PENGAWASAN

PELAKSANAAN JEMBATAN
 BAGIAN-BAGIAN
JEMBATAN

BANGUNAN ATAS JALAN PENDEKAT

EXPANSION JOINT
LANDASAN
BANGUNAN
PENGAMAN
JEMBATAN

PERLENGKAPAN
PONDASI JEMBATAN

KEPALA JEMBATAN
PILAR
 PONDASI

Langsung
Dangkal
sumuran

PONDASI

Tiang pancang
(beton, baja)
Dalam
Caisson
 PONDASI LANGSUNG

HAL-HAL YANG PERLU DIPERHATIKAN

 Termasuk pondasi dangkal

 Dipergunakan bila tanah pondasi :
* Cukup keras dan padat
* Daya dukung izin tanah > 2,0 kg/cm2
* Kedalaman > 3 m dari dasar sungai / tanah dasar
setempat
* Bebas dari pengaruh gerusan vertikal
 Perlu diperhatikan terhadap scouring horizontal
 Bentangan jembatan sedemikian sehingga tidak
mengurangi profil basah sungai
 Perlu diperhatikan pada bagian kepala jembatan,
mungkin perlu diberi pengamanan (proteksi)
 PONDASI LANGSUNG
PERSYARATAN :

*Cukup kuat daya dukung ada < daya dukung izin

* Aman terhadap geser n > 1,5
* Aman terhadap guling n > 1,5
* D > kedalaman gerusan maksimum
* h < tinggi kritis timbunan
h tanah timbunan

tanah asli
D
 PONDASI SUMURAN

 Termasuk pondasi dalam

 Dipergunakan bila tanah pondasi :
* Cukup keras
* Daya dukung tanah > 3 kg/cm2
* Kedalaman > 4 m dari dasar sungai / tanah
dasar setempat
* Bebas dari pengaruh gerusan vertikal
 Perlu diperhatikan adanya pengaruh scouring
horizontal
 Bentang jembatan ditetapkan sedemikian rupa
sehingga tidak mengurangi profil basah sungai
 Kemungkinan diperlukan pengamanan (proteksi)
pada bagian kepala jembatan
 PONDASI SUMURAN

PERSYARATAN:

•Cukup kuat -
•daya dukung terjadi < Daya
h dukung izin
•d > 3 meter
•h < h izin timbunan
•D > kedalaman scouring
Max scouring (s)
•Bila D < s < D’, maka perlu
D proteksi

D’
d
 PONDASI SUMURAN
 Bila tanah pondasi mengandung pasir (berpasir), hati-hati dalam
penggalian tanah jangan sampai terbawa airnya. Hal ini untuk
menghindari kelongsoran / masuknya tanah dari luar sumuran ke
dalam sumuran

 Agar dipergunakan pondasi sumuran dengan diameter  3 m untuk

lebih menjamin kemudahan pengambilan tanah dari dalam
sumuran dan lebih mudah penanganannya bila terjadi
penyimpangan dalam pelaksanaan penurunan sumuran

 Pelaksanaan penurunan sumuran tidak boleh dengan cara

penggalian terbuka (seperti pelaksanaan pondasi langsung) karena
merusak struktur tanah di sekitar sumuran
 TIANG PANCANG

Tiang uji
Panjang tiang
alat pancang
Tumpu Kalendering
Material tiang pancang
daya dukung tanah
Penyambungan tiang

TIANG PANCANG

Panjang tiang
Daya dukung tanah
Kalendering
Geser Alat pancang
Material tiang pancang
Penyambungan tiang
Loading test
 TIANG PANCANG BETON
COR DITEMPAT
 KEUNTUNGAN
 tingkat kebisingan dapat
dikurangi
 tidak diperlukan casing
 Getaran yang terjadi sedikit
selama pelaksanaan
 Dapat dipasang pad area yang
terbatas
 Dapat dilaksanakan pada
daerah dengan ruang bebas
yang sempit
 Gangguan terhadap
pergerakan sedikit
 Jarak antar tiang dapat
diperkecil
 KERUGIAN
 Penempatan beton perlu lebih
hati hati
 Kondisi tanah dan air bawah
tanah akan sangat
berpengaruh pada
pelaksanaan
 Untuk penyesuaian baik
vertikal maupun horisontal
dapat mengakibatkan
kerusakan tiang
 Kurangnya data perilaku tiang
terhadap beban gempa
 Karena teknik pelaksanaan,
tidak ada korelasi antara
tahanan penetrasi terhadap
daya dukung tiang
 Adanya uplift yag harus
diperhitungkan
 Keuntungan dan kerugian tiang
pancang jenis beton prategang

