DUKUNGAN INFRASTRUKTUR PUPR DI

KEK BITUNG DAN KEK MOROTAI

Disampaikan oleh:
Ir. Hadi Sucahyono, MPP,Ph.D
KEPALA PUSAT PENGEMBANGAN KAWASAN STRATEGIS
BADAN PENGEMBANGAN INFRASTRUKTUR WILAYAH
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

Jakarta, 28 Februari 2018

1
ISU – ISU STRATEGIS
 TINGGINYA DISPARITAS EKONOMI
& SOSIAL ANTAR DAERAH
“Struktur perekonomian Indonesia secara spasial pada tahun 2016 masih didominasi oleh
kelompok provinsi di Pulau Jawa yang memberikan kontribusi terhadap PDB sebesar
58,49%”
Sumatera Kalimantan 6,9% Sulawesi
69,96
4,29% 2,01% Maluku & Papua
7,42%

22,03% 7,85 % 6,04 % 62,99

7,45%
12,09%

10,5% 67,31 2,46 %

69,45 19,74%

9,34%
Jawa 58,49% 3,13 %
67,04
72,47 5,89% Sumber: Data Sosial Ekonomi Strategis
BPS (April 2017)
14,06%
5,59% Keterangan :
Kontribusi terhadap PDB 2016
Pertumbuhan Ekonomi Nasional (2016) 5,02% Bali & Nusa Tenggara
Pertumbuhan Ekonomi 2016
Tingkat Kemiskinan (2016) 10,70% Persentase Penduduk Miskin 2016
IPM (2016) 70,18 Indeks Pembangunan Manusia 2015

3
 INDEKS DAYA SAING GLOBAL
& INFRASTRUKTUR INDONESIA TAHUN 2017 - 2018

“…pembangunan infrastruktur sebagai

prioritas utama merupakan pilihan yang
logis dan strategis dalam meningkatkan
Indeks Daya Saing
daya saing Indonesia
Global Indonesia (GCI)
sekaligus untuk mengejar ketertinggalan…”
YEAR RANK
2010 – 2011 44
2011 – 2012 46
2010-2011 2011-2012 2012-2013 2013-2014 2014-2015 2015-2016 2016-2017 2017-2018

2012 – 2013 50 52
56
2013 – 2014 38
61 60
2014 – 2015 34
62

2015 – 2016 37
2016 – 2017 41
76
2017 – 2018 36 78
82
(sumber: Global Competitiveness Index, WEF, 2017)

4
TANTANGAN PEMBANGUNAN
INFRASTRUKTUR PUPR
TARGET PRIORITAS
TAHUN 2019
44 Bendungan SUMBER BINA MARGA 13.084m
(8 baru & 34 on-going) DAYA AIR Pembangunan Jembatan(termasuk jembatan

1.120 km Pembangunan Jalan gantung)

106 km 51.339 ha
Pembangunan sarana Pembangunan
& prasarana jaringan irigasi baru 670 km 1.467 m
pengendali banjir Pembangunan Jalan Pembangunan
Tol (Pemerintah & Swasta) Flyover/Underpass/Terowongan
16 Pembangunan
54 Pembangunan Pengendali
Lahar/Sedimen
Embung CIPTA KARYA 303.300 KK
Pengolahan Air Limbah
4,23 6.350 liter/detik
11 km 3.435 liter/detik
m3/detik Pembangunan dan
Pembangunan SPAM
Pembangunan SPAM

Pembangunan/ peningkatan 966.000 KK

peningkatan sarana & Prasarana pengaman
2.208 ha Pelayanan Sistem
Penanganan Inf. Kawasan Pemukiman Persampaha
prasarana pantai
pengelolaan air baku Kumuh Perkotaan

PERUMAHAN
13.500 unit 250.000 unit 5.000 unit 30.000 unit
Rumah Susun Rumah Swadaya Rumah Khusus PSU Perumahan
 SANDINGAN ALOKASI ANGGARAN KEMENTERIAN
PUPR
ANTARA RENSTRA, DIPA/KPJM, RPJMN, DAN USULAN MENTERI

250,000
221,026 217,102
209,163
200,000
178,228
169,451

148,307 RENSTRA
150,000 157,348 DIPA/KPJM
RPJMN
123,294
119,657 140,543 142,730 USULAN MENTERI
117,245
114,834 133,254
125,450
100,000 107,386 108,703
106,229
98,192

50,000
2015 2016 2017 2018 2019

(dalam miliar rupiah) 2015 2016 2017 2018 2019

RENSTRA 119.657 169.451 209.163 221.026 217.102

USULAN MENTERI 123.294 178.228 157.348 148.307
DIPA 114.834 98.192 106.229 107.386 108.703
RENSTRA VS DIPA (4.823) (71.259) (102.934) (113.640) (108.399)
GAP
USULAN VS DIPA (8.460) (80.036) (51.119) (40.921)
KEBIJAKAN KETERPADUAN PEMBANGUNAN
INFRASTRUKTUR PUPR
BERBASIS PENGEMBANGAN WILAYAH

HOLISTIK, INTEGRATIF, TEMATIK DAN SPASIAL
Setiap kawasan pertumbuhan
untuk mencapai sasaran
prioritas nasional dan agar
berfungsi secara optimal perlu
koordinasi multi K/L terkait, antar
tingkat pemerintahan, antar
daerah, dan didukung secara
penuh (komprehensif) sampai
tuntas.
Kawasan pertumbuhan memiliki
tema tertentu, misalnya kawasan
ekonomi khusus, kawasan
industri, kawasan pariwisata,
kawasan pelabuhan, kawasan
bandara, kawasan lumbung
pangan, daerah tertinggal, dst.
PENDEKATAN PEMBANGUNAN
Pencapaian sasaran prioritas
nasional perlu dilakukan secara
terintegrasi melalui berbagai
program dan kegiatan yang
HOLISTIK INTEGRATI saling mendukung. Baik di
internal K/L maupun antar K/L,
F antar tingkat pemerintahan, dan
antar daerah.
Pembangunan kawasan
strategis nasional, misalnya
pembangunan sawah baru,
harus mempertimbangkan lokasi
TEMATIK SPASIAL berdekatan dengan irigasi,
terintegrasi dengan jalan,
gudang, pasar, dan Wilayah
Pengembangan Strategis
(WPS).
 PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR PUPR 2015-2019
DENGAN PENDEKATAN PENGEMBANGAN WILAYAH
METROPOLITAN
Pembangunan infrastruktur PUPR difokuskan
pada 35 Wilayah Pengembangan
Strategis (WPS) untuk meningkatkan daya
saing dan mengurangi disparitas antar
wilayah.
PERKOTAAN Esensi:
KAWASAN PANGAN PERDESAAN

PARIWISATA
1. Pengembangan wilayah terpadu dengan
ARUS
PERDAGANGAN
“market driven”;
EKSPOR & 2. Daya dukung dan daya tampung
ANTARWILAYAH lingkungan;
PELABUHAN
DARATAN
HUB 3. Memfokuskan pengembangan
infrastruktur menuju wilayah strategis;
4. Mendukung percepatan pertumbuhan
kawasan-kawasan pertumbuhan di WPS;
5. Mengurangi disparitas antar kawasan di
PERKOTAAN dalam WPS.
INDUSTRI
Untuk itu diperlukan:
KAWASAN
• Keterpaduan Perencanaan antara
PERKOTAAN
Infrastruktur dengan pengembangan
kawasan strategis dalam WPS;
PERKOTAAN • Sinkronisasi Program antar
INDUSTRI
ARUS PERDAGANGAN
infrastruktur (Fungsi, Lokasi, Waktu,
EKSPOR & ANTARWILAYAH Besaran, dan Dana)
HUB • Koordinasi – Sinkronisasi dalam
pelaksanaan program
 PERENCANAAN TERPADU

