Tugas Besar Struktur Kayu 2020-Althafa Ke-2

TUGAS BESAR STRUKTUR KAYU
PERENCANAAN DAN PERHITUNGAN STRUKTUR KUDA-KUDA
Disusun Oleh:
ALTHAFA DHIA SYAUQI - 1909026015
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MULAWARMAN
SAMARINDA
2020
Tugas Besar Struktur Kayu
Teknik Sipil
Universitas Mulawarman
LEMBAR PENGESAHAN
2
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
KATA PENGANTAR
Puji syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa yang telah melimpahkan rahmat
dan hidayah-Nya, sehingga Tugas Besar Struktur Kayu ini dapat diselesaikan. Analisa,
Perencanaan dan perhitungan struktur kuda-kuda ini disusun dalam rangka memenuhi
Tugas Besar Struktur Kayu. Keberhasilan dalam penyusunan Proposal perencanaan
bisnis ini tidak lepas dari bantuan berbagai pihak. Untuk itu tak lupa penyusun
mengucapkan terima kasih kepada Fachriza Noor Abdi,ST, MT sebagai dosen mata
kuliah Struktur Kayu dan . Penulis menyadari bahwa Tugas Besar Struktur Kayu ini
banyak kesalahan dan kekurangan, oleh karena itu kritik yang membangun dari semua
pihak sangat kami harapkan demi kesempurnaan Tugas Besar Struktur Kayu ini.
Penulis berharap Tugas Besar Struktur Kayu ini dapat bermanfaat bagi pembaca.
3
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
DAFTAR ISI
LEMBAR PENGESAHAN 2
KATA PENGANTAR 3
DAFTAR ISI 4
DAFTAR GAMBAR 6
BAB I 8
PERENCANAAN KONSTRUKSI RANGKA KUDA-KUDA 8
1.1. Soal 8
1.2. Perhitungan Ukuran Struktur dan Data yang Diketahui 8
1.3. Pembebanan dan Kombinasinya 10
1.3.1. Perhitungan Beban-Beban Sendiri 10
1.3.1.1. Beban Mati 11
1.3.1.2. Beban Hidup 12
1.3.1.3. Beban Angin 12
1.3.2. Kontrol Tegangan dan Lendutan Gording 13
1.3.2.1. Perhitungan tegangan izin 13
1.3.2.2. Kombinasi Beban Sendiri 14
1.3.2.3. Kontrol tegangan 14
1.3.2.4. Kontrol lendutan 14
1.3.3. Perhitungan Beban-Beban Total 15
1.3.3.1. Beban kuda-kuda 15
1.3.3.2. Beban Atap + Gording 16
1.3.3.3. Beban Hidup 16
1.3.3.4. Beban Angin 17
4
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
1.3.4. Perhitungan Kombinasi Beban 19
BAB II 21
ANALISA STRUKTUR RANGKA KUDA-KUDA 21
2.1. Metode Kesetimbangan Titik Buhul 21
2.1.1. Perhitungan reaksi perletakan 21
2.1.2. Analisa Gaya Akibat Pembebanan tetap 23
2.1.3. Pembebanan Sementara 29
2.2. Analisa dengan SAP 2000 40
2.2.1. Inisialisasi Grid Error! Bookmark not defined.
2.2.2. Merancang Struktur dan Peletakan Error! Bookmark not defined.
2.2.3. Hasil Analisa Struktur 40
2.2.3.1. Gaya Tiap Batang Error! Bookmark not defined.
2.3. Analisa Grafis dengan Metode Cremona 44
2.3.1. Pembebanan tetap 44
2.3.2. Pembebanan Sementara 48
2.4. Rekapitulasi Hasil Analisa Struktur 61
BAB III 62
PERENCANAAN DIMENSI BATANG 62
2. 62
3.1. Perencanaan Batang A1 Hingga A8 62
3.2. Perencanaan Batang D1 Hingga D7 62
3.3. Perencanaan Batang D1 Hingga D7 62
3.4. Perencanaan Batang H1 Hingga D8 62
BAB IV 63
PERENCANAAN SAMBUNGAN 63
5
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1 Struktur Model B ...................................................................................................... 8
Gambar 2 Nama tiap batang dan buhul pada struktur................................................................ 8
Gambar 3 Analisa gaya beban mati ......................................................................................... 11
Gambar 4 Beban Angin dari arah kiri ...................................................................................... 12
Gambar 5 Analisa beban angin tekan terhadap sumbu x dan y ............................................... 17
Gambar 6 Analisa beban angin hisap....................................................................................... 17
Gambar 7 Angin Arah dari Kiri ............................................................................................... 19
Gambar 8 Angin arah kanan .................................................................................................... 19
Gambar 9 Analisa titik buhul a ................................................................................................ 23
Gambar 10 Analisa titik buhul c .............................................................................................. 24
Gambar 11 Analisa titik buhul b .............................................................................................. 25
Gambar 12 Analisa titik buhul d .............................................................................................. 25
Gambar 13 Analisa ttik buhul e ............................................................................................... 26
Gambar 14 Analisa titik buhul g .............................................................................................. 27
Gambar 15 Analisa titik buhul f............................................................................................... 28
Gambar 16 Analisa titik buhul i ............................................................................................... 28
Gambar 17 Desain batang ........................................................ Error! Bookmark not defined.
Gambar 18 Mendefinisikan material kayu rengas ................... Error! Bookmark not defined.
Gambar 19 Penamaan setiap batang dan buhul ....................... Error! Bookmark not defined.
Gambar 20 Nilai gaya tiap batang akibat pembebanan tetap ................................................... 40
Gambar 21 Diagram gaya pembebanan tetap .......................................................................... 40
Gambar 22 Nilai gaya tiap batang akibat pembebanan sementara dengan angin arah kiri ..... 40
Gambar 23 Diagram gaya akibat angin arah kiri ..................................................................... 41
Gambar 24 Diagram akibat gaya angin arah kanan ................................................................. 41
Gambar 25 Diagram gaya akibat angin arah kanan ................................................................. 41
Gambar 26 Pengambaran struktur dengan pembebanan tetap skala 1:100.............................. 44
Gambar 27 Analisa cremona pada buhul a .............................................................................. 45
Gambar 28 Analisa cremona pada buhul c .............................................................................. 45
Gambar 29 Analisa cremona pada buhul b .............................................................................. 46
6
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
Gambar 30 Analisa cremona pada buhul d .............................................................................. 46

