NEX

SISTEM T

AVIONIK
3 SKS

1
 BIO DATA
 
Nama Lengkap : Ir. Sutjianto S., M.T.
Pangkat Terakhir : Marsekal Pertama TNI (Purn)
Tempat/Tanggal lahir : Temanggung/18 Januari 1952

Alamat Rumah : Jl. Grogolsari 84-A, Juwangen, urwomartani,

Kalasan, Sleman

Telpon Rumah : 0274-496245

Telpon Hp Aktif : 081233701977, 08175411977
Alamat E-mail Aktif : ssutjianto@yahoo.com
Pangkat : III D
Jabatan Akademik : Lektor
Nomor Induk Pegawai : 100681
Tanggal Mulai jadi Dosen : Januari 1986
Sertifikasi Dosen : Agustus 2011

2
 Pendidikan Umum
 
 S.D. : LULUS 1964
 S.M.P. : LULUS 1967
 S.M.A. : LULUS 1970
 S-1 Universitas Indonesia : LULUS 1985
 S-2 Universitas Gajah Mada : LULUS 1999

•Pendidikan Militer

•AKABRI UDARA: LULUS 1977

•SEKKAU : LULUS 1987
•SEKOAL : LULUS 1995

3
 RIWAYAT JABATAN
 
 Sekretaris Jurusan Teknik Elektro Tahun 1988 s/d 1989
 Instansi : Sekolah Tinggi Teknologi Jakarta
 
 Jabatan : Ketua Jurusan Teknik Elektro Th. 1989 s/d 1991
 Instansi : Sekolah Tinggi Teknologi Jakarta
 

 Jabatan : Pembantu Ketua III Bidang Kemahasiswaan

 Instansi : Sekolah Tinggi Teknologi Th Jakarta1991 s/d 1994
 
 Jabatan : Ketua
 Instansi : Sekolah Tinggi Teknologi Adisutjipto, Yogyakarta
 Masa Tugas : Juni 2010 s/d sekarang
 
4
 YAYASAN ADI UPAYA (YASAU)
SEKOLAH TINGGI TEKNOLOGI ADISUTJIPTO (STTA)
Jl. Janti Blok-R Lanud. Adisutjipto Yogyakarta
Telp (0274) 451262 (Hunting), Fax (0274) 451265
www.stta.ac.id

• INGATKAN KEMBALI - PERATURAN 2 STTA

 MENGIKUTI UAS ABSEN ADL 70 % KEHADIRAN

 DISIPLIN :

 RAPI DAN BERSEPATU

 HADIR TAK BOLEH TERLAMBAT LEBIH DARI 10 MENIT
 BAJU BERKRAH
 TIDAK MENGGUNAKAN ASESORIS YG TIDAK SEMESTINYA.
 Bobot Komponen
Penilaian
TABEL NILAI KONVERSI
NILAI/ANGKA HURUF BOBOT PREDIKAT
80 – 100 A 4 Sangat baik
65 – 79,99 B 3 Baik
55 – 64,5 C 2 Cukup
40 – 54,99 D 1 Kurang
0 – 39,99 E 0 Sangat kurang

TABEL BOBOT KOMPONEN PENILAIAN

Komponen Nilai Bobot (%)
Kehadiran 20
Tugas (kuiz, pekerjaan rumah, karya
ilmiah, seminar, presentasi, dll) 25
UTS 25
UAS 30
 AVIONICS ?  AVIONIK
 (avionics merupakan penggunaan segala macam peralatan

elektronika di dalam pesawat terbang dan menjadi bagian integral

dari system pesbang)
 Sejarah Perkembangan Avionik

Applications in:
 Communication
 Navigation
 Instrumrnt System
 In-Flight Entertainment systems
 Engine and Flight System Monitoring
 Flight control systems
 Collision-avoidance systems
 Weather radar systems
 Flight Management systems
7
 AVIONICS HISTORY
1970s INCREASING :
WEIGHT
INCREASING ANALOG VOLUME
OPERATIONAL INSTRUMENTS ENERGY CONSUMPTION
REQUIREMENTS COSTS

MORE LARGE
COMPLEX NUMBER OF
SYSTEMS COMPONENTS

SOLUTION: DIGITAL SYSTEMS

8
 CURRENT AVIONICS
NOWADAYS

LESS WEIGHT
HIGH LESS VOLUME
DIGITAL REDUCED COSTS
OPERATIONAL INSTRUMENTS IMPROVED
REQUIREMENTS PERFORMANCE
REDUCED PILOT
WORKLOAD

MORE
COMPLEX
SYSTEMS
9
 AVIONICS

10
11
  Attitude Indicator

12
 Development of Flight Instruments

CONVENSIONAL GLASS COCKPIT

13 Head Up Display (HUD)

 Head-up Guidance System

14
15
 AVIONICS ?  AVIONIK

Applications in:
 Communication
 Instrument System
 Navigation
 In-Flight Entertainment systems
 Engine and Flight System Monitoring
 Flight control systems
 Collision-avoidance systems
 Weather radar systems