 Keuntungan  Kerugian

 Sulit dalam mengurangi

 Tahan terhadap kondisi
kimia dan organis
 Daya dukung tiang yang
lebih besar
 Untuk jenis tiang bundar
berlubang, pemancangan
dapat dilakukan dengan
menggunakan fasilitas
jetting
panjang tiang
 Untuk dimensi yang besar
diperlukan alat berat dan juga
alat pancang yang besar
 Pengadaan tidak dapat secara
mendadak
 Kemungkinan dapat
terjadinya tiang yang pecah
pada waktu pemancangan
 BEBERAPA HAL YANG PERLU
DIPERTIMBANGKAN DALAM PEMANCANGAN
TIANG PANCANG PRATEGANG

 Pada tiang pipa, usahakan tanah

 Bahan bantalan antara topi dan
kepala tiang harus baik, pada
umumnya digunakan kayu dengan
tebal 10-20 cm tergantung pada
panjang tiang dan karakteristik
tanah.
 Gaya pancang akan lebih kecil
apabila digunakan hammer
dengan ram dan kecepatan rendah
atau pukulan yang besar. Gaya
pukulan harus proposional dengan
kecepatan pukulan ram.
 Perlu perhatian khusus apabila
pemancangan melalui lapisan
tanah dengan tahanan kecil, untuk
itu perlu mengurangi kecepatan
ram atau pukulam hammer untuk
mengurangi gaya pada tiang.
tidak masuk ke dalam pipa yang
dapat mengakibatkan perbedaan
gaya antara di dalam dan luar.
 Topi pancang tiang harus pas dan
cocok dengan ukuran tiang
sehingga tiang dapat dengan
mudah bergerak tanpa terikat
pada kepala alat pancang, Hal ini
untuk menghindari terjadinya
gaya torsi.
 Ujung tiang harus tegak lurus
pada as memanjang untuk
menghindari terjadinya
eksentrisitas yang menambah
gaya pada tiang
 Pada bagian ujung strand
prategang atau penulangan harus
didesain cukup sehingga tidak
terjadi kontak langsung pada
waktu pemancangan, dan enersi
pemancangan harus dapat tersalur
dengan baik
Pemilihan Diesel Hammer

 Berat TP s/d 7,5 ton = 2/3 x

 Berat TP 7,5 s/d 12 ton =
1/2 x (+500kg)
 Energi Hammer: H x Wr
 H = 2 x 1,55 m (Mesin Kobe &
Mitsubishi)
 TP Beton s/d 7,5 ton, Energi
dibatasi agar tidak overstress
< 50 kNm
 Baja < 100 MPa & Beton < 15
MPa
 DIESEL
HAMMERS
DIESEL HAMMER
RAM ( UJUNG TERBUKA )
SILINDER

Saluran
Udara
Tangki H
Bahan
Bakar

Dudukan

MaterialI
Penahan

TOPI  INJEKSI  PEMAMPATAN  PUNCAK

 PELEDAKAN
PANCANG BAHAN BAKAR BENTURAN PUKULAN
KEPALA
TIANG
PANCANG
DIESEL
HAMMER
 JENIS ALAT PANCANG

 Drop hammer
 Single acting steam or compressed air
 Double acting steam or compressed air
 Differential acting steam or compressed air
 Diesel
 Hydraulic
 Vibratory drivers
 DROP HAMMERS
 Suatu bahan logam yang berat yang diangkat dengan host
line, dan kemudian dijatuhkan ke atas tiang pancang

 Karena gaya dinamis yang cukup besar, diletakkan kepala

tiang antara hammer dan ujung atas tiang

 Kepala tiang kemudian mendistribusikan hempasan ujung

tiang dan berfungsi sebagai “shock absorber”