Gambar 31 Analisa cremona pada buhul e .............................................................................. 47
Gambar 32 Analisa cremona buhul g....................................................................................... 47
Gambar 33 Analisa cremona buhul f ....................................................................................... 48
Gambar 34 Analisa cremona buhul i ....................................................................................... 48
Gambar 35 Analisa Cremona buhul a ...................................................................................... 49
Gambar 36 Pembebanan sementara dengan angin arah dari kiri ............................................. 49
Gambar 37 Analisa Cremona buhul b...................................................................................... 49
Gambar 38 Analisa Cremona buhul d...................................................................................... 50
Gambar 39 Analisa Cremona buhul c ...................................................................................... 50
Gambar 40 Analisa Cremona buhul e ...................................................................................... 50
Gambar 41 Analisa Cremona buhul g...................................................................................... 51
Gambar 42 Analisa Cremona buhul f ...................................................................................... 51
Gambar 43 Analisa Cremona buhul h...................................................................................... 51
Gambar 44 Analisa Cremona buhul i....................................................................................... 52
Gambar 45Analisa Cremona buhul k....................................................................................... 52
Gambar 46 Analisa Cremona buhul j....................................................................................... 52
Gambar 47 Analisa Cremona buhul p...................................................................................... 53
Gambar 48 Analisa Cremona buhul n...................................................................................... 53
Gambar 49 Analisa Cremona buhul m..................................................................................... 53
Gambar 50 Analisa Cremona buhul l....................................................................................... 54
Gambar 51 Pembebanan sementara dengan angin arah kanan ................................................ 54
7
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
BAB I
PERENCANAAN KONSTRUKSI RANGKA KUDA-KUDA
1.1. Soal
Penulis akan menggunakan rangka kuda-kuda model B seperti gambar dibawah
ini. Rangka kuda-kuda tersebut harus direncanakan dimensi dan sambungannya
dengan data-data yang akan dijelaskan dibagian berikutnya
a a a a a a a a
Gambar 1 Struktur Model B
1.2. Perhitungan Ukuran Struktur dan Data yang Diketahui
Gambar 2 Nama tiap batang dan buhul pada struktur
- Perhitungan Kemiringan Atap

V3 2,1
Tan  = = 4.1,1
4.a
= 25,5°
8
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
- Perhitungan Batang Horizontal

Nilai panjang batang H1 adalah 1,1 meter.
H 1= H2 = H3 = H4 = H5 = H6 = H8 = 1,1 m
- Perhitungan Batang Kaki Kuda-kuda/ Jarak gording

H1 1,1
A1 = = = 1,22 meter
Cos α Cos(25.5°)
Panjang batang A1 adalah 1,22 meter.

A1 = A2 = A3 = A4= A5 = A6 = A7 = A8
- Perhitungan Batang Tegak Lurus

V1 = V7 = A1 Sin a = 1,22 Sin (25.5°) =0,525 m
V2 = V6 = (A1+A2) Sin a = 2,44 Sin (25.5°) =1,05 m
V3 = V5 = (A1+A2+A3) Sin a = 3,66 Sin (25.5°) =1,575 m
V4 = h = 2,1 m
- Perhitungan Diagonal
2
D1 = D6 = √V2 2 + H2 = √1,052 + 1,12 = 1,52 𝑚
D2 = D3 = D4 = D5 = √V3 2 + H3 2 = √1,5752 + 1,12 = 1,92 𝑚
Panjang Panjang
Batang Batang
Batang (m) Batang (m)
A1 1,22 V5 1,575
A2 1,22 V6 1,05
A3 1,22 V7 0,525
A4 1,22 D1 1,52
A5 1,22 D2 1,92
A6 1,22 D3 1.92
A7 1,22 D4 1,92
A8 1,22 D5 1,92
V1 0,525 D6 1,52
V2 1,05 H1 1,1
9
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
V3 1,575 H2 1,1
V4 2,1 H3 1,1
H4 1,1 H5 1,1
H6 1,1 H7 1,1
H8 1,1
Struktur rangka kuda-kuda
ini simetris sehingga panjang batang-batang ruas kanan sama seperti panjang batang ruas
kiri yang seperti di tabel. Rangka kuda-kuda yang penulis akan analisa dan rencanakan
menggunakan data-data sebagai berikut ini:
• Jenis Kayu : Rengas (Berat jenis = 0,69 g/cm3 )
• Kelas Kayu : Kelas Kuat II
• Modulus Elasitisitas : 105 kg/m2 (PKKI Daftar I)
• Jenis Atap : Seng Metal
• Kemiringan Atap : 25,5°
• Alat Sambung : Baut
• Panjang bentang kuda-kuda : 8,8 m
• Jarak antar kuda-kuda (L) :2m
• Jarak gording : 1,22 m
1.3. Pembebanan dan Kombinasinya

Direncanakan dengan data sebagai berikut :
• Beban hidup (P) : 100 kg
• Berat atap seng metal (PPIUG 1983) : 10 kg/m2
• Beban Angin (Pangin) : 45 kg/m2
• Ukuran gording awal : 8/12
Kayu yang dipakai adalah kayu kelas II jenis rengas dengan berat jenis
0,69gr/cm3. Beban yang diperhitungkan pada gording adalah beban mati, beban hidup
dan beban angin.
1.3.1. Perhitungan Beban-Beban Sendiri

Perhitungan ini dilakukan untuk melakukan kontrol tegangan dan lendutan yang
terjadi akibat pembebanan terhadap dimensi gording yang dipakai yaitu 8/12.
10
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
1.3.1.1. Beban Mati

- Berat sendiri gording 8/12
q1 = b . h . berat jenis kayu
= 0,12 . 0,08 . 690
= 6,624 kg/m
- Berat sendiri atap
q2 = berat jenis atap seng metal . jarak gording
= 10 . 1,22
= 12,2 kg/m
- Beban mati total
qtotal = 12,2 + 6,624 = 18,824 kg/m
- Analisis gaya beban pada sumbu X dan Y
Gambar 3 Analisa gaya beban mati
Analisis gaya ini diperlukan untuk melakukan kontrol tegangan

dan lendutan batang gording nantinya
qx = q sin a = 18,824. sin (25.5°) = 8,1 kg/m
qy = q cos a = 18,824. cos (25.5°) = 16,99 kg/m
- Analisis momen beban mati pada sumbu X dan Y
1 1
Mmaks = 8 . q . l2 = 8 . 18,824. 22 = 9,412 kg.m
1 1
MX1= . qx . l2 = . 8,1. 22 = 4,05 kg.m
8 8
1 1
MY1 = 8 . qy . l2 = 8 . 16,99. 22 = 8,49 kg.m
11
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
1.3.1.2. Beban Hidup

- Analisa gaya beban hidup pada sumbu X dan Y
Analisa ini diperlukan agar dapat melakukan kontrol tegangan
dan lendutan nantinya
Px = P sin  = 100 sin 25.5° = 43,05 kg
Py = P cos  = 100 cos 25.5° = 90,25 kg
- Analisa momen beban hidup pada sumbu X dan Y

1 1
Mmaks = 4 . q . l = 4 . 100 . 2 = 50 kg.m
1 1
MX2= 4 . px . l = 4 . 90,25. 2 = 21,52 kg.m
1 1
MY2= 4 . py . l = 4 . 43,05. 2 = 45,12 kg.m
1.3.1.3. Beban Angin
Gambar 4 Beban Angin dari arah kiri
Dengan pengamsumsian arah angin dari kiri seperti gambar

diatas. Berdasarkan PPIUG 83’ rangka struktur ini termasuk atap segitiga
majemuk, maka koefisiennya dan perhitungan beban angin di setiap buhul
adalah sebagai berikut
- Pihak Angin (Tekanan Tiup +)
C1 = (0,02 . 25,5°) – 0,4 = 0,11 (Pasal 4.3 nomor 1.b)
- Belakang Angin (Hisap -)
C2 = -0,4 (Pasal 4.3 nomor 1.b)
- Beban angin di pihak angin
qtekan = C1 . Pangin . Jarak gording
12
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
= 0,11 . 45 . 1,22
= 6,039 kg/m
- Beban angin di belakang angin
qhisap = C2 . Pangin . Jarak gording
= -0,4 . 45 . 1,22
= -21,96 kg/m
- Perhitungan momen akibat beban angin

