i

LAPORAN PRAKTIKUM KONSTRUKSI JALAN

PENGUJIAN PENETRASI ASPAL

Laporan ini disusun untuk memenuhi tugas mata kuliah Praktikum Konstruksi Jalan di
Laboratorium Konstruksi Jalan

Mata Kuliah:
Praktikum Konstruksi Jalan

Dosen Pengampu:
Maris Setyo Nugroho, S.Pd., M.Eng.

Disusun oleh:
MUHAMMAD ILHAM HIDAYATULLOH
(17510134031)

JURUSAN PENDIDIKAN TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

2018
 ii

KATA PENGANTAR

Puji syukur senantiasa penulis panjatkan kehadirat Allah SWT atas limpahan
Rahmat-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan penyusunan laporan Praktikum
Penetrasi Aspal dalam mata kuliah Praktikum Konstruksi Jalan dengan lancar meskipun
sangat sederhana.

Penulis mengucapkan terimakasih kepada semua pihak yang telah membantu

dalam penyusunan laporan ini sehingga dapat selesai, terutama kepada pembimbing
dalam penyusunan laporan ini, yaitu:

1. Maris Setyo Nugroho, S.Pd., M.Eng. sebagai dosen pembimbing mata kuliah
Praktikum Konstruksi Jalan.
2. Kimin Triono, S.Pd. selaku Teknisi Laboratorium Konstruksi Jalan.
3. Teman-teman kelompok 2 dan teman-teman kelas K 2017 yang bekerja sama
dalam melakukan praktikum ini.

Demikianlah Laporan Praktikum Penetrasi Aspal penulis buat dengan sepenuh

hati . Semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi semua pembaca. Penulis mengakui
bahwasannya masih banyak kekurangan dalam laporan ini. Oleh karena itu, tidak lupa
kritik dan saran penulis harapkan agar laporan ini dapat menjadi lebih baik. Terima
Kasih.

Yogyakarta, 15 Oktober 2018

Penulis
 iii

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ....................................................................................... i

KATA PENGANTAR .................................................................................... iii

DAFTAR ISI ................................................................................................... iv

DAFTAR GAMBAR ...................................................................................... v

DAFTAR TABEL ........................................................................................... vi

DAFTAR GRAFIK ......................................................................................... vii

A. LATAR BELAKANG ........................................................................ 1

B. KAJIAN TEORI ................................................................................. 2
C. ALAT DAN BAHAN ......................................................................... 5
D. LANGKAH KERJA ........................................................................... 12
E. PENYAJIAN DATA ........................................................................... 13
F. PEMBAHASAN ................................................................................. 15
G. KESIMPULAN .................................................................................... 20
H. KENDALA PRAKTIKUM.................................................................. 21
I. SARAN ............................................................................................... 21
J. LAMPIRAN ......................................................................................... 22
K. DAFTAR PUSTAKA .......................................................................... 24
 iv

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1 ......................................................................................................... 6

Gambar 2 ......................................................................................................... 7

Gambar 3 ......................................................................................................... 8

Gambar 4 ......................................................................................................... 9

Gambar 5 ......................................................................................................... 9

Gambar 6 ......................................................................................................... 10

Gambar 7 ......................................................................................................... 10

Gambar 8 ......................................................................................................... 11

Gambar 9 ......................................................................................................... 11

Gambar 10 ....................................................................................................... 22

Gambar 11 ....................................................................................................... 22

Gambar 12 ....................................................................................................... 23

Gambar 13 ....................................................................................................... 23
 v

DAFTAR TABEL

Tabel 1 ............................................................................................................. 3

Tabel 2 ............................................................................................................. 8

Tabel 3 ............................................................................................................. 13

Tabel 4 ............................................................................................................. 13

Tabel 5 ............................................................................................................. 13

Tabel 6 ............................................................................................................. 14

Tabel 7 ............................................................................................................. 14

Tabel 8 ............................................................................................................. 14

Tabel 9 .............................................................................................................. 15

Tabel 10 ............................................................................................................ 17

Tabel 11 ............................................................................................................ 18
 vi

DAFTAR GRAFIK

Grafik 1 ........................................................................................................... 16

Grafik 2 ........................................................................................................... 17

Grafik 3 ........................................................................................................... 18
 1