 Kepala tiang terdiri atas cushion block yang pada umumnya

terbuat dari kayu
 DROP HAMMER
 KEUNTUNGAN
 Investasi alat yang murah
 Pengoperasian yangs ederhana
 Enersi yang ada bervariasi tergantung pada tinggi jatuh

 KERUGIAN
 Lambat
 Merusak tiang apabila tinggi jatuh terlalu tinggi
 Vibrasi yang cukup besar dan mengganggu
 Tidak dapat digunakan untuk pemancangan di air
 SINGLE ACTING STEAM/AIR
HAMMERS

 Mempunyai berat jatuh yang bebas (ram) yang diangkat dengan

uap atau tekanan udara, yang menekan piston di bawahnya yang
terhubung dengan ram melalui batang piston

 Bila piston mencapai ke bagian atas, uap atau tekanan udara akan
terlepas dan ram akan jatuh bebas memukul tiang

 Enersi yang dihasilkan pada jenis ini adalah suatu pukulan yang
berat yang besar dengan kecepatan rendah karena jarak yang
rendah, biasanya sekitar 3 feet, tetapi tinggi jatuh ini bisa
bervariasi dari 1 s/d 5 ft

 Drop hammer dapat memukul sekitar 4 – 8 pukulan per menit,

single acting dapat meukul sekitar 40-60 pukulam per menit
dengan besaran enersi yang sama per pukulan
 SINGLE ACTING
STEAM/AIR HAMMERS
 KEUNTUNGAN
 jumlah pukulan yang
besar per menit sehingga
pemancangan cepat
 Frekuensi yang tinggi per
pukulam meningkatkan
skin friction antar pukulan
 Berat jatuh ram dengan
kecepatan rendah
mentransfer enersi yang
besar pada pemancangan
 Pengurangan kecepatan
ran mengurangi bahaya
pada tiang selama
pemancangan
 Tipe tertutup dapat
digunakan untuk
pemancangan di air
 KERUGIAN
 Investasi alat yang besar-
mahal
 Lebih rumit, dengan biaya
pemeliharaan yang cukup
besar
 Memerlukan waktu yang
cukup untuk menset alat
 Memerlukan petugas yang
lebih banyak untuk
pengoperasian alat
 Memerlukan crane yang
cukup besar dengan
kapasitas yang besar pula
 DOUBLE ACTING
STEAM/AIR HAMMER

 Sama dengan single acting, hanya dengan enersi yang

berlipat
 Jumlah pukulan per menit dapat dua kali lipat
 Pada umumnya dapat melakukan pemukulan sekitar 95 –
300 pukulan per menit
 Tidak memerlukan cushion block
 Ram akan mengenai landasan alloy steel yang terletak
diatas kepala tiang
 DOUBLE ACTING
STEAM/AIR HAMMER

 KEUNTUNGAN  KERUGIAN
 Jumlah pukulan yang  Berat relatif ringan dan
besar per menit, kecepatan ram yang tinggi
mengurangi waktu sering kurang cocok untuk
pemancangan jenis tiang yang berat
 Jumlah pukulan yang dengan gaya friction yang
besar per menit besar
mengurangi hambatan  Hammer rumit
skin friction antar
pukulan
 Tiang akan lebih mudah
dipancang atnpa
penuntun
 DIESEL HAMMER
 Tidak memerlukan tenaga luar seperti steam boiler atau air
compressor

 Lebih sederhana dan mudah dipindah dibanding steam

hammer

 Unit sudah komplit terdiri atas silinder vertikal, piston atau

ram, landasan, tanki bahan bakar dan pelumas, pompa
bahan bakar, injektor dan mesin pelumasan

 Diesel hammer dengan ujung terbuka dapat memukul

sekitar 40-55 pukulan per menit

 Pada jenis tertutup sekitar 75-85 pukulan per menit

 KEUNTUNGAN DIESEL
HAMMER

 Tidak memerlukan enersi luar sebagai sumber. Jadi lebih

mobile dan memerlukan waktu yang singkat untuk men set
up dan start operasi
 Ekonomis dalam pengoperasiannya
 Dapat dioperasikan pada daerah yang remote, jauh
 Alat lebih ringan dibanding steam hammer
 Pemeliharaan lebih sederhana dengan tingkat pelayanan
yang cepat
 Enersi per pukulan dapat ditingkatkan
 Kecepatan rendah sehingga mudah pemancangan
 KERUGIAN DIESEL
HAMMER