Arah angin tegak lurus dengan bidang atap sehingga nilai momen
terhadap sumbu y adalah 0.
1
MXtekan = . qtiup . L2
8
1
= 8 . 6,039. 22
= 3,0195 kg.m
1
MXhisap = . qhisap . L2
8
1
= 8 . -21,96. 22
= -10,98 kg.m
1.3.2. Kontrol Tegangan dan Lendutan Gording

1.3.2.1. Perhitungan tegangan izin
Perhitungan tegangan jenis didasarkan pada PKKI ’61 daftar II,
dengan faktor reduksi yang akan digunakan adalah faktor reduksi 1,25,
karna terdapat muatan tetap dan muatan angin (PKKI Pasal 6 Ayat 2a).
- Berdasarkan Kelas Kuat
 = 100 . 1,25 = 125 kg/cm2
- Berdasarkan Berat Jenis
 = 170 . 1,25 . 0,69 = 146,625 kg/cm2
Tegangan ijin yang diambil adalah 125kg/cm 2 dengan alasan
keamanan.
13
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
1.3.2.2. Kombinasi Beban Sendiri

a) Pembebanan tetap ( M + H )
Mx = Mx1 + Mx2 = 4,05 + 21,52 = 25,575 kg.m
My = My1 + My2 = 8,49 + 45,12 = 53,62 kg.m
b) Pembebanan Sementara ( M + H + Wangin )
Mx = Mx1 + Mx2 + Mx tiup + Mx hisap
= 4,5 + 21,52 + 3,0195 -10,98
= 18,05 kg.m
My = My1 + My2 = 8,49 + 45,12
= 53,62 kg.m
1.3.2.3. Kontrol tegangan
1 1
Wx = . b . h 2 = . 8 .122 = 192cm3
6 6
1 1
Wy = . b . h 2 = . 12 .82 = 128cm3
6 6
a) Tegangan akibat Pembebanan tetap ( M + H )

Mx My 25,57 53,62
max = Wx + Wy = + = 55,21 < 125 kg/cm2
192 128
b) Tegangan akibat pembebanan sementara (M+H+Wangin)

Mx My 17,61 53,62
max = Wx + Wy = + = 55,98< 125 kg/cm2
192 128
Tegangan yang terjadi akibat pembebanan yang telah dihitung

pada 1.3.2.2, lebih kecil atau sama dengan tegangan ijin yang diambil
yaitu 125 kg/m2. Sehingga dimensi gording 8/12 aman dari 2 skenario
pembebanan yang terjadi.
1.3.2.4. Kontrol lendutan

Pada bagian ini penulis memperhitungkan berapa deformasi yang terjadi
pada struktur. Berdasarkan PKKI Pasal 12 Ayat 5 mengenai lendutan,
fmax yang di perkenankan untuk konstruksi kuda-kuda adalah lebih kecil
atau sama dengan L/200.
a) Untuk pembebanan tetap ( M + H )
1 1
fmax = L= 200 = 1 cm
200 200
14
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
5.qx.L4 1.px.L3 5 . 0,081 . 2004 1 . 43,05 . 2003

fx = 384.E.Ix + 48.E.Ix = 384 . 105. 1152
+ 48 . 105 . 1152
= 0.15 cm
5.qy.L4 1.py.L3 5 . 0,169 . 2004 1 .90,25 . 2003
fy = 384.E.Iy + 48.E.Iy = + 48 .
384 . 105. 512 105 . 512
= 0.16 cm
f = √fx 2 + fy2
= √0,15 + 0,16
= 0,227 cm < 1 cm (Aman)
b) Untuk pembebanan sementara (M+H+Wangin)
1 1
fmax = 200 L = 200 200 = 1 cm
5.qx.L4 1.px.L3 5.qtekan.L4 5.qhisap.L4
fx = 384.E.Ix + 48.E.Ix + 384.E.Ix
+ 384.E.Ix
5. 9,01 . 2004 1. 43,05 . 2003 5 . 6,039 . 2004
=384 . + 48 . + 384 . +
105. 1152 105 . 1152 105. 1152
5.(−21,96).2004
384 . 105 . 1152
= 0.126 cm
5.qy.Iy4 1.py.Iy3 5 . 18,89 . 2004 1 . 43,05 . 2003
fy = 384.E.Iy + = +
48.E.Iy 384 . 105 . 512 48 . 105 . 512
= 0.16 cm
f = √fx 2 + fy2
= √0,126 + 0,16
= 0,203 cm < 1 cm (Aman)
1.3.3. Perhitungan Beban-Beban Total

Dengan pengamsumsian semua batang kuda-kuda menggunakan kayu 8/12
1.3.3.1. Beban kuda-kuda
- Panjang total batang = 35,16 m
- Volume total = 35,16 . 0,08 . 0.12 = 0,337 m3
- Berat total kuda = 0,337 . 690 = 232,932 kg
- Berat Sendiri kuda-kuda = 26,49 kg/m
Dalam perhitungan beban kuda-kuda, penulis menggunakan rumus
15
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
Pk = 0,5 . panjang batang terhubung . berat sendiri kuda-kuda

Buhul Beban (kg)
a 0,5 . 26,49 . 1,1 14,56
b 0,5 . 26,49 . 2,2 29,139
e 0,5 . 26,49 . 2,2 29,139
g 0,5 . 26,49 . 2,2 29,139
h 0,5 . 26,49 . 2,2 29,139
k 0,5 . 26,49 . 2,2 29,139
l 0,5 . 26,49 . 2,2 29,139
n 0,5 . 26,49 . 1,1 14,56
1.3.3.2. Beban Atap + Gording

- Perhitungan Beban akibat gording
Beban gording adalah beban terpusat pada rangka kuda kuda
ini pada setiap titik buhul. Khusus pada buhul i, dikarenakan
menggunakan 2 gording sehingga beban dikali 2.
Berat 1 gording = b . h . Jarak kuda-kuda . Bj

= 0.08 . 0,12 . 2 . 690
= 17,472 kg
- Perhitungan beban akibat atap
Berat atap seng = jarak kuda-kuda . jarak gording . Berat
jenis atap
= 2 . 10. 1,22
= 24,4 kg
1.3.3.3. Beban Hidup
Beban hidup dianggap sebagai beban terpusat pada setiap titik
buhul gording, sebesar 100kg.
16
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
1.3.3.4. Beban Angin

Dengan pengasumsian, arah angin datang dari kiri dan kanan maka
penulis melakukan perhitungan sebagai berikut.
- Beban angin tekan (Wtekan) = qtekan . L = 12,078
- Beban angin hisap (Whisap) = qhisap . L = 43,92
-
- Analisa Angin dari Arah Kiri
Beban angin dapat dianalisa terhadap sumbu x dan sumbu y, hasilnya
sebagai berikut, khusus untuk buhul i karna mengalami tekan dan hisap disaat
yang bersamaan maka hasil beban terhadap sumbu x dan sumbu y dijumlahkan
Gambar 5 Analisa beban angin tekan terhadap sumbu x dan y
Gambar 6 Analisa beban angin hisap

17
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
Beban angin kiri

Buhul Sumbu x Pax (kg) Sumbu y Pay (kg)
12,078 sin(25,5) 12,07 cos (25,5)
a 2,6 5,451
2 2
c 12,078 sin (25,5) 5,2 12,078 cos (25,5) 10,901
d 12,078 sin (25,5) 5,2 12,078 cos (25,5) 10,901
f 12,078 sin (25,5) 5,2 12,078 cos (25,5) 10,901
12,078 sin(25,5) 43,92 sin(25,5) 12,078 sin(25,5) 43,92 sin(25,5)
i + 12,05 + 14,370
2 2 2 2
j 43,92 sin (25,5) 18,91 43,92 cos(25,5) 39,642
m 43,92 sin (25,5) 18,91 43,92 cos(25,5) 39,642
o 43,92 sin (25,5) 18,91 43,92 cos(25,5) 39,642
43,92 sin(25,5) 43,92 cos(25,5)
p 9,45 19,821
2 2
- Analisa Beban Angin Kanan

