Cara Menyetel Ket Out Pengisian Aki

Mobil
Pengisian aki mobil yang masih menggunakan regulator external yang kita kenal ket out
bisa di lakukan penyetelan terhadap tegangan yang di hasilkan Alternator untuk mengisi atau
charging aki mobil.

Perbaiki Pengisian aki dengan cut out atau ket out dan didalam regulator eksternal tersebut
terdapat  dua relay yang masing-masing berfungsi untuk:

1. Relay Lampu Charging - Untuk mematikan lampu charging atau mematikan lampu
pengisian aki di dashboard mobil saat mesin hidup.
2. Relay Regulator - Untuk menyetel atau untuk mengatur tegangan pengisian yang di
keluarkan Alternator untuk mengisi Aki Mobil.

Cara menyetel regulator external untuk perbaiki tegangan pengisian aki mobil ini cukup
mudah, peralatan yang perlu di sediakan adalah avo meter - untuk mengukur tegangan, obeng
- untuk membuka tutup ket out dan tang untuk menarik plat di atas relay regulator.

Cara membedakan mana relay untuk mematikan lampu pengisian aki dan relay regulator
silakan lihat regulator external pengisian aki mobil berikut.

Untuk membedakan nya saat kunci kontak mobil OFF, relay yang kontak point nya
terhubung dengan Ground  atau Negatif adalah relay Lampu charging, sedang relay satunya
adalah relay regulator,cukup mudah khan.

Seperti terlihat gambar di bawah ini, jika kontak point terhubung langsung dengan ground
Saat kunci kontak Mobil OFF artinya relay di sebelahnya adalah relay Lampu Chg atau
lampu pengisian aki di dashboard.
Atau untuk menentukan relay regulator bisa juga dengan hidupkan mesin mobil, sambil di
naikan putaran mesin - dan relay regulator akan terlihat bergerak-gerak mengikuti irama
putaran mesin.

Sekarang tiba saat nya menyetel kontak point relay regulator untuk membatasi tegangan
pengisian ke aki mobil dengan cara membengkok-kan plat di atas relay regulator ke arah
keluar dan tentu saja sambil di lihat tegangan out put menggunakan avometer atau volt meter
saat mesin putaran tinggi.
Untuk aki mobil 12 volt, atur tegangan out put alternator berkisar 13,5 sampai 14 volt pada
putaran mesin di atas 2000 rpm. Semakin ke atas plat relay di bengkokkan akan membuat
tegangan pengisian alternator ke aki semakin tinggi.