Resume

PERENCANAAN SISTEM TRANSPORTASI

Oleh
Nama : Iqra Mona Meilinda
NIM : 2104201010043

PROGRAM STUDI MAGISTER TEKNIK SIPIL

JURUSAN TEKNIK SIPIL - FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SYIAH KUALA
2021
 Launching Kampanye Kolaboratif Ke-3 dengan Topic “Insan Transportasi
Melayani Negeri”

Tujuan kegiatan ini adalah untuk mengkomunikasikan peran serta dan

kontribusi SDM transportasi serta pegawai kementrian perhubungan yang
berkonstribusi pada pendayagunaan fasilitas transportasi publik yang maju, selamat,
aman dan nyaman. Selain itu meningkatkan persepsi positif dan pemahaman publik
tentang kementrian perhubungan dalam optimalisasi fasilitas transportasi publik
sekaligus mengapresiasi peran dan konstribusi nyata SDM transportasi dan pegawai
kementrian perhubungan.
Daerah 3P butuh pemikiran, keterlibatan, dan butuh kolaborasi dengan semua
insan perhubungan dan masyarakat daerah. Dengan adanya hal ini, upaya
mempesatukan Indonesia dan perekonomian Indonesia menjadi lebih baik.
Infrastruktur transportasi harus dilakukan dengan kolaborasi antara
pemerintah daerah, masyarakat dan seluruh stakeholder yang terlibat. Banyak
program yang sudah dinikmati oleh masyarakat seperti PSO, angkutan perintis, dan
tol laut. Semua ditujukan untuk masyarakat umum dan masyarakat tertinggal.
Perkotaan yang mengalami persoalan macet juga dapat diselesaikan dengan cara
berkolaborasi.
Masa depan dari transportasi lahir dari diri pribadi masing-masing, seperti
insan akademik dan masyarakat transportasi. Dan ini dibutuhkan yang namanya
inovasi, apalagi ditengah pandemi seperti saat ini. Kenyamanan transportasi, bersih
dan higenis tidak akan tercipta tanpa ada tugas petugas pembersih. Kampanye
kolaboratif menjadi satu upaya kita untuk memberikan apresiasi kepada semua insan
yang ada dimanapun dan dengan profesi apapun.
Peran Transportasi menurut beberapa narasumber sesuai dengan spesifikasinya

Adita Irawati : Staf Khusus Mentri Perhubungan Bidang Sumber Daya

Manusia Dan Kehumasan
Ketika berbicara transportasi, transportasi ini sendiri mempunyai peran yang
luar biasa, apalagi dengan Indonesia negara kepulauan, disana transportasi berfungsi
untuk menyambungkan/ menghubungkan antara satu pulau dengan yang lain,
membangun konektivitas yang tentunya sangat bermanfaat untuk Negara Indonesia.
Kita berada dalam situasi extraordinary, penuh distrubsi. Penuh dengan
perubahan yang dapat diprediksi dan ada yang tidak dapat di prediksi. Salah satunya
situasi pandemi seperti saat ini. Disinilah peran dari manusia/insan dibalik
transportasi menjadi bertambah luar biasa, karena ditengah situasi yang tidak
menentu, namun juga harus tetap membangun dan melayani dimanapun itu, dengan
perannya masing-masing sesuai dengan profesi. Selanjutnya, diharapkan kepada
masyarakat yang menggunakan jasa transportasi untuk memiliki rasa percaya yang
tinggi mengenai persoalan keamanan, kenyamanan dan keselamatan transportasi
tersebut, karena dibalik itu semua ada orang-orang yang punya dedikasi, berkualitas
dan berkomitmen yang selama ini mungkin tidak diketahui oleh public. Jadi dengan
mengkampanyekan hal ini, ada dua aspek yang dapat kita angkat yaitu apresiasi dan
masyarakat dapat mengenal siapa saja yang berada dibalik pelayanan dan
pembangunan tersebut.
Saat ini kondisi kita sedang dalam situasi yang dinamis. Sebelum adanya
pandemic, kita sudah dituntut oleh situasi yang mana sering kita dengar dengan istilah
revolusi industry 4.0. Digitalisasi dimana-mana, jika hal ini sudah masuk kedalam
sektor transportasi, maka pola pikir pun harus diubah, bukan hanya teknologinya saja
yang kita adopsi tapi pola pikir juga harus di perhatikan agar digitalisasi tadi dapat
melayani masyarakat sesuai harapan.
Pengguna layanan transportasi harus diberi keyakinan bahwa dibalik sarana
transportasi terdapat insan-insan yang berdedikasi tinggi dan bertanggung jawab
terhadap transportasi itu sendiri seperti pengawas dan petugas keamanan. Jika hal ini
kita sampaikan kepada masyarakat, tentunya mereka lebih memilih untuk
menggunakan transportasi umum pada akhirnya. Karena pembangunan ini tujuannya
ditujukan untuk itu, bagaimana transportasi umum dapat memihak pada masyarakat
dan dikelola oleh orang-orang yang berkualitas dan berdedikasi tinggi. Yang paling
penting aspek 3S, yaitu safety, security dan services selalu dapat dijaga.
Transportasi kereta api dapat dikatakan salah satu transportasi paling tua yang
sudah ada sejak dahulu. Dilihat dari manfaatnya, kereta api adalah salah satu dengan
moda transportasi dengan penggunanya dari berbagai segmen. Kereta api merupakan
salah satu moda yang masih menjadi pilihan bagi masyarakat. Namun di era
modernisasi seperti sekarang ini, kereta api sudah melebarkan fokus menjadi kereta
api jarak jauh, kereta api antar kota dan antar provinsi serta kereta api perkotaan
dimana semuanya serba terukur dan tepat waktu.

