TRANSINDO 108 Cetak

Harga
Rp. 6.500,(Luar Jakarta

+ Ongkos Kirim)
Edisi No. 108/TH IX / 1 - 31 Juli 2015
Email : tabloid.transindo@yahoo.com, tabloid.transindo@gmail.com
Direktur BP3IP Jakarta. Capt. Mulder Mustafa, S.E
BP3IP SOSIALISASIKAN
PEDOMAN MENULIS
KARYA ILMIAH
Baca Hal...
12
Jadwal & Tarip Kereta API... Baca Hal 10 & 11
Dirut PT KAI Edi Sukmoro menerima

cinderamata dari Panglima TNI Moeldoko
TNI Siap Dukung Kelancaran

Angkutan Lebaran 2015
Baca Hal...
14
Kepala Balitbang Perhubungan, Elly Sinaga
Kedepan Balitbang Lakukan

Penelitian Teknologi Terapan
Baca Hal...
16
Persiapan Dini Angkutan

Lebaran Idul Fitri 2015
Menghadapi moment angkutan Lebaran Idul Fitri 2015, jajaran
pemerintah seperti Kementerian Perhubungan, Kementerian
Pekerjaan Umum serta instansi lain, telah melakukan persiapan
dini sebagai upaya memberikan pelayanan lebih baik kepada
masyarakat yang akan melakukan perjalanan mudik, baik melalui
angkutan darat, laut, udara maupun kereta api. Diharapkan seluruh
kemampuan instansi, terutama yang terkait pelayanan masyarakat
di sektor transportasi, termasuk Dinas Perhubungan Daerah di
seluruh Tanah Air, bisa ikut membantu menyukseskan kelancaran
pelaksanaan hajatan nasional angkutan mudik Lebaran ini.
Menteri Perhubungan
Ignasius Jonan mengatakan
untuk sarana transportasi saat
lebaran nanti, baik angkutan
darat, laut maupun udara,
untuk mengangkut pemudik
semuanya sudah disiapkan lebih
awal. Menhub juga menyatakan
keselamatan transportasi
bagi para pemudik juga lebih
baik dengan adanya berbagai

upaya untuk jaring pengaman
keselamatan. Seperti mudik
gratis bagi pengendara motor
serta program mudik gratis
lainnya yang semakin banyak
diadakan oleh sejumlah institusi,
termasuk kalangan swasta.
.Berita Bersambung hal 6....
Jasa Raharja Siap Angkut 30 Ribu Pemudik Gratis

Tahun ini merupakan kedelapan kalinya, PT Jasa Raharja (Persero)
mengadakan mudik gratis bersama bagi pengendara sepeda motor.
Jumlah armada yang disiapkan pun terus ditingkatkan yang tahun
ini sudah menyediakan 500 bus, bahkan untuk pertamakalinya juga
menyiapkan tiga (3) rangkaian kereta api yang akan akan mengangkut
sekitar 30 ribu lebih pemudik tanpa dikenakan biaya alias gratis ke 64
kota tujuan berbeda.
Menhub Jonan:
Badan Usaha Transportasi

Harus Miliki Direksi Keselamatan
Baca Hal... 22
Direktur PIP Semarang,
M. Chairul Djohansyah
KKNI Jembatan Emas Bagi
Dosen Sekolah Pelayaran
Baca Hal...
23
PT Jasa Raharja (Persero) memiliki

komitmen kuat membantu Pemerintah
dalam upaya mengurang terjadinya
kecelakaan penumpang umum dan
kecelakaan lalu lintas angkutan jalan
melalui berbagai kegiatan yang bersifat
preventif. Salah satunya dengan
mengadakan program mudik gratis bagi
pengguna sepeda motor.

Mudik gratis ini sengaja
diselenggarakan bagi pengendara
sepeda motor karena selama ini
sebagian besar santunan kecelakaan
atau 70% lebih berasal dari korban
pengendara sepeda motor.
Opini
Catatan Djoko Setijowarno
Menyambut Hajatan Nasional Mudik Lebaran

Waktu terasa berjalan begitu cepat. Tidak terasa Lebaran
Idul Fitri 2015, tinggal beberapa hari lagi. Seperti tahuntahun sebelumnya,ritual tahunan mudik lebaran pastinya
tak terhindarkan lagi bagi sebagian masyarakat irban
perkotaan. Mudik sudah menjadi kohesi sosial dan kultural
antara masyarakat perkotaan dan tempat asal-muasal
mereka. Tak pelak jutaan kaum urban perkotaan di kotakota besar seperti Jakarta rela bersusah payah menyemut di
jalan, dengan kendaraan pribadi, angkutan umum, bahkan
kendaraan roda dua untuk mudik ini. Dengan satu tekad
bisa bersilaturahmi dan saling memaafkan dengan sanaksaudara pada hari Idul Fitri di kampung halaman.
Tak pelak jika hari belakangan ini, kota-kota besar di
Indonesia seperti Jakarta dan sekitarnya, mulai terlihat
riuh oleh kesibukan kaum urban yang berencana mudik
bersilaturahmi Lebaran bersama sanak family ke kampung
halaman. Sejumlah terminal bus antar kota antar povinsi,
bandara, pelabuhan penumpang, maupun stasiun kereta api,
sudah kelihatan mulai melakukan berbagai persiapan.
Mudik untuk ber-Lebaran, begitulah istilah yang
memang sudah beken di kalangan kaum urban. Sudah
menjadi tradisi, menjelang hari Lebaran, orang mulai
sibuk melakukan persiapan ke kampung halaman. Bahkan
tak hanya masyarakat urban perkotaan, tak sedikit pula
masyarakat perantauan di luar negeri atau para TKI yang juga
melakukan hal serupa dengan merencanakan mudik jauhjauh hari.
Pembaca, .
Karena kegiatan ini dilakukan dalam waktu yang
hampir bersamaan, tentu tak terhindarkan terjadinya
kepadatan lalu lintas dan penumpang di berabagai terminal,
stasiun maupun bandara. Itulah makanya, meski sudah
menjadi rutinitas tahunan, namun pelaksanaan angkutan
mudik selalu saja menyita perhatian banyak kalangan.
Jajaran pemerintah pun selalu disibuk dibuatnya untuk
menyukseskan angkutan mudik ini. Bahkan petinggi di
negeri ini, Presiden Joko Widodo juga ikut sibuk memantau
kesiapan untuk melayani mudik Lebaran di sejumlah titik
keramaian.
Maklum animo masyarakat untuk mudik ke kampung
halaman, setiap tahun juga tak pernah surut. Bahkan
cenderung terus meningkat dari tahun ke tahun. Sebagai
langkah antisipatif terhadap momen mudik lebaran tahun
ini, Kementerian Perhubungan bersama sejumlah instansi
terkait juga membuka posko mudik bersama di gedung
Kemenhub, Jalan Medan Merdeka Barat, Jakarta. Posko
tersebut diresmikan langsung oleh Menteri Peruhungan,
Ignasius Jonan, usai menggelar apel siaga dan pelepasan
petugas mudik lebaran di halaman gedung Kemenhub pada
2 Juli 2015. Rencananya, posko tersebut akan ditutup hingga
H+9 lebaran nanti.
Dinamika inilah yang sengaja kami kupas pada laporan
utama kali ini. Kami mencoba menyuguhkan laporan
mudik dari berbagai sisi moda angkutan. Seperti kereta api,
penerbangan, kapal laut, penyeberangan, dan juga angkutan
jalan raya. Tak ketinggalan juga adanya program mudik
gratis, seperti yang diadakan oleh PT Jasa Raharja.
Di samping itu, pada edisi inii kami juga tetap
menyuguhkan berbagai tulisan di rubrik-rubrik lain yang
sudah menjadi rubrik rutin. Kami berharap, sajian kali ini bisa
menarik untuk disimak. Semoga angkutan mudik tahun ini
berjalan lancar, aman, sehingga semua pemudik selamat
hingga kampung halaman. Kami segenap jajaran Transindo
juga mengucapkan selamat mudik dan Selamat hari Raya
Idul Fitri 1436 H. Mohon maaf lahir dan bathin ataa segala
kekurangan dan kekhilafan. AC
Pemda Butuh Pemimpin Visioner

Beberapa bulan lagi pemilihan
kepala daerah (Pilkada)
serentak bakal dimulai. Jelang
moment ini sangat mengusik
benak pikiran sosok pria yang
bernama Djoko Setijowarno.
Mengapa demikian?
Sebenarnya tak terfokus
pada permasalahan pilkada
serentak yang mengusiknya,
akan tetapi pada pokok
pikiran mendasar dari hampir
kebanyakan kepala daerah
yang kurang peduli akan
pembangunan transportasi
yang baik. Utamanya,
angkutan umum jalan.
Membuka pembicaraan, Djoko
Setijowarno yang Pengurus MTI
Pusat Bidang Advokasi dan Riset ini
menyitir pernyataan Bush (2014),
paling tidak ada empat hal mendasar
yang dibutuhkan untuk membangun
kenyamanan kota. Yakni,
ketersediaan energi, pangan, air dan
transportasi publik. Dimana keempat
faktor tersebut saling berkaitan
satu sama lain, ujar pria yang juga
Surat Pembaca
pangan, menyediakan air bersih dan

transportasi publik.
Kepala Laboratorium Transportasi

dan Pengajar Prodi Teknik Sipil Unika
Soegijapranata ini.
Menurut Bush, kata Djoko,
energi diperlukan untuk memenuhi
hampir semua kebutuhan peralatan
modern dan penunjang kehidupan
warga kota. Mulai dari yang
paling sederhana, seperti lampu
penerangan, hingga yang lebih rumit
untuk mendukung proses produksi
Salah Pikir
Djoko melihat, salah satu
kelemahan dari pola transportasi
yang dipikiran pejabat pusat dan
daerah di Indonesia selama ini terlalu
berorientasi pada transportasi jalan
raya. Sementara itu, transportasi
publik belum mendapat porsi yang
wajar dan hanya dilihat dari kacamata
wacana. Akibatnya, transportasi
umum di semua kota-kota di
Indonesia, kondisinya sangat buruk.
Lebih parah lagi, banyak kota sulit
menemukan armada transportasi
umum yang berkeliaran di jalan
raya. Herannya, pemerintah daerah
merasa tidak bersalah apalagi
malu dengan kondisi transportasi
umum yang sudah tidak manusiawi.
Jika tidak dalam kondisi terpaksa,
menggunakan transportasi umum
pilihan terakhir. Kepala daerah selalu
bangga jika di daerahnya dibangun
jalan tol, lingkar, jalan tol atau bandara
bertaraf internasional, ujarnya.
Mudik Lebaran
Sebagai masyarakat perantauan

begitu tiba bulan Ramadhan sudah
pasti mandambakan ingin pulang
kampong istilah popular mudik
lebaran.
Fenomena tersebut menurut
saya dari tahun ke tahun bukan nya
semakin berkurang bahkan sebalik,
sebagai mana prediksi yang telah
di sampaikan oleh pemangku hajat
dalam hal Kementerian Perhubungan
serta kementerian terkait lainnya
bahwa mudik lebaran 2015, di prediksi
naik sekitar 3%.
Jika kita kalkulasikan bahwa jumlah pemudik lebaran tahun lalu sekitar
16 juta orang dengan kenaikkan 3%
otomatis terjadi kenaikkan yang lumayan banyak.
Oleh karena itu pemerintah jauhjauh hari telah menyiapkan berbagai
langkah-langkah, diantaranya telah
bisa berfungsi tol baru yang

lebih nyohor tol cipali dengan harapan tidak terjadi
menumpukkan kendaraan
di jalur pantura, yang nota
benenya merupakan jalur
utama menuju Jawa Tengah,
Jawa Timur, Madura, Bali dan
seterunya.
Sebagai masyarakat
yang sudah cukup kenyang
akan susah senang ketika
mudik maupun arus balik,
sedikit berbagi pengalaman semoga bermanfaat
buat masyarakat yang akan
melakukan mudik.
Pertama persiapkan sebaik mungkin sarana dan prasarana yang akan
digunakan misal kendaraan, jangan
lupa lakukan pengecekan secara
menyeluruh dari kendaraan yang akan
kita gunakan.
Kedua persiapkan perbekalan sesuai kebutuhan dan jangan berlebihan.
Ketiga persiapkan fisik sebaik
mungkin dan jangan lupa istirahat jika
sudah merasa capek dan jangan lupa
jika melakukan istirahat untuk antisipasi jika rombongan lakukan istirahat
secara bergantian untuk menghindari
incaran tangan-tangan jail.
Keempat tempuh jalur yang memang sudah merasa yakin dan sudah
cukup mengenal medannya, apa lagi
jika perjalanan malam hari harus lebih
ekstra hati-hati, jangan coba-coba
mengambil jalan yang memang tidak
yakin apalagi jalur baru, boleh jika

memang terpaksa.
Kelima berdoa memohon
keselamatan selama menempuh
perjalanan dan bisa kembali dengan
selamat, dan jangan ngebut, patuhi
rambu-rambu perjalanan.
Terima kasih Transindo atas
dimuatnya berbagi pengalaman ini,
semoga bermanfaat dan Transindo
semakin maju.
Musa Wahyu S.
Grobogan, Jawa Tengah
Priit...!
Jokowi meminta masyarakat
untuk menumbuhkan sikap
optimisme atas pembangunan
yang dikerjakan saat ini.
Beberapa proyek besar
bahkan sudah mulai
dikerjakan, misalnya tol Trans
Sumatera. Sebelumnya di
Musyawarah Perencanaan
Pembangunan Nasional
(Musrenbangnas) 2015
Jokowi menyebut fokus
pemerintah ke depan adalah
membangun infrastruktur,
baik darat, udara maupun
laut.
Pak Presiden, pembangunan
fisik itu penting. Tetapi
harus dibarengi juga dengan
pembangunan manusianya.
Diterbitkan: PT Margasana Tangguh Rachmawa. Lawyer/Advokad : M. Sa'i Rangkuti, SH, MH, Ricardo Sibarani, SH, Ariano Sitorus, BAc, SH, MM. Pimpinan
Perusahaan: Hetami. Pemimpin Umum/Pemimpin Redaksi : Gatot Moerdianto. Sekretaris Redaksi : Dwie Kartika Sari, Redaktur Pelaksana: Achmad CH.
Redaktur Eksekutif : Zaenal Abidin. Redaktur : Taufan Arianto, Didang Tea, Burneliwati. Staf Redaksi : Novi Amaliyah, Chamidah, Adiwijaya. Kontributor:
Ahmad S, Ibnu Abdul Hamid. Fotografer : Tangguh Gumelar, Faris Nasution. Grapic Designer : Sugiarto (sugihlayout.blogspot.com), AA. Hariry. SDM & Umum:
Mijan. Sirkulasi/Iklan : HM Syafei, Ariyanto, Yonas Marulli. Staf Administrasi & Keuangan : Tyas, Dini Fatmi Utami. Marketing: Rita.
Redaksi/Tata Usaha: Jl. Tanah Abang V No. 27 G Jakarta Pusat 10160, Telp. (021) 3850262 Fax.: (021) 3483 2498.
Email : tabloid.transindo@yahoo.com, tabloid.transindo@gmail.com Iklan dan Langganan SMS ke : 0852 8828 1433. Percetakan: Oke Print
Redaksi menerima tulisan berupa artikel yang berkaitan khusus dengan transportasi dengan melampirkan jati diri, KTP atau SIM yang masih berlaku
Opini
3
EDISI No.
NO. 108/TH IX / 1 - 31 Juli
JULI 2015
Edisi
Lebaran Berbekal Puasa

Oleh Husain
Matta
Oleh: Husain
Matla
SAHABAT semuanya, saat ini
kita berada di bulan Ramadhan.
Sungguh kita begitu beruntung.
Bagaimanapun Ramadhan adalah
sebuah bulan karunia Allah
SWT, bulan di mana kesempatan
mendapat pahala yang berlipat
ganda.
Cobalah kita renungkan. Pada
faktanya hidup kita, manusia,
adalah selamanya. Kita akan
hidup seterusnya, abadi. Lho
kok? Bukankah setelah kita nanti
meninggal, kita masih meneruskan
kehidupan di alam lain? Masih ada
alam kubur, alam mahsyar (waktu
tunggu setelah hari kiamat), alam
yaumil hisab (hari perhitungan amalamal manusia), serta alam akherat
(surga dan neraka). Dan kita tahu,
surga dan neraka itu diabadikan
oleh Allah SWT. Artinya, bukankah
kita akan hidup selamanya? Dan
sebagaimana kita pahami dalam
Al-Quran, kehidupan di alam
dunia ini adalah kesempatan satusatunya untuk beramal, sementara
kehidupan kita di alam berikutnya
tergantung amal kita di dunia.
Artinya, betapa penting sekali
kehidupan kita di dunia ini. Sebuah
titik tolak untuk melontarkan
berbagai kondisi dari kehidupan
manusia berikutnya.
Di sinilah kita bisa memahami:
betapa pentingnya Ramadhan.
Sebagaimana kita tahu, Ramadhan
adalah sebuah fasilitas dari Allah,
sebuah bonus, bahwa saat kita
beramal di bulan ini akan mendapat

ganjaaran yang berlipat-lipat
dari Allah SWT. Apalagi di bulan
ini terdapat malam lailatul qadar,
malam kemuliaan, yang Allah beri
nilai atas bulan ini bahkan lebih baik
daripada seribu bulan. Karena itu,
tidakkah tingkat pentingnya bulan
ini bagi kita begitu luar biasa?
Pada bulan ini pula kita bisa
menjadikan bulan ini sebagai
sebuah ajang untuk memahami
kehidupan para fakir miskin. Kita
tahan perut kita dari dua kali
kesempatan makan. Kita tahan
perut kita dari kebiasaan ngemil.
Kita menahan lapar dan dahaga
sepanjang hari. Kita bisa merasakan,
ternyata begini ya menjadi seorang
yang tidak berpunya?
Kita bisa pula lebih
berkesempatan untuk menjadi
orang sholeh. Pandangan kita jaga.
Perbuatan kita jaga. Kebiasaan usil,
barangkali kalau kita biasa, kita
kekang. Menggunjing tetangga dan
teman kita tinggalkan. Sungguh jika
berbagai kebiasaan jelek itu kita
tinggalkan, apalagi kita insyafi, akan
membuat kebiasaan menjadi orang
baik di waktu-waktu berikutnya
menjadi lebih niscaya.
Dan coba kita gabungkaan tiga
keistimewaan Ramadhan tadi, yaitu
meningkatnya pahala, meningkatnya
kesederhaanaan hidup dan
solidaritas terhadap sesama, serta
meningkatnya kebiasaan baik,
bukankan akan menjadikan hiduphidup kita di masa berikutnya
akan lebih berkualitas di sisi Allah.
Dan pada saatnya nanti saat kita
meninggalkan dunia ini, bukankah

kita membawa bekal akherat yang
jauh lebih bernilai serta mendapat
rahmat dari Sang Pemilik Semesta?
Kita berharap lebaran nanti
kita menjadi makhluk baru yang
membawa hikmah Ramadhan. Kita
menjadi manusia baru yang terbekali
Ramadhan. Kita mempunyai tatapan
ke depan dengan kesahajaan
dan keshalehan, sekaligus bervisi
menatap kehidupan abadi.
Hanya saja, melihat fenomena
beberapa tahun terakhir ini,
tampaknya banyak fenomena
memprihatinkan yang begitu
gampang kita jumpai. Konsumsi
di bulan Ramdahan ternyata tidak
menurun, tapi malah naik. Berbagai
minimarket, supermarket, dan
hypermarket malah bisa menjual
barang-barang mereka lebih mahal
sekaligus lebih banyak. Berbagai
produk terpajang di depan toko. Dan
pembelinya nampak mengantre.
Ramadhan tak menjadi ajang
untuk merasakan beratnya hidup
si miskin, namun sebagai waktu
istimewa untuk membalik cara
kerja perut: biasanya makan saat
matahari muncul selama beberpa
kali, menjadi setelah matahari
bersembunyi, tetap beberapa kali
dan jumlahnya tak kalah banyak,
bahkan barang yang dimakan
menjadi jauh lebih mahal. Pada
bulan Ramadhan pula ternyata
kafe-kafe yang bernuansa maksiat
malah mendapat tambahan omset.
Ini karena orang-orang yang
berkunjung justru memperlama
waktunya untuk menunggu sahur.
Dan keadaan ini menimbulkan

banyak peminat baru. Tentu kita tak
berharap menjadi bagian pihak yang
demikian.
Sahabat, tentu semua hal di atas
patut membuat kita bertanya-tanya:
Lalu bagaimana agar kita lebih
tepat, optimal, dan kontinyu dalam
kebaikan dalam keseharian kita
berikutnya?
Tenyata, Allah telah memberikan
rahasia atas keberhasilan manusia
hidup di bumi ini di dalam Al-Quran,
bahkan di bagiian jusz 30, yang
selama ini mungkin sering kita baca
dan kita pakai dalam bacaan shalat.
Keberhasilan manusia
disampaikan Allah SWT dalam surat
Al-Ashr: Demi waktu, sesungguhnya
manusia itu benar-benar berada
dalam kerugian. Kecuali orangorang yang beriman, beramal
shaleh, nasehat menasehati dalam
kebenaran, serta nasehat menasehat
dalam kesabaran. (TQS. Al- Ashr : 1-3).
Jadi, kesuksesan hidup manusia
hanya bergantung pada empat
perkara: iman, amal shaleh, saling
menasehati yang haq, saling
menasehati untuk sabar. Di luar itu,
waktu yang diberikan Allah, ternyata
adalah ke-bocor-an untuk hal yang
tak bermaanfaat.
Cobalah kita menggunaakan
waktu kita hidup seperti waktu
menelpon. Waktu itu mahal. Pulsanya
harus beli. Maka jangan sampai
saat kita menelpon kita bicara yang
memboroskan pulsa. Begitu pula
hidup kita. Jangan sampai waktu
kita bocor untuk hal-hal yang di luar
penilaian Allah, yaitu empat hal di
pusat. Atau yang belum dilakukan