Beban angin kanan
Buhul Sumbu x Pax (kg) Sumbu y Pay (kg)
43,92 sin(25,5) 43,92 cos(25,5)
a 9,45 19,8
2 2
c 43,92 sin (25,5) 18,91 43,92 cos(25,5) 39,642
d 43,92 sin (25,5) 18,91 43,92 cos(25,5) 39,642
f 43,92 sin (25,5) 18,91 43,92 cos(25,5) 39,642
43,92 sin(25,5) 12,078 sin(25,5) 43,92 cos(25,5) 12,078cos (25,5)
i + 12,05 - 14,37
2 2 2 2
j 12,078 sin (25,5) 5,2 12,078 cos (25,5) 10,901
m 12,078 sin (25,5) 5,2 12,078 cos (25,5) 10,901
o 12,078 sin (25,5) 5,2 12,078 cos (25,5) 10,901
12,078 sin(25,5) 12,078 sin(25,5)
p 2,6 5,451
2 2
Pembebanan angin dari Pembebanan angin dari

Buhul arah kiri arah kanan
Pax (kg) Pay (kg) Pax (kg) Pay (kg)
a 2,6 -5,451 -9,45 19,8
c 5,2 -10,9 -18,91 39,64
d 5,2 -10,9 -18,91 39,64
18
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
f 5,2 -10,9 -18,91 39,64

i 12,05 14,37 -12,05 14,37
j 18,91 39,64 -5,2 -10,9
m 18,91 39,64 -5,2 -10,9
o 18,91 39,64 -5,2 -10,9
p 9,45 19,82 -2,6 -5,451
Gambar 8 Angin arah kanan
Gambar 7 Angin Arah dari Kiri
1.3.4. Perhitungan Kombinasi Beban

Berdasarkan SNI 03-1727-1989, maka peninjauan kombinasi beban
yang akan dipakai adalah Pembebanan tetap dan pembebanan sementara,
Pembebanan tetap terdiri dari beban mati (kuda-kuda, gording, atap) dan hidup
Pembebanan sementara terdapat beban angin (kiri dan kanan), beban mati dan
hidup.
19
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
Pembebanan Tetap Sementara

Beban Beban Atap + Beban angin kiri Beban angin kanan
No Buhul Beban hidup (Ph)
kuda-kuda gording (Pqh)
(kg) Pax Pay Pax Pay
(Pk)(kg) (kg)
1 a 14,56 20,911 100 2,6 -5,451 -9,45 19,8
2 c 0 41,83 100 5,2 -10,9 -18,91 39,64
3 d 0 41,83 100 5,2 -10,9 -18,91 39,64
4 f 0 41,83 100 5,2 -10,9 -18,91 39,64
5 i 0 83,66 100 12,05 14,37 -12,05 14,37
6 j 0 41,83 100 18,91 39,64 -5,2 -10,9
7 m 0 41,83 100 18,91 39,64 -5,2 -10,9
8 o 0 41,83 100 18,91 39,64 -5,2 -10,9
9 p 14,56 20,911 100 9,45 19,82 -2,6 -5,451
2 b 29,11 0 0 0 0 0 0
3 e 29,11 0 0 0 0 0 0
4 g 29,11 0 0 0 0 0 0
5 h 29,11 0 0 0 0 0 0
6 k 29,11 0 0 0 0 0 0
7 l 29,11 0 0 0 0 0 0
8 n 29,11 0 0 0 0 0 0
20
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
BAB II
ANALISA STRUKTUR RANGKA KUDA-KUDA
2.1. Metode Kesetimbangan Titik Buhul

Keterangan notasi :
Pqh-n = Gabungan beban atap, hidup dan gording pada buhul-n
Pk-n = Beban kuda-kuda pada buhul-n
Rva = Reaksi perletakan vertikal pada buhul a
Rvp = Reaksi perletakan vertikal pada buhul p
Rha = Reaksi perletakan horizontal pada buhul a
Pay-n = Beban angin sumbu y pada buhul-n
Pax-n = Beban angin sumbu x pada buhul-n
2.1.1. Perhitungan reaksi perletakan

a) Pembebanan tetap
Struktur ini bersifat simetris sehingga
∑ 𝑃𝑒𝑚𝑏𝑒𝑏𝑎𝑛𝑎𝑛 𝑡𝑒𝑡𝑎𝑝
Rva = Rvp = 2
1509,4
=
2
= 754,69 kg
b) Pembebanan Sementara dengan arah angin dari kiri
∑v = 0
Rva + Rvp – 1509,4 – Pay1 – 3(Pay2) + Pay5 + 3(Pay6) + Pay9 = 0
Rva + Rvp – 1509,4 – 5,45 – 3(10,9) + 14,37 + 3(39,64) + 19,82 = 0
Rva + Rvp = 1394,44 kg (Jumlah Rvp dan Rva akibat M + H +A )
• Momen akibat Pay dengan titik tumpu pada buhul a

Mpay = 5,45(0) + 10,9(1.1) + 10,9(2.2) + 10,9(3,3) – 14,37 (4,4) – 39,64
(5,5) – 39,64 (6,6) – 39,64 (7,7) – 19,82 (8,8)
= -950,576 kg
• Momen akibat Pax dengan titik tumpu pada buhul a
21
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
Mpax = 2,6(0) + 5,2(0,525) + 5,2(0,525.2) + 5,2 (0,525.3) + 12,05

(0,525.4) +18,91 (0,525.3) +18,91 (0,525.2) +18,91 (0,525.1) +
9,45 (0)
= 101,2515kg
∑Ma = 0
Rvp (8,8) + Mpay + Mpax = 0
Rvp (8,8) – 950,576 +101,25 = 0
Rvp = -96,51 kg (Rvp akibat beban angin)
Rvp ( Rvp akibat M + H + A ) = 754,69 – 96,51 = 658,18 kg

Rva ( Rva akibat M + H + A ) = 1394,44 – 658,18 = 736,26 kg
∑h = 0
Pax1 + Pax2 + Pax3 + Pax4 + Pax5 + Pax6 + Pax7 + Pax8 + Pax9 + Rh a= 0
2,6+ 3.(5,2) + 12,05 + 3.(18,91) + 9,45 + Rha =0
Rha= -96,43 kg
c) Pembebanan Sementara dengan arah angin dari kanan
• Momen akibat Pay dengan titik tumpu pada buhul a

Mpay = 5,45(8,8) + 10,9(7,7) + 10,9(6,6) + 10,9(5,5) – 14,37 (4,4) –
39,64 (3,3) – 39,64 (2,2) – 39,64 (1,1) – 19,82 (0)
= -61,072 kg
• Momen akibat Pax dengan titik tumpu pada buhul a

Mpax = -2,6(0)-5,2(0,525) - 5,2(0,525.2)- 5,2 (0,525.3) - 12,05 (0,525.4)
-18,91 (0,525.3) -18,91 (0,525.2) -18,91 (0,525.1) - 9,45 (0)
= -101,2515 kg
22
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
∑Ma = 0
Rvp (8,8) - 61,072 -101,25 = 0
Rvp = -18,445 (Rvp akibat beban angin arah kanan)
Rvp ( Rvp akibat M + H + A ) = 754,69 – 18,44 = 736,25 kg