A. LATAR BELAKANG
Jalan merupakan prasarana penunjang kepentingan kehidupan
manusia yang harus terpenuhi. Kerusakan jalan yang terjadi dapat
berdampak terhadap laju ekonomi terutama yang menggunakan sarana
transportasi darat. Sehubungan dengan hal tersebut maka manusia mulai
mengembangkan kostruksi jalan.
Secara umum terdapat dua jenis pavement yaitu rigid pavement dan
flexible pavement. Flexible pavement merupakan sistem pengerasan jalan
dimana konstruksinya terdiri dari beberapa lapisan. Tiap-tiap lapisan
menggunakan bahan maupun persyaratan yang berbeda sesuai dengan
fungsinya yaitu, untuk menyebarkan beban roda kendaraan sedemikian
rupa sehingga dapat ditahan oleh tanah dasar dalam batas daya dukungnya.
Jenis perkerasan lentur di Indonesia umumnya menggunakan campuran
aspal panas baik untuk pelapisan ulang maupun pembangunan jalan baru.
Jenis-jenis perkerasan di Indonesia yang menggunakan campuran aspal
panas antara lain: Lapis aspal beton (laston) atau AC (Asphlat Concret ).
lapis tipis aspal beton atau HRS (hot Rollet Sheets), dan lapis tipis aspal
pasir. Jenis lapis aspal beton lebih sering digunakan karena memiliki
beberapa kelebihan yaitu, biaya awal pembangunan relatif lebih murah,
jalan menjadi lebih halus dan tidak bergelombang, dan proses perawatan
lebih mudah karena tinggal mengganti pada area jalan aspal yang rusak
saja.
Lapis aspal beton adalah lapisan yang terdiri dari campuran aspal dan
agregat yang bergradasi menerus (well graded). Aspal sebagai material
yang menentukan kekuatan jalan maka perlu dilakukan pengujian untuk
mengetahui karakteristik aspal yang akan digunakan salah satunya yaitu
dengan pengujian penetrasi aspal. Tujuan pengujian ini adalah untuk
menentukan konsistensi kekerasan aspal keras. Pemeriksaan dilakukan
dengan mengukur jarak tembus jarum standar tegak lurus kedalam contoh
aspal dibawah kondisi temperatur, waktu dan pembebanan tertentu.
 2

B. KAJIAN TEORI
Aspal didefenisikan sebagai suatu cairan yang lekat atau berbentuk
padat terdiri dari hydrocarbon atau turunannya, terlarut dalam trichloro-
ethylene dan bersifat tidak mudah menguap serta lunak secara bertahap
jika dipanaskan.Aspal berwarna coklat tua sampai hitam dengan bitumen
sebagai kandungan utama diperoleh secara alamiah maupun dari hasil
penyulingan minyak bumi (Krebs and Walker, 1971).
Aspal merupakan agen pengikat “Binding Agent” yang dihasilkan dari
minyak bumi. Aspal banyak digunakan untuk pembuatan jalan. Aspal atau
bitumen merupakan material yang berwarna hitam kecoklatan yang
bersifat viskoelastis sehingga akan melunak dan mencair bila mendapat
cukup pemanasan dan sebaliknya. Sifat viskoelatis inilah yang membuat
aspal dapat menyelimuti dan menahan agregat tetap pada tempatnya
selama proses produksi dan masa pelayanannya. Pada dasarnya aspal
terbuat dari suatu rantai hidrokarbon yang disebut bitumen, oleh sebab itu
aspal sering disebut sebagai material berbitumious, (Manual Pekerjaan
Campuran Panas, 2006).
Aspal merupakan bahan pengikat agregat yang mutu dan jumlahnya
sangat menentukan keberhasilan suatu campuran beraspal yang
menentukan beban jalan. Salah satu jenis pengujian dalam menentukan
persyaratan mutu aspal adalah penetrasi yang merupakan sifat Rheologi
aspal atau kekerasan aspal (RSNI 06-2456-1991).
Konsistensi aspal dinyatakan sebagai jarak dalam sepersepuluh
millimeter dimana digunakan jarum standar secara vertical dipenetrasikan
ke dalam sampel dengan kondisi, waktu dan temperature yang diketahui.
Kondisi paling umum yang digunakan adalah 100 gram dipenetrasikan
selama 5 detik pada suhu 25⁰C (Nilai penetrasi yang tinggi menyatakan
tingkat konsistensi sampel aspal).
Berdasarkan bentuknya aspal dapat dibedakan menjadi 3 jenis yaitu
aspal keras, aspal cair, dan aspal emulsi.
Aspal keras/panas (Asphalt Cement, Ac) adalah aspal yang digunakan
dalam keadaan cair dan panas, aspal ini berbentuk padat pada keadaan
 3