Djoko Setijowarno
Pemda Butuh PemimpinCatatan
Visioner............................
Sambungan dari hal...2..............................
adalah bagaimana mengelola
Pemda Butuh Pemimpin Visoner
BEBERAPA bulan lagi pemilihan

kepala daerah (Pilkada) serentak
bakal dimulai. Jelang moment ini
sangat mengusik benak pikiran
sosok pria yang bernama Djoko
Setijowarno. Mengapa demikian?
Sebenarnya tak terfokus pada
permasalahan pilkada serentak
yang mengusiknya, akan tetapi pada
pokok pikiran mendasar dari hampir
kebanyakan kepala daerah yang
kurang peduli akan pembangunan
transportasi yang baik. Utamanya,
angkutan umum jalan.
Membuka pembicaraan, Djoko
Setijowarno yang Pengurus MTI
Pusat Bidang Advokasi dan Riset
ini menyitir pernyataan Bush
(2014), paling tidak ada empat hal
mendasar
dibutuhkan
untuk
Coba yang
bandingkan
kebutuhan
membangun
kenyamanan
untuk membangun
jalan tolkota.
Yakni, ketersediaan energi, pangan,
memerlukan lahan selebar minimal
air dan transportasi publik. Dimana
50 meter.faktor
Sementara
jalan
rel ganda
keempat
tersebut
saling
hanya butuh
20
berkaitan
satulahan
samamaksimum
lain, ujar pria
meterjuga
saja.Kepala
Demikian
pula untuk
yang
Laboratorium
Transportasi
dan
Pengajar
memindahkan
70-80
orangProdi
cukup
Teknik
Sipil Unika
Soegijapranata
menggunakan
satu
bus besar saja,ini.
Bush,
kata Djoko,15danMenurut
tidak perlu
menyediakan
energi diperlukan untuk memenuhi
20 kendaraan pribadi yang dapat
hampir semua kebutuhan peralatan
memadati
ruang
jalan. kehidupan
modern
dan
penunjang
Namun,
lanjut
Djoko,
hal
warga kota. Mulai dari
yang
sepertisederhana,
itu belum dapat
paling
sepertidipahami
lampu
para kepala daerah
penerangan,
hinggasebagai
yang lebih
rumit
mendukung
proses
ujunguntuk
tombak
penentu kebijakan
produksi
pangan,
menyediakan
transportasi
di daerah.
Untuk air
bersih
dan transportasi
publik.
melaksanakan
RPJM Nasional
2015-2019 sektor transportasi darat,
Salah Pikir
adaDjoko
program
pengadaan
3.000 bus
melihat,
salah satu
ke
daerah
dari
Kemenhub
untuk
kelemahan dari pola transportasi
memperbaiki
yang
dipikirankondisi
pejabattransportasi
pusat dan
umum. di Indonesia selama ini
daerah
terlalu berorientasi pada transportasi
jalan raya. Sementara itu,

transportasi publik belum mendapat
porsi yang wajar dan hanya dilihat
dari kacamata wacana. Akibatnya,
transportasi umum di semua kotakota di Indonesia, kondisinya sangat
buruk.
Lebih parah lagi, banyak
kota sulit menemukan armada
transportasi umum yang berkeliaran
di jalan raya. Herannya, pemerintah
daerah merasa tidak bersalah
apalagi malu dengan kondisi
transportasi umum yang sudah
tidak manusiawi. Jika tidak dalam
kondisi terpaksa, menggunakan
transportasi umum pilihan terakhir.
Kepala daerah selalu bangga
jika di daerahnya dibangun jalan
tol, lingkar,
tol atauprogram
bandaraitu
Namunjalan
sayangnya
bertaraf internasional, ujarnya.
tidak disambut dengan suka cita.
Coba bandingkan kebutuhan
Malah,membangun
banyak daerah
yang
untuk
jalan
toltidak
tahu
harus
berbuat
apa.
Meskipun
memerlukan lahan selebar minimal
sejak
10 tahun
lalu Kemenhub
50
meter.
Sementara
jalan rel ganda
hanya
lahanmembuatkan
maksimum 20
sudah butuh
membantu
meter
saja. Demikian
pulaUmum
untukdi
Masterplan
Transportasi
memindahkan
70-80
orang
cukup
hampir seluruh ibukota provinsi,
menggunakan
satu bus besarpemda
saja,
namun tidak ditindaklanjuti
dan tidak perlu menyediakan 15setempat. Itu telihat dari hanya 16
20 kendaraan pribadi yang dapat
kota yang mengembangkan
sistem
memadati
ruang jalan.
busNamun,
rapid transit
(BRT).
Itupun
lanjut Djoko, hal seperti
kondisi
BRT
asal dipahami
ada, tidak para
ada upaya
itu
belum
dapat
kepala
sebagai
ujung
inovatifdaerah
menjadikan
ikon
kota.tombak
penentu
kebijakanada
transportasi
Jika sekarang
perubahan
di
daerah.
Untuk
melaksanakan
harga BBM, membuat pengusaha
RPJM
Nasional
2015-2019
sektor
angkutan
umum
kebingungan.
transportasi darat, ada program
Tarif angkutan
mau
dinaikkan,
pengadaan
3.000
bus
ke daerah
penumpang
menjauh
tidak
dari Kemenhub untuk memperbaiki
dinaikkan
penumpang
pun sudah
kondisi transportasi umum.
berkurang,
simalakama.
Namun buah
sayangnya
program itu
tidak
disambut
dengan
suka cita.
Sementara
biaya
operasional
terus
Malah, banyak daerah yang tidak
meningkat dan akhirnya pengusaha

sudah tidak mungkin lagi dapat
bertahan
katanya.
tahu
haruslama,
berbuat
apa. Meskipun
Kata
dia,
pemerintah
pusat
sejak 10 tahun lalu Kemenhub
dapat menayangkan
ke publik jika
sudah
membantu membuatkan
Masterplan
Umum di
ada pemda Transportasi
yang masih membandel,
hampir
seluruh
ibukota
provinsi,
tidak mau
menata
transportasi
namun
tidak baik
ditindaklanjuti
umum lebih
dengan pemda
setempat.
Itu
telihat
hanya 16
manajemen modern.dari
Transportasi
kota yang mengembangkan sistem
umum wajib berbadan hukum
bus rapid transit (BRT). Itupun
dan berbasis
informasi
teknologi
kondisi
BRT asal
ada, tidak
ada upaya
dan
komunikasi
(ITK)
agar
mudah
inovatif menjadikan ikon kota.
memonitoring
dalam
hal.
Jika sekarang
adasegala
perubahan
harga
BBM,
membuat
pengusaha
Nantinya
dengan
penyaluran
dana
angkutan
umum
kebingungan.
alokasi khusus
(DAK),
pelayanan
Tarif
mau dinaikkan,
akanangkutan
mudah diberikan
ke daerah
penumpang menjauh tidak
jika hal itu sudah disiapkan.
dinaikkan penumpang pun sudah
Selanjutnya,
Djoko
berkurang,
buah menurut
simalakama.
Setijowarno,
jaminan
pemda
Sementara biaya operasional untuk
terus
menyelenggarakan
sudah
tertuang
meningkat
dan akhirnya
pengusaha
dalam tidak
pasalmungkin
139 Undang-Undang
sudah
lagi dapat
bertahan
Nomor 22lama,
Tahunkatanya.
2009 tentang Lalu
Kata
dia,
pemerintah
pusat
Lintas
dan
Angkutan
Jalan.
Jikadapat
menayangkan
ke
publik
jika
ada
terbatas dana operasional subsidi
pemda yang masih membandel,
dari APBD, dapat minta bantuan
tidak mau menata transportasi
ke Pemprov
pemerintah
umum
lebih maupun
baik dengan
pusat.
Atau
yang
belum
dilakukan
manajemen modern. Transportasi
adalah
bagaimana
mengelola
umum wajib berbadan hukum
danaberbasis
pertanggungjawaban
sosial
dan
informasi teknologi
dan
komunikasi
(ITK) agar
mudah
perusahaan
(corporate
social
memonitoring
dalam
segala
hal.
responcibility/CSR)
untuk
sektor
Nantinya
dengan
penyaluran
dana
transportasi, tuturnya.
alokasi khusus (DAK), pelayanan
Perancis, kata pria Semarang
akan mudah diberikan ke daerah jika
ini, sekitar
40%
tarif angkutan
hal
itu sudah
disiapkan.
umum
disumbang
usahaDjoko
swasta.
Selanjutnya, menurut
Pemerintah
hanya
40%,
sisanya
Setijowarno, jaminan pemda untuk
menyelenggarakan
sudah tertuang
dibayar pengguna transportasi
dalam
139
Undang-Undang
umum.pasal
Warga
sangat
terbantu
Nomor
Tahun
2009 tentang
Lalu
dengan22
tarif
transportasi
umum
Lintas
dan
Angkutan
Jalan.
Jika
murah, tidak semahal di negeri
terbatas dana operasional subsidi
ini. Hingga sekarang, baru
dari APBD, dapat minta bantuan
adaPemprov
dua pemda
yangpemerintah
dengan
ke
maupun
dana pertanggungjawaban sosial

kesadaraannya sendiri sudah
perusahaan (corporate social
memiliki Masterplan
Transportasi
responcibility/CSR)
untuk
sektor
Umum,
yaitu
Kota
Surakarta
dan
transportasi, tuturnya.
Kabupaten
Belitung.
Perancis, kata pria Semarang
Ia jelaskan,
ini, sekitar
40%masterplan
tarif angkutan
umum
usaha swasta.
tersebutdisumbang
berisikan kebutuhan
Pemerintah
hanya
40%, sisanya
jaringan dengan
melihat
RTRW
dibayar
pengguna
dan Rencana
Induk transportasi
Jaringan LLAJ.
umum. Warga sangat terbantu
Kemudian ditentukan jumlah
dengan tarif transportasi umum
armadatidak
yang semahal
diperlukan,
titik-titik
murah,
di negeri
lokasi
halte
yang
dibutuhkan,
ini. Hingga sekarang, baru
sistem
akan
ada
duakelembagaan
pemda yangyang
dengan
kesadaraannya
sendiri SDM
sudahyang
diterapkan, kebutuhan
memiliki
Transportasi
memadai.Masterplan
Jangan lupa,
mengelola
Umum,
yaituumum
Kota Surakarta
dan
transportasi
modern sudah
Kabupaten
Belitung.
harus menggunakan teknologi
Ia jelaskan, masterplan
informatika dan komunikasi yang
tersebut berisikan kebutuhan
andal, ucapnya.
jaringan
dengan melihat RTRW
tegaskan,
menyelenggarakan
dan Ia
Rencana
Induk
Jaringan LLAJ.
transportasi
umum jangan
Kemudian
ditentukan
jumlah
armada
titik-titik
berpikir yang
profitdiperlukan,
tapi benefit.
lokasi
yang
dibutuhkan,
Negarahalte
harus
hadir,
ketika rakyat
sistem
yang akan
sangatkelembagaan
memerlukan transportasi
diterapkan,
kebutuhan
SDMdasar
yang
umum sebagai kebutuhan
memadai. Jangan lupa, mengelola
bermobilitas setiap hari. Ketika ada
transportasi umum modern sudah
selisihmenggunakan
tarif yang mampu
dibayar
harus
teknologi
warga
dengan
biaya
operasional
informatika dan komunikasi yang
sebenarnya,
maka risiko selisih tarif
andal,
ucapnya.
Ia tegaskan,
menyelenggarakan
itu diambil
alih pemerintah
dengan
transportasi
cara subsidi. umum jangan
berpikir
profit tapi
benefit.
Diingatkan,
subsidi
tarif dapat
Negara
harus
hadir,
ketika185
rakyat
dibenarkan dalam pasal
UU
sangat memerlukan transportasi
Nomor
22
Tahun
2009
tentang
umum sebagai kebutuhan dasar
LLAJ, menyatakan
angkutan
bermobilitas
setiapbahwa
hari. Ketika
ada
penumpang
umum
dengan
tarif
selisih tarif yang mampu dibayar
kelas ekonomi
pada trayek
tertentu
warga
dengan biaya
operasional
sebenarnya,
risiko
selisih tarif
dapat diberi maka
subsidi
pemerintah
dan
itu
diambil alih
pemerintah dengan
pemerinah
daerah.
cara subsidi.
Diingatkan, subsidi tarif dapat
Transportasi Cerdas
dibenarkan dalam pasal 185 UU
Menurut
Djoko,
secara
global,
Nomor
22 Tahun
2009
tentang
penduduk
dunia sekarang
ini sekitar
LLAJ,
menyatakan
bahwa angkutan
atas.
Pentingnya iman bisa kita
rasakan saat kita mengantar
sanak famili menjemput sakaratul
maut. Bukankah kita berharap
dia meninggal dalam keadaan
iman dan Islam? Amal shaleh,
itu menjadi kesempatan banyak
pihak: pengusaha, perawat, dokter,
petugas transportasi, dan banyak
pihak lain yang terlibat dengan
itu. Menyerukan yang haq menjadi
potensi besar ulama dan guru.
Sedangkan terkait kesabaran, kita
bisa belajar pada para jenderal atau
justru ibu kita. Mereka mengawal
pihak yang mereka asuh. Memimpin
manusia bagaimanapun butuh
kesabaran. Tentu tak berarti kita
terbebas dari salah satu dari
keempat jenis aktivitas yang
telah Allah pandang sebagai
implementasi waktu tadi.
Sahabat, maka marilah jangan
sampai bocor waktu kita. Kita
bicara ngalor ngidul tidak karuan,
kita sampai menghabiskan waktu
berjam-jam nonton sinetron tak
bermakna, bukankah itu kebocoran
waktu?
Marilah kita menjalani lebaran
nanti dengan sepenuhnya
membawa hikmah ramadhan,
hikmah kehidupan, menjadi manusia
yang waktunya tidak bocor untuk
hal-hal yang tak ada nilainya di sisi
Allah SWT. Agar kita bsa menjalani
kehidupan kita di alam berikutnya
dengan baik.
Husain Matta adalah Penulis
buku-buku Islam dan aktivis dakwah.
penumpang umum dengan tarif
kelas ekonomi pada trayek tertentu
dapat diberi subsidi pemerintah dan
7 miliar jiwa, 50% atau 3,5 miliar
pemerinah daerah.
diantaranya hidup di perkotaan.
Tahun
2050 diperkirakan
Transportasi
Cerdas akan
menjadi
9,6
miliar
hidup
di
Menurut Djoko,yang
secara
global,
kota. Peningkatan
jumlah penduduk
penduduk
dunia sekarang
ini sekitar
7membuat
miliar jiwa,
50% atausumber
3,5 miliar
kebutuhan
diantaranya
hidupmeningkat,
di perkotaan.
daya di kota-kota
baik
Tahun
2050 diperkirakan
akan
itu masalah
transportasi, energi,
menjadi 9,6 miliar yang hidup di
pengelolaan sampah, maupun
kota. Peningkatan jumlah penduduk
lingkungan.
Kota perlusumber
pengelolaan
membuat
kebutuhan
yang
lebih
baik,
yang
sesuai
daya di kota-kota meningkat,dengan
baik
perkembangan
persoalanenergi,
itu
itu
masalah transportasi,
pengelolaan
sampah, maupun
sendiri.
lingkungan.
Kota
perlu pengelolaan
Untuk itu,
transportasi
yang
baik,
yang sesuai
dengan
cerdaslebih
sangat
diperlukan
untuk
perkembangan
persoalan
itu
memberikan kepastian dalam
sendiri.
segala hal terkait transportasi. Tidak
Untuk itu, transportasi
hanya untuk
cerdas
sangatpelayanan
diperlukantransportasi
untuk
semata,
namun
mendukung
memberikan kepastian
dalam
Kepolisian
untuk menerapkan
sanksi
segala
hal terkait
transportasi. Tidak
hanya
pelayanan
transportasi
hukumuntuk
terhadap
pelanggar
lalu
semata,
namun Djoko
mendukung
lintas, tambah
Setijowarno.
Kepolisian
untukarea
menerapkan
sanksi
Keberadaan
traffic control
hukum
terhadap
pelanggar
lalu
system (ATCS) dapat ditingkatkan
lintas, tambah Djoko Setijowarno.
menjadi intellegent transport
Keberadaan area traffic control
system (ATCS)
(ITS) supaya
system
dapatdapat
ditingkatkan
dimanfaatkan
instansi
lain selain
menjadi intellegent
transport
system
Dinassupaya
Perhubungan,
seperti Satpol
(ITS)
dapat dimanfaatkan
instansi
lain selain Dinas
PP dan Polantas.
Perhubungan,
seperti
Satpol PP dan
Ditambahkan,
sistem-sistem
Polantas.
transportasi terbaik di dunia
Ditambahkan,
dibangun
dengan sistem-sistem
dukungan politik
transportasi terbaik di dunia
yang
kuat
dari
para
pucuk pimpinan.
dibangun dengan dukungan
politik
Dengan
kemauan
yang
kuat
dari parapolitik
pucukyang
pimpinan.
kuat segalanya
menjadi
Dengan
kemauan
politikmungkin.
yang
Karenanya,
daerah
membutuhkan
kuat
segalanya
menjadi
mungkin.
Karenanya,
daerah
kepala daerah
yangmembutuhkan
visoner. Bukan
kepala
yanguang
visoner.
Bukan
sekedardaerah
bagi-bagi
ke pemilih
sekedar
bagi-bagi
uang
ke
pemilih
hanya untuk sekedar menang,
hanya untuk sekedar menang,
setelah memang rakyat ditipu
setelah memang rakyat ditipu
dengan program
program pembangunan
pembangunan
dengan
yang sangat
sangat tidak
tidak dibutuhkan.
dibutuhkan. TA
TA
yang
Laporan
Utama
Trans Info

www.kereta-api.co.id

PT KAI Siap Layani

Pemudik
Lebaran
2015
PT KAI
Siap Layani
Pemudik Lebaran 2015
Pilihan Anda untuk melakukan perjalanan mudik dan balik pada Lebaran tahun 2015 dengan menggunakan kereta api menjadi
kebanggaan sekaligus tanggung jawab bagi setiap lini PT Kereta Api Indonesia (Persero). Seperti tahun-tahun sebelumnya, PT KAI selalu
berkomitmen untuk dapat mengantarkan setiap pemudik pengguna jasa kereta api dengan selamat, aman dan tepat waktu. PT KAI pun
sangat memahami kebutuhan pengguna jasa KA yakni perjalanan mudik yang nyaman, bebas hambatan, menyenangkan, dan tentunya
untuk
melakukan
perjalananbersama
mudik dan
balik untuk
pada Lebaran
tahun
dengankemenangan,
menggunakan
api Hijriah.
menjadi
selamatPilihan
sampaiAnda
tujuan
sehingga
dapat berkumpul
keluarga
merayakan
hari2015
yang penuh
Idulkereta
Fitri 1436
kebanggaan sekaligus tanggung jawab bagi setiap lini PT Kereta Api Indonesia (Persero). Seperti tahun-tahun sebelumnya, PT KAI selalu
berkomitmenkeselamatan,
untuk dapat mengantarkan
setiap
pemudik
pengguna
jasa adalah
kereta panggilan
api dengan
selamat, bagi
aman
waktu.
PTjauh
KAI hari
pun
PTdan
KAI.tepat
Mewujudkan
kenyamanan dan
kepuasan
setiap
penumpang
pelayanan
Karena
itu, dari
sangat memahami
pengguna jasa
KA yakni perjalanan
mudik
yang
nyaman,baik
bebas
hambatan,
menyenangkan,
tentunya
sebelumnya,
PT KAIkebutuhan
telah mengintensifkan
pemeriksaan,
pengawasan
dan
persiapan
dalam
aspek sarana,
prasarana,dan
operasional,
selamat sampai
sehinggaHdapat
bersama
keluarga
untuk
merayakan
hari yangakan
penuh
kemenangan,
Iduldemi
Fitri 1436
Hijriah.
ingga berkumpul
sampai Angkutan
Lebaran
2015
berakhir,
hal tersebut
terus
dilaksanakan
mewujudkan
pelayanan,
dan tujuan
aspek lainnya.
perjalanan kereta api yang zero accident dan pelayanan yang optimal kepada setiap pengguna jasa kereta api.
Mewujudkan keselamatan, kenyamanan dan kepuasan setiap penumpang adalah panggilan pelayanan bagi PT KAI. Karena itu, dari jauh hari
sebelumnya,
KAI telah
pemeriksaan,
pengawasan
dan dan
persiapan
baik dalam
aspek
sarana,
prasarana,
operasional,
Baik
di stasiunPT
maupun
saatmengintensifkan
di perjalanan, setiap
crew PT KAI
senantiasa siap
sigap untuk
melayani
Anda.
Karena
kami bangga
melayani
ingga
sampai
Angkutan
Lebaran
2015
berakhir,
hal
tersebut
akan
terus
dilaksanakan
demi
mewujudkan
pelayanan,
dan
aspek
lainnya.
H
Anda, para pengguna jasa kereta api. Selamat melakukan perjalanan mudik dan balik yang berkesan bersama kereta api!
perjalanan kereta api yang zero accident dan pelayanan yang optimal kepada setiap pengguna jasa kereta api.
Baik di stasiun maupun saat di perjalanan, setiap PT
crew
PT KAI API
senantiasa
siap dan
sigap untuk melayani Anda. Karena kami bangga melayani
KERETA
INDONESIA
(PERSERO)
perjalanan
balik yang berkesan bersama kereta api!
Anda, para pengguna jasa kereta api. Selamat melakukanAnda
adalah mudik
Prioritasdan
Kami
PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)

Trans
Info
Trans
Info
Laporan Utama
21

Laporan Utama
Sambungan dari hal 1...
Persiapan Dini Angkutan Lebaran Idul Fitri 2015

Sementara itu, Menteri Pekerjaan
Umum dan Perumahan Rakyat
(PUPR) Basuki Hadimuldjono juga
menjamin perbaikan jalur mudik
di Pantura dan jalur selatan Pulau
Jawa yang sebagian masih dalam
pengerjaan di bulan Ramadhan
ini, dipastikan sebelum angkutan
mudik Lebaran ini, sudah bisa
diselesaikan untuk kelancaran
para pemudik. Begitu pula
penyempurnaan jalan tol baru
Cikopo-Palimanan (Cipali) sepanjang
116 kilometer yang dipastikan
akan berdampak signifikan untuk
mengurai kemacetan di Pantura
Jawa. Saat ini, tol tersebut sebagian
juga dalam tahap penyempurnaan
rambu dan pembenahan rest area.
Dengan adanya rest area tersebut,
pengguna tol dapat beristirahat jika
merasa lelah, sehingga menghindari
kecelakaan yang tidak diinginkan.
Sebetulnya kelaikan operasi
tolnya sudah disertifikat. Sekarang
yang sedang disempurnakan itu
asesorisnya. Sudah empat rest area
clear diselesaikan. Saya kira sebelum
Mudik pasti sudah selesai semua rest
area. Kemudian Lampu penerangan
dan rambu-rambu, ini sedang mau
dipasang, ungkapnya kepada
wartawan belum lama ini.
Guna mengantisipasi
penyempitan badan jalan karena
adanya pasar tumpah atau peminta
sumbangan, Menteri PU meminta
pihak aparat kepolisian melakukan
pengaturan agar hal itu tidak
menghambat kelancaran arus
mudik. Sementara PT Pertamina juga
menjamin pasokan BBM saat lebaran
nanti juga dijamin aman. Sehingga
masyarakat tidak perlu khawatir
terjadi kekurangan pasokan BBM
saat lebaran.
Peran Kemenhub
Dalam penyelenggaraan hajatan
nasional Angkutan Mudik Lebaran
Idul Fitri, Kementerian Perhubungan
selalu menjadi tumpuan yang pegang peran penting. Hal ini merujuk
pada Inpres No.3 Tahun 2004 Tentang Koordinasi Penyelenggaraan
Angkutan Lebaran Terpadu yang
menginstruksikan bahwa Menhub
berperan sebagai koordinator dalam
penyelenggaraan Angkutan Lebaran
Nasional.
Kendati telah menjadi rutinitas
tahunan, namun penyelenggaraan
angkutan Mudik Lebaran Idul Fitri,
selalu saja menyita perhatian banyak
kalangan. Maklum, dari tahun ke
tahun, selalu ada dinamika dan
tantangan yang juga selalu berubah
dinamis. Seperti jumlah pemudik
yang terus meningkat, baik yang
menggunakan kendaraan pribadi
maupun angkutan umum.
Maklum, bagi sebagian besar
masyarakat perantauan di negeri
ini, tradisi mudik jelang Lebaran Idul
Fitri, seakan telah menjadi keniscayaan yang tak terhindarkan. Bahkan
para tenaga kerja Indonesia (TKI)
yang mencari nafkah di berbagai
manca negara, juga melakukan hal
serupa, mudik untuk bersilaturahmi
dan berlebaran dengan sanak famili
di tanah kelahiran.
Sumber Kementerian Perhubungan memperkirakan jumlah penumpang angkutan umum selama
angkutan Lebaran 2015 mencapai
20.002.724 orang, meningkat 1,96
% dari tahun sebelumnya sebanyak
Presiden Jokowi bersama Menhub, Ignasius Jonan ketika meresmikan Pelabuhan Batu.
19.618.530 orang. Jumlah tersebut
meliputi angkutan jalan sebanyak
4.918.964 orang, penyeberangan
3.747.762 orang, Kereta Api (KA)
5.531.868 orang, laut 1.677.515
orang, dan penumpang udara sebanyak 4.126.615 orang. Sedangkan
pengguna kendaraan pribadi yang
akan melakukan perjalanan selama
angkutan lebaran, untuk kendaraan
roda empat sebanyak 1.686.369 unit
dan sepeda motor 2.022.343 unit.
Tak pelak jika lalu lintas angkutan transportasi yang melayani para
pemudik, selalu riuh karena mengalami lonjakan jumlah penumpang.
Terlebih di jalur-jalur yang selama
ini menjadi tumpuan utama bagi
pemudik. Misalnya untuk angkutan
penerbangan, Bandara Soekarno
Hatta, pasti terjadi lonjakan ke
berbagai rute. Apalagi sejumlah
maskapai penerbangan juga akan
melakukan extra flight (penerbangan
tambahan). Kementerian Perhubungan (Kemenhub), melalui Ditjen
Perhubungan Udara sedikitnya telah
menyetujui 30 penerbangan tambahan untuk angkutan lebaran periode
mudik tahun ini dimulai pada 10
hingga 25 Juli 2015. Pada hari-hari
tersebut diperkirakan permintaan
layanan penerbangan melonjak
tajam.
Sebanyak 30 penerbangan
tambahan itu diajukan oleh tiga
maskapai yakni Sriwijaya Air (15
extra flight), Citilink (13 extra flight),
Nam Air (2 extra flight). Diperkirakan
masih ada maskapai lain yang juga
melakukanhal serupa. Bagi maskapai
penerbangan yang hendak mengajukan penerbangan ekstra saat
periode mudik lebaran, juga diberi
kemudahan memprosesnya secara
online dengan mengakses situs
Kemenhub dan diajukan maksimal
dimiliki tiga hari sebelum waktu
keberangkatan penerbangan. Rute
penerbangan ekstra yang telah disetujui oleh Kemenhub, dari Jakarta
tujuan Solo, Semarang, Surabaya,
Yogyakarta, Malang, Pangkal Pinang,
Medan Kualanamu, Padang, Pontianak, Denpasar, Pekanbaru, serta
kota lain.
Sedangkan untuk rute darat,
kepadatan seperti ruas jalan sepanjang Pantura Pulau Jawa yang selalu
terjadi lonjakan arus kendaraan.
Sebagaimana tahun sebelumnya,
pemudik asal Jabodetabek, masih
tetap mendominasi jalan raya. Hasil
riset tahun sebelumnya menunjukkan Pemudik pada lebaran bertumpuk di jalan raya di mana 48% akan
melewati pantura. Sebanyak 61%
menuju Jawa Tengah dan 39% ke
Jawa Timur.
Sedangkan Jalur Selatan dibebani 38% pemudik Jabodetabek, 4%
menuju Bogor, Sukabumi, Cianjur
dan Bandung, serta 10% menuju ke
Barat. Jika keseluruhan perjalanan
mudik, dari kota-kota aglomerasi di
Pulau Jawa melalui jalan, rata-rata
pada periode puncak mudik tetap
banyak terjadi di jalan raya, tanpa
mempertimbangkan lalu lintas lokal
dan bottle-neck pada beberapa
simpang dan bagian jalan. Sedangkan lonjakan dan keramaian arus
penyeberangan, terutama terjadi
lintas Merak Bakauheni, di samping
beberapa lintas lainnya.
Dinamika peningkatan ini, tak
pelak jika jajaran pemerintah pun
selalu sibuk dibuatnya. Guna mengantisipasi hal itu, Menhub Ignasius
Jonan mengungkapkan, pihaknya
juga sudah jauh-jauh hari melakukan persiapan dini penyelenggaraan
Angkutan Lebaran 2015. Persiapan
itu telah dilakukan sejak akhir Februari lalu, dengan melakukan rapat
koordinasi dengan berbagai instansi
terkait angkutan Lebaran.
Kemudian, pada medio Maret
dan awal April juga dilakukan koordinasi dan rapat internal lebih intensif dan pada Mei lalu, Kemenhub
melakukan sosialisasi mudik gratis
kepada masyarakat. Semua persiapan on the track, sesuai program dan
akan angkutan ditindaklanjuti lebih
lanjut, ungkap Menhub Ignasius
Jonan seperti dilansir web dephub
pada rapat koordinasi persiapan
Penyelenggaraan Angkutan Lebaran
Terpadu, (3/6), di Jakarta.
Sebanyak 30 penerbangan
tambahan itu diajukan oleh
tiga maskapai yakni Sriwijaya
Air (15 extra flight), Citilink
(13 extra flight), Nam Air (2
extra flight). Diperkirakan
masih ada maskapai lain yang
juga melakukanhal serupa.
Berdasarkan data Kemenhub,