16
 Flight Management systems
 2. Communication
• VLF (Verry Low Frequency
• LF (Low Frequency)
• HF ( High Frequency)
• VHF ( Verry HightFrequency)
• UHF ( Ultra HightFrequency)

Komunikasi penyampaian informasi dari satu titik ke titik lain,

searah maupun timbal balik  dpt dimengerti.
Di Pesawat terbang :

1. Air to ground
2. Air to air
3. Intercommunication
4. Public Address
Diatur  Communication Control System (CCS) yang berfungsi sebagai
switch saat menggunakan radio komunikasi HF, VHF, UHF dan intercomm.
17
 2. Instrument
System

18
 3. Navigation
Navigasi : mengarahkan pesawat dari satu Lanud ke Lanud lain
dengan tepat, cepat dan selamat atau aman

Peralatan yang diguakan dalam Navigation :

ILS (Instrumrent Landing System)

DME (Distance Measurement Equipment)
ADF (Automatic Directtional Finder)
VOR ( Verry Omni Rangge)
TACAN (Tactical Air Navigation)
INS (Inersial Navigation System)
GPWS (Ground Proximity warnyng systems)
dll

19
 3. In-Flight Entertainment System
Untuk Pelayanan
Audio entertainment:
music, news, information
and comedy in the a/c
Video entertainment 
Audio and video
entertainment melalui
headphones

20
 4.Engine and Flight System Monitoring
Electronic flight instrument system
(EFIS) adalah sistem layar
instrumen penerbangan dg
menggunakan teknologi layar
elektronik dan elektromekanis
yang terdiri dari layar
penerbangan primer
primary flight display ( PFD ) ,
multi-fungtion display ( MFD )
Yang awalnya menggunakan
cathode ray tube ( CRT ) dan
berkembang dengan, liquid
crystal display ( LCD ) yang
sekarang lebih umum .

21
 5. Flight Control System.
(Sys pengendali penerbangan)  diperlukan di pesawat
terbang utk melakukan penerbangan sesuai yang
diinginkan.
Untuk itu diperlukan informasi ‘attitude’ atau kondisi
pesawat yang ditampilkan dalam instrumen yang
merupakan hasil pemrosesan data-data : airspeed,
heading and altitude.

22
 6. Collision-avoidance systems
GPWS: Ground Proximity and Warning System
Weakness:
. kurang efektif untuk lereng curam
di mana kadang-kadang crash tak tidak
dapat dihindari

TCAS: Traffic Alert and Collision Avoidance System

23
 7. Weather radar systems

Memberi pancaran radar cuaca atau

awan untuk mendeteksi awan yang
akan dilewati oleh pesawat

Meliputi Weather Radar,

Mapping Radar, Altimeter
radar, Navigasi Radar dan Fire
Control Radar.

24
 8. Flight Management systems

adalah komponen fundamental dari

avionik sebuah pesawat modern
Sebuah FMS adalah sistem komputer
khusus yang mengotomatisasi berbagai
tugas dalam penerbangan , mengurangi
beban kerja awak pesawat pada
pesawat sipil yang modern tidak lagi
memerlukan navigator

Fungsi utama adalah manajemen dalam

rencana penerbangan
Menggunakan berbagai sensor
( seperti GPS dan INS dan juga
radio navigasi ) untuk menentukan
25 posisi pesawat
9. Instument System. Sistem Instrumen
merupakan alat pemantau data posisi, attitude pesawat,
keadaan engine serta informasi lain yang diperlukan selama
penerbangan.
Turn Coordinator
 TUGAS KELOMPOK
(Gambar/Diagram, prinsip kerja dan fungsinya)

• Definisi/Fungsi
• Komponen 1. Kerja Kelompok : 2 mahasiswa
2. Dibuat Naskah MIN ± 10 halaman
• Indicator 3. Paparan : 10 menit
• Cara Kerja 4. Tanya jawab : 10 menit
• Gambar 5. Kumpulkan :
• Profil
 KLAS A TUGAS KELOMPOK
NO TOPIK NAMA TGL
PAPARAN
1 AIR TRAFFIC CONTROL 1. .
2. .
2. ADF 1. .
2. .
3. VOR 1. .
2. .
4. WEATHER RADAR 1. .
2. .
5. INS 1. .
2. .
6. TAWS 1. .
2. .
7. BLACK BOX 1. .
2. .
NO TOPIK NAMA TGL
PAPARAN
8. IN FLIGHT ENTERTRAIMENT 1. .
SYSTEM 2. .

9. AUTO PILOT DAN MANAGM 1. .

SYSTEM 2. .

10. HEAD UP DISPLAY 1. .

2. .
11. GPS Approach 1. .
2. .
12 Doppler Radar 1. .

