APA ITU

K3 ??
BAGAIMANA CARA
MENCAPAINYA??
Dengan menerapkan Sistem Manajemen K3. di
dalamnya sebaiknya ada program Behavior
Based Safety (BBS). BBS ini diterapkan 10
tahun terakhir yg mana terbukti efektif dalam
mencegah terjadi kecelakaan kerja.
BEHAVIOR BASED
SAFETY
TUJUAN PEMBELAJARAN
 Memahami konsep dasar K3
 Meningkatkan kesadaran perilaku aman (safety habit)
 Timbul kesadaran, bahwa keselamatan bermula dari diri sendiri
 Membangun budaya K3:

Pengetahuan  Perilaku  kebiasaan  Budaya

 APA ITU BBS!!!
Behavior Based Safety (BBS) adalah upaya
pencegahan kecelakaan secara proaktif yang
berfokus pada perilaku berbahaya yang
berpeluang menyebabkan terjadinya
kecelakaan.
 THE ILCI LOSS CAUSATION MODEL
( Modified from Bird & Germain,1985)
LEMAHNYA PENYEBAB TAK PENYEBAB
INSIDEN KERUGIAN
KONTROL LANGSUNG LANGSUNG
(Kontak)

PROGRAM
TAK SESUAI FAKTOR TINDAKAN KECELAKAAN
KECELAKAAN
PRIBADI TAK AMAN TERTIMPA,
STANDAR TERGULING ATAU
&
TAK SESUAI FAKTOR KONDISI DLL KERUSAKAN
KERJA TAK AMAN YANG TAK
KEPATUHAN
PELAKSANAAN DIHARAPKAN

OPERASI TANPA OTORISASI

 KEMAMPUAN FISIK ATAU PHISIOLOGI GAGAL MEMPERINGATKAN
HUMAN FACTOR
KECEPATAN TIDAK LAYAK
TIDAK LAYAK
PAKAI ALAT RUSAK
 KEMAMPUAN MENTAL TIDAK LAYAK
PAKAI APD TIDAK LAYAK
 STRESS FISIK ATAU PHISIOLOGI PEMUATAN TIDAK LAYAK
 STRESS MENTAL PENEMPATAN TIDAK LAYAK
 KURANG PENGETAHUAN MENGANGKAT TIDAK LAYAK
 KURANG KEAHLIAN POSISI TIDAK AMAN
BERCANDA, MAIN-MAIN
 MOTIVASI TIDAK LAYAK
MABOK ALKOHOL, OBAT
GAGAL MENGIKUTI PROSEDUR
 BEHAVIOR BASED SAFETYIS
•
NOT:
Sepenuhnya program pengembangan keselamatan
.
• BBS adalah suatu rencana proses kerja untuk mengeliminasi pekerja resiko. dari

• Suatu proses untuk menjalankan aturan keselamatan , bukan untuk

memperbaiki kondisi bahaya.

• Pelanggaran aturan keselamatan dan kondisi tidak aman harus di perbaiki di luar
proses BBS

• Proses untuk menyalahkan atau meng kritik pekerja.

ACCIDENT
ICEBERG
Fatality

Lost Time

Recordable

First Aids

Terekspos

116-0301 • L2
Perilaku At-Risk
©2003 BST, Inc. • All rights reserved. May not be reproduced or copied without written permission. FND – 11c
 BAGAIMANA PERBEDAAAN BBS
DENGAN SISTEM
KESELAMATAN
Traditional Safety… TRADISIONAL ?

• Is reactive – fokus pada perbaikan atas apa yang telah terjadi.

• Mencari akar masalah dari suatu insiden
• Menggunakan data insiden dari investigasi
• e.g. Incident and Severity rate
• Fokus pada meminimalkan kondisi tidak aman.
• Suatu ketika menyalahkan kesalahan pada seseorang.
 BAGAIMANA PERBEDAAAN BBS DENGAN
SISTEM KESELAMATAN TRADISIONAL ?
Behavior Based Safety…

• Is proactive – menurukan kebiasaan atau perilaku yang beresiko.

• Fokus pada pengamatan kebiasaan pekerja.

• Kebiasaan umum yang menempatkan pekerjaan pada suatu resiko di catat

dan perbaikan di buat.
• Memilki hubungan pemahaman dari kebiasaan pekerja.
• Catatan pada lingkungan dimana kebiasaan terjadi, kebiasaan itu sendiri dan
konsekuensi dari kebiasaan tersebut.
BBS MENDASARI DAN BERGUNA UNTUK
TRADITIONAL SAFETY
Accidents

Near Misses

Traditional Safety

Unsafe Unsafe
Acts Conditions

Behavior Based Safety

 INGAT !!! BEHAVIOR ADALAH
“CARA UNTUK MENGARAHKAN DIRI
SENDIRI”

Behaviors tidak dapat di isolasi dari kondisi lingkungan yang terjadi.