jumlah angkutan darat untuk musim
mudik tahun ini sebanyak 44.871
armada. Jumlah tersebut meningkat dibandingkan armada mudik
tahun 2014 yang berjumlah 43.015.
Armada yang dikerahkan Kemenhub
bersumber dari tiga jenis angkutan darat, yaitu bus AKAP, AKDP,
Pariwisata. Peningkatan armada juga
terjadi untuk sarana angkutan laut
dan udara. Untuk tahun ini pemerintah menyiapkan armada kapal
laut sebanyak 1.264 yang terdiri dari
beragam jenis. Tahun sebelumnya
angkutan laut yang dikerahkan
berjumlah 1.259 kapal.
Sedangkan untuk angkutan
udara pemerintah menyiapkan 450
pesawat dengan kapasitas seat untuk dalam negeri sebanyak 237.703
seat/hari dan 69.665 seat/hari
untuk luar negeri. Angka tersebut
mengalami peningkatan dibanding
tahun sebelumnya yang berjumlah
430 pesawat. Sementara untuk
jumlah armada kereta api yang
dipersiapkan berjumlah 340 armada
meningkat dari tahun sebelumnya
yang mencapai 293 armada.
Mudik Gratis
Selain menyiapkan sarana pra
sarana angkutan untuk pemudik,
pada Angkutan Lebaran tahun 2015
ini, Kementerian Perhubungan kembali menyelenggarakan angkutan
mudik gratis. Secara keseluruhan,
layanan arus mudik dan balik pada
angkutan mudik gratis, terutama
bagi pengguna sepeda motor yang
sangat rentan terjadi kecelakaan.
Kementerian Perhubungan
menyediakan kapasitas 3.200 untuk
sepeda motor, 73 truk, 7.360 penumpang, dan 164 bus. Mudik gratis
akan dilayani dengan angkutan
kereta api, kapal laut, dan bus. Kota
tujuan untuk angkutan mudik gratis
pengguna sepeda motor tahun
ini ada 8 lokasi, yaitu Purwokerto,
Wonosobo, Kebumen, Magelang, Yogyakarta, Solo, Wonogiri, dan Tegal.
Kota tujuan angkutan gratis
sepeda motor dengan kapal laut
adalah Semarang dan Surabaya
untuk arus mudik dan balik. Sebagaimana diungkapkan Direktur
Jenderal (Dirjen) Perhubungan Laut
Kemenhub, Bobby R Mamahit, tren
pemudik dengan kapal laut memang tidak sebesar animo penumpang pesawat. Hal ini dipicu lamanya
waktu tempuh perjalanan yang bisa

memakan waktu hingga sepekan.
Mesk demikian, dari wilayah tertentu, seperti dari Kalimantan, moda
kapal laut tetap jadi primadona
untuk mobilitas ke Jawa.
Menurut Bobby R Mamahit,
tahun ini, kapasitas mudik gratis
sepeda motor dengan kapal laut ditingkatkan hingga 100%. Tahun lalu,
dari target 5.000 orang, realisasinya
mencapai 5.100 orang. Dari total
jumlah pemudik yang ditargetkan
tahun ini mencapai 20 juta orang,
pengguna angkutan laut diprediksi
1,67 juta orang.
Sedangkan untuk moda kereta
api, stasiun tujuannya adalah Stasiun Tegal, Stasiun Pekalongan,
Stasiun Semarang Tawang, Stasiun
Kroya, Stasiun Kutoarjo, Stasiun
Lempuyangan, dan Stasiun Solo
Jebres. Angkutan motor dengan KA
dipersyaratkan bagi yang memiliki
tiket keberangkatan mudik dan balik
ke lokasi yang sama dengan tiket.
Pendaftaran online untuk angkutan mudik gratis sepeda motor
dengan angkutan bus dibuka mulai
tanggal 130 Juni 2015 melalui
alamat website http://mudikgratis.
dephub.go.id/. Dan untuk pendaftaran ulang/offline dibuka pada
tanggal 15 Juni 8 Juli 2015.
Pemberangkatan truk sepeda
motor akan dilakukan pelepasan
secara ceremonial pada tanggal
13 Juli 2015. Sedangkan untuk
pemberangkatan bus penumpang
akan dilakukan pelepasan secara
ceremonial pada tanggal 14 Juli
2015. Pelaksanaan angkutan balik
gratis sepeda motor akan dilakukan
dengan memberangkatkan truk
sepeda motor pada tanggal 23 Juli
2015 dan pada tanggal 24 Juli 2015
akan dilaksanakan pemberangkatan
bus penumpang.
Masyarakat yang akan ikut program mudik gratis ini bisa mendaftar
langsung/offline untuk angkutan
mudik gratis sepeda motor dengan
angkutan bus dapat dilakukan di
Kantor Kementerian Perhubungan,
Kantor Dishub Kota Bekasi, Kantor
Dishub Kota Tangerang Selatan, Dishub Kota Tangerang (Terminal Poris
Plawad), dan Dishub Kota Depok
(Terminal Kota Depok).
Laporan Utama
Persiapan Dini Angkutan Lebaran Idul Fitri 2015.... Sambungan dari hal 6....
Kementerian PU
Tak hanya Kementerian Perhubungan, mengantisipasi kesiapan
sarana pra sarana jalan, Kementerian
PU juga melakukan persiapan awal
untuk infrastruktur jalan. Selain
melakukan perbaikan jalan yang
mengalami kerusakan seperti di
ruas Pantura Jawa, juga mengejar
penyelesaian sejumlah jalan baru,
seperti jalan tol.
Sebagaimana diungkapkan
Menteri Pekerjaan Umum dan
Perumahan Rakyat (PUPR), Basuki
Hadimuljono, dalam acara lounching Peta Mudik dsi seuah stasiun TV
(1 Juni 2015), bersama Kakorlantas
Irjen Pol Condro Kirono dan Dirjen
Perhubungan Darat Kementerian
Perhubungan Djoko Sasono, pihaknya juga melakukan persiapan
lebih awal. Terutama untuk kesiapan
infrastruktur jalan menghadapi arus

mudik 2015. Salah satu kesiapan
yakni mengejar pembangunan tol
Cikampek-Palimanan (Cikapali)
yang ditarget sudah siap untuk
dipergunakan para pemudik lebaran
2015 ini.
Tol Cikampek-Palimanan memiliki 99 jembatan, tujuh pintu masuk
dan keluar (simpang susun), empat
area peristirahatan tipe A yang
memiliki SPBU, dan juga empat area
peristirahatan tipe B tanpa SPBU.
Rest area tipe A ada SPBU nya.
Hanya itu yang membedakan. Dari
total panjang 116 Km, diperkirakan
jarak setiap lokasi rest area sekitar 25
Km, tambah Basuki
Belajar dari Cipularang, untuk
mengurangi dampak sosial, Basuki
mengatakan rest area tersebut akan
mengakomodir UMKM lokal dari
Subang, Indramayu dan Majalengka

untuk mengisi kios-kios di rest area.
Pemilihan UMKM dilakukan bupati
setempat dan tiap SPBU rata-rata
memiliki 20 kios.
Jika ruas tol ini
dioparasikan, nantinya dapat mengurangi kemacetan d jalur pantura
hingga 40%. Namun dem,ikian
diakui, ada tiga hal lain yang harus
diperhatikan mengenai kemacetan
terssebut. Pertama, pengaturan
lalu lintas antara arus yang menuju
pantura dengan menuju Jalan Tol
Cikapali. Kedua, pemerintah dan
instansi swasta harus mengatur
waktu libur atau cuti bersama
untuk karyawan. Pasalnya, hal
tersebut mempengaruhi waktu
kepulangan orang mudik. Terakhir,
mendisiplinkan para pengguna
jalan tol.
Kementerian Pekerjaan Umum

dan Perumahan Rakyat (PUPR) juga
tengah mengejar target percepatan penyelesaian pengerjaan
infrastruktur jalan menjelang lebaran 2015. selain jalan baru, juga
perbaikan jalan di Jalur Pantura
sepanjang 1.300 km .Percepatan
perbaikan dilakukan untuk mencapai target kemantapan jalan 100%
menjelang arus mudik lebaran
tahun ini.
Berdasarkan data Kementerian
Pekerjaan Umum (PU), tahun ini,
terdapat sejumlah titik kerusakan
jalan di berbagai daerah. Mulai dari
skala kerusakan ringan,berluang
hingga kerusakan berat. Sebagian
jalan sudah diperbaiki, aspal yang
mengelupas kembali dilapisi dengan aspal baru, begitu pula jalan
berlubang, sudah banyak yang
ditutup dan diperbaiki kembali.

Menteri PU, Basuki Hadimuljono,
optimistis, perbaikan jalan di jalur
Pantrua Jawa bisa dikejar untuk
melayani para pemudik.
Pemerintah telah menyiapkan
berbagai antisipasi melalui koordinasi dengan instansi terkait untuk
mengatasi kerawanan tersebut.
Termasuk jajaran yang ada di
Pemda (Pemerintah Daerah). Misalnya untuk mengantisipasi pasar
tumpah, yaitu pasar yang tumbuh
di pinggir jalan raya, pemerintah
daerah maupun pihak kepolisan
diharapkan ikut pro aktif untuk
mewaspadai dan meminimalkan
gangguan yang menyebabkan
kemacetan arus mudik.Berbagai
upaya ini diharapkan angkutan
Lebaran Idul Fitri 2015 ini berjalan
lancar, tertib dan aman. TIM/AC
Jasa Raharja Siap Angkut 30 Ribu Pemudik Gratis.... Sambungan dari hal 1....
Guna menekan sekaligus

mengurqangi kepadatan di
jalan raya, mereka yang akan
mudik lebaran diberikan fasilitas
angkutan gratis dengan angkutan
umum yang lebih safety. Tahun
ini telah disiapkan armada lebih
banyhak dari tahun lalu dongan
kondisi bus berpendingin AC
yang lebih nyaman. Bahkan untuk
pertama kalinya, Jasa Raharja juga
menyediakan tiga rangkaian kereta
api untuk mudik gratis ini.
Dari data yang ada selama ini,
selama angkutan mudik korban
kecelakaan meninggal dunia,
kebanyakan melibatkan pengendara
motor. Kita analisa kebanyakan
terjadi pada H-7 sampai H+7. Karena
itu, kita terus tingkatkan program
mudik gratis bagi pengendara motor
dengan dialihkan ke bus dan kereta
supaya terhindar dari kecelakaan. Ini
juga disyaratkan oleh Kementerian
Perhubungan, ungkap Direktur
Utama Jasa Raharja, Budi Setyarso
dalam jumpa pers di kantor pusat
Jasa Raharja, Jakarta, belum lama ini.
Disebutkannya, jumlah bus
yang disediakan untuk mudik
gratis bersama Jasa Raharja tahun
ini sebanyak 500 unit dan tiga 3
rangkaian kereta api. Diperkirakan
jumlah pemudik yang bisa
diangkaut mencapai 30.648 orang
dengan 64 kota tujuan di berbagai
daerah.
Dari 500 bus, sebanyak 435 bus
akan mengangkut 23.490 pemudik
diberangkatkan pada 11 Juli 2015
dari Jakarta. Kemudian sebanyak 50
bus yang akan mengangkut 2.700
orang diberangkatkan pada 13 Juli
2015 dari kota Surabaya-Jawa Timur.
Sisanya sebanyak 15 bus dengan
kapasitas sekitar 810 orang akan
diberangkatkan 15 Juli 2015 dari
Semarang-Jawa Tengah.
Sedangkan, 3 kereta api
masing-masing 10 gerbong akan
mengangkut 3.648 orang yang akan
berangkat pada tanggal 12 Juli
2015 (mudik) dari stasiun SenenJakarta. Khusus untuk penumpang
kereta ada layanan balik yang akan
berangkat pada 25 Juli 2015 (balik)
ke Jakarta.
Untuk saat ini anggaran kami
untuk angkutan bus, baru bisa
memulangkan, belum bisa
untuk arus baliknya. Salah satu
pertimbangannya, animo orang
pulang atau ke Jakarta lebih banyak
dan menurut survei pulangnya sulit
ditentukan. Tapi, kedepannya jika
animo pulang besar maka akan kami
upayakan, ujarnya.
Pendaftaran peserta mudik
gratis bersama Jasa Raharja ini
sudah berlangsung 23-28 Juni 2015.
Sejak dibuka pendaftaran off line
(langsung) pada (24/6), terlihat
antusias masyarakat begitu tinggi
untuk mendapatkan layanan ini.
Loket pendaftaran layanan mudik
gratis Idul Fitri 2015 di Gedung Nyi
Ageng Serang -Jalan HR Rasuna Said,
Kuningan Jakarta, langsung dipadati
masyarakat yang akan mudik.

Sumber Jasa Raharja, jumlah
pendaftar juga sudah memenuhi
kuota, sehingga tak bisa lagi
dilakukan penambahan kursi baik
untuk armada bus maupun kereta
api. Kuotanya sebanyak 30 ribu lebih
ini pendaftaran sudah dibuka secara
online 4 sampai 30 Mei dan off line
23 Juni sudah diverifikasi siapa
yang sesuai dengan kriteria. Sisanya
24 sampai 27 Juni malam untuk
pendaftaran regular.
Sedangkan keberangkatan
para pemudik dengan bus akan
diberangkatkan dari Jakarta pada
Sabtu 11 Juli 2015 dari Parkir Timur,
Senayan. Sedangkan Kereta Api
pada hari Minggu 12 Juli 2015
dari Stasiun Pasar Senen. Khusus
yang menggunakan kereta api,
sudah termasuk tiket pulang ke
Jakarta pada tanggal 25 Juli 2015.
Untuk mudik menggunakan
kereta tujuannya antara lain
Pemalang (Pemalang), Pekalongan
(Pekalongan), Waleri (Kendal),
Semarang Tawang (Semarang)
berangkat pada pukul 07.15
dan 19.45 WIB. Selain itu, tujuan
Paron (Ngawi), Madiun (Madiun),
Nganjuk (Nganjuk), Kediri (Kediri),

Tulungagung (Tulungagung), Blitar
(Blitar), Kepanjeng (Malang), Malang
(Malang) akan diberangkatkan pada
pukul 18.30 WIB.
Sementara bus kota tujuan
meliputi Bandar Lampung, Blitar,
Blora, Bojonegoro, Ciamis, Cilacap
via Banjar, Cilacap via Padaherang,
Cirebon, Gresik, Jepara, Jombang,
Kebumen, Kuningan, Lamongan,
Madiun, Magelang, Malang via
Demak, Malang via Salatiga,
Ngawi, Pacitan, Pasuruan, Pati.
Rute lainnya adalah: Pekalongan
via Bantarbontang, Pekalongan
via Comal, Pemalang, Ponorogo,
Purwokerto, Salatiga, Semarang,
Sragen, Surabaya, Solo, Solo via
Klaten, Tasikmalaya, Tegal via Brebes,
Tegal via Slawi, Wonogiri, Wonosari,
Yogyakarta.
Guna menambah kenyamaman,
setiap peserta mudik gratis bersama
Jasa Raharja, masing-masing juga
diberikan bingkisan, di antaranya
kaos, topi, obat-obatan dan
makanan ringan.
Posko Terpadu Mudik Lebaran
Sebagai langkah antisipatif
terhadap momen mudik
lebaran tahun ini, Kementerian
Perhubungan bersama sejumlah
instansi terkait membuka posko
mudik bersama di gedung
kemenhub, Jalan Medan Merdeka
Barat, Jakarta. Posko tersebut
diresmikan langsung oleh Menteri
Peruhungan, Ignasius Jonan.
Sebagai salah satu perusahaan
BUMN yang concern dalam menekan
angka kecelakaan lalu lintas, Jasa
Raharja juga turut berpartisipasi
aktif dalam posko gabungan
tersebut. Di sana, Jasa Raharja juga
membuka stand sebagai sumber
informasi terhadap data korban
kecelakaan lalu lintas selama
periode lebaran tahun ini.
Selain itu, pada angkutan
No. Kota Keberangkatan
Lebaran kali ini, Jasa Raharja juga

mendirikan 391 pos kesehatan
di seluruh Indonesia, memasang
4.000 spanduk berisikan himbauan
keselamatan lalu lintas, dan
pembuatan tempat peristirahatan
(rest area) bagi pemudik.
Perusahaan juga menyebarkan
mobil unit keselamatan lalu lintas
(MUKL) di 121 titik yang bertujuan
untuk memberikan pengobatan
gratis kepada pengemudi, awak
kendaraan umum dan calon
penumpang.
Sementara, jika terjadi
kecelakaan untuk pembayaran
santunan kecelakaan periode H-7
sampai H, dibayarkan selambatnya
tanggal 22 Juli 2015, sedangkan
H+1 sampai H+7 dibayarkan
selambatnya 29 Juli 2015.
Dalam acara jumpa pers
bersama beberapa waktu lalu,
Direktur Utama PT Jasaraharja
Putera, Suntoro menambahkan,
pihaknya juga ikut terlibat dalam
penyelenggaraan mudik ini.
Program ini dikemas lewat produk
asuransi mikro dengan nama
Asuransi Mudik Lebaran atau JP
Aman. JP Aman ini pertama kali
diluncurkan pada Lebaran tahun
2013 untuk menghadapi Hari Raya
Idul Fitri 1434 H.
Produk JP Aman dapat dibeli di
sejumlah outlet seperti di terminal,
pelabuhan, outlet khusus yang
tersebar di 400 tempat, kantor Jasa
Raharja dan Jasaraharja Putera.
Asuransi JP Aman, katanya, dapat
diperoleh dengan biaya Rp 5.000
per kupon untuk masa perlindungan
24 jam selama 7 hari. Setiap orang
dapat membeli beberapa lembar
kupon ini sekaligus.
Apabila musibah kecelakaan
terjadi, meninggal dunia, santunan
cacat tetap maksimal Rp 15 juta dan
untuk biaya perawatan luka-luka
akan mendapat santunan maksimal
Rp 1,5 juta, ujar Suntoro. AC
Armada
Tgal Berangkat Jumlah Pmpg
Moda Bus
1
2
3

Jakarta
Surabaya
Semarang
Jumlah
435
50
15
500
11 Juli 2015
13 Juli 2015
15 Juli 2015

23.490
2.700
810
27.000
II
1

Moda Kereta Api

Jakarta

3 Kereta PP 12 Juli Mudik

25 Juli Balik

3.648
Total Penumpang
30.5648
8
Trans KA
Trans
KA
EDISI
Edisi NO.
No. 108/TH IX / 1 - 31 JULI
Juli 2015
Foto-foto : DOK CCKA
16 Penghargaan Diraih PT KAI dalam The Best Contact Center Indonesia 2015
PELAYANAN sebagai salah satu
aspek dari 4 Pilar Perusahaan PT
Kereta Api Indonesia perlu terus
ditingkatkan untuk memberikan
kepuasan kepada setiap pelanggan.
Inovasi terus dilakukan untuk
mengikuti perkembangan zaman
dan terus memenuhi kebutuhan
setiap pelanggan. Tentu diperlukan
suatu ajang untuk menilai sejauh

mana tingkat pelayanan yang
diberikan oleh PT KAI.
PT KAI mengikuti ajang The
Best Contact Center Indonesia 2015.
Rangkaian perlombaan dimulai sejak
27 April 2015. Tahapan perlombaan
melalui tes tertulis, presentasi
Corporate, presentasi Individual
dan diakhiri dengan Jambore dan

Teamwork Test di Cibubur. Para juri
berasal dari praktisi Contact Center
dari Asia Pacific Contact Center
Leadership (APCCAL).
The Best Contact Center
Indonesia (TBCCI) Award Night
2015 yang diadakan di Balai Kartini,
Jakarta, (4/6), PT KAI mendapatkan
FOTO | CCKA
Direktur Komersial PT KAI Bambang Eko Martono mewakili PT KAI menerima penghargaan
Wd^D
Dirkom PT
KAI berfoto
bersama
para Pegawai
PT KAI yang
mendapatkan
penghargaan.
16 Penghargaan yang diberikan

baik untuk PT KAI maupun
untuk pegawai PT KAI. Kegiatan
ini diikuti oleh 32 perusahaan
BUMN dan Swasta se-Indonesia,
dimana sebelumnya, pada tahun
FOTO | CCKA
PT KAI Raih Penghargaan

Service Quality Award
2014 gelaran ini diikuti oleh 20

perusahaan. Direktur Utama PT
KAI Edi Sukmoro mengapresiasi
pencapaian ini. Selamat dan selalu
pertahankan prestasi yang sudah
diraih, ujarnya. (CCKA)
PT KAI Mendapatkan Penghargaan

