Pengawasan dan inspeksi adalah suatu kegiatan terhadap mesin/peralatan dengan tujuan agar

dapat mengetahui kondisi dan permasalahan sacara dini sehingga dapat diambil tindakan yang
diperlukan secara akurat dan tepat waktu.
Prinsip kerja Fuller Pump
Material yang akan dipindahkan diumpankan ke dalam hooper. Dengan perantaraan ulir (screw) maka
material dapat dipindahkan melalui rumah pompa ke ruang pengeluaran. Dari sini melalui katup
tingkap mengambang bebas, dengan adanya flapper valve maka material dapat dikeluarkan ke ruang
campuran dan selanjutnya dibawa bersama udara bertekanan yang berasal dari kompresor. Flapper
valve marupakan seal mekanis yang akan mencagah aliran balik udara dari ruang pencampuran masuk
kedalam rumah pompa. Tingkat sensitivitas dari katup ini dapat diatur dengan memindahkan pemberat
pada tuas luar. Pompa juga dilengkapi dengan cincin penyekat yang terletak dibelakang katup
tingakap. Kombinasi pengaturan yang tepat antara pemberat dan cincin penyekat akan menyediakan
seal material yang cukup untuk pengoperasian yang lancar. Dalam beberapa kasus cincin dapat
dicopot untuk mencapai keseimbangan antara seal material dengan beban motor.

Tugas berat konstruksi

Kemudahan pemeliharaan
desain kesederhanaan
efektivitas biaya
Kemampuan untuk menangani kapasitas tinggi
Fleksibilitas dan fleksibilitas
Efisiensi bahan bakar / konsumsi daya yang rendah
Bahan curah kering disampaikan secara harfiah mana saja pipa dapat dijalankan dan ke sejumlah titik
pengiriman. Jarak dari 4.500 kaki (1.371 meter) yang tidak biasa.
Materi yang ingin disampaikan masukkan hopper oleh gravitasi dan maju melalui barel sekrup,
pemakaian ke kanan atau ke kiri, tegak lurus ke centerline sekrup - tidak seperti pompa H, yang
dibuang lurus ke depan, sejalan dengan garis tengah sekrup. Materi yang dipadatkan seperti yang
maju. Kerapatannya selanjutnya meningkat dalam ruang antara penerbangan terminal sekrup dan
wajah katup non-return untuk membentuk segel terhadap tekanan jaringan transportasi, sehingga
mencegah blowback.

Materi yang kemudian masuk ke dalam tubuh discharge, adalah fluidized oleh udara terkompresi, dan
disampaikan ke dalam garis transportasi.
Fuller-Kinyon (FK) Pompa terbuat dari besi cor dan baja, dan dipasang pada dasar besi cor.
Pompa FK dilengkapi dengan bantalan bola yang mendukung sekrup pompa di kedua ujungnya untuk
membantu memberikan pengoperasian yang seimbang. Sekrup secara dinamis seimbang dan bidang
sekrup ini, bersama dengan bagian lain dari pompa dalam kontak langsung dengan material yang akan
disampaikan, terbuat dari mengeras, tahan aus material dan permukaan keras khusus di mana
diperlukan.
Sekrup secara langsung digabungkan ke motor penggerak tetapi dapat v-belt driven.
Perlengkapan standar pada tipe M pompa meliputi segel bertekanan dan perakitan bantalan yang
memperpanjang hidup layanan segel debit dengan mencegah materi yang ditangani memasuki area
bantalan.
Setiap sistem pompa termasuk pompa, motor penggerak dan dikompresi sumber udara.
Diameter: 150-350 mm
Max. Kapasitas: 600 mtph semen Portland standar
Rentang menyampaikan Tekanan Air: 5-35 psig (0,34-2,4 bar)
Max. Bahan Suhu: 400 F (204 C)

Troubleshooting
Masalah
Arah rotasi Salah
-

Kesalahan koneksi

Solusi
Selama tiga fase bermotor, dua kawat yang
digunakan untuk menghubungkan fase listrik
harus terbalik

Laju alir Pengiriman terlalu rendah

-

Katup pada baris tidak sepenuhnya

terbuka
Nilai maksimum tekanan saat kalibrasi

terlalu rendah
Filter tersumbat atau benda asing yang

Buka katup dan restart pompa

Kendurkan baut penyesuaian sampai
dapat berubah secara manual dan mulai
pompa selama beberapa menit dengan
tidak

dapat mengurangi aliran

ada

tekanan.

