Laporan Pkli
Laporan Pkli
Puji dan syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, yang selalu melindungi
dan memberikan yang terbaik bagi penulis selama Praktek Kerja Lapangan
Industri (PKLI) hingga penyusunan laporan ini dapat terlaksana sesuai dengan
yang diharapkan.
DAFTAR ISI
Halaman
KATA PENGANTAR............................................................................................................... i
ii
DAFTAR ISI .......................................................................................................................... ii
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................................... v
DAFTAR LAMPIRAN ............................................................................................................vi
BAB I.................................................................................................................................... 1
PENDAHULUAN .................................................................................................................. 1
A. Latar Belakang Pemilihan Perusahaan .................................................................... 1
B. Gambaran Umum Perusahaan ................................................................................. 3
1. Sejarah Singkat Pendirian Perusahaan ............................................................... 3
2. Visi dan Misi Perusahaan .................................................................................... 3
3. Struktur Organisasi.............................................................................................. 4
4. Peraturan Dan Tata Tertib .................................................................................. 5
C. Gambaran Umum Proyek/Pekerjaan ....................................................................... 6
D. Maksud dan Tujuan................................................................................................. 6
1. Maksud................................................................................................................ 6
2. Tujuan ................................................................................................................. 7
E. Manfaat Praktek Kerja Lapangan Industri (PKLI).................................................. 7
1. Manfaat Bagi Mahasiswa : .................................................................................. 7
2. Manfaat Bagi Universitas : .................................................................................. 8
3. Manfaat Bagi Perusahaan : ................................................................................. 8
BAB II................................................................................................................................... 9
KAJIAN TEORI...................................................................................................................... 9
A. Pengertian Rem ....................................................................................................... 9
B. Komponen Rem Tromol ......................................................................................... 9
1. Plat Penahan (backing plate) .............................................................................. 9
2. Silinder roda (wheel sylinder) ........................................................................... 10
3. Sepatu rem dan kamvas .................................................................................... 11
4. Return spring (upper spring dan lower spring) ................................................. 11
5. Brake Shoe Holder ............................................................................................ 12
6. Brake Shoe Adjuster .......................................................................................... 12
7. Parking Brake Lever........................................................................................... 13
8. Drum/tromol rem ............................................................................................. 14
9. Parking Brake Cable .......................................................................................... 14
iii
C. Cara Kerja Rem Tromol ........................................................................................ 14
D. Rem Angin (Exhaust Brake) ................................................................................. 15
BAB III...................................................................................................................... 17
TEKNIK PELAKSANAAN ............................................................................................. 17
A. Aktivitas Pelaksanaan PKLI ................................................................................. 17
1. Alat dan Bahan .................................................................................................. 18
2. Langkah Kerja Pembongkaran Rem Tromol ..................................................... 18
3. Pemeriksaan Rem Tromol ................................................................................. 19
2. Pemasangan Rem Tromol ................................................................................. 20
3. Bleeding ............................................................................................................ 21
6. Diagnosa Kerusakan .......................................................................................... 22
B. Daftar Kegiatan ..................................................................................................... 27
C. REFLEKSI MAHASISWA.................................................................................... 102
BAB IV ................................................................................................................... 104
PENUTUP ............................................................................................................... 104
A. Kesimpulan ......................................................................................................... 104
B. Saran ................................................................................................................... 104
DAFTAR PUSTAKA .................................................................................................. 106
Dokumentasi PKLI .................................................................................................. 107
iv
v
DAFTAR GAMBAR
Halaman
vi
1
BAB I
PENDAHULUAN
Untuk dapat terjun ke dunia kerja setelah lulus kuliah, setiap mahasiswa
harus memiliki kesiapan dalam menghadapi keprofesianalan pekerjaannya yang
sesuai dengan bidang yang digelutinya. Banyak sekali hal yang menjadi hambatan
bagi seseorang yang belum mengalami pengalaman kerja untuk terjun ke dunia
pekerjaan, seperti halnya ilmu prngetahuan yang diperoleh di kampus bersifat statis
(pada kenyataannya masih kurang adaptif atau kaku terhadap kegiatan kegiatan
dalam dunia kerja yang nyata), teori yang diperoleh belum tentu sama dengan
praktik kerja di lapangan, dan keterbatasan waktu dan ruang yang mengakibatkan
ilmu pengetahuan yang diperoleh masih terbatas. Dikarenakan hal di atas, maka
universitas menetapkan mata kuliah Praktek Kerja Lapangan Industri (PKLI) agar
para mahasiswa memperoleh ilmu pengetahuan yang tidak diberikan oleh kampus.
Kegiatan Praktek Kerja Lapangan Industri (PKLI) yang dilakukan pada
salah satu perusahaan harus berkaitan dengan pemeliharaan, perawatan berkala dan
perbaikan khususnya pada bidang otomotif. Dari sekian banyak perusahaan dalam
bidang otomotif penulis tertarik pada salah satu perusahaan yang memiliki
pengaruh besar di puncak pasar otomotif perawatan dan perbaikan serta
pemeliharaan kendaraan yaitu PT KHADAFILIDA
PT KHADAFY LIDA bergerak dalam bidang pencampuran aspal,
perawatan, serta perbaikan kendaraan berat seperti Ekscavator, yang diresmikan
pada tahun 2008. Untuk wilayah Aceh selatan, penulis khususnya tertarik untuk
melaksanakan PKLI di Bengkel PT KHADAFY LIDA. Karena perusahaan
tersebut melakukan perbaikan maupun perawatan kendaraan serta alat berat yang
dikerjakan oleh mekanik khusus yang ditugaskan pada perusahaan tersebut dan
kendaraan tersebut memiliki jenis kerusakan nya masing – masing.
Jenis perawatan yang paling umum dikerjakan di Bengkel PT. KHADAFY
LIDA adalah Servis Berkala, Pemeliharaan rem, Perbaikan Sistem Pemindah
tenaga, dan Tune up pada penulisan laporan ini penulis telah mempertimbangkan
beberapa judul yang tepat untuk dijadikan pembahasan utama yang akan dijelaskan
secara detail. Salah satunya yaitu perbaikan dan penggantian sistem pengereman .
Pada perbaikan sistem pengereman, mobil yang sangat sering mengalami
gangguan yaitu type Mobil Mitsubishi Colt Diesel Canter Fe 74 HD V 125 PS,
sehingga penulis tertarik membuat laporan ini dengan judul Perbaikan Komponen
Sistem rem Mitsubishi Colt Diesel Canter Fe 74 HD V 125 PS di Bengkel PT
KHADAFY LIDA.
PT KHADAFY LIDA memiliki peralatan dan bahan yang sangat memadai
dalam hal perbaikan kendaraan seperti untuk mempermudah pekerjaan mekanik
dalam menggerjakan suatu pekertaan atau kegiatan sesuai Standar Operasional
Prosedur (SOP) menyangkut alat keselamatan kerja dan alat – alat tangan lainnya.
Pembongkaran, pemeriksaan dan Pemasangan dilakukan sesuai dengan buku
manual yang ada, sehingga kesalahan dalam hal perbaikan unit dapat diperkecil
dengan adanya buku manual tersebut.
Mekanik yang berkerja di PT KHADAFY LIDA memiliki kompetensi yang
mampu dan telah melewati berbagai macam training sesuai level mekanik yang
terstrukstur menurut tingkat keprofesionalannya di PT tersebut. Selain itu, mekanik
juga terus di monitor oleh masing – masing kepala regu sehingga apabila terdapat
masalah yang cukup rumit dalam perbaikan unit kopling, mekanik dibantu dengan
kepala regu untuk menyelesaikan masalah tersebut, meskipun dalam pengamatan
penulis pada saat praktek berlangsung para mekanik jarang sekali mengalami
kesulitan dan bahkan mereka dengan terampilnya mengerjakan perbaikan sekaligus
membimbing siswa PKL untuk memberikan pelajaran yang berarti dilapangan bagi
siswa PKL tersebut seperti halnya penulis sendiri.
Dari uraian yang telah dijelaskan di atas, maka atas dasar itulah penulis
memilih perusahaan ini sebagai tempat pelaksanaan PKLI yang juga sebelumnya
telah difikirkan dan dipertimbangkan mengenai jarak lokasi perusahaan dengan
tempat tinggal penulis serta standar – standar yang telah memenuhi syarat di PT
tersebut sebagai Perusahaan yang Ahli dibidanganya.
2
B. Gambaran Umum Perusahaan
3
3. Struktur Organisasi
PT KHADAFY LIDA dikelola oleh staf-staf yang handal dan
berpengalaman dibidangnya masing, hal ini berkaitan dengan misi
terakhir dari perusahaan yaitu “Pengembangan sumber daya manusia dan
teknologi yang berkesinambungan untuk menyesuaikan dinamikan pasar”
adapun struktur organisasi di PT KHADAFY LIDA. gambar 1 dibawah
ini.
Direktur Utama
Abrar Muda
Direktur I
T. Sufarli
Mekanik
Operator loader Operator Amp Operator Stone
Syamsul
Crushuer
Dedi Abadi Adi
sarwani
Akrama
Kiar
Abadi
Dafy
Majid
4
Uraian Tugas Organisasi PT KHADAFILIDA
5
b. Merupakan perusahaan yang telah berpengalaman khususnya dibidang
otomotif.
1. Maksud
6
kompetensi sebagaimana seperti yang diharapkan, yaitu menjadi pendidik yang
berkompetensi khususnya dibidang otomotif.
2. Tujuan
7
2. Manfaat Bagi Universitas :
Adapun yang manfaat PKLI bagi Universitas adalah sebagai berikut :
8
BAB II
KAJIAN TEORI
A. Pengertian Rem
Sistem rem termasuk komponen terpenting bagi kendaraan yang berfungsi
untuk mengurangi kecepatan dan menghentikan kendaraan serta memberikan
kemungkinan dapat memparkir kendaraan ditempat yang menurun.
Selain itu rem juga mempunyai kelemahan yaitu rem sering mengalami
blong, hal ini diakibatkan karena pemeliharaan yang kurang rutin dan penyebab
terjadinya rem blong yaitu kampas rem habis (aus), minyak rem habis, dan
terjadinya kebocoran pada seal piston rem, master rem, ataupun pada selang
remnya, maka dari itu pemeliharaan rem harus sangat diperhatikan.
Sistem rem pada Mitsubishi Colt Diesel Canter Fe 74 HD V 125 PS
menggunakan Sistem Hidraulis dengan Vacuum Servo Assistance, Dual Circuit,
rem pembantu dengan meggunakan Sistem pengereman gas buang, dan rem tangan
(parking brake) dengan tipe internal expanding dibagian belakang transmisi.
9
2. Silinder roda (wheel sylinder)
Pada sistem rem tromol, ada beberapa tipe silinder roda yang digunakan.
Namun yang banyak digunakan saat ini adalah tipe wheel cylinder tipe dual piston
yang diaplikasikan pada tromol jenis leading dan trailing. Tipe ini memiliki ciri
silinder roda yang terikat oleh baut ke backing plate dengan dua buah piston.
Bagian-bagian didalam wheel cylinder antara lain ;
Piston yang terdorong oleh tekanan hidrolis akan menonjol keluar dan
menekan sepatu rem ke arah luar.