Indonesia Living Legend Company
FOTO | CCKA
<Wd</^Y
BERBAGAI peningkatan pelayanan yang dilakukan PT KAI

berbuah manis dengan adanya pengakuan dari berbagai pihak.
Jumat (22/5), bertempat di Ballroom Hotel Mulia, Jakarta, PT
KAI berhasil mendapatkan penghargaan Service Quality Award
untuk Kategori Public Service pada ajang Service Quality Award
2015. Direktur Komersial PT KAI Bambang Eko Martono mewakili
PT KAI menerima penghargaan yang diberikan oleh CEO Carre
Center Customer Statisfaction & Loyalty, Yuliana Agung sebagai
penyelenggara kegiatan.
Penghargaan diberikan berdasarkan Customer Perception
Survey SQ Index 2015. Event ini diikuti oleh berbagai perusahaan
swasta maupun BUMN dari berbagai bidang usaha seperti
perbankan, konstruksi, asuransi, transportasi, telekomunikasi, dan
lain-lain. Direktur Komersial mengucapkan terimakasih kepada
seluruh rekan-rekan di PT KAI, karena berkat kerja keras mereka
lah penghargaan ini dapat diraih.
Hadir pula dalam kegiatan ini EVP Daop 1 Jakarta Apriyono
Wedi, EVP Passenger Transport Marketing and Sales Totok
Suryono beserta jajarannya. Dalam malam penghargaan ini
PT KAI terpilih sebagai best audience oleh panitia, karena aktif
dalam mengikuti jalannya malam penganugerahan. (CCKA)
EVP Daop 1
Jakarta Apriyono
Wedi (kiri)
mewakili PT
KAI menerima
penghargaan
Living Legend
Company.
FOTO | CCKA
akarta (11/6), PT KAI mendapatkan

penghargaan Indonesia Living
Legend Company Category
Transportation For Continuous
Innovation 2015 pada Awarding Night
Living Legend Companies Award 2015
yang diselenggarakan di Ballroom
Sasono Mulyo Hotel Le Meridien. Ajang
yang diselenggarakan oleh Majalah
Warta Ekonomi ini diterima PT KAI
yang diwakili oleh EVP Daop 1 Jakarta
Apriyono Wedi.
Penghargaan tersebut diberikan
kepada perusahaan yang pantas

mendapatkan gelar Living Legend
Company berdasarkan kriteriakriteria
yang sudah ditentukan sebelumnya.
Kategori penilaian penghargaan ini
adalah melakukan riset awal dengan
mengumpulkan informasi sejarah dari
perusahaan (Perusahaan yang sudah
berdiri minimal 50 tahun) termasuk
mengumpulkan informasi mengenai
strategi yang dilakukan perusahaan
dalam usahanya bertahan dan
bertumbuh.
Penilai juga mengumpulkan

informasi terkait inovasi-inovasi yang
dilakukan oleh perusahaan, meliputi
inovasi layanan, produk, jasa, dan
inovasi marketing. Kinerja keuangan
pada tahun 2013 & 2014 juga diperiksa
mengenai pertumbuhan laba,
penjualan, dan indikator lainnya sesuai
dengan karakteristik dari sektor industri
perusahaan-perusahaan tersebut. Pada
Malam Penganugerahan hari ini dihadiri
pula oleh Jajaran Anak Perusahaan PT
KAI. (CCKA)
Traveling by Train with KA Argo Parahyangan
WddWd</
FOTO | CCKA
GUNA memperkenalkan image

kereta api kepada masyarakat sebagai
moda transportasi yang aman, nyaman,
dan tertib, Kamis (20/5), Unit Pemasaran
Angkutan Penumpang PT KAI (EPM) kembali
menyelenggarakan kegiatan Traveling by
Train dengan mengajak 70 peserta dari
berbagai komunitas anak muda di Jakarta,
salah satunya komunitas Kompas Muda,
menuju Bandung menggunakan KA Argo
Parahyangan dari Stasiun Gambir PP.
Peserta berangkat dari Stasiun Gambir
dan dilepas secara resmi oleh EVP Daop
1 Jakarta Apriyono Wedi Chresnanto.
Setibanya di Bandung, peserta diajak
mengunjungi berbagai destinasi wisata
science diantaranya Museum Pos Indonesia,
jelajah Bosscha dan Gallery Nu Art. Peserta
juga diberi kesempatan untuk berkeliling
Kota Bandung dengan Bus Bandros. Dalam

acara ramah tamah di Gallery Nu Art, EVP
Passenger Transport Marketing & Sales PT
KAI Totok Suryono, sempat memberikan
penjelasan tentang kemudahan pembelian
tiket KA kepada para peserta kegiatan ini.
Kepala Dinas Perhubungan Kota Bandung
Ricky Gustiadi, yang hadir mewakili Walikota
Bandung, juga mengapresiasi program ini.
Berharap dengan program ini, masyarakat
semakin sadar untuk menggunakan
transportasi umum, agar mengurangi
kemacetan, ungkapnya.
Selama perjalanan peserta dihibur
dengan berbagai kegiatan dan games.
Peserta yang berhasil meraih nilai kumulatif
tertinggi dari berbagai games tersebut
mendapatkan grand prize berupa tiket
perjalanan gratis dari PT KAI. (CCKA)
Trans KA
Trans
KA
9
Edisi
EDISI No.
NO. 108/TH IX / 1 - 31 Juli
JULI 2015
Menhub Tinjau
Stasiun Palmerah
Kunjungan Menhub ini dalam

rangka meninjau persiapan
akhir perbaikan di Stasiun
Palmerah yang kini terdiri dari
dua lantai dengan luas sekitar
2.500 meter persegi di lantai
dua dan 1.500 meter persegi di
lantai bawah. Seluruh jajaran
juga melihat progres kesiapan
operasional dan fasilitas umum
di Stasiun Palmerah yang
sedang dilakukan renovasi untuk
peningkatan pelayanan. Stasiun
ini bisa menampung sekitar 6.600
penumpang secara bersamaan.
Peningkatan dan perbaikan
Stasiun Palmerah tak lepas dari
semakin banyaknya penumpang
TERUS terang saya terkejut

dengan berbagai perubahan yang
terjadi di PT KAI. Hal tersebut
diungkapkan seorang peserta BUMN
Marketeers dalam acara Breakfast
Meeting di BPLST Sintel Laswi
Bandung, Kamis (4/6). Kegiatan rutin
yang digelar Mark Plus bersama
perusahaan-perusahaan plat merah
kali ini menjadikan PT KAI Daop 2
sebagai tuan rumah. Dalam kegiatan
yang dibuka VP Daop 2 Bandung Ilham
Norman dan mengambil tema Anda
Adalah Prioritas Kami ini, dipaparkan
mengenai berbagai transformasi yang
telah dilakukan PT KAI. Pemaparan
disampaikan DVP Daop 2 Suparno dan
dilanjutkan dengan tanya jawab.
Seorang peserta dari PT INTI
mengapresiasi berbagai hal yang
telah dilakukan PT KAI demi
melayani customer-nya. Menurutnya,
kemudahan-kemudahan memperoleh
tiket merupakan hal yang patut
diapresiasi meskipun dalam waktu

tertentu, tiket justru menjadi hal
yang sangat sulit didapatkan.
Menanggapi hal ini, moderator
diskusi mengungkapkan bahwa
risiko meningkatnya pelayanan akan
berbanding lurus dengan ekspektasi.
Untuk itu, perlu langkah-langkah
inovatif untuk meminimalisasi
kekecewaan atas tidak terpenuhinya
ekspektasi tersebut. Sementara
itu, peserta lainnya dari PT PLN
mengungkapkan ketertarikannya
terhadap pelayanan kereta wisata
dan berharap suatu saat akan
menggunakan fasilitas tersebut untuk
melakukan kegiatan perusahaan.
Kegiatan yang diikuti 42 peserta
dari berbagai BUMN di wilayah
Jawa Barat ini diharapkan mampu
menjalin sinergi antar BUMN demi
meningkatkan pelayanan kepada
masyarakat.
(CCKA)
FOTO | CCKA
D>^W
akarta, Sabtu (16/5), Menteri

Perhubungan Ignasius
Jonan didampingi Direktur
Jenderal Perkeretaapian
Hermanto Dwi Atmoko, Direktur
Komersial PT KAI Bambang Eko
Martono, Direktur Personalia
Umum & IT M. Kuncoro Wibowo,
EVP Concervation Maintanance
and Architecture Design Leila
Ubaidi, EVP 1 Jak Apriyono Wedi
Chresnanto, Deputy EVP 1.2
Jak Awan Hermawan , Dirut PT
KCJ M.N Fadhilla, Dirop PT KCJ
Dwiyana Slamet Riyadi, beserta
jajaran Ditjenka, Daop 1 Jak, dan
PT KCJ melakukan kunjungan
kerja ke Stasiun Palmerah.
Kereta Api di Mata BUMN Lain
yang naik dan turun dari

stasiun ini. Tercatat pengguna
Commuterline mencapai sekitar
800 ribu orang per hari.
Tidak hanya di lantai satu,
Menhub juga mengecek desain
lantai dua. Ia mengusulkan supaya
desain lampu yang digunakan di
jembatan stasiun diganti model
LED agar lebih awet. Setelah
mengecek jembatan, Menhub
masuk dan mengecek loket
dan gate masuk. Jika tidak ada
aral melintang, direncanakan
peresmian Stasiun Palmerah ini
akan dilakukan oleh Presiden
Jokowi.
(CCKA)
FOTO | CCKA
sW/EdDW>^d^
Bandung, Kamis (4/6).
PT KAI Tandatangani Perjanjian

Kontrak dengan SKF Indonesia
UNTUK meningkatkan kualitas
perawatannya sarananya, PT KAI bekerja
sama dengan perusahaan Internasional untuk
menyediakan bearing sebagai bagian penting
dari komponen sarana yang dimiliki oleh PT
KAI. Senin (18/5), bertempat di Ruang Rakor
Kantor Pusat PT KAI, PT KAI menandatangani
perjanjian kontrak dengan SKF Indonesia
untuk penyuplaian bearing selama tiga tahun
ke depan. SKF sendiri merupakan Svenska
Kullagerfabriken AB yakni sebuah perusahaan
multinasional yang menghasilkan berbagai
macam sistem pelumas dan mesin. Perusahaan
Penandatanganan
kerjasama
oleh Direktur
>
Pengembangan
PT KAI Candra
Purnama dan
^<&
Indonesia Anders
&
FOTO | CCKA
ini didirikan pada tahun 1907, bermarkas di

Gothenburg, Swedia.
Penandatanganan ini dilakukan oleh
Direktur Logistik dan Pengembangan PT KAI
Candra Purnama dan Direktur SKF Indonesia
Anders Fogelberg serta disaksikan oleh jajaran
unit logistik PT KAI. Candra berharap kerja
sama berjalan dengan baik sepanjang saling
menguntungkan dan efisien untuk PT KAI.
Semoga apa yang ditandatangani ini bisa
berjalan sesuai dengan waktu yang disepakati,
ujar Candra dalam sambutannya.
(CCKA)
Talk Show Publikasi Penerbitan Buku KAI Recipe

PT KAI bekerjasama dengan
Lembaga Management FEB UI
menerbitkan buku KAI Recipe. Buku
yang berisi tentang transformasi
PT KAI ini ditulis oleh Managing
Director Lembaga Management FEB
UI, Dr. Toto Pranoto. Pada Tanggal
20 dan 21 Mei lalu di Yogyakarta
dan Semarang, diadakan talkshow
publikasi penerbitan buku KAI
Recipe; Pejalanan Transformasi
Kereta Api Indonesia.
Kegiatan ini diadakan dalam
rangka distribusi buku KAI Recipe
yang sudah dapat dibeli di toko
buku Gramedia di kota-kota besar.
Deputy EVP Daop 6 Yogyakarta
Andika Tri yang hadir saat talkshow
di Toko Buku Gramedia Jl. Jend.
Sudirman 54-56, Yogyakarta
menyampaikan semoga buku ini
dapat memberikan motivasi bagi
Penyerahan
buku KAI
Z

simbolis
kepada
EVP Daop 4
^
FOTO-FOTO |
CCKA
^
insan PT KAI untuk bekerja lebih giat

lagi dalam melayani masyarakat.
Di Semarang, EVP Daop 4
Semarang Sucipto Susilo Hadi

menyambut baik diterbitkannya
buku ini, ia berharap buku ini dapat
memberikan inspirasi bagi para

pembacanya. Dalam kegiatan ini Dr.
Toto Pranoto menjelaskan isi buku ini
kepada para pengunjung. Kegiatan

diakhiri dengan tanya jawab dengan
para pengunjung. (CCKA)
10
Trans KA
Trans
KA
EDISI
Edisi NO.
No. 108/TH IX / 1 - 31 JULI
Juli 2015
Sosialisasi Bahaya Pelemparan KA dan Keselamatan Jalur KA
ntuk mencegah terjadinya tindakan

pelemparan terhadap kereta api,
pencurian prasarana dan sabotase di
wilayah Daop 5 Purwokerto, Tim Sosialisasi
yang terdiri dari Jajaran Humas, PAM, Keuangan,
dan IT mengadakan pendekatan ke daerah-daerah
rawan kejadian tersebut dengan melakukan
sosialisasi bahaya dan dampak yang ditimbulkan.
Sosialisasi diawali pada Selasa (26/5)
dengan mengunjungi SD Negeri Kasugihan I,
SD Negeri Kalisabuk I dan Desa Kuripan Kidul,
Kecamatan Kesugihan, Kabupaten Cilacap, sambil
membagikan bantuan program CSR berupa
perlengkapan olahraga dan sarana ibadah.
Pada kesempatan tersebut, Tim Sosialisasi
menyampaikan isi Undang-Undang No 23
tentang Perkeretaapian, khususnya Pasal 38 yang
menyebutkan bahwa ruang manfaat jalur kereta
api diperuntukkan bagi pengoperasian kereta
api dan merupakan daerah yang tertutup untuk
umum.
Dengan tutur bahasa yang mudah dipahami
oleh anak-anak usia sekolah dasar, Manager
Corporate Communication Daop 5 Purwokerto
Surono mengimbau agar para murid jangan
coba-coba melakukan tindakan pelemparan

terhadap kereta api, karena tindakan tersebut
selain melanggar hukum akan dikenakan sanksi,
juga dapat menimbulkan bahaya dan kerugian
terhadap PT KAI.
Sedangkan di depan masyarakat Desa Kuripan
Kidul, selain menyampaikan bahaya pelemparan
terhadap kereta api, Surono juga mengingatkan
agar warga Desa Kuripan Kidul ikut menjaga
keamanan perjalanan kereta api, dan tidak
melakukan perbuatan pencurian prasarana apalagi
sabotase. Mereka menyambut baik dan akan
melaksanakan imbauan tersebut dengan menjauh
dari rel kereta api dan tidak melakukan tindakantindakan terlarang tersebut.
Sosialisasi akan terus dilakukan hingga wilayah
Daop 5 Purwokerto terbebas dari aksi pelemparan
terhadap kereta api, pencurian prasarana dan
upaya sabotase. Dengan kegiatan tersebut dan
ditopang dengan pemberian fasilitas olahraga dan
sarana ibadah melalui program CSR diharapkan
sekolah-sekolah dan masyarakat yang berada di
sekitar jalan rel akan ikut merasa bertanggung
jawab dan membantu menjaga keamanan dan
keselamatan perjalanan kereta api. (CCKA)
Apresiasi PT KCJ kepada PKD

yang Tegur Penumpang Merokok
Komunitas Pecinta KA
Sosialisasikan Keselamatan
Wakil Kepala
^
Cepu Zaenal
Arif beserta
para anggota
KRDE setelah
kegiatan
berlangsung.
Dirut PT
KCJ (kiri)
menyerahkan
piagam
penghargaan
kepada
Ikbal atas
dedikasinya.
FOTO | CCKA
FOTO | CCKA
DIREKTUR Utama PT KCJ M.

Fadhilla bersama Direktur Operasi dan
Pemasaran PT KCJ Dwiyana Slamet
Riyadi, Rabu, 6 Mei 2015, memberikan
penghargaan kepada M. Ikbal, Danru
PKD Stasiun Pondok Jati, yang pada
20 April lalu menegur seorang
penumpang yang merokok di area
stasiun. Penumpang yang tidak terima
kemudian memukul Ikbal, hingga ia
kehilangan kesadaran dan terluka di
kepala belakang.
Dirut PT KCJ menyampaikan terima
kasih atas ketegasan Ikbal dalam
menertibkan area stasiun. Kita ingin
kasus ini jadi contoh, agar seluruh
penumpang ke depannya berperilaku
FOTO | CCKA
W^Z^E</
tertib, ungkap Fadhil Sementara itu,

Direktur Operasi dan Pemasaran PT
KCJ juga menyampaikan dukungan
dari manajemen PT KCJ bagi Ikbal, baik
itu berupa pendampingan hukum,
kesehatan, keamanan, maupun
penugasan di masa depan.
Peristiwa pemukulan terhadap
Ikbal hingga kini proses hukumnya
masih berlanjut di pihak kepolisian.
Kondisi Ikbal sendiri semakin membaik.
Empat dari lima jahitan di kepala
belakangnya sudah dapat dibuka,
dan hingga saat ini tidak ada keluhan
lain. Ikbal juga menyampaikan terima
kasih atas support dari KCJ semenjak
terjadinya pemukulan. (CCKA)
MENGISI libur panjang akhir pekan dengan

mengadakan kunjungan edukasi dan sosialisasi
komunitas di Stasiun Besar dan Depo Lokomotif
Cepu, menjadi pilihan menarik bagi para penggemar
kereta api (KA) yang tergabung dalam Komunitas
Railfans Daop Empat (KRDE), Sabtu (16/5). Sebanyak
50-an orang dari Semarang, Salatiga, Cepu,
Bojonegoro, dan Surabaya mengikuti acara tersebut
dari awal hingga akhir.
Menurut Wakil Ketua KRDE Probo Adi Kesumo,
tujuan diselenggarakannya acara tersebut
untuk lebih mengenalkan komunitas dan dunia
perkeretaapian kepada masyarakat luas serta
menanamkan aturan serta etika yang harus dipatuhi
dalam berkegiatan kepada para penggemar KA
pemula.
Kami sangat peduli dan berkepentingan
menyosialisasikan keselamatan dan ketertiban
dalam berkegiatan menyangkut dunia
perkeretaapian. Hal itu semata-mata demi
terciptanya kondisi aman, lancar dan tertib bagi

semua kalangan. Apalagi jalur ganda lintas utara
dari Jakarta hingga Surabaya sudah beroperasi
penuh sehingga frekuensi perjalanan KA meningkat.
Dampaknya dibutuhkan kehati-hatian tinggi bagi
para pengguna jalan saat melintas di jalur KA. Di
sinilah peran aktif komunitas dibutuhkan dalam
sosialisasi, ujarnya.
Wakil Kepala Stasiun Besar Cepu Zaenal
Arif menyambut baik kegiatan tersebut. Dia
mengapresiasi aktivitas komunitas dalam membantu
mengedukasi masyarakat tentang keselamatan dan
ketertiban di dunia perkeretaapian.
Saya berterima kasih rekan-rekan komunitas
turut berkontribusi membantu PT KAI memberikan
edukasi kepada masyarakat, khususnya di Cepu dan
sekitarnya. Saya berharap kegiatan ini ke depan dapat
dilaksanakan berkesinambungan dengan melibatkan
lebih banyak lagi komponen masyarakat sehingga
menjangkau semua kalangan, tandasnya. (CCKA)
Trans KA
Trans
KA
11
Edisi
EDISI No.
NO. 108/TH IX / 1 - 31 Juli
JULI 2015
Komuter Tak Henti-henti Mengedukasi

Masyarakat Agar Cinta KA
D8 Melakukan Pemeriksaan Aset

dan Pembinaan di Daop 9 Jember
Direktur Aset
Tanah dan
Bangunan
PT KAI Eddi
Haryadhi
(kiri) serius
menyimak
penjelasan dari
^^<
Karno (tengah)
didampingi
oleh VP Daop
^
Hasanudin
(kedua dari
kanan).
FOTO | CCKA
<WW<<^^'
idak seperti komunitas penggemar kereta

api lainnya yang cuma jeprat-jepret dalam
mengaktualisasi kecintaan mereka kepada
KA, Komunitas Peduli dan Pecinta Kereta
Api (Komuter) juga aktif berinteraksi langsung
dengan masyarakat agar mencintai KA. Seperti
yang mereka lakukan pada Selasa (2/6) di Stasiun
Gedangan.
Puluhan anggota Komuter berkumpul dengan
agenda gathering serta sosialisasi menjaga fasilitas
KA dan keselamatan di pelintasan KA. Mereka
menyapa dan membagikan brosur yang berisi
imbauan untuk turut menjaga fasilitas KA kepada
calon penumpang di Stasiun Gedangan dan juga
stiker yang berisi imbauan untuk menaati rambu
lalu lintas kepada pengendara kendaraan di
pelintasan yang berada di sebelah stasiun. Junior
Supervisor UPT Stasiun Gedangan, Syafii Abdul
Karim mengapresiasi apa yang dilakukan oleh
Komuter. Atas nama PT KAI, saya mengucapkan

terima kasih atas kegiatan Komuter atas usahanya
memberikan edukasi kepada masyarakat supaya
mencintai dan menjaga sarana, prasarana,
serta fasilitas KA, kata Syafii ketika memberikan
sambutan.
Komuter Surabaya adalah komunitas yang
terdiri dari sekumpulan orang yang mempunyai
kepedulian dan kecintaan yang tinggi terhadap
kereta api. Saat ini komunitas yang mempunyai
sekretariat di Jl. Tambaksari no. 8 Surabaya ini
beranggotakan lebih dari 100 anggota. Latar
belakang anggota Komuter beragam, mulai dari
siswa SD hingga mahasiswa, bahkan ada juga
yang yang berprofesi dokter dan dosen Perguruan
Tinggi di Surabaya. Struktur organisasi di Komuter
mengadopsi struktur di PT KAI, mulai dari Kepala
Daop untuk ketua Komuter sekarang sampai
anggota yang dinamakan masinis. (CCKA)
Spoor Limo Ajak Masyarakat

Purwokerto Peduli Keselamatan
Perka di Pintu Perlintasan
^>ED
KECINTAAN Spoor Limo terhadap

kereta api tidak diragukan lagi. Komunitas
pecinta kereta api Daop 5 Purwokerto
tersebut sangat peduli dengan segala
sesuatu yang berbau kereta api, mulai
dari armada, prasarana, sarana, produk
hingga perkembangan kereta api. Salah
satu bentuk kepedulian Spoor Limo
diwujudkan dalam kegiatan kampanye
bahaya menerobos palang pintu
pelintasan yang telah ditutup, Minggu
(10/5). Dengan merangkul Polres,
Dishubkominfo, Jasa Raharja Kabupaten
Banyumas, dan Daop 5 Purwokerto,
Spoor Limo mengampanyekan bahaya
menerobos pintu pelintasan dengan
berjalan kaki dari alun-alun Purwokerto
menuju pintu pelintasan nomor 360.
Dengan menggelar spanduk dan
menyampaikan orasi, Spoor Limo, di
bawah komando Boris Indracahya selaku
ketua, mengajak masyarakat Purwokerto
FOTO | CCKA
DIREKTUR Aset Tanah dan Bangunan

PT KAI (D8) Eddi Hariyadhi melakukan
pemeriksaan aset, Sabtu (23/5). Lokasi
pertama yang dituju adalah jalur putar
lokomotif Banyuwangi yang sudah tidak
digunakan lagi. Aset seluas 2000 m2
tersebut terkenal dengan nama Segitiga
Berlian dan sudah dimanfaatkan oleh
Pemkab Banyuwangi untuk hunian dan
pasar. Setelah dilakukan pendekatan dan
komunikasi oleh jajaran Aset 9 Jember,
Pemkab mengakui dan mempersilakan
PT KAI untuk menindaklanjuti sesuai
dengan aturan yang berlaku di PT KAI.
VP Daop 9 Jember Sulthon
Hasanudin yang didampingi Manager
Pengusahaan, Manager Aset dan
Manager Pam menjelaskan kepada
D8 bahwa kawasan Segitiga Berlian
selama ini terkenal dengan karakter
masyarakatnya yang keras, sehingga
dibutuhkan keberanian dan keuletan
untuk melakukan pendekatan secara
persuasif. Langkah-langkah legalisasi dan
pengikatan kontrak terhadap penghuni
pun sudah dilakukan walaupun belum
Sepoorheroes Ramaikan
Stasiun Ambarawa
Manager

^
(kanan) dan
^/
Komunikasi
UNDIP Triyono
Lukmantoro
(kiri) saat

^
di Musum KA
Ambarawa.
FOTO | CCKA
dan sekitarnya untuk selalu waspada

ketika melewati pintu pelintasan kereta
api dan jangan sekali-kali menerobos
palang pintu kereta api yang telah ditutup
karena dapat berakibat fatal.
Menurut Boris, aksi tersebut
dilatarbelakangi karena keprihatianan
Spoor Limo terhadap perilaku pengguna
jalan yang masih saja nyelonong
ketika pintu pelintasan telah ditutup.
Kami sering menjumpai pemakai
jalan, khususnya kendaraan roda dua
yang sering nyelonong pada saat pintu
pelintasan telah ditutup , ujarnya.
Aksi kepedulian railfans Spoor Limo
tersebut patut diapresiasi, meskipun
mereka tidak terlibat langsung dengan
operasi perjalanan kereta api, namun
mereka mempunyai kepedulian yang
tinggi terhadap keselamatan perjalanan
kereta api.
(CCKA)
semuanya, sehingga aset tetap terjaga.

