Anda di halaman 1dari 11

AKUNTANSI MANAJEMEN LANJUTAN

KASUS: MERCEDES-BENZ
ALL ACTIVITY VEHICLE (AAV)

OLEH:
Devina Putri Khairani
PPAk 01-22-03

PROGRAM PENDIDIKAN PROFESI AKUNTANSI


UNIVERSITAS SRIWIJAYA
2017
MERCEDES-BENZ

I. Latar Belakang
Profil Persahaan
Awal 1880-an, ketika Gottlieb Daimler dan Carl Benz menemukan mobil secara
terpisah di selatan Jerman. Daimler dan Wilhelm Maybach, yang bersama menemukan Mesin
empat-tak, bekerja sama di Cannstatt (kota di distrik Stuttgart); Benz memiliki tokonya di
Mannheim dekat Heidelberg. Tidak ada catatan kedua penemu pernah bertemu. Pada awal
1900-an, mobil Daimler dibuat di Untertrkheim (juga sebuah kota di distrik Stuttgart) dijual
dengan sukses oleh agen Austria yang bernama Emil Jellinek, yang memasok mobil tersebut
dengan nama putrinya, Mercds.
Mercedes-Benz merupakan divisi dari perusahaan asal Jerman, Daimler AG, yang
memproduksi mobil, bus dan truk mewah. Mercedes-Benz bertanggung jawab atas distribusi
dan pemasaran produk di bawah merek Mercedes-Benz, Maybach, Smart dan Sprinter.
Perusahaan ini pertama kali didirikan sejak tahun 1926 yang sekarang menjadi produsen
mobil mewah dalam "German Big 3" bersama dengan Audi dan BMW yang menghasilkan
mobil-mobil mewah terbaik di dunia. Mercedes-Benz merupakan mobil berbahan bakar
bensin pertama ciptaan Karl Benz yang kemudian dipatenkan pada bulan Januari 1886.
Mercedes-Benz pertama kali dipasarkan pada tahun 1901 melalui Daimler-Motoren-
Gesellschaft. Merek kendaraan Mercedes-Benz sendiri dipakai pada tahun 1926. Selanjutnya
setelah Karl Benz melakukan merger dengan perusahaan milik Gottlieb Daimler dan
kemudian menjadi Daimler-Benz.
Sepanjang tahun 1930-an, Mercedes-Benz telah memproduksi lebih dari 770 model.
Konon, Adolf Hitler tokoh Nazi Jerman juga pernah memakai salah satu model mobil
Mercedes-Benz dilengkapi dengan kaca depan anti-peluru selama kekuasaan-nya. Sekarang,
mobil yang populer ini dipajang di War Museum yang ada di Ottawa, Ontario. Mercedes-
Benz telah memperkenalkan berbagai inovasi teknologi dan keselamatan yang hingga
sekarang diterapkan dalam berkendara. Mercedes-Benz adalah salah satu merek otomotif
yang paling terkenal di dunia dan merupakan merek otomotif tertua yang masih ada hingga
saat ini.
Selama resesi mulai pada awal 1990an, Mercedez-Benz (MB) berjuang dengan
pengembangan produk, efesiensi biaya, pembelian material, dan masalah dalam menghadapi
perubahan pasar. Pada 1993, masalah ini menyebabkan penjualan kemerosotan terburuk
dalam dekade, dan pembuat mobil mewah itu kehilangan uang untuk pertama kalinya dalam
sejarah. Sejak itu, MB harus mengurut bisnis intinya, mengurangi partisi dan kekomplekan
sistem, dan membangun program rekayasa serentak dengan pemasok.
Dalam pencarian pangsa pasar tambahan, segmen pasar baru, dan celah baru, MB
memulai pengembangan jarak dari produk baru. Pengenalan produk baru termasuk C-class
pada 1993, E-class pada 1995, sportater SLK baru pada 1996, dan A-class dan M-class All
Activity Vehicle (AAV) pada 1997. Mungkin projek terbaru paling radikal dan paling besar
dari MB adalah AAV. Pada April 1993, MB mengumumkan bahwa mereka akan membuat
kendaraan berpenumpang pertama-diproduksi di Amerika. Keputusan penekanan strategi
globalisasi perusahaan dan hasrat untuk lebih dekat dengan pelanggan dan pasar.
Mercedes-Benz United States International menggunakan fungsi kelompok dengan
perwakilan dari masing-masing area perusahaan (pemasaran, pengembangan, rekayasa,
pembelian, produksi dan pengendalian) untuk mendesign kendaraan dan sistem
produksi.Modulproses kontruksi digunakan untuk memproduksi AAV. Pemasok tingkat
pertama lebih menyediakan sistem dibandingkan partisi atau komponen dari produksi dari
approximately 65000 kendaraaan setiap tahun.

