LAPORAN KERJA PRAKTEK

AKTIVITAS PENAMBANGAN BATUBARA DI

PT. ERA ENERGI MANDIRI (BOMBA GROUP)
KECAMATAN LAHAT KABUPATEN LAHAT
SUMATERA SELATAN

Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Menyelesaikan Mata Kuliah

Kerja Praktek Pada Jurusan Teknik Pertambangan Fakultas Teknik
Universitas Sriwijaya

Oleh:
Chairunnisa Febrieka Putri 03021381823075
Wike Afza Yulianti 03021381823077

PROGRAM STUDI TEKNIK PERTAMBANGAN

JURUSAN TEKNIK PERTAMBANGAN DAN GEOLOGI
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SRIWIJAYA
2020
 HALAMAN PENGESAHAN

AKTIVITAS PENAMBANGAN BATUBARA

DI PT. ERA ENERGI MANDIRI (BOMBA GROUP)
KECAMATAN LAHAT KABUPATEN LAHAT
SUMATERA SELATAN

LAPORAN KERJA PRAKTEK

Dibuat untuk memenuhi syarat ujian mata kuliah Kerja Praktek pada Jurusan
Teknik Pertambangan Fakultas Teknik
Universitas Sriwijaya

Oleh
Chairunnisa Febrieka Putri 03021381823077
Wike Afza Yulianti 03021381823077

Disetujui untuk Jurusan Teknik Pertambangan oleh

Dosen Pembimbing :

Rosihan Pebrianto, S.T., M.T.

NIP. 199002102019031012

ii
Universitas Sriwijaya
 KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis ucapkan terima kasih asat kehadirat Allah SWT
karena berkat rahmat dan ridho-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan
Laporan Kerja Praktek yang berjudul “Aktivitas Penambangan Batubara di PT.
Era Energi Mandiri, Lahat, Sumatera Selatan” pada 15 September 2020 – 14
Oktober 2020.
Laporan kerja praktek ini disusun sebagai salah satu syarat dalam
menyelesaikan mata kuliah pada program studi sarjana Teknik Pertambangan ,
Fakultas Teknik, Universitas Sriwijaya. Penulis menucapkan terima kasih kepada
Rosihan Pebrianto, S.T., M.T., selaku Dosen Pembimbing Laporan Kerja Praktek.
Penulis juga mengucapkan terima kasih kepada :
1. Prof. Ir. Subriyer Nasyir, MS., PhD, Dekan Fakultas Teknik Universitas
Sriwijaya.
2. Dr. Hj. Rr. Harminuke Eko Handayani, S.T., M.T., selaku ketua Jurusan
Teknik Pertambangan dan Bochori, S.T., M.T. selaku Sekretaris Jurusan
Teknik Pertambangan Universitas Sriwijaya .
3. Semua Dosen yang telah memberikan ilmunya dan semua Staf dan
Karyawan Jurusan Teknik Pertambangan Universitas Sriwijaya.
4. Semua pihak yang telah membantu sehingga terlaksananya Kerja Praktek ini
dengan lancar.
Penulis menyadari bahwa dalam laporan ini masih banyak terdapat
kekurangan dalam laporan ini, baik dari segi penyusunan, bahasa maupun
penulisan. Semoga laporan ini dapat mudah dipahami bagi siapapun yang
membacanya serta dapat berguna bagi kami sendiri.
Sebelumnya kami mohon maaf apabila terdapat kesalahan kata-kata yang
kurang berkenan dan kami memohon kritik dan saran yang membangun dari anda
demi perbaikan makalah ini di waktu yang akan datang
Palembang, Januari 2021

Penulis

iii
Universitas Sriwijaya
 DAFTAR ISI

Halaman
Halaman Depan ...................................................................................................i
Lembar Pengesahan ............................................................................................ii
Kata Pengantar ....................................................................................................iii
Daftar Isi..............................................................................................................iv
Daftar Gambar .....................................................................................................vi
Daftar Tabel ........................................................................................................vii
Daftar Lampiran .................................................................................................viii

BAB 1 PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang .......................................................................................1
1.2. Rumusan Masalah ..................................................................................2
1.3. Tujuan Penelitian ...................................................................................3
1.4. Manfaat Penelitian .................................................................................3
1.5. Ruang Lingkup ......................................................................................3

BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA

2.1. Tahapan Penambangan...........................................................................4
2.2.1. Pembersihan Lahan (Land Clearing) ..........................................4
2.2.2. Pengupasan Tanah Pucuk (Top Soil) ..........................................4
2.2.3. Pengupasan Tanah Penutup (Overburden)..................................5
2.2.4. Pemuatan, Pengangkutan dan Penimbunan Lapisan Penutup .....5
2.2.5. Penggalian Batubara....................................................................6
2.2.6. Pemuatan, Pengangkutan, dan Penimbunan Batubara ................7
2.2. Produktivitas Alat Gali Muat dan Alat Angkut .....................................8
2.2.1 Produktivitas Alat Gali Muat ......................................................8
2.2.1.1. Excavator .......................................................................8
2.2.1.2. Produktivitas Excavtor ...................................................9
2.2.2 Produktivitas Alat Angkut ..........................................................10
2.2.2.1. Dump Truck....................................................................10
2.2.2.2. Produktivitas Dump Truck .............................................11
2.3. Faktor Keserasian (Match Factor) .........................................................11

BAB 3 METODOLOGI PENELITIAN

3.1. Lokasi dan Topografi .............................................................................13
3.2. Waktu dan Tempat .................................................................................13
3.3. Metode Penelitian...................................................................................13
3.4. Bagan Alir Metode Penelitian ................................................................15

iv
Universitas Sriwijaya
BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1. Tinjauan Umum .....................................................................................16
4.1.1. Sejarah Perusahaan......................................................................16
4.1.2. Keadaan Geologi .........................................................................17
4.1.2.1. Struktur Geologi .............................................................17
4.1.3. Kualitas Batubara ........................................................................18
4.2. Aktivitas Penambangan Batubara ..........................................................18
4.2.1. Pembersihan Lahan (Land Clearing) ..........................................19
4.2.2. Pengupasan Tanah Pucuk (Top Soil) ..........................................19
4.2.3. Pengupasan Tanah Penutup (Overburden)..................................20
4.2.4. Penggalian dan Pemuatan Batubara ............................................22
4.2.5. Pengangkutan dan Penimbunan Batubara ...................................23
4.2.6. Reklamasi Tambang ....................................................................24
4.3. Kegiatan Pendukung Aktivitas Penambangan .......................................24
4.3.1. Perawatan Jalan Tambang ...........................................................24
4.3.2. Penyiraman Tambang..................................................................25
4.3.3. Pengisian Bahan Bakar ...............................................................26
4.3.4. Service Peralatan Tambang .........................................................26
4.3.5. Penerangan Jalan Tambang .........................................................27
4.4.Perhitungan Produktivitas Alat Gali Muat dan Alat Angkut .................28
4.4.1. Produktivitas Alat Gali Muat Excavator Doosan DX 520 LCA
untuk Overburden........................................................................28
4.4.2. Produktivitas Alat Gali Muat Excavator Doosan DX 520 LCA
untuk Batubara ............................................................................29
4.4.3. Produktivitas Alat Angkut Dump Truck Hino 700 ZS4141
untuk Overburden........................................................................30
4.4.4. Produktivitas Alat Angkut Dump Truck Hino 500 FM 350 PL
untuk Batubara ............................................................................31
4.5. Perhitungan Match Factor Alat Gali Muat dan Alat Angkut ................32
4.5.1. Perhitungan Match Factor Alat Gali Muat Doosan DX 520
LCA dengan Alat Angkut Hino 700 ZS4141 untuk
Overburden ..................................................................................32
4.5.2. Perhitungan Match Factor Alat Gali Muat Doosan DX 520
LCA dengan Alat Angkut Hino 500 FM 350 PL untuk
Batubara ......................................................................................33

BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN

5.1. Kesimpulan ............................................................................................34
5.2. Saran .......................................................................................................34

Daftar Pustaka .....................................................................................................36

Lampiran

v
Universitas Sriwijaya
 DAFTAR GAMBAR

Halaman
2.1. Pergerakan Penggalian dari Konfigurasi ...................................................9
2.2. Dump Truck ...............................................................................................11
4.1. Peta IUP PT. Era Energi Mandiri ..............................................................17
4.2. Kegiatan Land Clearing ............................................................................19
4.3. Kegiatan Pengupasan Tanah Pucuk ...........................................................20
4.4. Kegiatan Pemuatan Tanah Penutup ...........................................................20
4.5. Kegiatan Pengupasan Overburden ............................................................21
4.6. Kegiatan Pemuatan Overburden ................................................................21
4.7. Kegiatan Penggalian Batubara ...................................................................22
4.8. Kegiatan Pemuatan Batubara .....................................................................22
4.9. Kegiatan Pengangkutan Batubara ..............................................................23
4.10. Kegiatan Penimbunan Batubara ................................................................23
4.11. Grader dan Compactor .............................................................................25
4.12. Penyiraman Jalan dengan Water Tank .......................................................25
4.13. Pengisian Fuel Tank ..................................................................................26
4.14. Service Peralatan Tambang .......................................................................27
4.15. Light Tower................................................................................................27

vi
Universitas Sriwijaya
 DAFTAR TABEL

Halaman
4.1. Kualitas Batubara PT. Era Energi Mandiri ...............................................18
4.2. Produktivitas Alat Gali Muat dan Alat Angkut untuk overburden ...........32
4.3. Produktivitas Alat Gali Muat dan Alat Angkut untuk batubara ................32
B-1 Swell Factor ...............................................................................................41
C-1 Faktor Pengisian Bucket ............................................................................42
D-1 Jadwal Kerja PT. Era Energi Mandiri........................................................43
D-2 Kehilangan Jam Kerja PT. Era Energi Mandiri .........................................45
E.1-1 Cycle Time Excavator Doosan DX520LCA untuk pengupasan
Overburden ................................................................................................46
E.1-2 Cycle Time Excavator Doosan DX520LCA untuk pengupasan
Batubara .....................................................................................................47
E.2-1 Cycle Time Dump Truck Hino 700 ZS 4141 untuk pengangkutan
overburden .................................................................................................48
E.2-2 Cycle Time Dump Truck Hino 500 FM 350 PL untuk pengangkutan
Batubara .....................................................................................................49

vii
Universitas Sriwijaya
 DAFTAR LAMPIRAN

Halaman
Lampiran A. Spesifikasi Alat Gali Muat dan Alat Angkut .................................37
Lampiran B. Swell Factor ...................................................................................41
Lampiran C. Fill Factor ......................................................................................42
Lampiran D. Effisiensi Kerja ..............................................................................43
Lampiran E. Cycle Time......................................................................................46

viii
Universitas Sriwijaya
 BAB 1

PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang

Saat ini batubara adalah salah satu cadangan alternatif di Indonesia untuk
mengatasi kurangnya sumber energi minyak bumi. Pemerintah Indonesia dalam
hal ini juga mendukung penuh atas penggunaan cadangan batubara yang dapat
dijadikan sebagai sumber energi pembangkit listrik pada PLTU serta pemanfaatan
batubara di beberapa bidang industri lainnya. Maka dari itu, pemerintah membuka
kesempatan seluas- luasnya bagi perusahaan nasional ataupun asing untuk
melakukan eksplorasi dan juga eksploitasi batubara di Indonesia.
PT. Era Energi Mandiri berada di bawah naungan Bomba Group. PT Era
Energi Mandiri merencanakan akan melakukan kegiatan penambangan batubara
berdasarkan keputusan Bupati Lahat Nomor 503/170/KEP/PERTAMBEN/2010
pada tanggal 29 April 2010 tentang Penyesuaian Kuasa Pertambangan Eksplorasi
menjadi Izin Usaha Pertambangan Eksplorasi kepada PT Era Energi Mandiri
(KW.14.02.P.LHT.2008), luas wilayah IUP Eksplorasi PT. Era Energi Mandiri
sebesar 1.359 hektar yang terletak di Desa Perangai, Desa Tanjung Beringin, Desa
Sukamerindu, Desa Lubuk Pedaro, dan Desa Talang akar, Kecamatan Merapi
Selatan , Kabupaten Lahat.
Batubara merupakan sumber energi yang paling besar dimanfaatkan setelah
minyak bumi. Peningkatan produksi batubara pun terus dilakukan oleh
perusahaan-perusahaan tambang, walaupun jumlah cadangan semakin menyusut.
Menurut peringkat, negara penghasil batubara terbanyak dari IEA (International
Energy Agency) yang dirilis 20 Juli 2020. Secara global, posisi Indonesia sebagai
negara produsen batubara Internasional berada di peringkat keempat, setelah
Amerika.
Hal ini membuktikan bahwa dunia masih tidak bisa melepaskan diri dari
ketergantungan penggunaan batubara untuk kebutuhan sehari hari.Mineral dan
batubara yang di eskploitasi secara besar-besaran dan terus menerus lama
kelamaan akan habis. Yang mana, hal ini bertolak belakang dengan permintaan