Selanjutnya, rombongan menuju
tempat bongkar-muat angkutan semen
yang terletak di jalur bongkar Stasiun
Banyuwangi Baru. Di lokasi tersebut,
VP Daop 9 menyampaikan kepada
D8 tentang rencana angkutan pasir
untuk menyiasati agar KA Angkutan
Semen tidak kembali kosong ke Nambo
setelah bongkar. D8 memberikan respon
positif dan masukan-masukan untuk
mengoptimalkan angkutan tersebut.
Pada hari kedua rangkaian
kegiatan Pisaminya, Minggu (24/5),
D8 memberikan pembinaan di Ruang
Garuda Daop 9 Jember. Pembinaan
ini dihadiri oleh para manager, JM/I,
assman, satgas aset, juga pegawai dari
unit pengusahaan dan aset Daop 9.
Dalam kesempatan itu, D8 menekankan
agar semua pegawai tetap semangat
untuk melakukan perubahan. Jaga dan
tingkatkan apa yang sudah kita peroleh,
jangan menganggap pekerjaan hanya
sebagai rutinitas, ujarnya.
(CCKA)
FOTO | CCKA
PT KAI Daop 4 Semarang dan mahasiswa

jurusan Ilmu Komunikasi Fakultas Ilmu Sosial dan
Ilmu Politik Universitas Diponegoro mengadakan
kegiatan Sepoorheroes di Stasiun Ambarawa,
Minggu (31/5). Kegiatan ini bertujuan untuk
memperingati Hari Museum Internasional yang
jatuh pada 18 Mei.
Manager Corporate Communication Daop 4
Semarang Suprapto mengatakan bahwa Museum
Kereta Api Ambarawa merupakan museum
kereta api terbesar di Asia Tenggara. Sehingga
sangat berpotensi menjadi tempat wisata
edukasi bersejarah bagi masyarakat, terutama
generasi muda. Dengan adanya Sepoorheroes
ini mengingatkan kita bahwa museum bersejarah
ini memiliki potensi wisata. Saya berharap ke
depannya kita semua dan generasi muda dapat
bersinergi dalam memperkenalkan objek wisata
bersejarah seperti ini, tuturnya saat membuka
acara tersebut.
Dengan diadakannya acara Sepoorheroes
ini, saya harap masyarakat akan lebih mencintai
peninggalan sejarah, terutama kita, kaum muda,

tutur Hilda Maisyarah, Communication Director
kegiatan ini.
Dalam acara ini turut hadir juga Kepala Dinas
Pariwisata Kabupaten Semarang, Dosen Ilmu
Komunikasi Universitas Diponegoro, Duta Wisata
Kabupaten Semarang, dan Duta Museum Jawa
Tengah. Tak ketinggalan Komunitas Explore
Semarang, Komunitas Guyub Seni Ambarawa,
Komunitas KRDE, serta Ambarawa Photography
Community.
Kegiatan ini dimeriahkan oleh berbagai
festival kuliner khas Ambarawa dan UMKM
yang diikuti oleh para pemilik usaha dari daerah
Ambarawa dan sekitar Kabupaten Semarang,
lomba fotografi, dan gelar budaya yang
menampilkan seniman-seniman Ambarawa
dan sekitarnya. Dengan adanya Sepoorheroes
tentunya membuat wisata di museum menjadi
semakin berkesan dan dapat membuatnya
menjadi tempat yang asyik untuk dikunjungi.
(CCKA)
12
Trans Pendidikan
BP3IP SOSIALISASIKAN PEDOMAN MENULIS KARYA ILMIAH

Sebagai instansi
pemerintah dibidang
penyelenggaraan diklat
kepelautan yang telah
mendapatkan sertifikat
ISO 9001:2008, Balai
Besar Pendidikan
Penyegaran dan
Peningkatan Ilmu
Pelayaran (BP3IP)
Jakarta selalu berusaha
memberikan pelayanan
terbaik bagi para
siswanya. Untuk itu,
BP3IP Jakarta selalu
mengasah dan meng-up
date kemampuan para
pengajarnya.
Sejalan dengan visi

BP3IP Jakarta yaitu Menjadi
Lembaga Pendidikan dan
Pelatihan Kepelautan
Terunggul di Asia, maka
penyelenggara pendidikan dan
pelatihan (diklat) kepelautan
dibawah naungan Badan
BP3IP Jakarta
menghasilkan seorang
pelaut yang kaya
secara intelektual.
Tentunya bukanlah
sesuatu yang instan,
karena dibutuhkan
proses untuk dapat
mengembangkan hal
tersebut. Salah satunya
adalah diperlukan
sumber daya manusia
(SDM) pengajar yang
berkualitas, sehingga
dapat mentransformasi
seorang perwira siswa
untuk dapat berfikir logis
dan sistematis.
Terdapat berbagai
jenis karangan ilmiah.
Antara lain, laporan
penelitian, makalah,
artikel jurnal, yang pada
dasarnya kesemuanya
itu merupakan
produk dari kegiatan
pengumpulan informasi
yang valid dan dapat
dipertangggungjawabkan
keabsahannya.
Direktur BP3IP Jakarta. Capt. Mulder Mustafa, S.E
Pengembangan Sumber Daya

Manusia (BPSDM) Perhubungan
ini selalu berkomitmen untuk
terus meningkatkan kualitas
pendidikannya. Sehingga, BP3IP
Jakarta dapat menghasilkan
lulusan pelaut-pelaut yang
profesional dan memiliki
kemampuan intelektual yang
mumpuni di bidang nautika
maupun teknika.
Untuk itulah, maka pada
Jumat, 12 Juni 2015 lalu,
bertempat di Sunter Jakarta Utara,
BP3IP Jakarta telah melaksanakan
kegiatan Sosialisasi Pedoman
Penulisan Makalah. Bertindak
sebagai narasumber adalah Dr.
Suryadi, dosen Universitas Negeri
Jakarta (UNJ).
Kegiatan tersebut diikuti para
pengajar BP3IP Jakarta yang
diberikan tugas untuk melakukan
pembimbingan dan pengujian
makalah para perwira siswa yang
sedang menempuh pendidikan
Ahli Nautika Tingkat I (ANT I) dan
Ahli Teknika Tingkat I (ATT I).
Dalam sambutan tertulis yang
dibacakan oleh Kepala Bidang

Penyelenggaraan Capt. Dedtri
Anwar, M.M, Direktur BP3IP
Jakarta Capt. Mulder Mustafa,
S.E menyatakan bahwa BP3IP
sebagai lembaga pendidikan di
bawah Kementerian Perhubungan
(Kemenhub) yang memiliki tugas
untuk menyelenggarakan Diklat
Kepelautan.
Tentunya, Diklat Kepelautan
yang sesuai dengan ketentuan
peraturan perundang-undangan
nasional maupun internasional,
serta memelihara dan
meningkatkan kualitas untuk
menjamin pelayanan jasa Diklat
Kepelautan terbaik yang diberikan
kepada pelanggan terkait dengan
Standards of Training Certification
and Watchkeeping (STCW) dan
Amandemennya, ujar Direktur
BP3IP Jakarta.
Dengan begitu, lanjut Capt.
Mulder Mustafa, S.E, BP3IP Jakarta
menghasilkan seorang pelaut
yang kaya secara intelektual.
Tentunya bukanlah sesuatu yang
instan, karena dibutuhkan proses
untuk dapat mengembangkan hal

tersebut.
Salah satunya adalah
diperlukan sumber daya manusia
(SDM) pengajar yang berkualitas,
sehingga dapat mentransformasi

seorang perwira siswa untuk
dapat berfikir logis dan sistematis,
tegas Direktur BP3IP Jakarta, Capt.
Mulder Mustafa, S.E.
Ditambahkan oleh Capt. Dedtri
Anwar, M.M, tantangan dari
karya tulis ilmiah dalam bentuk
makalah yang dihasilkan oleh

para perwira siswa ini adalah
kontribusi praktis bagi dunia
kepelautan. Yaitu, sejauh
mana hasil pemikiran tersebut
dapat diimplementasikan
oleh perusahaan pelayaran.
Oleh sebab itu, dibutuhkan
pendekatan teori-teori praktis
tanpa menghilangkan kaidahkaidah ilmiahnya yaitu valid dan
reliable.
Argumentatif, Logis, dan

Sistematis
Dalam pemaparannya
Dr. Suryadi mengemukakan
bahwa suatu karya ilmiah
(scientific paper) adalah laporan
tertulis dan dipublikasi yang
memaparkan hasil penelitian
atau pengkajian yang telah
dilakukan oleh seseorang atau
sebuah tim dengan memenuhi
kaidah dan etika keilmuan yang
dikukuhkan dan ditaati oleh
masyarakat keilmuan (Day,
1983).
Lebih lanjut ia katakan,
terdapat berbagai jenis
karangan ilmiah. Antara
lain, laporan penelitian,
makalah, artikel jurnal, yang
pada dasarnya kesemuanya
itu merupakan produk dari
kegiatan pengumpulan
informasi yang valid dan dapat
dipertangggungjawabkan
keabsahannya.
Data, simpulan, dan
informasi lain yang terkandung
dalam karya ilmiah tersebut
dijadikan rujukan (referensi)
bagi orang lain dalam
Bersambung ke Hal 13...
Trans Pendidikan
13
melaksanakan penelitian atau

pengkajian selanjutnya. Suatu
karya tulis ilmiah dapat berupa
hasil penelitian namun dapat pula
berupa hasil telaahan atau kajian.
Penulisan karya ilmiah
termasuk makalah sangat
penting keberadaannya seperti
sekarang ini. Oleh karena itu,
tata cara penulisan yang baik
dan benar perlu dibuatkan
suatu aturan yang baku, supaya
seluruh perwira siswa ANT/ATT I
yang membuat makalah sebagai
tuntutan formal akademik, perlu
memiliki pedoman penulisan
yang sistematis. Disamping itu,
untuk menghindari hal-hal seperti
plagiat, salah pencantuman daftar
pustaka dan lain-lain, kata dosen
UNJ ini.
Melalui karya tulis makalah,
lanjut Suryadi, dengan adanya
panduan penulisan makalah maka
seorang perwira siswa ANT/ATT
I diharapkan secara konsisten
dapat mengungkapkan pikirannya
secara sistematis sesuai dengan
Dengan mengacu kepada

hasil kajian pustaka yang
bersumber dari publikasi
ilmiah dalam bentuk jurnal,
buku teks, atau publikasi
di Internet, perwira siswa
melakukan pengamatan
lapangan, melakukan
penelitian historis atau
kajian kepustakaan.
kaidah-kaidah keilmuan.
Dengan mengacu kepada
hasil kajian pustaka yang
bersumber dari publikasi ilmiah
dalam bentuk jurnal, buku teks,
atau publikasi di Internet, perwira
siswa melakukan pengamatan
lapangan, melakukan penelitian
historis atau kajian kepustakaan.
Selain memperhatikan
sistematika penulisan, Dr. Suryadi
juga menekankan bahwa sebagai
salah satu karya tulis ilmiah maka
makalah haruslah mengacu pada
kerangka berpikir yang memuat
pernyataan argumentatif, logis dan
sistematis.
Pernyataan argumentatif
adalah suatu pernyataan yang
membuktikan suatu kebenaran.
Untuk memperkuat ide atau
pendapat yang mengungkapkan
ide, gagasan, atau pendapat
penulis dengan disertai bukti dan
fakta (benar-benar terjadi).
Tujuannya adalah agar
pembaca yakin bahwa ide,
gagasan, atau pendapat tersebut
adalah benar dan terbukti.
Biasanya ditemukan beberapa
ciri yang mudah dikenali untuk
mengetahui pernyataan yang
argumentatif, ucapnya.
Ciri- ciri tersebut misalnya:
(1) ada pernyataan, ide, atau
pendapat yang dikemukakan
penulisnya; (2) alasan, data,
atau fakta yang mendukung; (3)

pembenaran berdasarkan data
dan fakta yang disampaikan.
Data dan fakta yang digunakan
untuk menyusun penyataan
argumentatif itu dapat diperoleh
melalui wawancara, angket,
observasi, penelitian lapangan,
dan penelitian kepustakaan.
Logis, menurut Suryadi,
pernyataan dalam suatu makalah
haruslah memenuhi unsur
logis. Artinya, pemikiran yang
ditimbang secara obyektif dan
didasarkan pada data yang valid,
jelasnya.
Sedang Sistematis, kata dia,
sebagai karya tulis ilmiah maka
makalah harus memiliki alur
gagasan yang runut, mengalir,
mudah diikuti, serta mengikuti
kaidah-kaidah bahasa yang
baku. Tidak ada pedoman baku
mengenai sistematika penulisan
karya tulis ilmiah. Namun, imbuh
Suryadi, yang perlu diperhatikan
adalah bahwa sistematika
penulisan makalah tetap harus
dapat mengakomodir
kreatifitas penulis untuk
mengembangkan ide atau
gagasan. AM/SAMUDERABP3IP
Sedang Sistematis, kata

dia, sebagai karya tulis
ilmiah maka makalah harus
memiliki alur gagasan yang
runut, mengalir, mudah
diikuti, serta mengikuti
kaidah-kaidah bahasa yang
baku. Tidak ada pedoman
baku mengenai sistematika
penulisan karya tulis ilmiah.
14
Trans KA
Trans
KA
EDISI
Edisi NO.
No. 108/TH IX / 1 - 31 JULI
Juli 2015
Kunjungan Menhub Ke Divre 1 SU
Menhub
Ignasius Jonan
didampingi
Direktur
Keselamatan
dan Keamanan
PT KAI Candra
Purnama, VP
Divre 1 Saridal,
Direktur Teknik
dan Operasi
PT Railink
Porwanto, saat
di kabin KA
Bandara.
MENTERI Perhubungan
Ignasius Jonan didampingi
Direktur Prasarana Ditjenka
M. Popik M, Sesditjen Hubla
Budi S, Staf Khusus Menhub
Bid. Keterbukaan Informasi
Publik M. Hadi Djuraid dan
rombongan melakukan
kunjungan ke Divre 1 Sumatera
Utara, Sabtu (23/5). Setibanya
di Stasiun Bandara Kualanamu,
Menhub dan rombongan
disambut oleh Direktur Utama
FOTO | CCKA
PT KAI Edi Sukmoro beserta

jajaran manajemen PT KAI
Kantor Pusat, Divre 1 SU dan
PT Railink. Pihak Bandara
Kualanamu dan jajaran
Dishub setempat turut hadir
menyambut kedatangan
Menhub.
Kunjungan Menhub
ini dalam rangka meninjau
Stasiun Bandara Kualanamu,
perkembangan pembangunan
track lintas Kualanamu-Medan,
City Railway Station (CRS),

dan Stasiun Besar Medan.
Sesampainya di CRS, Menhub
mengadakan rapat dengan
direksi PT KAI, direksi PT Railink
dan pihak terkait jajaran
Kemenhub di Lounge CRS lt.2
Medan.
Usai rapat, Menhub dan
Dirut PT KAI mengadakan
konferensi pers dengan media
elektronik, cetak, radio, dan
online. (CCKA)
TNI Siap Dukung Kelancaran

Angkutan Lebaran 2015
Rio Febrian saat konser di dalam commuter line
FOTO | CCKA
Rio Febrian Konser

di Dalam Commuter Line
SALAH satu penyanyi tenar Indonesia, Rio
Febrian hadir di dalam Commuter Line Jakarta
Kota-Bogor, Senin siang, (15/6). Penyanyi yang
mengawali karirnya sebagai juara 1 Grand
Champion Asia Bagus Tahun 1999 hadir
mempromosikan album terbarunya yang
berjudul Love Is. Dalam mini konser tersebut, Rio
berkesempatan bernyanyi bersama penumpang
Commuter Line dan membagikan CD serta bunga
mawar bagi mereka yang berhasil menjawab
pertanyaan.
Para penumpang sangat antusias dengan
kehadiran Rio Febrian di dalam kereta. Rio juga ikut
mempromosikan Kartu Multi Trip dan mengajak
para pengguna commuterline untuk ikut
menjaga berbagai
fasilitas yang ada,
baik di kereta
maupun stasiun.
Ia mengakhiri
perjalanan di
Stasiun Bogor
dengan melakukan
shooting untuk
konser yang akan
diselenggarakan
Agustus
mendatang. (CCKA)
Dalam rangka persiapan Angkutan

Lebaran 2015 PT KAI melakukan
koordinasi dengan berbagai instansi
negara agar terciptanya Angkutan
Lebaran yang aman dan nyaman.
Salah satu instansi yang menjalin
kerjasama dengan PT KAI adalah
Tentara Nasional Indonesia (TNI).
erbagai dukungan telah

diberikan oleh Pasukan TNI dalam
menciptakan rasa aman dan
nyaman bagi para penumpang
kereta api (KA). KA dan Stasiun KA
sebagai salah satu objek vital negara
yang merupakan sarana transportasi
massal memerlukan dukungan dari
TNI agar objek vital ini tetap terjaga
keamanannya dan meningkatkan rasa
aman bagi masyarakat umum yang
menggunakannya.
Senin (1/6), di Mabes TNI Jl. Medan
Merdeka Barat Jakarta, dilakukan
audiensi antara jajaran PT KAI yang
dipimpin oleh Direktur Utama PT KAI
Edi Sukmoro dengan Mabes TNI yang
diterima langsung oleh Panglima TNI
Moeldoko beserta jajarannya. Hadir
pula dalam kegiatan ini perwakilan dari
PT KAI yaitu Direktur Keselamatan dan
Keamanan PT KAI Candra Purnama,
Direktur Personalia Umum dan TI PT KAI
M. Kuncoro Wibowo, EVP Safety PT KAI
Lukman Sofyan, EVP Legal PT KAI Dadan
Rudiansyah, dan VP Public Relations PT
KAI Agus Komarudin. Edi menjelaskan,
Direktur Utama PT KAI Edi Sukmoro menerima cinderamata dari Panglima TNI Moeldoko.
kedatangannya adalah untuk meminta

dukungan dari Panglima TNI beserta
jajarannya dalam pengamanan Operasi
Angkutan Lebaran 2015.
Panglima TNI Moeldoko menyambut
baik kehadiran jajaran PT KAI. Pada
prinsipnya TNI siap mendukung apa
yang disampaikan oleh Dirut PT KAI.
Berkaitan dengan keamanan perjalanan
FOTO | CCKA
KA, Panglima TNI meminta PT KAI untuk

menyediakan data mengenai daerah
mana saja yang perlu pengamanan
ekstra, agar perjalanan KA tetap aman
dari gangguan atau sabotase. Panglima
TNI juga menyatakan siap menerjunkan
pasukannya untuk membantu PT KAI
dalam mengamankan perjalanan KA.
(CCKA)
Trans KA
Trans
KA
15
Edisi
EDISI No.
NO. 108/TH IX / 1 - 31 Juli
JULI 2015
PT KAI Adakan Buka Bersama Anak Yatim dan Duafa
elasa (22/6), PT KAI

mengadakan Buka Bersama
dengan Anak Yatim dan Duafa
bekerja sama dengan Dompet
Peduli Ummat Daarut Tauhiid (DPU
DT) Bandung, di auditorium Kantor
Pusat PT KAI, Bandung, dengan tema
Kereta Apiku, Sahabatku. Anak
yatim dan duafa yang hadir pada
acara ini berjumlah lebih kurang 500
anak yang berasal dari beberapa
panti asuhan di daerah Bandung
dan sekitarnya. Banyak rangkaian
acara yang diikuti oleh peserta pada
hari tersebut. Diantaranya lomba

mewarnai dan menggambar yang
diikuti oleh anak-anak panti asuhan.
Ada juga penampilan dari marching
band PT KAI, juga motivasi dari salah
satu pegawai berprestasi PT KAI.
Dalam acara tersebut, tausyiah
disampaikan oleh Ustadz Darlis Fajar
mewakili K.H. Abdullah Gymnastiar
(Aa Gym) yang berhalangan
hadir. Meski tidak hadir, Aa Gym
melalui media teleconference
menyampaikan sambutan tentang
menjadi hamba Allah yang baik.
Lima ratus
anak

duafa dari
Dompet
Peduli
Ummat
Daarut
Tauhiid
(DPU DT)

dalam
lomba
mewarnai

tema
kereta api.
Penyerahan
santunan secara
simbolis dari
Direktur SDM,
Umum, dan TI PT
KAI M. Kuncoro
t
kiri) kepada Dirut
Dompet Peduli
Umat Daarut
Tauhiid, H.
Herman, S.Sos.I.
FOTO-FOTO | CCKA
Dia juga mendoakan agar apa yang

dilakukan oleh PT KAI dan DPU DT
Bandung di ridai Allah SWT.
PT KAI dalam hal ini diwakili oleh
Direktur SDM, Umum dan TI PT KAI
M. Kuncoro Wibowo secara simbolis
memberikan santunan kepada
PT KAI Peduli Korban PLH
Direktur Utama Dompet Peduli Umat

Daarut Tauhiid, H. Herman, S.Sos.I.
Sebesar Rp. 204.560.000,- diharapkan
bisa bermanfaat dan berkah untuk
anak-anak yatim dan duafa tersebut.
Di atas itu, dengan memanjatkan
doa bersama anak yatim dan kaum
dhuafa ini, harapannya semoga

di operasi angkutan Lebaran
tahun 2015, diberikan kelancaran
dan kemudahan, serta tidak ada
hambatan maupun gangguan suatu
apapun.
(CCKA)
Railink Tanda Tangani Perjanjian

Kerja Sama dengan Citilink
W
W<
Sama PT Railink
Wd
Indonesia oleh
Direktur Utama
PT Railink Heru
Kuswanto dan
Direktur Utama PT
/
Albert Burhan.
Wd</^Wd</
SEBAGAI wujud simpati dan kepedulian

PT KAI (Persero) atas musibah korban
PLH yang terjadi pada 23 Mei 2015, Senin
(8/6) Direktur Utama PT KAI Edi Sukmoro
didampingi EVP Corporate Secretary Sugeng
Priyono, VP CSR M. Pakih Fazarun,SM UK Daop
1 Listyowati, SM Corcomm Daop 1 Bambang
S Prayitno, Manager Corcomm Daop 3
Supriyanto, KS Depok Dwi Effendi, dan jajaran
Unit Kesehatan Daop 1 mengunjungi Sarwani
(39 tahun). Ia merupakan pengawal KA
barang yang mengalami musibah di Stasiun
Waruduwur, antara KA 56 (Bangunkarta)
dengan KA 2502a (KA barang pengangkut
FOTO | CCKA
pipa Pertamina).
Saat dikunjungi, korban warga
Depok masih mendapatkan perawatan
di RS Hermina Depok dan sudah dalam
kondisi stabil. Pada kesempatan itu, PT
KAI memberikan santunan sebesar Rp.
50.000.000,- yang diserahkan langsung
oleh Dirut PT KAI kepada keluarga yang
diterima oleh istri korban. Kesempatan
ini juga digunakan Edi Sukmoro untuk
menyampaikan permohonan maaf dan
mendoakan korban agar lekas pulih. Selain
itu, ia juga akan memantau perkembangan
kondisi Sarwani. (CCKA)
FOTO | CCKA
JUMAT (5/6), bertempat

di City Railway Station (CRS)
Medan telah dilaksanakan
penandatanganan Perjanjian
Kerja Sama mengenai kerja
sama dalam bentuk ticket
bundling Citilink-Railink
dan promo menyambut
Ramadhan & Hari Raya Idul
Fitri. PT Railink memberikan
promo menarik kepada
masyarakat yang ingin
mudik atau pulang kampung
dengan menggunakan
pesawat dan ingin ke bandara

dengan memanfaatkan
Kereta Api Bandara. Khusus
untuk penumpang yang
melakukan pemesanan
ataupun pembelian ticket
bundling Kereta Api Bandara
Via Reservasi Online Citilink
maka akan mendapatkan
potongan harga tiket Kereta
Bandara sebesar 15% dari
harga normal mulai sejak
tanggal 5 Juni s.d. 18 Juli 2015.
Program tickket bundling
CitilinkRailink ini merupakan

bagian dari upaya kami
memberikan fasilitas serta
kemudahan layanan Kereta
Api Bandara yang terkoneksi
dengan penerbangan, serta
mengapresiasi penumpang
pesawat Citilink yang ingin
melakukan perjalanan
menggunakan Kereta Api
Bandara Kualanamu-Medan,
kata Direktur Utama PT
Railink, Heru Kuswanto, di
Medan, Jumat (5/6). (CCKA)
Ziarah Spoor Bintaro Onthel Solidarity
WWd</
FOTO | CCKA
KOMUNITAS pecinta sepeda ontel yang

tergabung dalam Bintaro Onthel Solidarity
mengadakan ziarah spoor ke Tegal. Lokasi yang
dituju yaitu Gedung SCS yang merupakan
salah satu bangunan cagar budaya milik PT KAI
(Persero) yang berada di Tegal, Jawa Tengah.
Gedung SCS Tegal telah berhasil diselamatkan
perseroan dan baru saja selesai dilakukan
pemugaran oleh Unit Conservation, Maintenance
and Architecture Design PT KAI.
Jumlah peserta yang mengikuti ziarah spoor
berjumlah 22 orang yang mayoritas dari mereka
adalah para lanjut usia (Lansia) yang bersemangat
muda. Perjalanan bermula dari Stasiun Pasar
Senen dengan menggunakan KA Tegal Ekspres.
Sesampainya di lokasi, peserta ditakjubkan
dengan perubahan kondisi kereta api saat ini.
Mulai dari stasiun bersih dan rapi, serta fasilitas
didalam kereta api yang semakin menunjang
kenyamanan penumpang. Sebagai ucapan terima
kasih dan perhatian telah memilih wisata heritage
di PT KAI, Unit Conservation, Maintenance and

Architecture Design memberikan kenangkenangan berupa buku Stasiun Kereta Api di
Pulau Jawa.
Tidak hanya itu saja, sesampainya di Stasiun
Tegal, rombongan disambut Kepala Stasiun Tegal
Samsudin. Dalam sambutannya, ia mewakili PT
KAI memberikan apresiasi kepada peserta ziarah
yang telah mendukung penuh kegiatan bernilai
awareness campaign wisata cagar budaya seperti
ini.
Selanjutnya, para peserta diarahkan menuju
Gedung SCS Tegal yang letaknya tak jauh dari
Stasiun Tegal. Lagi-lagi mereka ditakjubkan
dengan arsitektur bangunan megah yang dibuat
tahun 1913. Walaupun terbilang kuno, bangunan
itu masih berdiri kokoh hingga saat ini. Gedung
SCS tersebutdulunya merupakan kantor pusat
perusahaan kereta api Belanda yaitu Semarang
Cheribon Stoomtram Matschappij yang disingkat
menjadi SCS. (CCKA)
16
Trans
TransAsuransi
Litbang
Kepala Balitbang Perhubungan Elly Sinaga:
KEDEPAN BALITBANG LAKUKAN PENELITIAN TEKNOLOGI TERAPAN

Dipicu keinginan Menteri Perhubungan (Menhub)
Ignasius Jonan agar jajaran dan lembaga yang ada
di Kementerian Perhubungan (Kemenhub) berdaya
guna dan berhasil guna, maka Badan Penelitian
dan Pengembangan (Balitbang) Perhubungan yang
dikomandani DR. Elly Andriani Sinaga sebagai
Kepala Balitbang Perhubungan menjawab keinginan
tersebut dengan cepat. Termasuk disini, Balitbang
Perhubungan bakal melakukan penelitian teknologi
terapan dan rekayasa sehingga bisa dijual secara
komersial.
Suasana rapat di gedung Badan Litbang Kemenhub.
Kabadan Litbang Perhubungan, DR. Elly Andriani Sinaga
Di Maret 2015 lalu, dalam

Rakornis Balitbang Perhubungan
dengan tema Melalui Penelitian
dan Pengembangan Perhubungan,
Kita Tingkatkan Keselamatan
dan Pelayanan Jasa Transportasi,
Menhub Jonan ketika memberi
arahan dalam Rakornis Balitbang
Perhubungan 2015 di Jakarta,
(9/3) meminta hasil penelitian
yang dilakukan oleh Balitbang
Perhubungan bisa langsung
diimplementasikan agar bisa
memberi manfaat lebih kepada
masyarakat di sektor transportasi,
mengingat Kemenhub adalah
kementerian teknis dan para peneliti
Balitbang bukanlah kumpulan para
ilmuwan murni.
Tak hanya itu, sebelumnya
dalam rapat kerja dengan Komisi
V DPR-RI, (28/1) Menhub Ignasius
Jonan mengemukakan Kementerian
Perhubungan menargetkan
Penerimaan Negara Bukan Pajak
(PNBP) pada 2015 empat kali
lipat dari yang ditargetkan. Kalau
target PNBP tahun ini sebesar Rp
2,5 triliun, maka artinya Menhub
Ditegaskan, selama ini

Balitbang erhubungan
menggelar litbang
terkait kebijakan
khususnya di bidang
transportasi. Ke depan,
kita akan mengarah
ke penelitian teknologi
terapan sehingga bisa
dijual dan menghasilkan
uang, kata mantan
Sekretaris Balitbang
Perhubungan.
menginginkan tahun 2015 ini bisa

mencapai Rp 10 triliun. Menurut
dia, PNBP dari Kemenhub harusnya
bisa jauh lebih besar. Memang
ia akui untuk mencapai target
itu cukup berat, namun Menhub
meyakini bisa mencapainya.
Apalagi kalau saya bisa
menjabat sampai akhir masa
jabatan, bisa mencapai Rp20 triliun
per tahun, ucapnya. Hal itu sangat
mungkin bisa direalisasikan karena
ketika dia masih menjabat sebagai
Direktur Utama PT KAI (Persero),
dirinya bisa mencapai pendapatan
PT KAI dalam satu tahun mencapai
Rp11 triliun. Dalam pasal 2 UU
Nomor 20 Tahun 1997 terdapat
tujuh jenis PNBP. Apalagi, khusus
dari Kemenhub, banyak pos
penerimaan dari PNBP ini.
Menjawab dua keinginan
Menhub Jonan tersebut, Kepala
Balitbang Perhubungan Elly
Andriani Sinaga mengatakan,
jalan kearah tersebut ada. Dimana,
sesuai PP No.11/2015 tentang
PNBP sangatlah memungkinkan
Balitbang melakukan penelitian
mengenai teknologi terapan dan
rekayasa sehingga bisa dijual
secara komersial. Ke depan,
Balitbang Perhubungan akan
melakukan penelitian mengenai
teknologi, ucap Kepala Balitbang
Perhubungan.
Bahkan, lanjut Elly Sinaga,
Balitbang Perhubungan bisa
bekerja sama dengan istansi lain,
seperti BPPT, Kementerian Ristek,
Perguruan Tinggi dan lainnya.
Selanjutnya hasil litbang bisa dijual
dan diaplikasikan oleh kalangan
industri atau dunia usaha. Hal
tersebut dikemukakan Elly Sinaga
saat memberikan pidato pengantar
pada, (FGD) tentang Komersialisasi
Hasil Litbang, di Jakarta, (25/6).

