BAB 1 PENDAHULUAN 1.

1 Latar Belakang Di era globalisasi ini masyarakat pada umumnya dimanjakan dengan hal-hal yang sifatnya praktis. Hal ini tidak mengherankan karena banyaknya perkembangan teknologi yang seolah tanpa henti terja akhir-akhir ini. Salah satu teknologi yang sangat vital dalam kemajuan teknologi dunia adalah mesin. Ratusan atau bahkan ribuan tahun lalu mungkin tak pernah terpikir bahwa akan ada suatu alat yang dapat mempermudah pekerjaan kita yaitu mesin. Namun hal tersebut berubah ketika satupersatu ilmuwan lahir dan menemukan mesin-mesin yang berguna hingga sekarang ini. Seiring kemajuan jaman dan teknologi banyak penemuan-penemuan terbaru yang manfaatnya bisa dirasakan dalam kehidupan sehari-hari. Mesin sendiri terdiri dari komponen-komponen yang memiliki fungsi tertentu yang berguna agar mesin tersebut dapat berjalan sesuai dengan tujuan awalnya. Mengingat betapa pentingnya mesin dan komponen di dalamnya maka perlu dipahami juga tentang elemen-elemen pada mesin-mesin tersebut. Salah satu elemen mesin yang penting dan mempunyai peran vital adalah roda gila. Maka dari itu untuk lebih memperdalam tentang bahasan-bahasan pada roda gila maka penulis membuat makalah yang berjudul !Roda "ila# 1.2 $.%.$ $.%.% $.%.( $.%.) 1.3 $.(.$ $.(.% $.(.( $.(.) Rumusan Masalah &pa yang dimaksud dengan dengan roda gila' &pa fungsi roda gila' &pa yang dimaksud dengan koefisien fluktuasi pada roda gila' *agaimana aplikasi roda gila mesin' Tujuan +ntuk mengetahui apa yang dimaksud dengan roda gila +ntuk mengetahui fungsi dari roda gila. +ntuk mengetahui tentang perhitungan koefisien fluktuasi pada roda gila +ntuk mengetahui aplikasi roda gila pada mesin.

BAB II PEMBAHA AN 2.1 Pengert!an R"#a $!la Roda gila adalah sebuah piringan roda besi yang dipergunakan sebagai suatu reservoir ,penyimpan- energi di dalam mesin. .ada saat tenaga mesin bertambah putarannya bertambah dan tenaga tersebut tersimapan dalam roda gila. .ada saat mesin kekurangan tenaga roda gila tersebut akan memberikan tenaganya. /enaga yang disimpan dalam roda gila berupa tenaga kinetik yang besarnya0 T= I 2

1 2 momen inersia roda gila terhadap sumbu putarnya .emakaian sebuah roda gila akan memungkinkan mesin beroperasi dengan variasi ke3epatan yang minimum ,mempermulus kerja mesin- karena roda gila akan bekerja sebagai suatu reservoir untuk menyerap energi yang berlebihan selama periode saat disuplai energi yang berelebihan dan didistribusikan kembali ketika energi yang disuplai tidak men3ukupi untuk beban pada mesin.

"ambar0 roda gila 2.2 a. %ungs! R"#a $!la Menyimpan putaran mesin jika kelebihan tenaga dan menyuplai tenaga mesin

jika terjadi kekurangan tenaga. Hasilnya adalah didapatkan putaran mesin yang stabil.

Roda gila dapat menyimpan energi mekanik putaran mesin mobil dalam kurun waktu yang singkat. b. Sebagai tempat pemasangan clutch. Clutch terpasang pada roda gila berikut tempurung yang seputar sisi sekrupnya pada roda gila. .ermukaan salah satu roda gila dibubut sangat halus. 4adi disamping sebagai alat untuk meneruskan atau menyalurkan tenaga dari mesin ke poros gardan melalui clutch. 3. Memberikan start awal putaran mesin dengan memasang ring gear pada sisi luar lingkaran roda gila. Ring gear ini terhubung dengan pinion gear motor starter ketika mesin mobil distater dari kun3i kontak. 2.3 &"e'!s!en %luktuas!

5oefisien fluktuasi adalah variasi ke3epatan yang diperlukan roda gila ,flywheelyang didefinisikan sebagai0

Di mana0 6$ 6% 6 v$ v% v 2 ke3epatan sudut maksimum roda gila 2 ke3epatan sudut minimum roda gila 2 ke3epatan sudut rata-rata roda gila 2 ke3epatan maksimum suatu titik tertentu di roda gila 2 ke3epatan minimum titik yang sama di roda gila 2 ke3epatan rata-rata titik yang sama di roda gila

5oefisien yang umumnya digunakan bervariasi dari sekitar 7 % untuk pompa-pompa dan mesin-mesin peme3ah samapai sekitar 7 77( untuk generator arus bolak-balik.

