APA PENYEBAB SEAL HYDROLIX

BOCOR TERUS?...
Terkadang serasa menjengkelkan apabila seal hydrolix sering bocor,.. padahal
baru beberapa saat kita mengganti repair kit khususnya di bagian hydroulix
cilinder baik pada forklift maupun alat berat ,hal yang sering terjadi pada
karena beberapa kemungkinan seperti kasus pada unit unit ini di antaranya
pada :

FORKLIFT
 cylinder lift
 cylinder tilt
 power cylinder ( steering )

TRUCK
 hydrolix cabin
 hydrolix wing box
ALAT BERAT
 cylinder bucket
 cylinder arm
 cylinder boom
 cylinder steering

MOBIL
 cylinder steering
pada saat mengetahui seal hidraulik bocor tentu kita akan segera melakukan
perbaikan dan penggantian dan yang sering muncul di awal pemikiran kita
tentulah sealnya rusak atau aus.

memang betul itu karena bila sealnya rusak sudah tentu oli hidraulik bocor.

lalu setelah di ganti seal atau bahkan repair kitnyapun menggunakan sparepart
yang original tetapi beberapa saat kemudian bocor lagi dan bocor lagi,tentu jadi
pusing dan menjengkelkan bukan?.....

lalu dimana letak penyebabnya yang kadang terlewatkan oleh pengamatan kita.

mari kawan kita lihat bersama pada saat melakukan penggantian seal hydrolik
coba kita perhatikan yang berikut ini :

 cek kondisi cylinder atau tabung nya kemungkinan cacat,baret

 cek kondisi shaft atau as nya kemungkinan baret atau bengkok
jika kondisi tabung dan shaft tidak cacat,baret ataupun bengkok kemudian
repair kit kita ganti baru coba cek satu hal vital yang tentu tidak boleh kita
anggap sepele dan harus segera di perbaiki karena ini penyumbang kebocoran
yang terus menerus.
mari kita lihat gambar berikut ini khususnya item nomer 6 dan 105

item no 6 adalah pin dan item no 105 adalah bushing ini hal vital penyumbang
seal hydrolik selalu bocor terus menerus yang kadang luput dari pengamatan
kita...
kenapa bisa demikian...?

karena bushing dan pin adalah sebagai pondasi tempat pijakan cilinder
hidraulik agar tidak goyang lepas atupun miring.jadi bahasa sederhananya pin
dan bushing tidak boleh aus longgar ataupun oblag bahasanya umumnya
karena bila posisinya longgar otomatis pada saat piston dan as bekerja
terdorong keluar ataupun masuk dari tabungnya akan miring tidak lurus
mengakibatkan as menggesek dan menekan seal sudah barang tentu seal yang
terbuat dari karet di tekan begesekan dengan besi tidak akan lama akan sobek
ataupun rusak

perhatikan juga gambar no 106 yaitu as atau shaft yang akan keluar masuk
melewati item no 109 , cup itu cuma di tahan atau di tutup dengan item no110
yaitu seal kit dan antara as dan cup tidak boleh begesekan , tapi bila penyangga
atau pondasinya longgar / bushing dan pin nya aus sudah tentu akan miring
dan mengakibatkan bergesekan antara besi shaft dengan besi cup yang sudah
pasti menghancurkan seal

gambar tersebut kami ambil dari cilinder hidraulik secara umum saja.demikian
pembahasan tentang mengapa cylinder hidraulik selalu bocor padahal seal kit
baru di ganti tabung dan as masih bagus.ini sekedar pengalaman kami saja