1
Universitas Sriwijaya
 2

akan mineral dan batubara yang semakin meningkat baik di dalam maupun di luar
negeri.
Permasalahan ini menjadi sebuah tantangan di Era industri yang menuntut
tersedianya sumber daya manusia yang handal dan berkualitas serta siap pakai dan
dapat bersaing dimasa mendatang, terlebih lagi pada 2030-2040 Indonesia
diprediksi mengalami bonus demografi yakni jumlah penduduk usia produktif
lebih besar dibandingkan penduduk usia tidak produktif. Mahasiswa sebagai salah
satu faktor pendukung tentunya perlu mempersiapkan diri dengan ilmu
pengetahuan dan teknologi yang sesuai dengan keahliannya masing-masing.
Sebagai bekal pengetahuan dalam mempersiapkan diri, maka dari itu
pemohon mengajukan Kerja Praktek (KP) di PT. Era Energi Mandiri dengan judul
“Aktivitas Penambangan Batubara di PT. Era Energi Mandiri, Lahat, Sumatera
Selatan” untuk mendapatkan gambaran secara langsung di lapangan mengenai
tahapan-tahapan aktivitas penambangan batubara, mulai dari pencarian sampai
tahap pemasaran. Dalam kerja praktek ini juga nantinya diharapkan dapat menjadi
bekal dan pengalaman bagi mahasiswa untuk terjun ke lapangan kerja serta dapat
mengaplikasikan ilmu yang telah diperolah di bangku kuliah. Dengan bekal ilmu
pengetahuan dan pengalaman diharapkan nantinya mahasiswa dapat menjadi
tenaga kerja yang berkualitas. Serta diharapkan nantinya muncul pembaruan yang
dapat dilakukan, guna mewujudkan energi yang bersih dan terjangkau.

1.2. Rumusan Masalah

Adapun rumusan masalah pada kerja praktek ini adalah
1. Bagaimana aktivitas penambangan di PT. Era Energi Mandiri, Kecamatan
Merapi Selatan, Kabupaten Lahat,Sumatera Selatan?
2. Apa saja alat-alat mekanis yang digunakan pada PT. Era Energi Mandiri,
Kecamatan Merapi Selatan, Kabupaten Lahat, Sumatera Selatan?
3. Berapa produktivitas alat gali muat dan alat angkut yang dilakukan PT. Era
Energi Mandiri, Kecamatan Merapi Selatan, Kabupaten Lahat, Sumatera
Selatan?

Universitas Sriwijaya
 3

1.3. Tujuan Penelitian

Tujuan dari kerja praktek ini adalah :
1. Mengetahui aktivitas penambangan di PT. Era Energi Mandiri, Kecamatan
Merapi Selatan, Kabupaten Lahat, Sumatera Selatan.
2. Mengetahui alat-alat mekanis apa saja yang digunakan pada PT. Era Energi
Mandiri, Kecamatan Merapi Selatan, Kabupaten Lahat, Sumatera Selatan.
3. Mengetahui produktivitas alat gali muat dan alat angkut yang digunakan
PT. Era Energi Mandiri, Kecamatan Merapi Selatan, Kabupaten Lahat,
Sumatera Selatan.

1.4. Manfaat Penelitian

Adapun manfaat yang didapat dari kerja praktek ini adalah:
1. Memperkuat keterampilan kerja mahasiswa dalam mempraktekkan ilmu
yang telah didapat selama masa perkuliahan.
2. Sebagai acuan bagi peneliti selanjutnya dan dapat memberikan wawasan
bagi pembaca.

1.5. Ruang Lingkup

Laporan kerja praktek ini membahas mengenai aktivitas penambangan dan
produktivitas alat gali muat serta alat angkut yang digunakan pada penambangan
Batubara di pit seam J-West yang terletak di Desa Perangai, Kecamatan Merapi
Selatan, Kabupaten Lahat, Sumatera Selatan.

Universitas Sriwijaya
 BAB 2

TINJAUAN PUSTAKA

2.1. Tahapan Penambangan

2.1.1. Pembersihan Lahan (Land Clearing)
Tahapan pekerjaan penambangan biasanya diawali dengan mempersiapkan
lahan, yaitu mulai dari pemotongan pepohonan hutan, pembabatan sampai ke
pembakaran lahan, yang dinamakan land clearing. Jadi land clearing dapat
diartikan sebagai suatu aktivitas pembersihan material hutan yang meliputi
pepohonan, hutan belukar sampai alang-alang.

Pada kegiatan pembersihan lahan akan dilakukan secara bersamaan dengan

pengupasan tanah penutup. Kegiatan ini dilakukan bertahap sesuai dengan arah
kemajuan penambangan yang direncanakan. Peralatan yang digunakan dalam
tahap pembersihan ini adalah bulldozer dan excavator (Tenriajeng, 2003).

Aktivitas land clearing dilakukan secara bertahap dan merupakan tahapan

awal dalam kegiatan development. Pada umumnya proses pekerjaan land clearing
pada proyek-proyek konstruksi dilakukan dengan memperhatikan lahan dan
peralatan yang ada. sihingga, alat yang dipilih dapat disesuaikan untuk
mengoptimalkan kegiatan land clearing. Biasanya alat yang digunakan pada
kegiatan land clearing yaitu bulldozer tanpa dilengkapi ripper dan excavator
(Thompson, 2005).
2.1.2.Pengupasan Tanah Pucuk (Top Soil)

Tanah pucuk atau yang biasa disebut tanah humus adalah bagian dari
lapisan tanah yang letaknya paling atas dan kaya akan unsur hara . Tanah pucuk
umumnya memiliki ketebalan +0,5 m. Top soil yang dikupas selanjutnya
dipindahkan ke tempat penyimpanan sementara atau langsung dipindahkan ke
timbunan, guna untuk keperluan reklamasi sehingga kondisi permukaan tanah bisa
dilakukan penanaman kembali (Tenriajeng, 2003).

Alat yang digunakan pada pengupasan tanah pucuk antara lain bulldozer,
backhoe, dan truck pada kondisi rona awal asli. Pengupasan tanah pucuk
dilakukan sampai pada batas lapisan sub soil, yaitu pada kedalaman dimana telah

4
Universitas Sriwijaya
 5

sampai di lapisan batuan penutup. Kegiatan pengupasan tanah pucuk terjadi jika
lahan yang digali masih berupa rona awal yang asli. Tanah pucuk yang telah
digali untuk selanjutnya diangkut menggunakan dump truck dan disimpan pada
top soil bank. Tanah pucuk yang terkumpul di top soil bank akan digunakan
untuk tahapan reklamasi pasca tambang . (Tenriajeng, 2003)

2.1.3.Pengupasan Tanah Penutup (Stripping of Overburden)

Menurut Tenriajeng, A.T, (2003) Pengupasan tanah penutup dilakukan pada
saat pembukaan jenjang di tiap-tiap front tambang. Alat yang digunakan untuk
pekerjaan ini adalah excavator.
Tenrianjeng, A.T. (2003) juga mengelompokkan material yang akan digali
berdasarkan kekerasannya. Pengelompokkan ini bertujuan untuk menyesuaikan
alat mekanis dan metode yang akan digunakan untuk proses pengupasan material
penutup dari bahan galian tambang yang akan diambil. Pengelompokkan tersebut
yaitu sebagai berikut:
1. Lunak (soft) atau mudah digali (easy digging), misalnya: tanah pucuk atau top
soil, pasir (sand), lempung pasiran (sandy clay), dan pasir lempungan (clayed
sand).
2. Agak keras (medium hard digging), misalnya: tanah liat atau lempung (clay)
yang basah dan lengket dan batuan yang sudah lapuk (wheathered rock).
3. Sukar digali atau keras (hard digging) misalnya: batu sabak (slate), material
yang kompak (compacted material), batuan sedimen (sedimentary rock), yang
konglomerat (conglomerat), dan breksi (breccia).
4. Sangat sukar digali atau sangat keras (very hard digging) atau batuan segar
(fresh rock) yang memerlukan pemboran dan peledakan sebelum dapat digali,
misalnya: batuan beku segar (fresh igneous rock) dan batuan malihan segar
(fresh metamorfic rock)
2.1.4. Pemuatan, Pengangkutan dan Penimbunan Lapisan Penutup
Pemuatan overburden adalah kegiatan untuk mengambil dan memuat
material ke dalam alat angkut, atau ke suatu tempat penimbunan material
(stockyard), ke dalam suatu penampungan atau pengatur aliran material (hopper,
bin, feeder, dan sebagainya), adapun peralatan pemuatan diantaranya yaitu Power
Shovel, Backhoe, Drag Line (Partanto, 2000).

Universitas Sriwijaya
 6

Pengangkutan overburden adalah kegiatan untuk memindahkan endapan

atau batuan menuju disposal area, adapun peralatan pengangkutan diantaranya
yaitu Dump Truck (Partanto, 2000).
Dumping adalah kegiatan penimbunan material yang dipengaruhi oleh
kondisi tempat penimbunan, mudah atau tidaknya manuver alat angkut tersebut
selama melakukan penimbunan (Indonesianto, 2005).
2.1.5. Penggalian Batubara
Penggalian batubara merupakan kegiatan yang dilakukan setelah tanah
penutupnya dibuang. Kegiatan ini menggunakan alat gali muat. Sebelum coal
getting dilakukan, terlebih dahulu dilakukan kegiatan coal cleaning. Kegiatan
coal cleaning ini bertujuan untuk membersihkan pengotor yang berasal dari
permukaan batubara (coalface) yang berupa material sisa tanah penutup yang
masih tertinggal pada permukaan batubara, serta pengotor lain yang berupa agen
pengendapan (air permukaan, air hujan, longsoran). Alat yang digunakan pada
kegiatan coal cleaning adalah excavator dengan kapasitas bucket yang kecil.
Setelah kegiatan coal cleaning selesai, kegiatan selanjutnya yang dilakukan
adalah pembongkaran/pemberaian lapisan batubara. Kegiatan tersebut dapat
dilakukan dengan ripping dan blasting.
Ripping atau menggaru merupakan metode pemecahan batubara dengan
menggunakan dozer yang dilengkapi dengan ripper. Ripping dilakukan saat
kondisi batubara keras dan tidak bisa digali langsung menggunakan Excavator
type Teeth Bucket. Ripping hanya sekedar membantu membongkar batubara dan
untuk proses pemuatan tetap menggunakan Excavator. Apabila tingkat kekerasan
batubara telah melampaui alat penggaruan (riping) maka dapat dilakukan
peledakan (blasting) untuk melakukan pemberaian material.
Setelah batubara dipecah atau diberai maka selanjutnya dilakukan
penggalian batubara dengan menggunakan excavator. Batubara dimuat dengan
menggunakan excavator untuk dimasukkan kedalam alat angkut dump truck untuk
diangkut menuju dump hopper ataupun temporary stockpile.

