Dosen:

Alvi Rahmah, S.Pi, M.Si

Program Studi Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan

Fakultas Kelautan dan Perikanan
Universitas Syiah Kuala
Haluan sejati • Sudut yang dibentuk antara arah utara sejati
(Hs) dengan garis lunas kapal

Haluan magnit • Sudut yang dibentuk antara arah utara magnit

(Hm) dengan garis lunas kapal

Haluan • Sudut yang dibentuk antara arah utara

pedoman (Hp) pedoman dengan garis lunas kapal
Tempat tolak (TTL): tempat darimana kapal
bertolak

Tempat tiba (TTB): tempat dimana kapal akan tiba

Loxodorm: garis lurus di peta mercator sebagai

arah yang akan dituju oleh kapal
Salah duga: haluan dan jauh dari tempat tiba
duga ke tempat tiba sejati
Perolehan duga: haluan dan jauh dari tempat
tolak ke tempat tiba duga
Perolehan sejati: haluan dan jauh dari tempat
tolak ke tempat tiba sejati
Simpang: jarak antara dua buah garis bujur di
sebelah utara atau selatan equator
Rumus
Hs = Hm + variasi
Hm = Hp + deviasi
Hs = Hp + var + dev
Hs = Hp + St

Us
Up Um

1 knot = 1 mil/jam
Garis
1 mil = 1,852 km Hp haluan
10 = 60 menit Hs
1 menit = 1 mil Hm

Kapal
 Up Us

Um

Hp = 31

Hs = 30
Hm = 33

Kapal
Um Us Up

Hp = 279

Hs = 285

Hm = 287
Us

Hs
drift
D
A

C
Bila
BAC = , maka
AD = AB2 + AC2 + 2 AB. AC cos (rumus vektor)
= perbedaan arah arus dengan haluan sejati

Kemudian drift ( BAD), dapat dihitung dengan rumus

cosinus dalam segitiga ADB,
Cos drift = AB2 + AD2 – BD2
2.AB.AD
Maka kita dapati :Hs yang di peroleh ialah haluan sejati yang
telah diperbaiki untuk rimban.
Hs yang di peroleh = Hp + sembir
Diketahui : Hp = 120°, dev = -5° dan var = 8° Timur
Rimban pada angin barat daya = 10°
Diminta : Hs yang diperoleh?

Jawab : Hp = 120°
Dev = -5° +

Hm = 115°
Var = +8 +
Hs yg dikemudikan
= 123°
Rimban = -10° +
Hs yg diperoleh = 113°