10
3. Sepatu rem dan kamvas
Brake shoe atau sepatu rem adalah tempat untuk meletakan kampas rem
pada sistem rem tromol. Pada rem cakram, ini disebut brake pad. Brake shoe
berbentuk setengah lingkaran berjumlah dua yang apabila digabungkan akan
membentuk sebuah lingkaran.
Dua sepatu rem berbentuk lingkaran tersebut nantinya akan berada di sisi
dalam tromol rem yang berbentuk lingkaran. Sehingga pengereman bisa
berlangsung.
Meski demikian, brake shoe tidak secara langsung bergesekan dengan
tromol rem. Tetapi ada part bernama kampas rem. Kampas rem ini sama seperti
kampas rem pada rem cakram yang menggunakan bahan keramik organic.
11
Ada dua buah pegas biasanya dalam satu rem tromol yaitu ;
Upper spring, pegas ini berada dibagian atas tepatnya dibawah wheel
cylinder. Fungsi utama pegas ini adalah untuk mengembalikan posisi
sepatu rem agar menutup.
Lower spring, sementara pegas kedua yang terletak didekat adjuster
berfungsi menjaga agar dua buah sepatu rem bisa menekan adjuster.
Brake shoe holder terdiri dari sebuah pin yang memiliki pengunci, per dan
plat penekan. Ketiga bagian ini saat dipasangkan akan menjaga sepatu rem tetap
menempel pada backing plate tapi masih bisa digerakan kekiri dan kekanan.
12
Dibagian bawah rem tromol mobil akan kita temui mekanisme screw
adjuster. Fungsinya sebagai penyetel celah antara kampas rem tromol dengan
permukaan tromol saat pedal rem tidak ditekan.
Prinsip kerja penyetelan ini, menggunakan prinsip sekrup. Dimana ada dua
buah komponen utama yang terdiri dari baut dan mur. Saat kota putar baut
penyetel sesuai jarum jam maka baut akan masuk. Ini menyebabkan panjang
adjuster mengecil atau celah rem longgar.
Sebaliknya, ketika kita putar berlawanan jarum jam maka adjuster akan
semakin memanjang sehingga celah rem bisa lebih rapat.
Terbilang ada dua buah lever pada mekanisme rem parkir ini yaitu
Park brake lever, salah satu ujung lengan ini memiliki engsel yang
tersambung pada brake shoe bagian atas. Sementara ujung lainnya,
terhubung ke kabel rem.
Brake shoe link, lengan ini akan menghubungkan park brake lever dengan
brake shoe yang satunya,
Cara kerja rem parkir ini, ketika kita tarik tuas rem maka park brake lever
akan tertarik. Tarikan ini akan mendorong brake shoe link untuk bergerak kearah
luar, sehingga kampas rem sekunder langsung menempel dengan permukaan
tromol.
Kemudian, karena kampas rem sekunder sudah mentok maka akan terjadi
efek pengungkit dimana tarikan park brake lever juga mendorong kampas rem
primer ke permukaan tromol.
13
8. Drum/tromol rem
Rem tromol bekerja dengan prinsip gesekan. Gesekan ini akan mengubah
energi putar pada tormol rem menjadi energi panas. Dengan demikian, putaran
roda akan berhenti dan temperature sekitar rem akan meningkat.
14
D. Rem Angin (Exhaust Brake)
Perangkat rem umunya terpasang pada roda yang bekerja langsung
menahan putaran roda hingga membuat sebuah kendaraan melambat atau berhenti.
Exhaust Brake berbeda karena rem yang satu ini tidak secara lengsung
menahan putaran roda tapi bisa berfungsi untuk mengurangi laju kendaraan.
Exhaust Brake bekerja dengan mengurangi kecepatan putaran mesin dengan
menutup saluran pembuangan, hal ini mengakibatkan gas buang akan terkompresi
di exhaust manifold dan ruang silinder.
Secara konstruksi, rem gas buang cukup sederhana, hanya terdapat sebuah
katup kupu-kupu yang umumnya digerakan oleh tabung selenoid bertenaga listrik
ataupun udara tekan.
15
Jadi prinsipnya Exhaust Brake menciptakan Back-pressure di saluran
pembuangan melalui penambahan katup di saluran pembendung gas buang.
Akhirnya mobil kehilangan daya dorongnya dan lajunya pun berkurang. Ini seperti
Engine Brake hanya saja dengan metode yang berbeda.
Untuk mengurangi laju kendaraan dan bukan untuk menghentikannya.
Dalam penerapannya, Rem Knalpot ini memiliki beberapa metode untuk
pengoperasiannya. Ada yang di operasikan secara manual lewat tuas di area stir
yang bisa di kendalikan oleh supir sesuai kebutuhan. Ada juga yang bekerja
otomatis mengikuti pedal gas yang ketika pedal gas di lepas maka rem knalpot
akan aktif.
16
BAB III
TEKNIK PELAKSANAAN
17
perbaikan sistem Rem akan dijelaskan pada uraian dibawah ini, namun dalam
pengerjaannya hanya sebagian yang didokumentasikan penulis. Hal ini karena
keterbatasan penulis dalam melakukan dokumentasi pada setiap pengerjaan servis.
Berikut pelaksanaan PKLI yang dilakukan penulis pada sistem Rem, yaitu :
Kunci roda
Tang
Dongkrak
Palu
Obeng
18
Tinggal lepaskan dan letakkan kampas rem (sepatu rem).
Ukuran jarak cadangan pedal dari lantai pada penekanan 50 (110 lb–490
N)
b. Periksa master cylinder
Ukur master cylinder diameter dalam dan pistonnya dengan sliding caliper
19
Jika kelonggarannya melebihi limit ganti master atau pistonnya.
a. Pemeriksaan komponen rem bagian bawah
1. Ukur tebal rining
Ketebalan 1,0 mm (0,039 in)
Ketebalan maksimum atau ketebalan standar 6,0 mm (0,235 in)
2. Ukur diameter dalam tromol rem
Ukuran diameter dalam maksimum : 220.6 mm (9,79 in)
Ukuran diameter dalam standar : 228,6 mm (9,000 in)
3. Ukur diameter dalam dari wheel silinder dan diamater piston
Ukur diameter wheel silinder dan diameter dengan menggunakan jangka
sorong.
20
gambar 9. pemasangan kamvas rem
5. Pasang tromol ke backing plate
6. Pasang roda dengan baut rodanya
7. Turunkan dongkrak sampai roda menyentuh lantai
8. Kencangkan baut-baut roda menggunakan kunci roda
5. Bleeding
Bleeding merupakan proses pembuangan udara ke brake tube, brake shoe
dan master cylinder. Langkah-langkah pengerjaannya adalah sebagai berikut :
c. Periksa tinggi fluida pada master cylinder fluida reservoir. Jika fulida
kurang batas yang ditentukan maka tambahkan minyak rem.
d. Lepaskan bleder screwcups dari silinder, sambungkan ujung-ujung
vynilpive ke bleder screw setelah fluid dan tempatkan ujung pive yang lain
pada tempat penampungannya.
e. Setelah menekan brake pedal beberapa kali, kendurkan bleder screw pada
posisi pedal ditekan, keraskan bleder screw setelah fluid mengalir pada
vynilpive.
f. Pasang bleder screw cups dan tambahkan fluid pada reservoir sampai batas
maksimum.
21
6. Diagnosa Kerusakan
No. Gangguan Kerusakan Cara Mengatasi
1. Pedal rem
- Pipa rem aus - Ganti pipa rem
rendah/ ringan - Ped rem aus - Ganti ped rem
- Kebocoran sistem rem - Perbaiki kebocoran
- Master silinder rusak
- Perbaiki/ganti master
- Silinder rusak silinder
- Perbaiki silinder roda
- Silinder rem rusak - Perbaiki silinder
22
atau berkaca - Ganti pad rem
4. Rem blong - Minyak rem habis - Isi ulang
- Udara terlalu banyak - Membleeding
- Nepel bocor - Perbaiki/ganti
5. Pedal berat tapi
- Sepatu/pad rem tercemar
- Periksa penyebab dan
pengereman oli ganti
kurang - Sepatu rem menggeliat
- Ganti sepatu rem
pelapis rem aus, berkaca
atau tromol aus
- Pad rem menggeliat aus
atau berkaca - Ganti pad rem
- Booster rem rusak
- Perbaiki booster
6. Jarak pedal
- Penyetel tidak benar - Perbaiki/stel
terlalu tinggi - Tekanan minyak dan
- Perbaiki
udara besar
7. Timbul suara
- Sepatu rem lengket
- Lumasi
mengerit atau terhadap backing plate
ketukan bila
- Tonjolan backing plate
direm aus - Ganti dan lumasi
- Pegas penataan sepatu tonjolan
rem - Ganti pegas penahan
sepatu rem
8. Jarak pedal
- Tromol dan kampas
- Perbaiki
terlalu dekat terlalu dekat
- Shil road bocor - Ganti
9. Rem bantat - Kampas rem habis - Ganti
- Wheel boot bocor - Ganti
- Shil road bocor - Ganti
10. Pedal rem tidak
- Pegas pengembali lemah- Ganti
kembali - Angin terlalu banyak
23
- Tekanan minyak dan
- Perbaiki
udara kecil - Perbaiki
11. Lampu rem tidak
- Kabel rem putus - Perbaiki
menyala - Lampu rem putus - Ganti
- Arus tidak mengalir
- Perbaiki
dengan lancer
12. Timbul secara
- Sepatu/pad rem aus - Bubut kembali
gesekan bila tromol/piringan bila
direm tergores parah
- Terjadi gesekan antara
- Ganti yang diperlukan
caliper dengan
roda/votode. - Perbaiki/ganti
- Terjaid pergesekan
penutup debu dengan
rotor/backing plate
13. Minyak rem
- Wheel boot bocor - Ganti
cepat habis - Nepel bocor - Perbaiki
- Reserovoirnya bocor - Ganti
14. Rem mudah
- Penyetelan tidak benar - Perbaiki
panas - Jarak antara tromol
dengan kampas terlalu
- Ganti
dekat
15. Minyak rem
- Wheel boot bocor - Ganti
bocor - Cup rem bocor - Ganti
- Nepel bocor - Ganti
16. Minyak rem
- Pipa rem tersumbat - Perbaiki
tidak dapat
- Reservoir tersumbat - Perbaiki
mengalir - Nepel tersumbat - Perbaiki
17. Nepel selalu
- Aliran tersumbat - Perbaiki
bocor - Nepel sudah aus - Ganti
18. Permukaan - Shil roda bocor - Ganti
24
tromol selalu
- Wheel boot bocor - Ganti
basah dengan oli- Cup rem bocor - Ganti
19. Roda blog
- Tromol sudah terkikis - Ganti
walaupun sudah
- Wheel boot bocor - Ganti
diganti - Shill roda bocor - Ganti
20. Rem sulit distel - Penyetelan tidak
- Perbiaki/ganti
berputar
- Cup rem bocor - Aus ganti
- Pistonnya sudah aus - Aus ganti
21. Rem gancet - Pegas pengembali lemah- Ganti
- Tekanan minyak dan
udara tidak ada - Perbaiki
22. Tekanan udara
- Masuk angin - Perbaiki
lebih tinggi dari
- Minyak rem habis - Isi ulang
minyak rem - Pemblendingan tidak
- Perbaiki
benar
23. Kampas rem
- Jarak kampas terlalu
- Perbaiki
cepat habis dekat dengan tromol
- Penyetelan tidak benar - Perbaiki
- Rem terlalu pakem
- Perbaiki
24. Timbul suara
- Tromol dari pelapis rem
- Periksa, perbaiki/ganti
jerit habis di rem kotor dan pad
aus/tergores - Bersihkan/perbaiki
- Pelepas/pad rem kotor
tercemar/berkaca
- Kesalahan pengguna
- Periksa dan stel
pelapis atau pad rem
25. Cup rem mudah
- Piston tidak bekerja
- Perbaiki
bocor dengan baik
- Kualitas cup rem tidak
- Ganti
25
bagus
26. Rem tidak pakem
- Pemasangannya tidak
- Perbaiki
benar
- Kampas habis - Ganti
- Minyak rem habis - Isi ulang
- Shil roda bocor - Ganti
27. Troma cepat
- Penyetelan tinggi
- Perbaiki
panas sebelah
- Pemasangannya tidak
- Perbaiki
benar
- Kampas selalu
- Perbaiki
bergesekan dengan
tromol
28. Lampu rem tidak
- Kabel putus - Perbaiki
menyala - Arus listrik terputus-
- Perbaiki
putus
- Lampunya putus - Ganti
29. Timbul suara
- Pedal rem/batang
- Periksa dan stel
derit walaupun pendorong booster
tidak direm - Daya kembali booster
- Periksa/pebaiki/ganti
rem/master silinder roda
lemah.