penyimpanan temperatur ruang (25⁰C – 30⁰C). Aspal semen terdiri dari

beberapa jenis tergantung dari proses pembuatannya dan jenis minyak
bumi asalnya. Pengelompokan aspal semen dapat dilakukan berdasarkan
nilai penetrasi (tingkat kekerasan pada temperatur 25⁰C ataupun
berdasarkan nilai Viskositasnya).
Di Indonesia aspal semen biasanya dibedakan berdasarkan nilai
penetrasi yang mengacu pada RSNI S-0102003 yaitu:
1. AC per 40/50 → yaitu AC dengan penetrasi antara 40 - 50
2. AC per 60/70 → yaitu AC dengan penetrasi antara 60 - 70
3. AC per 84/100 → yaitu AC dengan penetrasi antara 85 - 100
4. AC per 120/150 → yaitu AC dengan penetrasi antara 120 - 150
5. AC per 200/300 → yaitu AC dengan penetrasi antara 200 – 300

Aspal semen dengan penetrasi rendah digunakan di daerah bercuaca

panas (lalu lintas dengan volume tinggi) sedangkan aspal semen dengan
penetrasi tinggi digunakan untuk daerah bercuaca dingin dengan lalu lintas
bervolume rendah. Di Indonesia pada umumnya dipergunakan aspal semen
dengan penetrasi (60/70 dan 80/100)

Nilai penetrasi dinyatakan sebagai rata rata sekurang-kurangnya dari 3

pembacaan. Berdasarkan SNI 06 – 2456 – 1991 nilai penetrasi dinyatakan
sebagai rata-rata sekurang-kurangnya dari tiga pembacaan dengan
ketentuan bahwa hasil pembacaan tidak melampaui ketentuan dibawah ini:

Tabel 1. Nilai Toleransi Penetrasi (SNI 06-2456-1999 )

Hasil Penetrasi 0 – 49 50 – 149 150 – 179 200

Nilai Toleransi 2 4 6 8

Dalam perhitungan dilakukan perhitungan standar deviasi yang

digunakan untuk mengetahui nilai sebaran data data pada sebuah sampel
dan seberapa dekat setiap titik data individu dengan garis nilai rata-rata
data. Apabila didapati nilai standar deviasi suatu sampel sama dengan 0
 4

(nol) maka hal tersebut menunjukkan bahwa semua nilai dalam data
tersebut adalah sama. Semakin besar nilai standar deviasi suatu data maka
semakin besar jarak setiap titik data dengan nilai rata-rata. Perhitungan
standar deviasi terhadap sampel dari data populasi dan menggunakannya
untuk apakah sampel data tersebut mewakili seluruh populasi. Rumus
standar deviasi adalah sebagai berikut:

Σ|x̅ − xn |2
SD = √ n−1

Dengan:

Σxn
𝑋̅ =
n

Dimana:

SD = Standar deviasi
𝑋̅ = Rata-rata
xn = Suku ke n
n = jumlah populasi

Dan koefisien batas simpangan dalam persen:

SD
K= ̅
× 100%
X

K = Koefisien batas Varian

 5

C. ALAT DAN BAHAN

Alat dan bahan yang digunakan untuk menunjang kelancaran praktikum
pengujian penetrasi aspal sebagai berikut:
1. Alat
Peralatan yang digunakan adalah sebagai berikut:
a. Penetrometer
Penetrometer digunakan sebagai alat untuk mengukur penetrasi dari
bahan aspal.
Ada dua macam penetrometer yaitu penetrometer manual dan
penetrometer otomatis. Perbedaan kedua penetrometer ini terletak pada:
1.) Pengukuran waktu. Pada penetrometer manual diperlukan stopwatch
sedangkan pada penetrometer otomatis tidak diperlukan stopwatch
karena pengukuran waktu otomatis sudah terangkai dalam alat
penetrometer.
2.) Saat pengujian tombol pada pemegang jarum penetrometer manual
harus ditekan selama 5±0,1 detik sampai waktu ditentukan,
sedangkan tombol pada pemegang jarum penetrometer otomatis
ditekan hanya pada saat permulaan pengujian yang akan berhenti
secara otomatis setelah waktu yang ditentukan (5±0,1 detik)

