OLEH

MUHAMMAD IQBAL

POLITEKNIK MARITIM AMI MAKASSAR

(POLIMARIM)
 JUDUL PRESENTASI:
Grounding of the liquefied gas carrier
Navigator Scorpio on Haisborough Sand, North
Sea, 3 January 2014
* Tujuan tugas akhir adalah untuk menyiapkan para
peserta diklat memiliki kemampuan dalam
membuat presentasi pembelajaran dalam bentuk
studi kasus dengan menggunakan referensi yang
telah ditetapkan:
* Tujuan prersentasi:
Menerapkan agar setiap awak kapal lebih teliti dan
memeriksa dengan seksama rencana pelayaran.
Sebagai pembelajaran untuk lebih peduli dan
familiar dalam bekerja di atas kapal.
* Kandasnya kapal pengangkut gas cair, navigator scorpio
pada bulan januari 2014 disebabkan oleh kesalahan/
kekeliruan dari petugas jaga. Investigasi kecelakaan
ditemukan pada tanggal 3 januari 2014 navigator scorpio
kandas di Haisborough di Laut Utara.
* Kapal tidak rusak karena kandas dan tidak ada cedera
ataupun pencemaran; 2,5 jam kemudian, kapal itu
terangkat kembali saat pasang naik.
* Investigasi yang dilakukan oleh Cabang Investigasi
Kecelakaan Laut Kementerian Transportasi Inggris (MAIB)
menemukan bahwa kapal itu kandas di perairan terbatas
“setelah petugas jaga keliru dan tidak sadar akan posisi
kapal. Rencana pelayaran tidak lengkap dan pengaruh
dari angin dan aliran pasang surut yang kuat belum
diperhitungkan dengan baik. "
* MAIB mengatakan bahwa mengingat kedekatannya
dengan bahaya, teknik navigasi yang tepat tidak
diterapkan dan penjagaan di anjungan tidak memadai.
* Selain itu, kelemahan pada kemampuan kru navigasi kru
telah diidentifikasi selama audit kapal, namun tindakan
tindak lanjut tidak cukup untuk mencegah
kandas.Menurut MAIB, manajer kapal, manajemen Kapal
Bernhard Shulte, telah melakukan investigasi
menyeluruh ke kandas dan mengambil tindakan untuk
mencegah agar tidak terulang. “Ini termasuk penilaian
tambahan dan pelatihan untuk awak Navigator Scorpio
serta peningkatan sistem manajemen keselamatan.
hasilnya, tidak ada rekomendasi keselamatan yang
dibuat dalam laporan ini. "
Gambar2. gambar peta yang digunakan saat kandas
Gambar3. analisa rute pelayaran
Gambar4. Gambar tampilan radar S-band pada saat kandas
* Navigator Scorpio berlayar tanpa rencana pelayaran
berlabuh yang lengkap. Rencana yang telah disiapkan
tidak diperiksa secara menyeluruh oleh Nakhoda.
Selain itu, ketika nakhoda mengidentifikasi potensi
bahaya, dia tidak mengambil tindakan efektif untuk
mengurangi bahaya.
* Kapal tidak rusak karena kandas dan tidak ada cedera
atau tidak ada pencemaran; 2,5 jam kemudian, kapal
itu terangkat kembali saat pasang naik. Jadi,
Kesalahan/ kekeliruan dari petugas jaga yang
menyebabkan kandasnya kapal pengangkut gas cair.
*kapal itu kandas di perairan terbatas
disebabkan petugas jaga keliru dan tidak
sadar akan posisi kapal. Rencana pelayaran
tidak lengkap dan pengaruh dari angin dan
aliran pasang surut yang kuat belum
diperhitungkan dengan baik. “
*teknik navigasi yang tepat tidak diterapkan
dan penjagaan di anjungan tidak memadai.
*kelemahan pada kemampuan kru navigasi
kru telah diidentifikasi selama audit kapal.
*Rencana pelayaran yang lengkap sebaiknya
disiapkan dan diperiksa secara menyeluruh oleh
Nakhoda. Nakhoda mengidentifikasi potensi
bahaya, dan mengambil tindakan efektif untuk
mengurangi bahaya.
*Pengaruh cuaca, pasang surut air perlu
diperhitungkan dengan baik
*teknik navigasi yang tepat harus diterapkan serta
penjagaan di anjungan.
*Kemampuan/ pengetahuan kru navigasi perlu
ditingkatkan
* peringatan bagi pelaut tentang bahaya navigasi di perairan pantai
dan tindakan yang diperlukan untuk mempertahankan posisi.
* Melaksanakanpelatihan tambahan yang terfokus bagi awak
dalam perencanaan pelayaran, pemantauan lintasan, dan
manajemen tim anjungan.
* Memperbarui sistem manajemen keselamatan untuk
memperjelas panduan yang berkaitan dengan navigasi di
perairan terbatas.
* Mengeluarkan buletin keselamatan yang menyoroti bahaya yang
terkait dengan gangguan di anjungan.
* Menerbitkan pedoman operasional yang menegaskan kembali
pentingnya mengikuti prosedur navigasi yang aman untuk
perencanaan dan pemantauan bagian.