Universitas Sriwijaya
 7

2.1.6. Pemuatan, Pengangkutan, dan Penimbunan Batubara (Coal Loading

and Hauling)
Loading merupakan proses pemuatan material hasil galian oleh alat muat
(loading equipment) seperti power shovel, backhoe, dragline yang dimuatkan
pada alat angkut seperti dump truck, heavy dump truck, keretaapi.
Pemuatan batubara merupakan kegiatan untuk mengambil dan memuat
batubara ke dalam alat angkut, untuk dibawa ke suatu tempat penimbunan
batubara (dumpstation), peralatan yang digunakan dalam pemuatan batubara
biasanya menggunakan Backhoe atau Dragline (Muchidin, 2006).
Pengangkutan batubara adalah kegiatan untuk memindahkan batubara dari
lokasi penambangan ke tempat penimbunan batubara dengan menggunakan alat
mekanis yang biasanya digunakan yaitu dump truck. Lokasi penimbunan batubara
biasanya tidak terlalu jauh dari area penambangan untuk meminimalisir besarnya
biaya operasi penambangan (Muchidin, 2006). Pekerjaan pengangkutan
dipengaruhi oleh:

1. Kondisi jalan angkut

Kemampuan produksi suatu alat angkut sangat dipengaruhi oleh kondisi
jalan. Keadaan jalan angkut dilihat dari kondisinya apakah rata,
bergelombang, kasar, halus, lunak atau keras karena keadaan ini akan
mempengaruhi besarnya rolling resistance (RR) yang dihasilkan oleh
permukaan jalan angkut terhadap ban dari alat angkut. Selain itu, keadaan
jalan angkut dilihat juga dari geometrinya yaitu bentuk dan ukuran jalan
yang sesuai dengan tipe alat angkut yang digunakan dan kondisi medan
yang ada sehingga menjamin keselamatan dan keamanan operasi
pengangkutan (Indonesianto, 2005).
2. Banyaknya kemiringan jalan
Kemiringan jalan angkut mempengaruhi kemampuan suatu alat angkut, baik
saat pengereman maupun dalam mengatasi tanjakan (Indonesianto, 2005).
Kemiringan jalan angkut dinyatakan dalam persen (%). Kemiringan 1%,
diartikan bahwa jalan angkut tersebut naik atau turun 1 meter atau 1 ft pada
setiap 100 meter atau 100 ft jarak mendatar.
3. Keahlian operator angkut

Universitas Sriwijaya
 8

4. Hal-hal yang berpengaruh terhadap kecepatan alat angkut (hauling

equipment)
Penimbunan batubara di Dump Station merupakan kegiatan penimbangan
secara periodic tonnase batubara yang diangkut oleh DumpTruck dari lokasi
penambangan, kemudian batubara diangkut melalui Belt Conveyor atau Dump
Truck menuju area Stockpile (Sukamto, 2007).
Penimbunan batubara di Stockpile merupakan kegiatan penimbunan terakhir
dari operasi penambangan sebelum batubara mendapatkan perlakuan selanjutnya
seperti langsung dijual ke konsumen melalui kapal, kereta api atau peningkatan
kualitas batubara seperti menutu pabrik pencucian atau di blending. Lokasi
Stockpile harus disesuaikan untuk mudah atau tidaknya manuver alat angkut
tersebut selama melakukan penimbunan tersebut (Sukamto, 2007).

2.2. Produktivitas Alat Gali Muat dan Alat Angkut

2.2.1 Produktivitas Alat Gali-Muat
2.2.1.1. Excavator
Pada umumnya excavator menggunakan tenaga diesel engine dan full
hydraulic system. Operasi excavator paling efisen menggunakan metode heel dan
toe, mulai dari atas permukaan sampai bagian bawah. Bagian atas dapat
melakukan swing 360 derajat. Kemampuan dari excavator meliputi
pendistribusian muatan yang menyebar merata keseluruh bagian vessel. Sehingga
lebih mudah mengatur muatan dan jalannya dump truk lebih seimbang.
Berdasarkan tugasnya, excavator terbagi menjadi dua yakni Backhoe dan
Power Shovel. Konfigurasi Backhoe digunakan untuk penggalian yang mengarah
ke bawah dari permukaan tanah. Backhoe dapat melakukan penggalian paritan dan
dasar pit. Backhoe memiliki ukuran boom lebih panjang, waktu edar yang lebih
cepat karena pergerakan swing lebih cepat, namun ukuran kapasitas bucket nya
kecil (Tenriajeng, 2003).
Power Shovel digunakan pada penggalian material yang keras dengan
mengarah ke atas dan pemuatan material pada alat angkut. Power Shovel
memiliki boom yang lebih pendek, waktu edar lebih lama namun kapasitas bucket
nya lebih besar (Tenriajeng, 2003). Pergerakan penggalian dari kedua konfigurasi

Universitas Sriwijaya
 9

Hydraulic Excavator (Gambar 2.1) hanya dibedakan dari arah menggalinya yaitu
untuk Backhoe mengarah ke bawah sedangkan untuk Power Shovel mengarah ke
atas.

(a) (b)
Gambar 2.1. Pergerakan Penggalian dari Konfigurasi, (a) backhoe dan (b) power
shovel (Komatsu, 2007)

Produktivitas hydraulic excavator dipengaruhi oleh beberapa hal, yaitu:

a. Keadaan material
Kekerasan material mempengaruhi digging resistance. Semakin keras
materialnya, semakin sulit untuk digali sehingga akan mengurangi
produktivitas dari alat gali.
b. Keadaan dari lapangan atau front kerja.
Front kerja yang luas akan memudahkan excavator untuk memuat, sehingga
mempersingkat cycle time untuk setiap loading. Posisi material yang dekat
dengan jangkauan bucket dapat meningkatkan produksi, karena mengurangi
gerakan memutar atau swing.
c. Match factor antara alat muat dan alat angkut.
d. Keahlian operator

2.2.1.2. Produktivitas Excavator

Menurut Indonesianto, (2005), produktivitas Excavator dapat dilakukan
dengan menggunakan Persamaan (2.1)
Kb×Eff×Fb×SF×3600
Q= .................................................................................(2.1)
CT

Universitas Sriwijaya
 10

Keterangan:
Q = Produktivitas alat gali-muat (bcm/jam untuk tanah atau ton/jam untuk
batubara sesuai density batubara)
Kb = Kapasitas bucket (m3)
Eff = Efisiensi kerja
Fb = Factor bucket
SF = Swell factor
CT = Waktu edar alat gali-muat excavator (detik)
2.2.2 Produktivitas Alat Angkut
2.2.2.1. Dump Truck
Menurut Tenriajeng (2003), dump truck merupakan alat yang digunakan
untuk memindahkan material pada jarak menengah sampai jarak jauh sekitar 500
meter atau lebih. Untuk memuat material di isikan oleh alat muat, sedangkan
untuk membongkar muatannya, alat ini dapat bekerja sendiri. Kapasitas truck
yang dipilih harus seimbang dengan alat pemuatnya (loader). Karena apabila
perbandingannya tidak sesuai, maka kemungkinan loader akan banyak menunggu
ataupun sebaliknnya. Berdasarkan bentuk kerangka, jenis alat ini dapat dibedakan
menjadi:
a. Rigid Dump Truck.
Rigib Dump Truck memiliki rangka kabin yang bersatu dengan bagian
vessel-nya, sehingga pergerakannya kurang fleksibel. Rigib Dump Truck
cocok digunakan pada pengangkutan jenis material (Gambar 2.2.a).
b. Articulated Dump Truck
Articulated Dump Truck rangka bagian kabin terpisah dari kerangka
bagian belakang atau vessel, sehingga pengoperasiannya lebih fleksibel.
Articulated Dump Truck dirancang untuk kegiatan yang memerlukan
tahanan gulir yang tinggi (high rolling resistance) dan dilokasi dimana
Rigid DumpTruck sulit bekerja (Gambar 2.2.b).

Universitas Sriwijaya
 11

(a) (b)
Gambar 2.6. (a) Rigid Dump Truck (HD785)dan (b) Articulated Dump Truck
(HM400) (Komatsu, 2007)
2.2.2.2. Produktivitas Dump Truck

Menurut Indonesianto (2005), produktivitas dump truck dapat dilakukan

dengan menggunakan Persamaan (2.2)

𝑛×𝐾𝑏×𝐸𝑓𝑓×𝐹𝑏×𝑆𝐹×3600
𝑄= .........................................................................(2.2)
𝐶𝑇

Keterangan:
Q = Produktivitas alat gali-muat (bcm/jam untuk tanah atau ton/jam untuk
batubara sesuai density batubara)
Kb = Kapasitas bucket (m3)
Eff = Efisiensi kerja
Fb = Factor bucket
SF = Swell factor
CT = Waktu edar alat gali-muat excavator (detik)
n = Banyaknya pengisian

2.3. Faktor Keserasian (Match Factor)

Menurut Kadir (2008), untuk menyatakan keserasian (synch onization) kerja
antara alat muat dengan alat angkut dapat juga dengan cara menghitung faktor
keserasian (match factor)-nya, yaitu sebagai berikut :
𝑁𝑎 𝑥 𝑛 𝑥 𝐶𝑡𝑚
𝑀𝐹 = ........................................................................................ (2.3)
𝑁𝑚 𝑥 𝐶𝑡𝑎

Keterangan:
MF = Match factor
Na = Jumlah alat angkut
Nm = Jumlah alat muat
Cta = Waktu edar alat angkut (menit)

Universitas Sriwijaya
 12

Ctm = Waktu edar alat muat (menit)

n = Frekuensi pengisian truk
Bila dari hasil perhitungan ternyata :
a. Faktor keserasian < 1 maka alat muat akan sering menganggur atau berhenti.
b. Faktor keserasian = 1 maka alat muat tersebut sudah serasi. Artinya kedua-
duanya akan sama sibuknya atau tak perlu ada yang menunggu.
c. Faktor keserasian > 1 maka alat angkut akan sering menganggur.
Jika MF = 1 maka faktor keserasian alat gali muat dengan alat angkut akan
mencapai 100%, sedangkan apabila MF < 1 maka faktor kerja alat angkut = 100%
dan faktor kerja alat gali muat < 100% (alat loading menunggu alat angkut).
Sebaliknya apabila MF > 1, maka faktor kerja alat muat = 100% dan faktor kerja
alat angkut < 100% (terjadi antrean alat angkut). Keserasian kerja antara alat muat
dan alat angkut akan terjadi pada saat harga MF = 1, pada saat itu kemampuan alat
muat akan sesuai dengan alat angkut (Nujum, dkk, 2015).