2.(

Menentukan Berat R"#a $!la

&pabila0 6$ 2 ke3epatan sudut minimum roda gila ,fly wheel3

6% 2 ke3epatan sudut minimum roda gila ,fly wheel1o 2 momen kelembaman roda gila ,flywheel- terhadap sumbu putarnya Maka perubahan tenaga kineti3 roda gila ,flywheel- pada ke3epatan maksimum dan ke3epatan minimum dapat dituliskan persamaan sebagai berikut0

*ila 0 5 2 radius girasi roda gila ,fly wheel- terhadap sumbu putarnya 8 2 berat roda gila ,fly wheelMaka 0

Sehingga 0

&pabila r adalah jari-jari roda gila ,fly wheel- dan berat roda gila ,fly wheeldianggap terkonsentrasi pada jari-jari rata-ratanya maka 0

Dengan mempertimbangkan bagian-bagian lain yang ikut berputar maka berat roda gila ,fly wheel- yang diambil hanya 97: dari berat hasil perhitungan. Dan dengan mempertimbangkan gaya 3entrifugal yang diambil akibat putaran maka ke3epatan maksimum untuk roda gila ,fly wheel- dengan matrial baja adalah v2 )7 m;detik dan material besi tuang adalah v2 (7m;detik

2.)

A*l!kas! M"t"r +akar em*at tak

Dimana langkah tenaga hanya satu kali setiap empat langkah torak sehingga torsi ,momen putir- yang dihasilkan menjadi besar pada langkah tenaga dan pada tiga langkah lainnya ke3il akibatnya putaran mesin menjadi tidak rata. .enggunaan roda gila ,fly wheel- agar putaran mesin yang dihasilkan menjadi rata. Mes!n *em+uat lu+ang ,*un-h. *ila setiap putaran mesin menghasilkan sebuah lubang maka tenaga yang diperlukan besar sekali. Dengan adanya roda gila ,fly wheel- maka tenaga tersimpan terlebih dahulu berupa tenaga kinetik roda gila. Setelah tenaga yang tersimpan pada roda gila 3ukup besar kemudian dilepas untuk membuat lubang. Dengan demikian tenaga yang diperlukan 3ukup ke3il karena tidak setiap putaran mesin menghasilkan sebuah lubang. Pa#a Clutch M"+!l Roda gila ,flywheel- merupakan salah satu komponen dalam sistem clutch manual pada mesin mobil. <okasi roda gila pada sistem clutch dapat dilihat pada gambar di bawah ini 0
Roda gila Plat clutch dekrup

Drek lahar

Roda gila meneruskan sekaligus menyimpan energi dari =rank Shaft ,kruk as- mesin saat mesin hidup ,berputar- .lat clutch ,clutch disk- menjadi satu-satunya perantara tenaga mesin dengan .orseneleng kita yang akhirnya tenaga ini akan diteruskan ke roda. Sedangkan dekrup ,clutch cover- bekerja sebagai pengatur kapan tenaga mesin diteruskan dan kapan tenaga mesin tidak diteruskan hal ini dilakukan oleh kaki kita

saat menginjak atau melepas pedal clutch melalui perantara Drek lahar ,clutch release bearingCatatan : Dekrup di ikat dengan 6 (biasanya) baut terhadap fly wheel. plat clutch menjadi pengisi bagian tengah antara fly wheel dengan dekrup. ada bagian tengah plat clutch terdapat lubang bergigi yang akan masuk kedalam !s blender sebagai penerus tenaga dari plat clutch ke "earbo# porseneleng. &et!ka kak! t!#ak meng!njak *e#al clutch 5etika kaki kita tidak menginjak pedal clutch dengan melihat susunan di atas maka bantalan dekrup akan menekan plat clutch terhadap roda gila sehingga seolah > olah roda gila plat clutch dan dekrup menjadi satu kesatuan sebagai benda rigid. Sehingga apabila roda gila berputar $7 rpm maka demikian pula dengan plat clutchnya. Dengan 3ara inilah tenaga dari mesin dapat di transfer ke dalam "earbo? porseneleng ,melalui as blender- yang pada akhirnya diteruskan ke roda. &et!ka kak! meng!njak *e#al clutch / 5etika kaki pengemudi menginjak pedal clutch maka drek lahar mendorong kuku atau tuas dari dekrup sehingga bantalan dekrup yang menekan plat clutch dan roda gila terangkat. ketika terangkat inilah posisi dikatakan free. Dimana perputaran dari roda gila tidak di ikuti oleh perputaran dari plat clutch. sehingga tenaga dari mesin tidak sampai pada gearbo? porseneleng. .ada saat ini perpindahan gigi dari porseneleng dapat dilakukan. Di dalam gearbo? porseneleng inilah tenaga dari mesin di atur sedemikian hingga sesuai dengan kebutuhan pengemudi melalui rasio gigi.