Apa yang dimaksud perencanaan terpadu:

• Suatu kegiatan produksi jarang membutuhkan hanya dukungan satu
infrastruktur, misal jalan saja mendukung kawasan pertanian, tetapi
perlu secara bersama: jalan, perumahan, air irigasi, waduk, SPAM,
drainage, dan fasilitas PLP dalam proporsi dan standar teknis tertentu.
• Keterpaduan adalah sinergitas infrastruktur untuk mendukung suatu
fungsi dan tujuan pengembangan sektor atau kawasan/wilayah
• Di dalam sistem pembangunan infrastruktur di Indonesia ( misal:
pembangunan jaringan jalan mengacu pada RTR); jaringan jalan
Nasional dari RTRWN, jalan provinsi dari RTRWP, jalan kabupaten/kota
dari RTRWK.
• RTR sesuai Undang-Undang Penataan Ruang adalah dasar rencana
pengembangan wilayah secara terpadu
 SINKRONISASI PROGRAM

• Sikronisasi adalah untuk proses pelaksanaan investasi efektif. Tidak

ada investasi yg idle/nganggur ( misalnya dibangun saluran irigasi tetapi
sawah tidak tercetak), program disusun 5 tahun dan atau 1 tahun.
• Output kegiatan-kegiatan pembangunan infrastruktur ( besaran dan
harga) yang mengacu pada infrastruktur yang sdh terbangun dan
rencana terpadu ( RTR),
• Dilakukan analisis dinamika lingkungan strategis (sosial, politik dan
ekonomi), lingkungan serta diskresi pemerintah untuk melihat kawasan–
kawasan prioritas (dalam RTR) dalam jangka 5 tahun dan atau tahunan.
• Dalam memilih kws prioritas kaji sistem permukiman atau sistem kota
agar kawasan strategis terpilih sekaligus dapat mewakili keterkaitan
desa –kota.
• Penentuan besaran investasi kegiatan menggunakan standart harga
satuan.
• Untuk proyek yang mendesak dilakukan PRE FS.
 PENDEKATAN PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR PUPR
DENGAN PRIORITAS NASIONAL 2015-2019
Contoh:
Jabodetabek,
Mebidangro, Contoh:
Mamminasat Pontianak,
a 12 Sei Mangkei,
Sofifi,
Kawasan
Perbatasa Sorong, Maja
Metropoli
n Nasional tan
PELABUHAN di
Contoh: Bitung,
Kuala Tanjung,
Kalimanta 13 Kota
n, NTT Baru Contoh:
Tanjung Priok)
dan Papua Sei Mangkei,
serta 10 Ketapang,
PELABUHAN PKSN Bitung,
PERIKANAN
Contoh: Belawan, Kendal,
Cilacap, Bitung Mandalika

Konektivit
PELABUHAN ASDP
Contoh: Merak, as DUKUNGAN 20 KI &
INFRASTRU
Multimod
Bakauheni,
Ketapang, a
KTUR PUPR 12 KEK
Gilimanuk

BANDARA
Contoh:
Kualanamu, Contoh:
Silangit, Sibisa
18 13 Danau Toba,
Kawasan Borobudur,
Provinsi
KERETA API Strategis Mandalika,
Contoh: Sulawesi Lumbun Pariwisat Labuan Bajo
Selatan, Sumatera
Utara, double track
g 40 a
Jawa Pangan Kawasan Nasional
Perdesaa
n
Contoh: Contoh:
Jawa Barat,
Strategis Peureulak,
Jawa Timur,
Nasional Sidikalang, Dolok
PKSN : Pusat Kegiatan Strategis Nasional
KEK : Kawasan Ekonomi Khusus
Sulawesi Masihul, Labuan
KI : Kawasan Industri Selatan Bajo
 PETA SEBARAN
35 WILAYAH PENGEMBANGAN STRATEGIS
 KEBIJAKAN PROGRAM
TAHUN ANGGARAN 2019
 KAWASAN PRIORITAS
RKP 2018 & Draft RKP 2019

KAWASAN KAWASAN KAWASAN

INDUSTRI (KI) STRATEGIS EKONOMI KHUSUS
PARIWISATA (KEK)
RKP 2018: NASIONAL (KSPN) RKP 2018:
Sei Mangkei; Bantaeng RKP 2018: Sorong; Tanjung
dan Morowali Danau Toba; Kelayang; Bitung; MBTK
Borobudur; dan
Mandalika Draft RKP 2019:
Draft RKP 2019:
Kuala Tanjung; Palu; Arun-Lhokseumawe;
Draft RKP 2019: Galang Batang; Tanjung
Konawe dan Teluk
Labuan Bajo; Wakatobi; Api-api; Tanjung Lesung;
Bintuni
Bromo-Tengger- Kepulauan Seribu; dan
Semeru; dan Tanjung Morotai
Kelayang

16
RENSTRA KEMENTERIAN PUPR
TAHUN 2015-2019

1
PELAKSANAAN PEKERJAAN
YANG SUDAH COMMITTED
(MYC, MYP, DAN PHLN)
2 PEMBANGUNAN BENDUNGAN
BARU, PENYELESAIAN
PEMBANGUNAN BENDUNGAN
3 LANJUTAN DAN IRIGASI
PEMBANGUNAN KONEKTIVITAS
ANTAR WILAYAH, KAWASAN
PERBATASAN KALIMANTAN DAN
4 PROGRAM KERAKYATAN
NTT, JALAN TRANS PAPUA (P3TGAI, JEMBATAN GANTUNG,
KOTAKU, PISEW, PAMSIMAS,
SANIMAS, BSPS)
PEMBANGUNAN DAN
5 PERBAIKAN, PEMENUHAN
KEBUTUHAN INFRASTRUKTUR 6
PERMUKIMAN DAN
PEMBANGUNAN BERBASIS
PERUMAHAN
KAWASAN STRATEGIS

17
DUKUNGAN INFRASTRUKTUR PUPR KEK
BITUNG DAN KEK MOROTAI
KEK BITUNG
MASTER PLAN PENGEMBANGAN KAWASAN PERTUMBUHAN
WPS 24 BITUNG-MANADO-AMURANG-KOTAMOBAGU 2025

Kota
Kota Manado
Manado
(Pariwisata)
(Pariwisata) Kota
Kota Bitung
Bitung
(Industri)
(Industri)

Kota
Kota Tomohon
Tomohon
(jasa)
(jasa)
Kawasan
Kawasan
Perkotaan
Perkotaan
Tondano
Tondano
Kawasan
Kawasan (Pariwisata)
(Pariwisata)
Perkotaan
Perkotaan
Amurang
Amurang (jasa)
(jasa)

Kawasan
Kawasan
Perkotaan
Perkotaan Lolak
Lolak
(jasa)
(jasa)

Legenda:
Metropolitan
Kota
Kota
Kotamobagu
Kotamobagu Kota Besar/Sedang
(Perikanan)
(Perikanan)
Kota/ Kawasan Perkotaan
Kecil
Perdesaan
MASTER PLAN PENGEMBANGAN INFRASTRUKTUR WPS 24
BITUNG-MANADO-AMURANG-KOTAMOBAGU 2025

Jalur Kereta Api KSPN Bunaken

Manado-Bitung KEK Bitung
Bandara Sam
Ratulangi
Pengumpul Skala Sekunder Tol Manado-Bitung KI Bitung
Kapasitas : 1.200.000/tahun Kegiatan : Industri
Pengolahan