- Pedal penahan septum
- Ganti pegas
rem lemah
- Tonjolan backing plate
- Perbaiki
aus backing plate
bergerak
- Kesalahan pembuatan
- Ganti tromol
tromol
30. Timbul suara
- Adanya batu/benda
- Keluarkan benda
gemrincing atau asing yang ada di dalam asing/aut
26
suara kerukan tromol.
- Mur roda kendor - Kencangkan mur
tersebut
- Pedal rem/batang
- Periksa dan setel
pendorong booster rem
salah
- Bantalan roda aus,
- Periksa/lumasi, atau
rusak/kering ganti
B. Daftar Kegiatan
1. Senin 25 Juni 2018
Kegiatan :
Konfirmasi jadwal, penjelasan bagian-bagian bengkel, penjelasan wilayah
kerja dan penjelasan K3
2. Selasa 26 Juni 2018
Kegiatan:
Mempelajari struktur organisasi bengkel, mengenal tata tertib bengkel,
mempelajari sejarah singkat perusahaan.
3. Kamis 28 Juni 2018
27
b. Langkah pembongkaran
mengangkat kendaraan dan lepaskan semua roda
Bebaskan rem tangan
Melepaskan ban kendaraan
Melepaskan sepatu rem
Melepaskan silinder roda dengan menggunakan SST
Melepaskan penyetelan kanvas rem
Melepaskan komponen-komponen silinder roda
membersihkan backing plate dan komponen-komponen
lainya dengan kain lap dan debu-debu semprot dengan
udara kompresor
membersihkan bagian-bagian rem dengan kuas atau sikat
memeriksa kondisi dan pemasangan bagian pengikat sepatu
rem
memeriksa ketebalan kanvas rem
memeriksa permukaan kanvas rem
Kanvas rem yg terkena cairan oli pelumas garden harus
diganti dengan yg baru
memeriksa kebocoran pada sil poros aksel
memeriksa kebocoran pada silinder roda, jika ada
kebocoran ganti semua karet pistonnya
Untuk pemeriksaan kebocoran periksa juga karet
pelindungnya
c. Langkah pemasangan
Memasang tuas sepatu rem tangan dan penyetel otomatis pada
sepatu rem belakang
Oleskan gemuk pada backing plate pada bagian persinggungan
sepatu rem
28
Memasang kabel rem tangan pada tuas rem tangan sepatu rem
tangan dengan menekan pegas koil kabel dengan tang lancip
Memasang sepatu rem belakang berserta pegas penahan sepatu
rem menggunakan SST
Memasang pegas pengembali dengan menggunakan SST/
obeng dan pasang juga tuas penyetel sepatu rem
Memasang teromol rem atur celah antara sepatu rem dengan
tromol rem
Memasang roda dan kencangkan semua baut roda setelah
kendaraan diturunkan
a. Alat
Bak oli
Alat pelepas filter oli
Oli
Kain lap
Corong
b. Bahan
Mesin mati
Macam-macam saringan/ filter oli
Oli
c. Langkah kerja
meletakkan bak oli dibawah mesin
membuka baut oli yg terletak dibagian bawah carter dan
keluarkan oli
melepaskan filter oli dengan tangan atau jika berat gunakan
kunci pelapas saringan oli
29
Pilih filter oli dengan mencocokkan ulir dan diameter paking
oli terlebih dahulu
Control apakah filter oli lama dilengkapi dengan katup by pass
atau tidak
Control perlu atau tidaknya katup anti balik didalam saringan
oli melihat posisi pengikat filter oli terhadap mesin.
Memasang baut tap oli dan gunakan paking yg baru
Memeriksa dan bersihkan dudukan filter oli
Olesi filter dengan dengan oli atau vet pada paking filter
pasang filter oli dengan menggunakan tangan
Isi oli pada mesin sesuai dengan spesifikasi dengan
menggunakan corong
membersihkan bagian-bagian mesin mobil yg terkena oli
Hidupkan mesin dan periksa adakah kebocoran
30
mengIsi oli pada rumah saringan udara sampai tanda batas
permukaan dan pakai oli mesin yg bersih
Beri sedikit oli kedalam elemen saringan
Memasang kembali rumah saringan dan perhatiakn kedudukan
paking-pakingnya
31
Lepaskan 4 buah pipa solar yang menghubungkan injection
pump dan nozzle.
Lepaskan pipa reverse yaitu pipa yang menghubungkan 4 nozzle
sekaligus kemudian terhubung dengan selang yang mengarah ke
injection pump.
Lepaskan 4 penahan nozzle, lalu cabut 4 nozzle tersebut.
Lepaskan pipa penghubung antar exhaust manifold dengan
intake manifold.
Lepas pipa pen-suplai oli yang menuju turbo diesel.
Lepaskan pipa yang menghubungkan cylinder head ke turbo dan
pipa air yang menghubungkan turbo ke blok mesin.
Lepaskan pipa oli yang menghubungkan turbo ke blok mesin.
Lepas saluran udara dari filter udara menuju turbo.
Lepas semua baut dan mur pada exhaust manifold (ukuran 14
mm berjumlah 8 buah) dan juga lepas klem knalpot yang
menempel pada blok mesin.
Lalu tarik keluar exhaust manifold dan turbonya supaya tidak
mengganggu cylinder head ketika diangkat keatas.
Bukalah valve cover, dan lepas juga templar nya. Lalu ambilah
topi di setiap ujung masing-masing katup cylinder, dan lepaslah
juga noken as nya.
Bukalah baut cylinder head (baut ukuran 22 mm dengan kepala
segi 19)
Buka baut–baut kepala slinder,denga urutan dari bagian luar
menuju ke bagian tengah secara silang.
Lepaskan kepala slinder dan gasket kepala slinder
Lepas saluran air berupa selang karet yang menghubungkan
antara blok mesin dan cylinder head, angkatlah cylinder head.
Siapkan wadah oli kemudian keluarkan semua oli yang ada pada
mesin, lalu lepaslah karter kemudian lepas juga saringan oli-
nya.
32
Lepas 8 buah piston yang caranya dari bawah (buka baut pada
stang piston-nya lalu lepas akup stang pistonnya kemudian
dorong stang pistonnya keluar dari cylindernya.
Lepaskan torak dan kelengkapannya dari blok slinder,dan beri
tanda supaya tidak tertukar.
Lepaslah semua ring piston mengunakan piston ring ekspander,
lalu cucilah piston dengan bensin dan ganti ring piston dengan
yang baru.
33
Kain lap
Kuas
Oli
Solar
e. Bahan
Piston Mitsubishi FUSO FN 527 MS 220 PS
f. Langkah kerja
Bersihkan kerak sisa pembakaran yang menempel pada piston
menggunakan kuas.
Lakukan secara hati-hati agar tidak merusak permukaan piston.
34
Alas kolong
b. Bahan
Mesin Mitsubishi FUSO FN 527 MS 220 PS yang di overhaul.
c. Langkah kerja
Memasang kembali semua ring piston mengunakan piston ring
ekspander, lalu cucilah piston dengan bensin.
Memasang kembali torak dan kelengkapannya ke dalam blok
slinder,sesuai dengan tanda yang telah di buat agar tidak
tertukar.
Memasang kembali 8 buah piston dengan cara dari atas blok
silinder (pasang baut pada bantalan poros engkol).
Pastikan seluruh komponen yang akan di pasang dalam keadaan
bersih.
Memasang kembali karter kemudian dan juga saringan oli.
Memasang kembali saluran air berupa selang karet yang
menghubungkan antara blok mesin dan cylinder head.
Memasang kembali kepala slinder dan gasket kepala slinder.
Memasang kembali baut–baut kepala slinder,denga urutan dari
bagian luar menuju ke bagian tengah secara silang.
Memasang kembali baut cylinder head (baut ukuran 22 mm
dengan kepala segi 19).
Memasang kembali valve cover, dan lepas juga templar nya.
Lalu ambilah topi di setiap ujung masing-masing katup cylinder,
dan juga noken as nya.
Memasang kembali exhaust manifold dan turbonya.
Memasang kembali semua baut dan mur pada exhaust manifold
(ukuran 14 mm berjumlah 8 buah) dan juga lepas paking knalpot
yang menempel pada blok mesin.
35
Memasang kembali dari filter udara menuju turbo.
Memasang kembali pipa oli yang menghubungkan turbo ke blok
mesin.
Memasang kembali pipa yang menghubungkan cylinder head ke
turbo dan pipa air yang menghubungkan turbo ke blok mesin.
Memasang kembali pipa pen-suplai oli yang menuju turbo
diesel.
Memasang kembali pipa penghubung antar exhaust manifold
dengan intake manifold.
Memasang kembali 8 buah penahan nozzle.
Memasang kembali pipa reverse yaitu pipa yang
menghubungkan 4 nozzle sekaligus kemudian terhubung dengan
selang yang mengarah ke injection pump.
Memasang kembali 8 buah pipa solar yang menghubungkan
injection pump dan nozzle.
Memasang kembali filter solar atas beserta penyangganya.
Memasang kembali pipa solar yang menghubungkan pompa
otomatis pada injection pump.
Memasang kembali saluran udara yang menghubungkan turbo
diesel ke intake manifold.
Memasang kembali (+) dan kabel (-) yang ada pada baterai.
Setelah semua terpasang, isi oli mesin yang baru, isikan air
radiator dan nyalakan mesin. Periksalah apakah terdapat
kebocoran, apabila tidak ada kebocoran maka proses
penggantian ring piston telah selesai, dan kendaraanpun kembali
bertenaga dan olinya tidak akan cepat berkurang.