Ditegaskan, selama ini Balitbang
Perhubungan menggelar litbang
terkait kebijakan khususnya di
bidang transportasi. Ke depan,
kita akan mengarah ke penelitian
teknologi terapan sehingga bisa
dijual dan menghasilkan uang,
kata mantan Sekretaris Balitbang
Perhubungan.
Menurut Elly Sinaga, hal ini
sesuai arahan Menhub Ignasius
Jonan, dimana semua kegiatan
yang dibiayai dengan anggaran
pendapatan belanja negara (APBN)
termasuk di sektor litbang harus
mampu menghasilkan uang dalam
bentuk PNBP. Oleh karena itu,
semua pengguna hasil litbang
harus membayar ke negara dalam
bentuk PNBP, jelas Elly. Ia jelaskan,
dibawah kepemimpinan Menhub
Jonan semula lembaga atau instansi
harus menghasilkan uang dalam
bentuk PNBP. Dengan begitu, kita
dipacu untuk melakukan penelitian
terapan yang bagus dan bisa dijual
untuk PNBP, tegas mantan Direktur
BSTP itu.
Elly juga menegaskan bahwa
PNBP Balitbang Perhubungan bukan
untuk mencari laba, tapi sekedar
mengamankan penerimaan negara.
Karena, penarikan PNBP harus
tetap menjaga iklim investasi dan
pengembangan dunia usaha. PNBP
harus tetap memperhatikan banyak
faktor, termasuk perkembangan
ekonomi dan dunia usaha, katanya.
Perlu diketahui bersama,
tidak ada niat bagi Pemerintah
termasuk Kemenhub untuk menarik
PNBP secara besar-besaran. Tapi,
imbuhnya, Kemenhub dan Balitbang
Perhubungan harus menerapkan
undang-undang dan peraturan
pemerintah tentang PNBP. Oleh
karena itu, menurut dia, perlu dicari
format yang tepat. Poin apa saja
yang bisa dikenakan PNBP, dan
berapa besaran tarifnya. Prinsipnya
kita harus mencari win win solution,
imbuh Elly.
Koridor Hukum
Sementara, Kasubdit
Penerimaan PNBP Kementerian
Keuangan John David S dalam
paparannya mengatakan bahwa
untuk menetapkan besaran PNBP
harus mempertimbangkan banyak
Perlu diketahui bersama, tidak

ada niat bagi Pemerintah
termasuk Kemenhub untuk
menarik PNBP secara besarbesaran. Tapi, imbuhnya,
Kemenhub dan Balitbang
Perhubungan harus
menerapkan undang-undang
dan peraturan pemerintah
tentang PNBP. Oleh karena
itu, menurut dia, perlu dicari
format yang tepat. Poin apa
saja yang bisa dikenakan
PNBP, dan berapa besaran
tarifnya. Prinsipnya kita harus
mencari win win solution,
imbuh Elly.
faktor, baik sosial, ekonomi, politik
dan hankam. Terkait pungutan
PNBP, kita jangan hanya berfikir
dan terfokus pada uang saja. Tapi
bagaimana dengan PNBP bisa
mengamankan keuangan Negara,
sekaligus juga dunia usaha bisa
tetap berkembang kondusif, kata
John lagi.
Oleh karena itu, dalam
diskusi tersebut ia mengusulkan
hendaknya hati-hati memilih dan
menetapkan besaran tarif PNBP.
John berpesan, semua harus untung
dan tidak boleh keluar dari koridor
hukum yang ada. Jangan sampai
ada yang dikalahkan, sehingga
pemerintah bukan membina tapi
membinasakan, tegasnya.
Indonesia, menurut John
sudah memiliki UU mengenai
pajak bahkan ada PP.No 11/2015
tentang PNBP khususnya di sektor
perhubungan. Penerimaan negara
harus besar termasuk PNBP sampai
Rp 9 triliun. Balitbang Perhubungan
harus mempunyai kontribusi untuk
menangguk uang negara, papar
John. Ditambahkan, mengejar
target PNBP itu bagus. Tapi caranya
jangan sampai melanggar UU
apalagi membuat dunia usaha tidak
kondusif. Dengan usaha keras
didukung semua pihak, Balitbang
Perhubungan akan bisa memenuhi
target penerimaan tersebut.
Lima Potensi
Dikesempatan sama, Sekretaris
Balitbang Perhubungan Ir.Adolf
R.Tambunan mengidentifikasi
sedikitnya ada lima potensi PNBP
khususnya di sektor litbang.
Dikatakan pada presentasi di
Focus Group Discussion tersebut
potensi sumber PNBP di Balitbang
Perhubungan antara lain, pertama
hasil penelitian (prototype, aplikasi
dll); kedua Data: yang diproduksi
oleh Balitbang (control data OD);
ketiga Penggunaan alat survey:
hawk-eye, speed gun); keempat Jasa
Perpustakaan dan kelima, Teknologi;
patan dan royalty.
Adolf yakin Balitbang
Perhubungan harus bisa
berkontribusi dan bisa
menghasilkan PNBP. Dari lima
potensi sumber PNBP tersebut jika
dikelola dengan baik dan benar
bisa menghasilkan uang. Yang
jelas, potensi selalu ada dan tinggal
menyesuaikan dengan aturan dan
UU, jelas Adolf.
Seperti diketahui, target PNBP
tahun ini naik. Selain itu, arahan dan
kebijakan Menhub Ignasius Jonan
meminta seluruh instansi di bawah
Kemenhub harus nmengasilkan
uang untuk negara dalam bentuk
PNBP. Konsekuensi dari kebijakan
pimpinan itu, maka Balitbang
Perhubungan juga harus mampu
mengasilkan uang atau PNBP.
Dengan begitu, pemanfaatan uang
negara untuk penelitian harus
mampu mengasilkan uang dalam
bentuk PNBP, tutup Adolf. TA/*
Adolf yakin Balitbang

Perhubungan harus bisa
berkontribusi dan bisa
menghasilkan PNBP. Dari
lima potensi sumber PNBP
tersebut jika dikelola
dengan baik dan benar bisa
menghasilkan uang. Yang
jelas, potensi selalu ada
dan tinggal menyesuaikan
dengan aturan dan UU,
jelas Adolf.
Bisnis
Trans
TransAsuransi
Asuransi
Trans
Antar
Moda
Trans
Bisnis
17
Edisi
2015
EDISI No.
NO. 107/TH
108/TH IX / 1 - 30
31 Juni
JULI 2015
Hotel Mercure Sabang

Tawarkan Ramadhan Season
Memasuki bulan suci
Ramadhan, sudah menjadi
agenda rutin di kalangan
hotel dan restoran dengan
saling berlomba menawarkan
paket promo menarik, baik
untuk hidangan buka puasa,
acara meeting, ataupun
menginap. Tak ketinggalan,
Hotel Mercure Sabang-Jakarta
Pusat menghadirkan promo
Ramadhan Season dan Idul
Fitri 2015.
i bulan suci Ramadan 1436

Hijriah/2015, Hotel Mercure
Sabang-Jakarta Pusat juga
menghadirkan promo
bulan puasa Ramadhan Season.
Promo ini dikemas dalam berbagai
penawaran menarik, termasuk
sajian menu khas berbuka puasa
dalam Breakfasting Package.Ada
beberapa penawaran menarik yang
kami sajikan untuk melengkapi
pengalaman bersantap para tamu,
khususnya di bulan Ramadhan
tahun ini. Kita juga menyediakan
paket buka puasa dengan aneka
aneka menu hidangan khas
Ramadhan dan juga ada paket
meeting dengan harga menarik,
ujar Riganda Togatorop, General
Manager Mercure Hotel Jakarta
Sabang, Jakarta, dalam jumpa pers,
belum lama ini.
Menurutnya untuk sajian
berbuka puasa, pihaknya
menyediakan pojok menu khas
Timur Tengah, termasuk kurma
pilihan yang disajikan di The Lobby
Lounge and Restaurant. Secara
umum, menu yang ditawarkan
TaJil Delicacies dan Ramadhan

Buffet Delight The Sultan Hotel
d:Z
Ramadhan Season Hotel Mercure Sabang.
merupakan perpaduan dari

hidangan Indonesia, Eastern,
Western, hingga Timur Tengah yang
telah dipersiapkan secara istimewa.
Sembari berbuka, juga dilantunkan
sajian music spesial Ramadhan yang
akan menambah suasana berbuka
menjadi lebih berkesan.
Melengkapi berbuka puasa,
tersaji beragam pilihan hidangan
manis (takjil) spesial dan juga
berbagai desserts pilihan untuk
berbuka para tamu. Kami
menawarkan paket buka puasa
Rp180.000 net per orang. Bahkan
untuk rombongan ada penawaran
spesial dimana hanya bayar 8
orang bisa mendapatkan 10 orang,
paparnya.
Selain itu juga terdapat paket
meeting, terdapat Halfday Package
yang terdiri dari satu kali coffee
break dan breakfasting selama 4
jam pemakaian ruangan dengan
harga Rp 200 ribu/nett. Fullday
package yang terdiri dari satu kali
coffee break dan breakfasting
selama 8 jam dengan harga Rp 300
ribu/nett. Sedangkan Residential
package memberikan dua kali coffee
FOTO | AC
break dan breakfasting selama

durasi delapan jam, ditambah lagi
menginap satu malam seharga Rp
700 ribu/nett.
Pihaknya optimis dengan tawaran
ini apalagi dengan lokasinya yang
strategis dan banyak perkantoran
di sekitarnya. Hotel ini terletak di Jl.
Agus Salim No, 11-13, Jakarta Pusat.
Hotel bintang 4 ini berlokasi strategis
di jantung Jakarta Pusat di Kawasan
Pusat Bisnis. Hanya sekitar 200 m dari
Monas dan Kawasan Kuliner Sabang,
500 m dari pusat Mal perbelanjaan.
Lokasi hotel yang strategis ini
memastikan para tamu agar dapat
secara cepat dan mudah mencapai ke
tempat-tempat menarik.
Sebaai hotel yang juga
membidik kalangan bisnis dan
traveler, hotel ini juga dilengkapi
berbagai fasilitas untuk menambah
kenyaman para tamu. Seperti akses
internet WiFi (gratis) di setiap kamar,
layanan bangun pagi, kamar bebas
asap rokok, AC, TV, bar mini, serta
fasilitas lain yang disediakan untuk
membantu Anda mengumpulkan
tenaga kembali setelah lelah
beraktivitas AC
FOTO | AC
BAGI Anda yang mungkin ingin melewati indahnya kebersamaan

bulan suci Ramadhan bersama keluarga atau kerabat dengan melakukan
buka puasa bersama dan santap di hotel berbintang, mungkin bisa
mencoba tawaran The Sultan Hotel & Residence Jakarta. Hotel bintang
lima ini juga mempersembahkan berbagai penawaran spesial termasuk
tajil dan santap dengan harga mulai dari Rp 138.000,++/ orang.
Selama bulan Ramadhan ini, Iftar atau melakukan berbuka bersama
menjadi momen yang menyenangkan, bagi warga urban. Sebuah Iftar
Party atau acara berbuka bersama juga dilakukan dengan teman yang
non-Muslim sekalipun. Adalah sebuah kehormatan bagi umat Islam jika
dapat berbagi indahnya Ramadhan bersama orang lain, dan acara buka
bersama-pun menjadi ajang berbagi serta menciptakan persahabatan
dengan orang lain. Tak pelak jika hotel-hotel berbintang pun juga tak
ketinggalan dengan menawarkan paket menarik selama bulan Ramadhan.
Di antara sekian banyak hotel berbintang yang tersebar di
metropolitan Jakarta, salah satunya The Sultan Hotel & Residence Jakarta.
Meski saat ini dari luar tampak sedang dalam renovasi, namun suasana di
dalam lingkungan hotel yang memiliki area kebun luas di di sisi Jln. Gatot
Subroto, Jakarta ini, tetap teduh dan nyaman. Lokasinya juga strategis
sehingga mudah dijangkau dan di tembus dari segala arah di keramaian
Ibukota -Jakarta.
Sebagai bagian dari rangkaian acara di bulan suci ini, The Sultan Hotel
& Residence Jakarta mempersembahkan berbagai penawaran spesial
termasuk TaJil Delicacies dan Ramadhan Buffet Delight, dengan harga
mulai dari Rp 138.000,++/ orang, yang menyajikan berbagai hidangan
manis dan menyegarkan serta nikmat untuk acara berbuka puasa Anda.
Acara berbuka puasa pun terasa nikmat dengan pilihan menu takjil,
seperti kurma, es campur, aneka jajanan pasar, aneka kolak, wedang jahe,
dan bajigur. Menu ini tentu akan dalam mengembalikan stamina, energi
dan menyegarkan Anda setelah seharian berpuasa. Menu ini tersedia
di Lagoon Lounge yang berlaku sejak 18 Juni hingga 16 Juli menjelang
Lebaran Idul Fitri mendatang.
Setelah santap menu Takjil dan break sejenak untuk sholat magrib,
kebersamaan Anda bisa dilanjutkan dengan menyantap aneka hidangan
lezat Ramadan Buffet Delight yang sangat menggugah selera. Di restoran
Lagoon Cafe sudah siap dengan menu yang menggoda seperti Sop
Buntut, Aneka Sate dan Masakan Nusantara, Nasi Briyani, Ayam Tandoori,
Kari Kambing, Martabak, Sushi dan Sashimi, dan aneka lainnya, termasuk
aneka buah dan menu penutup.Menu-menu istimewa ini dibanderol
dengan penawaran harga khusus Rp 269.000,-++ per orang. Tentu lebih
hemat disbanding hari-hari biasa. AC
PT Tigaraksa Satria Gunakan SAP HANA

PT TIGARAKSA Satria Tbk.,
mengimplementasikan software
bisnis dari SAP (SAP Enterprise
Centrtal Component 6.0) yang
dibangun di atas platform SAP
HANA dan adopsi dari solusi
Partner Management Cloud
SAP. Dengan beralih ke solusi
information technology IT)) terbaru
ini, perusahaan mentargetkan bisa
menghemat biaya IT hingga 30%.
Sejak tahun 2004,
PT.Tigaraksa Satria,Tbk telah
mengimplementasikan solusi ERP
dari SAP. Manfaat dari penggunaan
ERP SAP telah nyata dirasakan dan
kini meningkatkan kompetensi
organisasi dengan melakukan
upgrading dari SAP R/3 4.7 ke SAP
ECC 6.0 on Hana. Saat ini, Tigaraksa
merupakan perusahaan pertama
di Indonesia yang melakukan ReImplementasi SAP ECC6 on HANA.
Disamping itu, perusahaan ini juga
menjadi perusahaan pertama di
Asia Tenggara yang menggunakan
metode MCaaS (Manage Cloud as a
Service).
SAP Enterprise Centrtal
Component 6.0) ini sudah go
live sejak 1 Mei lalu. Setelah
menggunakan solusi ini, processing
data menjadi lebih cepat, bahkan
bisa real time dari setiap sumbernya.
Seperti yang ada di kantor-kantor
cabang kami. Ini sangat membantu

perusahaan dalam membuat
perencanaan bisnis yang lebih
terintegrasi, sehingga membantu
dalam pembuatan keputusan
bisnis secara lebih cepat, ujar Eddy
Sutisna, IT Director PT Tigaraksa
Satria, Tbk di dampingi Megawaty
Khie, Managing Director dari SAP
Indonesia dalam jumpa pers, di
Jakarta, belum lama ini.
Menurutnya, Solusi IT ini
juga memudahkan perusahaan
melakukan pengecekan penjualan,
transaksi keuangan, pengelolaan
pelayanan pelanggan, melakukan
inventori, melihat keberadaan stok
barang di satu tempat dengan lebih
tepat, serta berbagai keunggulan
lain. Sebagai perusahaan yang fokus
pada penjualan, distribusi produk
konsumen yang belakangan ini
tengah bertumbuh pesat, solusi
IT ini juga dimaksudkan untuk
senantiasa meningkatkan daya saing
perusahaan.
Komitmen penerapan teknologi
informasi katanya, juga menjadi
bukti komitmen perusahaan untuk
terus menjadi yang terbaik di
bidangnya. Salah satu kelebihan
teknologi ini, yakni dikembangkan
dalam platform cloud, sehingga
bisa merubah paradigma Capex ke
Opex yakni, merubah belanja modal
(sumber daya IT) menjadi belanja

jasa sesuai kebutuhan operasional.
Migrasi ke sistem baru ini dilakukan
oleh PT Soltius Indonesia yang
prosesnya memakan waktu lima
bulan, lebih cepat satu bulan dari
perkiraan awal.
Dengan sistem cloud,
ada peluang bagi perusahaan
melakukan penataan ulang yang
bisa membantu menekan biaya
lebih rendah dengan efisiensi IT
yang lebih baik. Kami mentargetkan
dalam dua tahun bisa menghemat
hingga 30%, ujarnya.
PT. Tigaraksa Satria, Tbk yang
pertama didirikan pada tahun
1919, sejak 1990 telah terdaftar di
BEI. Perusahaan ini bergerak dalam
bisnis penjualan dan distribusi
dalam skala luas nasional. saat
ini, kegiatan yang dijalankan oleh
perusahaan melalui, di antaranya
produk konsumer, penjualan produk
pendidikan, Gas Refill (Blue gas),
pembuatan susu kering. Saat ini, juga
menjadi distribusi produk dari PT.
Sari Husada, PT. Nutricia Indonesia
Sejahtera, PT. Wyeth Indonesia, PT.
Mars Symbioscience Indonesia, PT.
Colgate-Palmolive Indonesia, PT. Yupi
Indo Jelly Gum, dan lainnya. Saat ini
perusahaan memiliki 33 cabang di
seluruh Indonesia. Tercatat tahun
2014, perusahaan membukukan
Press Conference Implemenasi SAP HANA di PT Tigaraksa Satria, Tbk.
pendapatan penjualan sekitar Rp 9,5

Triliun.
Sementara itu, Megawaty
Khie, Managing Director dari SAP
Indonesia menyatakan, SAP terus
bertekad membantu perusahaan
menciptakan transformasi bisnis
melalui implementasi TI lebih
sederhana namun memiliki
kinerja tinggi. Solusi SAP HANA
dikembangkan secara best practice
yang bisa dikembangkan untuk
berbagai kebutuhan industri. Solusi
SAP HANA bisa meningkatkan
penyederhanaan semua lini bisnis
dan industri secara end-to-end
untuk membantu perusahaan
melakukan proses bisnis yang
FOTO | AC
real-time, saling terhubung dengan

sistem pengoperasian yang
sederhana.
Suite terbaru ini dibangun guna
mengatasi keterbatasan masa lalu
dan sepenuhnya memenfaatkan
kapabilitas in memory SAP Hana
yang memiliki keunggulan real
time. SAP S/4 4 Hana dapat
memperpanjang portofolio solusi
cloud SAP seperti Ariba, Fieldglass
dan Success Factor. Tawaran
komprehensip bisa membantu
pelanggan menentukan langkah
sendiri ke cloud berdasarkan
kebutuhan sendiri sambil menjaga
semua integrasi dan manfaat bisnis
dari solusi yang ada sebelumnya. AC
18
Trans Pendidikan
Antar
Moda
EDISI
Edisi NO.
No. 108/TH IX / 1 - 31 JULI
Juli 2015
DPR Minta Pemerintah

