TUGAS 05

MAKALAH SISTEM PEMINDAH TENAGA

“SISTEM DIFFERENTIAL”

Oleh :

SYAHIR

1823040005

PTO 01

JURUSAN PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS NEGERI MAKASSAR

2021
 Kata pengantar

Segala puji hanya bagi Allah SWT yang telah menganugerahkan rahmat dan
hidayah-Nya sehingga kami dapat menyelesaikan makalah ini yang berjudul
“Sistem Differential” tepat pada waktunya.
Sholawat dan salam semoga tetap tercurahkan kepada teladan kita Nabi
Muhammad SAW beserta keluarga dan para sahabat dan semoga kita tetap
menjadi pengikutnya hingga akhir zaman.
Dalam kesempatan ini tak lupa penulis mengucapkan terima kasih kepada
:Semua pihak yang telah membantu dalam menyelesaikan makalah ini
Kami menyadari bahwa Makalah ini masih jauh dari sempurna, maka dari itu
kami mengharapkan kritik dan saran yang konstruktif demi perbaikan penulisan
Makalah selanjutnya.
Akhirnya kami berharap semoga Makalah ini berguna khususnya bagi kami
dan bagi pembaca pada umumnya.

Makassar, 26 Maret 2021

Penyusun,

SYAHIR
1823040005

i
 Daftar Isi

Kata pengantar..........................................................................................................i

Daftar Isi..................................................................................................................ii

BAB I PENDAHULUAN.......................................................................................1

A. Latar Belakang..............................................................................................1

B. Rumusan Masalah.........................................................................................1

C. Tujuan Penulisan...........................................................................................1

BAB II PEMBAHASAN........................................................................................2

A. Pengertian Differential..................................................................................2

B. Prinsip Kerja Differential..............................................................................2

C. Bagian – Bagian Differential........................................................................3

D. Komponen –  Komponen differential...........................................................3

BAB III PENUTUP................................................................................................6

A. Kesimpulan...................................................................................................6

B. Saran..............................................................................................................6

ii
 BAB I
PENDAHULUAN

A. Latar Belakang
Differential atau sering dikenal dengan nama gardan adalah komponen
pada kendaraan roda empat atau lebih yang  berfungsi untuk meneruskan
tenaga mesin ke poros roda . Sekedar untuk mengingatkan Anda , bahwa
putaran roda semuanya berasal dari proses pembakaran yang terjadi dalam
ruang bakar. Proses pembakaran inilah yang kemudian akan menggerakkan
piston untuk bergerak naik turun . Lalu  gerak naik turun piston ini akan
diteruskan untuk memutar poros engkol . Gerak putar poros engkol ini akan
diteruskan untuk memutar roda gila / flywheel. Putaran roda gila akan
diteruskan untuk memutar kopling kemudian diteruskan memutar transmisi ke
as kopel lalu ke gardan. Gardan akan meneruskan putaran ini ke as roda dan as
roda akan memutar roda, sheingga kendaraan dapat berjalan. Jadi dapat Anda
ingat kembali urutan perpindahan tenaga dan putaran dari mesin sampai ke
roda, sehingga kendaraan atau mobil dapat berjalan.
B. Rumusan Masalah
1. Bagian-bagian apa saja terdapat dalam differential ?
2. Seperti apa konsep perakitan atau pemasangan defferential ?
C. Tujuan Penulisan
Tujuan penulis makalah adalah mengetahui tentang differential
1. Mengetahui tentang pengerian differential / gardan
2. Mengetahui tantang komponen-komponen gardan

1
 BAB II
PEMBAHASAN

A. Pengertian Differential
Gardan adalah komponen pada mobil yang berfungsi untuk meneruskan
tenaga mesin ke poros roda . Sekedar untuk mengingatkan Anda , bahwa
putaran roda semuanya berasal dari proses pembakaran yang terjadi dalam
ruang bakar. Proses pembakaran inilah yang kemudian akan menggerakkan
piston untuk bergerak naik turun . Lalu gerak naik turun piston ini akan
diteruskan untuk memutar poros engkol . Gerak putar poros engkol ini akan
diteruskan untuk memutar roda gila / flywheel.
D. Prinsip Kerja Differential
Fungsi utama gardan adalah membedakan putaran roda kiri dan kanan
pada saat mobil sedang membelok.Hal itu dimaksudkan agar mobil dapat
membelok dengan baik tanpa membuat kedua ban menjadi slip atau
tergelincir. Untuk mempelajari cara kerja gardan berikut ini , sebaiknya Anda
baca terlebih dahulu postingan saya tentang mengenal gardan . Adapun cara
kerja gardan adalah sebagai berikut :
1. Pada saat mobil berjalan lurus :
Pada saat mobil berjalan lurus keadaan kedua ban roda kiri dan kanan
sama -sama dalam kecepatan putaran yang sama.Dan juga beban yang
ditanggung roda kiri dan roda kanan adalah sama. Sehingga urutan
perpindahan putaran dari as kopel  akan diteruskan untuk memutar drive
pinion . Drive pinion akan memutar ring gear , dan ring gear bersama -
sama dengan differential case akan berputar. Dengan berputarnya
differential case ,maka pinion gear akan terbawa berputar bersama dengan
differential case karena antara differential case dan pinion gear
dihubungkan dengan pinion shaft. Karena beban antara roda kiri dan roda
kanan adalah sama saat jalan lurus , maka pinion gear akan membawa side
gear kanan dan side gear kiri untuk berputar dalam satu kesatuan. Jadi