Kemudian

kencangkan sekrup penyesuaian hingga

-

nilai kalibrasi yang diinginkan tercapai.

Periksa ke lokasi. Periksa bahwa tidak

ada benda asing berada di dalam pompa

Tekanan terlalu rendah
-

Kebocoran di pipa
Tekanan outlet terlalu rendah
Nilai maksimum tekanan saat kalibrasi

Periksa pipa dan identifikasi kebocoran

Pengganti pompa dengan pompa laju

terlalu rendah

alir yang tinggi

Kendurkan baut penyesuaian sampai
dapat berubah secara manual dan mulai
pompa selama beberapa menit dengan
tidak

ada

tekanan.

Kemudian

kencangkan sekrup penyesuaian hingga

nilai kalibrasi yang diinginkan tercapai
Motor Sulit start-up
-

Tekanan yang dibutuhkan oleh sistem

yang terlalu tinggi

Minyak terlalu dingin
Motor ini tidak cocok untuk daya yang

diperlukan
Kalibrasi Motor terlalu rendah

Periksa ke lapangan
Start up pompa tanpa tekanan sampai
kembali minyak ke temperatur normal.
Membawa sistem kembali ke tekanan

kerja
Penggantian

motor

dengan

motor

bertenaga tinggi
Pompa berisik/bising saat mengoperasikan

Periksa:
-

Tidak ada udara yang masuk dalam

sistem
Diameter bagian pipa terlalu kecil
Katup inlet tidak tertutup
Tekanan inlet tidak cukup
Penyesuaian antara motor dan pompa
benar

Perawatan FK pump
FK Pump memiliki beberapa bagian yang perlu perawatan khusus yaitu sebagai berikut :
1. Ulir pompa
Ulir pompa dibuat dengan toleransi dimensi yang teliti dan permukaan yang halus. Ulir harus
dalam keadaan seimbang dinamis pada dua bidang untuk mengurangi getaran dan
memperpanjang umur. Bagian poros yang dibuat halus harus dijaga baik-baik bisa kita sedang
memasang atau melepaskan ulir, sebab kerusakan pada bagian ini akan merusak seal karet.

Selama beroperasi, ulir pompa tidak boleh membentur selubungnya. Bila hal ini terjadi ulir
pompa dapat bengkok sehingga memerlukan perbaikan atau pergantian.
Konstruksi ulir pompa terdiri atas poros baja dan ulir terbuat dari pelat baja yang dilas pada
posisinya. Ulir pada ujung buang memiliki permukaan yang diperkeras. Sebagai tambahan,
poros ulir dan sisi-sisi dari ulir yang terletak dekat ujung buang dari pompa juga memiliki
lapisan keras yang berguna untuk melindungi ulir dari sifat abrasif semen.
2. Selubung ulir
Selubung ulir merupakan suatu bentuk silinder yang menyelubungi ulir pompa. Selubung ini
berguna untuk melindungi rumah ulir pompa dari keausan akibat gesekan dengan semen.
Selubung ini terdiri atas tuga bagian, yaitu selubung lunak, selubung keras dan
selubungpendek.
3. Bantalan
Bantalan yang digunakan pada FK Pump ini menggunakan empat buah bantalan bola kontak
sudut, sepasang ditempatkan diujung gerak dan sepasang lagi diujung buang. Setiap pasang
bantalan disusun pada posisi kontak permukaan belakang. Bantalan yang terletak diujung
buang dipegang tetap untuk memikul beban radial dan axial. Bantalan yang terletak di ujung
gerak tidak dipasang tetap, namun dalam posisi mengambang sehingga hanya memikul beban
radial saja.