Universitas Sriwijaya
 BAB 3

METODELOGI PENELITIAN

3.1. Lokasi dan Topografi

PT. Era Energi Mandiri terletak didesa Perangai , Kecamatan Merapi
Selatan, Kabupaten Lahat, Sumatera Selatan. Jarak antara lokasi pertambangan
dengan kota Palembang yaitu sekitar 192 km dan menempuh jarak 13 km dari
pintu masuk ke lokasi PT. Era Energi Mandiri.
Batas – batas daerah di Pit seam J-West
Sebelah Selatan : Desa Perangai , Kecamatan Merapi Selatan
Sebelah Timur : Desa Lubuk Betung
Sebelah Barat : Desa Talang Akar
Sebelah Utara : Desa Suka Merindu.

3.2. Waktu dan Tempat

Penelitian ini dilakukan selama kurang lebih 1 bulan dimulai dari tanggal
15 September 2020 sampai 14 Oktober 2020 dan dilakukan di pit seam J-West
yang terletak di Desa Perangai, Kecamatan Merapi Selatan, Kabupaten Lahat,
Sumatera Selatan.

3.3. Metode Penelitian

Metode pengambilan data yang digunakan dalam kegiatan kerja praktek
adalah dengan menggunakan beberapa metode dan teknik sebagai berikut :
1. Studi Literatur
Studi literatur yang digunakan pada laporan kerja praktek ini adalah
mencari studi pustaka dalam pembuatan laporan yang diperoleh dari instansi
terkait, jurnal, handbook dan informasi lain yang berkaitan dengan laporan
laporan kerja praktek ini.
2. Pengamatan Lapangan
Pengamatan lapangan dilakukan dengan pengamatan langsung di lapangan
yakni di pit seam J-West yang terletak di Desa Perangai, Kecamatan Merapi
Selatan, Kabupaten Lahat, Sumatera Selatan. Pengamatan langsung yang
dilakukan berupa pengamatan terhadap overburden dan batubara.

13
Universitas Sriwijaya
 14

3. Pengambilan Data
a. Data primer
Data primer adalah data yang diperoleh secara langsung dari PT
Era Energi Mandiri yang menjadi objek penelitian, antara lain :
1) Pengambilan data yang dikumpulkan dengan melakukan pengamatan
langsung di lapangan meliputi, jenis alat yaitu Excavator Backhoe dan
Dump Truck, jumlah alat yang digunakan, dan waktu edar peralatan
sebanyak 30 data.
2) Wawancara (Interview)
Menanyakan secara langsung kepada pihak-pihak yang ada pada
PT Era Energi Mandiri yang berkaitan dengan data laporan kerja
praktek ini
b. Data sekunder, yaitu data yang diperoleh dari literatur dan referensi
yang berkaitan sebagai data pelengkap. Data-data yang dibutuhkan
seperti, data kualitas batubara, spesifikasi peralatan mekanis yang
digunakan, dan data produksi.
4. Pengolahan Data
Pengolahan data dilakukan melalui penginputan data ke dalam Microsoft
Excel, untuk selanjutnya dilakukan operasi perhitungan untuk mendapatkan
nilai produktivitas alat gali-muat dan angkut.
5. Penyusunan Laporan
Penyusunan laporan ini penulis melakukan bimbingan secara berkala dan
pembuatan laporan secara sistematika sesuai dengan pedoman penulisan
karya ilmiah.

Universitas Sriwijaya
 15

3.4. Bagan Alir Metodelogi Penelitian

Rumusan Masalah
1. Mengetahui aktivitas penambangan di PT. Era Energi Mandiri, Kecamatan
Merapi Selatan, Kabupaten Lahat,Sumatera Selatan.
2. Mengetahui alat-alat mekanis apa saja yang digunakan pada PT. Era Energi
Mandiri, Kecamatan Merapi Selatan, Kabupaten Lahat, Sumatera Selatan,
3. Mengetahui produktivitas alat gali muat dan alat angkut yang dilakukan PT.
Era Energi Mandiri, Kecamatan Merapi Selatan, Kabupaten Lahat,Sumatera
Selatan.

Studi Literatur Observasi Lapangan Pengumpulan Data

Data Primer Data Sekunder

1. Data cycle time alat 1. Data Spesifikasi Alat

penambangan Penambangan
2. Dokumentasi 2. Data Stratigrafi.
aktivitas 3. Data Kualitas
penambangan di PT. Batubara.
Era Energi Mandiri 4. Data Faktor
Pengisian Alat
Mekanis.
5. 5. Data Struktur
Organisasi.

1. Aktivitas penambangan Batubara di pit seam J-West yang terletak di

Desa Perangai, Kecamatan Merapi Selatan, Kabupaten Lahat,
Sumatera Selatan.
2. Alat-alat mekanis apa saja yang digunakan di PT. Era Energi Mandiri,
Kecamatan Merapi Selatan, Kabupaten Lahat, Sumatera Selatan.
3. Produktivitas alat gali muat dan alat angkut yang dilakukan PT. Era
Energi Mandiri, Kecamatan Merapi Selatan, Kabupaten Lahat,
Sumatera.Selatan.

Kesimpulan

Universitas Sriwijaya
 BAB 4

HASIL DAN PEMBAHASAN

4.1. Tinjauan Umum

4.1.1. Sejarah Perusahaan

PT. Era Energi Mandiri berada di bawah naungan Bomba Group. PT Era
Energi Mandiri merencanakan akan melakukan kegiatan penambangan batubara
berdasarkan keputusan Bupati Lahat Nomor 503/170/KEP/PERTAMBEN/2010
pada tanggal 29 April 2010 tentang Penyesuaian Kuasa Pertambangan Eksplorasi
menjadi Izin Usaha Pertambangan Eksplorasi kepada PT Era Energi Mandiri
(KW.14.02.P.LHT.2008), luas wilayah IUP Eksplorasi PT. Era Energi Mandiri
sebesar 1.359 hektar yang terletak di Desa Perangai, Desa Tanjung Beringin, Desa
Sukamerindu, Desa Lubuk Pedaro, dan Desa Talang akar, Kecamatan Merapi
Selatan , Kabupaten Lahat.
Lokasi penelitian dapat ditempuh dari Jakarta menuju Kota Palembang
dengan menggunakan pesawat udara selama 1 jam perjalanan, dilanjutkan dengan
perjalanan darat ke arah selatan dapat di tempuh menggunakan kendaraan roda
empat dengan rute Kota Palembang – Prabumulih – Muara Enim – Lahat selama
kurang lebih 4 jam perjalanan. Alternatif perjalanan lainnya dapat dicapai dengan
menggunakan fasilitas angkutan umum seperti kereta api dari Kota Palembang
menuju Lahat dengan waktu tempuh yang sama.
Sedangkan untuk perjalanan menuju lokasi pertambangan PT. Era Energi
Mandiri dapat dilakukan dengan menggunakan mobil dan kendaraan roda dua
dengan jarak kurang lebih 13 kilometer dari simpang Jalan Lintas Sumatera.

16
Universitas Sriwijaya
 17

Gambar 4.1 Peta IUP PT. Era Energi Mandiri

4.1.2. Keadaan Geologi

4.1.2.1. Struktur Geologi
Hasil interpretasi penyebaran batubara di wilayah IUP PT. Era Energi
Mandiri menunjukkan batubara terdapat di bagian selatan ke arah timur dengan
arah penyebaran (strike) relatif barat-timur dan kemiringan berkisar 20-40o ke
arah selatan. Hasil interpretasi juga menunjukkan di wilayah IUP PT. Era Energi
Mandiri terdapat empat seam batubara yang diberi penamaan secara berurutan
dari atas ke bawah Seam A, Seam B, Seam C, Seam D.
Lapisan Seam A
Lapisan ini merupakan lapisan teratas yang ditemukan di wilayah IUP PT.
Era Energi Mandiri. Ketebalan vertikal lapisan batubara pada kedua lubang bor
tersebut adalah 0,70 m – 1,50 m.
Lapisan Seam B
Merupakan lapisan utama (main seam). Ketebalan vertikal lapisan ini
berkisar 8,20 m – 13, 15 m dengan beberapa parting ditemukan di dalam lapisan

Universitas Sriwijaya
 18

ini yang ketebalannya antara 0,15 meter. Lapisan ini mempunyai ketebalan yang
tetap konsisten dimana kadang menebal ke arah Timur.
Lapisan Seam C
Lapisan ini mempunyai ketebalan vertikal 4,00 m – 6,34 m.
Lapisan Seam D
Merupakan lapisan utama (main seam) yang mempunyai ketebalan
vertikal antara 5, 07 m – 8,00 m dengan bebrapa parting ditemukan di dalam
lapisan in yang mempunyai ketebalan anatara 0,20 m – 0,50 m. Penyebaran
lapisan ini dapat dikuti dari bagian Timur ke arah Barat.

4.1.3. Kualitas Batubara

Berdasarkan uji yang telah dilakukan, kualitas batubara di PT. Era Energi
Mandiri memiliki total moisture sebesar 27,10% ar, ash content sebesar 2,56% ar,
total sulphur sebesar 1,11%.

Tabel 4.1 Kualitas Batubara PT. Era Energi Mandiri

Results
Parameter As Received Air Dried Standard Methods
Basis Basis Dried Basis

Total Moisture % 27.10 - - ASTM D3302/D3302M-17

Proximate Analysis :
- Inherent Moisture % - 13.36 - ASTM D3173-17/D3173M-17a
- Ash Content % 1.87 2.22 2.56 ASTM D3174-12
- Volatile Matter % 35.80 42.55 49.11 ASTM D3175-17
- Fixed Carbon % 35.23 41.87 48.33 ASTM D3172-13
Total Sulphur % 0.81 0.96 1.11 ASTM D4239-18e1
Gross Calorific Value Kcal/kg 5059 6012 6939 ASTM D5865-13
Hardgrove Grindability Index Index - 58 - ASTM D409/D409M-16
Relative Density Gr/ml - 1.27 - AS 1038.21.1.1-2008

4.2. Aktivitas Penambangan Batubara

Tahapan penambangan yang dilakukan di PT. Era Energi Mandiri dimulai
dari pembersihan lahan (land clearing), pengupasan tanah pucuk (top soil),
pengupasan lapisan penutup (overburden), penggalian dan pemuatan batubara
(digging dan loading), pengangkutan dan penimbunan batubara (hauling dan

Universitas Sriwijaya
 19

dumping). Metode penambangan yang digunakan di seam J-West PT. Era Energi
Mandiri menggunakan metode tambang terbuka. Kegiatan penambangannya
menggunakan sistem penambangan konvensional yaitu dengan menggunakan
kombinasi alat gali dan alat angkut.
4.2.1. Pembersihan Lahan (land clearing)
Tahapan awal kegiatan penambangan yang dilakukan di PT. Era Energi
Mandiri adalah pembersihan lahan (land clearing). Kegiatan land clearing
bertujuan membersihkan dan menyingkirkan material yang menghalangi kegiatan
penambangan seperti pepohonan dan semak belukar. Aktivitas land clearing yang
di lakukan oleh PT. Era Energi Mandiri menggunakan Bulldozer. Bulldozer
digunakan untuk membersihkan area penambangan dari pepohonan dan semak-
semak. Pembersihan lahan juga dibantu excavator dan dump truck untuk
memindahkan material ke area pembuangan (Gambar 4.2).