Berikan Pelayanan Terbaik Saat Mudik
Mudik Lebaran merupakan
gawe besar pemerintah
yang rutin dilakukan setiap
tahunnya. Termasuk Lebaran
2015 nanti, dimana banyak
lembaga jauh-jauh hari sudah
mempersiapkannya.
lewat kapal sudah cukup baik

namun harus ditingkatkan, selain
itu kelayakan kapal jadi syarat
utama, seperti sarana dan prasarana
darurat sekoci, pelampung, deteksi
kebakaran. Jadi yang tidak miliki
standar nasional dan internasional
seperti kurangnya sekoci, docking,
atau sarana prasarana kapal harus
dilarang, jelasnya.
Pada angkutan Lebaran nanti,
lanjutnya, kita semua memprediksi
akan meningkat. Oleh karena itu,
perlu ditingkatkan juga kapasitas
bandara, volume penerbangan juga
harus diantisipasi seperti kuantitas
dan kualitas personil sehingga dapat
meningkatkan faktor keselamatan
dengan menerapkan sanksi
tegas terhadap maskapai yang
melewati tarif batas atas. Kordinasi
diperlukan antar instansi sehingga
tidak tumpang tindih, efektifitas
penyelenggara angkutan Lebaran,
petugas kesehatan, dan kepolisian di
lapangan, tambahnya.
ak ketinggalan, dalam
menjalankan fungsi
pengawasannya, di jelang
Lebaran 2015 Komisi V
DPR-RI meminta Kementerian
Perhubungan (Kemenhub),
Kementerian Pekerjaan Umum
dan Perumahan Rakyat (PU-PR)
dan semua jajaran pemerintahan
untuk memberikan pelayanan
terbaik kepada masyarakat selama
mudik Lebaran dan berharap angka
kecelakaan bisa ditekan sekecil
mungkin.
Seperti yang telah dilakukan
baru-baru ini (24/6), dalam rapat
kerja Komisi V DPR-RI dengan
Kemenhub, Kementerian PU-PR,
BMKG dan Basarnas, membahas
persiapan mudik Lebaran 2015. Di
rapat kerja tersebut Wakil Ketua
Komisi V DPR-RI Yudi Widiana Adia
mengungkapkan bahwa angka
kecelakaan saat mudik selama ini
masih tinggi. Jika tahun 2013 angka
kecelakaan selama mudik mencapai
3.675 kecelakaan, tahun 2014 turun
sedikit menjadi 3.057 kecelakaan.
Meski berbagai upaya telah
dilakukan, termasuk memberikan
layanan mudik gratis untuk
sepeda motor, angka kecelakaan
mudik selama dua tahun terakhir
masih tinggi. Tahun 2014 terjadi
3.057 kecelakaan atau sekitar 218
kecelakaan/hari. Untuk itu, kami
berharap mudik Lebaran 2015 nanti,
angka kecelakaan bisa ditekan
sekecil mungkin, kata Yudi.
Untuk menekan angka
kecelakaan pada mudik Lebaran
2015, Kemenhub jauh-jauh hari
telah menyiapkan sejumlah
strategi mulai dari program mudik
gratis untuk sepeda motor dan
penumpang, peningkatan fasilitas
keamanan dan keselamatan
seluruh moda transportasi, hingga
akan menerjunkan petugas untuk
memantau.
Menurut Yudi, berdasarkan riset
yang dihimpun Badan Penelitian
dan Pengembangan (Balitbang)
Kemenhub, perkiraan jumlah
penumpang pada musim mudik
Lebaran 2015 nanti kurang lebih 20
juta penumpang. Adapun kenaikan
jumlah penumpang pada seluruh
moda transportasi baik darat, laut,
udara, dan kereta api sekitar 1% 2% bila dibandingkan musim mudik
Lebaran tahun lalu, ujarnya.
Sementara untuk angkutan
udara diprediksi naik 2,5% dari
Lebaran tahun lalu, angkutan laut
diprediksi meningkat 9,5%, kereta
api naik 3,5%. Sedangkan perkiraan
jumlah penumpang angkutan darat
justru menurun sekitar 5% dari
Lebaran 2014.
Akibat penurunan penumpang
angkutan darat, terjadi peningkatan
pemudik yang menggunakan
mobil pribadi sebesar 5,8%,
sedangkan untuk kendaraan
bermotor meningkat sekitar
Raker Komisi V DPR dengan Menhub Ignasius Jonan.
7,7%. Dikesempatan itu, Yudi juga

meminta jaminan adanya kesediaan
stok bahan bakar minyak (BBM)
yang cukup selama mudik. Hal ini
terkait dengan peningkatan jumlah
pemudik dengan mobil pribadi dan
sepeda motor.
Selain kesiapan infrastruktur
dan transportasi, stok BBM juga
harus aman selama mudik ini.
Mengingat ada kenaikan jumlah
pengguna kendaraan pribadi dan
sepeda motor, sementara pasokan
dari Sanagol agak bermasalah, kata
Yudi.
Menhub Ignasius Jonan, di Gedung

Nusantara, (24/6).
Selama ini, lanjutnya, Kepolisian
hanya memindahkan jalur yang
padat ke jalur alternatif. Pada
tahun 2007, saya pernah merasakan
terjebak dan tidak bergerak saat arus
mudik karena adanya pengalihan
Korlantas yang salah, paparnya.
Menurutnya, persoalan traffic
management sangat di perlukan
dalam menghadapi kemacetan
menyambut Lebaran nanti. Misalnya
saja polisi di lapangan tidak pernah
menegur mobil yang melampaui
batas kecepatan di tol, karena tol itu
didesain adanya kecepatan minimal
dan maksimal, tandasnya.
Ditambahkan, seperti Tol
Cipali jika tidak diatur trafic
managementnya hanya akan
memindahkan kemacetan di
Pantura ke jalur sini. Pengelola
jalan kerap tidak mencantumkan
di pintu gerbang ramburambu lalu lintasnya, artinya tol
belum selesai 100%, paparnya.
Dikatakan, kecelakaan yang terjadi
dikarenakan kerap kendaraan
melampaui kecepatan
yang disarankan
serta prasarana
rambu,. Kita
akui memang
masih kurang
rambu,
Rekayasa Lalu Lintas Tersistematis

Terkait persiapan menghadapi
Lebaran 2015 ini, Komisi V DPRRI meminta kepada pemerintah
untuk melakukan rekayasa lalu
lintas dan trafic management
yang tersistematis sehingga tidak
terulang kemacetan yang luar biasa
di jalur Pantura. Sampai sekarang
kita tidak pernah melakukan
rekayasa lalu lintas padahal rekayasa
lalu lintas ini menjadi salah satu
altearnatif atasi kemacetan, jelasnya
saat Raker Komisi V DPR dengan
perlindungan keselamatan memang

belum maksimal ada beberapa titik,
seperti pagar keamanan belum ada,
sehingga memungkinkan binatang
apa saja bisa masuk. Persoalan
kecelakaan di Cipali karena kita lalai
dalam trafic management, jelasnya.
Sarana Prasarana
Sementara itu Wakil Ketua
Komisi V DPR-RI Lasarus
mengatakan, DPR mengharapkan
sarana dan transportasi angkutan
lebaran mendatang dapat lebih
FOTO | TAUFAN
baik dibanding tahun lalu. Kita

berharap transportasi angkutan
Lebaran dapat ditingkatkan lagi
baik kuantitas maupun kualitas.
Intinya kita ingin memperoleh data
dan informasi lebih komprehensif
sekaligus membahas sarana dan
prasarana dalam menangani arus
mudik Lebaran, ujarnya.
Menurutnya, kebutuhan
transportasi darat meningkat
tajam karena itu tidak dapat
dihindari pemerintah harus
menjamin kenyamanan, keamanan
tanpa toleransi dan tawar
menawar. Perlu adanya kesiapan
angkutan jalan menghadapi
Lebaran mendatang. Seperti kita
ketahui, mobil pribadi sangat
dominan mencapai 85% pemudik
nantinya akan melewati jalur
pantura sekitar 182 km, termasuk
jalur tengah dan Cipali. Oleh
karena itu, perlu infrastruktur
memadai dalam mendukung
pergerakan tersebut, paparnya.
Terkait Tol Cipali, jelasnya,
meski sudah di resmikan, namun
yang perlu diperhatikan yaitu
kesiapan rambu marka jalan di
tol tersebut. Menjelang Lebaran,
tentunya tekanan jalan Pantura
akan berkurang karena telah
menyambungnya tol Jakarta ke
Pejagan, yang perlu diperhatikan
yaitu Jalan Pantura banyak
bergelombang dan tambalan dan
belum ada pembatas jalan yang
permanen serta marka jalan,
tandasnya.
Dia menambahkan, pemerintah
diharapkan dapat meningkatkan
kapasitas mudik gratis, baik
angkutan darat, laut dengan bis
ataupun truk serta angkutan kereta
api. Angkutan kereta api JakartaSurabaya sekitar 770 km sudah
memiliki jalur ganda diharapkan
daat beroperasi secara optimal oleh
operator, tandasnya.
Selain itu, angkutan laut dan
barang juga harus ditingkatkan
utamanya ditujukan untuk
mengangkut angkutan di Pulau
Jawa. DPR menyambut positif
langkah pemerintah untuk
mengangkut kendaraan bermotor
Persiapkan Sejak Dini

Sedangkan anggota Komisi V
DPR Fauzih Amro mengharapkan
semua moda transportasi baik
bandara, pelabuhan dan jalan
raya harus dipersiapkan sejak dini
menghadapi arus mudik Lebaran
tahun ini. Karena itu Komisi V
meninjau langsung titik sentral
kemacetan seperti pelabuhan laut,
bandara dan terminal. Kita berharap
bantuan dari pemerintah, pengusaha
dan pemangku kepentingan lainnya
tetap bisa mengadakan mudik
gratis, kata Fauzih.
Dari sisi kesiapan armada,
Fauzih minta Kemenhub dan jajaran
memaksimalkan tidak hanya kapal
laut tetapi juga penambahan rute
pesawat dan juga bus. Kemenhub
diharapkan punya data yang jelas
berapa jumlah pemudik tahun ini.
Harapan kita dengan bantuan kapal
laut, bus dan rute penerbangan
ditambah, akan mengurangi
beberapa titik kemacetan arus
mudik, ungkap politisi Hanura ini.
Beberapa titik macet seperti
Pantura, jalur Lintas Sumatera-Bali
dan Indonesia Timur, akan menjadi
pantauan Komisi V dan akan cek
lokasi. Dia juga mengharapkan
Menhub dan Kemen PU-PR akan
maksimalkan mudik ini sehingga
para pemudik bisa terlayani dengan
sebaik-baiknya.
Soal tiket KA yang jauh-jauh
hari sebelum Hari Raya sudah habis,
Fauzih Amro mengatakan persoalan
tiket itu klasik dan berharap nanti
ada kebijakan pemerintah untuk
menambah gerbong.
Meski telah habis tetapi
nanti H-10 atau H-7 ada gerbong
tambahan. Yang penting, lanjut
Fauzih, jangan sampai ada
permainan calo di ketiga moda
angkutan baik pesawat, KA maupun
bus. Kita berharap regulasi untuk
hadapi mudik ini benar-benar ditaati
oleh pemerintah dan operator. Kita
berharap ada tambahan gerbong
KA, bus dan ijin rute diperbanyak. UU
1/2009 mewajibkan pertanggal 30
Mei ini 1 perusahaan penerbangan
harus miliki 10 pesawat 5 untuk
dikuasai dan 5 dimiliki untuk
antisipasi menghadapai lebaran
dan arus mudik, kata Fauzih
menambahkan. TA
Antar Moda
19
Antar Moda
19
EDISI NO. 108/TH IX / 1 - 31 JULI 2015
Menteri PUPR Yakin

Menteri
PUPR Yakin
Cipali Kurangi
Kemacetan
Panturan
Cikapali
Kurangi
Kemacetan
Pantura
Menteri Pekerjaan Umum
dan Perumahan Rakyat
(PUPR), Basuki Hadimuljono
berkeyakinan bahwa proyek tol
baru Cikampek ke Palimanan
(Cikapali) sepanjang 116,75 km
dipastikan bakal selesai sebelum
Lebaran.
Cikapali dapat mengurai kemacetan,

sehingga masyarakat pemudik
bisa menikmati perjalanan menuju
kampung halamannya dengan
bahagia dan bergembira.
Pemerintah memang
ingin mewujudkan penguatan
konektivitas nasional melalui
infrastruktur yang memenuhi
standar pelayanan. Yaitu, tambahnya,
pengembangan jaringan jalan dan
jembatan, manajemen jaringan jalan
dan dukungan manajemen jalan
sub nasional. Seperti pembangunan
jalan bebas hambatan 1.000 km di
Jawa, Sumatera, Kalimantan dan
Sulawesi serta pembangunan jalan
nasional baru sepanjang 2.650
km, peningkatan kapasitas jalan
nasional, dan pembangunan flyover
atau underpass. TA
engan selesainya proyek

ini, Menteri Basuki meyakini
jalur ini dapat mengurangi
kemacetan di Pantura.
Menurut pria kelahiran Surakarta
ini, penyambungan jalur ini
merupakan bagian dari mega proyek
tol Trans Jawa sepanjang 1.088 km
dengan nilai investasi sekitar Rp 580
triliun. Sekarang persiapannya sudah
99%. Insya Allah sebelum Lebaran
bisa selesai, dan bisa difungsikan
buat arus mudik, kata Basuki.
Saya yakin. Paling tidak
penyambungan tol baru ini bisa
digunakan masyarakat sebagai ruas
alternatif mudik, dan bisa mengurai
kemacetan di Pantura sekaligus
mendorong pertumbuhan ekonomi
di wilayah tersebut. Diungkapkan
Menteri PUPR, penyambungan tol
Cikapali sepanjang 116,75 km ini
menghabiskan dana sekitar Rp
12,56 triliun. Cikapali ini merupakan
bagian dari Trans Jawa.
Lalu bagaimana dengan Trans
Jawa sendiri? Menurut Basuki,
Trans Jawa ditargetkan selesai
pada 2019 nanti. Perlu diketahui,
penyambungan tol baru dari Jakarta
ke Surabaya ini merupakan salah
satu program Nawa Cita dalam
FOTO
| IST
Foto
| sugih
Menteri PUPR, Basuki Hadimuljono.
konektivitas jalan tol yang sudah

10 tahun tidak tembus-tembus.
Dan, proyek ini masuk bagian
dari pembangunan jalan bebas
hambatan 1.000 km, yang meliputi
Jawa, Sumatera, Kalimantan dan
Sulawesi, ungkapnya.
Basuki mengakui, proyek
Trans Jawa ini ada sedikit kendala
dan hambatan. Seperti di ruas
Pemalang-Batang, Batang-Semarang,
Solo-Ngawi dan Ngawi-Kertosono.
Namun sekarang Alhamdulillah,
ruas Pemalang-Batang dan Batang-
Semarang, sudah bisa dimulai

pembangunannya.
Diungkapkan, lanjut Basuki,
pada awalnya pengerjaan proyek
ini diberikan kesempatan kepada
kontraktor. Namun karena tidak
bisa merampungkan masalah, maka
kesempatan itu diambil kembali.
Dan sekarang sudah dikerjakan Jasa
Marga dan Waskita Karya. Sekarang
konektivitas jalan tol Jawa ini sudah
tembus dan siap dioperasikan.
Untuk Solo-Ngawi dan NgawiKertosono, kita sedang menunggu.
Kita berikan kesempatan kepada

kontraktor untuk selesaikan masalah.
Ya, sebulanlah cukup. Kalau nggak
juga, terpaksa kita ambil lagi. Kalau
masalah biasanya soal lahan dan
keuangan, ucap Menteri Basuki.
Jadi, khusus untuk arus mudik
Lebaran nanti, pihaknya sudah
melakukan sejumlah persiapan
yaitu dengan adanya tol Cikapali
sepanjang 116,75 km. Diharapkan
sebelum mudik Lebaran sudah
bisa difungsikan untuk menekan
kemacetan di Pantura. Tentunya
Saya yakin. Paling

tidak penyambungan
tol baru ini bisa
digunakan masyarakat
sebagai ruas
alternatif mudik,
dan bisa mengurai
kemacetan di Pantura
sekaligus mendorong
pertumbuhan ekonomi
di wilayah tersebut.
Pembangunan Jalan Tol Harus Diantisipasi Dampak Negatifnya
20
20
Trans BPSDM
Kkni Jembatan Emas Bagi Dosen Sekolah Pelayaran

Di saat pemerintah
sekarang sedang terfokus
pada pembangunan
kemaritiman, di saat
bersamaan permasalahan
cukup serius sedang
dihadapi sebagian besar
sekolah pelayaran yang
mencetak calon pelautpelaut handal di tanah air.
Salah satu permasalahan
tersebut adalah terjadinya
kekurangan dosen.
Hal ini disebabkan
adanya kebijakan yang
mengharuskan para
dosen tamat pendidikan
Pascasarjana.
Hal ini pula yang dihadapi
oleh sekolah-sekolah pelayaran
dibawah naungan Badan
Pengembangan Sumber Daya
Manusia (BPSDM) Perhubungan,
seperti halnya Politeknik Ilmu
Pelayaran (PIP) Semarang.
Kalau dikatakan kekurangan
dosen tidak sepenuhnya benar,
hanya saja tidak semua dosen
PIP Semarang bergelar Strata 2
(S2). Sebagian dari mereka adalah
pelaut-pelaut muda pemegang
Ahli Nautika Tingkat I (ANT I)
dan Ahli Teknika Tingkat I (ATT I),
yang setelah menjadi Pegawai
Negeri Sipil (PNS) mengajar di PIP
Semarang.
Hal tersebut dikemukakan
oleh Direktur PIP Semarang, M.
Chairul Djohansyah, ST, M.Mar.
E, saat menerima Transindo di
ruang kerjanya, di Kampus PIP
Semarang, baru-baru ini. Saat
ini PIP Semarang kekurangan
pengajar atau dosen. Hal ini
dikarenakan adanya kebijakan
untuk menjadi dosen haruslah S2.
Artinya, dosen dan calon dosendosen muda, mereka pelaut yang
sudah mendarat dan masuk PIP
Semarang menjadi PNS, pada
akhirnya tak bisa mengajar, tutur
Chairul.
Pada akhirnya, lanjut Chairul,
mereka ada yang berinisiatif
sendiri mengambil sekolah S2.
Meski demikian, banyak dari
mereka yang mengambil program
umum atau tak harus seirama
dengan bidang kemaritiman.
Jadi ini tidak segaris dengan ilmu
pelayaran. Dan, PIP Semarang
sendiri lewat anggaran dinasnya
telah meberi kesempatan dari
dosen-dosen muda untuk sekolah
S2.
Tak hanya itu, perlu diketahui
bersama selama ini BPSDM
Perhubungan membuka
kesempatan bagi semua PNS
Kementerian Perhubungan
(Kemenhub), termasuk disini
PIP Semarang untuk mengikuti
program Beasiswa BPSDM
Perhubungan, lewat Program
Rintisan Pendidikan Gelar
Pascasarjana yang rutin diadakan.
Seperti di tahung anggaran 2014,
beasiswa untuk S2 ada sebanyak
150 orang dan S3 ada 5 orang, di
UGM, ITB, Unbraw, Undip, Unpad,
IPB dan UNJ.
Sementara itu, setiap tahun
akan ada dosen-dosen yang
pensiun, dan para pensiunan
dosen ini tetap tidak kita lepas.
Artinya, mereka pensiun sebagai
pegawainya, namun sebagai
Direktur PIP Semarang,

M. Chairul Djohansyah, ST, M.Mar.E,
pemegang ANT/ATT I sudah

setara dengan S2.
pengajar mereka masih akan kita

manfaatkan ilmunya. Dosendosen muda yang sudah ada kita
sekolahkan untuk S1 hingga S3,
ucapnya.
Kita kalau mau mengajar di
sekolah kompetensi, mengajar
taruna maka harus dosen, sementara
untuk menjadi dosen syaratnya
harus sudah S2. Maka dengan aturan
ini maka mereka pada mencari
ijazah S2, meski programnya S2-nya
yang diambil tak sejalan dengan
ilmu pelayaran. Yang penting ijazah
itu diperlukan untuk disejajarkan
atau mendapatkan akreditasi,
selanjutnya bisa diangkat menjadi
dosen, kata Chairul.
Makanya, para pelaut-pelaut
baru yang mengajar banyak
yang menganggur, karena tidak
bisa mengajar. Itu secara formal
menganggur, tapi secara internal
mereka kita tempatkan mereka
untuk menjadi instruktur. Itupun
harus ada jenjangnya sendiri.
Namun karena kita ini PIP, maka
mereka ini harus dosen.
Akibatnya, kata dia, sekarang
ini jumlah dosen di PIP Semarang
sudah berkurang. Indikasi kurangnya
itu, berapa jumlah siswa yang
dididik dan berapa pengajarnya.
Ini yang dinamakan rasionya. Rasio
disini 1:20. Ratio ini yang sementara
ini kita pertahankan. Seandainya
kita menambah program, maka
kita sekarang merekrut-rekrut
dosen-dosen senior dari luar untuk
mengajar. Inilah yang terpaksa kita
lakukan, tegas Chairul.
KKNI
Terkait kekurangan dosen ini,
Kemendikbud telah mencarikan
solusinya melalui mekanisme
Kerangka Kualifikasi Nasional
Indonesia (KKNI). Dengan
mekanisme ini maka perekrutan
dosen produktif baru tidak melulu
berdasarkan pada pendidikan
formal. Tentu akan kesulitan dan
terlalu lama jika harus menunggu
lulusan sarjana pada bidang
keahlian tertentu. Kesulitan
tersebut diperparah dengan belum
tentu ada perguruan tinggi yang
memiliki fakultas dan jurusan yang
diperlukan.
Menurut mantan Wamendikbud
Musliar Kasim, sebagai contoh
adalah kebutuhan dosen produktif
pada keahlian atau jurusan
pelayaran dan perikanan. Untuk
kedua jurusan ini memang sudah
ada sekolah kejuruannya, tetapi
apakah cukup? tentu tidak karena
jumlahnya sangat tidak sebanding
dengan kebutuhan.
Lebih lanjut dikatakan, jika
harus membuka program studi
baru di perguruan tinggi, tentu

sulit karena pendirian prodi baru
tidak serta merta jadi dan mudah
layaknya membalik telapak tangan.
Karena itu, maka mekanisme KKNI
sepertinya bisa menjadi solusi tepat.
Melalui mekanisme ini akan direkrut
ahli-ahli pelayaran dan perikanan.
Implementasi KKNI ditargetkan
tahun 2016, yakni penyetaraan
antara kualifikasi lulusan dengan
kualifikasi KKNI, pengalaman
pembelajaran lampau, pendidikan
multi entry dan multi exit, dan
pendidikan sistem terbuka. KKNI
merupakan kerangka penjenjangan
kualifikasi kompetensi yang dapat
menyandingkan, menyetarakan, dan
mengintegrasikan antara bidang
pendidikan dan bidang pelatihan
kerja serta pengalaman kerja dalam
rangka pemberian pengakuan
kompetensi kerja sesuai dengan
struktur pekerjaan di berbagai
sektor.
Setiap jenjang kualifikasi
pada KKNI memiliki kesetaraan
dengan capaian pembelajaran yang
dihasilkan melalui pendidikan,
pelatihan kerja atau pengalaman
kerja. Jenjang 1-3 dikelompokkan
dalam jabatan operator, jenjang 4-6
dalam jabatan teknisi atau analis,
serta jenjang 7-9 jabatan ahli, kata
Musliar.
Ditambahkan, lulusan
pendidikan dasar setara dengan
jenjang 1; lulusan pendidikan
menengah paling rendah setara
dengan jenjang 2; Diploma 1 paling

rendah setara dengan jenjang 3;
lulusan Diploma 4 atau Sarjana
Terapan dan Sarjana paling rendah
setara dengan jenjang 6; dan
seterusnya hingga jenjang 9 doktor
dan doktor terapan.
KKNI yang disusun oleh
Kementerian Tenga Kerja
Transmigrasi dan Kemendikbud
ini, menjadi acauan untuk SDM
Indonesia dan asing yang bekerja
di Indonesia. Dengan adanya
KKNI, pengakuan kualifikasi
tidak mengacu pada pendidikan
semata, tetapi juga pelatihan
dan pengalaman kerja. Nantinya
diperlukan adanya sertifikasi
kompetensi.
Terkait keberadaan KKNI ini,
Direktur PIP Semarang berharap
agar program ini segera diproses
dan diimplementasikan. Dengan
adanya KKNI yang sudah ada
grade-gradenya, 1 sampai dengan
9. Pelaut itu bakal bisa disetarakan
dengan S2. Sekarang ini kita banyak
ANT/ATT I. Karena itu program KKNI
ini harus segera diimplemetasikan,
kata Chaerul.
Jadi dengan adanya KKNI ini
sebagai jembatan. PIP Semarang
ini kan sebuah diklat kompetensi,
kalau dikbud itu kan akdemis.
Disitu ada pendidikan untuk S1, S2
danseterusnya. Nah, jenjang kita
ini merupakan jenjang kompetensi
(dari ANT/ATT V hingga ANT/ATT I).
Bisa jadi dengan golnya KKNI maka
Pengembangan Kampus
Kalau dulu kendala yang
dihadapi itu banyak yang
tak mau menjadi pengajar di
sekolah kepelautan, itu karena
menurut mereka gajinya kecil
bila dibanding mereka kalau
melaut. Disamping kendala
pengajar, kendala lainnya adalah
prosedurnya. Sekarang ini kalau
kita akan mengembangkan
program di PIP Semarang ini
terpaksa kita rem.
Mengapa demikian? Karena,
disamping kekurangan dosen
juga kekurangan kelas. Terkait
masalah kelas ini, begitu saya
masuk maka buat masterplannya
dengan pengembangan ke atas.
Karena pengembangan melebar
sudah tidak memungkinkan lagi
karena keterbatasan lahan. Untuk
rencana pengembangannya akan
kita bangun enam lantai untuk
perkantoran dan kelas. Bagian
bawah untuk parkir, terang
Chaerul.
Dijelaskan, target
pembangunan vertikal ini sesuai
masterplan-nya ditargetkan
selesai tahun 2030, tetapi kita
mau kejar lebih cepat. Tahun ini
sebenarnya kita mau membangun
auditorium enam lantai. Tapi
tahun ini tak bisa kita laksanakan,
karena terkendala oleh amdal.
Ternyata untuk pengurusan
amdal ini sulit juga, dimana amdal
ini sudah kami lelang hingga tiga
kali dan belum mendapatkan
pemenangnya. Akhirnya kita
lakukan penunjukkan langsung.
Penunjukkan langsung ini
ternyata memang sudah sesuai
dengan aturan prosedur, ujarnya.
Dan kini sedang proses persiapan
kontrak.
Menurut Chaerul, sebenarnya
lokasi Kampus PIP Semarang
yang sekarang ini sudah kurang
ideal untuk sekolah pelayaran,
mengingat lokasinya jauh dari
pantai. Disamping, lokasinya sudah
begitu padat penduduknya dan
banjir bila hujan deras begitu lama.
Terkait pengembangan, untuk
jangka panjang, pemerintah saat
ini sedang mencari lahan untuk
kampus yang idealnya dekat
dengan laut. Lokasinya bisa di
daerah Kendal atau di Jepara. Hal
ini, tampaknya sudah mendapat
lampu hijau dari Komisi V DPR-RI.
Karena, imbuhnya, di kedua
daerah itulah yang mempunyai
mempunyai kemiripan dengan
lokasi diklat di Barombong,
Makassar. Menurutnya kampus di
Barombong itu sangat ideal untuk
sebuah sekolah ilmu pelayaran,
apalagi yang mempunyai kapal
latih sendiri. TA
Trans Info
Edisi
No. 108/TH IX / 1 - 31 Juli 2015
21
Wonderful Experiences
of
Our Modern
Services
Wonderful
Experiences
of Our Modern Services
PT Kereta Api Indonesia (Persero) offers a new face of Indonesian transportation services that you can feel directly the
benefits. The cozy coaches and professional crews are always ready to provide excellent service to all train passengers.
Do not miss wide range of experiences and memorable trips together with modern services of the iron snake.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) offers a new face of Indonesian transportation services that you can feel directly the
Beyond
toand
travel
by train is acrews
prideare
as well
as aready
responsibility
forexcellent
each section
of PT
Api
Indonesia
benefits.that,
Theyour
cozy choice
coaches
professional
always
to provide
service
toKereta
all train
passengers.
(Persero).
Bring
anytogether
passengers
is modern
a call of services for
us.iron
As we
are honored to
Do not miss
widesafety,
rangepleasantness,
of experiencesand
andsatisfaction
memorableoftrips
with
of the
snake.
serve you, dear railways services users.
Beyond that, your choice to travel by train is a pride as well as a responsibility for each section of PT Kereta Api Indonesia
(Persero). Bring safety, pleasantness, and satisfaction of any passengers is a call of services for us. As we are honored to
serve you, dear railways services users.
Anda adalah Prioritas Kami