Pa#a M"t"r tarter

Motor starter mengubah tenaga listrik dari baterai menjadi tenaga putar. .utaran motor starter tersebut digunakan untuk memutar poros engkol ,3rank shaftmelalui roda gila agar motor dapat dihidupkan. .oros engkol adalah komponen mesin untuk mengubah gerak naik turun piston menjadi gerak putar. *agian tepi roda gila biasanya memiliki 3in3in bergerigi untuk pertautan dengan roda gigi motor starter pada saat motor dihidupkan. 5arena itu tanpa roda gila hampir tidak mungkin menghidupkan mesin. 5alaupun hidup putaran mesin menjadi tidak teratur. Setelah motor hidup maka motor starter harus segera dimatikan dengan jalan memutuskan hubungan listrik dari baterai. *obot yang dimiliki roda gila inilah yang menyebabkan putaran poros engkol mantap dan halus. *obot roda gila pada mesin mobil penumpang berkisar @.A-A7 5". Motor starter terdiri atas tiga bagian utama yaitu bagian yang menghasilkan putaran mekanisme pemindah tenaga dan saklar magnet. Roda gila diaplikasikan pada mekanisme pemindah tenaga pada sistem motor starter. .emindahan tenaga tersebut terjadi pada saat roda gigi starter , pinion- berkaitan dengan roda gila dan keduanya menjadi berputar bersama - sama karena roda gigi starter memutar roda gila. /etapi jika motor sudah hidup maka putaran roda gila menjadi lebih 3epat daripada putaran roda gigi starter , pinion-. &pabila hal ini dibiarkan terus maka motor starter dapat menjadi rusak. Bleh karena itu apabila motor sudah hidup maka starter harus segera dihentikan dengan mengembalikan posisi kontak ke arah BN. *ila kun3i kontak dikembalikan ke arah BN maka kaitan antara roda gila dengan roda gigi starter akan terlepas se3ara otomatis. Mekan!sme *enggerak *em!n#ah ga0a #ar! m"t"r starter ke r"#a g!la a#a t!ga ma-am1 0a!tu/ $. Model *endi? yaitu bergeraknya roda gigi starter , pinion - ke roda gila dengan jalan menggeser roda gigi starter. %. Model sliding di mana hubungan antara roda gigi starter dengan roda gila dilaksanakan oleh pedal kontrol tangan atau oleh solenoid.

(. Model sliding rotor di mana armature dengan roda gigi starter digeserkan ke roda gila. Pa#a !stem Pemul!han Energ! &!net!k !stem Pemul!han Energ! &!net!k atau &!net!- Energ0 Re-"2er0 0stems adalah sebuah sistem penyimpanan energi yang mengambil lagi energi yang terbuang saat mobil direm. Dengan 3ara ini konsumsi bahan bakar menjadi lebih irit. Cmisi gas buang terutama =B% dapat pula dikurangi. 5etika mobil direm mesin tetap bekerja. /enaga yang dihasilkan mesin tidak terpakai se3ara optimum karena mobil melambat atau malah berhenti total. *erarti tenaga mesin terbuang per3uma. /enaga yang terbuang berupa gerakan atau putaran komponen mesin itu disebut energi kinetik. Cnergi itulah yang diambil disimpan dan nantinya digunakan lagi untuk menjalankan kendaraan. Saat ini ada dua 3ara memanfaatkan energi kinetik yaitu mekanikal dan elektrikal. Mekanikal menggunakan roda gila. .ada Dormula $ 5CRS yang ditawarkan Dlybrid bekerja se3ara mekanikal. /enaga mesin yang tidak terpakai saat mobil direm disimpan pada roda gila berupa putaran atau energi kinetik. Nantinya energi tersebut digunakan lagi ketika gas digenjot

"ambar : $%&' flywheel

BAB III PENUTUP 3.1 &es!m*ulan *erdasarkan pembahasan makalah tentang !roda gila# maka dapat disimpulkan bahwa0 Roda "ila adalah salah satu komponen mesin yang memiliki peranan vital yaitu menjaga putaran mesin agar tetap stabil 3.2 aran Bag! *em+a-a/ &gar lebih memahami pentingnya penggunaan roda gila pada mesin dan diharapkan dapat mengembangkan konsep roda gila pada mesin-mesin yang lain.

10