2
 dalam keadaan jalan lurus sebenarnya pinion gear tidak berputar , pinion
gear hanaya membawa side gear untuk berputar bersama - sama dengan
differential case dalam kecepatan putaran yang sama. Bila differential case
berputar satu kali , maka side gear juga berputar satu kali juga , demikian
seterusnya dalam keadaan lurus. Putaran side gear ini kemudian akan
diteruskan untuk menggerakkan as roda dan kemudian menggerakkan
roda.
2. Pada saaat mobil membelok
Pada saat kendaraan membelok ke kiri tahanan roda kiri lebih besar
dari pada roda kanan. Apabila differensial case berputar bersama ring gear
maka pinion akan berputar pada porosnya dan juga pergerak mengelilingi
side gear sebelah kiri, sehingga putaran side gear sebelah kanan
bertambah, yang mana jumlah putaran side gear satunya adalah 2 kali
putaran ring gear. Hal ini dapat dikatakan bahwa putaran rata-rata kedua
roda gigi adalah sebanding dengan putaran ring gear.
E. Bagian – Bagian Differential
Differential terdiri dari 2 bagian besar yaitu:
1. Final Gear
Final gear yang terdiri dari perkaitan antara drive pinion gear dengan ring
gear, yang fungsinya untuk memperbesar momen putar dan merubah arah
putaran sebesar 90°.
2. Differential Gear
Differential gear yang terdiri dari perkaitan antara roda gigi-roda gigi
pinion gear dengan side gear, yang berfungsi untuk membedakan putaran
roda kiri dan kanan saat kendaraan membelok.
F. Komponen –  Komponen differential
1. Bearing Cap
Berfungsi sebegai penutup Backleah dan adjusting
2. Backlash / inires Bearing
Berfungsi sebagai tempat duduk bantalan bering
3. Adjusting

3
 Berfungsi untuk mengatur jarak antara drive pinion dan ring gear
4. Lock Adjusting
Berfungsi pengunci adjusting agar tidak bergerak
5. Plange yoke
Komponen ini berfungsi untuk memindahkan tenaga putar poros propeller
ke Drive Pinion shaft
6. Oil Shill Dan Shim
Komponen ini berfungsi untuk mencegah agar oil yang berada di dalam
Differential  tidak keluar / bocor. Dan Shim berfungsi Sebagai Perapat oil
shill
7. Side bearing
Berfungsi untuk memperlancar/ memperlembut putaran
8. Drive Pinion Shaft
Komponen ini berfungsi sebagai poros berputar dan meneruskan tenaga
putar dari poros plopeller yang selanjutnya dipindahkan ke gigi ring.
9. Collabsible
Komponen ini berfungsi untuk menjaga kedudukan fron dan rier
10. Ring Gear
Komponen ini berfungsi sebagai penerus putaran dari drive gear ke pinion
dan side gear.
11. Pinioan Shaft
Komponen ini berfungsi sebagai tempat dudukan pinion gear
12. Pinion Gear  dan Thurs Washer
Komponen ini berfungsi membedakan putaran side gear kiri dan kanan
saat kendaraan berbelok dan washer berfungsi sebagai celah oli
13. Side Gear
Komponen ini berfungsi meneruskan putaran dari pinion gear ke axle shaft
14. Differential Case
Differential Housing berfungsi sebagai rumah dari semua komponen
differential gear
15. Differential Housing

4
Differential housing berfungsi sebagai rumah dari semua komponen
differential

5
 BAB III
PENUTUP

A. Kesimpulan
Defferential berfungsi meneruskan tenaga dari poros propeler atau dari
transmisi Ke final drive. Jadi apabila differential mengalami kerusakan maka
differential yang Saya bongkar saya menyimpulkan bahwa differential masih
baik secara visual sehingga masih dapat di gunakan .
G. Saran
1. Perawatan differential sebaiknya di lakukan sebulan sekali.
2. Penggantian differential ring gear and drive pinion gear kita sebaiknya di
lakukan di deler
3. Bearing yang mengancing drive shaft ini harus di ganti kalau waktu
membongkar tampak ada titik hitam atau sudah berwarna kehitaman.