36
9. Sabtu 7 Juli 2018
Kegiatan 1. Memasang kembali komponen mesin Mitsubishi FUSO FN 527
MS 220 PS
d. Alat
1 Set kunci pas
1 Set kunci Ring
1 Set kunci Shock
Obeng plus (+)Obeng minus (-)
Sekrap
Palu
Alas kolong
e. Bahan
Mesin Mitsubishi FUSO FN 527 MS 220 PS yang di overhaul.
f. Langkah kerja
Memasang kembali semua ring piston mengunakan piston ring
ekspander, lalu cucilah piston dengan bensin.
Memasang kembali torak dan kelengkapannya ke dalam blok
slinder,sesuai dengan tanda yang telah di buat agar tidak
tertukar.
Memasang kembali 8 buah piston dengan cara dari atas blok
silinder (pasang baut pada bantalan poros engkol).
Pastikan seluruh komponen yang akan di pasang dalam keadaan
bersih.
Memasang kembali karter kemudian dan juga saringan oli.
Memasang kembali saluran air berupa selang karet yang
menghubungkan antara blok mesin dan cylinder head.
37
Memasang kembali kepala slinder dan gasket kepala slinder.
Memasang kembali baut–baut kepala slinder,denga urutan dari
bagian luar menuju ke bagian tengah secara silang.
Memasang kembali baut cylinder head (baut ukuran 22 mm
dengan kepala segi 19).
Memasang kembali valve cover, dan lepas juga templar nya.
Lalu ambilah topi di setiap ujung masing-masing katup cylinder,
dan juga noken as nya.
Memasang kembali exhaust manifold dan turbonya.
Memasang kembali semua baut dan mur pada exhaust manifold
(ukuran 14 mm berjumlah 8 buah) dan juga lepas paking knalpot
yang menempel pada blok mesin.
Memasang kembali dari filter udara menuju turbo.
Memasang kembali pipa oli yang menghubungkan turbo ke blok
mesin.
Memasang kembali pipa yang menghubungkan cylinder head ke
turbo dan pipa air yang menghubungkan turbo ke blok mesin.
Memasang kembali pipa pen-suplai oli yang menuju turbo
diesel.
Memasang kembali pipa penghubung antar exhaust manifold
dengan intake manifold.
Memasang kembali 8 buah penahan nozzle.
Memasang kembali pipa reverse yaitu pipa yang
menghubungkan 4 nozzle sekaligus kemudian terhubung dengan
selang yang mengarah ke injection pump.
Memasang kembali 8 buah pipa solar yang menghubungkan
injection pump dan nozzle.
Memasang kembali filter solar atas beserta penyangganya.
Memasang kembali pipa solar yang menghubungkan pompa
otomatis pada injection pump.
38
Memasang kembali saluran udara yang menghubungkan turbo
diesel ke intake manifold.
Memasang kembali (+) dan kabel (-) yang ada pada baterai.
Setelah semua terpasang, isi oli mesin yang baru, isikan air
radiator dan nyalakan mesin. Periksalah apakah terdapat
kebocoran, apabila tidak ada kebocoran maka proses
penggantian ring piston telah selesai, dan kendaraanpun kembali
bertenaga dan olinya tidak akan cepat berkurang.
b. Langkah pembongkaran
mengangkat kendaraan dan lepaskan semua roda
Bebaskan rem tangan
Melepaskan ban kendaraan
Melepaskan sepatu rem
Melepaskan silinder roda dengan menggunakan SST
39
Melepaskan penyetelan kanvas rem
Melepaskan komponen-komponen silinder roda
membersihkan backing plate dan komponen-komponen
lainya dengan kain lap dan debu-debu semprot dengan
udara kompresor
membersihkan bagian-bagian rem dengan kuas atau sikat
memeriksa kondisi dan pemasangan bagian pengikat sepatu
rem
memeriksa ketebalan kanvas rem
memeriksa permukaan kanvas rem
Kanvas rem yg terkena cairan oli pelumas garden harus
diganti dengan yg baru
memeriksa kebocoran pada sil poros aksel
memeriksa kebocoran pada silinder roda, jika ada
kebocoran ganti semua karet pistonnya
Untuk pemeriksaan kebocoran periksa juga karet
pelindungnya
c. Langkah pemasangan
Memasang tuas sepatu rem tangan dan penyetel otomatis pada
sepatu rem belakang
Oleskan gemuk pada backing plate pada bagian persinggungan
sepatu rem
Memasang kabel rem tangan pada tuas rem tangan sepatu rem
tangan dengan menekan pegas koil kabel dengan tang lancip
Memasang sepatu rem belakang berserta pegas penahan sepatu
rem menggunakan SST
40
Memasang pegas pengembali dengan menggunakan SST/
obeng dan pasang juga tuas penyetel sepatu rem
Memasang teromol rem atur celah antara sepatu rem dengan
tromol rem
Memasang roda dan kencangkan semua baut roda setelah
kendaraan diturunkan
11. Selasa 10 Juli 2018
a. Alat
Bak oli
Alat pelepas filter oli
Oli
Kain lap
Corong
b. Bahan
Mesin mati
Macam-macam saringan/ filter oli
Oli
c. Langkah kerja
meletakkan bak oli dibawah mesin
membuka baut oli yg terletak dibagian bawah carter dan
keluarkan oli
melepaskan filter oli dengan tangan atau jika berat gunakan
kunci pelapas saringan oli
Pilih filter oli dengan mencocokkan ulir dan diameter paking
oli terlebih dahulu
Control apakah filter oli lama dilengkapi dengan katup by pass
atau tidak
41
Control perlu atau tidaknya katup anti balik didalam saringan
oli melihat posisi pengikat filter oli terhadap mesin.
Memasang baut tap oli dan gunakan paking yg baru
Memeriksa dan bersihkan dudukan filter oli
Olesi filter dengan dengan oli atau vet pada paking filter
pasang filter oli dengan menggunakan tangan
Isi oli pada mesin sesuai dengan spesifikasi dengan
menggunakan corong
membersihkan bagian-bagian mesin mobil yg terkena oli
Hidupkan mesin dan periksa adakah kebocoran
42
Bila elemen rusak atau terlalu kotor agar diganti.
Memasang kembali rumah saringan dan perhatiakn kedudukan
paking-pakingnya
1. Alat
Dirigen penampung bahan bakar
Selang
2. Bahan
Mesin mati
Tangki bahan bakar
3. Langkah kerja
Masukkan selang kedalam saluran pengsian bahan bakar.
Hisap bahan bakar yangberada di dalam tangki menggunakan
selang yang sudah disediakan.
Lakukan secara berulang-ulang hingga kotoran pada tangki
tidak menempel pada permukaan tangki bahan bakar.
43
Kompesor
d. Cara pengerjaan
Melepaskan saringan udara dari kendaraan
Gangguan pada saringan udara akan berakibat tenaga engine
berkurang dan bahan bakar akan boros. Saringan udara kotor dapat
menghambat aliran udara yang masuk sehingga putaran mesin
tidak stabil. Bersihkan saringan udara dengan mengehembusakan
udara bertekanan dari daerah dalam keluar. Jika sudah terlalu kotor
dan rusak saringan udara atau Air filter harus diganti.:
Buka elemen saringan udara
Untuk membersihakan elemen, dengan mengehmbuskan udara
bertekanan dari bagian dalam keluar.
Bila elemen rusak atau terlalu kotor agar diganti.
a. Alat
Bak oli
Alat pelepas filter oli
Oli
Kain lap
Corong
b. Bahan
Mesin mati
Macam-macam saringan/ filter oli
Oli
c. Langkah kerja
meletakkan bak oli dibawah mesin
44
membuka baut oli yg terletak dibagian bawah carter dan
keluarkan oli
melepaskan filter oli dengan tangan atau jika berat gunakan
kunci pelapas saringan oli
Pilih filter oli dengan mencocokkan ulir dan diameter paking
oli terlebih dahulu
Control apakah filter oli lama dilengkapi dengan katup by pass
atau tidak
Control perlu atau tidaknya katup anti balik didalam saringan
oli melihat posisi pengikat filter oli terhadap mesin.
Memasang baut tap oli dan gunakan paking yg baru
Memeriksa dan bersihkan dudukan filter oli
Olesi filter dengan dengan oli atau vet pada paking filter
pasang filter oli dengan menggunakan tangan
Isi oli pada mesin sesuai dengan spesifikasi dengan
menggunakan corong
membersihkan bagian-bagian mesin mobil yg terkena oli
Hidupkan mesin dan periksa adakah kebocoran
45
Gangguan pada saringan udara akan berakibat tenaga engine
berkurang dan bahan bakar akan boros. Saringan udara kotor dapat
menghambat aliran udara yang masuk sehingga putaran mesin
tidak stabil. Bersihkan saringan udara dengan mengehembusakan
udara bertekanan dari daerah dalam keluar. Jika sudah terlalu kotor
dan rusak saringan udara atau Air filter harus diganti.:
Buka elemen saringan udara
Untuk membersihakan elemen, dengan mengehmbuskan udara
bertekanan dari bagian dalam keluar.
Bila elemen rusak atau terlalu kotor agar diganti.
46
Pukul dengan palu baut yg patah perlahan dengan ketukan rata
sampai baut keluar dari dudukan plat
Pasang baut baru pada lubang dudukanya dan pasang mur pada baut
tersebut k
Kencangkan perlahan sampai baut terpasang sempurna dan kencang
Melepaskan mur
Memasang kembali tromol
Memasang kembali roda dan ban seperti semula
Turunkan dongkrak
Mengencangkan kembali baut roda tersebut sampe kencang.
47
Menutup kemabli saluran masuk oli
Lakukan starter pada mesin agar oli langsung panas dan naik ke
celah-celah bagian mesin.
48
memeriksa kondisi dan pemasangan bagian pengikat sepatu
rem
memeriksa ketebalan kanvas rem
memeriksa permukaan kanvas rem
Kanvas rem yg terkena cairan oli pelumas garden harus
diganti dengan yg baru
memeriksa kebocoran pada sil poros aksel
memeriksa kebocoran pada silinder roda, jika ada
kebocoran ganti semua karet pistonnya
Untuk pemeriksaan kebocoran periksa juga karet
pelindungnya
c. Langkah pemasangan
Memasang tuas sepatu rem tangan dan penyetel otomatis pada
sepatu rem belakang
Oleskan gemuk pada backing plate pada bagian persinggungan
sepatu rem
Memasang kabel rem tangan pada tuas rem tangan sepatu rem
tangan dengan menekan pegas koil kabel dengan tang lancip
Memasang sepatu rem belakang berserta pegas penahan sepatu
rem menggunakan SST
Memasang pegas pengembali dengan menggunakan SST/
obeng dan pasang juga tuas penyetel sepatu rem
Memasang teromol rem atur celah antara sepatu rem dengan
tromol rem
Memasang roda dan kencangkan semua baut roda setelah
kendaraan diturunkan
49
a. Alat
Bak oli
Alat pelepas filter oli
Oli
Kain lap
Corong
b. Bahan
Mesin mati
Macam-macam saringan/ filter oli
Oli
c. Langkah kerja
meletakkan bak oli dibawah mesin
membuka baut oli yg terletak dibagian bawah carter dan
keluarkan oli
melepaskan filter oli dengan tangan atau jika berat gunakan
kunci pelapas saringan oli
Pilih filter oli dengan mencocokkan ulir dan diameter paking
oli terlebih dahulu
Control apakah filter oli lama dilengkapi dengan katup by pass
atau tidak
Control perlu atau tidaknya katup anti balik didalam saringan
oli melihat posisi pengikat filter oli terhadap mesin.