Proyek AAV
AAV mulai bergerak dari konsep ke produsi pada periode yang relatif pendek. Fase
pertama, fase konsep, dikerjakan pada 1992. Fase konsep dihasilkan dalam studi kelayakan
yang ditentukan oleh direksi. Dengan persetujuan direktur juga fase realisasi dimulai pada
1993, dengan produksi terhitung per 1997. Elemen kunci dari beberapa fase digambarkan
sebagai berikut:

1. Fase Konsep, 1992-1993


Anggota tim membandingkan lini produksi yang ada dengan beberapa segmen pasar
untuk menemukan kesempatan untuk mengenalkan kendaraan baru. Analisis mengungkapkan
kesempatan dalam perluasan pasar kendaraan olahraga yang cepat yang didominasi oleh Jeep,
Ford dan GM. Penelitian pasar dilakukan untuk memperkirakan potensi peluang penjualan
dunia untuk high-end AAV dengan karakteristik Mercedes-Bendz. Perkiraan biaya kasar
yang dikembangkan termasuk biaya bahan baku, tenaga kerja, overhead, dan one-time
development and project. Perkiraan aliran kas (cash flow) dianalisa lebih dari 10 tahun
menggunakan analisis net present value (NPV) untuk memperoleh izin proyek dari direktur.
Sensitifitas NPV dianalisis dengan menghitung scenario apa-jika termasuk resiko dan
kesempatan. Contohnya, faktor resiko yang terdiri atas fluktuasi tingkat pertukaran mata
uang, perbedaan tingkat penjualan karena subsitusi pelanggan dengan AAV dari produk MB
yang lain, dan biaya produk dan biaya produksi yang berbeda dari perkiraan.
Atas dasar studi kelayakan ekonomi dari fase konsep, direktur menyetujui proyek dan
menginisiasi pencarian lokasi produksi yang potensial. Lokasi di Jerman, negara eropa lain,
dan Amerika dievaluasi. Konsisten dengan strategi globalisasi perusahaan, faktor yang
menentukanbahwa membawa pabrik ke Amerika karena dekat dengan pasar utama dari
pengguna kendaraan olahraga.

2. Fase Realisasi, 1993-1996


Pelanggan regular klinik hadir untuk melihat prototype dan menjelaskan konsep
kendaraan yang baru. Klinik ini memproduksi informasi penting tentang bagaimana
kendaraan yang ditawarkan dapat sampai ke pelanggan potensial dan pers. Pelanggan diminta
untuk meranking beberapa prioritas penting, termasuk keamanan, kenyamanan, ekonomi, dan
model. Teknisi dimasukkan ke dalam grup sistem design untuk menghadirkan karakteristik
penting ni. Bagaimanapun, MP tidak akan menurunkan standar. Sebagai contoh, banyak ahli
otomotig percaya bahwa penanganan superior dari produk MB dihasilkan dari pembuatan
kerangka automobile terbaik didunia. Kemudian, masing-masing kelas dalam lini MB sesuai
dengan standar yang ketat untuk penanganan, bahkan standar penanganan ini melebihi
ekspektasi pelanggan dari beberapa kelas. MB tidak menggunakan target costing untuk
memproduksi kendaraan berharga rendah dalam sebuah kelas automobile. Tujuan strategis
perusahaan untuk menyampaikan produk yang lebih mahal dari model bersaing.
Bagaimanapun biaya tambahan harus bisa diubah keperolehan nilai yang lebih besar dari sisi
pelanggan.
Melalui fase realisasi proyek, kendaraan (dan target cost kendaraan) tetap hidup
karena dinamisnya perubahan. Sebagai contoh, pasar berpindah menuju spektrum
kemewahan ketika AAV sedang dikembangkan. Atas alasan ini, MB mengetahui bahwa akan
menguntungkan ketika menempatkan anggota tim design dan pengujian lebih dekat secara
fisik dengan fungsi lainnya dalam proyek untuk mendukung komunikasi dan pengambilan
keputusan yang lebih cepat. Kadang, sifat teknik yang baru, seperti side air bag,
dikembangkan oleh MB. Keputusan untuk memasukkan sifat terknik yang baru ada semua
lini MB dibuat pada semua level perusahaan larema pengalaman menunjukkan reaksi
pelanggan terhadap kelas kendaraan akan mempengaruhi keseluruhan merk.
3. Fase Produksi 1997
Proyek dimonitor dengan update tahunan dari analisis NPV. Sebagai tambahan, rencana
3 tahun (termasuk laporan keuangan), disiapkan setiap tahun dan dilaporkan kepada kantor
pusat di Jerman. Meeting bulanan departemen diadakan untuk mendiskusikan biaya kinerja
sebenarnya, dibandingkan dengan standar perkembangan selama proses perkiraan biaya.
Kemudian, sistem akuntansi melayani sebagai mekanisme pengendalian untuk memastikan
biaya produksi sebenarnya akan sesuai dengan biaya target (standar).