Kedua alat ini terdiri dari:

1.) Alat Penetrometer yang dapat melepas pemegang jarum untuk

bergerak secara vertical tanpa gesekan dan dapat menunjukkan
kedalaman masuknya jarum kedalam benda uji sampai dengan 0,1
mm terdekat.
2.) Berat pemegang jarum 47,5 gram ± 0,05 gram. Berat total pemegang
jarum beserta jarum 50 gram ± 0,05 gram. Pemegang jarum harus
mudah dilepas dari penetrometer untuk kepeluan pengecekan berat.
3.) Penetrometer harus dilengkapi dengan waterpass untuk memastikan
posisi jarum dan pemegang jarum tegak (90o) ke permukaan.
 6

4.) Berat beban 50 gram ± 0,05 gram dan 100 gram ± 0,05 gram
sehingga dapat digunakan untuk mengukur penetrasi dengan berat
total 100 gram atau 200 gram sesuai dengan kondisi pengujian yang
diinginkan.

Gambar 1. Penetrometer
(Sumber : Hana,2018)
b. Jarum Penetrometer
Jarum penetrasi ialah bagian dari penetrometer yang berfungsi sebagai
alat untuk nilai penetrasi pada aspal. Jarum penetrasi harus memiliki
kriteria sebagai berikut:
1) Harus terbuat dari stainless steel dan dari bahan yang kuat, Grade

440-C atau yang setara, HRC 54 sampai 60.

2) Jarum standar memiliki panjang sekitar 50 mm sedangkan jarum

panjang memiliki panjang sekitar 60 mm (2,4 inc).

3) Diameter jarum antar 1,00 mm sampai dengan 1,02 mm.

4) Ujung jarum berupa kerucut terpancung dengan sudut antara 8,7o dan

9,7o.

5) Ujung jarum harus terletak satu garis dengan sumbu badan garis.

6) Perbedaan total antara ujung jarum dengan permukaan yang lurus

tidak boleh melebihi 0,2 mm.

 7

7) Diameter ujung kerucut terpancung 0,14 mm sampai 0,16 mm dan

terpusat terhadap sumbu jarum.

8) Ujung jarum harus runcing, tajam dan halus.

9) Panjang bagian jarum standar yang tampak harus antara 40 sampai

45 mm sedangkan untuk jarum panjang antara 50 mm – 55 mm

(1,97-2,17 inc).

10) Berat jarum harus 2,50 gram ± 0,05 gram.

11) Jarum penetrasi yang akan digunakan untuk pengujian mutu aspal

harus memenuhi kriteria tersebut diatas disertai dengan hasil

pengujian dari pihak yang berwenang.

Gambar 2. Jarum penetrometer

(Sumber: Aziz,2018)
c. Stopwatch
Stopwatch digunakan sebagai pengatur waktu pada penetrometer
manual yang mempunyai skala terkecil 0,1 detik atau kurang dengan
kesalahan tertinggi 0,1 detik untuk setiap 60 detik.
 8

Gambar 3. Stopwatch
(Sumber: Dokumentasi Pribadi,2018)
d. Termometer
Termometer digunakan sebagai pengukur suhu benda uji dengan
penjelasan sebagai berikut:
1.) Termometer harus dikalibrasi dengan maksimum kesalahan skala
tidak melebihi 0,1ºC atau dapat juga digunakan pembagian skala
termometer lain yang sama ketelitiannya dan kepekaannya.
2.) Termometer harus sesuai dengan SNI 19-6421-2000 Spesifikasi
Standar Termometer.
3.) Tabel2. Termometer yang sesuai dan umum digunakan:
No. ASTM Rentang
17 C 19 sampai dengan 27ºC
63 C 8 samapi dengan +32ºC
64 C 25 sampai dengan 55ºC
4.) Termometer yang digunakan untuk bak perendam harus dikalibrasi
secara periodik dengan cara sesuai ASTM E77.
 9

Gambar 4. Termometer
(Sumber: Hana, 2018)
e. Cawan
Cawan merupakan alat yang digunakan sebagai wadah bahan uji.
Cawan yang digunakan terbuat dari logam atau gelas berbentuk silinder
dengan dasar yang rata berukuran sebagai berikut:
1.) Untuk pengujian penetrasi dibawah 200:
a.) Diameter 55mm.
b.) Tinggi bagian dalam 35 mm.
2.) Untuk pengujian penetrasi antara 200 dan 350:
a.) Diameter 55-75mm.
b.) Tinggi bagian dalam 45-70mm.
3.) Untuk pengujian penetrasi antara 350 dan 500:
a.) Diameter 55mm.
b.) Tinggi bagian dalam 70mm.