Rva ( Rva akibat M + H + A ) = 1394,44 – 736,25= 658.19 kg
∑h = 0
-Pax1 - Pax2 - Pax3 - Pax4 - Pax5 - Pax6 - Pax7 - Pax8 - Pax9 - Rh a= 0
2,6- 3.(5,2) - 12,05 - 3.(18,91) - 9,45 - Rha =0
Rha= 96,43 kg
2.1.2. Analisa Gaya Akibat Pembebanan tetap

a) Joint a
Gambar 9 Analisa titik buhul a
∑ Fy = 0
A1 sin  + Rva – Pqh1 – Pk1 = 0
−754,69+120,92+14,56
A1 =
sin(25,5)
A1 = -1438,333 kg
23
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
∑ Fx = 0
H1 + A1 cos  = 0
H1 = -(1438,333) . cos (25.5)
H1 = 1298,218 kg
b) Joint c
Gambar 10 Analisa titik buhul c
∑ Fx = 0
A2 cos (25,5) + 1438,333 sin (65,5) = 0
−1438,333 sin(65,5)
A2 =
cos(25,5)
A2 = -1438,333 kg
∑ Fy = 0
-V1 – A1 cos (65.5) + A2 sin (25.5) – Pqh2 = 0
V1 = -1438,333 cos (65.5) + 1438,333 sin (25,5) – 141,83
V1 = -141,831 kg
c) Joint b
∑ Fy = 0
D1 sin  - Pk2 + V1 = 0
29,11+141,831
D1 =
sin(43,66)
D1 = 247,57 kg
24
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
Gambar 11 Analisa titik buhul b
∑ Fx = 0
-H1 + H2 + D1 cos  = 0
H2 = H1 – D1 cos 
H2 = 1119,11 kg
d) Joint d
Gambar 12 Analisa titik buhul d
∑ Fx = 0
A3 cos () - D1 sin () - A2 sin (64,5) = 0
25
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
263,32 sin (46,34)−1438,333 sin (65,5)

A3 =
cos(25,5)
A3 = -1239,921 kg
∑ Fy = 0
A3 sin (25,5) – D1 cos (46,34) – A2 cos (64,5) – Pqh3 – V2 = 0
V2 = -1248,939 sin (25,5) – 263,32 cos (46,34) – 1438,333 cos
(64,5) – 141,83
V2 = -227,35 kg
e) Joint e
Gambar 13 Analisa ttik buhul e
∑ Fy = 0
D2 cos  () − Pk3 + V2 = 0
29,11+223,46
D2 =
cos(55,069)
D2 = 312,82kg
∑ Fx = 0
H3 – H2 + D2 sin (55,069) = 0
26
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
H3 = 1135,08 – 312,82 sin (55,069)

H3 = 939,98 kg
f) Joint g
Gambar 14 Analisa titik buhul g
∑ Fy = 0
V3 – Pk4 = 0
V3 = 29,11 kg
∑ Fx = 0
H4 – H3 = 0
H4 = H3
27
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
g) Joint f
Gambar 15 Analisa titik buhul f
D3 = -D2
∑ Fy = 0
A4 sin (25,5) -D3 cos (55,069) -V3 -A3 cos(34,931)-D2 cos (55,069) -Pqh4 = 0
−312,827 cos(55,069)+29,11−1239,921 cos(34,931)+141,83+312,826 cos (55,069)
A4 =
sin(25,5)
A4 = -842,849 kg
h) Joint i
Gambar 16 Analisa titik buhul i
∑ Fy = 0
-V4 – A4 cos (64,5) – A5 cos(64,5) – Pqh5 = 0
V4 = 842,849 cos (64,5) + 842,849 cos (64,5) – 141,83
28
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
V4 = 542,05
2.1.3. Pembebanan Sementara

a) Joint a
• Angin dari Arah Kiri
∑ Fy = 0
A1 sin  + Rva – Pqh1 – Pk1 – Pay = 0
−736,30+120,92+14,56+5,451
A1 =
sin(25,5)
A1 = -1382,95 kg
∑ Fx = 0
H1 + A1 cos  − Rha + Pax = 0
H1 = -(-1382,95 cos ()) -96,43 – 2,6
H1 = 1341,72 kg
• Angin dari Arah Kanan

∑ Fy = 0
A1 sin  + Rva – Pqh1 – Pk1 +Pay = 0
−658,18+120,92+14,56−5,451
A1 =
sin(25,5)
A1 = -1260,14 kg
∑ Fx = 0
H1 + A1 cos  + Rha - Pax = 0
H1 = -(-1260,14 cos ()) -96,43 + 9,5
H1 = 1341,72 kg
b) Joint c
∑ Fx = 0
A2 cos (25,5) – A1 sin (65,5) + Pax = 0
29
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
−𝟏𝟑𝟖𝟐,𝟗𝟓 sin(65,5)−5,2
A2 =
cos(25,5)
A2 = -1388,34 kg
∑ Fy = 0
-V1 + A2 cos (25,5) - A1 sin (65.5) – Pqh2 – Pay = 0
V1 = -1388,34 cos (25,5)) -1382,95 sin (65.5) - 141,83 – 10.9
V1 = -155,21 kg

∑ Fx = 0
A2 cos (25,5) – A1 sin (65,5) - Pax = 0
−1260,14 sin(65,5)+18,91
A2 =
cos(25,5)
A2 = -1239,19 kg
∑ Fy = 0
-V1 + A2 cos (25,5) - A1 sin (65.5) – Pqh2 + Pay = 0
V1 = -1388,34 cos (25,5)) -1382,95 sin (65.5) - 141,83 + 39,64
V1 = -93,17 kg
c) Joint b
∑ Fy = 0
D1 sin  - Pk2 + V1 = 0
29,11+155,2
D1 =
sin(43,66)
D1 = 266,95 kg
∑ Fx = 0
-H1 + H2 + D1 cos  = 0
H2 = 1341,72 – 266,95 cos ()
H2 = 1148,6 kg
30
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil

∑ Fy = 0
D1 sin  - Pk2 + V1 = 0
29,11+93,17
D1 =
sin(43,66)
D1 = 177,1 kg
∑ Fx = 0
-H1 + H2 + D1 cos  = 0
H2 = 1050,41 – 177,1 cos ()
H2 = 922,28 kg
d) Joint d
∑ Fx = 0
A3 cos () - D1 sin () - A2 sin (64,5) + Pax = 0
266,95 sin (46,34)−1388,34 sin (65,5)−5,2
A3 =
cos(25,5)
A3 = -1180,1 kg
∑ Fy = 0
A3 sin (25,5) – D1 cos (46,34) – A2 cos (64,5) – Pqh3 – V2 – Pay = 0
V2 = -1180,1 sin (25,5) – 266,95 cos (46,34) – 1388,34 cos (64,5) –141,83 – 10,9
V2 = -247,43 kg

