Makalah k3 Mekanik 2 PDF
Makalah k3 Mekanik 2 PDF
K3 MEKANIK
Oleh :
Kelompok 7
Moch Ghufron (13.543.0123)
Luki Priantoro (13.543.0081)
Imam Arifin (13.543.0016)
Fajar Sofie Fidoroini (13.543.0055)
Tri Wageyati Novemberin (13.543.0 )
Puji syukur kehadirat ALLAH SWT yang melimpahkan rahmat taufik dan
hidayahnya sehingga kami dapat menyelesaikan makalah dengan judul “K3
MEKANIK”. Sholawat serta salam senantiasa tercurahkan kepada junjungan kita
nabi besar Muhammad SAW yang telah mengarahkan kita ke jalan yang lurus,
yakni addinul islam.
Makalah ini di susun dan diajukan untuk memenuhi salah satu persyaratan
mengikuti proses belajar mengajar antara mahasisiwa dan dosen di UNIVERSITAS
PANCA MARGA.
Selama penyusunan dan pembuatan makalah ini, kami banyak mendapat
bantuan dari berbagai pihak dengan penuh keikhlasan. Oleh karena itu pada
kesempatan ini kai mengucapkan terima kasih yang sebanyak banyaknya kepada
dosen pembimbing mata kuliah Keselamatan Kerja. kami menyadari bahwa
penulisan makalah ini masih jauh dari kesempurnaan. Oleh karena itu segala saran
dan kritik yang bersifat membangun sangat kami harapkan dalam pembuatan
makalah selanjutnya.
Akhirnya kami berharap agar makalah ini dapat di terima, dan bermanfaat
bagi kami serta bagi para pembaca pada umumnya. Amin...
ii
Daftar Isi
iii
BAB 1
Pendahuluan
1. Latar belakang
Seiring perkembangan industri maka penggunaan peralatan mekanik
semakin meningkat, disatu sisi akibat penggunaan peralatan mekanik, maka
potensi bahaya juga akan lebih meningkat terutama didasarkan pada kenyataan
dilapangan bahwa banyak peralatan yang tidak layak dioperasikan. Guna
mencegah dan menanggulangi terjadinya kecelakaan dan penyakit akibat kerja
yang disebabkan karena penggunaan peralatan mekanik, maka diperlukan
pengendalian, pembinaan, dan pengawasan K3 mekanik.
1
BAB 2
Pembahasan
Pesawat atau alat yang bergerak berpindah-pindah atau tetap yang dipakai
atau dipasang untuk membangkitkan atau memindahkan daya atau tenaga,
mengolah, membuat: bahan, barang, produk teknis dan aparat produksi yang
mengandung dan dapat menimbulkan bahaya kecelakaan.
2
Pesawat tenaga dikelompokkan sebagai berikut :
a. Penggerak mula
Salah satu penggerak mula yang banyak dipakai adalah mesin kalor, yaitu
mesin yang menggunakan energi termal untuk melakukan kerja mekanik.
b. Turbin
Turbin adalah mesin penggerak, dimana energi fluida kerja dipergunakan
langsung untuk memutar roda turbin. Turbin dibedakan menjadi 3 macam,
yaitu :
• Turbin air
• Turbin uap
• Turbin gas
c. Perlengkapan Transmisi Tenaga Mekanik
Perlengkapan transmisi merupakan bagian dari peralatan mesin yang
memindahkan daya dari penggerak mula ke pesawat atau mesin lainnya.
Pemindahan daya dan putaran mesin dapat dilakukan dengan Speed
Reducer. Macam-macam Speed reducer,antara lain:
• Pulli dengan ban mesin
• Roda gigi dengan roda gigi
• Rantai dengan piringan roda gigi
• Batang berulir dengan roda gigi
• Roda-roda gesek
3
Kerugiannya :
• Konstruksinya memerlukan tempat tersendiri
• Pembuatan agak sulit
• Daya yang ditransmisikan akan mengalami penurunan oleh karena
adanya kerugian dari gesekan yang timbul
a. Mesin produksi
Mesin produksi adalah mesin peralatan kerja yang menyiapkan,
membentuk atau membuat, merakit finishing barang atau produk teknis.
Contoh mesin produksi adalah mesin pak dan bungkus, mesin jahit dan
rajut, mesin pintal dan tenun.
b. Mesin perkakas
Mesin perkakas adalah pesawat atau alat untuk membentuk bahan, barang,
produk teknis dengan cara memmotong, mengepres, menarik atau
menumbuk.
Berdasarkan gerakannya mesin perkakas dibedakan menjadi 2 golongan
besar, yaitu:
• Mesin perkakas kerja gerak utama berputar, seperti: mesin bor, mesin
bubut dll
• Mesin perkakas kerja gerak utama lurus, seperti: mesin sekrap, mesin
tempa, mesin gergaji, dll
c. Tanur / dapur
Tanur atau dapur adalah suatu pesawat yang kerjanya dengan cara
pemanasan untuk mengolah atau memperbaiki sifat barang atau produk
4
teknis. Tanur/dapur bias ditemui di pabrik pengecoran logam. Menurut
jenisnya, tanur/dapur dikelompokkan menjadi :
• Dapur tinggi/tanur tinggi
• Dapur baja
• Dapur besi
5
2. Pesawat angkat dan angkut
Ada 2 jenis sumber bahaya pesawat angkat dan angkut, yaitu sumber
bahaya umum dan sumber bahaya khusus.
6
• Lorong-lorong terusan harus ditandai
• Ruang kerja disekitar mesin harus cukup
• Penempatan mesin-mesin harus sesuai terkait dengan
pencahayaan
• Harus dibuat ketentuan-ketentuan untuk membuang limbah.
7
BAB 3
Penutup
3.1. Kesimpulan
Dalam K3 Mekanik yang harus diperhatikan dalam upaya pencegahan
kecelakaan kerja adalah Sertifikat layak pakai pesawat yang akan digunakan
juga sertifikat layak kerja bagi operator yang menjalankan pesawat yang
bersangkutan.
8
Daftar Pustaka