 Sulit dalam menentukan enersi per pukulan karena tinggi

piston ram akan naik sejalan dengan ledakan bahan bakar
 Kurang akurat dalam penggunaan rumus dinamis tiang
pancang
 Hammer tidak dapat dioperasikan pada kondisi tanah lunak
 Jumlah pukulan per menit lebih kecil dibanding steam
hammer terutama pada diesel hammer yang terbuka ujung
bawah atau atasnya
 Panjang disel hammer agak lebih panjang dibanding steam
hammer
 BANGUNAN BAWAH

Kepala Jembatan Jenis Cap

(Abutment) Dinding penuh

Bangunan Beton, Baja Tulangan Pasangan Batu

Bawah

Cap
Dinding penuh
Pilar Satu kolom
Dua kolom
Tiga kolom atau lebih
 ABUTMENT

PASANGAN BATU
 BANGUNAN ATAS JEMBATAN
Pelat beton bertulang,
Pelat Flat slab, voided slab
B
E
T
Gelagar beton bertulang
O
Gelagar beton pratekan
N
Gelagar Gelagar beton pelengkung
Gelagar baja
BANGUNAN Gelagar baja komposit
ATAS

Rangka baja
Rangka Rangka baja pelengkung
Rangka baja khusus B
A
J
A
Jembatan cable stayed
Khusus Jembatan gantung
Pelengkung
 Jembatan Beton Bertulang
 Unit Pra-cetak
 Dibuat di luar lokasi dan kuantitasnya cukup banyak
 Cor in-situ
 Umumnya menggunakan perancah
 Pembentukan rongga
 Pelat lantai
 Acuan
 Penulangan
 Urutan pengecoran
 Pengecoran
 Pelat lantai
 Acuan
 Cukup kuat, tidak bocor
 Mudah dilepaskan
 Penulangan
 Tulangan sesuai dengan gambar rencana (diameter,
jarak)
 Selimut beton (dudukan tulangan, jarak)
 Kebersihan tulangan
 Urutan pengecoran
 melintang
 memanjang
 Pengecoran lantai
 Periksa kebersihan acuan dan tulangan terhadap
benda asing yang tidak boleh ada disana
 Perancah kuat dan stabil
 Cuaca,
 Letak sambungan konstruksi
 Jumlah material beton yang akan digunakan,
sudah sesuai dengan kebutuhan
 Lubang yang seharusnya tertanam
 Peralatan pengecoran, pemadatan dan SDM
sudah memenuhi kebutuhan
 Gelagar Beton Pratekan
 Acuan
 Pastikan cukup kokoh dan
sudah ada lubang untuk
penarikan melintang
 Perlengkapan prategang
 Alat pengukuran tegangan
(sudah di kalibrasi?? ),
jumlah alat minimal 2 buah
 Perakitan prategang
 Kabel prategang bersih, tidak
berkarat, tidak bercacat
 Gelagar Beton Pratekan
 Selimut beton
 Sesuai gambar rencana, pengganjal tulangan
kokoh
 Pengecoran beton
 Sesuai dengan spesifikasi
 Perawatan
 Sesuai dengan syarat dalam spesifikasi
 Metode Penegangan
Gelagar Pre-tensioned
 Landasan pra-tegang
 Landasan cukup kuat pada saat dilaksanakan
penegangan
 Penempatan kabel
 Sesuai gambar rencana, kabel bersih
 Gaya penegangan
 Periksa perbedaan gaya penegangan < 5%
 Pengecoran boleh dilaksanakan setelah 12 jam
penarikan kabel
 Prosedur penegangan
 Bertahap dan merata
 Pemindahan gaya prategang
 Persetujuan, ketentuan kekuatan beton, prosedur
 Draw in kabel yang diijinkan
 Metode penegangan
Gelagar Beton Post Tensioned
 Persetujuan
 Penempatan jangkar (angker)
 Tegak lurus terhadap gaya prategang
 Kontak langsung dengan pelat dan rata
 Penempatan kabel
 Elevasi sesuai dengan gambar rencana
 Mutu beton yang diperlukan
 Gaya prategang yang diperlukan
 Prosedur penarikan kabel
 Penarikan dengan 1 jack atau 2 jack
 Lubang penyuntikan (grouting)
 Grouting dan penarikan akhir
 Penanganan, pengangkutan dan
penyimpanan Gelagar
 Pemberian tanda unit beton pracetak
 Menggunakan cat yang tahan cuaca
 Memberikan kode tertentu sesuai dengan kebutuhan
 Penanganan dan pengangkutan
 Tegak, pastikan letak dan posisi titik angkat
 Penyimpanan
 Tidak kontak langsung dengan tanah
 Diletakkan diatas penyangga kayu yang cukup kuat dan
merata
 Baja prategang
 Bebas karat dan cacat, bersih
 Pelaksanaan Gelagar beton
Segmental
 Perakitan segmen pracetak
 Pemasangan unit-unit
 Penyambungan
 Penunjang pelaksanaan
 Sambungan beton
 Bahan untuk sambungan
 Kekuatan
 Pengecoran ceruk jangkar
 Kerusakan unit-unit
 Jaminan perbaikan
 Pemasangan unit beton
pratekan
 Penerimaan unit-unit
 Pelaporan setiap penerimaan unit (kondisi,
waktu)
 Tumpuan untuk unit-unit
 Yang diletakkan di atas landasan karet
 Yang ditanam dalam adukan semen