∑ Fx = 0
A3 cos () - D1 sin () - A2 sin (64,5) + Pax = 0
177,1 sin (46,34)−1239,19 sin (65,5)+18,91
A3 =
cos(25,5)
A3 = -1076,31 kg
31
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
∑ Fy = 0
A3 sin (25,5) – D1 cos (46,34) – A2 cos (64,5) – Pqh3 – V2 +Pay = 0
V2 = -1076,31sin (25,5) – 177,1 cos (46,34) – 1239,19 cos (64,5) –141,83 + 10,9
V2 = -154,3 kg
e) Joint e
∑ Fy = 0
D2 cos  () − Pk3 + V2 = 0
29,11+247,43
D2 =
cos(55,069)
D2 = 337,31 kg
∑ Fx = 0
H3 – H2 + D2 sin (55,069) = 0
H3 = 1148,6– 337,31 sin (55,069)
H3 = 955,46 kg

∑ Fy = 0
D2 cos  () − Pk3 + V2 = 0
29,11+154,35
D2 =
cos(55,069)
D2 = 223,78kg
∑ Fx = 0
H3 – H2 + D2 sin (55,069) = 0
H3 = 922,2 – 223,78 sin (55,069)
H3 = 794,15 kg
f) Joint g
32
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
∑ Fy = 0
V3 – Pk4 = 0
V3 = 29,11 kg
∑ Fx = 0
H4 – H3 = 0
H4 = H3 = 955,46kg

∑ Fy = 0
V3 – Pk4 = 0
V3 = 29,11 kg
∑ Fx = 0
H4 – H3 = 0
H4 = H3 = 794,15 kg
g) Joint f
D3 = -D2 = -337,31 kg
∑ Fy = 0
A4 sin (25,5) -D3 cos (55,069) -V3 -A3 cos(34,931)-D2 cos (55,069) -Pqh4 – Pay = 0
−337,31 cos(55,069)+29,11−1180,16 cos(34,931)+141,83+337,31 cos(55,069)+10,9
A4 =
sin(25,5)
A4 = -757,77kg

D3 = -D2 = -223,78 kg
∑ Fy = 0
A4 sin (25,5) -D3 cos (55,069) -V3 -A3 cos(34,931)-D2 cos (55,069) -Pqh4 – Pay = 0
−223,78 cos(55,069)+29,11−1076,31 cos(34,931)+141,83+223,73 cos(55,069)−39,64
A4 =
sin(25,5)
33
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
A4 = -771,32kg
h) Joint i
∑ Fx = 0
-A4 sin (64,5)+A5 sin (64,5)+ Pax = 0
−757,77 sin(64,5)−12,05
A5 =
sin(64,5)
A5 = -771,12 kg
∑ Fy = 0
-V4 – A4 cos (64,5) – A5 cos(64,5) – Pqh5 + Pay= 0
V4 = 771,12 cos (64,5) + 757,77 cos (64,5) – 183,66 + 14,37
V4 = 488,91 kg

∑ Fx = 0
-A4 sin (64,5)+A5 sin (64,5)- Pax = 0
−771,319 sin(64,5)+12,05
A5 =
sin(64,5)
A5 = -757,96 kg
∑ Fy = 0
-V4 – A4 cos (64,5) – A5 cos(64,5) – Pqh5 - Pay= 0
V4 = 771,319 cos (64,5) + 757,96 cos (64,5) – 183,66 - 14,37
V4 = 489,08 kg
i) Joint h
∑ Fy = 0
V4 +D3 sin (55,069)+ D4 sin (55,069) – Pk= 0
34
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
29,1−488,915+337,312 sin(55,069)
D4 =
sin(55,069)
D4 = -223,529 kg
∑ Fx = 0
H5 + D4 cos (55,069) – D3 cos (55,069) – H4 = 0
H5 = -337,312 cos (55,069) + 223,529 cos (55,069) + 955,46
H5 = 890,31 kg

∑ Fy = 0
V4 +D3 sin (55,069)+ D4 sin (55,069) – Pk= 0
29,1−489,083+−223,78 sin(55,069)
D4 =
sin(55,069)
D4 = -337,264 kg
∑ Fx = 0
H5 + D4 cos (55,069) – D3 cos (55,069) – H4 = 0
H5 = -337,264 cos (55,069) + 223,78 cos (55,069) + 794,15
H5 = 859,13kg
j) Joint k
∑ Fy = 0
V5 – Pk = 0
V5 = 29,11 kg
∑ Fx = 0
H6 – H5 = 0
H6 = H5
35
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil

∑ Fy = 0
V5 – Pk = 0
V5 = 29,11 kg
∑ Fx = 0
H6 – H5 = 0
H6 = H5
k) Joint j
D5 = -D4
∑ Fx = 0
A6 sin  - A5 cos (25,5) + Pax – D4 sin () + D5 sin (34,9) = 0
A5 cos (25,5)− Pax +D4 sin(34,9)− D5 sin (34,9)
A6 = sin(64,5)
A6 = -1075,68 kg

D5 = -D4
∑ Fx = 0
A6 sin  - A5 cos (25,5) + Pax – D4 sin () + D5 sin (34,9) = 0
A5 cos (25,5)+ Pax +D4 sin(34,9)− D5 sin (34,9)
A6 = sin(64,5)
A6 = -1180,12 kg
l) Joint l
∑ Fx = 0
H7 - H6 - D5 cos (55,069) = 0
36
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
H7 = 890,31 + 223,5 cos (55,069)

H7 = 1018,3 kg
∑ Fy = 0
V6 – Pk + D5 sin (55,069) = 0
V6 = 29,1 – 223,52 sin (55,069)
V6 = -154,15kg

∑ Fx = 0
H7 - H6 - D5 cos (55,069) = 0
H7 = 859,138+ 337,26 cos (55,069)
H7 = 1052,25 kg
∑ Fy = 0
V6 – Pk + D5 sin (55,069) = 0
V6 = 29,1 – 337,26 sin (55,069)
V6 = -247,39 kg
m) Joint p
∑ Fy = 0
Pay + Rvp + A8 sin (25,5) – Pqh = 0
−19,8− 658,12+135,47
A8 = sin(25,5)
A8 = -1260,06 kg
∑ Fx = 0
Pax – H8 – A8 cos (25,5) = 0
H8 = 9,45 -1260,06 cos (25,5)
H8 = 1146,76 kg
37
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil

∑ Fy = 0
Pay + Rvp + A8 sin (25,5) – Pqh9 = 0
5,45− 736,26+135,47
A8 = sin(25,5)
A8 = -1382,86 kg
∑ Fx = 0
Pax – H8 – A8 cos (25,5) = 0
H8 = -2,6 -1382,86 cos (25,5)
H8 = 1245,55 kg
n) Joint n
∑ Fx = 0
H8 -H7 - D6 cos (46,34) = 0
1146,76−1018,3
D6 = cos (46,34)
D6 = 177,58 kg
∑ Fy = 0
V7 – Pk + D6 sin (46,34) = 0
V7 = 29,1 - 177,58 sin (46,34)
V7 = -93,5 kg

∑ Fx = 0
H8 -H7 - D6 cos (46,34) = 0
1245,55−1052,25
D6 = cos (46,34)
D6 = 267,22 kg
∑ Fy = 0
38
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
V7 – Pk + D6 sin (46,34) = 0
V7 = 29,1 - 267,22 sin (46,34)
V7 = -155,4 kg
o) Joint m
∑ Fx = 0
A7 sin (64,5) + D6 sin (46,3) – A6 cos (25,5) + Pax = 0
−177,58 𝑠𝑖𝑛 (46,3)−1075,68 𝑐𝑜𝑠 (25,5)− 18,91
A7 = sin(64,5)
A7 = -1238,95 kg