Gambar 5. Cawan
(Sumber: Hana,2018)
 10

f. Baskom
Baskom digunakan sebagai bak perendam (waterbath) sederhana yang
berisi air es agar suhu aspal turun.

Gambar 6. Baskom
(Sumber: Sovia Fitri Astuti,2014)
g. Kompor Listrik
Kompor listrik digunakan untuk memanaskan aspal

Gambar 7. Kompor Listrik

(Sumber: Hana,2018)

2. Bahan
Bahan yang digunakan sebagai berikut:
a. Aspal
Aspal merupakan bahan yang akan diuji. Aspal digunakan sebagai bahan
pengikat agregat dalam perkerasan jalan. Aspal yang digunakan untuk
pengujian berketentuan bersih dan bebas dari air serta minyak.
 11

Gambar 8. Aspal
(Sumber: Dokumentasi Pribadi,2018)
b. Air Es/Es Batu
Air es/es batu digunakan untuk menurunkan suhu aspal.

Gambar 9. Air Es
(Sumber: Hana Fariska, 2018)
 12

D. LANGKAH KERJA
1. Persiapan Benda Uji
a.) Menyiapkan alat dan bahan.
b.) Memanaskan aspal hingga mencair dan tidak mengeluarkan buih
(110±5)ºC. Pemanasan benda uji tidak boleh lebih dari 90ºC diatas titik
lembeknya, pemanasan tidak boleh lebih dari 60 menit, melakukan
pengadukan untuk menjamin kehomogenan benda uji.
c.) Menuangkan benda uji aspal ke dalam cawan benda uji sampai batas
ketinggian pada cawan benda uji, tinggi benda uji tidak kurang dari
120% dari kedalaman jarum pada saat pengujian penetrasi.
2. Pengujian
a.) Apabila kondisi pengujian tidak ditentukan maka temperatur, berat total
dan waktu pengujian adalah 25ºC, 100 gram, dan 5 detik.
b.) Memeriksa pemegang jarum agar jarum dapat dipasang dengan baik dan
membersihkan jarum penetrasi dengan toluene atau pelarut lain yang
sesuai kemudian mengeringkan dengan lap bersih dan memasangkan
pada pemegang jarum. Apabila nilai penetrasi lebih besar dari 350
disarankan menggunakan jarum penetrasi yang panjang.
c.) Meletakkan pemberat 50 gram pada pemegang jarum untuk memperoleh
berat total 100 gram ± 0,1gram kecuali disyaratkan berat total yang lain.
d.) Memastikan kerataan posisi penetrometer.
e.) Menurunkan jarum perlahan-lahan sampai jarum menyentuh permukaan
benda uji. Hal ini dilakukan dengan cara menurunkan jarum ke
permukaan benda uji sampai ujung jarum bersentuhan dengan bayangan
jarum dalan benda uji.
f.) Mengatur arloji penetrometer untuk mengukur nilai penetrasi dan
membaca angka penetrasi yang ditunjukkan jarum penunjuk pada angka
0,1 mm terdekat.
g.) Melakukan paling sedikit tiga kali pengujian untuk benda uji yang sama,
dengan ketentuan setiap titik pemeriksaan berjarak tidak kurang 10mm
dari dinding cawan dan tidak kurang 10 mm dari satu titik pengujian
 13

dengan titik pengujian lainnya. Menggunakan jarum yang bersih untuk

setiap kali pengujian.
h.) Mencatat suhu benda uji, suhu ruangan, waktu, dan tanggal pengujian.
i.) Membersihkan alat dan bahan yang telah digunakan.