Robi Kurniawan : Kepala Biro Perencanaan Kementrian Perhubungan

Perencana dan perencanaan merupakan sesuatu yang sangat penting. Jika kita
melaksanakan sesuatu tanpa perencanaan yang baik, sama saja kita seperti berjalan
tanpa arah. Perencana adalah orang-orang yang bekerja dalam senyap, tetapi
menentukan 80% daripada keberhasilan suatu program dalam perencanaan. Dimasa
sekarang ini, kita mengetahui bahwa ruang fiscal negara sudah sangat menurun,
kemudian disisi lain, pemenuhan kebutuhan infrastruktur transportasi tidak bisa
ditunda-tunda. Oleh karena itu, pemerintah terutama kementrian perhubungan harus
memilah dan memilih skala prioritas mana kebutuhan yang memang jadi prioritas
diantara kebutuhan lainnya.
Dalam hal ini, kita tidak bisa bekerja secara individual, terutama kementrian
perhubungan yang memiliki banyak jenis moda, seperti moda darat, udara dan laut.
Suatu Negara maju ditandai dengan hitungan tertentu yang mana perjalanan awal
sampai ke akhir dapat diukur dengan waktu layanan yang baik serta biaya yang
terukur sesuai dengan standar.
Permasalah saat ini terkait dengan ruang fiscal negara dimasa pandemic saat
ini yang mengalami konstraksi dan tekanan yang cukup besar sehingga
mempengaruhi ruang fiscal kita untuk mengeksekusi kebutuhan pembangunan
infrastruktur baik didarat, laut dan udara.
Dalam menghadapi ini kita harus menyusun strategi, ditambah adanya arahan
dari pimpinan. Saat ini dilakukan kolaborasi dengan cara mengikutsertakan pihak
swasta sehingga asset kita akan mendatangkan manfaat nantinya.
Dalam setiap tahun, kementrian perhubungan memiliki RKP (Rencana Kerja
Pemerintah Tahunan). Jadi dalam pembangunan kita akan membangun dan
memprioritaskan lokasi yang sudah dipilih oleh BAPENAS, serta melakukan sinergi
dengan Satker dan Unit Ekselon 1. Dalam transportasi kita mengenal istilah regulator
dan operator sarana dan prasarana. Jadi dalam hal ini kita membutuhkan kolaborasi
dan sinergi dengan pemerintah pusat, pemerintah daerah, Badan usaha, masyarakat
dan termasuk akademisi.
Didalam rencana strategis kementrian perhubungan lima tahun kedepan
2020/2024 untuk daerah terpencil, terluar dan kepulauan menjadi salah satu agenda
utama kementrian perhubungan selain dari peningkatan konektivitas, peningkatan
layanan transportasi dan peningkatan keselamatan dan keamanan transportasi.
Terkait dengan kebijakan dasar transportasi ada dua hal, yakni peningkatan
kuantitas dan kualitas layanan. Salah satu yang menjadi tujuan kementrian
perhubungan menyediakan transportasi public yang nyaman, aman dan ekonomis
sesuai harapan masyarakat.