Sebelum start up
1. Periksa semua pipa, memeriksa setiap kebocoran atau stres dalam sistem. Bersihkan semua
pipa, katup, tank dan filter untuk memastikan semua bahan asing telah dihilangkan. Periksa
semua katup dan meter.
2. Periksa untuk memastikan poros pompa dapat memutar tanpa kesulitan; jika tidak, penyebab
penyumbatan atau gesekan harus diperbaiki. Setiap pompa diuji sebelum meninggalkan
pabrik, tetapi transportasi bisa memiliki beberapa efek.
3. Resistance dalam mengubah poros harus diharapkan dengan pompa yang dilengkapi dengan
sil mekanik.
4. Periksa arah putaran dari pompa dan motor untuk memastikan mereka adalah sama. Pompa
ini dilengkapi dengan panah untuk menunjukkan arah rotasi.
5. Isi gearbox dengan minyak (jika ada). Pompa harus selalu diisi dengan cairan minyak
pelumas sebelum mulai.
6. Jika pompa dilengkapi dengan seal mekanik yang paling penting untuk mengisi pompa
sebelum start-up baik dengan cairan dipompa atau dengan netral Cairan yang kompatibel
untuk melindungi segel wajah dari berjalan kering.
7. Pelumasan garis harus diperiksa untuk kerusakan atau distorsi.
8. Buka semua katup.
9. Jika pompa dilengkapi dengan katup pengaman dengan handwheel, itu harus dibuka
sepenuhnya menggunakan handwheel tersebut.

10. Dalam hal gearbox waktu dilengkapi dengan koil pendingin, jumlah cairan pendingin yang
dibutuhkan tergantung pada ukuran pompa.
11. Jika pompa ini memiliki lift hisap, katup de-aerasi di garis debit harus dibuka dan pipa berisi
cairan. Hal ini hanya diperlukan untuk instalasi baru atau untuk pompa diinstal ulang.
Saat start up
1. Jika pompa dilengkapi dengan fitur pemanas, pemanas ini harus berubah sampai pompa telah
mencapai suhu operasi normal, setelah itu pemanas harus dimatikan dan motor dapat dimulai.
2. Segera setelah pompa telah mencapai nilai kecepatan, katup pengaman harus ditutup.
3. Daya yang diserap dan suction dan discharge pressure harus diperiksa terhadap lembar data
Saat beroperasi
1. Periksa suhu bantalan dan gearbox. Hal ini diharapkan bahwa ini suhu akan tinggi di daerahdaerah saat start-up, dan setelah periode singkat waktu suhu akan menetap untuk suhu
operasi.
2. Jika pompa adalah bagian dari sistem tertutup, garis debit harus deaerated selama operasi.
3. Ketika pompa telah mencapai kondisi operasi, tetap setelah 24 jam, memeriksa torsi
pengetatan baut dan mur. Ulangi cek ini setelah satu minggu operasi.
Setelah berhenti lama
Pompa tidak harus tetap digunakan untuk waktu yang lama. Pompa harus dioperasikan sekali
seminggu jika memungkinkan. Jika pompa akan menganggur untuk waktu yang lama, itu adalah
disarankan untuk memutar screwshafts dengan tangan jika memungkinkan, pada dua mingguan
Sangat mudah untuk mendeteksi jika salah satu bagian internal menghubungi dengan memutar poros
dengan tangan.

Ketika mulai setelah waktu yang lama ditutup, biarkan pompa berjalan untuk waktu yang singkat
tanpa tekanan untuk memungkinkan pembasahan yang tepat dari semua bagian yang berputar.

Jadwal
Mingguan:
1. Biarkan terpakai pompa berjalan selama 30 menit pada beban penuh.
2. Periksa setiap kontrol otomatis dan / atau mengatur katup.
Bulanan:

1. Periksa baut flange.

2. Periksa fungsi katup tekanan.
Tahunan:
1. Periksa alignment bagian kopling, sebaiknya segera setelah mengakhiri operasi pompa,
sedangkan suhu masih pada tingkat operasi.
2. Periksa kapasitas dan tenaga diserap. Kapasitas dan daya yang hilang akan menunjukkan
keausan.
3. Poros sekrup dan silinder harus diperiksa untuk kerusakan.
4. Periksa jarak screw, serta jarak antara roda gigi.
Setiap 4000-5000 jam kerja
1. Jarak pada bantalan aksial harus diperiksa. Kelonggaran aksial poros tidak boleh melebihi
0,2 mm / 0,0080 ".
2. Jika jarak antara roda gigi waktu lebih dari 0,5 mm / 0,0020 ".