KSPN Bitung-
Pelabuhan Pengumpul Lembeh
Manado

Pelabuhan Hub
Internasional
Pelabuhan Pengumpan Bitung
Regional Amurang

Pelabuhan
Perikanan Samudera
Bitung
Bendungan Lolak
KSPN Tondano-Tomohon

Bendungan Kuwil

21
DEVELOPMENT PLAN WPS BITUNG – MANADO – AMURANG -
KOTAMOBAGU TAHUN 2015-2019
• Pembangunan Jalan Manado-
Bypass (4,1 km) (2015)
• Pembangunan Jembatan
Tambulinas, Tomohon (2015)
• Pembangunan Jalan Bebas
Hambatan Manado Bitung STA
9700 SD STA 11700
(LanjuPelebaran Jalan Likupang -
Wori (MYC) Lanjutan, 9. (2016)
• Pelebaran Jalan Girian-kema-
rumbia (MYC Lanjutan),1 KM
(2016)
• Pembangunan Interchange
Manado By Pass (MYC Lanjutan)
(2016)
• Pembangunan Jln. Boulevard 2
(Manado) 1 KM, Rp. 27 M (2016)
• Pelebaran Jalan Manado By Pass
(Winangun Maumbi), 2 KM (2016)
• Pembangunan Jembatan
Boulevard II (2017)
• Peningkatan Jembatan S Tondano
(2017)
• Pembangunan Manado Bypass
lanjutan(2018-2019)
• Pembangunan Tol Manado-Bitung
lanjutan (2018-2019)
• Pembangunan Rumah Khusus di Sulawesi Utara
I, 45 Unit, Kota Manado (Rp 7,8 M) (2016)
• Pembangunan PSU Rumah Umum Kab
Minahasa(2017)
• Pembangunan Perumahan tersebar di beberapa
lokasi (2018-2019)
• Pembebasan Lahan Bendungan
Kuwil Kawangkoan (2015)
• Revitalisasi Danau Tondano
(2015)
• Pembangunan Bendungan Kuwil
Kawangkoan (2016)
• River Improvement Of Lower
Reaches Of Tondano River,
Manado Sub Project (Package
6a) (2016)
• Pembangunan Bangunan
Pengendali Banjir Sungai Paniki
Tanawangko; Kab. Minahasa;
(2016)
• Pembangunan Bendungan Kuwil
Kawangkoan (2017)
• Pembangunan Bendungan Lolak
Kab Bolmong (2017)
• Pembebasan Lahan Sungai
Tondano (2017)
• Pembangunan Bendungan Kuwil
Kawangkoan Lanjutan (2018-
2019)
• Pembangunan Bendungan Lolak
lanjutan (2018-2019)
• Pembangunan Pengaman Pantai
• Amurang
Pembangunan Infrastruktur (2018-2019)
Drainase dan Air Limbah
di Kota Bitung (2015)
• Pembangunan SPAM di Kawasan MBR di Kota
Manado, Kota Bitung dan Kota Tomohon (2015)
Peningkatan Kualitas Permukiman Kumuh Kota
Bitung, 3 HA, (2016)
• Pembangunan SPAM Kawasan Perkotaan; SPAM Ibu
Kota Kecamatan Apela Kota Bitung (2016)
• Peningkatan Kualitas Permukiman Kumuh Kota
Manado (2017)
• Pembangunan TPA Kab Bolaang Mongondow (2017)
• Pembangunan IPLT Kab Bolaang Mongondow (2017)
• Pembangunan SPAM Strategis Industri Kota Bitung
PROGRAM INFRASTRUKTUR PUPR MPDP BIMINDO TAHUN
2025
e
Pembangunan Jalan Bebas Hambatan
Ruas Manado – Bitung (2017-2018)

Penyelesaian pembangunan Jalan

Boulevard tahap II Manado

Pemantapan Jalan Arteri Primer Normalisasi Sungai Tondano, Sawangan,

Bailang, dan Sario (2018)

Pemantapan Jalan Arteri Primer

Pembangunan Waduk Kuwil (2018)

Pembangunan intake air baku Kota Manado

dari S. Tondano

Rumah Susun bagi MBR

di Bimindo
Ke Amurang Dukungan Pembangunan Sistem Perpipaan
Air Bersih untuk KEK Bitung (2017-2020)

Jalan Tol
KOTA INTI Pembangunan IPA Tondano (2017-2018)
Jalan Nasional
KOTA SATELIT
Jalan Provinsi Pengembangan Jaringan Perpipaan Kota
MANDIRI
Tomohon (2018)
Jalur KA

Sungai Penataan Lingkungan Perumahan dan

Permukiman Kumuh (2017-2020)
Ke Bolaang Oki
ISU STRATEGIS KEK BITUNG
ISU STRATEGIS:
1. Dalam Perpres No. 58 Tahun 2017
tentang Perubahan Proyek Strategis
Nasional, terdapat beberapa proyek
strategis di sekitar KEK Bitung, yaitu (1)
Pembangunan KI/KEK Bitung, (2) Jalan
Tol Manado - Bitung (39km), (3)
Pengembangan pelabuhan hub
internasional Bitung.
2. Pada tahun 2017 telah disusun (OBC)
International Hub Port (Outline Business
Case IHP) Bitung oleh KPPIP
3. Berdasarkan arahan RKP Bappenas 2018:
Pembangunan KI/KEK Bitung merupakan
proyek yang diprioritaskan utuk
dikerjakan
4. Terdapat kendala pembebasan lahan
untuk KEK Bitung dan Jalan Tol Manado-
Bitung
5. Kota Bitung merupakan kawasan rawan
bencana banjir
6. TPA Kota Bitung diperkirakan penuh
pada tahun 2018
7. Terdapat pembangunan bendungan
Kuwil dan Bendungan Lolak yang juga
akan mendukung Kota Bitung
PROFIL KEK BITUNG SULAWESI UTARA
Pengusul Pemerintah Provinsi Sulawesi Utara
Dasar Hukum Peraturan Pemerintah Nomor 32 Tahun 2014
Luas Wilayah 534 Ha
Lokasi  36 KM dari Kota Manado;
 8 KM dari Pelabuhan Laut Bitung;
 30 KM dari Bandara Sam Ratulangi

Kegiatan Utama  Pembangunan dan Pengelolaan Kawasan

(Peraturan Menko  Industri Pengolahan Kelapa;
Bidang Perekonomian  Industri Pengolahan Perikanan;
RI selaku Ketua DENAS  Industri Farmasi
KEK No. 10 Tahun  Logistik
2016)

Nilai Investasi  Pembangunan Kawasan Rp. 2,3 Triliun

 Diperkirakan menarik Investasi Rp. 32,89
Triliun hingga 2025

Proyeksi Tenaga Kerja 34.710 Orang

PROGRES KEK BITUNG SULAWESI UTARA

Jalan Nasional Manado-Bitung

Kantor Administrator KEK

Jalan Akses KEK dan drainase

(sekitar 415 m)

Pos Keamanan
MASTERPLAN KEK BITUNG SULAWESI UTARA

Luas Total Kawasan: 534 Ha

RENCANA KEK BITUNG

(selesai dibangun)
PROYEK STRATEGIS NASIONAL DI SULAWESI
UTARA
INTERNASIONAL
BENDUNGAN
4)
2) BENDUNGAN
INTERNATIONAL
KUWIL DI KAB.
HUB PORT
MINAHASA
BITUNG
BENDUNGAN UTARA
1) BENDUNGAN
LOLAK DI KAB.
JALAN
BOLAANG 3) TOL
MONGONDOW MANADO-
BITUNG