Catur Sigit Nugroho : Staf Inspektorat Jendral

Kementrian perhubungan terdapat sepuluh orang disabilitas dari berbagai
ragam yang direkrut langsung oleh mentri perhubungan. Yang pada awalnya memang
ditugaskan untuk memberikan masukan dan kostribusi terkait dengan kelompok
rentan/disabilitas.
Akses transportasi yang mudah untuk disabilitas harus diperhatikan dengan
baik. Keterlibatan disabilitas dari kelompok rentan akan sangat membantu
memberikan pelayanan terbaik bagi mereka yang berasal kelompok rentan.
 PM No 98 tahun 2017 pasal 5 tentang jasa layanan transportasi menyatakan
bahwa fasilitator transportasi harus mampu menyediakan SDM dan mampu melayani
para penyandang disabilitas. Pelayanan transportasi bagi penyandang disabilitas akan
berbeda-beda setiap orangnya tergantung dari ragam disabilitasnya.
Kekurangan sistem transportasi Indonesia :
1. Perlu dilakukan peningkatan integrasi antar moda, tetapi hal ini sudah
diregulasikan oleh kementrian perhubungan. Diharapkan ketika peraturan itu
sudah jadi maka dapat ditetapkan dinegara kita.
2. Fasilitas pendukung di stasiun kereta api yang kurang memadai untuk
penyandang disabilitas.

Yusri Anis : Teknisi Kendaraan Bermotor

Transportasi memiliki konstribusi yang nyata dan dibutuhkan oleh masyarakat
luas tanpa melihat status sosialnya. Insan transportasi mampu memberikan suatu
kenyamanan dan keselamatan kepada pengguna jasa, hal ini memberikan kepuasan
batin tersendiri untuk insan transportasi karena mampu berkonstribusi nyata untuk
masyarakat.
Adanya pandemi dinegara kita tentunya membawa pengaruh untuk kita.
Terutama pembatasan aktivitas, selain itu mobilitas masyarakat yang menurun
sehingga berdampak pada income operator transportasi yang menurun pula.

Sonny Silaban : Marine Inspector

Marine inspector dapat dikatakan sebagai ujung tombak terutama dalam
transportasi laut, karena tugas utamanya memastikan keselamatan kapal yang
dibuktikan dengan sertifikasinya baik untuk kapal penumpang atau kapal barang demi
kelancaran arus dari transportasi itu sendiri.
Tantangan marine inspector terutama harus mampu beradaptasi dalam era
globalisasi ini. Bagaimana cara memberikan pelayanan transportasi dalam hal
sertifikasi kapal yang cepat memanfaatkan teknologi dan bagaimana cara
menyampaikan aturan atau mengedukasi dengan optimal kepada pelaku transportasi
seperti para pelaut sehingga hal itu menjadi bagian dari kultur mereka untuk
menjamin keselamatan tersebut.
Peran marine inspector dalam memeriksakan keselamatan kapal pada masa
pandemi dilakukan dengan pemanfaatan teknologi digital yaitu pemeriksaan jarak
jauh seperti zoom atau lainnya. Sehingga pelayanan yang diberikan tetap maksimal
sesuai dengan standarisasi yang ada.

Martin Tepmol : Taruna Penerbangan

Pelaku transportasi harus mampu memberikan konstribusi dan mengabdi
kepada masyarakat mengenai pentingnya sarana dan prasarana transportasi.
Transportasi di Indonesia bagian timur memiliki keterbatasan yang cukup signifikan
dan minim transportasi. Sehingga diharapkan dari kerja sama ini dapat menjangkau
wilayah yang memiliki keterbatasan transportasi tersebut seperti penambahan armada
transportasi dan pembangunan Trans Papua yang lebih optimal hingga ke perbatasan.

Amanda Pritasari : Penguji Prasarana Kereta Api

Tantangan di bidang perkeretaapian dimulai saat pengujian APMS dibandara
saat itu 2017/2018. Setelah itu ada LRT, MRT dan kereta cepat. Dalam memberikan
pelayanan transportasi yang paling diutamakan adalah kerja sama tim yang solid dan
disetai pimpinan yang memberikan arahan yang baik.
Diharapkan bahwa perkeretapian nantinya mampu menyentuh nadi
perekonomian masyarakat yang sekarang pembangunannya difokuskan pada kereta
api perkotaan, kereta api luar Jawa dan Sumatera sehingga diharapkan lebih
menopang perekonomian di Indonesia.