MEKANIKA GERAK

KENDARAAN
PROGRAM STUDI DIPLOMA III OTOMOTIF
Mesin Otomotif
Fakultas Teknik
Universitas Muhammadiyah Riau ( UMRI) 2015
By.Denur
 KOMPONEN UTAMA KENDARAAN
4 Komponen utama pada kendaraan :
1. Komponen mesin atau pembangkit tenaga.
2. Komponen sasis, yang termasuk didalamnya penyalur daya dan
transmisi, suspensi, sistem kemudi, sistem rem, roda, rangka.
3. Komponen Bodi termasuk untuk keindahan, pelinding dan kenyamanan
penumpang.
4. Komponen pengaman, pengendalian dan navigasi.

Komponen pembangkit tenaga (mesin torak dan mesin rotary, Wankel)

 Kendaraan dengan tenaga matahari

Kendaraan dengan tenaga hibrid

Komponen Rangka Chasis
Komponen body
 Komponen Penyalur Daya

Penyalur daya dari mesin sampai ke roda penggerak

Sistem transmisi manual

Sistem transmisi otomatis
Komponen Pengarah Gerak (Kemudi)
Fungsi : mengarahkan gerakkan kendaraan sesuai dengan arah yang diinginkan.

2 Model sistem yaitu : 1. Sistem kemudi dua roda (two wheel stearing-2WS).
2. Sistem kemudi empat roda (four wheel stearing-4WS)
Tenaga penggerak roda : sistem manual dan sistem power steering.
Sistem manual adalah sistem kemudi yang tenaga untuk membelokkan roda seluruhnya dari
tenaga pengemudi.
Sistem power steering : sistem kemudi yang tenaga untuk membelokkan roda datang dari
tenaga fluida, gas, udara atau tenaga listrik.
 Sistem kemudi harus dirancang besaran sudut belok roda kiri dan kanan
sedemikian rupa agar pada saat kendaraan berbelok kendaraan mempunyai
satu titik putar sementara (instantenous centre) agar keausan roda bisa
berimbang.

 Pada saart berbelok roda sebelah dalam harus berbelok lebih besar
dibandingkan belokan roda sebelah luar.

 Keunggulan sistem kemudi empat roda dari dua roda :

 dapat berbelok tajam atau dapat melakukan parkir dengan ruang gerak yang
lebih sempit.
 dapat menghindari kendaraan over steer, sehingga kestabilan arah kendaraan
lebih terjamin dengan membelokkan roda belakang searah dengan belokan roda
depan.
Sistem kemudi 4 roda, belokan roda belakang dapat dilakukan dengan sistem
mekanis, sistem hidrolis, dan sistem elektronik-mekanik.
 Komponen Rem : untuk mengurangi
kecepatan dan menghentikan kendaraan.

Sumber gaya untuk pengereman :

sistem rem manual, gaya pengereman
seluruhnya dari injakan pedal rem.
sistem power brake, gaya pengereman
dari gaya sistem hidrolik, pneumatik atau
sistem elektrik.

Sistem pengereman dimana roda

tidak sampai “lock” dikenal dengan
sebutan Anti-lock Brake System
(ABS).