KAWASAN
5) KAWASAN
EKONOMI
JALAN
KHUSUS (KEK)
BITUNG
6) JALAN
PENGHUBUNG
GORONTALO
-MANADO
PROGRAM PRIORITAS DI PROVINSI SULAWESI
UTARA
PEMBANGUNAN MANADO PEMBANGUNAN
PENGEMBANGAN
4) 5) MANADO OUTER 6) PEMBANGUNAN
1) RING ROAD III
PEMBANGUNAN TPA REGIONAL DI
PENGEMBANGAN (WINANGUN-
TREM DALAM KABUPATEN
BANDARA MALALAYANG)
KOTA MANADO MINUT
SAMRATULANGI

PEMBANGUNAN
2)
PEMBANGUNAN
JALUR KERETA API
MANADO-BITUNG

PENGEMBANGAN
3) PENGEMBANGAN PEMBANGUNAN
KAWASAN PARIWISATA 7) PEMBANGUNAN
LIKUPANG BENDUNGAN
SAWANGAN
KAB. MINAHASA
POSISI LOKASI KEK DI KORIDOR MANADO –
BITUNG
Minahasa Utara

Bandar Udara
Sam Ratulangi
LAUT SULAWESI

PELABUHAN
G. DUA SUDARA BITUNG
MANADO BITUNG
Jalan Utama

Jalan Lingkar
MANADO G. KLABAT

Jalan Alternatif

P. LEMBEH
Lokasi
KEK 534 Ha
LAUT MALUKU
39 kM
MINAHASA
Jalan Lingkar Selatan
N
KONEKTIVITAS INLET-OUTLET KEK SORONG DAN USULAN RUAS JALAN DAERAH
DUKUNGAN
DIDUKUNG DAKINFRASTRUKTUR
KONEKTIVITAS
YANG
KEK BITUNG (JALAN NASIONAL) PUPR
PENUGASAN (A3, B1)
TERHADAP KEK BITUNG
KONEKTIVITAS JALAN NASIONAL

JLN. WOLTER MONGINSIDI

JLN. MOH HATTA (BITUNG) JLN. YOS SUDARSO (BITUNG)
(BITUNG)

JJ. SOMPOTAN (BITUNG)

JLN. W. MARAMIS (BITUNG)

GIRIAN - KEMA (MAKALISUNG)

DUKUNGAN INFRASTRUKTUR PUPR
MANADO – BITUNG
TERHADAP KEK BITUNG PT Jasamarga Manado Bitung
JALAN TOL MANADO-BITUNG

Jalan Tol
Manado – Bitung
PT
Pemban
gunan
Peruma MENADO

Panjang 39,90 Km han PT

Komposisi
Wijaya
Pemegang Saham
15%
PT Jasa Karya
Marga 20%
Jumlah Seksi 2 65%

Jumlah kendaraan PALU

per hari (2019) 12.376
Masa Konsesi
Target Operasi 2019 (Sejak SPMK)
40 th
MAMUJU

Tarif Tol
Biaya Investasi Rp. 5,12 T (Gol I) (2019) Rp. 900/Km

KENDARI
Biaya Konstruksi Rp. 3,27 T
Tanda Tangan PPJT
(awal) 09 Juni 2016
Biaya Tanah Rp. 713 M (amandemen) --- UJUNGPANDANG

32
DUKUNGAN INFRASTRUKTUR PUPR
TERHADAP KEK BITUNG
PEMBANGUNAN JALAN TOL MANADO-BITUNG

KEK BITUNG

Progres saat ini:

• Tol Manado-Bitung terbagi menjadi dua bagian, yakni seksi I
sepanjang 14 kilometer dari Manado-Airmadidi dikerjakan oleh
Pemerintah dengan pendanaan berasal dari APBN dan pinjaman
Pemerintah China senilai Rp2,9 triliun
• Seksi II sepanjang 25 kilometer dari Airmadidi-Bitung digarap oleh
Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) PT Jasamarga Manado Bitung dengan Perkerasan Jalan Tol Manado-Bitung Seksi I
nilai Rp3,8 triliun
• Perkerasan seksi I baru dilakukan sepanjang 900 m, sisanya masih
berupa pematangan lahan dan konstruksi jembatan di beberapa titik
• Target Operasi 2019

Pematangan Lahan Jalan Tol Manado-

Bitung
DUKUNGAN INFRASTRUKTUR PUPR
TERHADAP KEK BITUNG
JALAN TOL MANADO-BITUNG

Progres Konstruksi (%)

Target
Seksi Pjg (km) Progres Tanah Bebas (%)
Operasi
Rencana Realisasi Deviasi
Seksi I (Ring Road Manado – Sukur - Airmadidi) 14,00 62,17 35,11 13,55 -21,56
Segmen IA (Maumbi – Suwaan) 7,00 90,83 9,92 4,92 -5,00
Segmen IB (Sukur – Tumaluntung) 7,00 53,21 52,1 15,14 -36,96
STA 7+000 s/d STA 9700 2,70 50,72 52,83 11,12 -41,71
Operasi 2019
STA 9+700 s/d STA 11+700 2,00 44,50 50,75 31,43 -19,32
STA 11+700 s/d STA 14+000 2,30 33,78 51,57 6,04 -45,53
Simpang Susun Airmadidi 32,20 63,92 13,61 -50,31
Simpang Susun Tondano 36,60 41,43 13,52 -27,91
Seksi II (Airmadidi - Bitung) 25,00 13,88 0,00 0,00 0,00
Segmen IIA (Paslaten – Watudambo II) 11,50 29,00 0,00 0,00 0,00 Operasi 2019
Segmen IIB (Sagerat – Pateten) 13,50 1,00 0,00 0,00 0,00
TOTAL 39,00 31,22 26,29 9,11 -17,19  
Pemegang Saham : PT Jasamarga, PT Wijaya Karya, PT PP
Kontraktor : Sino Road and Bridge Group.Co. Ltd – PT Hutama Karya
JO, PT Jaya Konstruksi, PT Waskita Karya, PT Wijaya
Karya, Hutama – Waskita KSO, Nindya-BK KSO
DUKUNGAN INFRASTRUKTUR PUPR
TERHADAP KEK BITUNG
BENDUNGAN KUWIL KAWANGKOAN, KABUPATEN MINAHASA UTARA (TARGET OPERASI 2019)

KEK BITUNG
DUKUNGAN INFRASTRUKTUR PUPR
TERHADAP KEK BITUNG
TPA REGIONAL DI MINAHASA UTARA
Lokasi di Desa Winuri, Kecamatan Likupang Timur (Liktim), Minahasa Utara
Luas: 5 Ha
Akan melayani Kota Manado, Minahasa Utara, Bitung
Sedang dalam proses konstruksi. Target Operasi akhir 2018

TPA KOTA BITUNG

Diperkirakan penuh pada Oktober 2018
IPLT KOTA BITUNG

SPAM KEK BITUNG

Saat ini sudah ada dukungan SPAM dan perpipaan untuk KEK Bitung, namun jaringan perpipaan
masih pada batas kantor administrator KEK. Jika kawasan KEK sudah dibangun, jaringan
perpipaan siap untuk diteruskan ke dalam kawasan.
DUKUNGAN INFRASTRUKTUR PUPR
TERHADAP KEK BITUNG
RUSUNAWA KOTA BITUNG
Terdapat beberapa rusunawa di Kota Bitung, yaitu Rusunawa Cakalang, Tuna, Bobara, Goropa,
Kerapuh, Malalugis dan Tenggiri yang dihuni oleh pekerja industri di Kota Bitung serta
masyarakat umum. Pengelolaan rusunawa dilakukan oleh Perusahaan Daerah Bangun Bitung.