∑ Fx = 0
A7 sin (64,5) + D6 sin (46,3) – A6 cos (25,5) - Pax = 0
−267,22 sin(46,3)−1180,12 𝑐𝑜𝑠 (25,5)+5,2
A7 = sin(64,5)
A7 = -1388,52 kg
39
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
2.2. Analisa dengan SAP 2000
Gambar 18 Nilai gaya tiap batang akibat pembebanan tetap
Gambar 19 Nilai gaya tiap batang

Gambar akibat pembebanan
17 Diagram sementara
gaya pembebanan tetap dengan angin arah kiri
40
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
Gambar 20 Diagram gaya akibat angin arah kiri
Gambar 21 Nilai gaya tiap batang akibat pembebanan sementara dengan arah angin kanan
Gambar 22 Diagram gaya akibat angin arah kanan
41
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
a) Pembebanan Tetap
Batang Gaya (kgf)
A1 -1437.49
A2 -1437.49
A3 -1239.07
A4 -842.23
A5 -842.23
A6 -1239.07
A7 -1437.49
A8 -1437.49
H1 1297,31
H2 1118,24
H3 939,17
H4 939.17
H5 939,17
H6 939,17
H7 1118,24
H8 1297,31
V1 -141,83
V2 -227,29
V3 29.1
V4 541.89
V5 29.1
V6 -227,29
V7 -141,83
D1 247,55
D2 312,74
D3 -312,74
D4 -312.74
D5 312,74
42
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
D6 247,55
b) Pembebanan Sementara
Pembebanan Sementara ( M + H + A )
Batang Akibat angin arah kiri Akibat angin arah
(kgf) kanan (kgf)
A1 -1382,01 -1259,43
A2 -1387,78 -1238,48
A3 -1179,58 -1075,6
A4 -757,44 -770,79
A5 -770,79 -757,44
A6 -1075,6 -1179,58
A7 -1238,48 -1387,78
A8 -1259,43 -1382,01
H1 1341,07 1049,64
H2 1147,98 921,55
H3 954,89 793,46
H4 954,89 793,46
H5 889,89 858,46
H6 889,89 858,46
H7 1017,98 1051,55
H8 1146,07 1244,64
V1 -155,21 -93,16
V2 -247,37 -154,3
V3 29,1 29,1
V4 488,96 488,96
V5 29,1 29,1
V6 -154,3 -247,37
V7 -93,16 -155,21
D1 266,93 177,07
43
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
D2 337,22 223,7
D3 -337,22 -223,7
D4 -223,7 -337,22
D5 223,7 337,22
D6 177,07 266,93
2.3. Analisa Grafis dengan Metode Cremona

2.3.1. Pembebanan tetap
Penulis menggunakan program Autocad untuk melakukan analisa
sturktur metode cremona dengan skala 1:100, gambar struktur sebagai berikut
Keterangan
Hijau : Batang tekan
Biru : Batang
Merah : Gaya beban/reaksi perletakan
Gambar 23 Pengambaran struktur dengan pembebanan tetap skala 1:100
44
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
Gambar 24 Analisa cremona pada buhul a
Gambar 25 Analisa cremona pada buhul c
45
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
Gambar 26 Analisa cremona pada buhul b
Gambar 27 Analisa cremona pada buhul d
46
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
Gambar 28 Analisa cremona pada buhul e
Gambar 29 Analisa cremona buhul g
47
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
Gambar 30 Analisa cremona buhul f
Gambar 31 Analisa cremona buhul i
2.3.2. Pembebanan Sementara

Pada analisa pembebanan sementara ini, penulis menggabungkan gaya
Pay dengan Pqh agar memudahkan dan lebih efisien dalam pengambaran
cremona nantinya, berikut pengambaran beban yang terjadi.
48
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
a) Angin dari Arah Kiri
Gambar 33 Pembebanan sementara dengan angin arah dari kiri
Gambar 32 Analisa Cremona buhul a
Gambar 34 Analisa Cremona buhul b
49
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
Gambar 35 Analisa Cremona buhul d
Gambar 36 Analisa Cremona buhul c
Gambar 37 Analisa Cremona buhul e
50
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
Gambar 38 Analisa Cremona buhul g
Gambar 39 Analisa Cremona buhul f
Gambar 40 Analisa Cremona buhul h
51
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
Gambar 41 Analisa Cremona buhul i
Gambar 42Analisa Cremona buhul k
Gambar 43 Analisa Cremona buhul j
52
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
Gambar 44 Analisa Cremona buhul p
Gambar 45 Analisa Cremona buhul n
Gambar 46 Analisa Cremona buhul m
53
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
Gambar 47 Analisa Cremona buhul l
b) Angin Kanan
Gambar 48 Pembebanan sementara dengan angin arah kanan
Gambar 49 Analisa cremona pembebanan sementara

buhul a
54
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
55
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
56
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
57
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
58
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
2.3.3. Rekapitulasi Metode Cremona

Keterangan
Tanda (-) : Batang tekan
Tanda (+): Batang tarik
Pembebanan Sementara ( M + H + A )
Batang Akibat angin arah Akibat angin arah Pembebanan tetap
kiri (kgf) kanan (kgf)
A1 -1381,89 -1259,68 -1437,49
A2 -1387,65 -1238.72 -1437,49
59
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
A3 -1179,46 -1074,79 -1239,07

A4 -757,31 -770,81 -842,23
A5 -770,67 -757,45 -842,23
A6 -1074,03 -1179,6 -1239,07
A7 -1238,47 1387,79 -1437,49
A8 -1259,48 -1382,03 -1437,49
H1 1340,96 1049,85 1297,31
H2 1147,87 920,81 1118,24
H3 954,78 791,77 939,17
H4 954,78 793,46 939,17
H5 889,7 858,48 939,17
H6 889,7 858,48 939,17
H7 1017,28 1051,56 1118,24
H8 1146,05 1244,65 1297,31
V1 -155,21 -94,07 -141,83
V2 -247,37 -155,66 -227,3
V3 29,1 29,1 29,1
V4 488,86 488,98 541,89
V5 29,1 29,1 29,1
V6 -153,57 -247.37 -227,3
V7 -93,16 -155,21 -141,83
D1 266,93 178,39 247,55
D2 337,22 225,36 312,74
D3 -337,22 -223,71 -312,74
D4 -223,57 -337,22 -312,74
D5 222,81 337,22 312,74
D6 177,07 266,93 247,55
60
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
2.4. Rekapitulasi Hasil Analisa Struktur

