometer, adalah alat yang menggunakan teknologi LIDAR (light ditector
and ranging) dengan pemandu laser pada sensornya untuk mengetahui
jumlah dan tinggi dasar awan disekitar runway.
5. Barometer, atau pengukur tekanan udara dipasang pada kotak FDCU
berfungsi untuk mengetahui tekanan udara pada area touchdown.
6. Rain gauge atau penakar hujan, menggunakan prinsip typing bucket untuk
mengukur jumlah curah hujan yang jatuh kepermukaan.
Sensor pada AWOS
Sensor angin,
diletakkan pada ketinggian 10 meter dari
permukaan tanah serta jauh dari obstacle.

Sensor temperature dan kelembaban,

alat ini dilengkapi dengan blower udara agar
menjaga sensor tetap kering.
Visibility dan present weather
sensor, merupakan sensor yangdapat
memberikan informasi jarak pandang dan cuaca
actual pada saat pengamatan.

Ceilometer,
adalah alat yang menggunakan teknologi
LIDAR (light ditector and ranging) dengan
pemandu laser pada sensornya untuk
mengetahui jumlah dan tinggi dasar awan
disekitar runway.
Barometer,
atau pengukur tekanan udara dipasang pada
kotak FDCU berfungsi untuk mengetahui tekanan
udara pada area touchdown.

Rain gauge
atau penakar hujan, menggunakan prinsip typing
bucket untuk mengukur jumlah curah hujan yang
jatuh kepermukaan.
 Penyebaran Data Cuaca
➤ Pesan Suara Dihasilkan komputer yang disiarkan melalui frekuensi radio
ke pilot di sekitar bandar udara. Pesan diperbarui setidaknya satu kali per
menit, dan ini adalah satu-satunya formulir pelaporan cuaca wajib untuk
AWOS

➤ Opsional, Pesan Suara yang dihasilkan komputer, tersedia melalui

Layanan Modem Dial-up Telepon. Pesan diperbarui setidaknya satu kali per
menit.

➤ Pesan AWOS Untuk diseminasi nasional melalui komputer. Pesan-

pesan dalam METAR. format, dan frekuensi pelaporan biasa setiap 30 Menit
sekali. Pilihan ini tersedia untuk sistem AWOS III atau I
INFORMASI CUACA DARI AWOS
 Data dari AWOS adalah suara yang disatukan untuk menyediakan
laporan kepada pilot, sehingga pilot mempunyai informasi terbaru dan
akurat. Informasi ini dikirimkan dengan menggunakan radio VHF, NDB
atau VOR. Informasi ini dapat berlanjut selama 3 menit sampai pilot telah
benar-benar telah mengerti.
 Data suara ini juga dapat diakses melalui telepon, sehingga kondisi-
kondsi tertentu dapt diketahui ditempat manapun.
 Selain itu, data dari AWOS juga dikirimkan ke Badan Meteorologi dan
Geofisika sedunia.
 REFERENCE
 http://stametmaumere.blogspot.com/2015/06/a_22.html
 http://passerad.blogspot.com/2017/03/perbedaan-aws-
awos-asos-awss.html
 http://ngenfix-john.blogspot.com/2008/08/awos-
automated-weather-observing-system.html
 http://christinmori.blogspot.com/2013/06/automatic-
weather-observation.html
 http://myelectronicnote.blogspot.com/2017/09/awos-
automated-weather-observation.html