Kondisi sekitar
Rusunawa Cakalang Rusunawa Cakalang

Jalan Masuk ke
Jalan Masuk ke Rusunawa Cakalang Rusunawa Cakalang
 PENGEMBANGAN KAWASAN EKONOMI KHUSUS (KEK)
BITUNG,INTERNATIONAL HUB PORT DAN PULAU LEMBEH
SECARA TERINTEGRASI

Rencana Jalan Tol

Manado-Bitung

n Rencana
ala Jembatan Bitung
n aJ
a
nc Tol itung - Lembeh
Re -B Rencana Jembatan
do
a na Bitung-Lembeh
M Pelabuhan
Perikanan PPI

Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan

Terminal Induk Bitung Kontainer Baru (2) Rencana Bandar
Tangkoko (Tipe A) Alur Masuk Udara Lembeh
i
ter Pelabuhan Baru
n Ar g Kapal Barang Bobot
la in
Ja sist itun
g (3) 10,000 DWT Rencana Rencana Bandar Udara
Ek do-B (± 100 meter) Internasional Lembeh,
na Hub. Port
Ma
(IHP) Rencana Jalur KA.
Rencana Manado-Bitung
Reklamasi

n
ga
an
emb a) Rencana Pengembangan Kawasan
ng KEK 00 H
Pe .0 Ekonomi Khusus (KEK) =534 Ha
= 2 KA
as lur
(Lu a Ja
an Rencana IHP Bitung
nc
Re

Keterangan :
Jalan Arteri Primer Eksisting (Manado-Bitung)
Jaringan Jalan di Kota Bitung (Eksisting)
Rencana Jalan Tol Manado - Bitung
Rencana Jalur Kereta Api (KA) Perkotaan Manado-Bitung Lokasi Rencana Reklamasi Pantai
Rencana Pembangunan Jembatan Bitung - Lembeh
Lokasi Internasional Hub Port
Rencana Pembangunan Bandar Udara Lembeh (IHP)
Program Utama Tahun 2016 KEK Bitung

Target
No Program/Kegiatan/Output/Paket/Sub Paket Lokasi Anggaran (ribu
Kuantitas Satuan rupiah)

Sektor Sumber Daya Air

SID Penyediaan Air Baku Kota Bitung, Kab. Minut dan Kota
1 Manado Sulawesi Utara Kota Bitung 1 DOK 1.556.410
Sektor Bina Marga
Preservasi Rehabilitasi Minor Jalan Airmadidi- bitung- girian-
2 kema-rumbia-buyat Kota Bitung 145,31 Km 7.389.825
Preservasi Rehabilitasi Minor Jalan Airmadidi- bitung-girian-
3 kema-rumbia-buyat Kota Bitung 4,1 Km 8.204.000
Preservasi Rehabilitasi Minor Jalan Airmadidi-bitung-girian-
4 kema-rumbia-buyat Kota Bitung 0,5 Km 4.600.000
Preservasi Pemeliharaan Rutin Preventif Jalan Girian-likupang-
5 wori-manado Kota Bitung 114,79 Km 5.022.100
Sektor Cipta Karya
Pembangunan Spam Di Kawasan Khusus; Spam Di Kawasan
6 Kumuh Ranowulu Kota Bitung Kota Bitung 20 L/Det 11.000.000
7 Pembangunan Drainase Lingkungan Kota Bitung Kota Bitung 1 Ha 1.869.129
8 Perencanaan Ded Drainase Lingkungan Kota Bitung Kota Bitung 1 PKT 339.000
9 Peningkatan Kinerja Tpa Kota Bitung Kota Bitung 1 KAB/KOTA 816.300
10 Pembangunan Fasilitas Penunjang Iplt Kota Bitung Kota Bitung 1 KWS 465.850
11 Pembangunan Fasilitas Penunjang Iplt Kota Bitung (Lanjutan) Kota Bitung 1 KWS 1.041.630
Pembangunan Sanitasi Berbasis Masyrakat (Sanimas) Kota
12 Bitung
Kota Bitung 2 KWS 800.000
Peningkatan Kualitas Permukiman Kumuh Kws.Kec.Madidir
13 Kel.Wangurer Barat Dan Kec.Girian Kel.Girian Indah Kota Kota Bitung 1 Ha 5.213.850
Bitung (Kumuh-8)
Program Utama Tahun 2017 KI Bitung
Biaya (ribu
No. No. Program
Program Lokasi
Lokasi Volume Biaya
Volume rupiah)
(ribu
Sektor Bina Marga rupiah)
1 Rekonstruksi Jalan Moh. Hatta (Bitung) Bitung 3 Km 5.052.750.000
Sektor Bina Marga
2 Preservasi Rekonstruksi Matungkas - Ring Road - Girian - Sulawesi
1Kema - Bts Kota Bitung - Kauditan - Airmadidi - Kairagi Kota
Utara
42,93 Km 131,620,00
1.717.200.000
Toll Road Development Of Manado Bitung 1,82 Km
Bitung 0
3 Pembangunan Jalan Bebas Hambatan Manado-bitung Sulawesi
2(Sta. Pembangunan Jalan Bebas
7+000 S.D. Sta. 9+700) Hambatan
(Apbn-p) (Pa1) (Myc Kota
Utara 1,06 Km 5.844.888.000
Manado-bitung (Sta. 7+000 S.D. Sta.
Lanjutan) Bitung 0,5 Km 69,413,776
4 9+700)
Preservasi (Apbn-p)Matungkas
Rekonstruksi (Pa1) (Myc)- Ring Road - Girian - Sulawesi
29,63 Km 6.232.320.000
3KemaPembangunan
- Bts Kota BitungJalan Bebas
- Kauditan Hambatan
- Airmadidi - Kairagi Kota Utara
219,802,63
5 Manado-bitung
Pembangunan (Sta.
Jalan Bebas 9+700 Manado-bitung
Hambatan S.D. Sta. Sulawesi 0,4 Km
Bitung
(Sta. 11+700)
9+000 S.D.(Apbn-p)
0
(Pa1)
Sta. 11+700) (Myc) (Pa1) (Myc
(Apbn-p) Utara 0,8 Km 67.701.330.000
Lanjutan)
Pembangunan Jalan Bebas Hambatan
4 Kota
6 Pembangunan Jalan Bebas Hambatan Manado-bitung Sulawesi 0,5 Km
Manado-bitung (Sta. 11+700 S.D. Sta. Bitung 76,056,970
(Sta. 11+700 S.D. Sta. 14+000) (Apbn-p) (Pa1) (Myc Utara 0,93 Km 1.103.093.000
14+000)
Lanjutan) (Apbn-p) (Pa1) (Myc)
 Pembangunan
5Pembangunan Jalan Bebas Hambatan Kota
7 Jalan Bebas Hambatan Manado-bitung Sulawesi 210,465,79
Manado-bitung (Simpang Susun Airmadidi) Bitung
(Simpang Susun Airmadidi) (Apbn-p) (Pa1) (Myc Lanjutan) Utara 0,1 0,63
Km Km 36.147.214.000
0
(Apbn-p) (Pa1) (Myc)
Pembangunan Jalan Bebas Hambatan Manado-bitung
8 Sulawesi
  Pembangunan
6(Akses Jalan Bebas
Jalan Nasional, Simpang Hambatan
Sby - Simpang Tondano) Kota
Utara 2,01 Km 1.332.564.000
Manado-bitung
(Apbn-p) (Akses Jalan Nasional,
(Pa1) (Myc Lanjutan) Bitung 120,203,32
0,18 Km
Simpang
Sektor Cipta KaryaSby - Simpang Tondano) (Apbn-p) 0
(Pa1) (Myc)
Pembangunan Percontohan Ruang Terbuka Publik -
8 1 kecamatan 500.000.000
7Revolusi Mental Kecamatan 2 Kota
Bitung
 Rekonstruksi Jalan Moh. Hatta (Bitung) 3 Km 5,052,750
9 Peningkatan Kualitas Lingkungan Permukiman Kumuh Bitung 5 Ha 4.500.000.000
Kws. Wangurer Barat dan Bitung Timur Kota Bitung Bitung
Sektor Cipta Karya
10 Pembangunan Drainase Lingkungan Kota Bitung Bitung 1 Ha 2.500.000.000
8   Peningkatan Kualitas Lingkuangan
Sektor Penyediaan
PermukimanPerumahan
Kumuh Kws. Wangurer Barat 5 Ha 4,500,000
Program Utama Tahun 2018 KEK Bitung