Target Costing dan AVV


Proses mencapai target cost bagi AAV dimulai dari perkiraan biaya saat ini pada
masing-masing fungsi grup. Kemudian komponen dari masing-masing fungsi diidentifikasi
dengan biaya yang terasosiasi padanya. Pengurangan biaya ditetapkan dengan
menbandingkan perkiraan biaya saat ini dengan target cost bagi masing-masing fungsi grup.
Fungsi grup terdiri atas: pintu, sisi jendela dan atap, sistem listrik, bumper, power train, kursi,
sistem pemanas, cockpit, dan front-end. Kemudian target pengurangan biaya dibangun untuk
masing-masing komponen. Sebagai bagian dari proses benchmark yang kompetitif, MB
membeli dan membongkar kendaraan pesaing untuk bisa memahami biaya mereka dan proses
produksinya.
Proses pembuatan AAV mempercayakan kepada sistem pemasok bernilai tambah
tinggi. Contohnya, keseluruhan cockpit dibeli sebagai kesatuan unit dari sistem pemasok.
Dengan demikian, sistem pemasok merupakan bagian dari proses pengembangan dari awal
proyek. MB memperkirakan pemasokakan sesuai dengan target cost yang dibangun. Untuk
meningkatkan efektifitas fungsi grup, pemasok diajak untuk berdiskusi dari tahap awal
proses. Keputusan akan dibuat lebih cepat pada tahap awal pengembangan.
Proses target costing dipimpin oleh perencana biaya yang merupakan seorang
insinyur, bukan akuntan. Karena perencanaan biaya dibuat sesuai dengan pengalaman design
dan produksi insinyur, mereka bisa membuat biaya yang masuk akal yang akan disediakan
pemasok untuk pengadaan berbagai macam sistem. Juga, MB memiliki banyak peralatan
seperti alat pembentuk logam, yang digunakan pemasok untuk membentuk komponen. Biaya
peralatan merupakan bagian penting dari one-time cost dalam fase proyek.
Pengembangan Index untuk Mendukung Aktivitas Target Costing
Selama fase pengembangan konsep, anggota tim MB menggunakan berbagai indeks
untuk membantu mereka menentukan kinerja yang penting, design dan hubungan biaya untuk
AAV. Untuk membuat indeks tersebut, beberapa informasi digabungkan dari pelanggan,
pemasok dan tim design internal. Walaupun jumlah kategori yang sebenarnya digunakan oleh
MB jauh lebih besar, tabel 1 menggambarkan perhitungan yang digunakan untuk menghitung
respon pelanggan terhadap konsep AAV.

Sebagai contoh, nilai yang ditunjukkan dalam kolom importance dihasilkan dari
pertanyaan terhadap pelanggan potensial apakah mereka menganggap masing-masing
kategori penting ketika mempertimbangkan membeli produk baru dari MB. Responden dapat
merespon setuju atas semua kategori.

Untuk memperoleh pemahaman yang baik dari beberapa sumber biaya, fungsi grup
diidentifikasi bersamaan dengan target cost yang diperkirakan. (MB juga menyusun tim yang
disebut fungsi grup yang tujuannya untuk mengembangkan spesifikasi dan proyeksi biaya).
Seperti terlihat pada tabel 2, persentase target cost relative dari masing-masing fungsi telah
dihitung.
Tabel 3 merupakan ringkasan bagaimana masing-masing fungsi terlibat dalam
identifikasi persyaratan pelanggan pada tabel 1. Contohnya, keamanan diidentifikasikan oleh
pelanggan potensial sebagai karakteristik penting dari AAV; beberapa fungsi grup terlibat
lebih pada kategori ini disbanding yang lain. Insinyur MB menentukan bahwa kualitas
kerangka monil merupakan elemen penting dari keamanan (50% dari keterlibatan fungsi total
grup).

