BAB I

PENDAHULUAN
1.1 LATAR BELAKANG
Pembangunan jalan tol merupakan salah satu bentuk usaha
pemerintah dalam memudahkan masyarakat di Indonesia untuk bisa
melakukan mobilitas mereka baik dalam hal ekonomi maupun sosial dengan
baik dan cepat. Pembangunan dengan skala besar selain membutuhkan
modal besar juga membutuhkan tanah untuk mendirikan bangunan tersebut.
Jalan tol merupakan proyek yang digadang-gadang pemerintah dapat
mengurai kemacetan sampai dapat menjadi sumber pemasukan khas
negara. Salah satu Mega Proyek Jalan Tol yang saat ini sedang di kerjakan
adalah Proyek Jalan Tol Cilenyi-Sumedang-Dawuam (Cisumdawu).Mega
proyek ini sedang dikebut pengerjaannya agar dapat terselesaikan sesuai
dengan target yang sudah ditentukan. Mega proyek Jalan Tol Cilenyi-
Sumedang-Dawuan (Cisumdawu) ini merupakan penghubung antara
Bandung dan Cirebon. Pada Seksi II Fase II senilai Rp 3.2 triliun, proyek
yang digagas sejak tahun 2015 ini baru terealisasi pada era Presiden Joko
Widodo (Jokowi). Adapun fungsi di bangunnya Jalan Tol Cilenyi-Sumedang-
Dawuan (Cisumdawu) yang paling utama adalah untuk mempercepat
pertumbuhan ekonomi serta untuk meningkatkan pelayananan publik.
Pembangunan Jalan Tol Cileunyi-Sumedang-Dawuan (Cisumdawu) akan
melewati 2 Kabupaten Tol ini akan menyatu dengan yang sudah beropasi
terlebih dahulu yaitu Purbaleunyi, Cipali askes menuju bandara Kerta Jati .
Jalan Tol Cileunyi-Sumedang-Dawuan (Cisumdawu) merupakan
proyek yang digagas oleh pemerintah pusat yaitu Presiden RI dan untuk
penerapannya di bantu oleh Kementerian PUPR (Pekerjaan Umum dan
Perumahan Rakyat) serta BPJT (Badan Pengatur Jalan Tol). Mega proyek
yang melewati 2 Kabupaten di Jawa Barat yaitu Kabupaten Sumedang dan
Kabupaten Majalengka itu mulai disosialisasikan pada tahun 2015.

Proyek Pembangunan TOL CISUMDAWU Page 1

 Pembangunan nasional untuk kepentingan umum seperti ini
diperlukan lahan yang sangat luas dan pemilikya pun sangat banyak. Untuk
memenuhi kebutuhan tanah tersebut dilakukan pembebasan atau
pengadaan tanah yang pengadaannya dilaksanakan dengan
mengedepankan prinsip yang terkandung di dalam Undang-Undang Dasar
1945 dan hukum nasional. Bumi, air, dan kekayaan alam yang terkandung
didalamnya memang berhak dikuasai oleh Negara untuk kemakmuran
rakyat, hal tersebut disebutkan dalam Pasal 33 ayat (3).5 Pengertian
“dikuasai” disini berarti negara memiliki kekuasaan untuk membuat
peraturan-peraturan yang dapat bermanfaat bagi masyarakat Indonesia.
Dengan kata lain, negara memiliki kewenangan dalam menguasai bumi, air,
dan kekayaan alam untuk kepentingan rakyatnya.

1.2 MAKSUD DAN TUJUAN

1. Memajukan perekonomian daerah Jawa Barat dan sekitarnya
2. Memudahkan askes jalan dari Bandung menuju Cirebon
3. Sebagai pelengkap jalan tol Purbaleunyi dan Cipali .
4. Terkoneksi dengan rencana pembangunan Bandara Internasional Jawa
barat (Kertajati)

1.3 LINGKUP KEGIATAN PROYEK

Pada Pembangunan Jalan Tol Cisumdawu Seksi II Fase II, memiliki
beberapa rincian pekerjaan proyek:
• Clearing grubhing
• Galian tanah
• Pekerjaan Drainase
• Pembangunan Jembatan
• Pembangunan Underpass dan Overpass
• Rigid Pavement
• Perkuatan lereng
• Pekerjaan Timbunan

Proyek Pembangunan TOL CISUMDAWU Page 2

1.4 FOKUS KEGIATAN KERJA PRAKTIK
Sebagai fokus utamanya adalah Pembangunan Jalan Tol
Cisumdawu Pada Seksi II - Fase II yang akan terbentang sepanjang 2,9
Km.
• Perkuatan lereng
• Rigid Pavement
• Akses IC Sumedang

1.5 METODE PRAKTIK KERJA

1.5.1 Pengumpulan data
Dalam penyusunan laporan ini, data di peroleh dengan
metode:
a. Pengamatan di Lapangan
b. Studi Literatur
c. Wawancara

1.5.2 Jenis dan Sumber Data

a. Data primer
 Pengamatan di Lapangan
 Wawancara
 Dokumentasi

b. Data sekunder
Data teknis terkait dengan Pembangunan Jalan Tol
Cisumdawu Seksi II Fase II.

1.6 JADWAL KERJA PRAKTIK

Jadwal kerja praktek akan dilaksanakan selama tiga bulan, yaitu
pada bulan Agustus - Oktober 2019. Untuk penjelasan tentang
perkembangan keseluruhan Pembagunan Jalan Tol Cisumdawu Seksi II
Fase akan dijelaskan pada Laporan Kerja Praktik.