TARGET
No PROGRAM LOKASI ANGGARAN
KUANTITAS SATUAN (Ribu rupiah)
SEKTOR SUMBER DAYA AIR
Operasi dan Pemeliharaan Sungai Girian (Sungai
1 Perkotaan); Kota Bitung; KOTA BITUNG 2 km  200.000
Operasi dan Pemeliharaan Sabodam Gn. Dua Sudara;
2 Kota Bitung; KOTA BITUNG 1  buah 44.780

Pembangunan Perkuatan Tebing Alur Aliran Di

Sekitar Kantor LIPI Kota Bitung; Kota Bitung; Sulawesi KOTA BITUNG 0.05 Km
3 Utara 2.500.000
SEKTOR CIPTA KARYA
4 Peningkatan TPA Kota Bitung KOTA BITUNG 1 kws 7.500.000
pembangunan jaringan perpipaan SPAM Ranowulu
KOTA BITUNG 1 KWS 20.780.000
5 untuk KEK kota bitung
Pembangunan Infrastruktur Permukiman Kota KOTA BITUNG 1 KAB/KOTA 571.189
6 Bitung Paket 1
BPIW
Penyusunan MPDP Infrastruktur PUPR Terpadu KOTA BITUNG 1 kws
7 KEK Bitung
Program Utama Tahun 2019 KEK Bitung (Hasil Prakonreg
2018)

TARGET
No PROGRAM LOKASI ANGGARAN (Ribu
KUANTITAS SATUAN rupiah)
SEKTOR BINA MARGA
1 Pemeliharaan Rehabilitasi Mayor Jalan Biontong - Kota Bitung
Atinggola (Bts. Prov. Gorontalo) 0,5 Km 2.057.000
2 Rekonstruksi Jalan Jln. Wolter Monginsidi (Bitung) Kota Bitung 0,1 Km 960.000
Pemeliharaan Rehabilitasi Minor Jalan Bts.Kota Kota Bitung
3 Bitung - Kauditan 0,9 Km 2.160.000
Pemeliharaan Rehabilitasi Minor Jalan Jln.Wolter Kota Bitung
4 Monginsidi (Bitung) 1,1 Km 2.709.000
Pemeliharaan Rehabilitasi Minor Jalan Girian (Bitung) Kota Bitung
5 - Likupang 1,3 Km 20.709.000
Pemeliharaan Rehabilitasi Mayor Jalan Jln.Wolter
Monginsidi (Bitung) Kota Bitung
6 0,1 Km 480.000
SEKTOR CIPTA KARYA
Pengembangan Jaringan Perpipaan di Kawasan
7 Strategis SPAM Kota Bitung KOTA BITUNG 1 kawasan 12.500.000
SEKTOR PENYEDIAAN PERUMAHAN
8 Peningkatan Kualitas Rumah Swadaya Kota Bitung KOTA BITUNG 260 unit 5.070.000
Pembangunan Rumah Susun Pekerja KEK Kec.
9 Aertembaga KOTA BITUNG 58 unit 24.308.000
Program Utama Tahun 2020 KI Bitung (Based on MP-DP
WPS 24)
No Program Lokasi Volume Biaya
Sektor SDA
- - -
- -
Sektor Bina Marga
1 Dokling Pembangunan Likupang
Jalan Nasional akses ke
Bitun
Tol Manado – Bitung dari 1 dok 1.000.000.000
g
pintu tol Km 28,5 ke
KEK
2 Larap Pembangunan
Jalan Nasional akses ke
Bitun
Tol Manado – Bitung dari 1 dok 1.000.000.000
pintu tol Km 28,5 ke
g Manado
KEK Bitun
Sektor Cipta Karya g
- - - -
-
Sektor Penyediaan Perumahan
3 Pembangunan Rumah Tomoho
Khusus Kab. Bitung Bitung 50 unit n
(MYC) 11.000.000.000
4 Bantuan Stimulan
Perumahan Swadaya Ke
Bitung 300 unit
Kota Bitung Amurang
(Peningkatan Kualitas) 4.500.000.000
Jalan Tol
KOTA
Jalan Nasional INTI
KOTA
Jalan Provinsi
SATELIT
MANDIR
Jalur KA I
Sunga
i
Ke Bolaang
Program Utama Tahun 2021 KI Bitung (Based on MP-DP
WPS 24)
No Program Lokasi Volume Biaya

Sektor SDA
- - -
- -
Sektor Bina Marga
Likupang
- - - - -
Sektor Cipta Karya
- - - -
-
Sektor Penyediaan Perumahan
Bantuan Stimulan Perumahan
1 Swadaya Kota Bitung Bitung 300 unit 4.500.000.000 Manado
(Peningkatan Kualitas)
Bitun
g

Tomoho
n

Ke
Amurang
Jalan Tol
KOTA
Jalan Nasional INTI
KOTA
Jalan Provinsi
SATELIT
MANDIR
Jalur KA I
Sunga
i
Ke Bolaang
KEK MOROTAI
PROFIL & ISU STRATEGIS KEK MOROTAI

Dasar KEK : PP No. 50 Tahun 2014 tentang KEK

Hukum Morotai
KSPN : PP No. 50 Tahun 2011 tentang
Rencana Induk Kepariwisataan Nasional
Tahun 2010 – 2025
Luas KEK 1.101,76 Ha & KSPN 75.000 Ha
Kawasan
Sektor • Perikanan (KEK)
Unggulan • Pariwisata (KSPN)
Biaya KEK 30,44 triliun hingga 2025
Invetasi KSPN 3,7 Triliun hingga 2025
Isu Rendahnya Aksesibilitas, terutama dari pusat
StrategisArahan
kegiatan Program
utama denganInfrastruktur
waktu tempuh yang
Kawasan cukup panjang
Isu Pengembangan Sektor • Pembangunan prasarana sumber daya air
Infrastruktur yang memanfaatkan sungai-sungai di Pulau
• Keterbatasan Prasarana Sumber Daya Air untuk Morotai
mendukung aktivitas Kawasan Industri dan
Pariwisata • Pengembangan jalan strategis nasional
Berebere - Sopi - Wayabula - Daruba
• Kawasan Wisata belum tertata dengan baik,
terutama pada wilayah peninggalan sejarah • Revitalisasi Kawasan Kota Pusaka Daruba
yang terbengkalai • Pembangunan Sistem Penanganan
• Belum tersediannya PSD di desa-desa wisata Persampahan Skala Kabupaten
yang terdapat di pulau-pulau kecil • Pembangunan Sistem Pengolahan Air
• Pengelolaan air limbah masih bersifat Limbah Skala Kota
setempat, dan tidak ada sarana IPLT. • Peningkatan kualitas jalur pejalan kaki
REGIONAL POSITIONING MOROTAI TERHADAP WPS TERNATE –
SOFIFI – DARUBA
• KSPN Morotai memiliki
posisi yang strategis,
karena berada pada
koridor
pengembangan WPS
Pusat Pertumbuhan
Sedang berkembang,
bersama Sofifi dan
Ternate;
• Koridor WPS tersebut
didukung oleh
berbagai simpul
transportasi utama,
diantaranya: Pelabuhan
Daruba, Pelabuhan
Tobelo, Bandara
Baabullah Ternate, dst.;
dan
• Dalam area Pulau
Morotai terdapat juga
area khusus KEK
Morotai dan KTM
Morotai. KEK Morotai
difokuskan pada
aktivitas industri
pengolahan.
PROFIL INFRASTRUKTUR PUPR WPS TERNATE – SOFIFI –
DARUBA
PROFIL INFRASTRUKTUR NON-PUPR WPS TERNATE – SOFIFI –
DARUBA
MASTERPLAN WPS 29 Ternate – Sofifi – Daruba

