Cargo Contaiment Systems

GAS TANKER
FAMILIARIZATION

TANKER FAMILIARIZATION COURSE PIP

1 MAKASSAR
 Konstruksi & Peralatan Gas
Tanker

Secara umum pembuatan kapal Gas Tanker dengan Oil Tanker hampir sama; perbedaannya pada :
HULL / Badan

Hull pada Gas Tanker dirancang untuk menerima muatan yang bertekanan (pressurized cargoes),
sehingga ada sebagian dari tangkinya berada diatas deck dibandingkan Oil Tanker.

TANKER FAMILIARIZATION COURSE PIP

2 MAKASSAR
 Konstruksi Oil Tanker & Bulk
Carrier

3 TANKER FAMILIARIZATION COURSE PIP MAKASSAR

 Konstruksi Campuran Batu Bara & Oil

4 TANKER FAMILIARIZATION COURSE PIP MAKASSAR

 Konstruksi Gas Tanker

5 TANKER FAMILIARIZATION COURSE PIP MAKASSAR

 Konstruksi kapal Gas Tanker yang dibangun
sesudah tgl.31 Oktober 1976 mengacu pada
The IMO Code

Sedangkan bila kapal yang dibangun

sesudah tgl. 01 Juli 1986 konstruksinya
harus mengacu pada International Gas
Carrier

TANKER FAMILIARIZATION COURSE PIP

6 MAKASSAR
Beberapa faktor yang perlu dipertimbangkan pada desain gas tanker :
Type muatan yang akan dimuat (mis : Ethane, Propane, Propylene, dll)
Kondisi saat pengangkutan (full pressuried, semi refrigerated, fully refrigerated)
Type pelayaran / daerah pelayaran
Fasilitas yang tersedia pada pelabuhan bongkar-muat.

7 TANKER FAMILIARIZATION COURSE PIP MAKASSAR

 The IMO Code mengidentifikasikan ada 5
(Lima) jenis dari tangki :
1. Independent tanks
2. Membrane tanks
3. Semi membrane tanks
4. Integral tanks
5. Internal insulation tanks

8 TANKER FAMILIARIZATION COURSE PIP MAKASSAR

 1. Independent Tanks
Type A, dalam bentuk permukaan datar. Tekanan
maksimum ruangan gas 0.7barg. Muatan diangkut
dalam kondisi didinginkan penuh pada tekanan
atmosfir atau mendekati (<0.25barg)
Type B, dibangun dengan permukaan datar/akurat
dengan tipe kapal bertekanan (pressurized). Dapat
secara akurat menganalisis stress tanki dan kelelahan
metal serta menjalarnya keretakan
Type C, biasanya berbentuk bola/silinder vertikal
maupun horisontal dengan tekanan yang didesain
untuk tekanan gas >2barg. Untuk semi refrigerated
atau fully pressurized.
9 TANKER FAMILIARIZATION COURSE PIP MAKASSAR
 2. Membrane Tank

Didasarkan pada primary barrier yang sangat

tipis, membrane yang disupport melalui isolasi
panas oleh badan kapal

 Gas Transfort Membrane System

 Technigas Membrane System

TANKER FAMILIARIZATION COURSE PIP

10 MAKASSAR
 3. Semi Membrane Tank

Tanki jenis ini dibuat untuk mengangkut

LNG, namun saat ini dipergunakan oleh
kapal LPG, terutama LPG dengan
pendinginan penuh (fully refrigerated)

11 TANKER FAMILIARIZATION COURSE PIP MAKASSAR

 4. Integral Tank

Merupakan bagian struktural dari badan kapal dan

dipengaruhi dengan jalan yang sama dan oleh muatan
yang sama memberi tekanan pada badan kapal.
Tidak dapat mengangkut muatan < -10°C
Telah dipergunakan untuk pengangkutan LPG, terutama
dikhususkan untuk Butane

TANKER FAMILIARIZATION COURSE PIP

12 MAKASSAR
 5. Internal Insulation Tanks
Tanki integral dengan mengutamakan material
isolasi dipasang pada pelat badan kapal bagian
dalam.
Memungkinkan pengangkutan muatan yang
didinginkan pada suhu angkut <-10°C
Telah diterapkan pada LPG tanker terbukti tidak
memuaskan.

TANKER FAMILIARIZATION COURSE PIP

13 MAKASSAR
 Jenis bahan dari tangki muatan
Karena suhu operasi dari muatan yang sangat rendah, maka bahan
dari tangki bukan dari bahan logam atau baja campuran tetapi dari :
Carbon steel untuk muatan yg suhunya -30 OC
Alloy steel + Nickel untuk muatan yg suhunya -55 OC
Nickel alloy steel + Stainless steel untuk muatan yg suhunya -165 OC

TANKER FAMILIARIZATION COURSE PIP

14 MAKASSAR
 Isolasi Panas (Tank Insulation)

Isolasi harus dipasang pada tangki muatan dengan

alasan :
Mengurangi masuknya panas (heat flow) kedalam
tangki muatan, dengan demikian mengurangi boil-off
Melindungi struktur kapal sekeliling tangki muatan
dari efek suhu yang sangat rendah

TANKER FAMILIARIZATION COURSE PIP

15 MAKASSAR
 Bahan Tank Insulation
Bahan tank insulation harus memiliki karakteristik :
1. Penghantar panas yang rendah
2. Tidak dapat terbakar
3. Dapat menahan beban
4. Tahan terhadap kerusakan
5. Ringan
6. Tidak terpengaruh oleh cairan/gas muatan

Bahan dari Tank Insulation :

Polyurethane, Mineral wool, Balsa, Perlite, Polystyene

16 TANKER FAMILIARIZATION COURSE PIP MAKASSAR

 Lanjutan…
Bahan dari Tank Insulation :

Polyurethane, berbentuk sprayer atau busa dengan

termal conductivity 0.02-0.03 W/mK (watts per
meter per °K)
Mineral wool, berbentuk lembaran atau gulungan
thermal conductivity 0.03 W/mK
Balsa, isolasi yang menahan beban digunakan
pada tanki muatan LNG dgn thermal conductivity
0.05 W/mK
Perlite, thermal conductivity 0.04 W/mK
Polystene, thermal conductivity 0.036 W/mK

17 TANKER FAMILIARIZATION COURSE PIP MAKASSAR

18 TANKER FAMILIARIZATION COURSE PIP MAKASSAR