Memasang baut tap oli dan gunakan paking yg baru
Memeriksa dan bersihkan dudukan filter oli
Olesi filter dengan dengan oli atau vet pada paking filter
pasang filter oli dengan menggunakan tangan
Isi oli pada mesin sesuai dengan spesifikasi dengan
menggunakan corong
membersihkan bagian-bagian mesin mobil yg terkena oli
Hidupkan mesin dan periksa adakah kebocoran
50
16. Selasa 17 Juli 2018
a. Alat
Bak oli
51
Alat pelepas filter oli
Oli
Kain lap
Corong
b. Bahan
Mesin mati
Macam-macam saringan/ filter oli
Oli
c. Langkah kerja
meletakkan bak oli dibawah mesin
membuka baut oli yg terletak dibagian bawah carter dan
keluarkan oli
melepaskan filter oli dengan tangan atau jika berat gunakan
kunci pelapas saringan oli
Pilih filter oli dengan mencocokkan ulir dan diameter paking
oli terlebih dahulu
Control apakah filter oli lama dilengkapi dengan katup by pass
atau tidak
Control perlu atau tidaknya katup anti balik didalam saringan
oli melihat posisi pengikat filter oli terhadap mesin.
Memasang baut tap oli dan gunakan paking yg baru
Memeriksa dan bersihkan dudukan filter oli
Olesi filter dengan dengan oli atau vet pada paking filter
pasang filter oli dengan menggunakan tangan
Isi oli pada mesin sesuai dengan spesifikasi dengan
menggunakan corong
membersihkan bagian-bagian mesin mobil yg terkena oli
Hidupkan mesin dan periksa adakah kebocoran
52
17. Rabu 18 Juli 2018
Kegiatan 1: mengganti shock absorber Mitsubishi Colt Diesel Canter FE 74
HD V 125 PS
a. Alat
Dongkrak
Jack stand
Hand tools
SST
Palu
Kunci shock 1 set
Kunci kombinasi
b. Bahan
Kendaraan
Minyak rem
1 set shock absorber
c. Langkah kerja
1. Pembongkaran
mengendorkan semua mur roda depan
mengangkat kendaraan dan lepaskan roda
melepaskan hubungan fleksibel rem dan pipa pada rem
Untuk mencegah minyak rem keluar, sumbatlah lubang
penguapan pada reservoir ( silinder induk) denga seal tape.
Sambil memegang silinder flexible rem dengan kunci pas
lepaskan mur union pipa rem dengan SST ( kunci mur pipa
rem)
Memasang klip selang flexible dari bodi
53
Untuk mencehag minyak rem mengalir keluar pasangakn
tutup pembuang udara pada ujung pipa rem
Memasang rakitan peredam kejut( shock absorber) bersama
dengan pgas coil dan hub as depan
Memasang kedua baut rakitan knuckle arm kemudi dari
bagian bawah peredam kejut
Membuka kap mesin dan lepaskan ketiga baut pengikat atas
suspense dari atas peredam kejut
melepaskan peredam kejut dari knuckle arm kemudi dengan
menekan pada lower arm suspense menggunakan guide
collar
membersihkan sistem suspense yg dilepas
memeriksa kondisi shock absorber dan karet-karet ganti bila
perlu.
2. Pemasangan
Memasang rakitan peredam kejut dengan hub poros depan
pada bodinya
Memasang bagian atas peredam kejut pada afpron fender
depan dan kencangkan ketiga mur pemasangan pengikat atas
suspense
Tekanlah lower arm suspense kebawah dan hubungkan guide
collar knuckle arm kemudi pada peredam kejut kencangkan
baut-baut pengikatnya dengan momen spesifikasi
Mengencangkan dengan kunci momen mur-mur pemasangan
penunjang atas suspense pada bagian peredam kejut.
Menghubungkan pipa rem dengan selang flexible
Memasukkan selang flexible kedalam bracket selang pada
bodinya dan kencangkan mur pipa rem dengan tangan
Memasang kelip pada celah pitting selang dengan kunci pas
dan SST ( kunci mur pipa rem)
54
Pastikan bahwa selang flexible bebas dari terpuntir atau
menekuk
Melepaskan seal tape pada tutup reservoir
mengeluarkan udara dari saluran pipa rem
memasang roda dan turunkan kendaraan
mengencngkan mur-mur roda dengan baik dan sesuai
moment spesifikasinya.
55
Menutup kemabli saluran masuk oli
Lakukan starter pada mesin agar oli langsung panas dan naik ke
celah-celah bagian mesin.
Kegiatan 2 : Mengganti saringan oli Mitsubishi Colt Diesel Canter FE 74
HD V 125 PS
a. ,Alat
Bak oli
Alat pelepas filter oli
Oli
Kain lap
Corong
b. Bahan
Mesin mati
Macam-macam saringan/ filter oli
Oli
c. Langkah kerja
meletakkan bak oli dibawah mesin
membuka baut oli yg terletak dibagian bawah carter dan
keluarkan oli
melepaskan filter oli dengan tangan atau jika berat gunakan
kunci pelapas saringan oli
Pilih filter oli dengan mencocokkan ulir dan diameter paking
oli terlebih dahulu
Control apakah filter oli lama dilengkapi dengan katup by pass
atau tidak
Control perlu atau tidaknya katup anti balik didalam saringan
oli melihat posisi pengikat filter oli terhadap mesin.
Memasang baut tap oli dan gunakan paking yg baru
Memeriksa dan bersihkan dudukan filter oli
56
Olesi filter dengan dengan oli atau vet pada paking filter
pasang filter oli dengan menggunakan tangan
Isi oli pada mesin sesuai dengan spesifikasi dengan
menggunakan corong
membersihkan bagian-bagian mesin mobil yg terkena oli
Hidupkan mesin dan periksa adakah kebocoran
57
Lakukan starter pada mesin agar oli langsung panas dan naik ke
celah-celah bagian mesin.
a. Alat
Bak oli
Alat pelepas filter oli
Oli
Kain lap
Corong
b. Bahan
Mesin mati
Macam-macam saringan/ filter oli
Oli
c. Langkah kerja
meletakkan bak oli dibawah mesin
membuka baut oli yg terletak dibagian bawah carter dan
keluarkan oli
melepaskan filter oli dengan tangan atau jika berat gunakan
kunci pelapas saringan oli
Pilih filter oli dengan mencocokkan ulir dan diameter paking
oli terlebih dahulu
Control apakah filter oli lama dilengkapi dengan katup by pass
atau tidak
Control perlu atau tidaknya katup anti balik didalam saringan
oli melihat posisi pengikat filter oli terhadap mesin.
58
Memasang baut tap oli dan gunakan paking yg baru
Memeriksa dan bersihkan dudukan filter oli
Olesi filter dengan dengan oli atau vet pada paking filter
pasang filter oli dengan menggunakan tangan
Isi oli pada mesin sesuai dengan spesifikasi dengan
menggunakan corong
membersihkan bagian-bagian mesin mobil yg terkena oli
Hidupkan mesin dan periksa adakah kebocoran
59
Melepaskan komponen-komponen silinder roda
membersihkan backing plate dan komponen-komponen
lainya dengan kain lap dan debu-debu semprot dengan
udara kompresor
membersihkan bagian-bagian rem dengan kuas atau sikat
memeriksa kondisi dan pemasangan bagian pengikat sepatu
rem
memeriksa ketebalan kanvas rem
memeriksa permukaan kanvas rem
Kanvas rem yg terkena cairan oli pelumas garden harus
diganti dengan yg baru
memeriksa kebocoran pada sil poros aksel
memeriksa kebocoran pada silinder roda, jika ada
kebocoran ganti semua karet pistonnya
Untuk pemeriksaan kebocoran periksa juga karet
pelindungnya
60
Tang
1 unit mesin kendaraan
1 unit pompa injeksi
Kain lap
b. Langkah pengerjaan
Pembongkaran
membersihkan injector-injetor dan sekelilingnya pada motor
gunakan alat semprot uap, solar dan sikat
Setelah pembersihan tiup dengan angin
Jika tekanan kompresi akan dikontrol hidupkan motor sampai
tempratur kerja tercapai.
Melepaskan saluran-saluran penyemprot dan saluran
pengembali pada injector
Tutuplah sambungan-sambungan pada saluran penyemprot dan
injector dengan karet atau plastic
Melepaskan injector dari dudukan dan tempatkan berurutan
Pakai kain lap untuk mencegah kerusakan
mengeluarkan cincin perapat ( pelindung panas nozzle)
menutup lubang injector dengan kain lap agar debu dan
kotoran tidak masuk ke dalam silinder
1. Pemasangan
Membersihkan lubang injector pada motor beri oli pada
ulirnya
Mengecangkan injector
Membersihkan sambungan – sambungan pipa penyemprotan
pengerasaannya harus menggunakan 2 kunci
Mengeringkan sambungan-sambungan pipa penyemprot
dengan angin
Kemudian hidupkan motor dan periksa apakah terdapat
kebocoran.
61
Kegiatan 2: memperbaiki sistem rem tromol Mitsubishi Colt Diesel Canter
FE 74 HD V 125 PS
62
memeriksa kebocoran pada silinder roda, jika ada
kebocoran ganti semua karet pistonnya
Untuk pemeriksaan kebocoran periksa juga karet
pelindungnya
63
Lakukan starter pada mesin agar oli langsung panas dan naik ke
celah-celah bagian mesin.
a. Alat
Bak oli
Alat pelepas filter oli
Oli
Kain lap
Corong
b. Bahan
Mesin mati
Macam-macam saringan/ filter oli
Oli
c. Langkah kerja
meletakkan bak oli dibawah mesin
membuka baut oli yg terletak dibagian bawah carter dan
keluarkan oli
melepaskan filter oli dengan tangan atau jika berat gunakan
kunci pelapas saringan oli
Pilih filter oli dengan mencocokkan ulir dan diameter paking
oli terlebih dahulu
Control apakah filter oli lama dilengkapi dengan katup by pass
atau tidak
Control perlu atau tidaknya katup anti balik didalam saringan
oli melihat posisi pengikat filter oli terhadap mesin.
64
Memasang baut tap oli dan gunakan paking yg baru
Memeriksa dan bersihkan dudukan filter oli
Olesi filter dengan dengan oli atau vet pada paking filter
pasang filter oli dengan menggunakan tangan
Isi oli pada mesin sesuai dengan spesifikasi dengan
menggunakan corong
membersihkan bagian-bagian mesin mobil yg terkena oli
Hidupkan mesin dan periksa adakah kebocoran
65
Pasang baut baru pada lubang dudukanya dan pasang mur pada baut
tersebut k
Kencangkan perlahan sampai baut terpasang sempurna dan kencang
Melepaskan mur
Memasang kembali tromol
Memasang kembali roda dan ban seperti semula
Turunkan dongkrak
Mengencangkan kembali baut roda tersebut sampe kencang.