Keterangan tanda :
(-) : Batang tekan
(+) : Batang tarik
Pembebanan tetap Pembebanan Sementara
Analisa Titik Buhul
SAP 2000 (kgf) Cremona (kgf)
(kgf)
Batang Analisa Titik SAP 2000 Cremona Ekstrim
Angin Angin
Buhul (kgf) (kgf) (kgf) Angin Angin dari Angin Angin
dari Arah dari Arah
Kanan Arah Kiri Kanan Kanan
Kiri Kiri
A1 -1438,333 -1437.49 -1437,49 -1382,58 -1260,14 -1382,01 -1259,43 -1381,89 -1259,68 -1438,333
A2 -1438,333 -1437.49 -1437,49 -1388,34 -1239,19 -1387,78 -1238,48 -1387,65 -1238.72 -1438,333
A3 -1239,92 -1239.07 -1239,07 -1180,1 -1076,31 -1179,58 -1075,6 -1179,46 -1074,79 -1239,92
A4 -842,849 -842,23 -842,23 -757,77 -771,39 -757,44 -770,79 -757,31 -770,81 -842,849
A5 -842,849 -842,23 -842,23 -771,12 -757.96 -770,79 -757,44 -770,67 -757,45 -842,849
A6 -1239,92 -1239,07 -1239,07 -1075,68 -1180,12 -1075,6 -1179,58 -1074,03 -1179,6 -1239,92
A7 -1438,33 -1437,49 -1437,49 -1238,96 -1388,53 -1238,48 -1387,78 -1238,47 1387,79 -1438,33
A8 -1438,33 -1437,49 -1437,49 -1260,06 -1382,86 -1259,43 -1382,01 -1259,48 -1382,03 -1438,33
H1 1298,218 1297,31 1297,31 1341,78 1050,41 1341,07 1049,64 1340,96 1049,85 1341,78
H2 1119,111 1118,24 1118,24 1148,6 922,28 1147,98 921,55 1147,87 920,81 1148,6
H3 939,989 939,17 939,17 955,46 794,15 954,89 793,46 954,78 791,77 955,46
H4 939,989 939,17 939,17 955,46 794,15 954,89 793,46 954,78 793,46 954,89
H5 939,989 939,17 939,17 890,31 859,13 889,89 858,46 889,7 858,48 939,989
H6 939,989 939,17 939,17 890,31 859,13 889,89 858,46 889,7 858,48 939,989
H7 1119,11 1118,24 1118,24 1018,3 1052,25 1017,98 1051,55 1017,28 1051,56 1119,11
H8 1298,21 1297,31 1297,31 1146,76 1245,55 1146,07 1244,64 1146,05 1244,65 1297,31
V1 -141,83 -141,83 -141,83 -155,21 -93,17 -155,21 -93,16 -155,21 -94,07 -155,21
V2 -227,356 -227,29 -227,3 -154,35 -247,43 -247,37 -154,3 -247,37 -155,66 -247,37
V3 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1
V4 542,05 541,89 541,89 488,91 489,08 488,96 488,96 488,86 488,98 542,05
V5 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1
V6 -227,356 -227,29 -227,3 -154,14 -247,39 -154,3 -247,37 -153,57 -247.37 -247,39
V7 -141,83 -141,83 -141,83 -93,5 -155,4 -93,16 -155,21 -93,16 -155,21 -155,4
D1 247,57 247,55 247,55 266.95 177,1 266,93 177,07 266,93 178,39 266.95
D2 312,82 312,74 312,74 337,31 223,77 337,22 223,7 337,22 225,36 337,31
D3 -312,82 -312,74 -312,74 -337,31 -223,78 -337,22 -223,7 -337,22 -223,71 -337,31
D4 -312,82 -312,74 -312,74 -223,52 -337,26 -223,7 -337,22 -223,57 -337,22 -337,26
D5 312,82 312,74 312,74 223,52 337,26 223,7 337,22 222,81 337,22 337,22
D6 247,57 247,55 247,55 177,58 267,226 177,07 266,93 177,07 266,93 267,226
61
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
BAB III
PERENCANAAN DIMENSI BATANG
3.1. Perencanaan Batang A1 Hingga A8
Perencanaan batang A1 hingga A8 menggunakan dimensi 8/12, dengan Pmaksimum

sebesar
3.2. Perencanaan Batang D1 Hingga D7
3.3. Perencanaan Batang D1 Hingga D7
3.4. Perencanaan Batang H1 Hingga D8
62
Althafa Dhia Syauqi
1909026015
Teknik Sipil
BAB IV
PERENCANAAN SAMBUNGAN
63
Althafa Dhia Syauqi
1909026015

Tugas Besar Struktur Kayu 2020-Althafa Ke-2

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Tugas Besar Struktur Kayu 2020-Althafa Ke-2

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

TUGAS BESAR STRUKTUR KAYU

PERENCANAAN DAN PERHITUNGAN STRUKTUR KUDA-KUDA

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

PERENCANAAN KONSTRUKSI RANGKA KUDA-KUDA 8

1.2. Perhitungan Ukuran Struktur dan Data yang Diketahui 8

1.3. Pembebanan dan Kombinasinya 10

1.3.1. Perhitungan Beban-Beban Sendiri 10

1.3.1.1. Beban Mati 11

1.3.1.2. Beban Hidup 12

1.3.1.3. Beban Angin 12

1.3.2. Kontrol Tegangan dan Lendutan Gording 13

1.3.2.1. Perhitungan tegangan izin 13

1.3.2.2. Kombinasi Beban Sendiri 14

1.3.2.3. Kontrol tegangan 14

1.3.2.4. Kontrol lendutan 14

1.3.3. Perhitungan Beban-Beban Total 15

1.3.3.1. Beban kuda-kuda 15

1.3.3.2. Beban Atap + Gording 16

1.3.3.3. Beban Hidup 16

1.3.3.4. Beban Angin 17

1.3.4. Perhitungan Kombinasi Beban 19

ANALISA STRUKTUR RANGKA KUDA-KUDA 21

2.1. Metode Kesetimbangan Titik Buhul 21

2.1.1. Perhitungan reaksi perletakan 21

2.1.2. Analisa Gaya Akibat Pembebanan tetap 23

2.1.3. Pembebanan Sementara 29

2.2. Analisa dengan SAP 2000 40

2.2.1. Inisialisasi Grid Error! Bookmark not defined.

2.2.2. Merancang Struktur dan Peletakan Error! Bookmark not defined.

2.2.3. Hasil Analisa Struktur 40

2.2.3.1. Gaya Tiap Batang Error! Bookmark not defined.

2.3. Analisa Grafis dengan Metode Cremona 44

2.3.1. Pembebanan tetap 44

2.3.2. Pembebanan Sementara 48

2.4. Rekapitulasi Hasil Analisa Struktur 61

PERENCANAAN DIMENSI BATANG 62

3.1. Perencanaan Batang A1 Hingga A8 62

3.2. Perencanaan Batang D1 Hingga D7 62

3.3. Perencanaan Batang D1 Hingga D7 62

3.4. Perencanaan Batang H1 Hingga D8 62

Gambar 30 Analisa cremona pada buhul d .............................................................................. 46

Gambar 1 Struktur Model B

1.2. Perhitungan Ukuran Struktur dan Data yang Diketahui

Gambar 2 Nama tiap batang dan buhul pada struktur

- Perhitungan Kemiringan Atap

- Perhitungan Batang Horizontal

- Perhitungan Batang Kaki Kuda-kuda/ Jarak gording

Panjang batang A1 adalah 1,22 meter.

- Perhitungan Batang Tegak Lurus

D2 = D3 = D4 = D5 = √V3 2 + H3 2 = √1,5752 + 1,12 = 1,92 𝑚

1.3. Pembebanan dan Kombinasinya

1.3.1. Perhitungan Beban-Beban Sendiri

1.3.1.1. Beban Mati

Gambar 3 Analisa gaya beban mati

Analisis gaya ini diperlukan untuk melakukan kontrol tegangan

1.3.1.2. Beban Hidup

- Analisa momen beban hidup pada sumbu X dan Y

1.3.1.3. Beban Angin

Gambar 4 Beban Angin dari arah kiri

Dengan pengamsumsian arah angin dari kiri seperti gambar

- Perhitungan momen akibat beban angin

1.3.2. Kontrol Tegangan dan Lendutan Gording

1.3.2.2. Kombinasi Beban Sendiri

a) Tegangan akibat Pembebanan tetap ( M + H )