Tabel 4 mengkombinasikan persentase bobot kategori dari tabel satu dengan


kontribusi fungsi grup dari tabel 3. Hasilnya adalah indeks penting yang mengukur
kepentingan relatif dari masing-masing fungsi kelompok semua kategori. Sebagai contoh,
pelanggan potensial menimbang kategori keamanan, kenyamanan, ekonomi dan stile sebesar
0,41; 0,32; 0,18 dan 0,09. Baris pada tabel 4 menunjukkan kontribusi dari masing-masing
fungsi grupdalam semua kategori. Indeks penting untuk kerangka dihitung dengan
mengalikan masing-masing nilai baris nilai kategori yang sesuai dan menjumlahkannya
(0,50x0,41)+(0,3x0,32)+(0,10x0,18)+(0,10x0,09) = 0,33.

Seperti terlihat pada tabel 5, indeks target cost dihitung dengan membagi indeks
penting dengan persentase target cost. Manajer MB menggunakan indeks sepertinini selama
fase design konsep untuk memahami hubungan dari pentingnya sebuah fungsi grup terhadap
target cost dari fungsi grup. Indeks yang kurang dari 1 mengindikasikan biaya lebih besar
dari nilai yang dirasakan fungsi grup. Kemudian, kesempatan untuk pengurangan biaya yang
konsisten dengan permintaan pelanggan, bisa diidentifikasi dan diatur selama tahap awal
pengembangan produk.

Pilihan yang dibuat selama fase realisasi proyek tidak dapat diubah lagi pada fase
produksi karena hampir 80% material dan sistem disediakan oleh pemasok eksternal. Proyek
AAV menggunakan struktur manajemen yang ringkas untuk memfasilitasi pengembangan
yang cepat dan efisien. Organisasi yang ringkas ini mampu menghasilkan kendaraan baru
dari konsep ke produksi selama empat tahun. Menggunakan proses target costing sebagai
elemen kunci manajemen, MB membuat AAV pertama pada 1997.