66
membersihkan bagian-bagian rem dengan kuas atau sikat
memeriksa kondisi dan pemasangan bagian pengikat sepatu
rem
memeriksa ketebalan kanvas rem
memeriksa permukaan kanvas rem
Kanvas rem yg terkena cairan oli pelumas garden harus
diganti dengan yg baru
memeriksa kebocoran pada sil poros aksel
memeriksa kebocoran pada silinder roda, jika ada
kebocoran ganti semua karet pistonnya
Untuk pemeriksaan kebocoran periksa juga karet
pelindungnya
67
Isi oli dengan menggunakan corong agar oli tidak berceceran
Membersihkan bagian mesin yg terkena oli
Menutup kemabli saluran masuk oli
Lakukan starter pada mesin agar oli langsung panas dan naik ke
celah-celah bagian mesin.
a. Alat
Bak oli
Alat pelepas filter oli
Oli
Kain lap
Corong
b. Bahan
Mesin mati
Macam-macam saringan/ filter oli
Oli
c. Langkah kerja
meletakkan bak oli dibawah mesin
membuka baut oli yg terletak dibagian bawah carter dan
keluarkan oli
melepaskan filter oli dengan tangan atau jika berat gunakan
kunci pelapas saringan oli
Pilih filter oli dengan mencocokkan ulir dan diameter paking
oli terlebih dahulu
68
Control apakah filter oli lama dilengkapi dengan katup by pass
atau tidak
Control perlu atau tidaknya katup anti balik didalam saringan
oli melihat posisi pengikat filter oli terhadap mesin.
Memasang baut tap oli dan gunakan paking yg baru
Memeriksa dan bersihkan dudukan filter oli
Olesi filter dengan dengan oli atau vet pada paking filter
pasang filter oli dengan menggunakan tangan
Isi oli pada mesin sesuai dengan spesifikasi dengan
menggunakan corong
membersihkan bagian-bagian mesin mobil yg terkena oli
Hidupkan mesin dan periksa adakah kebocoran
69
Menutup kembali saluran buang oli dengan menggunakan SST
dengan momen pengencangan yg ditentukan
Isi oli dengan menggunakan corong agar oli tidak berceceran
Membersihkan bagian mesin yg terkena oli
Menutup kemabli saluran masuk oli
Lakukan starter pada mesin agar oli langsung panas dan naik ke
celah-celah bagian mesin.
a. Alat
Bak oli
Alat pelepas filter oli
Oli
Kain lap
Corong
b. Bahan
Mesin mati
Macam-macam saringan/ filter oli
Oli
c. Langkah kerja
meletakkan bak oli dibawah mesin
membuka baut oli yg terletak dibagian bawah carter dan
keluarkan oli
melepaskan filter oli dengan tangan atau jika berat gunakan
kunci pelapas saringan oli
70
Pilih filter oli dengan mencocokkan ulir dan diameter paking
oli terlebih dahulu
Control apakah filter oli lama dilengkapi dengan katup by pass
atau tidak
Control perlu atau tidaknya katup anti balik didalam saringan
oli melihat posisi pengikat filter oli terhadap mesin.
Memasang baut tap oli dan gunakan paking yg baru
Memeriksa dan bersihkan dudukan filter oli
Olesi filter dengan dengan oli atau vet pada paking filter
pasang filter oli dengan menggunakan tangan
Isi oli pada mesin sesuai dengan spesifikasi dengan
menggunakan corong
membersihkan bagian-bagian mesin mobil yg terkena oli
Hidupkan mesin dan periksa adakah kebocoran.
71
Melepaskan sepatu rem
Melepaskan silinder roda dengan menggunakan SST
Melepaskan penyetelan kanvas rem
Melepaskan komponen-komponen silinder roda
membersihkan backing plate dan komponen-komponen
lainya dengan kain lap dan debu-debu semprot dengan
udara kompresor
membersihkan bagian-bagian rem dengan kuas atau sikat
memeriksa kondisi dan pemasangan bagian pengikat sepatu
rem
memeriksa ketebalan kanvas rem
memeriksa permukaan kanvas rem
Kanvas rem yg terkena cairan oli pelumas garden harus
diganti dengan yg baru
memeriksa kebocoran pada sil poros aksel
memeriksa kebocoran pada silinder roda, jika ada
kebocoran ganti semua karet pistonnya
Untuk pemeriksaan kebocoran periksa juga karet
pelindungnya.
72
Bak penampung oli
b. Cara pengerjaan
Membuka tutup oli pada kepala deksel
Meletakkan bak penampung oli di bawah bagian mesin
Membuka baut pembungan oli dengan menggunakan SST
Tunggu beberapa menit dan semprotkan udara kompresor
melalui lubang masuk oli
Menutup kembali saluran buang oli dengan menggunakan SST
dengan momen pengencangan yg ditentukan
Isi oli dengan menggunakan corong agar oli tidak berceceran
Membersihkan bagian mesin yg terkena oli
Menutup kemabli saluran masuk oli
Lakukan starter pada mesin agar oli langsung panas dan naik ke
celah-celah bagian mesin.
a. Alat
Bak oli
Alat pelepas filter oli
Oli
Kain lap
Corong
b. Bahan
Mesin mati
Macam-macam saringan/ filter oli
Oli
73
c. Langkah kerja
meletakkan bak oli dibawah mesin
membuka baut oli yg terletak dibagian bawah carter dan
keluarkan oli
melepaskan filter oli dengan tangan atau jika berat gunakan
kunci pelapas saringan oli
Pilih filter oli dengan mencocokkan ulir dan diameter paking
oli terlebih dahulu
Control apakah filter oli lama dilengkapi dengan katup by pass
atau tidak
Control perlu atau tidaknya katup anti balik didalam saringan
oli melihat posisi pengikat filter oli terhadap mesin.
Memasang baut tap oli dan gunakan paking yg baru
Memeriksa dan bersihkan dudukan filter oli
Olesi filter dengan dengan oli atau vet pada paking filter
pasang filter oli dengan menggunakan tangan
Isi oli pada mesin sesuai dengan spesifikasi dengan
menggunakan corong
membersihkan bagian-bagian mesin mobil yg terkena oli
Hidupkan mesin dan periksa adakah kebocoran.
74
Kuci roda
Dongkrak
b. Langkah pembongkaran
mengangkat kendaraan dan lepaskan semua roda
Bebaskan rem tangan
Melepaskan ban kendaraan
Melepaskan sepatu rem
Melepaskan silinder roda dengan menggunakan SST
Melepaskan penyetelan kanvas rem
Melepaskan komponen-komponen silinder roda
membersihkan backing plate dan komponen-komponen
lainya dengan kain lap dan debu-debu semprot dengan
udara kompresor
membersihkan bagian-bagian rem dengan kuas atau sikat
memeriksa kondisi dan pemasangan bagian pengikat sepatu
rem
memeriksa ketebalan kanvas rem
memeriksa permukaan kanvas rem
Kanvas rem yg terkena cairan oli pelumas garden harus
diganti dengan yg baru
memeriksa kebocoran pada sil poros aksel
memeriksa kebocoran pada silinder roda, jika ada
kebocoran ganti semua karet pistonnya
Untuk pemeriksaan kebocoran periksa juga karet
pelindungnya.
75
Hand tool
Kunci kombinasi
Oli
Kain lap
Bak penampung oli
b. Cara pengerjaan
Membuka tutup oli pada kepala deksel
Meletakkan bak penampung oli di bawah bagian mesin
Membuka baut pembungan oli dengan menggunakan SST
Tunggu beberapa menit dan semprotkan udara kompresor
melalui lubang masuk oli
Menutup kembali saluran buang oli dengan menggunakan SST
dengan momen pengencangan yg ditentukan
Isi oli dengan menggunakan corong agar oli tidak berceceran
Membersihkan bagian mesin yg terkena oli
Menutup kemabli saluran masuk oli
Lakukan starter pada mesin agar oli langsung panas dan naik ke
celah-celah bagian mesin.
76
b. Langkah pembongkaran
mengangkat kendaraan dan lepaskan semua roda
Bebaskan rem tangan
Melepaskan ban kendaraan
Melepaskan sepatu rem
Melepaskan silinder roda dengan menggunakan SST
Melepaskan penyetelan kanvas rem
Melepaskan komponen-komponen silinder roda
membersihkan backing plate dan komponen-komponen
lainya dengan kain lap dan debu-debu semprot dengan
udara kompresor
membersihkan bagian-bagian rem dengan kuas atau sikat
memeriksa kondisi dan pemasangan bagian pengikat sepatu
rem
memeriksa ketebalan kanvas rem
memeriksa permukaan kanvas rem
Kanvas rem yg terkena cairan oli pelumas garden harus
diganti dengan yg baru
memeriksa kebocoran pada sil poros aksel
memeriksa kebocoran pada silinder roda, jika ada
kebocoran ganti semua karet pistonnya
Untuk pemeriksaan kebocoran periksa juga karet
pelindungnya
77
a. Alat dan bahan
Hand tool
Kunci kombinasi
Oli
Kain lap
Bak penampung oli
b. Cara pengerjaan
Membuka tutup oli pada kepala deksel
Meletakkan bak penampung oli di bawah bagian mesin
Membuka baut pembungan oli dengan menggunakan SST
Tunggu beberapa menit dan semprotkan udara kompresor
melalui lubang masuk oli
Menutup kembali saluran buang oli dengan menggunakan SST
dengan momen pengencangan yg ditentukan
Isi oli dengan menggunakan corong agar oli tidak berceceran
Membersihkan bagian mesin yg terkena oli
Menutup kemabli saluran masuk oli
Lakukan starter pada mesin agar oli langsung panas dan naik ke
celah-celah bagian mesin.
a. Alat
Bak oli
Alat pelepas filter oli
Oli
Kain lap
78
Corong
b. Bahan
Mesin mati
Macam-macam saringan/ filter oli
Oli
c. Langkah kerja
meletakkan bak oli dibawah mesin
membuka baut oli yg terletak dibagian bawah carter dan
keluarkan oli
melepaskan filter oli dengan tangan atau jika berat gunakan
kunci pelapas saringan oli
Pilih filter oli dengan mencocokkan ulir dan diameter paking
oli terlebih dahulu
Control apakah filter oli lama dilengkapi dengan katup by pass
atau tidak
Control perlu atau tidaknya katup anti balik didalam saringan
oli melihat posisi pengikat filter oli terhadap mesin.
Memasang baut tap oli dan gunakan paking yg baru
Memeriksa dan bersihkan dudukan filter oli
Olesi filter dengan dengan oli atau vet pada paking filter
pasang filter oli dengan menggunakan tangan
Isi oli pada mesin sesuai dengan spesifikasi dengan
menggunakan corong
membersihkan bagian-bagian mesin mobil yg terkena oli
Hidupkan mesin dan periksa adakah kebocoran.