E. PENYAJIAN DATA
1. Hasil Pemanasan dan Penetrasi Aspal I
Tabel 3. Hasil Pemanasan Aspal I

Pengujian Suhu Waktu

Hari, Tanggal Waktu Cuaca Awal Akhir Pemanasan
Selasa, 25 September 07.30-09.09
Mendung 26ºC 130ºC 19’41”
2018 WIB

Tabel 4. Hasil Pengujian Penetrasi Aspal I

Benda Nilai
Pengujian Waktu Suhu
Uji Penetrasi

Hari, Tanggal Waktu Cuaca Suhu Ruang IA 70 5” 25ºC

Jumat, 28 07.30- IB 38 5” 22ºC

Cerah
September 09.00 25ºC
Berawan
2018 WIB IC 47 5” 24ºC

2. Hasil Pemanasan dan Penetrasi Aspal II

Tabel 5. Hasil Pemanasan Aspal II

Pengujian Suhu Waktu
Hari, Tanggal Waktu Cuaca Awal Akhir Pemanasan
Jumat, 28 September 07.30-09.09 Cerah
25ºC 120ºC 9’31”
2018 WIB Berawan
 14

Tabel 6. Hasil Pengujian Penetrasi Aspal II

Benda Nilai
Pengujian Waktu Suhu
Uji Penetrasi

Hari, Tanggal Waktu Cuaca Suhu Ruang IIA 71 5” 26,5ºC

07.30- IIB 61 5” 25ºC

Selasa, 2
09.00 Cerah 26,5ºC
Oktober 2018
WIB IIC 49 5” 24,5ºC

3. Hasil Pemanasan dan Penetrasi Aspal III

Tabel 7. Hasil Pemanasan Aspal III

Pengujian Suhu Waktu

Hari, Tanggal Waktu Cuaca Awal Akhir Pemanasan
Selasa, 2 Oktober 07.30-09.09
Cerah 26,6ºC 123ºC 14’40”
2018 WIB

Tabel 8. Hasil Pengujian Penetrasi Aspal III

Benda Nilai
Pengujian Waktu Suhu
Uji Penetrasi
Suhu
Hari, Tanggal Waktu Cuaca IIIA 49 5,19 dtk 26,5ºC
Ruang

08.30- IIIB 43 5,32 dtk 25ºC

Selasa, 9
08.30 Cerah 25ºC
Oktober 2018
WIB IIIC 50 5,66 dtk 24,5ºC
 15

F. PEMBAHASAN
Pada praktikum penetrasi, aspal yang disiapkan sebelumnya adalah aspal
yang masih berbentuk padat agak lembek pada suhu ruang 27°C dalam kondisi
cuaca cerah berawan. Kemudian, aspal dimasukkan kedalam cawan secukupnya
kira-kira 2/3 bagian dari cawan yang akan dipakai dan memanaskan aspal
sampai meleleh atau mencair, pada saat uji praktikum aspal yang dapat kami
amati, aspal pada saat pengujian pertama dapat meleleh pada suhu 130°C dalam
waktu 19’41”, pada pengujian kedua, aspal dapat meleleh pada suhu 120°C
dalam jangka waktu 9’31”, dan pada pengujian yang ketiga aspal dapat meleleh
pada suhu 123°C dalam waktu 14’40”.
Aspal keras (asphalt cement) yaitu aspal yang pada saat suhu ruang (25°C-
30°C) berbentuk padat. Pada rentang suhu tertentu, aspal dapat aspal dapat
menunjukkan sifat seperti cairan kental dan dapat dengan mudah berubah bentuk
yaitu sifat viskoelastik. Hal ini ditunjukkan dari hasil pengujian dimana aspal
mencair pada suhu 130° C, 120°C, dan 123°C. Hasil praktikum menunjukan
bahwa aspal adalah material padatan yang akan meleleh sempurna saat melewati
titik lembeknya atau titik cairnya pada suhu 105°C±5°C. Pada keadaan tersebut
aspal sangat mudah dikontrol untuk mengelumasi agregat kasar atau halus.
Aspal akan menjadi keras jika suhu menurun dan kembali menjadi padatan pada
suhu ruang. Bentuk padatan pada suhu ruang mengklasifikasikan aspal tersbut
adalah aspal keras.

Pengujian penetrasi aspal menghasilkan angka yang mengindikasikan mutu

suatu aspal. Aspal akan lembek saat nilai penetrasi tinggi dan saat bersifat keras
saat nilai penetrasi rendah. Spesifikasi pemakaian aspal lembek atau aspal keras
sangat bergantung pada lokasi pengaplikasian dan suhu tempat tersebut.