II. RUMUSAN MASALAH


1. Apa lingkungan persaingan yang dihadapi oleh MB ketika mempertimbangkan
peluncuran AAV?
2. Bagaimana MB bereaksi terhadap perubahan dunia atas kendaraan mewah?
3. Menggunakan coopers cost, kualitas, dan grafik fungsi, diskusikan faktor dimana
MB akan bersaing dengan produsen automobile lain, seperti Jeep, Ford dan GM?
4. Bagaimana proyek AAV dihubungkan dengan strategi MB dalam hal cakupan pasar?
5. Jelaskan proses pengembangan important index untuk fungsi grup atau komponen.
Bagaimana index tersebut dapat menuntun manajer membuat keputusan pengurangan
biaya.
6. Bagaimana pendekatan pengurangan biaya MB dapat mencapai target cost?
7. Bagaimana faktor pemasok mempengaruhi proses target costing? Mengapa hal ini
sangat penting bagi kesuksesan MB AAV?
8. Apa peran departemen akuntansi dalam proses target costing ?
III. PEMBAHASAN
Pada saat mempertimbangkan pembuatan AVV/ All Activity Vehicle perusahan
menghadapi lingungan persaingan yaitu pada utilitas pasar kendaraan sport yang saat itu
didominasi oleh Jeep, Ford & GM. Analisis mengungkapkan peluang di utilitas pasar
kendaraaan sport berkembang pesat sehingga Mercedes menemukan peluang untuk
mengenalkan kendaraan baru. Berdasarkan studi kelayakan ekonomi dari tahap konsep,
papan persetujuan proyek. Margin yang dibutuhkan, Prakiraan biaya langsung dan tidak
langsung Atas margin yang dibutuhkan harus cukup untuk menutupi jumlah biaya yang akan
dikeluarkan.
Reaksi Mercedez-Benz (MB) terhadap perubahan dunia atas kendaraan mewah yaitu
berusaha membuat kendaraan baru yang lebih dikembangkan salah satunya yaitu AVV,MB
juga membuat pabrik baru di Amerika serikat agar lebih dekat dengan pasar utama dan juga
dengan konsumen. Dengan melibatkan suplayer dalam pemesanan produk, MB juga berusaha
mengurangi biaya.
Fakor yang membuat BM lebih unggul dari pesaingnya yaitu untuk beraing BM
menggunakan target costing dengan melibatkn supalayer dan pelnggan dalam pembuatan
produk mobil yang akan dikeluarkan, sehingga BM akan mampu mengurangi biaya yang
dikeluarkan dengan menentukan target harga jual dengan analisis important Index
Proyek AVV dihungkan dengan strategi pasar Bm. Strategi yang dikeluarkan Bm
ayaitu dengan menganalisis tren pasar dan menghitung target costing dari produk pesaing
maka Bm mengeluarkan AVV sebagai wujud dari setiap kelebihan-kelebihan yang ada pada
produk pesaing dengan menggunakan margin biaya.
Important index dibuat untuk memahami hubungan antara fingsi pokok grup untuk
mencapai target costing dan juga ini dikembangkan untuk melihat bagaimana respon
pelnggan/ pelaku pasar terhadap rancangan produk yang dibuat oleh perusahaan dan juga
melihat bagai mana respon pelanggan terhap setiap kateory yang ada pada bagia bagian mobil
seperti kenyamanan, keamanan, gaya dan harga mana yang paling dominan dipilih oleh
pelanggan. Untuk setiap fungsi grup akan dihubungkan kesetiap kategory yang ditawarkan
kepada konsumen sehingga akan menghasikan produk yang memenag sesuai dengan
permintaan pelanggan dan direncanakanlah penguran biaya yang akan digunakan.
Untuk mengembangkan indeks penting untuk kelompok fungsi atau komponen, suatu
entitas harus terlebih dahulu mengembangkan daftar komponen produk dan fungsi dan
kontribusi biaya mereka ke produk. Kedua, perusahaan harus menentukan kepentingan relatif
dari kebutuhan pelanggan. Langkah ini sangat penting dalam rangka untuk menerima umpan
balik yang tepat untuk membuat keputusan. Setelah tanggapan pelanggan dianalisis,
perusahaan dapat mengembangkan peringkat fungsional relatif pada komponen fungsi
produk. Indeks biaya Sasaran menentukan cara target biaya dibandingkan dengan pentingnya
komponen
a. Ketika indeks berada di bawah 1 : Biaya melebihi pentingnya komponen
b. Ketika indeks adalah 1 atau di atas : Biaya setidaknya , sesuai dengan indeks kinerja
atau melebihi itu
Pendekatan pengurangan biaya yang digunakan MB untuk mencapai target costing
yaitu menggunakan target harga jual dan menghitung batas biaya yang dibutuhkan dengan
cara :
a. Menghitung estimasi biaya pada setiap fungsi grup yang ada
b. Menentukan target biaya yang akan dikurangi
c. Melaksanakan pengukuran untuk mencapai target cost
d. Meramalkan biaya langsung dan tidak langsung
Faktor pemasok mempengaruhi proses target dan hal ini sangat penting bagi
kesuksesan MB AAV karna suplayer membantu perusahaan untuk dapat melakukan
perkembangan awal pada produk, dan dapat berfungsi sebagai Tim karna menjadi bagian
yang menyediakan komponen untuk perusahaan dalam membuat produk, membantu
perusahaan dalam menetapkan target biaya, dengan bantuan Indeks.
Peran departemen akuntansi dalam proses target costing khusnya pada kasus ini yaitu
untuk menganalisis apakah target biaya yang ditetapkan oleh Insinyur memang benar
terlaksana dengan mempertimbangan faktor-fakror baik didalam maupun diluar perusaaan
sendiri.

IV. KESIMPULAN
Keberhasilan Mercedes Benz dengan keluaran terbaru nya yaitu AAV dikarenakan faktor
manajemen yang efisien. Untuk inovasi dalam menghadapi persaingan di industri otomotif
MB memproduksi kendaraan yang sama sekali baru dari konsep produksi dalam jangka
waktu 4 tahun. Perusahaan harus dapat menyesuaikan harga dan mampu bersaing secara global dan
masih dapat memenuhi permintaan pelanggan dengan produk yang berkualitas baik. Target costing
dapat berfungsi sebagai solusi yang efektif dalam mengembangkan produk dan meminimalkan biaya.
Tetap dilakukan pendataan untuk memperoleh data tentang harapan dan pentingnya karakteristik
AVV bagi pelanggan. - Target pengurangan biaya yang ditetapkan dengan membandingkan biaya
yang ada perkiraan dengan target biaya untuk setiap kelompok fungsi.