79
SST sistem rem
Minyak rem
Kain lap
Kompresor minyak rem
Ragum
Kuci roda
Dongkrak
b. Langkah pembongkaran
mengangkat kendaraan dan lepaskan semua roda
Bebaskan rem tangan
Melepaskan ban kendaraan
Melepaskan sepatu rem
Melepaskan silinder roda dengan menggunakan SST
Melepaskan penyetelan kanvas rem
Melepaskan komponen-komponen silinder roda
membersihkan backing plate dan komponen-komponen
lainya dengan kain lap dan debu-debu semprot dengan
udara kompresor
membersihkan bagian-bagian rem dengan kuas atau sikat
memeriksa kondisi dan pemasangan bagian pengikat sepatu
rem
memeriksa ketebalan kanvas rem
memeriksa permukaan kanvas rem
Kanvas rem yg terkena cairan oli pelumas garden harus
diganti dengan yg baru
memeriksa kebocoran pada sil poros aksel
memeriksa kebocoran pada silinder roda, jika ada
kebocoran ganti semua karet pistonnya
Untuk pemeriksaan kebocoran periksa juga karet
pelindungnya.
80
29. Kamis 4 Agustus 2018
81
a. Alat
Bak oli
Alat pelepas filter oli
Oli
Kain lap
Corong
b. Bahan
Mesin mati
Macam-macam saringan/ filter oli
Oli
c. Langkah kerja
meletakkan bak oli dibawah mesin
membuka baut oli yg terletak dibagian bawah carter dan
keluarkan oli
melepaskan filter oli dengan tangan atau jika berat gunakan
kunci pelapas saringan oli
Pilih filter oli dengan mencocokkan ulir dan diameter paking
oli terlebih dahulu
Control apakah filter oli lama dilengkapi dengan katup by pass
atau tidak
Control perlu atau tidaknya katup anti balik didalam saringan
oli melihat posisi pengikat filter oli terhadap mesin.
Memasang baut tap oli dan gunakan paking yg baru
Memeriksa dan bersihkan dudukan filter oli
Olesi filter dengan dengan oli atau vet pada paking filter
pasang filter oli dengan menggunakan tangan
Isi oli pada mesin sesuai dengan spesifikasi dengan
menggunakan corong
membersihkan bagian-bagian mesin mobil yg terkena oli
82
Hidupkan mesin dan periksa adakah kebocoran.
83
Tutuplah sambungan-sambungan pada saluran penyemprot dan
injector dengan karet atau plastic
Melepaskan injector dari dudukan dan tempatkan berurutan
Pakai kain lap untuk mencegah kerusakan
mengeluarkan cincin perapat ( pelindung panas nozzle)
menutup lubang injector dengan kain lap agar debu dan
kotoran tidak masuk ke dalam silinder
2. Pemasangan
Membersihkan lubang injector pada motor beri oli pada
ulirnya
Mengecangkan injector
Membersihkan sambungan – sambungan pipa penyemprotan
pengerasaannya harus menggunakan 2 kunci
Mengeringkan sambungan-sambungan pipa penyemprot
dengan angin
Kemudian hidupkan motor dan periksa apakah terdapat
kebocoran.
84
b. Cara pengerjaan
Membuka tutup oli pada kepala deksel
Meletakkan bak penampung oli di bawah bagian mesin
Membuka baut pembungan oli dengan menggunakan SST
Tunggu beberapa menit dan semprotkan udara kompresor
melalui lubang masuk oli
Menutup kembali saluran buang oli dengan menggunakan SST
dengan momen pengencangan yg ditentukan
Isi oli dengan menggunakan corong agar oli tidak berceceran
Membersihkan bagian mesin yg terkena oli
Menutup kemabli saluran masuk oli
Lakukan starter pada mesin agar oli langsung panas dan naik ke
celah-celah bagian mesin.
a. Alat
Bak oli
Alat pelepas filter oli
Oli
Kain lap
Corong
b. Bahan
Mesin mati
Macam-macam saringan/ filter oli
Oli
c. Langkah kerja
85
meletakkan bak oli dibawah mesin
membuka baut oli yg terletak dibagian bawah carter dan
keluarkan oli
melepaskan filter oli dengan tangan atau jika berat gunakan
kunci pelapas saringan oli
Pilih filter oli dengan mencocokkan ulir dan diameter paking
oli terlebih dahulu
Control apakah filter oli lama dilengkapi dengan katup by pass
atau tidak
Control perlu atau tidaknya katup anti balik didalam saringan
oli melihat posisi pengikat filter oli terhadap mesin.
Memasang baut tap oli dan gunakan paking yg baru
Memeriksa dan bersihkan dudukan filter oli
Olesi filter dengan dengan oli atau vet pada paking filter
pasang filter oli dengan menggunakan tangan
Isi oli pada mesin sesuai dengan spesifikasi dengan
menggunakan corong
membersihkan bagian-bagian mesin mobil yg terkena oli
Hidupkan mesin dan periksa adakah kebocoran.
86
Kunci ring pas (kombinas) 17, 14, dan 12
Kunci ring 17, 14, dan 12
Kunci shock 17, 14, dan 12
Gagang mati kunci shock.
Tang
1 unit mesin kendaraan
1 unit pompa injeksi
Kain lap
b. Langkah pengerjaan
Pembongkaran
membersihkan injector-injetor dan sekelilingnya pada motor
gunakan alat semprot uap, solar dan sikat
Setelah pembersihan tiup dengan angin
Jika tekanan kompresi akan dikontrol hidupkan motor sampai
tempratur kerja tercapai.
Melepaskan saluran-saluran penyemprot dan saluran
pengembali pada injector
Tutuplah sambungan-sambungan pada saluran penyemprot dan
injector dengan karet atau plastic
Melepaskan injector dari dudukan dan tempatkan berurutan
Pakai kain lap untuk mencegah kerusakan
mengeluarkan cincin perapat ( pelindung panas nozzle)
menutup lubang injector dengan kain lap agar debu dan
kotoran tidak masuk ke dalam silinder
c. Pemasangan
Membersihkan lubang injector pada motor beri oli pada
ulirnya
Mengecangkan injector
Membersihkan sambungan – sambungan pipa penyemprotan
pengerasaannya harus menggunakan 2 kunci
87
Mengeringkan sambungan-sambungan pipa penyemprot
dengan angin
Kemudian hidupkan motor dan periksa apakah terdapat
kebocoran.
33. Selasa /14 agustus 2018
Kegiatan 1 : Mengganti oli Mitsubishi Colt Diesel Canter FE 74 HD V 125
PS
88
a. Alat
Bak oli
Alat pelepas filter oli
Oli
Kain lap
Corong
b. Bahan
Mesin mati
Macam-macam saringan/ filter oli
Oli
c. Langkah kerja
meletakkan bak oli dibawah mesin
membuka baut oli yg terletak dibagian bawah carter dan
keluarkan oli
melepaskan filter oli dengan tangan atau jika berat gunakan
kunci pelapas saringan oli
Pilih filter oli dengan mencocokkan ulir dan diameter paking
oli terlebih dahulu
Control apakah filter oli lama dilengkapi dengan katup by pass
atau tidak
Control perlu atau tidaknya katup anti balik didalam saringan
oli melihat posisi pengikat filter oli terhadap mesin.
Memasang baut tap oli dan gunakan paking yg baru
Memeriksa dan bersihkan dudukan filter oli
Olesi filter dengan dengan oli atau vet pada paking filter
pasang filter oli dengan menggunakan tangan
Isi oli pada mesin sesuai dengan spesifikasi dengan
menggunakan corong
membersihkan bagian-bagian mesin mobil yg terkena oli
Hidupkan mesin dan periksa adakah kebocoran.
34. Rabu/15 Agustus 2018
89
Kegiatan 1 : Mengganti oli Mitsubishi Colt Diesel Canter FE 74 HD V
125 PS
A. Alat
Bak oli
Alat pelepas filter oli
Oli
90
Kain lap
Corong
B. Bahan
Mesin mati
Macam-macam saringan/ filter oli
Oli
C. Langkah kerja
meletakkan bak oli dibawah mesin
membuka baut oli yg terletak dibagian bawah carter dan
keluarkan oli
melepaskan filter oli dengan tangan atau jika berat gunakan
kunci pelapas saringan oli
Pilih filter oli dengan mencocokkan ulir dan diameter paking
oli terlebih dahulu
Control apakah filter oli lama dilengkapi dengan katup by pass
atau tidak
Control perlu atau tidaknya katup anti balik didalam saringan
oli melihat posisi pengikat filter oli terhadap mesin.
Memasang baut tap oli dan gunakan paking yg baru
Memeriksa dan bersihkan dudukan filter oli
Olesi filter dengan dengan oli atau vet pada paking filter
pasang filter oli dengan menggunakan tangan
Isi oli pada mesin sesuai dengan spesifikasi dengan
menggunakan corong
membersihkan bagian-bagian mesin mobil yg terkena oli
Hidupkan mesin dan periksa adakah kebocoran.
35. Kamis/16 Agustus 2018
Kegiatan 1 : Mengganti oli Mitsubishi Colt Diesel Canter FE 74 HD V 125
PS
91
Hand tool
Kunci kombinasi
Oli
Kain lap
Bak penampung oli
b. Cara pengerjaan
Membuka tutup oli pada kepala deksel
Meletakkan bak penampung oli di bawah bagian mesin
Membuka baut pembungan oli dengan menggunakan SST
Tunggu beberapa menit dan semprotkan udara kompresor
melalui lubang masuk oli
Menutup kembali saluran buang oli dengan menggunakan SST
dengan momen pengencangan yg ditentukan
Isi oli dengan menggunakan corong agar oli tidak berceceran
Membersihkan bagian mesin yg terkena oli
Menutup kemabli saluran masuk oli
Lakukan starter pada mesin agar oli langsung panas dan naik ke
celah-celah bagian mesin.
a. Alat
Bak oli
Alat pelepas filter oli
Oli
Kain lap
Corong
b. Bahan
Mesin mati
Macam-macam saringan/ filter oli
92
Oli
c. Langkah kerja
meletakkan bak oli dibawah mesin
membuka baut oli yg terletak dibagian bawah carter dan
keluarkan oli
melepaskan filter oli dengan tangan atau jika berat gunakan
kunci pelapas saringan oli
Pilih filter oli dengan mencocokkan ulir dan diameter paking
oli terlebih dahulu
Control apakah filter oli lama dilengkapi dengan katup by pass
atau tidak
Control perlu atau tidaknya katup anti balik didalam saringan
oli melihat posisi pengikat filter oli terhadap mesin.
Memasang baut tap oli dan gunakan paking yg baru
Memeriksa dan bersihkan dudukan filter oli
Olesi filter dengan dengan oli atau vet pada paking filter
pasang filter oli dengan menggunakan tangan
Isi oli pada mesin sesuai dengan spesifikasi dengan
menggunakan corong
membersihkan bagian-bagian mesin mobil yg terkena oli
Hidupkan mesin dan periksa adakah kebocoran.
36. Sabtu/ 18 Agustus 2018
Kegiatan 1: Mengganti baut roda Mitsubishi Colt Diesel Canter FE 74 HD
V 125 PS
93
Kunci shock 1 set
Kunci kombinasi
Baut roda dan mur sesuai kebutuhan
b. Langakah pengerjaan
Mengendorkan ban yg akan diganti bautnya
Mengangkat kendaraan sampai kendaraan naik terangkat
Melepaskan ban
Tarik teromol hingga terlepas
Pukul dengan palu baut yg patah perlahan dengan ketukan rata
sampai baut keluar dari dudukan plat
Pasang baut baru pada lubang dudukanya dan pasang mur pada
baut tersebut k
Kencangkan perlahan sampai baut terpasang sempurna dan
kencang
Melepaskan mur
Memasang kembali tromol
Memasang kembali roda dan ban seperti semula
Turunkan dongkrak
Mengencangkan kembali baut roda tersebut sampe kencang.