Gambar 4.2 Kegiatan Land Clearing

4.2.2. Pengupasan Tanah Pucuk (Top Soil)

Tanah pucuk merupakan lapisan paling atas yang mengandung humus.
Pengupasan tanah pucuk yang dilakukan menggunakan alat gali-muat yaitu
Excavator jenis Backhoe dan alat angkut yaitu Dump Truck. Pengupasan tanah
pucuk ini dilakukan terlebih dulu dan memiliki disposal area terpisah terhadap
batuan penutup (overburden), agar pada saat pelaksanaan reklamasi dapat
dimanfaatkan kembali. Pengupasan tanah pucuk dilakukan jika permukaan lahan

Universitas Sriwijaya
 20

yang akan di tambang masih berupa rona awal atau belum digali sama sekali
(Gambar 4.3)

Gambar 4.3 Kegiatan Pengupasan Tanah Pucuk

Gambar 4.4 Kegiatan Pemuatan Tanah Pucuk

4.2.3. Pengupasan Tanah Penutup (Overburden)

Jenis tanah penutup yang ada di wilayah penambangan PT. Era Energi
Mandiri adalah clay dengan ketebalan yang bervariasi mulai dari 30 meter.
Pengupasan tanah penutup meliputi proses penggalian, pemuatan, pengangkutan
dan penimbungan overburden. Alat yang digunakan untuk gali muat overburden
menggunakan excavator dengan jenis backhoe yaitu Doosan DX520LCA dengan

Universitas Sriwijaya
 21

kapasitas bucket 3,2 m3. Selanjutnya material yang telah digali akan dimuat ke
dalam alat angkut yaitu Dump Truck Hino dengan tipe Lohan 700 dengan 4-5
bucket pengisian (Gambar 4.6). Setelah itu, material overburden diangkut menuju
ke disposal area yang mempunyai jarak sekitar 750 meter ke arah utara dari front
penambangan. Excavator yang digunakan sebanyak 6 unit dan Dump Truck
sebanyak 22 unit.

Gambar 4.5 Kegiatan Pengupasan Overburden

Gambar 4.6 Kegiatan Pemuatan Overburden

Universitas Sriwijaya
 22

4.2.4. Penggalian dan Pemuatan Batubara

Setelah proses pengupasan overburden dilakukan dan apabila lapisan
batubara sudah terlihat, maka selanjutnya dilakukan proses penggalian dan
pemuatan batubara. Penggalian batubara di pit seam J-West dilakukan dengan
menggunakan alat mekanis, untuk kegiatan gali dan muat alat yang digunakan
adalah Excavator berjenis Backhoe yaitu Doosan DX520LCA dengan kapasitas
bucket sebesar 3,2 m3, dan alat angkut yang digunakan untuk mengangkut
material batubara ke stockpile menggunakan Dump Truck Hino 500 FM 350 PL
dengan rata – rata pengisian sebanyak 8 bucket (Gambar 4.8). Metode pemuatan
yang digunakan merupakan metode top loading.

Gambar 4.7 Penggalian Batubara

Gambar 4.8 Pemuatan Batubara

Universitas Sriwijaya
 23

4.2.5. Pengangkutan dan Penimbunan Batubara

Batubara yang telah dimuat ke dalam bak dump truck dengan menggunakan
excavator selanjutnya diangkut ke ROM pit untuk dikumpulkan terlebih dahulu,
karena jaraknya yang relatif cukup dekat dari front pit seam J-west yaitu sekitar
1,2 km. Setelah batubara sudah dikumpulkan barulah batubara akan diangkut lagi
menuju ke stockpile timbangan yang berada di talang akar dengan jarak 6 Km ,
jadi jarak tempuh total dari front penambangan adalah 7,2 km. Sebelum di
dumping, batubara ditimbang terlebih dahulu. Batubara yang ada di stockpile lalu
dibawa ke pelabuhan untuk dilakukan pemasaran.

Gambar 4.9 Pengangkutan Batubara ke stockpile

Gambar 4.10 Penimbunan Batubara

Universitas Sriwijaya
 24

4.2.6. Reklamasi Tambang

Rencana reklamasi PT. Era Energi Mandiri untuk pit seam J-West saat ini
belum dilakukan. Nantinya, area bekas tambang akan ditimbun dengan tanah
overburden dan top soil lalu dilakukan penanaman berbagai jenis pohon seperti
mangga, jengkol, dan durian.
4.3. Kegiatan Pendukung Aktivitas Penambangan
Dalam prosesnya penambangan tentunya memerlukan kegiatan pendukung
untuk membantu kelancaran agar kegiatan penambangan dapat berlangsung secara
optimal. Selain dari tinjauan produktivitas kegiatan pendukung juga perlu
dilakukan untuk menciptakan kondisi kerja yang aman dan nyaman. Adapun
beberapa bentuk kegiatan tersebut berupa, perawatan jalan, penyiraman jalan,
pengisian bahan bakar, maintenance alat, penerangan jalan tambang, dan
penirisan tambang.
4.3.1. Perawatan Jalan Tambang
Setiap operasi penambangan membutuhkan jalan tambang sebagai
infrastruktur yang vital untuk menghubungkan transportasi dalam wilayah
tambang, keadaan jalan tambang tentunya perlu mendapatkan fokus perhatian
agar dapat menjadi penunjang alat angkut yang melaluinya. Selain itu kondisi dari
jalan tambang akan mempengaruhi secara langsung produktifitas dan probabilitas.
Kegiatan perawatan jalan ini ditujukan untuk memastikan agar alat angkut
dan kendaraan operasional yang melalui jalan ini dapat bekerja dan berfungsi
dengan semestinya tanpa ada hambatan yang dapat menganggu produksi. Pada
PT. Era Energi Mandiri perawatan jalan dilakukan dengan bantuan alat penunjang
yaitu Grader dan Compactor. Grader yang digunakan pada PT. Era Energi
Mandiri adalah Komatsu dengan tipe GD 535, grader ini digunakan untuk
meratakan permukaan jalan dan juga menyingkirkan material yang berada diatas
jalan, sedangkan Compactor yang digunakan adalah United Tractors dengan tipe
BW211D-40 fungsi dari compactor sendri adalah untuk memadatkan permukaan
jalan tambang. (Gambar 4.11)

Universitas Sriwijaya
 25

Gambar 4.11 Grader dan Compactor Melakukan Perawatan Jalan

4.3.2. Penyiraman Jalan

Salah satu permasalahan dari jalan tambang yaitu adanya debu yang dapat
menganggu aktivitas penambangan. Kondisi debu akan bertambah banyak jika
memasuki musim kemarau. Pada PT. Era Energi Mandiri lapisan permukaan jalan
dibuat dari Clay, karakteristik dari Clay ini yang jika terkena suhu panas akan
retak dan menyebabkan debu. Debu yang terjadi akibat aktivitas penambangan
dapat diminimalisir dengan melakukan penyiraman secara berkala. Penyiraman
dilakukan dengan menggunakan Water Truck (Gambar 4.12) yang berfungsi
untuk mengurangi intensitas debu pada jalan. Penyiraman juga dilakukan untuk
menghindari kondisi kerja yang tidak aman akibat debu yang dapat menghalangi
pandangan operator dump truck. Penyiraman dilakukan pada jalan angkut dari
front loading, disposal, parkir alat berat dan lainnya.

Gambar 4.12 Penyiraman Jalan dengan Water Truck

Universitas Sriwijaya
 26

4.3.3. Pengisian Bahan Bakar

Bahan bakar merupakan objek yang sangat dibutuhkan oleh suatu alat dan
mesin dalam penambangan. Hampir seluruh alat yang digunakan pada tambang
menggunakan bahan bakar sebagai sumber energinya. Sehingga setiap alat akan
melakukan pengisian ulang bahan bakar secara berkala agara dapat
melangsungkan operasi penambangan. Pada PT. Era Energi Mandiri bahan bakar
diletakkan pada suatu wadah penyimpanan yang disebut dengan Fuel Tank yang
didatangkan dari Kota Palembang (Gambar 4.13).

Gambar 4.13 Pengisian Fuel Tank

4.3.4. Service Peralatan Tambang

Untuk menjamin kondisi setiap alat berat pada tambang agar selalu prima
dan dapat bekerja secara optimal, maka perlu dilakukan service dan maintenance
dari mekanikal secara rutin (Gambar 4.14). Dengan kondisi yang baik maka alat
berat tersebut tentunya akan dapat bekerja secara maksimal, dan dapat
meminimalisir kerusakan alat yang dapat menyebabkan kerugian produksi dan
juga biaya perbaikan sparepart yang lebih mahal. Biasanya alat akan dicek dan
jika terjadi kerusakan dan perawatan, selanjutnya alat akan diperbaiki di workshop
atau bengkel.

Universitas Sriwijaya
 27

Gambar 4.14 Service Peralatan Tambang

4.3.5. Penerangan Jalan Tambang

Kegiatan produksi pada PT. Era Energi Mandiri terbagi menjadi dua shift yaitu
shift siang dan shift malam, salah satu permasalahan yang terjadi ketika shift
malam adalah terbatasnya penglihatan karena kondisi yang gelap, untuk
mengatasi ini maka dilakukan instalasi penerangan jalan yaitu dengan
menggunakan Light Tower (Gambar 4.15).

Gambar 4.15. Light Tower

Universitas Sriwijaya
 28

4.4. Perhitungan Produktivitas Alat Gali Muat dan Alat Angkut PT. Era
Energi Mandiri

Perhitungan produktivitas dapat diketahui dengan melakukan perhitungan

kemampuan produksi rangkaian kerja yang terdiri dari alat gali muat dan alat
angkut. Dari pengamatan yang dilakukan alat gali muat berupa Excavator
Backhoe sedangkan alat angkut yang digunakan berupa Dump Truck.

4.4.1. Produktivitas Alat Gali Muat Excavator Doosan DX 520 LCA untuk
Overburden
Alat gali muat yang digunakan untuk kegiatan pengupasan overburden pada
pit seam J-West PT. Era Energi Mandiri adalah Excavator Doosan DX 520 LCA.
Berdasarkan persamaan (2.1) maka produktivitas alat gali muat untuk overburden
adalah sebagai berikut :

Diketahui :
Kapasitas bucket (Kb) = 3,2 m3 (Lampiran A)
Effisiensi Kerja (Eff) = 0,443 (Lampiran D)
Cycle Time (Ct) = 22,907 detik (Lampiran E)
Fill Factor (Ff) = 1,1 (Lampiran C)
Swell Factor (SF) = 0,85 (Lampiran B)
Maka didapatkan kapasitas produksi overburden dengan Excavator Doosan DX
520 LCA yaitu :
𝐾𝑏 × 𝐹𝑓 × 𝑆𝑓 × 3600
𝑄= × 𝐸𝑓𝑓
𝐶𝑡
3,2 × 1,1 × 0,85 × 3600
𝑄= × 0,443
22,907
𝑄 = 208,30 𝐵𝐶𝑀⁄𝑗𝑎𝑚

Sehingga dapat disimpulkan selama 1 jam kerja 1 unit Excavator Doosan

DX 520 LCA dapat melakukan penggalian sebanyak 208,30 BCM. Tingkat
produktivitas 1 unit Excavator Doosan DX 520 LCA perbulan, dengan jumlah
jam kerja efektif perbulan sebesar 319,2 jam (Lampiran D), yaitu :