 Pangaturan posisi unit-unit

Type Gelagar Beton
Pratekan
 Pemasangan
Jembatan Baja Komposit
 Terdiri atas 2 tahap
 Pemasangan gelagar
 Pengecoran lantai
 Cara pemasangan
 Perancah atau launching
 Pemeriksaan kesesuaian dengan desain
 Shear connector pada gelagar memanjang
 Shear connector dalam kondisi baik dan
jumlah cocok
Pemasangan
Jembatan Baja Komposit
 Pemasangan
jembatan rangka baja
 Penerbitan detail pelaksanaan
 Kelengkapan manual, peralatan

 Perbaikan terhadap komponen yang tidak memenuhi

ketentuan
 Bengkok, galvanis yang cacat dll

 Pemeliharaan komponen yang memenuhi ketentuan

 Jadwal pekerjaan
 Urutan pemasangan dan rencana kerja
 Pengendalian lalu lintas
Penyimpanan Bahan

Cara penumpukan dan

penyimpanan material
di lapangan
Perletakan dan penahan gempa
 Metode Pemasangan

 Peluncuran
 Perakitan bertahap
Semi kantilever
 kantilever
Pemasangan
dengan
perancah
Semi kantilever
Peluncuran (launching)
 ERECTION RANGKA BAJA
SEBAGAI CONTERWEIGHT

ELEVASI AWAL BEARING DIATAS

BACKWALL PILAR DGN
MENGGUNAKAN BANTALAN KAYU
KERAS

ERECTION CONTERWEIGHT
DILAKSANAKAN SATU PERSATU
SESUAI DENGAN URUTANNYA

KEKENCANGAN BAUT PADA

ERECTION CONTERWEIGHT
CUKUP 50 %
 ANTARA CROSS GIRDER
CONTERWEIGHT DENGAN 5
SEGMENT RANGKA DITAMBAH
DENGAN PEMBERAT

BEBERAPA CHORD DIFUNGSIKAN

SEBAGAI LINK SET
 METODE ERECTION
START RANGKA BAJA
Erection Rangka
Counterweight
LANSIR MATERIAL
Pasang Linkset
BUAT PONTON
Erection ½ Bentang

Pancang Perancah

Bongkar Counterweight & Link

Set

Erection ½ Bentang
Berikutnya

Bongkar Perancah

Setting Akhir & Elastomer

Bearing
 ANTARA CROSS GIRDER
CONTERWEGHT DAN YANG
TERPASANG DITAHAN DENGAN
BALOK-BALOK KAYU KERAS
UNTUK MENGURANGI TEKANAN
PADA GUSSET PLATE