Benda Uji X X- 𝑥̅ | X - 𝑥̅ | | X - 𝑥̅ |²
IA 70 18,83 18,83 335,9889
IB 38 -13,67 13,67 186,8689
IC 47 -4,67 4,67 21,8089
Σ 155 544,6667
𝑥̅ 51,67
Tabel 9. Standar Deviasi Aspal
 16

544,6667
SD =  16,50
3 -1
16,50
K  x100%  31,93%
51,67
𝑋̅± SD
𝑋̅＋ SD = 51,67 + 16,50 = 67,72
𝑋̅－ SD = 51,67 － 16,50 = 35,62

Grafik 1. Nilai Penetrasi dan Standar

Deviasi Aspal I
80
Nilai Penetrasi (mm/detik)

70
60
50
40 Nilai Penetrasi
30 Simpangan Atas
20
10 Simpangan Bawah
0
IA IB IC
Benda Uji

Pada pengujian penetrasi pertama berdasarkan perhitungan pada tabel 9 dan

grafik ,aspal memiliki
Nilai pentrasi rata-rata : 51,67 mm/detik
Standar deviasi : ± 16.50
Batas atas standar : 67,72 mm/detik
Batas bawah : 35,62 mm/detik.
Dari data tersebut, sampel A2 dan A3 masuk ke dalam ambang batas standar
deviasi, maka aspal dalam pengujian pertama dapat diklasifikasikan masuk
kedalam kelas aspal dengan penetrasi 40.
 17

Tabel 10. Standar Deviasi Aspal II

Benda Uji X X- 𝑥̅ | X - 𝑥̅ | | X - 𝑥̅ |²
IIA 71 10,67 10,67 113, 78
IIB 61 0,66 0,66 0,4356
IIC 49 -11,34 11,34 128,5956
Σ 242, 8112
𝑥̅ 60,34

242, 8112
SD =  11,01
3 -1
11,01
K  x100%  18,25%
60,34
𝑥̅ ± SD
𝑥̅ ＋ SD = 60,34 + 11,01 = 71,35
𝑥̅ － SD = 60,34 － 11,01 = 49,33

Grafik 2. Nilai Penetrasi dan Standar

Deviasi Aspal II
80
Nilai Penetrasi (mm/detik)

70
60
50
40 Nilai Penetrasi
30 Simpangan Atas
20
10 Simpangan Bawah
0
IIA IIB IIC
Benda Uji

Pengujian penetrasi kedua berdasarkan perhitungan dan grafik diatas, aspal

memiliki
Nilai pentrasi rata-rata : 60,34mm/detik
Standar deviasi : ± 11,01
 18

Batas atas standar : 67,72 mm/detik

Batas bawah : 35,62 mm/detik.
Dari data tersebut, sampel B1 dan B2 masuk ke dalam ambang batas standar
deviasi, maka aspal pada pengujian ke dua dapat diklasifikasikan masuk
kedalam kelas aspal dengan penetrasi 60.

Tabel 11. Standar Deviasi Aspal III

Benda Uji X X- 𝑥̅ | X - 𝑥̅ | | X - 𝑥̅ |²
IIIA 49 16,67 16,67 2,778
IIIB 43 -4,34 4,34 18,836
IIIC 50 2,66 2,66 7,876
Σ 142 28,690
𝑥̅ 47,34
28,690
SD =  3,787
3 -1
3,787
K  x100%  8,001%
47,34
𝑥̅ ± SD
𝑥̅ ＋ SD = 47,34 + 3,787 = 51,027
𝑥̅ － SD = 47,34 － 3,787 = 43,553

Grafik 3. Nilai Penetrasi dan Standar

Deviasi Aspal II
52
Nilai Penetrasi (mm/detik)

50
48
46
Nilai Penetrasi
44
Simpangan Atas
42
40 Simpangan Bawah
38
IIIA IIIB IIIC
Benda Uji
 19

Pengujian penetrasi ketiga berdasarkan perhitungan pada tabel dan grafik

,aspal memiliki
Nilai pentrasi rata-rata : 47,34 mm/detik
Ntandar deviasi : ± 3,787
Batas atas standar : 67,72 mm/detik
Batas bawah : 35,62 mm/detik.
Dari data tersebut, sampel C1 dan C3 masuk ke dalam ambang batas standar
deviasi, maka dapat diklasifikasikan aspal tersbut masuk kedalam kelas aspal
dengan penetrasi 40.
 20

G. KESIMPULAN
Berdasar pengujian tersebut didapat hasil dari pengujian tiga penetrasi
sebagai berikut :
1. Pengujian pertama memiliki nilai penetrasi rata-rata 51,67
2. Pengujian kedua memiliki nilai penetrasi rata-rata 60,34
3. Pengujian pertama memiliki nilai penetrasi rata-rata 47,34.