Infrastruktur Cipta Karya Jalan dan jembatan Trans Morotai

terpadu di kawasan koridor Jalan Wayabula – Sopi
perkotaan Tobelo
pa

KTM Pulau Morotai di Desa Aha,

pa
pa

Agropolitan/KTM Sahu
Morotai Selatan (lumbung pangan)
(Halmahera Barat) – Kao
Barat (Halmahera Utara)
Infrastruktur SDA pada kawasan
pesisir pantai Sabatai, P. Morotai
Perumahan di pusat
pertumbuhan
Agropolitan/KTM
Infrastruktur Cipta Karya terpadu di
Jalan dan jembatan lingkar kawasan Minapolitan Bere-Bere -
Jailolo – Ibu – Kedi – Galela Daewo - Sangowo
(Halmahera Barat –
Halmahera Utara) Perumahan khusus penujang KEK dan
pariwisata di Perkotaan Daruba
Infrastruktur Cipta Karya
terpadu berbasis mitigasi Infrastruktur Cipta Karya terpadu di
dan tanggap bencana di kawasan perkotaan Daruba
Kota Ternate dan Kota
Tidore

KEK Morotai di Daruba, Zona Industri

Kawasan Kota Baru Sofifi, Pengolahan, Zona Logistik, Zona
pusat Pemerintahan Provinsi Pariwisata
Maluku Utara, Pusat Maritim

Perumahan di kawasan KSPN Morotai sebagai Destinasi

perkotaan pendukung pusat Wisata Prioritas (Wisata Bahari &
pemerintahan Provinsi Sejarah Budaya
Maluku Utara

Infrastruktur Cipta Karya

terpadu di kawasan
perkotaan Sofifi
DEVELOPMENT PLAN WPS 29 Ternate – Sofifi – Daruba
PROFIL INFRASTRUKTUR PUPR KEK MOROTAI 2016

Minimnya kuantitas
infrastruktur
air baku saat ini
diperkirakan tidak
akan dapat
memenuhi
kebutuhan terhadap
air baku
dalam beberapa
tahun mendatang,
terlebih
lagi jika target
wisatawan di Pulau
Morotai
terpenuhi di tahun
2019.
PROFIL INFRASTRUKTUR PUPR KEK MOROTAI 2016

Rencana
pengembangan
infrastruktur air baku
lebih mengandalkan
in-take saluran
drainase primer /
sungai-sungai utama
di Pulau Morotai.
Beberapa sungai
yang direncanakan
sebagai sumber in-
take air baku
diantaranya adalah:
Sungai Air Terjun
Marlako, Sungai Air
Terjun Desa Tiley,
Sungai Air Terjun
Desa Raja, dan
Sungai Sabatai.
PROFIL INFRASTRUKTUR PUPR KEK MOROTAI 2016

Kondisi infrastruktur
jalan dan jembatan di
Pulau Morotai saat ini
masih terlayani cukup
baik, khususnya di
daerah perkotaan
Daruba. Namun
bicara di skala
kawasan KSPN,
diperlukan banyak
perhatian mengenai
penambahan lebar
jalan maupun
peningkatan akses /
pembukaan jalan
baru.
PROFIL INFRASTRUKTUR PUPR KEK MOROTAI 2016

Pengeolaan
infrastruktur sanitasi
dan air bersih di
KSPN Morotai masih
belum layak dan
memadai, Teknologi
yang diterapkan
masih sangat
mendasar dan
memerlukan
pengembangan lebih
lanjut.
Air Bersih.
Mayoritas warga
memanfaatkan air
sumur sebagai
sumber air bersih
(55%). Hanya 23%
penduduk yang
menggunakan
perpipaan PDAM,
dengan tingkat
kehilangan air >60%.
Air Limbah.
Pengelolaan air
limbah masih bersifat
setempat, dan tidak
PROFIL INFRASTRUKTUR PUPR KEK MOROTAI 2016

Peta status kesiapan infra PR
Status perumahan di
Pulau Morotai saat ini
masih didominasi oleh
kepemilikan rumah
perorangan dengan
kondisi tidak diusahakan.
Kondisi bangunan pun
rata-rata sudah semi
permanen dan
permanen. Kondisi
bangunan non-permanen
ditemui hanya di pulau-
pulau kecil, namun
prosentasenya sangat
kecil.

Pengembangan
perumahan rakyat
berupa pengembangan
perumahan di Pulau
Rau dan
pengembangan rumah
dengan mitigasi
bencana di desa-desa
pesisir Pulau Morotai.
MASTERPLAN KSPN Morotai
DEVELOPMENT PLAN KSPN Morotai
Masterplan KEK Morotai
RENCANA PENGEMBANGAN DAN PENGAWALAN PROGRAM OLEH
BALITBANG PUPR

Tank
Amphibi di Lapangan
Desa Merdeka di
Gotalamo Desa
Wowama
Lapangan
Pertempuran
di Wayabula
Kawasan Teuro
Nakamura di
Desa Bilowo
Kawasan
Wisata Pulau
Zum Zum
Kawasan Air
Kawasan Kaca di Desa
Wisata Pulau Jobela
Zum Zum

Bandara Leo
Army Dock di Wattimena, 7
Kawasan Landasan
Lose Terbang
PROGRAM TA 2016 KEK Morotai

Kegiatan Volum Biaya Keterang

e an
BINA MARGA
Preservasi Pemeliharaan Rutin Kondisi
25 km 750.000.000 -
Bere Bere – Sofi
Rekonstruksi Jalan Sofi – Bere Bere 7,50 km 50.000.000.000 -
Preservasi Dan Pelebaran Jalan Daruba –
52,95 km 28.559.000.000 -
Wayabula
Pembangunan Jembatan Kali Tora Pangeo 1,50 km 37.500.000.000 -
CIPTA KARYA
Peningkatan Kualitas Permukiman Kumuh
1 paket 9.730.476.000 -
Kws. Sabatai dan Darame Kec. Morsel
Penataan Bangunan Kws. Pusaka Daruba
1 kawasan 4.326.300.000 -
Kab. Pulau Morotai
Pembangunan TPA Sampah Kab. Pulau
1 kota 9.850.000.000 -
Morotai
Pembangunan IPLT Kab. Pulau Morotai 1 kawasan 4.304.400.000 -
SUMBER DAYA AIR
Perkuatan dan Pembangunan Konstruksi
0,50 km 5.000.000.000 -
Pengaman Pantai Morotai
PENYEDIAAN DAN PEMBIAYAAN PERUMAHAN
Pembangunan Rumah Khusus di Maluku
51 Unit 9.800.788.000 -
Utara I
BPIW (Penyusunan MPDP Infrastruktur PUPR Terpadu WPS &
Kawasan Pariwisata Morotai)
PROGRAM TA 2017 KEK Morotai