𝑄 = 𝑄 (𝐵𝐶𝑀⁄𝑗𝑎𝑚) × 𝐽𝑢𝑚𝑙𝑎ℎ 𝐽𝑎𝑚 𝐾𝑒𝑟𝑗𝑎 𝐸𝑓𝑒𝑘𝑡𝑖𝑓 𝑝𝑒𝑟 𝐵𝑢𝑙𝑎𝑛

Universitas Sriwijaya
 29

𝐽𝑎𝑚⁄
𝑄 = 208,30 𝐵𝐶𝑀⁄𝐽𝑎𝑚 × 319,2 𝐵𝑢𝑙𝑎𝑛
𝑄 = 66.490,94 𝐵𝐶𝑀⁄𝐵𝑢𝑙𝑎𝑛

4.4.2. Produktivitas Alat Gali Muat Excavator Doosan DX 520 LCA untuk
Batubara
Alat gali muat yang digunakan untuk kegiatan penggalian batubara pada pit
seam J-West PT. Era Energi Mandiri adalah Excavator Doosan DX 520 LCA.
Berdasarkan persamaan (2.1) maka produktivitas alat gali muat untuk batubara
adalah sebagai berikut :

Diketahui :
Kapasitas bucket (Kb) = 3,2 m3 (Lampiran A)
Effisiensi Kerja (Eff) = 0,443 (Lampiran D)
Cycle Time (Ct) = 21,361 detik (Lampiran E)
Fill Factor (Ff) = 0,9 (Lampiran C)
Swell Factor (SF) = 0,74 (Lampiran B)
Density (D) = 1,27 (Tabel 4.1)
Maka didapatkan kapasitas produksi batubara dengan Excavator Doosan DX 520
LCA yaitu :
𝐾𝑏 × 𝐹𝑓 × 𝑆𝑓 × 3600
𝑄= × 𝐸𝑓𝑓 × 𝐷
𝐶𝑡
3,2 × 0,9 × 0,74 × 3600
𝑄= × 0,443 × 1,27
21,361
𝑄 = 197,61 𝑡𝑜𝑛⁄𝑗𝑎𝑚

Sehingga dapat disimpulkan selama 1 jam kerja 1 unit Excavator Doosan

DX 520 LCA dapat melakukan penggalian sebanyak 197,61 ton/jam. Tingkat
produktivitas 1 unit Excavator Doosan DX 520 LCA perbulan, dengan jumlah
jam kerja efektif perbulan sebesar 319,2 jam (Lampiran D), yaitu :

𝑄 = 𝑄 (𝑡𝑜𝑛⁄𝑗𝑎𝑚) × 𝐽𝑢𝑚𝑙𝑎ℎ 𝐽𝑎𝑚 𝐾𝑒𝑟𝑗𝑎 𝐸𝑓𝑒𝑘𝑡𝑖𝑓 𝑝𝑒𝑟 𝐵𝑢𝑙𝑎𝑛

𝐽𝑎𝑚⁄
𝑄 = 197,61 𝑡𝑜𝑛⁄𝐽𝑎𝑚 × 319,2 𝐵𝑢𝑙𝑎𝑛
𝑄 = 63077,112 𝑡𝑜𝑛⁄𝐵𝑢𝑙𝑎𝑛

Universitas Sriwijaya
 30

4.4.3. Produktivitas Alat Angkut Dump Truck Hino 700 ZS4141 untuk
Overburden
Alat angkut yang digunakan pada kegiatan pengangkutan overburden pada
pit seam J-West PT. Era Energi Mandiri adalah Dump Truck Hino 700 ZS4141.
Berdasarkan persamaan (2.2) maka produktivitas alat angkut untuk overburden
adalah sebagai berikut :
Diketahui :
Kapasitas bucket (Kb) = 3,2 m3 (Lampiran A)
Effisiensi Kerja (Eff) = 0,443 (Lampiran D)
Cycle Time (Ct) = 717,015 detik (Lampiran E)
Fill Factor (Ff) = 1,1 (Lampiran C)
Swell Factor (SF) = 0,85 (Lampiran B)
n (Banyak pengisian) = 5
Maka didapatkan kapasitas produksi overburden dengan Dump Truck Hino 700
ZS4141 yaitu :
𝑛 × 𝐾𝑏 × 𝐹𝑓 × 𝑆𝑓 × 3600
𝑄= × 𝐸𝑓𝑓
𝐶𝑡
5 × 3,2 × 1,1 × 0,85 × 3600
𝑄= × 0,443
717,015

𝑄 = 33,27 𝐵𝐶𝑀⁄𝑗𝑎𝑚

Sehingga dapat disimpulkan selama 1 jam kerja 1 unit Dump Truck Hino
700 ZS4141 dapat melakukan pengangkutan sebanyak 33,27 BCM. Tingkat
produktivitas 1 unit Dump Truck Hino 700 ZS4141 perbulan, dengan jumlah jam
kerja efektif perbulan sebesar 319,2 jam (Lampiran D), yaitu :

𝑄 = 𝑄 (𝐵𝐶𝑀⁄𝑗𝑎𝑚) × 𝐽𝑢𝑚𝑙𝑎ℎ 𝐽𝑎𝑚 𝐾𝑒𝑟𝑗𝑎 𝐸𝑓𝑒𝑘𝑡𝑖𝑓 𝑝𝑒𝑟 𝐵𝑢𝑙𝑎𝑛

𝐽𝑎𝑚⁄
𝑄 = 33,27 𝐵𝐶𝑀⁄𝐽𝑎𝑚 × 319,2 𝐵𝑢𝑙𝑎𝑛
𝑄 = 10.621,17 𝐵𝐶𝑀⁄𝐵𝑢𝑙𝑎𝑛

Universitas Sriwijaya
 31

4.4.4. Produktivitas Alat Angkut Dump Truck Hino 500 FM 350 PL untuk
Batubara
Alat angkut yang digunakan pada kegiatan pengangkutan overburden pada
pit seam J-West PT. Era Energi Mandiri adalah Dump Truck Hino 500 FM 350
PL. Berdasarkan persamaan (2.2) maka produktivitas alat angkut untuk batubara
adalah sebagai berikut :
Diketahui :
Kapasitas bucket (Kb) = 3,2 m3 (Lampiran A)
Effisiensi Kerja (Eff) = 0,443 (Lampiran D)
Cycle Time (Ct) = 1695,01 detik (Lampiran E)
Fill Factor (Ff) = 0,9 (Lampiran C)
Swell Factor (SF) = 0,74 (Lampiran B)
n (Banyak pengisian) = 8
Density (D) = 1,22 (Tabel 4.1)
Maka didapatkan kapasitas produksi overburden dengan Dump Truck Hino 500
FM 350 PL yaitu :
𝑛 × 𝐾𝑏 × 𝐹𝑓 × 𝑆𝑓 × 3600
𝑄= × 𝐸𝑓𝑓 × 𝐷
𝐶𝑡
8 × 3,2 × 0,9 × 0,74 × 3600
𝑄= × 0,443 × 1,27
1695,01
𝑄 = 19,93 𝑡𝑜𝑛⁄𝑗𝑎𝑚

Sehingga dapat disimpulkan selama 1 jam kerja 1 unit Dump Truck Hino
500 FM 350 PL dapat melakukan pengangkutan sebanyak 19,93 ton/jam. Tingkat
produktivitas 1 unit Dump Truck Hino 500 FM 350 PL perbulan, dengan jumlah
jam kerja efektif perbulan sebesar 319,2 jam (Lampiran D), yaitu :

𝑄 = 𝑄 (𝑡𝑜𝑛⁄𝑗𝑎𝑚) × 𝐽𝑢𝑚𝑙𝑎ℎ 𝐽𝑎𝑚 𝐾𝑒𝑟𝑗𝑎 𝐸𝑓𝑒𝑘𝑡𝑖𝑓 𝑝𝑒𝑟 𝐵𝑢𝑙𝑎𝑛

𝐽𝑎𝑚⁄
𝑄 = 19,93 𝑡𝑜𝑛⁄𝐽𝑎𝑚 × 319,2 𝐵𝑢𝑙𝑎𝑛
𝑄 = 6362,81 𝑡𝑜𝑛⁄𝐵𝑢𝑙𝑎𝑛

Universitas Sriwijaya
 32

Tabel 4.2. Produktivitas Alat Gali Muat dan Alat Angkut untuk Overburden

Produktivitas Produktivitas Jumlah

Jenis Alat Nama Alat
(BCM/Jam) (BCM/Bulan) Alat
Alat Gali Muat Doosan
208,3 66.409,94 5
Overburden DX 520 LCA
Alat Angkut Hino 700
33,27 10.621,17 22
Overburden ZS4141

Tabel 4.3. Produktivitas Alat Gali Muat dan Alat Angkut untuk Batubara
Produktivitas Produktivitas Jumlah
Jenis Alat Nama Alat
(Ton/Jam) (Ton/Bulan) Alat
Alat Gali Muat Doosan
197,61 63077,11 2
Batubara DX 520 LCA
Alat Angkut Hino 500
19,93 6362,81 8
Batubara FM 350 PL

4.4.5. Perhitungan Match Factor Alat Gali Muat dan Alat Angkut
Perhitungan faktor keserasian kerja (match factor) perlu diketahui untuk
mengetahui keserasian kerja dari alat-alat mekanis yang digunakan. Dalam
operasi produksi pertambangan, match factor dari Excavator sebagai alat gali
muat dan Dump Truck sebagai alat angkut perlu diketahui.
4.5.1. Perhitungan Match Factor Alat Gali Muat Doosan DX520LCA dengan
Alat Angkut Hino 700 ZS4141 untuk Overburden
Jika dianalisa melalui perhitungan match factor antara Dump Truck Hino
700 ZS4141 dan Excavator Doosan DX520LCA, maka berdasarkan persamaan
(2.3) keserasian kerja dari alat gali muat dan alat angkut untuk overburden adalah
sebagai berikut :
Diketahui :
Na (Jumlah alat angkut) = 4
Cta (Cycle time alat angkut) = 717,015 detik (Lampiran E)
Nm (Jumlah alat gali muat) = 1
Ctm (Cycle time alat gali muat) = 22,90 detik (Lampiran E)
n (Banyak pengisian) = 5

Universitas Sriwijaya
 33

Maka :
𝑛 × 𝑁𝑎 × 𝐶𝑡𝑚
𝑀𝐹 =
𝑁𝑚 × 𝐶𝑡𝑎
5 × 4 × 22,90
𝑀𝐹 =
1 × 717,015
𝑀𝐹 = 0,63
Jadi berdasarkan perhitungan match factor antara Dump Truck Hino 700
ZS4141 dan Excavator Doosan DX 520LCA diatas, maka diperoleh angka match
factor < 1, berarti alat gali muat Excavator Doosan DX 520LCA harus menunggu
alat angkut Dump Truck Hino 700 ZS4141.
4.5.3. Perhitungan Match Factor Alat Gali Muat Doosan DX520LCA dengan
Alat Angkut Hino 500 FM 350 PL untuk Batubara
Jika dianalisa melalui perhitungan match factor antara Dump Truck Hino
500 FM 350 PL dan Excavator Doosan DX520LCA, maka berdasarkan
persamaan (2.3) keserasian kerja dari alat gali muat dan alat angkut untuk
batubara adalah sebagai berikut :
Diketahui :
Na (Jumlah alat angkut) = 4
Cta (Cycle time alat angkut) = 1695,01 detik (Lampiran E)
Nm (Jumlah alat gali muat) = 1
Ctm (Cycle time alat gali muat) = 21, 361 detik (Lampiran E)
n (Banyak pengisian) =
Maka :
𝑛 × 𝑁𝑎 × 𝐶𝑡𝑚
𝑀𝐹 =
𝑁𝑚 × 𝐶𝑡𝑎
8 × 4 × 21,361
𝑀𝐹 =
1 × 1695,01
𝑀𝐹 = 0,40
Jadi berdasarkan perhitungan match factor antara Dump Truck Hino 500
FM 350 PL dan Excavator Doosan DX 520LCA diatas, maka diperoleh angka
match factor < 1, berarti alat gali muat Excavator Doosan DX 520LCA harus
menunggu alat angkut Dump Truck Hino 500 FM 350 PL.