13 GLAS SCOCKPIT 1. .
2. .
14. Engine dan fuel Monitoring System 1. .
2. .

15 LORAN 1. .
2. .
NO TOPIK NAMA TGL
PAPARAN
16. GPWS/EGPWS 1. .
2. .
17. AUTO PILOT dan Managm 1. .
System 2. .

18. DME 1. .
2. .
19. SISTEM KELISTRIKAN 1. .
PESBANG 2. .
20. INSTRUMENT DASAR 1. .
PESBANG
1. .
2. .
TEKNIK ELEKTRONIKA

Wassalam..!!!!
TUGAS PERORANGAN
(Gambar, prinsip kerja dan fungsinya)
1. Airspeed Indicator
2. Radar Altimeter
3. Attitude indicator
4. Heading indicator
5. Gyroscopic Instruments
6. Air data instruments
7. Engine instruments
8. Marker beacon lights
9. Vertical speed indicator
10. Electronic horizontal situation indicator (EHSI)
11. Radio distance magnetic indicator(RDMI)
12. Engine indication
13. Magnetic compass
14. Kompas
15. HORISONTALM SITUATION INDICATOR
16. Angle of attack dan angle of incidence
17. Radio Magnetik Indicator
18. Ground Speed, air speed dan true air speed.
19. Elektonic Flight Intrument System
20. Flight management computer
21. Electronic engine control
22. Fly By Wire
23. Hydrolic motor generator
24. Flight director
25. Sebutkan Nama Bandara di Indonesia Bagian Barat.
26. Sebutkan Nama Bandara di Indonesia Tengah
27. Sebutkan Nama Bandara di Indonesia Timur.
28. Aerodynamic
29. Stream Line
30. Radio Altemeter
31. Baromatric Altemeter
32. Gyroscopic
 33.Jenis jenis pesawat terbang Boing 5 macam
34.Jenis jenis pesawat terbang Airbus 5 macam
35.Jenis jenis pesawat terbang Fokker
36.HIS
37.ADI
38.ADC
39.EFIS
40.RDMI
41.EADI
42.ECAM

34
35
 1. Communication
• VLF (Verry Low Frequency
• LF (Low Frequency)
• HF ( High Frequency)
• VHF ( Verry HightFrequency)
• UHF ( Ultra HightFrequency)

Komunikasi penyampaian informasi dari satu titik ke titik lain,

searah maupun timbal balik  dpt dimengerti.
Di Pesawat terbang :

1. Air to ground
2. Air to air
3. Intercommunication
4. Public Address
Diatur  Communication Control System (CCS) yang berfungsi sebagai
switch saat menggunakan radio komunikasi HF, VHF, UHF dan intercomm.
36
 a. Radio Komunikasi HF (High Frequency.

 frekwensi 3-30 MHz.

 Sifat pancarannya ‘Surface Wave’
 Untuk komunikasi jarak jauh.
- ATC to ATC
- A/C to A/C (long distance)

37
 b. Radio Komunikasi VHF. (Very High Frequency )
 frekwensi 30-300 MHz.
 Sifat pancarannya ‘Line of Sight ’
perambatannya di atas bumi dan panarannya lurus.
 Radio jenis ini banyak digunakan untuk komunikasi dari point
to point dan radiasinya terbatas.
- A/C to A/C
-A/C to ATC

38
 c. Radio Komunikasi UHF. (Ultra High Frequency
 Frekwensi 300-3000 MHz.
 Sifat pancarannya ‘Line of Sight’
yaitu radiasi pancaran terbatas, namun akan semakin
bertambah apabila pesawat terbang makin tinggi.
- A/C to A/C
-A/C to ATC

39
 d. Komunikasi Satelit. Menggunakan Freq UHF
 freq : 3 GHz – 40 GHz

40
 3. In-Flight Entertainment System

41
 3. In-Flight Entertainment System
Untuk Pelayanan
Audio entertainment:
music, news, information
and comedy
Video entertainment 
Audio and video
entertainment melalui
headphones

In-flight movies
Pada layar besar
di pesawat.
Personal televisions :
sepanjang route penerbangan
 Siaran satellite
television
 Video games
42
 Moving-map system
 real-time informasi penerbangan
 Jarak, jam tempuh, posisi, tempt,
kapan sampai tujuan dsb.

43
 3. In-Flight Entertainment System
cont’d
In-flight connectivity
 services such as internet browsing,
text messaging, cell phone usage
(where permitted) and emailing
Satellite and internal telephony
• Mobile phone
 Dengan kemajuan teknologi dapat dan
diijinkan menggunakan Hand Phone di
pesawat.

44
 Intranet type systems In Flight Etertainment
 Bisa bicara antar penumpang menggunakan
telpon,
 Game on line,
 Pembelian food or drinks, merchendise,
parfum
 Full access to the internet and email

https://youtu.be/2HxceSm2o0I

https://youtu.be/2HxceSm2o0I
45
46