Behavior Environment
Antecedents Behavior Consequences
Segala sesuatu yang
timbul/terjadi
Perilaku yang bisa
Segala sesuatu karena
diamati
yang memulai dan dilakukannya
menyebabkan behavior
terjadinya behavior • Pekerja tidak menggunakan
kacamata safety ketika • Nyaman Penglihatan
• Kacamata safety tidak pas menggunakan grinder di jelas Terekspos pada
Kacamata safety tidak baik maintenance shop. kecelakaan
kondisinya
• Antecedents
mempengaruhi
• Behavior/Perilaku
Hanya jika bisa

Secaraakuratmemprediksi
• Konsekuensi

1 in 6 1 in 52
 A B C
• Tidak tersedia
• Tidak memakai • Celaka
• Tekanan pelindung wajah
• Peringatan
dari Teman ketika memotong
• Buru-buru pipa dengan gergaji • Hemat waktu
• Kurang
listrik di • Nyaman
pelatihan maintenance shop
• Convenience
• Tergores/
Kotor
• Persetujuan teman
• Persepsi terhadap • Penglihatan lebih jelas
bahaya

• Yang lain tidak melakukan

TANGGUNG JAWAB
SAFETY OFFICER TERKAIT
BBS
 Melakukan identifikasi potensi bahaya di seluruh area kerja
 Melakukan observasi pada Tindakan tak aman.
 Memastikan regulasi pemerintah diterapkan oleh perusahaan
 Memberikan ide/gagasan yang berhubungan dengan program K3
 Membuat dan memelihara dokumen K3
 Mampu menganalisa root cause kecelakaan, tindakan pencegahan dan perbaikan
 Melakukan evaluasi kemungkinan adanya peluang insiden kecelakaan yang dapat terjadi
 Melakukan monitoring dan keefektifan program kerja K3
 Konsultan K3 kepada para pekerja
 Membuat dan mengelola laporan kepada manajemen perusahaan
 Teori ABC
Behavior / perilaku adalah
sesuatu yang dilakukan oleh
seseorang yang dapat kita lihat

Activator/Antecedent adalah
kejadian yang mendasari perilaku B Consequence adalah kejadian yang
mengikuti perilaku dan merubah
sesorang.
A C kemungkinan yang akan terjadi di
kemudian hari.
 Pengawasan
Contoh kasus pada pekerjaan ketinggian.

 activatornya :

Bisa karena tidak tersedia APD, bisa karena

tidak tersedia APD

 Consequence
Tidak ada sanksi apapun apabila tidak pakai
SANKSI
APD
Bagaimana caranya untuk mencegah
kecelakaan???

SAFETY?
PRINSIP DASAR PENERAPAN
BBS

1 2 3 4 5

Persiapan Pengamatan Pengumpulan Data Evaluasi Perbaikan

Memberikan feed Mengurangi atau
Membuat daftar Melakukan Untuk menyusun
meniadakan hambatan
periksa (checklist) pengamatan strategi dan rencana back dua arah
sistem untuk
dari perilaku perilaku secara perbaikan mengenai perkembangan lebih
yang akan manajemen. perilaku terkait
langsung untuk lanjut.
diamati.
memperbaiki K3.
perilaku tak aman.
 PENGAMATAN TOTAL

MELIHAT: atas, bawah, depan, belakang

MENDENGAR: suara bising / aneh

MENCIUM: bau asing / aneh

01 MERABA: Temperatur

02 MERASAKAN: getaran yang aneh

03
04
05
OBSERVASI VS INSPEKSI
 MELAKSANAKAN PROGRAM
OBSERVASI

Observasi adalah Jadi pada intinya

program yang sangat BBS akan lebih
penting untuk pada time window,
membangun Budaya karena kecelakaan
K3. Mengapa??? (teori tidak diduga dan
A-B-C) dalam waktu kapan
saja. Maka dari itu
perlu keterlibatan
seluruh pihak di
tempat kerja.
 PRINSIP PENERAPAN BBS
Melibatkan
Penghargaan yang
dipergunakan
tenaga kerja adalah
dan pengawas penghargaan
secara positif (positive
langsung Dibangunnya
recognition),
dalam kepemimpinan
bukan hukuman.
pengelolaan di tingkat
BBS pelaksana.

Dukungan Adanya Terdapat Prioritas

Manajemen kepastian sistem untuk pemilihan
(Para Pimpinan tentang tindak menjamin perilaku yang
Puncak) lanjut dari hasil proses akan diamati
pengamatan pembelajaran ditentukan
BBS. dari hasil berdasarkan
pengamatan tingkat risiko
perilaku dari perilaku itu.
IMPLEMENTASI PRAKTIS
PROGRAM BBS
Safety
observation

Nearmiss Lomba &

reporting Campaign

Reward

Saling
Punishment
mengingatkan

Bertanggung
jawab
PENERAPAN WORK PLACE
ANALYSIS
HIRADC
JSA
PERMIT
STOP WORK AUTHORITY
SANKSI / PUNISHMENT
Tahapan BBS

Plan / Safe start

Observation &
Improve
feedback

Record STOP Unsafe

Training / Coach
 Correct
HAMBATAN DALAM BBS
Pimpinan tidak memberikan dukungan
secara konsisten.
Pekerja kurang mau terlibat dalam kegiatan
BBS.
Adanya budaya “Bapakisme”
(makin tua makin merasa benar)
Adanya budaya segan untuk melakukan
intervensi.
 KESIMPULAN
Untuk menjadikan Keselamatan dan Kesehatan Kerja (Safety Awareness)
menjadi suatu kebiasaan, maka diperlukan adanya :
1. Pengendalian Pikiran untuk selalu Berpikir Positif dan penuh keyakinan akan
Safety sebagai suatu hal dan pilihan yang terbaik.
2. Pengendalian Tindakan untuk selalu Bertindak sesuai prosedur dan standar
Keselamatan dan Kesehatan Kerja
3. Pengendalian Emosi yaitu menikmati pola tindakan safe tersebut. Lakukan
hal tersebut berulang-ulang agar menjadi suatu kebiasaan.
MENGUBAH PERILAKU TAK AMAN…

1 2 3

POLA POLA POLA

PIKIR SIKAP KETRAMPILAN
38
Cooper, M. D. (2009). Behavioral Safety Interventions: A Review of Process Design
Factors. Safety Management, 36-45.
http://katigaku.com/identifikasi-tingkat-budaya-k3-safety-culture-menggunakan-kurva-bradley/