Anda adalah Prioritas Kami
22
Trans
TransBisnis
Tokoh
Edisi
EDISI No.
NO. 108/TH IX / 1 - 31 Juli
JULI 2015
Menhub Ignasius Jonan:
Badan Usaha Transportasi

Harus Miliki Direksi Keselamatan
erkaca dari PT KAI (Persero)

yang pernah dipimpinnya,
Menteri Perhubungan
(Menhub), Ignatius Jonan
mewajibkan semua badan usaha
transportasi harus fokus kepada
masalah keselamatan, bukan
bisnisnya yang diutamakan.
Masalah keselamatan
itu merupakan hal
yang sangat penting.
Artinya, kata dia,
keselamatan itu
nomor satu, dimana
operasi transportasi
harus menjamin
keselamatan.
Sehingga, kalau bukan
itu saya kira itu keliru,
tutur Jonan.
DD<
Menteri Jonan mengungkapkan

bahwa saat dirinya menjabat
sebagai Direktur Utama PT KAI
(Persero) ada yang namanya Direktur
Keselamatan. Namun, sempat terjadi
kekosongan Direksi Keselamatan
pada saat dirinya menjabat sebagai
Menhub.
Meski begitu, sekarang baru ada
lagi Direksi Keselamatan, sekitar dua
bulan lalu, paparnya.
Masalah keselamatan itu
merupakan hal yang sangat penting.
FOTO | TAUFAN
Artinya, kata dia, keselamatan

itu nomor satu, dimana operasi
transportasi harus menjamin
keselamatan. Sehingga, kalau bukan
itu saya kira itu keliru, tutur Jonan.
Ia menambahkan,
perusahaan transportasi yang
dalam pengoperasiannya lebih
mengutamakan masalah safety,
maka secara tidak langsung
persoalan bisnis akan berkembang
dengan sendirinya.
Ia tegaskan, Direksi
Politik Dan Transportasi

DI INDONESIA, transportasi
umum belum menjadi isu kampanye
kepala daerah. Selain sandang,
pangan, tempat tinggal, pendidikan
dan kesehatan, sudah selayaknya
transportasi menjadi kebutuhan
dasar (basic need) yang harus
mendapat perhatian pula.
Ketika tahun lalu ada
kesimpang-siuran tanggung jawab
siapa penataan transportasi
umum, Menteri Perhubungan
berujar di media akan berkoordinasi
Menteri Keuangan dan Menteri
Dalam Negeri. Namun sampai kini
belum ada tindak lanjutnya. Ada
kecenderungan dilupakan dan
terabaikan. Kemungkinan sampai
Kabinet Indonesia Bersatu bubar
pun tidak akan terlaksana.
Menurut pakar
transportasi Djoko
Setijowarno,
sesungguhnya penentu
kebijakan yang terkait
transportasi umum di
negeri ini tidak
serius, hanya
berupa sekedar
wacana.
Akibatnya
sudah
timbulkan
bencana
bagi kota-kota
di Indonesia,
keberadaan
transportasi
umum mulai
punah secara
perlahan dan
bahkan ada yang
sudah lenyap alias
tak beroperasi lagi.
Seperti Kota
Tanjung Pandang
(Prov. Bangka
Belitung), Mamuju
(Prov. Sulawesi Barat),
tak ada lagi nampak angkutan

umum berseliweran di jalan raya,
ujar pria yang juga mengajar di
Unika Semarang ini.
Sementara di negara lain, lanjut
Djoko, pelayanan transportasi
umum makin maju dan berkembang
seiring dengan kemajuan
teknologi informatika. Kemudahan
mendapatkan dan jangkauan
pelayanan semakin menyamankan.
Kemacetan, kecelakaan lalu lintas,
pemborosan BBM sudah semakin
nyata hasilnya, tetapi terus dibiarkan
angkanya meningkat.
Ditambah lagi, katanya,
kebanyakan kepala daerah tidak
paham dan tidak mau belajar
bagaimana menata transportasi
umum yang layak digunakan.
Meskipun semua hal yang
berkaitan dengan penataan
transportasi yang layak sudah
dituangkan dalam UndangUndang Nomor 22 Tahun
2009 tentang Lalu Lintas dan
Angkutan Jalan.
Dalam mobilitas
keseharian, politisi dan
pejabat di negara
lain sudah terbiasa
menggunakan
transportasi
umum. Hal yang
sama juga dilakukan
oleh para CEO dan
manajer perusahaan
ternama sekalipun.
Berdesakan dengan
penumpang lain
dalam kereta komuter
adalah pemandangan
biasa setiap hari, tutur
pengurus Masyarakat
Transportasi Indonesia
(MTI) ini.
Di Indonesia, ia
menilai, para pejabat
dan politisinya enggan
FOTO | TAUFAN
W^
menggunakan transportasi umum.

Kalaupun ada, dapat dihitung
dengan jari. Alasannya, angkutan
umum yang ada laksana gerobak
hewan yang tidak nyaman.
Ketidaknyamanan itu ditunjukkan
Sesungguhnya penentu
kebijakan yang terkait
transportasi umum
di negeri ini tidak
serius, hanya berupa
sekedar wacana.
Akibatnya sudah
timbulkan bencana
bagi kota-kota di
Indonesia, keberadaan
transportasi umum
mulai punah secara
perlahan dan bahkan
ada yang sudah lenyap
alias tak beroperasi
lagi.
Keselamatan itu lebih penting

dan harus ada pada
setiap badan usaha
transportasi
Indonesia. Karena,
selama ini maskapai
penerbangan tidak
memiliki Direksi
Keselamatan
tersendiri.
Seperti,
badan usaha
sebesar
Garuda
Indonesia, Lion
Air dan lainnya.
Oleh
karena itu,
kata Jonan,
perlu dilakukan
komunikasi dengan
Badan Usaha Milik Negara
(BUMN) mengenai Direksi
Keselamatan di badan
usaha transportasi ini. TA
dengan kondisi sarana tidak

berkeselamatan, seperti pengap,
kotor, berbau busuk, sering ngetem,
pengemudi menyetir dengan ugalugalan, asap knalpot hitam, bodi
rengsek.
Tidak ada upaya sungguhsungguh menciptakan transportasi
umum yang layak. Dibiarkan buruk
agar nanti bisa dijadikan alasan
untuk menggunakan kendaraan
dinas atau kendaraan pribadi,
katanya.
Ia mencerikan, di negara lain
pengemudi transportasi umum
merupakan profesi pekerjaan yang
terhormat dengan kesejahteraan
yang mencukupi kebutuhan
keluarga. Sementara di negara
Indonesia, profesi sopir angkutan
umum dianggap sebagai pekerjaan
yang kasar dengan tingkat
kesejahteraan yang pas-pasan.
Hal ini menunjukkan profesi ini
kurang mendapatkan perhatian
para pemimpin, baik pusat maupun
daerah. Padahal, mereka dalam
kondisi tertentu sangat dibutuhkan.
Setiap lima tahunan hanya
dibutuhkan untuk menempelkan
foto-foto calon legislatif dan kepala
daerah. Namun, setelah terpilih,
dilupakan. Artinya, para pemangku
kepentingan tidak ada upaya
serius untuk mensejahterakan atau
mengangkat dera jat profesi sopir
angkutan umum menjadi lebih baik.
Prestasi semu
Kepala daerah di Indonesia
merasa bangga dapat membangun
jalan tol, jalan layang (flyover),
terowongan (underpass), jalan
lingkar (outer ring road). Tetapi
tidak merasa terhina dan malu jika
tidak mampu atau gagal menata
transportasi umum.
Sementara di negara lain,
para kepala daerah berlomba
menata transportasi umum
yang layak, karena mereka sadar
jika transportasi umum adalah
Kepala daerah di
Indonesia merasa
bangga dapat
membangun jalan
tol, jalan layang
(flyover), terowongan
(underpass), jalan
lingkar (outer ring
road). Tetapi tidak
merasa terhina dan
malu jika tidak mampu
atau gagal menata
transportasi umum.
pelayanan publik yang wajib
disediakan oleh pemerintah. Di
Indonesia, transportasi umum
belum menjadi isu kampanye
kepala daerah. Selain sandang,
pangan, tempat tinggal, pendidikan
dan kese-hatan, sudah selayaknya
transportasi menjadi kebutuhan
dasar (basic need) yang harus
mendapat perhatian pula, ucapnya.
Seperti tertuang pada 138, pasal
139, pasal 158 dan pasl 185 UndangUndang nomor 22 Tahun 2009
tentang Lalu Lintas dan Angkutan
Jalan, telah mengamanatkan
pemerintah dan pemerintah daerah
untuk menyelenggarakan angkutan
umum beserta pemberian subsidinya.
Menggelorakan semangat
membangun transportasi yang
humanis tidak sebatas wacana,
tetapi sudah harus dalam tindakan
nyata. Oleh sebab itu memilih
politisi atau pemimpin cerdas yang
berintegritas lebih diutamakan.
Namun yang lebih gawat jika yang
terpilih adalah para politisi dan
pemimpin yang tidak cerdas tetapi
serakah, tutup Djoko. TA
20
Trans Otomotif
Trans Otomotif
EDISI NO. 108/TH IX / 1 - 31 JULI 2015
Ferrari Sabet International

Engine of the Year Award
&z
Mesin dari pabrikan supercar

Ferrari, untuk kelima kalinya
secara berturut, kembali meraih
penghargaan bergengsi di ajang
International Engine of the Year
Awards. Bahkan satu mesin
Ferrari, berhasil memenangkan
dua kategori dari ajang bergengsi
itu, yaitu Performance Engine of
the Year dan Above 4-litre.
PERAIH pengargaan ini
jatuh pada mesin V8 naturallyaspirated berkapasitas 4,5 liter
yang menyokong 458 Italia dan
458 Spider dalam versi terkuatnya
yaitu 458 Speciale dan Speciale A.
Sebagaimana dilansir Ferrari belum
lama ini, mesin ini sebelumnya
juga pernah memenangkan dua
penghargaan tersebut dua tahun
berturut-turut pada 2011 dan 2012.
Keberhasilan ini terulang
kembali pada 2014 dan 2015.
Kemenangan yang tak tertandingi
ini hanya terhalang oleh mesin
yang menjadi daya bagi Ferrari
F12 berlinetta, yaitu V12 naturallyaspirated 740 hp 6262 cc yang pada
tahun 2013 meraih penghargaan
yang sama, sementara V8 menjadi
juara keduanya.
Ajang penghargaan ini dilakukan
berdasakan penilai juri dari kalangan
panel jurnalis otomotif dari 31
negara. Mereka menilai setiap mesin
berdasarkan kesan yang dirasakan
selama mengemudi dan data teknis
yang mempertimbangkan tingkat
23
Nissan Perluas Jaringan Dealer

Tampak Depan
Nissan-Datsun
Purwakarta
FOTO | ACH
efisiensi bahan bakar, kehalusan,

performa, suara, dan kemudahan
dalam mengemudi.
International Engine of the
Year Award merupakan kompetisi
tahunan sejak 1999. Sebanyak 80
jurnalis otomotif di seluruh dunia
yang memberikan penilaian pada
beberapa kategori mesin dengan
menggunakan sistem poin spesial.
Selain itu, ajang ini telah digembargemborkan sebagai salah satu
cara terbaik untuk produsen mobil
kelas dunia untuk memamerkan
mesin produksi massal terbaru yang
dikembangkan oleh mereka.
Mesin V8 Ferrari diunggulkan
dalam meraih penghargaan ini
karena tercatat mampu mencapai
titik puncak perkembangannya pada
model 458 Speciale dan edisi khusus
Speciale A yang kemampuan mesin
naturally-aspirated 4,5 liter-nya
dapat mencapai 605 hp pada 9000
rpm.
Tak dapat dipungkiri, mesin
berfungsi sebagai sebuah jantung
yang merupakan bagian paling
penting bagi sebuah mobil. Sekadar
infomasi, sebagai sebuah supercar
mahal nan eksklusif, mesin Ferrari
selama ini dibuat dengan sangat
cermat, mengandalkan dukungan
mesin handmade (buatan tangan)
yang dirancang secara rumit dan
hati-hati. Mesin berkonfigurasi V8
berkapasitas 4.5 liter yang mampu
menyembur daya sampai 562 dk.
Hasilnya, mampu digeber 0-100
km hanya dengan 3,4 detik saja.
Perakitan mesin ini dilakukan di
fasilitas produksi Ferrari yang ada di
Maranello, Italia. ACH
FOTO | ACH
Sepajang tahun fiskal 2014, PT Nissan Motor

Indonesia (NMI) berhasil meraih penjualan
53.960 unit dengan pangsa pasar 4,7%. Tahun
ini Nissan optimistis bisa meningkatkan pangsa
pasar dan mentargetkan penambahan 20 outlet
baru untuk mendukung yang akan dibangun di
berbagai daerah di Tanah Air.
ingga saat ini NMI memiliki 115 dealer untuk

penjualan Nissan-Datsun yang tersebar
di seluruh Indonesia. Guna menunjang
penjualan, tahun ini NMI mentargetkan
tambahan 20 outlet atau dealer baru. Dengan tamgan
20 outlet ini, hingga akhir tahun fiskal 2015, Nissan
akan memiliki 135 outlet.
Belum lama ini, NMI juga berhasil meresmikan
pembukaan dealer Nissan-Datsun Purwakarta, Jawa
Barat. Dealer Nissan-Datsun Purwakarta hadir dengan
memberikan pelayanan 3S (Sales, Service dan Spare
Part). Dealer yang dibangun di atas tanah seluas
2309 m2 ini, terletak di Jln. Veteran Kp. Cihideung, Kel.
Ciseureuh, Purwakarta, Jawa Barat, lokasi yang strategis
untuk melayani pelanggan. Memiliki luas bangunan
showroom dan bengkel seluas 1580 m2. Dalam
bangunan dua lantai yang dilengkapi dengan lounge
atau waiting room ini, pelanggan dapat menikmati
coffee & snack, menonton televisi atau mengakses
internet, saat menunggu kendaraan mereka di service.
Setelah pembangunan dealer di Purwakarta, kami
juga berencana membuka dealer baru di Bengkulu,
Salatiga dan Blitar, serta Body & Paint baru di Jakarta,
yang ditargetkan dapat dicapai pada akhir kuartal
kedua tahun fiskal 2015 atau di bulan September. Kami

optimis rencana penambahan 20 outlet akan tercapai,
ungkap President Director NMI Steve Ardianto, dalam
keterangan persnya, (29/6), di Jakarta.
Pembangunan 20 outlet atau dealer yang selama
tahun fiskal 2015 (April 2015 hingga Maret 2016),
dilakukan NMI dengan dukungan Indomobil dan
MPM Auto, untuk mendukung layanan purna jual dan
penjualan mobil Nissan-Datsun. Di antaranya akan
dibagun di Bengkulu, Salatiga, Blitar, Gresik, Serang,
Bandung, Palembang, Cikarang, Kupang, Kuningan,
Banda Aceh, beberapa lokasi di Jabodetabek, dan
kota-kota lainnya. Fasilitas Body & Paint juga akan
diperluas ke daerah lain, dari 7 outlet saat ini akan
dikembangkan menjadi 13 outlet hingga akhir tahun
fiskal 2015. Antara lain akan diperluas ke kota Medan,
Gresik, Palembang, Pekanbaru, dan sejumlah lokasi
baru di wilayah Jabodetabek.
Perluasan jaringan dealer Nissan-Datsun
merupakan bagian dari strategi NMI untuk mendukung
target perusahaan di fiscal year 2015. Perluas jaringan
ini untuk after sales services ini juga merupakan wujud
komitmen Nissan-Datsun untuk menghadirkan total
ownership experience kepada setiap pelanggan di
Indonesia, ujar Steve Ardianto.
Ditambahkan, seiring dengan perluasan jaringan
dealer, pihaknya juga berupaya meningkatkan kualitas
pelayanan yang lebih baik kepada pelanggan di
jaringan dealer yang sudah beroperasi, baik melalui
pengembangan sumber daya manusia dan juga
perbaikan fasilitas yang sudah ada, baik di showroom
maupun bengkel. Dengan upaya ini, diharapkan
perusahaan akan berkembang tidak hanya dari sisi
kuantitas, tapi juga kualitas, guna memberikan total
ownership experience terbaik bagi konsumen. ACH
Datsun Risers Expedition Taklukan Jawa-Bali-Lombok

Menempuh jarak lebih dari 3.000
KM, Datsun Risers Expedition
berhasil menuntaskan
ekspedisinya dalam lima etape
dengan mobil Datsun melewati
56 kota di Jawa-Bali-Lombok.
Selain menguji ketangguhan
mesin mobil LCGC (Low Cost and
Green Car) ini, 75 risers yang
ikut dalam kegiatan ini juga
mendonasi lebih dari 1000 buku
bacaan ke ratusan taman baca.
DATSUN Risers Expedition yang
diinisiasi oleh PT. Nissan Motor
Indonesia (NMI) telah menyelesaikan
perjalanan gelombang 1 pada
15 Juni 2015 lalu. Perjalanan yang
dimulai sejak 18 Mei 2015 ini, telah
berhasil menempuh perjalanan
lebih dari 3.000 KM di lintas kota
Pulau Jawa, Bali dan Lombok
dalam lima etape. Keberhasilan ini
menjadikan Datsun sebagai produk
LCGC yang sukses melakukan
ekspedisi di Pulau Jawa, Bali dan
Lombok yang selanjutnya akan

melakukan ekspedisi di pulau-pulau
lain di Indonesia seperti Sulawesi,
Kalimantan dan Sumatera, ungkap
Indriani Hadiwidjaja, Head of Datsun
Indonesia (23/6), di Jakarta.
Menurutnya, Datsun Risers
Expedition merupakan salah satu
rangkaian kegiatan perayaan ulang
tahun pertama Datsun di Indonesia
yang jatuh pada awal Mei lalu. Dalam
lima etape Datsun Risers Expedition
gelombang 1 ini, para risers
mengunjungi 56 kota, menikmati
keindahan alam Indonesia dan
tempat bersejarah, berhenti di
seluruh dealer Datsun di pulau Jawa,
Bali, Lombok dan juga terlibat untuk
berpartisipasi dalam kegiatan sosial.
Di antaranya mendonasikan lebih
dari 1,000 buku bacaan dan alat tulis
kepada anak-anak di ratusan taman
baca di Sumedang, Bantul, Madiun,
Banyuwangi, dan Denpasar.
Kegiatan Datsun Risers
Expedition gelombang 1 telah
memulai perjalanan pertamanya
18 Mei 2015 dari Jakarta-Cirebon
dimana pada perjalanan ini para
risers diajak untuk mengunjungi
<Z
Istana Presiden Cipanas, suku Dayak

Losarang dan pembuatan telur
asin Brebes. Dilanjutkan perjalanan
kedua dengan menyusuri CirebonSemarang dengan mengunjungi
Benteng Pendem di Cilacap, De Mata
Trick Eye Yogyakarta dan Museum
Gunung Merapi.
Sedangkan perjalanan ketiga
yaitu Semarang-Surabaya, para
FOTO | ACH
risers melakukan kunjungan ke

objek wisata Desa Wisata Wirun,
Dana Sarangan dan Bendungan
Karangkates. Pada perjalanan keempat Surabaya-Denpasar, para
risers mengunjungi objek wisata
Bromo, Wisata Organic Cuve Tubing
dan Desa Kesenian Sangkaragung.
Perjalanan gelombang 1 ini ditutup
dengan perjalanan etape kelima
yaitu Denpasar-Mataram, disini para

risers mengunjungi objek wisata
alam pantai Lovina, Danau Bedugul,
pusat pengolahan bibit cocoa di
Singaraja dan Rumah Adat Dusun
Sade, ujarnya.
Dijelaskan, kegiatan ini selain
untuk meningkatkan awareness
masyarakat terhadap Datsun di
Indonesia, kegiatan ini juga akan
memberikan pengalaman berharga
bagi para risers karena mereka diajak
mengeksplorasi keindahan alam
dan beragam budaya di Indonesia
sambil membuktikan performa dan
durabilitas mesin mobil Datsun.
Setelah menyelesaikan
gelombang 1 ini, kami akan segera
membuka pendaftaran Datsun
Risers Expedition gelombang 2.
Kami merencanakan untuk memulai
kegiatan Datsun Risers Expedition
selanjutnya di Sulawesi setelah
Lebaran. Gelombang 2 juga akan
diisi dengan berbagai kegiatan dan
kunjungan ke objek wisata unik
di Pulau Sulawesi yang pastinya
tidak kalah menarik dari ekspedisi
gelombang sebelumnya. papar
Indriani. ACH
TransAsuransi
Info
24
24 Trans
24
108/TH
- 31Juli
Juli2015
2015
EdisiEdisi
No.No.
108/TH
IX IX
/ 1/ -1 31

TRANSINDO 108 Cetak

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

TRANSINDO 108 Cetak

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Harga

Rp. 6.500,(Luar Jakarta

Edisi No. 108/TH IX / 1 - 31 Juli 2015

Email : tabloid.transindo@yahoo.com, tabloid.transindo@gmail.com

Direktur BP3IP Jakarta. Capt. Mulder Mustafa, S.E

Jadwal & Tarip Kereta API... Baca Hal 10 & 11

Dirut PT KAI Edi Sukmoro menerima

TNI Siap Dukung Kelancaran

Kepala Balitbang Perhubungan, Elly Sinaga

Kedepan Balitbang Lakukan

Persiapan Dini Angkutan

baik dengan adanya berbagai

.Berita Bersambung hal 6....

Jasa Raharja Siap Angkut 30 Ribu Pemudik Gratis

Badan Usaha Transportasi

Direktur PIP Semarang,

PT Jasa Raharja (Persero) memiliki

pengguna sepeda motor.

.Berita Bersambung hal 7....

Catatan Djoko Setijowarno

Menyambut Hajatan Nasional Mudik Lebaran

Pemda Butuh Pemimpin Visioner

pangan, menyediakan air bersih dan

Kepala Laboratorium Transportasi

.Berita Bersambung hal 3....

Sebagai masyarakat perantauan

bisa berfungsi tol baru yang

yakin apalagi jalur baru, boleh jika

Lebaran Berbekal Puasa

beramal di bulan ini akan mendapat

meninggalkan dunia ini, bukankah

Dan keadaan ini menimbulkan

pusat. Atau yang belum dilakukan

Pemda Butuh Pemimpin Visoner

BEBERAPA bulan lagi pemilihan

jalan raya. Sementara itu,

meningkat dan akhirnya pengusaha

dana pertanggungjawaban sosial

Edisi No. 108/TH IX / 1 - 31 Juli 2015

PT KAI Siap Layani

Edisi No. 108/TH IX / 1 - 31 Juli 2015

Sambungan dari hal 1...

Persiapan Dini Angkutan Lebaran Idul Fitri 2015

Berdasarkan data Kemenhub,

waktu tempuh perjalanan yang bisa

.Berita Bersambung hal 7....

Edisi No. 108/TH IX / 1 - 31 Juli 2015

infrastruktur jalan menghadapi arus

Subang, Indramayu dan Majalengka

Kementerian Pekerjaan Umum

ditutup dan diperbaiki kembali.

Guna menekan sekaligus

masyarakat yang akan mudik.

Nganjuk (Nganjuk), Kediri (Kediri),

No. Kota Keberangkatan

Lebaran kali ini, Jasa Raharja juga

Tgal Berangkat Jumlah Pmpg

Moda Kereta Api

3 Kereta PP 12 Juli Mudik

suatu ajang untuk menilai sejauh

dan diakhiri dengan Jambore dan

16 Penghargaan yang diberikan

PT KAI Raih Penghargaan

2014 gelaran ini diikuti oleh 20