ANTARA GUSSET PLATE

CONTERWEIGHT YANG TERPASANG
DIHUBUNGKAN DENGAN PLATE
BUATAN DAN DIGANJAL DENGAN KAYU
YANG KERAS

DIAFRAGMA DIPASANG DENGAN

KUAT
 JIKA ADA SPLICE PLATE YANG LOBANG
DAN JIKA ADA BAUT YANG COCOK BISA
DIPASANG UNTUK MENAMBAH
KEKUATAN SAMBUNGAN ANTARA
KEDUA GUESSET PLATE

SPLICE PLATE DIPASANG UNTUK

MENGHUBUNGKAN CHORD LINKSET
DENGAN GUSSET PLATE

SEMUA BAUT DIKENCANGKAN 100 %

 ERECTION CHORD GIRDER DAN
STRNGER DILAKSANAKAN SATU
PERSATU DENGAN MENGGUNAKAN
WINCH

MATERIAL DILANGSIR DARI SUNGAI

DENGAN MENGGUNAKAN PONTON

MATERIAL DIANGKAT DENGAN WINCH

YANG DILENGKAPI BOOM DARI PIPA
DIA 4’’

WINCH BERKEDUDUKAN PADA

STRINGER

BOOM DAN WINCH DIPERKUAT

KEDUDUKANNYA DENGAN SLINK YANG
BERTUMPU PADA SIMPUL YANG SUDAH
TERPASANG
 PADA SEGMENT 5 DIPASANG
PERANCAH PIPA DIA. 400 MM
SEPANJANG 15 M

PANJANG PERANCAH DIPERHITUNGKAN

TERHADAP KEDALAMAN DASAR SUNGAI,
KEDALAMAN PANCANG DAN ELEVASI BOTTOM
CHORD YANG AKAN BERTUMPU PADA
PERANCAH

PADA BAGIAN BAWAH PIPA PANCANG

YANG AKAN BERADA PADA MUKA
TANAH DASAR SUNGAI, DIPASANG
LACI DARI BALOK KAYU + SLOOF DARI
KAYU BULAT

PEMANCANGAN PIPA DENGAN

MENGGUNAKAN HAMMER BUATAN

PIPA DIPANCANG SAMPAI LACI

BERTUMPU PADA SLOOF KAYU BULAT
YANG BERPUNGSI SEBAGAI PENAHAN
TERHADAP DASAR SUNGAI
 PERANCAH BERJUMLAH 8 TITIK. TIAP
SIMPUL 4 TITIK DENGAN KEMIRINGAN
1: 5

ANTAR TIANG PIPA PERANCAH DIBERI

BRACING DENGAN BESI BETON DAN
PLAT

ERECTION DILAKSANAKAN UNTUK

SEGMENT SELANJUTNYA
 BOTTOM CHORD DIPASANG 2 SEGMENT
SEKALIGUS UNTUK MENYESUAIKAN
TEMPAT DAN ELEVASI DUDUKAN PILAR

PADA DUA SEGMENT TERAKHIR

ERECTION CHORD DIDAHULUKAN
BARU KEMUDIAN ERECTION CROSS
GIRDER DAN STRINGER
 PEMBONGKARAN PERANCAH PIPA
PANCANG

RANGKA BAJA DIDONGKRAK PADA

SALAH SATU PILAR S/D PERANCAH
PIPA PANCANG DAPAT DILEPAS DARI
BOTTOM CHORD

PERANCAH DITARIK SATU PERSATU

SETELAH BRACING PERANCAH
DIPOTONG

PEMASANGAN CORRUGATED STEEL

PLATE DISUSUL DENGAN PEKERJAAN
PEMBESIAN, BEKISTING DAN BETON
PLAT LANTAI
 JEMBATAN KHUSUS

Jembatan cable stayed (kabel cancang)

Jembatan gantung (suspension)
Jembatan cable stayed
Diagram struktur kabel
Alternatif Pemasangan Kabel
Pemasangan Kabel pada Pylon
Pemasangan Kabel pada Pylon
Pemasangan gelagar
Jembatan Gantung
Pemasangan Jembatan
Gantung
 PERLENGKAPAN
JEMBATAN

Papan nama jembatan

INFORMASI
Tinggi ruang bebas

PERLENGKAPAN
JEMBATAN

Parapet
Rambu Lalu Lintas
KESELAMATAN Beban / Kapasitas Jbt
Marka jalan
Lampu penerangan