PELABUHAN PERIKANAN DI INDONESIA

MAKALAH

Tugas Dasar Perikanan Tangkap

Dosen: Agung Priyambada, S.PI., M.PI

Disusun Oleh:
Nama :SelametSudars
ono
Nim : 2022111018

FAKULTAS PERTANIAN, PERIKANAN DAN BIOLOGI

JURUSAN MANAJEMEN SUMBERDAYA PERAIARAN
UNIVERSITAS BANGKA BELITUNG 2021
 KATA PENGANTAR

Puji syukur Kami ucapkan kehadirat Allah SWT atas segala

rahmat-Nya sehingga makalah ini dapat tersusun sampai dengan
selesai. Dan kami mengucapkan terimakasih kepada semua pihak
yang telah berkontribusi dengan memberikan masukan, ide dan
saran agar makalah ini menjadi sebuah makalah yang bermanfaat
bagi pembacanya.

Bagi kami sebagai penyusun merasa bahwa masih banyak

kekurangan dalam penyusunan makalah ini karena keterbatasan
cara, teknik, pengetahuan dan pengalaman kami. Untuk itu kami
berharap kritik, saran dan masukan untuk motivasi dan
penyemangat saya untuk menyempurnakan makalah ini menjadi
lebih baik.
Toboali, 20 September
2021

Penulis
 TIPE PELABUHAN
NIZAM ZACHMAN
 TIPE A LUAS LAHAN PERAIRAN 39 HA

 LUAS DARATAN SEBESAR 71 HA

 MEMILIKI DERMAGA SEPANJANG 2.118,5 METER

 MEMILIKI DERMAGA SEPANJANG 2.118,5 METER

 JETTY SEPANJANG 350 METER

 SEJARAH BERDIRI
PELABUHAN NIZAM ZACHMAN

 Mulai Dibangun  Tahun 1980

 Diresmikan Tanggal 17 Juli 1984
 Dirubah Nama Sesuai SK MKP No.
KEP.04/MEN/2004 dari Pelabuhan
Perikanan Samudera Jakarta (PPSJ) menjadi
Pelabuhan Perikanan Samudera Nizam
Zachman Jakarta (PPSNZJ)
 VISI DAN MISI PELABUHAN
NIZAM ZACHMAN
Visi
“terwujudya pelabuhan perikanans amudra
sebagai pusat pertumbuhan pengembangan
ekonomi terpadu
Misi
1. Meciptakan lapangan kerja dan iklim usaha
yang kondusif.
2. Pemberdayaan masarakatp erikanan.
3. Menikatkan mutu, keamanan pangan, dan nilai
tambah produk perikanan
 FUNGSI PELABUHAN PERIKANAN
NIZAM ZACHMAN

 Fungsi Pemerintahan
 Fungsi Pengusahaan Untuk Mendukung
Kegiatan Usaha Perikanan
 FASILITAS PELABUHAN
NIZAM ZACHMAN

 Penahan gelombang, dermaga

 Jetty, kolam pelabuhan.
 Alu pelabuhan, jalan kawasan.
 Lahan / tanah kawasan, pagar keliling.
 DATA KAPAL

Pada jumlah yang berpangkal di pelabuhan 2009 - 2015

menujukan trend yang menikat sebesar 3,37 persen dengan rata
rata kapal sejumlah 1.394 kapal dan standard deviasi sebesar
158 kapal.
Kapal - kapal yang berkunjung adalah kapal dengan jenis yang
berbeda - beda, begitu pula dengan kebutuhannya yang juga
berbeda. Pertama, kapal - kapal yang memang berpangkal atau
berdomisili dikedua, kapal - kapal yang berkunjung hanya
untuk mengisi perbekalan (es, solar, dan air); ketiga, kapal -
kapal yang hanya ingin berlindung pada waktu ada gelombang
besar, tetapi tidak sampai mendaratkan hasil tangkapannya di
PPS.NIZAM ZACHMAN.