Berdasarkan klasifikasi yang terdapat pada RSNI S-01-2003, aspal yang

diuji dalam praktikum penetrasi yang dalam pengujian pertama dan ketiga
termasuk ke dalam kelas Pen 40, sedangkan aspal yang diuji pada penetrasi
kedua termasuk ke dalam kela Pen 60 yang sudah sesuai dengan jenis aspal yang
terdapat di ruang praktikum. Penyimpangan yang terjadi dapat disebabkan oleh
beberapa hal yaitu :

1. Waktu pada saat melakukan pengujian tidak tepat 5 detik sehingga

pembacaan nilai penetrasi melebihi dari yang seharusnya.
2. Suhu dalam setiap cawan atau sampel yang merata
3. Pengamatan yang kami lakukan pada saat praktikum kurang teliti dan akurat
 21

H. KENDALA PRAKTIKUM

Kendala yang dirasakan penulis selama praktikum ini adalah:

1. Kurang tepatnya takaran pada cawan 2/3 bagian.

2. Alat pembaca nilai penetrasi yang manual membuat setiap praktikan

berbeda menyebutkan nilai penetrasi.

3. Terdapatnya beberapa termometer yang kurang tepat rusak.

I. SARAN

Dari hasil pengujian penetrasi aspal ini didapat saran sebagai berikut:

1. Saran untuk mahasiswa

a.) Mahasiswa perlu membaca jobsheet terlebih dahulu sehingga

memperkecil kesalahan yang terjadi.

b.) Mahasiswa sebaiknya melaksanakan praktikum dengan serius dan hati-

hati karena menggunakan alat yang bersuhu tinggi dan aspal tidak
tumpah kemana-mana karena susah dibersihkan.

c.) Mahasiswa seharunya memakai pelengkapan K3 saat melakukan

praktikum agar mengurangi kecelakaan praktikum.

2. Saran untuk laboratorium

a.) Alat-alat uji praktikum yang digunakan perlu diganti yang rusak dengn
yang baru. Perlunya bimbingan penggunaan alat pengujian agar
mahasiswa dapat menggunakan dengan baik dan benar .
b.) Termometer yang digunakan perlu dilakukan kalibrasi agar tetap tepat
penafsiran suhunya .
c.) Ruangan yang steril dan dengan suhu yang selalu ber ubah-ubah
 22

J. LAMPIRAN

Gambar 10. Proses Penurunan Suhu Aspal

(Sumber: Dokumentasi Pribadi, 2018)

Gambar 11. Proses Pemanasan Aspal

(Sumber: Aziz, 2018)
 23

Gambar 12. Proses Pengujian Penetrasi Aspal

(Sumber: Dokumentasi Pribadi, 2018)

Gambar 13. Proses Pembacaan Suhu Aspal

(Sumber: Aziz, 2018)
 24

DAFTAR PUSTAKA

Badan Standarisasi Nasional (BSN) 2011 SNI 2456-1991, Standar Pengujian Penetrasi
Aspal, Jakarta.

Badan Standarisasi Nasional (BSN) RSNI S-01-2003, Spesifikasi Aspal Berdasarkan

Penetrasi, Jakarta

mariestexist.blogspot.co.id

Sukirman, S.,(1999) “Perkerasan Lentur Jalan Raya”, Bandung.

Sukirman, S.,(2003) “Perkerasan Jalan Raya”, Bandung.

Politeknik Negeri Bandung, “Laporan Rekayasa Beton”, Bandung .

Sinaga, Supriyasi Eki. “Pengaruh Nilai Penetrasi Aspal dan Temperatur Pada Nilai
Tahanan Gelincir Campuran Asphalt Concrete-Wearing Coarse ( AC-WC) Modifikasi”
Universitas Indonesia.

Hidayah, Nur Ermalia (2018) “Laporan Pengujian Aspal”, Yogyakarta.