KASUS 5.

MASALAH PENGENDALIAN MANAJEMEN

A. Masalah agensi
Silakan baca kembali sketsa Dunia Nyata: Desentralisasi di halaman 194 itu berisi pembahasan
tentang pandangan teori-agensi tentang organisasi desentralisasi. Pertimbangkan perbedaan
antara pekerjaan itu hubungan di dalam organisasi dan hubungan antara penjual rumah dan
agen real estat.
Pertanyaan:
1. Faktor apa dalam organisasi nyata yang berkontribusi pada asimetri informasi? Faktor
apa dalam organisasi nyata yang mengurangi masalah ini?
2. Apa bentuk kontrol lain yang dimiliki organisasi di atas dan di luar mekanisme kontrol
yang dimiliki penjual rumah untuk mengontrol perilaku dari agen yang mereka
pekerjakan?
3. Sejauh mana fakta yang biasanya ingin dimiliki oleh organisasi hubungan jangka panjang
dengan manajer dan karyawan mereka memperburuk atau meringankan masalah
keagenan?
B. Outsourcing
Tantangan pelanggan
KLM Royal Dutch Airlines adalah maskapai penerbangan internasional yang melakukan
pengangkutan hampir 22 juta penumpang dan 620.000 ton kargo lebih dari 250 tujuan di seluruh
dunia setiap tahun. KLM bergabung dengan Air France pada tahun 2004 untuk membentuk grup
maskapai penerbangan terbesar di dunia dengan beroperasi pendapatan.
Tujuan strategis KLM adalah pertumbuhan yang menguntungkan dan berkelanjutan dicapai
melalui pengembangan aktivitas intinya yang berkelanjutan di pasar yang paling menarik dan
pengurangan biaya yang berkelanjutan. Maka, di awal milenium, KLM mulai menempuh
kebijakan standarisasi dan outsourcing operasi otomasi kantornya organisasi. Dengan demikian,
KLM bertujuan untuk membuat desktop-nya lingkungan jauh lebih terstruktur dan efisien,
menghasilkan lebih rendah biaya dan lebih sedikit gangguan di tempat kerja.
Boet Kreiken, Chief Information Officer (CIO), KLM, menjelaskan, 'Mengalihdayakan operasi
manajemen TI kami sesuai dengan Strategi KLM yang hanya berfokus pada bisnis intinya. Seperti
yang dimiliki KLM sudah bekerja sama dengan Fujitsu selama sekitar 10 tahun di a berbagai
kegiatan berorientasi layanan merupakan perjanjian outsourcing awal antara Layanan Informasi
KLM - organisasi otomasi kami dan Fujitsu ditandatangani pada musim panas 2000. "[…]
Pendekatan kita
Salah satu faktor kunci keberhasilan kemitraan dengan KLM ini adalah kemampuan Fujitsu untuk
secara fleksibel menanggapi kecepatan maskapai ini kebutuhan yang berkembang. Dengan
menerapkan pendekatan modular pada infrastruktur perkembangan setiap pertumbuhan yang
cepat (atau kontraksi) mudah dilakukan mengakomodasi, dan penggunaan komponen yang telah
diuji sebelumnya berarti baru instalasi selalu bekerja pertama kali.
'Perubahan yang sedang berlangsung dalam undang-undang dan model komersial kami berarti
demikian KLM sering kali harus merespons dengan sangat cepat, "kata Han Jansen. 'Kita harus
bertindak cepat, karena bisnis kita bergantung padanya, dan kita menuntutnya pemasok
melakukan hal yang sama. Fujitsu sangat pandai melakukan hal itu, karena ia memahami
 bagaimana kita beroperasi dan tekanan yang kita hadapi serta keseluruhannya Pendekatan ini
didasarkan pada fleksibilitas bawaan dan layanan konstan perbaikan.'
Keahlian kami
Dengan pengalaman lebih dari 30 tahun dalam mendukung kebutuhan pelanggan, Fujitsu
memiliki rekam jejak yang terbukti dalam menyediakan sistem yang kompleks integrasi dan
layanan manajemen yang mengurangi biaya, meningkatkan produktivitas dan layanan pelanggan
serta memberikan keuntungan yang menarik investasi.
Boet Kreiken berkata, ‘Keputusan awal untuk melakukan outsourcing ke kantor kami operasi
otomasi untuk Fujitsu berasal dari keberhasilan kerjasama antara kedua perusahaan di masa
lalu. Siapapun bisa mengemudi menurunkan biaya, tetapi jika Anda ingin menuai hasil yang lebih
besar dalam jangka panjang hubungan maka cara Anda bekerja sama sangat penting. Ada yang
bagus kesesuaian budaya antara dua organisasi kami dan itulah yang membuatnya Fujitsu
spesial. Kami sekarang berharap untuk memperkuat dan melanjutkan hubungan itu lebih jauh. "
Pertanyaan
1. Apa masalah kontrol yang dihadapi KLM?
2. Menurut Anda, mengapa KLM memutuskan sistem kontrol manajemen itu untuk mengatasi
masalah kontrol ini tidak akan mungkin hemat biaya?
3. Apa potensi ancaman terhadap hubungan outsourcing antara KLM dan Fujitsu? Bagaimana
hubungan ini berkembang selama beberapa tahun terakhir?
C. Unilever
Harap baca ulang contoh di halaman 203 yang berisi kutipan laporan oleh Accenture dalam
hubungannya dengan Unilever.
Pertanyaan:
1. Apa masalah kontrol yang dihadapi Unilever? Tambahan apa manfaat adalah hubungan
dengan Accenture yang kemungkinan besar menawarkan lebih dari sekadar penyelesaian
masalah kontrol Unilever?
2. Menurut Anda, mengapa Unilever memutuskan kontrol manajemen itu sistem untuk
memecahkan masalah pengendalian ini kemungkinan besar tidak akan memerlukan biaya
efektif?
3. Apa ancaman potensial terhadap hubungan outsourcing antara Unilever dan Accenture?
Bagaimana hubungan ini berkembang selama ini beberapa tahun?
KASUS 5.2

SOUTHWEST AIRLINES CORPORATION

Pada Januari 2005, akhir tahun Southwest Airlines Corporation (Southwest hasil menunjukkan
profitabilitas 32 tahun berturut-turut, rekor yang tak tertanding industri penerbangan. Southwest,
yang didirikan di Texas memulai layanan pelanggan pada 18 Juni 1971, dengan tiga Boeing 73
pesawat yang melayani tiga kota Texas: Dallas, Houston, dan San Antonio. Di 2004, memiliki armada
417 jet Boeing 737 dan melayani 60 bandara di 31 negara bagian di seluruh Amerika Serikat.
Southwest baik-baik saja bercokol sebagai maskapai penerbangan dengan tarif rendah dan kepuasan
pelanggan yang tinggi.