Kegiatan Volum Biaya Keterang

e an
BINA MARGA
Penggantian Jembatan Ake Buho - Buho I 7,10 m 1.944.600.000 -
Pembangunan Jalan Sofi - Wayabula 5,70 km 28.604.957.000 -
Pembangunan Jembatan Ruas Jalan Bere
116 m 43.538.122.000 -
Bere - Sofi
Pembangunan Jembatan Ruas Jalan
73,20 m 24.694.941.000 -
Daruba - Wayabula
Rekonstruksi Jalan Bere Bere - Sofi 2,3 km 12.780.200.000 -
CIPTA KARYA
Pembangunan SPAM Mendukung KSPN P.
Morotai Kawasan Pulau Dodola - Zum 3 l/det 1.000.000.000 -
Zum
Pembangunan SPAM Mendukung KSPN P.
5 l/det 4.500.000.000 -
Morotai Kws IKK Morotai Selatan Barat
Pengembangan Jaringan SPAM IKK
Mendukung KSPN P. Morotai Kws Morotai 1 kawasan 2.500.000.000 -
Selatan
Pengembangan Jaringan SPAM IKK
Mendukung KSPN P. Morotai Kws Morotai 1 kawasan 2.500.000.000 -
Utara
SUMBER DAYA AIR
Pembangunan Konstruksi Pengamanan
3 km 3.365.015.000 -
Pantai Momojiu
PENYEDIAAN DAN PEMBIAYAAN PERUMAHAN
PROGRAM TA 2018 KEK Morotai

Kegiatan Volum Biaya Keterang

e an
BINA MARGA
Penggantian Jembatan Ruas Bts. Kota
19,65 m 6.494.350.000 -
Daruba – Sanggowo
Pembangunan Jembatan Ruas Daruba –
107 m 44.825.950.000 -
Wayabula
Preservasi Dan Pelebaran Jalan Daruba –
52,95 km 28.559.000.000 -
Wayabula
Pembangunan Jalan Sofi - Wayabula
14 km 100.024.850.000 -
(SBSN)
CIPTA KARYA
IPA Paket Kapasitas 30 l/det (SPAM
30 l/det 8.500.000.000 -
Khusus Pangakalan TNI AL)
SUMBER DAYA AIR
Pembangunan Pengaman Pantai Buho-
0,25 km 8.750.000.000 -
Buho Maluku Utara
Pembangunan Bendung Tiley 1 unit 25.808.800.000 -
PENYEDIAAN DAN PEMBIAYAAN PERUMAHAN
Pembangunan Rumah Susun 2 1 paket 15.700.000.000 -
Pembangunan Rumah Khusus Kawasan
2 paket 10.916.250.000 -
Perbatasan
PROGRAM USULAN TA 2019 KEK Morotai (Hasil Prakonreg
2018)
Kegiatan Volum Biaya Keterang
e an
BINA MARGA
Pemeliharaan Rutin Jalan Sofi – Wayabula 58,25 km 2.912.000.000 Baseline
Pelebaran Jalan Bere Bere – Sofi 21,0 km 138.450.000.000 Stok Program
Peningkatan Struktur Jalan Sofi –
28,9 km 200.000.000.000 Stok Program
Wayabula Seksi II
DED Peningkatan Struktur Jalan Nasional
1 dokumen 1.500.000.000 Stok Program
Bere Bere – Sofi – Wayabula
Pembangunan Jembatan Ake Aer Besar 40,0 m 16.504.000.000 Baseline
Pembangunan Jembatan Kali Pangeoko
25,0 m 12.176.000.000 Baseline
Maake
Pembangunan Jembatan Kali Aruaru 20 ,0m 10.968.000.000 Baseline
Pembangunan Jembatan Ake Sopi Tui
7,0 m 6.031.000.000 Baseline
Besar
Pembangunan Jembatan Ake Tutuhu III 50,0 m 23.400.000.000 Baseline
Pembangunan Jembatan Ake Gorua Aru I 70,0 m 26.936.000.000 Baseline
Pembangunan Jembatan Ake Cio Dalam/
180,0 m 69.264.000.000 Baseline
Besar
Pembangunan Jembatan Ake Hapo Besar 70,0 m 26.936.000.000 Baseline
Pembangunan Jembatan Ake Loloro Besar 70,0 m 32.760.000.000 Baseline
PROGRAM USULAN TA 2019 KEK Morotai (Hasil Prakonreg
2018)

Kegiatan Volum Biaya Keterang

e an
CIPTA KARYA
Pengembangan Kawasan Permukiman
18 Ha 15.000.000.000 Baseline
Perdesaan Prioritas Nasional Daruba
Penataan KSPN Pulau Morotai Kawasan
1 Kawasan 7.082.000.000 Baseline
Wisata Army Dock
Penataan Bangunan Kawasan Pusaka
1 Kawasan 1.000.000.000 Baseline
Daruba
Sistem Pengolahan Air Limbah Berbasis
50 KK 1.200.000.000 Baseline
Masyarakat
Pembangunan Infrastruktur TPST 150 KK 3.500.000.000 Baseline
Pembangunan SPAM IKK Morotai Selatan-
10 l/det 10.000.000.000 Baseline
Barat dan IKK Morotai Timur
Pembangunan SPAM Desa Mira 3 l/det 3.500.000.000 Baseline
Pembangunan SPAM MAKO LANAL TNI-AL
30 l/det 32.000.000.000 Baseline
Morotai
Pembangunan SPAL Kab. Pulau Morotai 300 KK 6.000.000.000 Stok Program
Pembangunan Drainase Tersier Kawasan
5 Ha 5.000.000.000 Stok Program
Wayabula
Pembangunan TPS3R Kab. Pulau Morotai 150 KK 500.000.000 Stok Program
PROGRAM USULAN TA 2019 KEK Morotai (Hasil Prakonreg
2018)

Kegiatan Volum Biaya Keterang

e an
SUMBER DAYA AIR
DED Drainase Primer Kota Morotai 1 Dokumen 1.000.000.000 Baseline
SID Pembangunan Tanggul Sungai Ake
1 Dokumen 1.000.000.000 Baseline
Pangeo
Masterplan DED Drainase Kota Daruba 1 Dokumen 1.000.000.000 Baseline
Pembangunan Unit Air Baku Morotai Jaya 1 km 8.150.000.000 Baseline
Pembangunan Unit Air Baku Morotai
1 km 20.350.000.000 Baseline
Selatan Barat
Pembangunan Unit Air Baku Kota Morotai
1 km 16.860.000.000 Baseline
Utara
Pembangunan Bendung Morotai Utara 1 unit 37.500.000.000 Stok Program
Pembangunan Pengaman Pantai Morotai
0,5 km 12.000.000.000 Stok Program
Selatan
Pembangunan Embung Konservasi Pulau
1 buah 750.000.000 Stok Program
Morotai
PENYEDIAAN DAN PEMBIAYAAN PERUMAHAN
Pembangunan Rumah Baru Swadaya
(Desa Dehegila, Desa Joubela, Desa 562 Unit 2.002.000.000 Baseline
Momuju)
Pembangunan Rumah Khusus Nelayan
50 Unit 15.181.000.000 Stok Program
Desa Cendana Pulau Morotai
TERIMA
KASIH