Proyek Pembangunan TOL CISUMDAWU Page 3

 BAB II
DESKRIPSI PROYEK

2.1 DATA ADMINISTRASI

Nama Proyek : Pembangunan Jalan TOL CISUMDAWU Seksi II
Fase II
Pemilik Proyek : Kementrian PUPR PPK: Satuan Kerja
Pelaksanaan Jalan Bebas Hambatan
Cisumdawu

Konsultan : China Enginering Consultant Inc. (CECI) JO

bersama PT. Ciriatama Nusawidya Consult PT.
Daya Creasi Mitrayasa – PT. Indra Karya
(Persero) – PT. Parama Karya Mandiri – PT.
Seecons
Kontraktor : MCC – WIKA – NINDYA – WASKITA, JO

Nilai Kontrak : Rp. 3.169.090.600.877 (Termasuk PPN 10%)

Sumber Dana : 10% APBN, 90% LOAN CINA

Masa Kontrak : 1.095 Hari Kalender

Masa Pemeliharaan : 730 Hari Kalender

Tanggal Akhir Kontrak : 15 September 2019

Panjang Pekerjaan : Main Road Sta. 25+200 s.d 26+800

Akses IC Sumedang Sta. 0+000 s.d 1+300

Tanggal & No. Kontrak : 15 September 2015, No : KU.03.01/PJBHCP-

II/16

Lokasi : Alam Sari – Sumedang Jawa Barat

Proyek Pembangunan TOL CISUMDAWU Page 4

 2.2 DATA TEKNIS

Tabel 2.1
Location and Long Road Toll Cisumdawu

Gambar 2.1 Peta Jalan Bebas Hambatan Cisumdawu

TABEL 2.1 Data Informasi Teknis

Kecepatan Rencana : 80 Km/Jam

Lebar Lajur : 3,6 meter
Jumlah Lajur : 2 x 2 @ 3,6 m (Initial Stage); 3 x 3 m (Final Stage)
Bahu Tepi/luar : 3.00 meter
Bahu dalam :1.50 meter
Lebar median termasuk barrier : 2,5 m (Include barrier)
Jenis Perkerasan Jalan : Rigid (badan jalan), Flexible Pavement (bahu
tepi)

2.2.1 Biaya Konstruksi

2.2.1.1 Porsi Pemerintah
 Seksi 1 : 12,025 Km
Biaya Konstruksi : Rp 1,799 T
 Seksi 2 : 17,05 Km
Biaya Konstruksi – Fase 1 : Rp.1,102 T ( 6,35 Km )
Biaya Konstruksi – Fase 2 : Rp. 3,486 T
( Main Road 10,7 Km )
( Tunnel 472 m )
( Access Road 1,9 Km )

Proyek Pembangunan TOL CISUMDAWU Page 5

 2.2.1.2 Porsi BUJT /INVESTOR
 Seksi 3 – 6 : 32,600 Km
Biaya Kontruksi : Rp. 5,105 T

2.2.2 Target Penyelesaian

2.2.2.1 Porsi Pemerintah
 Seksi 1 : 2019
 Seksi 2 : 2019
Fase 1 : 2018
Fase 2 : 2019

2.2.2.2 Porsi BUJT / Investor

 Seksi 3 – 6 : 2020

2.2.3 PEKERJAAN YANG SEDANG DIKERJAKAN:

• Clearing grubhing
• Galian tanah
• Pekerjaan Drainase
• Pembangunan Jembatan
• Pembangunan Underpass dan Overpass
• Rigid Pavement
• Perkuatan lereng
• Pekerjaan Timbunan

Proyek Pembangunan TOL CISUMDAWU Page 6

 2.2.4 PETA LOKASI PEKERJAAN

GAMBAR 2.2 Lokasi Proyek

FASE I FASE II FASE I

Gambar 2.3 Peta Skematik Lokasi Jalan Tol Cisumdawu

Proyek Pembangunan TOL CISUMDAWU Page 7

 FASE II

Gambar 2.4 Peta Skematik Lokasi Jalan Tol Cisumdawu FASE II & FASE I

Proyek Pembangunan TOL CISUMDAWU Page 8

 BAB III
PENUTUP

Dari Urain di atas kami simpulkan bahwa kegiatan Kerja Praktik bagi
mahasiswa sangat bermanfaat. Selain itu kegiatan Kerja Praktik juga menjadi
tempat mengasah keterampilan dan dapat belajar lebih luas mengenai dalam
hal dunia kerja serta menjadi generasi muda yang bertanggung jawab dan
profesional. Demikian Proposal kerja praktek ini disusun sebagai bahan
pertimbangan dalam melaksanakan kerja praktek pada Proyek Pembangunan
Jalan Tol Cisumdawu Seksi II – Fase II yang berlokasi di Rancakalong. Besar
Harapan kami agar proposal ini dapat diproses dan menjadi bahan
pertimbangan dari pihak Fakultas Teknik UGJ. Jika terdapat hal – hal yang
kurang sesuai dengan apa yang menjadi dasar pertimbangan, dapat
didiskusikan pada awal sebelum kerja praktek tersebut berjalan.
Semoga Tuhan Yang Maha Esa selalu melimpahkan rahmat dan
petunjuk-Nya kepada kita semua agar segala sesuatunya dapat berjalan
sebagaimana mestinya, dan kerja praktek ini bermanfaat bagi banyak pihak.
Atas bantuan, kerjasama serta perhatiannya kami ucapkan terima kasih.

Proyek Pembangunan TOL CISUMDAWU Page 9

LAMPI
RAN

Proyek Pembangunan TOL CISUMDAWU Page 10

 Gambar 2.4 St. 26+400

Proyek Pembangunan TOL CISUMDAWU Page 11

 Gambar 2.5 St. 26+700
Sumber : Dokumentasi Pribadi (2019)

Proyek Pembangunan TOL CISUMDAWU Page 12