94
Kuci roda
Dongkrak
b. Langkah pembongkaran
mengangkat kendaraan dan lepaskan semua roda
Bebaskan rem tangan
Melepaskan ban kendaraan
Melepaskan sepatu rem
Melepaskan silinder roda dengan menggunakan SST
Melepaskan penyetelan kanvas rem
Melepaskan komponen-komponen silinder roda
membersihkan backing plate dan komponen-komponen lainya
dengan kain lap dan debu-debu semprot dengan udara
kompresor
membersihkan bagian-bagian rem dengan kuas atau sikat
memeriksa kondisi dan pemasangan bagian pengikat sepatu
rem
memeriksa ketebalan kanvas rem
memeriksa permukaan kanvas rem
Kanvas rem yg terkena cairan oli pelumas garden harus diganti
dengan yg baru
memeriksa kebocoran pada sil poros aksel
memeriksa kebocoran pada silinder roda, jika ada kebocoran
ganti semua karet pistonnya
Untuk pemeriksaan kebocoran periksa juga karet
pelindungnya.
95
Hand tool
Kunci kombinasi
Oli
Kain lap
Bak penampung oli
b. Cara pengerjaan
Membuka tutup oli pada kepala deksel
Meletakkan bak penampung oli di bawah bagian mesin
Membuka baut pembungan oli dengan menggunakan SST
Tunggu beberapa menit dan semprotkan udara kompresor
melalui lubang masuk oli
Menutup kembali saluran buang oli dengan menggunakan SST
dengan momen pengencangan yg ditentukan
Isi oli dengan menggunakan corong agar oli tidak berceceran
Membersihkan bagian mesin yg terkena oli
Menutup kemabli saluran masuk oli
Lakukan starter pada mesin agar oli langsung panas dan naik ke
celah-celah bagian mesin.
a. Alat
Bak oli
Alat pelepas filter oli
Oli
Kain lap
Corong
b. Bahan
96
Mesin mati
Macam-macam saringan/ filter oli
Oli
c. Langkah kerja
meletakkan bak oli dibawah mesin
membuka baut oli yg terletak dibagian bawah carter dan
keluarkan oli
melepaskan filter oli dengan tangan atau jika berat gunakan
kunci pelapas saringan oli
Pilih filter oli dengan mencocokkan ulir dan diameter paking
oli terlebih dahulu
Control apakah filter oli lama dilengkapi dengan katup by pass
atau tidak
Control perlu atau tidaknya katup anti balik didalam saringan
oli melihat posisi pengikat filter oli terhadap mesin.
Memasang baut tap oli dan gunakan paking yg baru
Memeriksa dan bersihkan dudukan filter oli
Olesi filter dengan dengan oli atau vet pada paking filter
pasang filter oli dengan menggunakan tangan
Isi oli pada mesin sesuai dengan spesifikasi dengan
menggunakan corong
membersihkan bagian-bagian mesin mobil yg terkena oli
Hidupkan mesin dan periksa adakah kebocoran.
38. Selasa/21 Agustus 2018
Kegiatan 1 : Mengganti oli Mitsubishi Colt Diesel Canter FE 74 HD V 125
PS
97
Kain lap
Bak penampung oli
b. Cara pengerjaan
Membuka tutup oli pada kepala deksel
Meletakkan bak penampung oli di bawah bagian mesin
Membuka baut pembungan oli dengan menggunakan SST
Tunggu beberapa menit dan semprotkan udara kompresor
melalui lubang masuk oli
Menutup kembali saluran buang oli dengan menggunakan SST
dengan momen pengencangan yg ditentukan
Isi oli dengan menggunakan corong agar oli tidak berceceran
Membersihkan bagian mesin yg terkena oli
Menutup kemabli saluran masuk oli
Lakukan starter pada mesin agar oli langsung panas dan naik ke
celah-celah bagian mesin.
a. Alat
Bak oli
Alat pelepas filter oli
Oli
Kain lap
Corong
b. Bahan
Mesin mati
Macam-macam saringan/ filter oli
Oli
c. Langkah kerja
98
meletakkan bak oli dibawah mesin
membuka baut oli yg terletak dibagian bawah carter dan
keluarkan oli
melepaskan filter oli dengan tangan atau jika berat gunakan
kunci pelapas saringan oli
Pilih filter oli dengan mencocokkan ulir dan diameter paking
oli terlebih dahulu
Control apakah filter oli lama dilengkapi dengan katup by pass
atau tidak
Control perlu atau tidaknya katup anti balik didalam saringan
oli melihat posisi pengikat filter oli terhadap mesin.
Memasang baut tap oli dan gunakan paking yg baru
Memeriksa dan bersihkan dudukan filter oli
Olesi filter dengan dengan oli atau vet pada paking filter
pasang filter oli dengan menggunakan tangan
Isi oli pada mesin sesuai dengan spesifikasi dengan
menggunakan corong
membersihkan bagian-bagian mesin mobil yg terkena oli
Hidupkan mesin dan periksa adakah kebocoran.
39. Kamis/23 Agustus 2018
Kegiatan 1 : Mengganti saringan oli Mitsubishi Colt Diesel Canter FE 74
HD V 125 PS
a. Alat
Bak oli
Alat pelepas filter oli
Oli
Kain lap
Corong
b. Bahan
99
Mesin mati
Macam-macam saringan/ filter oli
Oli
c. Langkah kerja
meletakkan bak oli dibawah mesin
membuka baut oli yg terletak dibagian bawah carter dan
keluarkan oli
melepaskan filter oli dengan tangan atau jika berat gunakan
kunci pelapas saringan oli
Pilih filter oli dengan mencocokkan ulir dan diameter paking
oli terlebih dahulu
Control apakah filter oli lama dilengkapi dengan katup by pass
atau tidak
Control perlu atau tidaknya katup anti balik didalam saringan
oli melihat posisi pengikat filter oli terhadap mesin.
Memasang baut tap oli dan gunakan paking yg baru
Memeriksa dan bersihkan dudukan filter oli
Olesi filter dengan dengan oli atau vet pada paking filter
pasang filter oli dengan menggunakan tangan
Isi oli pada mesin sesuai dengan spesifikasi dengan
menggunakan corong
membersihkan bagian-bagian mesin mobil yg terkena oli
Hidupkan mesin dan periksa adakah kebocoran.
100
Kunci ring pas (kombinas) 17, 14, dan 12
Kunci ring 17, 14, dan 12
Kunci shock 17, 14, dan 12
Gagang mati kunci shock.
Tang
1 unit mesin kendaraan
1 unit pompa injeksi
Kain lap
b. Langkah pengerjaan
Pembongkaran
membersihkan injector-injetor dan sekelilingnya pada motor
gunakan alat semprot uap, solar dan sikat
Setelah pembersihan tiup dengan angin
Jika tekanan kompresi akan dikontrol hidupkan motor sampai
tempratur kerja tercapai.
Melepaskan saluran-saluran penyemprot dan saluran
pengembali pada injector
Tutuplah sambungan-sambungan pada saluran penyemprot dan
injector dengan karet atau plastic
Melepaskan injector dari dudukan dan tempatkan berurutan
Pakai kain lap untuk mencegah kerusakan
mengeluarkan cincin perapat ( pelindung panas nozzle)
menutup lubang injector dengan kain lap agar debu dan
kotoran tidak masuk ke dalam silinder
c. Pemasangan
Membersihkan lubang injector pada motor beri oli pada
ulirnya
Mengecangkan injector
Membersihkan sambungan – sambungan pipa penyemprotan
pengerasaannya harus menggunakan 2 kunci
101
Mengeringkan sambungan-sambungan pipa penyemprot
dengan angin
Kemudian hidupkan motor dan periksa apakah terdapat
kebocoran.
40. Sabtu 25 Agustus 2018.
Hari terakhir PKLI
Acara singkat perpisahan dengan mekanik, karyawan, security
dan kepala bengkel.
C. REFLEKSI MAHASISWA
Setelah penulis melaksanakan PKLI, penulis dapat melihat dan melakukan
langsung praktek Perbaikan Komponen Sistem Rem Pada Mobil Mitsubishi
Colt Diesel Fe 74 HD V 125 PS.
102
4. PKLI menjadi wadah menjalin kerja sama dan mengembangkan
kemampuan serta pengalaman.
103
104
BAB IV
PENUTUP
A. Kesimpulan
1. Seteleh melaksanakan PKLI mahasiswa mendapat pengalaman dalam hal
menemukan dan menerapkan IPTEK di dunia Industri
2. Setelah dilakukan pemeriksaan, apabila strut assembly mengalami kebocoran
sebaiknya diganti dengan satu unit peredam getaran (strut assembly) yang
baru
3. Mahasiswa memperoleh pengalaman dalam membuat suasana kerja industri
yang harmonis di dunia usaha dan industri
4. Setelah melaksanakan PKLI Mahasiswa memperoleh pengalaman dalam
membuat laporan kegiatan Praktek Kerja Lapangan Industri
5. Mahasiswa dapat langsung bekerja di dunia industri serta mengikuti
perkembangan teknologi terutama dalam bidang otomotif.
6. Mahasiswa mampu melaksanakan kegiatan pembongkaran dan pemasangan
serta menganalisa kerusakan pada Komponen Sistem Rem Pada Mobil
Mitsubishi Colt Diesel Fe 74 HD V 125 PS.
7. Mahasiswa mampu melaksanakan servis sesuai dengan SOP (Standart
Operasional Prosedur)
B. Saran
1. Selama PKLI mahasiswa harus lebih mampu dalam beradaptasi dengan
lingkungan kerja dan pihak industri sehingga pihak industri tidak segan dan
tidak ragu untuk membagi ilmu dan pengalaman mereka baik didalam bidang
pengerjaan mekanik otomotif maupun pengelolaan perusahaan.
2. Hendaknya mahasiswa lebih mengikuti perkembangan dunia otomotif agar
lebih mudah melaksanakan Praktik di lapangan.
3. Dalam melaksanakan pekerjaan mahasiswa dituntut untuk mandiri dan
bertanggung jawab terhadap apa yang dikerjakan
4. Dalam pelaksanaan perawatan dan perbaikan, mahasiswa agar tetap
memperhatikan beberapa hal, seperti : memperhatikan kesehatan dan
keselamatan kerja (K3), penggunaan peralatan yang sesuai, dan prosedur
pelaksanaan servis.
5. Dalam menjalankan usaha perusahaan hendaknya lebih memperhatikan
administrasi peusahaan agar usaha yang dijalankan lebih baik lagi.
105
DAFTAR PUSTAKA
Rahman Yusron. 2010. Sistem Rem. Jakarta; PT. Citra Aji Paramana.
106
Dokumentasi PKLI
Gambar 4.1 membuka ban dan tromol Gambar 4.2 backing plate
Gambar 4.3 kamvas rem yang sudah dilepas Gambar 4.4 mengganti seal piston
107
Gambar 4.5 bearing yang sudah dilepas Gambar 4.6 memasang kamvas rem
108
Gambar 4.9 truck canter yang sedang di perbaiki
109