Universitas Sriwijaya
 BAB 5

KESIMPULAN DAN SARAN

5.1. Kesimpulan
Dari pembahsan yang sudah dibahas sebelumnya, maka didapatkan
kesimpulan sebagai berikut :
1. Aktivitas penambangan batubara pada pit seam J-West di PT. Era Energi
Mandiri terdiri dari kegiatan pembersihan lahan (land clearing), pengupasan
tanah pucuk (top soil), pengupasan tanah penutup (overburden), Pemuatan,
pengangkutan, penimbunan overburden dan batubara.
2. Alat mekanis yang digunakan untuk kegiatan penambangan di PT. Era
Energi Mandiri adalah alat gali-muat Excavator Doosan DX 520LCA, untuk
alat angkut berupa Dump Truck Hino 700 ZS4141 dan Hino 500 FM 350
PL. Serta alat kegiatan pendukung aktivitas penambangan adalah Grader
Komatsu GD535, Compactor United Tractor BW211D-40, Water Truck,
Fuel Tank, dan Light Tower.
3. Produktivitas alat yang digunakan dalam kegiatan pengupasan overburden,
dan batubara pada pit seam J-West di PT. Era Energi Mandiri adalah
sebagai berikut :
a. Produktivitas alat gali muat Excavator Dosan DX 520 LCA yang
digunakan pada kegiatan pengupasan overburden adalah 208,30
BCM/jam dan sebesar 197,61 ton/jam untuk batubara.
b. Produktivitas alat angkut Dump Truck Hino 700 ZS4141 yang
digunakan pada kegiatan overburden adalah 33,27 BCM/jam.
c. Produktivitas alat angkut Dump Truck Hino 500 FM 350 PL yang
digunakan pada kegiatan penggalian batubara adalah 19,93 ton/jam.
5.2. Saran :
Dari pembahasan yang telah dibahas sebelumnya, maka didapatkan sebagai
berikut :
1. Perlu adanya peninjauan kembali terkait jumlah alat yang digunakan agar
operasi dapat berjalan dengan lancar dan optimal.

34
Universitas Sriwijaya
 35

2. Perlu adanya peninjauan kembali terkait alat pendukung operasi

penambangan agar bekerja secara maksimal.
3. Pengawasan terhadap kedisiplinan karyawan perlu ditingkatkan lagi agar
tetap terciptanya suasana yang kondusif sesuai dengan SOP yang berlaku.

Universitas Sriwijaya
 DAFTAR PUSTAKA

Indonesianto, Y. 2005. Pemindahan Tanah Mekanis. Yogyakarta: UPN “Veteran”

Yogyakarta, (hal. 9-24, 73-74).
Kadir, E., 2008. Pemindahan Tanah Mekanis. Palembang: Universitas Sriwijaya.
Komatsu. 2007. Spesifications and Application Hand Book Edition 28. Japan:
Komatsu Ltd, (hal. 75-80).
Muchidin. 2006. Pengendalian Mutu Dalam Industri Batubara. ITB. Bandung.
Nujum, K., Ag. Isjudarto & A.A. Inung Arie Adnyano, 2015. KeserasianKerja
Alat Gali-Muat Dan Alat Angkut Pada KegiatanPengambilan Lumpur
Dan Tanah Pucuk Di Pt. Newmont Nusa Tenggara Kabupaten Sumbawa
Barat, Provinsi Nusa Tenggara Barat. Teknik Pertambangan. Sekolah
Tinggi Teknologi Nasional.
Prodjosumarto, P., 1995. Pemindahan Tanah Mekanis. Bandung: Institut
Teknologi Bandung.
Prodjosumarto, P., 2000. Ensiklopedia Pertambangan Edisi 3. Pusat Penelitian
dan Pengembangan Teknologi Mineral (PPTM). Jakarta.
Sukamto, U. 2007. Buku Panduan Praktikum Tambang Terbuka. UPN,
Yogyakarta. (hal: 47-46).
Tenriajeng, A. T. 2003. Pemindahan Tanah Mekanis. Jakarta: Universitas
Gunadarma, (hal. 9, 12-22).
Thompson, RJ. 2005. Surface Strip Coal Mining Handbook. South Africa:
SACMA, (hal. 6).

36
Universitas Sriwijaya
 37

Lampiran A. Spesifikasi Alat Gali Muat dan Alat Angkut

1. Excavator Doosan DX 520 LCA
Weight : 50.7 ton
Transport length : 11.43 m
Transport width :3m
Transport height : 4.2 m
Bucket capacity : 3,2 m³
Undercarriage : LC
Track width : 600 mm
Boom : MB
Max. Reach horizontal : 10,75 m
Dredging depth : 6,8 m
Tear-out force : 30,8 kN
Engine manuf. : Doosan
Engine type : DV 11
Engine power : 245 kW
Displacement : 10.964 l
Revolutions at max torque : 1800 rpm
Fuel tank : 620 l
Engine oil : 28 l
Hydraulic tank : 390 l

2. Dump Truck Hino 700 ZS 4141

Dimensi :
Jarak Sumbu Roda : 4.145 + 1.500 mm
Cabin to End : 3.735 mm
Total Panjang : 8.245 mm
Total Lebar : 2.545 mm
Total Tinggi : 3.205 mm
Lebar Jejak Depan : 2.065 mm
Lebar Jejak Belakang : 1.870 mm

Universitas Sriwijaya
 38

Julur Depan : 1.400 mm

Julur Belakang : 1.200 mm

Performa :
Kecepatan Maksimum : 75 km/jam
Daya Tanjak : 60 tan

Model Mesin :
Model : E13C-WD
Model Tipe : Diesel 4 stroke, in line common rail
Tenaga Maksimum (PS/rpm) : 410 / 1.800 PS/rpm
Daya maksimum : 204 / 1.100 Km/Jam
Jumlah silinder :6
Diameter x Langkah Piston : 137 x 146 mm
Isi Silinder : 12.913 cc

Kemudi :
Tipe : Intergral Power Steering Recirculating with
Hydrolic Booster
Minimal Radius Putar : 11,1 m

Roda dan Ban :

Ukuran Rim : 24 x 8.50 – 180
Ukuran Ban : 12.00 – R24 – 18PR
Jumlah Ban : 10 (+1)

Tanki Solar
Kapasitas : 330 l

4. Dump Truck Hino 500 FM 350 PL

Dimensi :
Jarak Sumbu Roda : 3.480 + 1.350 mm
Cabin to End : 3.425 mm

Universitas Sriwijaya
 39

Total Panjang : 7.645 mm

Total Lebar : 2.490 mm
Total Tinggi : 2.920 mm
Lebar Jejak Depan : 2.050 mm
Lebar Jejak Belakang : 1.860 mm
Julur Depan : 1.380 mm
Julur Depan : 1.435 mm

Performa :
Kecepatan Maksimum : 98 km/jam
Daya Tanjak : 76 tan

Model Mesin :
Model : P11C-VP
Model Tipe : Mesin Diesel 4 Langkah Segaris; Direct
Injenction; Turbo Charger Intercooler,
Common Rail
Tenaga Maksimum (PS/rpm) : 350 / 2.100 PS/rpm
Daya maksimum : 134 / 1.500 Km/Jam
Jumlah silinder :6
Diameter x Langkah Piston : 122 x 150 mm
Isi Silinder : 10.520 cc

Kemudi :
Tipe : Intergral Power Steering
Minimal Radius Putar : 7,7 m

Roda dan Ban :

Ukuran Rim : 20 x 7,50 V – 165
Ukuran Ban : 11.00-R20-18PR
Jumlah Ban : 10 + 1(spare tire)

Universitas Sriwijaya
 40

Tanki Solar
Kapasitas : 200 l

Universitas Sriwijaya
 41

Lampiran B. Swell Factor

Tabel B-1. Swell Factor untuk beberapa material (Prodjosumarto, 2000)

Density Insitu Swell Factor

Macam Material
(lb/cu yd) (%)
Bauksit 2700 - 4325 75
Tanah liat kering 2300 85
Tanah liat basah 2800 - 3000 80 – 82
Antrasit 2200 74
Batubara bituminous 1900 74
Bijih tembaga 3800 74
Tanah biasa kering 2800 85
Tanah biasa basah 3370 85
Tanah biasa bercampur 3100 90
Kerikil kering 3250 89
Kerikil basah 3600 88
Granit pecah - pecah 4500 56 – 67
Hematit pecah - pecah 6500 - 8700 45
Bijih besi pecah - pecah 3600 - 5500 45
Batu kapur pecah - pecah 2500 - 4200 57 – 60
Lumpur 2160 - 2970 83
Lumpur sudah ditekan 2970 -3510 83
Pasir kering 2200 - 3250 89
Pasir basah 3300 - 3600 88
Serpih (shale) 3000 75
Batu sabak (slate) 4590 - 4860 77

Universitas Sriwijaya
 42

Lampiran C. Fill Factor

Tabel C-1. Faktor koreksi bucket (Prodjosumarto, 1993)

Pemuatan Jenis Bahan Diangkut Bucket (%)

Mudah Tanah, clay agak lunak 1,1-1,2
Sedang Pasir, tanah, lempung 1,0-1,1
Agak Sulit Batu halus, lempung 0,8-0,9
Sulit Bongkah, kerikil 0,7-0,8

Universitas Sriwijaya
 43

Lampiran D. Effisiensi Waktu Kerja 15 September 2020 – 14 Oktober 2020

Tabel D-1 Jadwal Kerja PT. Era Energi Mandiri

Kegiatan (2 Shift/Hari) Waktu

(WIB)
Change Shift 05.00 - 07.00
Masuk Kerja Shift 1 07.00
Istirahat + Makan Siang 12.00 - 13.00
Selesai Kerja Shift 1 17.00
Change Shift 17.00 - 19.00
Masuk Kerja Shift 2 19.00
Istirahat + Makan Malam 00.00 - 01.00
Selesai Kerja Shift 2 05.00

Universitas Sriwijaya
 44

1 Hari = 2 Shift (1 Shift = 12 Jam)

Tanggal Hari Jam Kerja Terjadwal

15 September 2020 Selasa 24
16 September 2020 Rabu 24
17 September 2020 Kamis 24
18 September 2020 Jumat 24
19 September 2020 Sabtu 24
20 September 2020 Minggu 24
21 September 2020 Senin 24
22 September 2020 Selasa 24
23 September 2020 Rabu 24
24 September 2020 Kamis 24
25 September 2020 Jumat 24
26 September 2020 Sabtu 24
27 September 2020 Minggu 24
28 September 2020 Senin 24
29 September 2020 Selasa 24
30 September 2020 Rabu 24
1 Oktober 2020 Kamis 24
2 Oktober 2020 Jumat 24
3 Oktober 2020 Sabtu 24
4 Oktober 2020 Minggu 24
5 Oktober 2020 Senin 24
6 Oktober 2020 Selasa 24
7 Oktober 2020 Rabu 24
8 Oktober 2020 Kamis 24
9 Oktober 2020 Jumat 24
10 Oktober 2020 Sabtu 24
11 Oktober 2020 Minggu 24
12 Oktober 2020 Senin 24
13 Oktober 2020 Selasa 24
14 Oktober 2020 Rabu 24
Total 720

Jumlah Hari = 30 Hari

Hari Libur = 0 Hari
Hari Kerja = 30 Hari
Jumlah Jam Kerja Total = 720 jam

Universitas Sriwijaya
 45

Tabel D-2. Kehilangan Jam Kerja PT. Era Energi Mandiri

Total Delay
Change Shift Delay (jam) Hari Kerja
(jam)
Change Shift 4 30 120
P5M 0,1 30 3
Rest & Meal 2 30 60
Pre Use Check 0,5 30 15
Safety talk 2 4 8
Refuel 0,5 30 15
Rain 106,2
Slipery 33,8
Maintenace Unit 39,8
Total 400,8

Kehilangan Jam Kerja = 400,8 jam/bulan

Total Jam Efektif Per Bulan = Total Jam kerja – Total Kehilangan Jam Kerja
= 720 jam – 400,8 jam
= 319,2 jam
𝑊𝑎𝑘𝑡𝑢 𝐾𝑒𝑟𝑗𝑎 𝐸𝑓𝑒𝑘𝑡𝑖𝑓
Efisiensi Kerja = x 100%
𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝐽𝑎𝑚 𝐾𝑒𝑟𝑗𝑎

319,2 𝑗𝑎𝑚
= x 100%
720 𝑗𝑎𝑚

= 0,443 x 100%
= 44,3%

Universitas Sriwijaya
 46

Lampiran E. Cycle Time Alat Gali Muat dan Alat Angkut

E.1 Cycle Time Alat Gali Muat
Berikut ini waktu edar (cycle time) alat gali muat Doosan DX520LCA
Tabel E.1-1. Cycle Time Excavator Doosan DX520LCA untuk pengupasan
overburden

Swing Swing
Digging Dumping Total
No Isi Kosong
(Detik) (Detik) (Detik)
(Detik) (Detik)
1 7,02 5,12 5,8 5,7 23,64
2 6,32 5,1 4,53 4,93 20,88
3 6,57 5,66 2,85 3,03 18,11
4 6,64 5,5 3,1 4,05 19,29
5 8,65 6,72 4,72 5,15 25,24
6 6,62 4,71 4,58 5,31 21,22
7 7,19 5,32 5,6 5,62 23,73
8 7,79 4,16 3,86 3,61 19,42
9 6,87 5,52 4,64 5,43 22,46
10 7,67 4,89 3,74 5,19 21,49
11 6,67 4,98 3,18 5,6 20,43
12 7,58 4,73 4,66 6,66 23,63
13 6,55 4,61 3,43 5,56 20,15
14 6,84 5,74 3,65 5,86 22,09
15 7,11 5,21 5,23 6,22 23,77
16 7,43 5,03 5,11 5,56 23,13
17 8,15 4,53 3,23 5,3 21,21
18 7,01 5,23 4,79 5,89 22,92
19 9,21 4,89 5,19 6,16 25,45
20 8,2 5,76 5,07 4,26 23,29
21 8,33 4,78 5,11 7,85 26,07
22 8,12 5,09 5,46 7,09 25,76
23 7,93 5,12 5,21 6,02 24,28
24 6,35 5,99 5,27 6,67 24,28
25 7,29 5,08 3,13 6,18 21,68
26 6,29 7,5 4,19 8,24 26,22
27 8,01 5,61 3,87 7,22 24,71
28 8,57 7,25 4,03 6.92 19,85
29 7,15 8,63 5,43 6,92 28,13
30 7,12 5,97 5,62 6,99 25,7
Jumlah 688,23
Rata-Rata 22,941

Universitas Sriwijaya
 47

Tabel E.1-2. Cycle Time Excavator Doosan DX520LCA untuk pengupasan

batubara

Swing Swing
Digging Dumping Total
No Isi Kosong
(Detik) (Detik) (Detik)
(Detik) (Detik)
1 7,11 4,56 4,67 3,98 20,32
2 6,23 5,79 4,27 4,02 20,31
3 6,78 5,12 5,01 4,21 21,12
4 7,21 4,65 4,89 4,07 20,82
5 6,97 5,76 5,99 4,87 23,59
6 8,11 4,21 4,32 3,97 20,61
7 7,67 5,21 5,59 4,67 23,14
8 6,76 5,2 4,87 3,93 20,76
9 7,49 4,09 4,27 3,43 19,28
10 6,98 4,68 5,01 4,98 21,65
11 7,32 4,06 5,09 3,76 20,23
12 7,15 4,12 5,42 4,34 21,03
13 7,89 4,87 5,32 4,59 22,67
14 6,92 5,17 4,96 3,87 20,92
15 8,67 5,65 5,03 3,98 23,33
16 7,24 6,11 4,76 3,67 21,78
17 8,01 3,94 5,04 4,25 21,24
18 7,54 5,29 4,93 4,12 21,88
19 7,79 4,97 5,01 4,87 22,64
20 6,98 5,23 4,97 3,62 20,8
21 7,32 5,19 4,78 4,07 21,36
22 7,84 5,56 4,89 3,47 21,76
23 6,76 4,91 4,87 4,08 20,62
24 6,98 5,38 5,11 4,17 21,64
25 6,98 5,21 4,87 4,13 21,19
26 7,02 4,88 4,98 3,69 20,57
27 7,13 5,02 4,79 4,05 20,99
28 7,24 5,89 4,56 3,76 21,45
29 8,04 4,76 5,11 4,12 22,03
30 7,89 5,78 3,97 3,46 21,1
Jumlah 640,83
Rata-Rata 21,361

Universitas Sriwijaya
 48

E.2 Cycle Time Alat Angkut

Berikut ini waktu edar (cycle time) alat angkut Dump Truck Hino Lohan 700
Tabel E.2-1. Cycle Time Dump Truck Hino 700 untuk pengangkutan overburden
dengan kecepatan rata-rata 30 km/jam dengan jarak 700 m

Waktu
Waktu Waktu Waktu Waktu Waktu Waktu
Manufer
No Tunggu Manufer Isi Pergi Dumping Pulang Total
Dumping
(Detik) (Detik) (Detik) (Detik) (Detik) (Detik)
(Detik)
1 0 12,19 62,78 336,21 23,76 31,34 205,6 671,88
2 63,9 11,37 70,03 250,71 22,65 31,03 221,79 671,48
3 56,71 43,14 54,48 230,81 20,34 34,45 261,31 701,24
4 81,02 23,8 56,86 238,42 30,88 39,81 202,88 673,67
5 108,81 28,85 68,77 215,52 20,31 38,17 210,23 690,66
6 92,72 28,49 75,32 222,71 33,7 33,18 196,71 682,83
7 100,79 21,09 45,16 221,65 20,85 30,21 213,6 653,35
8 150,61 17,54 66,46 295,5 34,98 37,48 264,61 867,18
9 0 42,18 61,28 298,31 31,48 32,25 250,34 715,84
10 103,46 31,67 63,97 296,7 37,86 37,35 260,34 831,35
11 0 17,19 61 181,26 41,83 33,01 221,73 556,02
12 59,21 20,14 57,29 201,4 23,54 36,32 195,81 593,71
13 123,68 38,2 81,22 205,31 36,22 33,64 221,91 740,18
14 0 35,01 68,21 232,24 29,65 32,72 227,82 625,65
15 117,82 45,6 65,55 255,31 35,6 34,16 200,31 754,35
16 73,64 11,2 68,86 227,11 36,27 31,12 207,14 655,34
17 0 20,42 73,25 236,76 39,05 34,63 250,16 654,27
18 0 40,75 69,38 229,87 21,92 28,53 199,53 589,98
19 0 43,68 72 260,92 40,06 30,59 196,22 643,47
20 118,74 23,1 1,44 282,07 35,76 36,11 206,5 703,72
21 0 36,65 53,98 293,03 37,73 29,24 202,81 653,44
22 24,49 29,01 71,75 237,1 28,78 37,82 248,73 677,68
23 5,71 42,19 80,97 218,61 23,45 33,24 251,56 655,73
24 2,31 35,47 64,48 226,97 28,16 26,97 206,98 591,34
25 123,91 27,72 70,65 211,02 22,27 38,43 203,42 697,42
26 4,32 23,06 65,79 212,09 32,18 32,19 207,19 576,82
27 1555,67 25,94 64,62 255,17 23,83 27,97 199,97 2153,17
28 0 32,81 76,22 217,69 31,48 30,27 205,1 593,57
29 0 21,04 62,46 228,29 27,76 37,4 195,23 572,18
30 103,17 22,73 54,84 210,63 40,58 33,73 197,25 662,93
Jumlah 21510,5
Rata-Rata 717,015

Universitas Sriwijaya
 49

Tabel E.2-2. Cycle Time Dump Truck Hino 500 FM 350 PL untuk pengangkutan
batubara

Waktu
Waktu Waktu Waktu Waktu Waktu Waktu
Manufer Total
No Tunggu Manufer Isi Pergi Dumping Pulang
Dumping (Detik)
(Detik) (Detik) (Detik) (Detik) (Detik) (Detik)
(Detik)
1 0 25,06 128,62 720,19 40,74 33,02 663,37 1611
2 108,43 35,79 126,01 715,62 45,71 30,88 670,95 1733,39
3 65,34 28,96 130,86 725,99 39,82 35,64 664,35 1690,96
4 88,43 30,24 123,46 718,21 42,35 30,42 655,18 1688,29
5 0 36,84 119,04 731,58 43,22 34,04 673,25 1637,97
6 63,91 31,87 130,82 720,55 28,67 29,85 677,68 1683,35
7 74,85 25,77 127,43 724,37 41,63 30,65 683,92 1708,62
8 100,85 38,08 133,81 723,48 44,76 34,52 704,33 1779,83
9 90,84 29,98 125,36 725,24 40,85 33,86 670,68 1716,81
10 0 30,75 123,96 730,17 31,58 30,46 672,19 1619,11
11 88,93 28,4 119,75 728,09 38,51 30,78 677,1 1711,56
12 107,85 31,82 127,38 720,71 35,46 32,24 696,76 1752,22
13 136,98 30,24 125,22 719,82 43,7 34,65 674,55 1765,16
14 0 25,5 124,61 733,12 46,53 29,62 691,78 1651,16
15 0 24,06 120,91 730,08 42,2 30,61 694,3 1642,16
16 72,38 26,33 119,82 724,61 38,22 28,08 671,33 1680,77
17 54,24 33,39 128,07 727,61 29,28 28,91 700,64 1702,14
18 68,18 30,46 124,2 718,92 41,83 30,91 667,86 1682,36
19 65,73 26,71 125,71 729,18 36,28 27,9 689,62 1701,13
20 0 25,03 119,05 729,14 40,58 33,9 690,16 1637,86
21 96,35 30,93 127,62 726,11 42,4 30,72 693,89 1748,02
22 48,69 26,41 121,96 728,95 39,17 29,56 681,47 1676,21
23 102,62 29,37 127,79 725,93 40,52 30,75 706,76 1763,74
24 59,97 29,81 125,11 719,36 29,16 30,05 679,47 1672,93
25 82,5 25,67 124,26 725,44 25,39 29,9 702,62 1715,78
26 58,68 27,06 119,52 724,31 46,92 35,48 673,27 1685,24
27 0 31,82 126,03 723,16 29,85 31,83 685,09 1627,78
28 71,7 33,05 129,38 730,39 36,84 36,78 704,9 1743,04
29 82,92 36,56 127,75 718,49 37,05 27,86 667,55 1698,18
30 91,49 30,82 120,98 725,53 40,75 29,41 684,73 1723,71
Jumlah 50850,48
Rata-Rata 1695,01

Universitas Sriwijaya